Eine Ergänzung noch der Lautsprecher stammt aus Tagen als Funk noch nicht die Oberhand hatte. Über diese Lautsprecher hat der Fdl Befehle an die Rangierabteilung gegeben. Vielen Dank für das Video 👍👏❤
Great video! This is a very busy track with so many cargo and passenger trains. Impressive to see the powerful locomotive pulling the long cargo trains.
Also bei der komprimierten Einstellung könnte man denken, man wäre mitten im Gleisbereich und das Gefälle vor dem Tunnel wäre richtig steil. Sieht schon richtig gut aus. Ich stehe wenn dann meistens auf der Gegenseite Einfahrt Fa.Patzer. Schön ist das in Jossa auch öfters Überholungen gibt. Betrieblich interessant. Am besten Kaffee im Supermarkt Altengronau geholt, Signale beobachten und dann zur richtigen Zeit Züge gucken! Toll 😀😀👍👍
Mir geht es eigentlich mehr ums Züge schauen. Für meine Zwecke langt momentan noch das Smartphone. Ich bin da kein Experte, was das Thema Fotografieren betrifft. Musste du halt mal, wenn du in der Gegend bist ausprobieren.
@@BeuteZugTrainspotting im Winter stehst du dort im Schatten, allerdings sieht man die Züge übers Viadukt kommen, Freitags ab 15 Uhr macht die Fa. Patzer Feierabend und der LKW-Verkehr hört auf. Einfach mal ausprobieren.
Den Film hast Du klasse gestaltet, auch wenn mal Wind die Sache erschwert. Keine Minute sollte hier vergessen werden. Ich freu mich schon auf die nächsten Produktionen.
Super Video, tolle Stelle, da war der Alex auch mal. Hier fahren die Güterzüge so schön langsam vorbei, zumindest die Richtung Tunnel, da sieht man wenigstens was, absolut topp 👍👍😍😍😁😁
Servus Michael, Merci für das wirklich tolle Video aus Jossa. Glückwunsch zu deinen 5k an Abonnenten. Du hast sie wirklich verdient. Habe das Video mit deinen freundlichen Pfeilen und Kommentaren sehr genossen. Auch deine beiden 159er von der evb aus Bremervörde und der MEG aus Buna Werke/Merseburg haben mir sehr zugesagt. Auch die Betriebsabläufe in Jossa sind sehr interessant. Auch cool die Lz 218er von bwegt. Bin wieder sehr begeistert. Auch deine sonstige Ausbeute kann sich sehen lassen. Bitte weiter so. Wünsche dir noch eine angenehme Adventszeit. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS
Moin, danke und Glückwunsch zu diesem hervorragendem Video. Etwas wundert mich aber: "Jeder" fragt warum der Holzzug auf die Seite genommen wurde. Keiner geht darauf ein, daß ab ca. 31:00 so etwas noch mal passiert. Da wird der von Norden kommende Zug (Ausfahrt ab ca. 36:00) auch auf die Seite genommen. Ich dachte es kommt eine Überholung - aber das war wohl nichts - es sollte die "Regio-Schnecke" vor dem "Container-Express" kriechen und welch ein Glück hatte der Fdl, denn es kam noch ein zweiter "Container-Express" dazu. Das gibt dann bis Würzburg ein richtig gutes Stop and Go ! Dafür gibt es bestimmt jede Menge Punkte . . . . Was für Punkte ? Wenn man sich hier bei YT öfter mal Eisenbahn-Videos ansieht, wird man feststellen, daß es diese Situation oft gibt. Kann es sein, daß es da eine Anordnung . . . . Welcher Fdl . . . . Mir ist bekannt, daß es eine "Rangfolge" gibt welcher Zug Vorrang hat. Aber diese "Rangfolge scheint noch aus einer Zeit zu stammen, als die Loks mit Kohle unterwegs waren. In mindestens einem Nachbarland geht das ganz anders - und wesentlich besser.
Ich kann auch nur spekulieren. _Vielleicht_ war es so: Wenn der Güterzug zuerst nach Süden geschickt worden wäre, dann hätte die Regionalbahn mit nur Verspätung abfahren können. Und ich weiß nicht, ob der zweite Güterzug Richtung Süden hätte einfahren dürfen, während die RB ausfährt - damit der Güterzug der RB nicht in die Flanke fährt.
Danke fürs Video! Der FDL in Jossa ist angehalten, einmal/zweimal täglich absichtlich Züge über die Gleise 3/4 rollen zu lassen, um Witterungsschäden (Rost, Schmutz etc.) mit den Rädern der Züge abtragen zu lassen. So war es zumindest noch vor 5 Jahren, ich denke nicht, dass sich daran bis heute etwas geändert hat ✌️ vielleicht hast du das bei 10:30 gesehen, kann aber auch wie von anderen kommentiert der Fahrplan gewesen sein
Der Lautsprecher bei 1:00 ist für Rangiermanöver gedacht, damit der Fdl dem Lokführer Anweisungen geben kann (was heute freilich mangels Rangierfahrten nicht mehr oft vorkommt).
Ach war das wieder schön mit unserem Michael an der Strecke. Ich könnte mit dir Stunden dort verbringen. Aber ich bin auch im Warmen und du frierst dir einen ab. Danke für die tollen Bilder und deine Erklärungen zu den Situationen vor Ort. Noch ein Tipp am Rande Michael, besorge dir ein starkes Haargel, dann bleibt die Frisur auch bei Wind und Sturm immer perfekt :-) Gruß und Danke, Bodo aus dem Rheinland.
Hallo Beutezug, wieder ein tolles Video von Dir :-). Was das Beiseitenehmen der Eurodual mit ihrem Holzzug betrifft, ist die Wahrscheinlichkeit gross, das es wegen der geringen Fahrdrahthöhe im Tunnel betrifft. Im Regelwerk der DB beträgt die max. Fahrdrahthöhe auf normalen Strecken 5,50m, auf Hochgeschwindigkeitsstrecken sogar nur 5,30m. Bei 29:40min steht Fahrdrahthöhe 5,02m. Die minimale Höhe darf nur 4,95m betragen, da blieb nicht mehr Spielraum. Vermute mal, das der Lokführer die Ladung kontrolliert hat, ob sie Schaden genommen hat, bei Holz eher unwahrscheinlich :-). Man sieht es gut bei 38.45min bei der Vectron, wie der Stromabnehmer so langsam Richtung Tunnel durch die geringere Fahrdrahthöhe runtergedrückt wird..... Die Holzladung wurde ziemlich hoch gestapelt, sieht mal auch selten, wieder ein Anreiz für ein Nachbau für die Modellbahn....Gruss Ingo
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Allerdings halte ich es hier eher für unwahrscheinlich dass der Holzzug rausgeholt wurde, damit die Ladung kontrolliert werden kann - der Aufenthalt betrug weniger als 2 Minuten.
Hallo Beutezug, man kann in der wenigen Zeit viel erreichen :-)... Gute Frage warum der Zug rausgenommen wurde, habe mir Deinen Film nochmal angesehen, das wird wohl nur der Fdl beantworten können :-) Gruss Ingo
Sehr schönes Video. Ich finde auch die Stimme als sehr angenehm. Außerdem beschränkst du dich weitgehendst mit deinen Kommentaren auf den Bahnbetrieb. Nix so wie ein andere Eisenbahn RUclipsr der als Mitarbeiter der DB oft befangen ist und seine Bahn als das Beste hervor hebt. Dabei hat die DB auch genug Dreck am stecken. Außerdem hat der besagte RUclipsr etwas gegen Einsatzkräfte von Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst, denen er Sachverstand abspricht. Dabei bezweifle ich ob er das überhaupt beurteilen kann, weil ich nix denke das er jedes Mal vor Ort ist. Wünsche dir ein frohes neues Jahr und Grüße auch an Miss Beutezug.
Hallo grüß Dich wieder mal ein schönes Video!! und ja diese Einstellung kommt mir bekannt vor wenn mich nicht alles täuscht war AlexE auch schon mal an diesem Platz
Ja, im Abspann von Alex E taucht diese Einstellung auch auf. Als ich seinerzeit das Video von ihm gesehen habe, wusste ich, dass ich da auch mal hin will.
Hi 👋🏻 Love the diesel locomotive class 218s with the rabbit 🐰 ears lol 😆 Bet there’s not many of them left now 😣 Also good seeing proper locomotive passenger trains with coaches 😊
Erstmal Glückwunsch zu deinen 5000 Abonnenten. Das muss man erst einmal schaffen. Da ist ja reger Zugverkehr gewesen und die 218 war ja das Obersahnehäubchen gewesen. Tolles Video.
Vielen Dank! Das freut mich sehr, dass meine Videos Anklang finden. Die 218 hat mich auch sehr gefreut; als ich vor ca. 2 Jahren mit dem Trainspotting anfing, hatte ich noch die Befürchtung, "der Zug mit den 218ern sei abgefahren". Glücklicherweise biegt aber doch noch immer mal wieder eine um die Ecke.
Jossa... Wie oft ich dort schon stand. Aus Fulda kommend. Schön 3 Uhr Nachts bei Seite gestellt, weil das Fahrplanbüro in München meinen Fahrplan für den Süden noch nicht erstellt hatte. Ein richtiges Ärgernis. Der Plan kam dann immer pünktlich 06:30Uhr morgens, wenn die Frühschicht übernommen hatte.
8:30 Ich habe daraufhin nochmal "zurückgespult" und die Wagen gezählt: Es waren 30 Stück. Damit dürfte der ca. 2400 Tonnen haben. So wie die Tragfedern durchgebogen sind, nehme ich an, dass die Wagen voll ausgelastet sind.
Jossa ist Regionalbereichsgrenze. Eventuell stand der EVB Zug deshalb kurz an der Seite. Hab ich dort auch oft das der Fahrplan für den Bereich Mitte von der DB noch nicht bearbeitet wurde, oder einfach nur vergessen wurde ins System zu laden. Dann lässt man sich mal kurz an die Seite nehmen, fragt im Fahrplanbüro nach und mit Glück dann man den Fahrplan dann paar Minuten später vollständig ins EBuLa laden.
Gezählt habe ich sie noch nicht; würde aber mal sagen: mindestens zwei - einen pro Richtung. Das sind die Züge, die in Hannover geflügelt werden. Hinweis: Wenn du mit Nord-Süd-Strecke die tatsächliche Nord-Süd-Strecke meinst (wie hier am Bahnhof Jossa), dann lautet die Antwort: "null". Denn das waren letztes Jahr Umleiter, da die SFS Fulda-Würzburg gesperrt war. Im Moment ist die SFS Kassel-Fulda gesperrt, weshalb die Züge (vor allem die 2er-ICEs) über Bebra umgeleitet werden. Momentan können also auch hier ICEs gesichtet werden.
AlexE hat ein Video vom gleichen Standpunkt und mit vielen Zügen die bei Seite genommen wurden. Und im Abspann seiner Filme kommt auch eine Einstellung dazu.
Okay so why are some of them running with the panograph in the front? I thought it wasn't really a good thing to do. Is there a reason or just forgetting to switch?
Yes, you are right: by default the rear pantograph should be lifted. If there are sensitive goods behind the locomotive, the front pantograph should be lifted. If there are two locomotives, one should lift the front pantograph and the second the rear one (when there are no sensitive goods). But yes, there were some trains where I can't tell why they had lifted the front pantograph.
Hallöchen, hast du vor nochmals im Murgtal vorbeizuschauen? Dort sind ja seit Fahrplanwechsel neue Triebzüge der Baureihe 1440 anzutreffen. Würde mich sehr freuen☺️
Vorerst habe ich diesbezüglich noch keine Planungen. Allerdings gibt es dort ja noch etliche Stellen, an denen ich gar nicht war. Wenn ich das nächste Mal im Ländle bin, habe ich jedoch schon was anderes im Auge.
Da stellt sich natürlich die Frage, warum die Haltestelle nicht näher an die Menschen herangeführt wird. Z.B. an die Stelle des ehemaligen Abzweiges 5211. Da hätten gleich 2 Gemeinden etwas davon. Jossa und Altengronau. Offensichtlich wartet man lieber auf den Stilllegungsbescheid.
Ja, das *warum* ist immer so eine Sache. Die ganze Strecke läuft ja am Hang. Ich kann mir vorstellen, dass das auch nicht so trivial wäre, dort einen neuen Bahnhof zu bauen
Ja, das habe ich mich auch gefragt. Zuschauer haben in den Kommentaren u.a. folgende Erklärungen gehabt: * Der Fahrplan war für den Bereich Mitte noch nicht fertig (Jossa ist Regionalbereichsgrenze). * Einmal am Tag soll jede Weiche befahren werden, damit diese funktionsfähig bleiben.
Tolle Perspektive die Du da eingefangen hast. Als Tf der da gelegentlich langdüst weiß ich nicht wie es da so aussieht :) Mit dem Nebengleis lagst du schon nicht verkehrt. es Gibt Hauptgleise oder Durchgangsgleis... das sind in dem Fall die in der Mitte und es gibt Nebengleise oder Überholgleise. Der Zug dürfte 700 m gehabt haben. eine Lademaßüberschreitung ist es nicht gewesen. Da der Zug Richtung Fulda fährt, fährt er erst einmal Bergab und dann vor Ulm gehts Berg an. um nicht unnötig am Berg stehen zu bleiben werden schon mal Züge aufgehalten. wenn es zu einem Stau kommt in Flieden. Denn der Zug hat ja schon ordentlich Gewicht.
Vielen Dank für die Infos! Ich nehme an, du meinst Elm (statt Ulm) :-) Da sieht man mal wieder, was man alles berücksichtigen muss für einen reibungslosen Eisenbahnbetrieb...
Nur so nebenbei: In Fahrtrichtung Fulda ist hier ordentlich Steigung. Ab dem Südkopf des Bf. Sterbfritz, Streckenkilometer 21,8, also etwa 12 km von hier (Jossa), geht es abwärts bis Flieden. Daher erschließt sich mir der Satz "Um nicht unnötig am Berg stehen zu bleiben, werden schon mal Züge aufgehalten" nicht. Der Holzzug mit der Eurodual wurde ja scheinbar unnötig auf die Seite genommen, obwohl er lang, schwer und bergan fuhr.
Kann es sein, das sich der FDL einfach in der Stunde vertan hat? Als der lange Güterzug auf Warteposition geschickt wurde konnte man sehen dass zunächst eine Fahrstraße gestellt wurde, wobei das Sperrsignal als auch das Ausfahrsignal auf Fahrt gestellt wurde, weil der FDL vielleicht zu diesem Zeitpunkt davon ausging das die nächste Regionalbahn durchfährt und dieser den Vorrang gegenüber den langen und schweren Güterzug einräumen wollte. Als Güterzug entgegenkam war das Ausfahrsignal plötzlich auf Halt zurück gefallen. Denke das der FDL gemerkt hat das die ankommende Regionalbahn in dieser Stunde nicht durchfährt sondern hier im Gleis 1 endet. So konnte er dann, nachdem der entgegenkommende Güterzug die Fahrstraßen geräumt hat, auch den warteten Güterzug wieder auf die Reise schicken.
@@MrDanielVie , wo genau siehst du (bitte Zeitangabe MM:SS), dass das Ausfahrsignal auf Halt fällt? Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber ich sehe nichts dergleichen.
Tatsächlich erhält der FDL in Jossa auch öfters Fahrpläne mit der Bezeichnung "Grüne Welle" in Richtung Elm, wenn das Gewicht des Zuges eine bestimmte Schwelle übersteigt 🍻 Dann müssen die bei hoher Streckenlast auch eindeutig kurz zur Seite gestellt werden Gruß
Jein. In Jossa ist der *Bahnsteig* abgesperrt. Wenn ein Zug hält, öffnet der Fahrdienstleiter eine Tür bzw. ein Gatter, sodass die Fahrgäste ein- und aussteigen können. Dann ist der Bahnsteig wieder gesperrt.
Jossa ist BZ Grenze, wenn man da ne Leistung fährt kann es sein das man da geparkt wird und warten muss bis der Fahrplan fertig ist! ansonsten gutes Video 👍
Bezüglich Lautsprecher: Du sagtest doch, dass der Bahnhof schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat .... Vor den Zeiten von Funk oder GSMR wurde doch auch schon rangiert ... und wie hat man dem Lokführer bzw. Rangierer Nachrichten (außer Lampe und Tafeln) übermittelt? Na? 😉 Um solche Lautsprecher kümmert sich heute niemand mehr, meist funktionieren die sogar noch, bei mir im Bahnhof Aalen zumindest ....
Keine Lademaßüberschreitung- gegenüber dem Empfangsgebäude befindet sich eine Blumenerdehersteller. . Die verpackte Ware wird abtransportiert. Seitdem ich 2004 dort war sind Aufstell- unf Überholgleise demontiert worden.
10:56 Warum wegen einer Lü? Das wäre ja in dem Fall Lü Alpha und die stört ja keinen. Was hast du eigentlich für ein Beruf, wenn man fragen darf, weil du bringst sehr viel Fachwissen mit. Grüße aus dem Allgäu ;-D
Nun, das war nur laut gedacht, da ich mir nicht erklären konnte, warum der Zug für 2 Minuten raus musste. In verschiedenen anderen Kommentaren wurde von einigen Lokführern erklärt, dass dies in Jossa öfters vorkomme, da dort die Regionalbereichsgrenze ist und der Fahrplan im neuen Bereich noch nicht fertig ist.
Na da hast du aber die Kamera ganz schön heiß Laufen lassen ich glaube die sanieren noch bis Ende 2022 die Neubau Strecke Würzburg Wilhelmshöhe daher Umleitung über Gemünden 😃
Hallo wieder mal klasse Aufnahmen. Meine Frage wäre mal wie machst du das. Und wie Breite du dich auf solche Aufnahmen vor. Und ich denke du hast Kopfhörer auf oder.
Vielen Dank! Die Vorbereitung ist immer ganz unterschiedlich; je nachdem, was ich mache. In diesem Fall war ja die Schnellfahrstrecke gesperrt, was dazu geführt hat, dass ich Standorte an der alten Nord-Südstrecke rausgesucht habe. Standorte suche ich über Google Maps und OpenRailwayMap. Manchmal bekomme ich auch einen Tipp. Oder Anregungen von anderen Trainspottern. In diesem Fall kannte ich den Standort von einem Video von Alex E - da war schon länger klar: wenn ich nach Jossa komme, dann gehts da hin. Dann habe ich mir einen Bildfahrplan erstellt (dazu habe ich ein Tool programmiert, das mir die Personenzüge anzeigt). Und dann hingefahren und hingestellt. Die Sprachaufnahmen mache ich dann im Nachhinein am Computer.
@Eindeutig_finger, darüber weiß ich leider nichts. Die umgeleiteten ICEs in Jossa waren aber normal. Die Schnellfahrstrecke zwischen Fulda und Würzburg war planmäßig wegen Bauarbeiten mehrere Monate gesperrt.
I love the Stadler's you showed, I run German n gauge from Fleischmann as can be seen on my channel, no laughing at my German either please 😛Wish Fleischmann would make one of them for my layout. Ich liebe die Stadlers, die du gezeigt hast. Ich fahre deutsche N-Spur von Fleischmann, wie auf meinem Kanal zu sehen ist. Bitte lache auch nicht über mein Deutsch. Ich wünschte, Fleischmann würde eines davon für mein Layout machen.Ich liebe die Stadlers, die du gezeigt hast. Ich fahre deutsche N-Spur von Fleischmann, wie auf meinem Kanal zu sehen ist. Bitte lache auch nicht über mein Deutsch. Ich wünschte, Fleischmann würde eines davon für mein Layout machen. Subbed regards Dave B
You could say that the Lumber Train was Lumbering along in England to “Lumber” lumber along To move forward in a heavy, plodding, and ungainly manner. The bear lumbered along awkwardly for a few steps after we hit it with the tranquilizer dart before it eventually crashed to the ground. I hate these tourists who lumber along the busy streets with their massive backpacks and suitcases, bumping into everyone and everything along the way. Excuse the Pun
Eine Ergänzung noch der Lautsprecher stammt aus Tagen als Funk noch nicht die Oberhand hatte. Über diese Lautsprecher hat der Fdl Befehle an die Rangierabteilung gegeben. Vielen Dank für das Video 👍👏❤
Vielen Dank!
RICHTIG GUT! - der Kommentar, die "Animationen" und die Perspektiven - unglaublich kurzweilig! Toll gemacht!
tolles Video👍😉!
That was a fantastic film you've put together, loved the variety in locos hauling those freight trains.
Thanks a lot!
Super Video, vielen Dank dafür. Und die Eurodual von Stadler ist eine wunderschöne Lok 👍
Great video! This is a very busy track with so many cargo and passenger trains. Impressive to see the powerful locomotive pulling the long cargo trains.
Also bei der komprimierten Einstellung könnte man denken, man wäre mitten im Gleisbereich und das Gefälle vor dem Tunnel wäre richtig steil. Sieht schon richtig gut aus. Ich stehe wenn dann meistens auf der Gegenseite Einfahrt Fa.Patzer. Schön ist das in Jossa auch öfters Überholungen gibt. Betrieblich interessant. Am besten Kaffee im Supermarkt Altengronau geholt, Signale beobachten und dann zur richtigen Zeit Züge gucken! Toll 😀😀👍👍
dort stehe ich auch öfters zum fotografieren
Auf der anderen Seite war ich noch nie. Ist bestimmt mittags (von der Sonne her) nicht schlecht, oder?
Mir geht es eigentlich mehr ums Züge schauen. Für meine Zwecke langt momentan noch das Smartphone. Ich bin da kein Experte, was das Thema Fotografieren betrifft. Musste du halt mal, wenn du in der Gegend bist ausprobieren.
@@BeuteZugTrainspotting im Winter stehst du dort im Schatten, allerdings sieht man die Züge übers Viadukt kommen, Freitags ab 15 Uhr macht die Fa. Patzer Feierabend und der LKW-Verkehr hört auf. Einfach mal ausprobieren.
Hab es dort gehasst als ich immer im lkw gepennt habe.. da hast stellenweise kein Auge zu gemacht 🤣
Sehr schönes Video vielen Dank. Am Anfang : hätte ein ICE 4 sein müssen, war aber zum Glück ein 1er ❤
Super Video. Ich bekomme sofort Lust auch wieder mal zu Trainspotten.
Den Film hast Du klasse gestaltet, auch wenn mal Wind die Sache erschwert. Keine Minute sollte hier vergessen werden. Ich freu mich schon auf die nächsten Produktionen.
Vielen Dank; das freut mich!
One of a kind video! It's almost like an audio book! Excellent shots and very different trains! Signed up
Thank you very much!
Ein Video vom feinsten. So tolle Einstellungen mit Ihrer Kamera. Ein Traum von Video. Danke dafür. Liebe Grüße aus Eberswalde. Torsten
Gruß nach Eberswalde! Da war ich auch schon mal - vor über 20 Jahren; leider vor meiner Trainspotter-Karriere...
Super Video, tolle Stelle, da war der Alex auch mal. Hier fahren die Güterzüge so schön langsam vorbei, zumindest die Richtung Tunnel, da sieht man wenigstens was, absolut topp 👍👍😍😍😁😁
Von dem Video von Alex E kannte ich diese Stelle.
Was eine klasse Aufnahmestelle. Auch cool wie die Stromabnehmer den "Kopf" einziehen müssen wenn sie aus oder in den Tunnel fahren
Klasse video! Awesome images with trains, lovely places and landscapes! Good work, master! Thumbs Up
All the best from Dublin
Andrew
Thank you very much!
Servus Michael, Merci für das wirklich tolle Video aus Jossa.
Glückwunsch zu deinen 5k an Abonnenten. Du hast sie wirklich verdient. Habe das Video mit deinen freundlichen Pfeilen und Kommentaren sehr genossen. Auch deine beiden 159er von der evb aus Bremervörde und der MEG aus Buna Werke/Merseburg haben mir sehr zugesagt. Auch die Betriebsabläufe in Jossa sind sehr interessant. Auch cool die Lz 218er von bwegt.
Bin wieder sehr begeistert. Auch deine sonstige Ausbeute kann sich sehen lassen. Bitte weiter so.
Wünsche dir noch eine angenehme Adventszeit.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS
Hallo Robert, vielen Dank und auch an dich viele Grüße nach Frankfurt!
Nice mantap 👍 kereta - kereta yang bangus banyak sekali trains freight
Hallo. Die Eurodual hatte 30 Waggons hinter sich, die mit Holz beladen waren.
Mal mindestens 70t je Wagen, macht ein nettes Zuggewicht. Deswegen auch die EuroDual, die haben mehr Grenzlast
Ja, sehr schön! Wie immer ein tolles Video aus meinem heimatlichen Dunstkreis. Vielen Dank!
Immer wieder gerne!
Vielen Dank! Geniesse die Videos sehr!
Freut mich sehr!
Das war eine spektakuläre Stelle da am Tunnel. Da kommen super schöne Loks sehr interessant. Liebe Grüße
Wie immer ein wunderschönes Video! Danke!
Immer wieder gerne!
Man spürt förmlich die Freude am Filmen und abwechslungsreich war es an diesem Tag sowieso
Moin, danke und Glückwunsch zu diesem hervorragendem Video. Etwas wundert mich aber: "Jeder" fragt warum der Holzzug auf die Seite genommen wurde. Keiner geht darauf ein, daß ab ca. 31:00 so etwas noch mal passiert. Da wird der von Norden kommende Zug (Ausfahrt ab ca. 36:00) auch auf die Seite genommen. Ich dachte es kommt eine Überholung - aber das war wohl nichts - es sollte die "Regio-Schnecke" vor dem "Container-Express" kriechen und welch ein Glück hatte der Fdl, denn es kam noch ein zweiter "Container-Express" dazu. Das gibt dann bis Würzburg ein richtig gutes Stop and Go ! Dafür gibt es bestimmt jede Menge Punkte . . . . Was für Punkte ? Wenn man sich hier bei YT öfter mal Eisenbahn-Videos ansieht, wird man feststellen, daß es diese Situation oft gibt. Kann es sein, daß es da eine Anordnung . . . . Welcher Fdl . . . . Mir ist bekannt, daß es eine "Rangfolge" gibt welcher Zug Vorrang hat. Aber diese "Rangfolge scheint noch aus einer Zeit zu stammen, als die Loks mit Kohle unterwegs waren. In mindestens einem Nachbarland geht das ganz anders - und wesentlich besser.
Ich kann auch nur spekulieren. _Vielleicht_ war es so: Wenn der Güterzug zuerst nach Süden geschickt worden wäre, dann hätte die Regionalbahn mit nur Verspätung abfahren können. Und ich weiß nicht, ob der zweite Güterzug Richtung Süden hätte einfahren dürfen, während die RB ausfährt - damit der Güterzug der RB nicht in die Flanke fährt.
Danke fürs Video!
Der FDL in Jossa ist angehalten, einmal/zweimal täglich absichtlich Züge über die Gleise 3/4 rollen zu lassen, um Witterungsschäden (Rost, Schmutz etc.) mit den Rädern der Züge abtragen zu lassen.
So war es zumindest noch vor 5 Jahren, ich denke nicht, dass sich daran bis heute etwas geändert hat ✌️ vielleicht hast du das bei 10:30 gesehen, kann aber auch wie von anderen kommentiert der Fahrplan gewesen sein
An diese Möglichkeit habe ich bis jetzt gar nicht gedacht. Vielen Dank!
Der Lautsprecher bei 1:00 ist für Rangiermanöver gedacht, damit der Fdl dem Lokführer Anweisungen geben kann (was heute freilich mangels Rangierfahrten nicht mehr oft vorkommt).
Wieder ein super Video 👍😀weiter so Grüße aus Genthin
Ach war das wieder schön mit unserem Michael an der Strecke. Ich könnte mit dir Stunden dort verbringen.
Aber ich bin auch im Warmen und du frierst dir einen ab. Danke für die tollen Bilder und deine Erklärungen
zu den Situationen vor Ort. Noch ein Tipp am Rande Michael, besorge dir ein starkes Haargel, dann bleibt die Frisur
auch bei Wind und Sturm immer perfekt :-)
Gruß und Danke, Bodo aus dem Rheinland.
Gern geschehen :-)
Vielen Dank - auch für die Styling-Tipps.
Precioso sitio. Muy buen vídeo. Excelente tráfico ferroviario 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
¡Muchas gracias!
First class video BeuteZug 👍
Hallo Beutezug, wieder ein tolles Video von Dir :-). Was das Beiseitenehmen der Eurodual mit ihrem Holzzug betrifft, ist die Wahrscheinlichkeit gross, das es wegen der geringen Fahrdrahthöhe im Tunnel betrifft. Im Regelwerk der DB beträgt die max. Fahrdrahthöhe auf normalen Strecken 5,50m, auf Hochgeschwindigkeitsstrecken sogar nur 5,30m. Bei 29:40min steht Fahrdrahthöhe 5,02m. Die minimale Höhe darf nur 4,95m betragen, da blieb nicht mehr Spielraum. Vermute mal, das der Lokführer die Ladung kontrolliert hat, ob sie Schaden genommen hat, bei Holz eher unwahrscheinlich :-). Man sieht es gut bei 38.45min bei der Vectron, wie der Stromabnehmer so langsam Richtung Tunnel durch die geringere Fahrdrahthöhe runtergedrückt wird.....
Die Holzladung wurde ziemlich hoch gestapelt, sieht mal auch selten, wieder ein Anreiz für ein Nachbau für die Modellbahn....Gruss Ingo
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Allerdings halte ich es hier eher für unwahrscheinlich dass der Holzzug rausgeholt wurde, damit die Ladung kontrolliert werden kann - der Aufenthalt betrug weniger als 2 Minuten.
Hallo Beutezug, man kann in der wenigen Zeit viel erreichen :-)... Gute Frage warum der Zug rausgenommen wurde, habe mir Deinen Film nochmal angesehen, das wird wohl nur der Fdl beantworten können :-) Gruss Ingo
The cant of the track would cause the load to tilt inwards so the load may be have just enough clearance allowing for cant
Sehr schönes Video. Ich finde auch die Stimme als sehr angenehm. Außerdem beschränkst du dich weitgehendst mit deinen Kommentaren auf den Bahnbetrieb. Nix so wie ein andere Eisenbahn RUclipsr der als Mitarbeiter der DB oft befangen ist und seine Bahn als das Beste hervor hebt. Dabei hat die DB auch genug Dreck am stecken. Außerdem hat der besagte RUclipsr etwas gegen Einsatzkräfte von Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst, denen er Sachverstand abspricht. Dabei bezweifle ich ob er das überhaupt beurteilen kann, weil ich nix denke das er jedes Mal vor Ort ist. Wünsche dir ein frohes neues Jahr und Grüße auch an Miss Beutezug.
Merry Christmas
Fantastic video
Da geht richtig was los ♥️
Ein sehr, sehr schönes Video 👍
Vielen Dank!
Hallo grüß Dich wieder mal ein schönes Video!! und ja diese Einstellung kommt mir bekannt vor wenn mich nicht alles täuscht war AlexE auch schon mal an diesem Platz
alex e hat im Abspann seiner Videos die Szene.
@@baerlede ja stimmt aber man schaut ein Video und man weiß man kennt es aber in dem Moment nicht woher
Ja, im Abspann von Alex E taucht diese Einstellung auch auf. Als ich seinerzeit das Video von ihm gesehen habe, wusste ich, dass ich da auch mal hin will.
Ist aber auch wirklich eine sehr schöne Stelle
Hi 👋🏻 Love the diesel locomotive class 218s with the rabbit 🐰 ears lol 😆 Bet there’s not many of them left now 😣 Also good seeing proper locomotive passenger trains with coaches 😊
Das EG ist 2008 verkauft worden (an Patron Capital, einen "Investor": 490er Paket). Ich habe an der Kaufvertragssabwicklung mitgewirkt.
Nur das Erdgeschoss? Was will ein Investor mit einem Erdgeschoss?
@@BeuteZugTrainspotting Nicht das Erdgeschoss ! Das GANZE EG.
Achso, Empfangs-Gebäude! Irgendwie stand ich auf dem Schlauch...
Das ist eine schöne Stelle zum filmen 😎
Das kreischt aber, heieiei. Schön!
Fantastic video! New subscribe from Italy!
Grazie mille!
Very good video!
Thank you!
Erstmal Glückwunsch zu deinen 5000 Abonnenten. Das muss man erst einmal schaffen.
Da ist ja reger Zugverkehr gewesen und die 218 war ja das Obersahnehäubchen gewesen.
Tolles Video.
Vielen Dank! Das freut mich sehr, dass meine Videos Anklang finden.
Die 218 hat mich auch sehr gefreut; als ich vor ca. 2 Jahren mit dem Trainspotting anfing, hatte ich noch die Befürchtung, "der Zug mit den 218ern sei abgefahren". Glücklicherweise biegt aber doch noch immer mal wieder eine um die Ecke.
218 er sind nach wie vor immer wieder unterwegs bei uns im wilden Süden.
152 er Sound beim anfahren ein Genuss.
Jossa... Wie oft ich dort schon stand. Aus Fulda kommend. Schön 3 Uhr Nachts bei Seite gestellt, weil das Fahrplanbüro in München meinen Fahrplan für den Süden noch nicht erstellt hatte. Ein richtiges Ärgernis.
Der Plan kam dann immer pünktlich 06:30Uhr morgens, wenn die Frühschicht übernommen hatte.
Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen!
8:30 Ich habe daraufhin nochmal "zurückgespult" und die Wagen gezählt: Es waren 30 Stück. Damit dürfte der ca. 2400 Tonnen haben. So wie die Tragfedern durchgebogen sind, nehme ich an, dass die Wagen voll ausgelastet sind.
Man stelle sich mal vor, das müsste über die Straße transportiert werden...
Die Strecjenblocks waren vor der Eröffnung der Schnellfahrstrecke viel kürzer. Die wurden verlängert, weil da weniger Verkehr ist
Danke für die Info!
Deinen Leckerbissen, BR 218, seh ich regelmäßig, die verkehren zwischen München und Mühldorf von der Südostbayernbahn.
Interessant, Interessant....
8:30 Dieser Zugverband besteht aus 30 Wagen. Cooles Video.
Jossa ist Regionalbereichsgrenze.
Eventuell stand der EVB Zug deshalb kurz an der Seite.
Hab ich dort auch oft das der Fahrplan für den Bereich Mitte von der DB noch nicht bearbeitet wurde, oder einfach nur vergessen wurde ins System zu laden.
Dann lässt man sich mal kurz an die Seite nehmen, fragt im Fahrplanbüro nach und mit Glück dann man den Fahrplan dann paar Minuten später vollständig ins EBuLa laden.
Vielen Dank für die Info! Was da alles so im Hintergrund passiert...
Lademassüberschreitung gilt nur in der Breite und teilweise auch bei schweren Lasten in der Höhe
Klasse video :)
🎉
Wie oft sieht man an der Nordsüdstrecke ICE 2?
Gezählt habe ich sie noch nicht; würde aber mal sagen: mindestens zwei - einen pro Richtung. Das sind die Züge, die in Hannover geflügelt werden.
Hinweis: Wenn du mit Nord-Süd-Strecke die tatsächliche Nord-Süd-Strecke meinst (wie hier am Bahnhof Jossa), dann lautet die Antwort: "null". Denn das waren letztes Jahr Umleiter, da die SFS Fulda-Würzburg gesperrt war.
Im Moment ist die SFS Kassel-Fulda gesperrt, weshalb die Züge (vor allem die 2er-ICEs) über Bebra umgeleitet werden. Momentan können also auch hier ICEs gesichtet werden.
J'adore les train
AlexE hat ein Video vom gleichen Standpunkt und mit vielen Zügen die bei Seite genommen wurden. Und im Abspann seiner Filme kommt auch eine Einstellung dazu.
Genau so isses!
Okay so why are some of them running with the panograph in the front? I thought it wasn't really a good thing to do. Is there a reason or just forgetting to switch?
Yes, you are right: by default the rear pantograph should be lifted. If there are sensitive goods behind the locomotive, the front pantograph should be lifted. If there are two locomotives, one should lift the front pantograph and the second the rear one (when there are no sensitive goods). But yes, there were some trains where I can't tell why they had lifted the front pantograph.
Hallöchen,
hast du vor nochmals im Murgtal vorbeizuschauen? Dort sind ja seit Fahrplanwechsel neue Triebzüge der Baureihe 1440 anzutreffen.
Würde mich sehr freuen☺️
Vorerst habe ich diesbezüglich noch keine Planungen. Allerdings gibt es dort ja noch etliche Stellen, an denen ich gar nicht war. Wenn ich das nächste Mal im Ländle bin, habe ich jedoch schon was anderes im Auge.
Da stellt sich natürlich die Frage, warum die Haltestelle nicht näher an die Menschen herangeführt wird.
Z.B. an die Stelle des ehemaligen Abzweiges 5211.
Da hätten gleich 2 Gemeinden etwas davon.
Jossa und Altengronau.
Offensichtlich wartet man lieber auf den Stilllegungsbescheid.
Ja, das *warum* ist immer so eine Sache. Die ganze Strecke läuft ja am Hang. Ich kann mir vorstellen, dass das auch nicht so trivial wäre, dort einen neuen Bahnhof zu bauen
Hallo. Warum muss der Holzzug aufs Ausweichgleis wenn ihm einer auf dem Gegengleis entgegenkommt. Hätte doch weiterfahren können (keine Überholung)
Ja, das habe ich mich auch gefragt. Zuschauer haben in den Kommentaren u.a. folgende Erklärungen gehabt:
* Der Fahrplan war für den Bereich Mitte noch nicht fertig (Jossa ist Regionalbereichsgrenze).
* Einmal am Tag soll jede Weiche befahren werden, damit diese funktionsfähig bleiben.
Tolle Perspektive die Du da eingefangen hast. Als Tf der da gelegentlich langdüst weiß ich nicht wie es da so aussieht :) Mit dem Nebengleis lagst du schon nicht verkehrt. es Gibt Hauptgleise oder Durchgangsgleis... das sind in dem Fall die in der Mitte und es gibt Nebengleise oder Überholgleise. Der Zug dürfte 700 m gehabt haben. eine Lademaßüberschreitung ist es nicht gewesen. Da der Zug Richtung Fulda fährt, fährt er erst einmal Bergab und dann vor Ulm gehts Berg an. um nicht unnötig am Berg stehen zu bleiben werden schon mal Züge aufgehalten. wenn es zu einem Stau kommt in Flieden. Denn der Zug hat ja schon ordentlich Gewicht.
Vielen Dank für die Infos! Ich nehme an, du meinst Elm (statt Ulm) :-)
Da sieht man mal wieder, was man alles berücksichtigen muss für einen reibungslosen Eisenbahnbetrieb...
Nur so nebenbei: In Fahrtrichtung Fulda ist hier ordentlich Steigung. Ab dem Südkopf des Bf. Sterbfritz, Streckenkilometer 21,8, also etwa 12 km von hier (Jossa), geht es abwärts bis Flieden. Daher erschließt sich mir der Satz "Um nicht unnötig am Berg stehen zu bleiben, werden schon mal Züge aufgehalten" nicht. Der Holzzug mit der Eurodual wurde ja scheinbar unnötig auf die Seite genommen, obwohl er lang, schwer und bergan fuhr.
Kann es sein, das sich der FDL einfach in der Stunde vertan hat? Als der lange Güterzug auf Warteposition geschickt wurde konnte man sehen dass zunächst eine Fahrstraße gestellt wurde, wobei das Sperrsignal als auch das Ausfahrsignal auf Fahrt gestellt wurde, weil der FDL vielleicht zu diesem Zeitpunkt davon ausging das die nächste Regionalbahn durchfährt und dieser den Vorrang gegenüber den langen und schweren Güterzug einräumen wollte. Als Güterzug entgegenkam war das Ausfahrsignal plötzlich auf Halt zurück gefallen. Denke das der FDL gemerkt hat das die ankommende Regionalbahn in dieser Stunde nicht durchfährt sondern hier im Gleis 1 endet. So konnte er dann, nachdem der entgegenkommende Güterzug die Fahrstraßen geräumt hat, auch den warteten Güterzug wieder auf die Reise schicken.
@@MrDanielVie , wo genau siehst du (bitte Zeitangabe MM:SS), dass das Ausfahrsignal auf Halt fällt? Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber ich sehe nichts dergleichen.
Tatsächlich erhält der FDL in Jossa auch öfters Fahrpläne mit der Bezeichnung "Grüne Welle" in Richtung Elm, wenn das Gewicht des Zuges eine bestimmte Schwelle übersteigt 🍻 Dann müssen die
bei hoher Streckenlast auch eindeutig kurz zur Seite gestellt werden
Gruß
Die Einstellung in Min. 09:54 kenne ich auch, da ist es aber eine 152
Warum sind die lokfenster mit so einem Filter drüber?
Sehr schöne Aufnahmen, vielen lieben Dank!
Was für eine Kamera benutzt du denn?
Ich nutze eine Nikon Z50 sowie ein iPhone SE.
@@BeuteZugTrainspotting super, danke.
In Bebra sieht man die Stadler Eurodual auch täglich.
Vielen Dank für die Info!
Gut Video! Wo ist das Tunnel?
Siehe goo.gl/maps/WVfWEji7Psa5wKo1A
@@BeuteZugTrainspotting
Danke sehr
Bretter-Zug: 30 Waggons, ca 650 m.
der lautsprecher is für arbeiter die bei den schienen arbeiten um die zu warnen das ein zug kommt
Vom jedemand anders (ich weiss nicht wo) wurde gesagt dass auf diesem Bahnhof Züge sehen nicht wirklich zu gelassen wird.
Jein. In Jossa ist der *Bahnsteig* abgesperrt. Wenn ein Zug hält, öffnet der Fahrdienstleiter eine Tür bzw. ein Gatter, sodass die Fahrgäste ein- und aussteigen können. Dann ist der Bahnsteig wieder gesperrt.
Die br 440 fährt bei uns auch, als NWB
NWB = NordWestBahn/Transdev?
Jossa ist BZ Grenze, wenn man da ne Leistung fährt kann es sein das man da geparkt wird und warten muss bis der Fahrplan fertig ist! ansonsten gutes Video 👍
Vielen Dank für die Info!
Bezüglich Lautsprecher: Du sagtest doch, dass der Bahnhof schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat .... Vor den Zeiten von Funk oder GSMR wurde doch auch schon rangiert ... und wie hat man dem Lokführer bzw. Rangierer Nachrichten (außer Lampe und Tafeln) übermittelt? Na? 😉 Um solche Lautsprecher kümmert sich heute niemand mehr, meist funktionieren die sogar noch, bei mir im Bahnhof Aalen zumindest ....
Wieder was dazu gelernt; vielen Dank für die Info! :-)
wo kriegst du die infos her, dass das eigentlich ein ICE 4 ist und kein Ice 1
Das sieht man den Zügen an. Ein 1er-ICE ist sehr deutlich von einem 4er zu unterscheiden.
Das meinte ich nicht, du hast gesagt der Zug so und so hätte eigentlich ein Ice 4 sein sollen. Woher weißt du das?
@@TrainGHG , unter www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0043.html kann man sehen, mit was eine Leistung normalerweise gefahren wird.
Keine Lademaßüberschreitung- gegenüber dem Empfangsgebäude befindet sich eine Blumenerdehersteller. . Die verpackte Ware wird abtransportiert. Seitdem ich 2004 dort war sind Aufstell- unf Überholgleise demontiert worden.
Warum sollte der Holzzug Blumenerde transportieren?
@@BeuteZugTrainspotting Die Packen sehen denen ähnlich wie die, in der die Blumenerde verpackt wird, so gesehen 2004.
@@gunterbartel959 der Zug transportiert Schnittholz der Firma "Schwaiger Holz" (Hengersberg, Bayern)
@@matzkoooo Danke🛤
10:56 Warum wegen einer Lü? Das wäre ja in dem Fall Lü Alpha und die stört ja keinen.
Was hast du eigentlich für ein Beruf, wenn man fragen darf, weil du bringst sehr viel Fachwissen mit.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
Nun, das war nur laut gedacht, da ich mir nicht erklären konnte, warum der Zug für 2 Minuten raus musste. In verschiedenen anderen Kommentaren wurde von einigen Lokführern erklärt, dass dies in Jossa öfters vorkomme, da dort die Regionalbereichsgrenze ist und der Fahrplan im neuen Bereich noch nicht fertig ist.
@@BeuteZugTrainspotting ach wie lost😂. Einfach Mal fahren passt dann schon😂🙈
Na da hast du aber die Kamera ganz schön heiß Laufen lassen ich glaube die sanieren noch bis Ende 2022 die Neubau Strecke Würzburg Wilhelmshöhe daher Umleitung über Gemünden 😃
Nicht ganz; Fulda-Würzburg ist wieder offen. Kassel-Fulda kommt dann nächstes Jahr dran (Mai bis Dezember). Dann wird es dort Umleiter geben.
Hallo wieder mal klasse Aufnahmen. Meine Frage wäre mal wie machst du das. Und wie Breite du dich auf solche Aufnahmen vor. Und ich denke du hast Kopfhörer auf oder.
Vielen Dank!
Die Vorbereitung ist immer ganz unterschiedlich; je nachdem, was ich mache. In diesem Fall war ja die Schnellfahrstrecke gesperrt, was dazu geführt hat, dass ich Standorte an der alten Nord-Südstrecke rausgesucht habe. Standorte suche ich über Google Maps und OpenRailwayMap. Manchmal bekomme ich auch einen Tipp. Oder Anregungen von anderen Trainspottern. In diesem Fall kannte ich den Standort von einem Video von Alex E - da war schon länger klar: wenn ich nach Jossa komme, dann gehts da hin.
Dann habe ich mir einen Bildfahrplan erstellt (dazu habe ich ein Tool programmiert, das mir die Personenzüge anzeigt). Und dann hingefahren und hingestellt. Die Sprachaufnahmen mache ich dann im Nachhinein am Computer.
@@BeuteZugTrainspotting okay und du hast immer wenn du so dicht am Zug bist Kopfhörer auf oder.
@@MrMarlboro25 , nö - ich trage keine Kopfhörer beim Filmen.
Cooles Video! Eine Frage: Womit filmst Du, mit welchem Equipment? Viele Grüße :)
Mit einer Nikon Z50 sowie einem iPhone SE.
@@BeuteZugTrainspotting Danke :)
Ausgezeichnet.
Ist es normal das viele ICEs umgeleitet werden heute am Bahnhof war es ein ICE und ein TGV
eher mittelmäßig
Ein TGV wurde umgeleitet? Wo?
@Beutezug in Schwetzingen
@Eindeutig_finger, darüber weiß ich leider nichts. Die umgeleiteten ICEs in Jossa waren aber normal. Die Schnellfahrstrecke zwischen Fulda und Würzburg war planmäßig wegen Bauarbeiten mehrere Monate gesperrt.
Varför last har lösvikt tågen + vilka bilmärke ????
where is this
Please look at goo.gl/maps/WVfWEji7Psa5wKo1A
Ich vermute mal bei Minute 06:00, dass das mein Kantholz ist auf das ich schon ewig warte…
5:17
Wahnsinn...
Einfach nur Wahnsinn...
"Wie viele LKWs werden benötigt, um die gleiche Menge Holzpakete zu liefern?"
Antwort: Zu viele.
Gut berechnet... ;-)
I love the Stadler's you showed, I run German n gauge from Fleischmann as can be seen on my channel, no laughing at my German either please 😛Wish Fleischmann would make one of them for my layout.
Ich liebe die Stadlers, die du gezeigt hast. Ich fahre deutsche N-Spur von Fleischmann, wie auf meinem Kanal zu sehen ist. Bitte lache auch nicht über mein Deutsch. Ich wünschte, Fleischmann würde eines davon für mein Layout machen.Ich liebe die Stadlers, die du gezeigt hast. Ich fahre deutsche N-Spur von Fleischmann, wie auf meinem Kanal zu sehen ist. Bitte lache auch nicht über mein Deutsch. Ich wünschte, Fleischmann würde eines davon für mein Layout machen.
Subbed regards Dave B
Vielen Dank für deinen Kommentar!
IC 2082 / 2083 = Kukident - Express
Waf meinft du? ;-)
Der Holz gelieferte hatte 30 Wagen
Ganz einfach der Eurodual tf musste einfach mal kurz aufs Klo...
zweite Video von Ihnen gesehen-Toll gemacht,also Abo ist raus :) ..
Vielen Dank und herzlich willkommen!
長い貨物列車ですね。何両有るんですか？日本の貨物列車より長いかもしれませんね。
残念ながら、私は車を数えませんでした。 (Google 翻訳で翻訳)
You could say that the Lumber Train was Lumbering along in England to “Lumber” lumber along
To move forward in a heavy, plodding, and ungainly manner.
The bear lumbered along awkwardly for a few steps after we hit it with the tranquilizer dart before it eventually crashed to the ground.
I hate these tourists who lumber along the busy streets with their massive backpacks and suitcases, bumping into everyone and everything along the way. Excuse the Pun
30 Holzwagen
Exakt!
US rail road much better (feel the power). Eu like a plastic.👎
Very good video!
J'adore les train