Чтобы увлажнитель-кондиционер прослужил дольше, заливайте в него только дистиллированную воду. В противном случае ультразвуковая мембрана быстро покроется известковым налётом, а чистить её механически нельзя.
Вообще всё конечно здорово, но как насчёт законности таких переделок? Дверь уменьшили, крепления её самопальные, в салоне демонтированны практически все пассажирские кресла и установленно не штатное оборудование в виде кроватей, которые заблокировали аварийный выход (задние распашные двери)🤔 И что то мне подсказывает, что для ГАЗели с прицепом надо категорию ВЕ или DE даже если и прицеп до 750кг. Вроде можно без категории Е тягать прицепы до 750кг, но если суммарная масса тягача и прицепа не превышает 3,5 тонны.
вы знаете я как то ехал 1500 км на уазике в один конец а возвращаться нужно было на этой газели, так ме показалось после уазика что газель это межгалактический звездолёт. Так что всё относительно
Извольте выслушать критику. Мухобойка на капоте = вся кромка капота сгниет, проверено на другом произведении руавтопрома. Кондиционер который увлажнитель воздуха = высокая влажность, поржавеет потолок, усилители, возможно даже боковины изнутри. На ютубе много примеров того, что произошло даже от обычного приготовления еды в кабине.
В прошлом году подумывал газель бизнес взять под автодом. Но представилась возможнось пару дней покататься на почти новом соболе (около 20 тыс пробег был). Полный привод уже на этом пробеге глючил. Это редкостное ведро. Пустым управлять очень страшно, хотя говорят загруженный едет ровнее. Да что говорить, если завод дал гайцам разъяснение, что огромный люфт рулевого колеса не является неисправностью, опасность - это норма ) После 80 км/ч вой стоит дикий, орать приходится что бы слышать друг друга. А диски почему на бизнесе и соболе разные? Какой в этом смысл? Что бы нельзя было спарку убрать? В общем комфорт минус бесконечность ) Про надёжность молчу. Для работы в городе сойдёт, но для для путешествий очень плохо. Вот только бюджетной альтернативы с высокой проходимостью нет.
@@44van68 "Доведи до ума" подразумевает огромную работу. Действительно огромную. Свап двигателя, замена мостов. Есть вариант как переварить рулевую рейку, но и это не просто. Сам я это сделать не смогу, а специалистов, которые смогут это сделать действительно качественно, я не знаю. Это действительно сложная работа и если делает не профессионал, то итак не слишком надёжная машина будет ломаться ещё чаще. Историй про неудачный свап полно. Если кататься по городу, то можно с этим мириться. Если планы ехать далеко, то можно из года в год отпуск проводить в гараже )
ноутбук не проще заряжать от адаптера 12 вольт преобразующего в напряжение для ноутбука? а то какаое то двойное преобразование получается. сначала в 220 а потом опять до 18-12
я на этой медной пыльце это Риметек на приоре уже 300000 откатал полет нормальный ниграмма масла правда лью исключительно дизельное масло 10 в 40 с заменой 5 тысяч
Уверен, что любой двигатель пройдёт 300к если масло менять каждые 5000км. Согласно регламента замена каждые 15000км, а вы меняете в три раза чаще!!! Должны были произвести 20 замен масла и фильтра, а произвели 60!!! То есть обслуживание в три раза дороже если конечно вы в неё льёте дизельное масло не со служебного грузовика или трактора😂
@@_BaguMИ у меня и у моего друга автомобили Ситроен С4 хэтчбек 2011 г. выпуска. Это для тех кто говорит что Ситроен дерьмо. Друг меняет масло не раз в пятнадцать тысяч как по регламенту и у его Ситроена пробег уже 560 тыс. км. Родная коробка и родной движок. У моего уже 230 т. км. все родное. Меняю масло и расходники раз в 7 тыс. км.
@@Alex_robles22 интереснее было бы если друг менял бы масло как положенно, каждые 15000км, а вы раз в 7000км и тогда сравнить)). И конечно всё это при прочих равных! Одинаковое масло, фильтра, стиль вождения (не так чтоб один плавно разгоняется и останавливается, а другой «газ» в пол и дрифтит). Я уверен, что если лить хорошее масло (и прочие расходники) и заправлять качественное топливо, современные двигатели без каких либо проблем проходят более 300000км. Все эти «замены через 5000км» пошли с советских времён. Когда кроме какого нибудь м8 или как там его, масла было проблемно купить, а про присадки вообще промолчу. Плюс ещё и бензин А76... Предположу, что и технологии, материалы и способы их закалки при изготовлении поршневой, коленвала, колец и прочего сильно изменились поэтому все эти извращениям уже не к чему. Лучше уж резину хорошую покупать и менять вовремя, чтоб Авто дольше прожило!))) Единственный вариант (с моей точки зрения) когда надо менять масло условно каждые 5000км это если ваш Авто в основном работает во время стоянок. А это в холодных регионах где приходится пользоваться автозапуском по таймеру, чтоб утром машина завелась, длительные и частые прогревы перед короткими поездками. Так же это касается служебных автомобилей перевозящих начальство, когда водитель часами сидит в заведённой машине. В таких случаях корректнее ориентироваться не только на пробег, но и на моточасы.
Приветствую Всех, сейчас по новым нормвтивам из квтекогрии D в категорию В можно переделать, но только в грузовой фургон и не более, а как раньше переделывал из D в В и 8+1 сейчас уже незя, спрашивал узнавал. Привет из Севастополя!
Когда есть желание и самое главное стимул, то строится быстро. Я понимал что с дверью нужно что то делать и в один прекрасный момент снял и распилил а потом хочешь не хочешь а делать нужно.
@@DI-mitriy68 боюсь, что никто и никуда не переводил эту Газель! Скорее всего автор уверен, что ВСЕ ГАЗели категории В😀. Следущий ролик будет о том, как забрать со штраф стоянки незаконно переоборудованный автомобиль😂 или как за 10 дней вернуть автомобиль в прежнее состояние, чтоб его не сняли с учёта!🤣
Да полно переделанных газелей в "В". Ерунду говорите. У меня в том числе, пассажирская, полный привод, 8+1 мест, категория "В". Ну с переделкой, тут да, можно встрять. Но маловероятно на таких гандонов наткнуться!@@_BaguM
Чтобы увлажнитель-кондиционер прослужил дольше, заливайте в него только дистиллированную воду. В противном случае ультразвуковая мембрана быстро покроется известковым налётом, а чистить её механически нельзя.
В Коммуне остановка наша !!!
Вперёд и с песней !
С Богом 🙌
Благодарю !
В добрый путь, пусть в дороге встречаются только хорошие люди!🤝
Благодарю !
Вообще всё конечно здорово, но как насчёт законности таких переделок? Дверь уменьшили, крепления её самопальные, в салоне демонтированны практически все пассажирские кресла и установленно не штатное оборудование в виде кроватей, которые заблокировали аварийный выход (задние распашные двери)🤔 И что то мне подсказывает, что для ГАЗели с прицепом надо категорию ВЕ или DE даже если и прицеп до 750кг. Вроде можно без категории Е тягать прицепы до 750кг, но если суммарная масса тягача и прицепа не превышает 3,5 тонны.
Очень четко вышла. Круто молодец
Сочувствую на этом корыте ездить 😁без обид сам на такой 10 лет ездил 😁А так удачи конечно вам в путешествиях
вы знаете я как то ехал 1500 км на уазике в один конец а возвращаться нужно было на этой газели, так ме показалось после уазика что газель это межгалактический звездолёт. Так что всё относительно
Терпимо зато все уместились
Жаль ты далеко, я из Ростова-на-Дону, много чего помог бы тебе поставить в автодом по электрике, интернету, камеры.
Да действительно жаль, но я планирую на следующий год в ваши края.
Золотые руки )
А я таких два чемодана продал на авито по 1500р каждый )))
Я купил таких два чемодана по 1500 р😂😂😂
И чо бл ???
А на помойке можно бесплатно найти и не только чемодан😂😂😂😂
Извольте выслушать критику.
Мухобойка на капоте = вся кромка капота сгниет, проверено на другом произведении руавтопрома.
Кондиционер который увлажнитель воздуха = высокая влажность, поржавеет потолок, усилители, возможно даже боковины изнутри. На ютубе много примеров того, что произошло даже от обычного приготовления еды в кабине.
В прошлом году подумывал газель бизнес взять под автодом. Но представилась возможнось пару дней покататься на почти новом соболе (около 20 тыс пробег был). Полный привод уже на этом пробеге глючил. Это редкостное ведро. Пустым управлять очень страшно, хотя говорят загруженный едет ровнее. Да что говорить, если завод дал гайцам разъяснение, что огромный люфт рулевого колеса не является неисправностью, опасность - это норма ) После 80 км/ч вой стоит дикий, орать приходится что бы слышать друг друга. А диски почему на бизнесе и соболе разные? Какой в этом смысл? Что бы нельзя было спарку убрать?
В общем комфорт минус бесконечность ) Про надёжность молчу. Для работы в городе сойдёт, но для для путешествий очень плохо.
Вот только бюджетной альтернативы с высокой проходимостью нет.
Так доведи до ума и радуйся, тем более альтернативы то нет. Бизнес есть и Соболь, а диски разные, потому что мосты разные
@@44van68 "Доведи до ума" подразумевает огромную работу. Действительно огромную. Свап двигателя, замена мостов. Есть вариант как переварить рулевую рейку, но и это не просто. Сам я это сделать не смогу, а специалистов, которые смогут это сделать действительно качественно, я не знаю. Это действительно сложная работа и если делает не профессионал, то итак не слишком надёжная машина будет ломаться ещё чаще. Историй про неудачный свап полно. Если кататься по городу, то можно с этим мириться. Если планы ехать далеко, то можно из года в год отпуск проводить в гараже )
Скажите пожалуйста посоветуйте что взять Соболь 2016 года или хундай Старекс 2002 ?
@@user-fc7eu9jy7f Соболь устраивает, про Старекс сказать ни чего не могу, не владел
ноутбук не проще заряжать от адаптера 12 вольт преобразующего в напряжение для ноутбука? а то какаое то двойное преобразование получается. сначала в 220 а потом опять до 18-12
я на этой медной пыльце это Риметек на приоре уже 300000 откатал полет нормальный ниграмма масла правда лью исключительно дизельное масло 10 в 40 с заменой 5 тысяч
Уверен, что любой двигатель пройдёт 300к если масло менять каждые 5000км. Согласно регламента замена каждые 15000км, а вы меняете в три раза чаще!!! Должны были произвести 20 замен масла и фильтра, а произвели 60!!! То есть обслуживание в три раза дороже если конечно вы в неё льёте дизельное масло не со служебного грузовика или трактора😂
@@_BaguMИ у меня и у моего друга автомобили Ситроен С4 хэтчбек 2011 г. выпуска. Это для тех кто говорит что Ситроен дерьмо. Друг меняет масло не раз в пятнадцать тысяч как по регламенту и у его Ситроена пробег уже 560 тыс. км. Родная коробка и родной движок. У моего уже 230 т. км. все родное. Меняю масло и расходники раз в 7 тыс. км.
@@Alex_robles22 интереснее было бы если друг менял бы масло как положенно, каждые 15000км, а вы раз в 7000км и тогда сравнить)). И конечно всё это при прочих равных! Одинаковое масло, фильтра, стиль вождения (не так чтоб один плавно разгоняется и останавливается, а другой «газ» в пол и дрифтит). Я уверен, что если лить хорошее масло (и прочие расходники) и заправлять качественное топливо, современные двигатели без каких либо проблем проходят более 300000км. Все эти «замены через 5000км» пошли с советских времён. Когда кроме какого нибудь м8 или как там его, масла было проблемно купить, а про присадки вообще промолчу. Плюс ещё и бензин А76... Предположу, что и технологии, материалы и способы их закалки при изготовлении поршневой, коленвала, колец и прочего сильно изменились поэтому все эти извращениям уже не к чему. Лучше уж резину хорошую покупать и менять вовремя, чтоб Авто дольше прожило!))) Единственный вариант (с моей точки зрения) когда надо менять масло условно каждые 5000км это если ваш Авто в основном работает во время стоянок. А это в холодных регионах где приходится пользоваться автозапуском по таймеру, чтоб утром машина завелась, длительные и частые прогревы перед короткими поездками. Так же это касается служебных автомобилей перевозящих начальство, когда водитель часами сидит в заведённой машине. В таких случаях корректнее ориентироваться не только на пробег, но и на моточасы.
Приветствую Всех, сейчас по новым нормвтивам из квтекогрии D в категорию В можно переделать, но только в грузовой фургон и не более, а как раньше переделывал из D в В и 8+1 сейчас уже незя, спрашивал узнавал. Привет из Севастополя!
я свою оформил в В/М1 по посадочным местам 5+1 т.е шестиместная. но это было в феврале 2020 го
Как так быстро то строить получается?! Круглосуточно что ли?😂
Когда есть желание и самое главное стимул, то строится быстро. Я понимал что с дверью нужно что то делать и в один прекрасный момент снял и распилил а потом хочешь не хочешь а делать нужно.
Сиденье водительское не болтается по сторонам
немного совсем, уже привык не замечаю
Про мост от соболя, проблем нет с гаишниками. Ответ пожалуйста
один раз гаишники в прошлом году останавливали, пробили по базе, удостоверились что действительно кат В и отпустили, про мост ниразу не спросили
Большой спасибо за ответ 🤝
Изначально маршрутка расчитана на 13 мест . Категория Д. Проблемы с гайцами будут ежели нет водительского на Д.
11:30
@@Савелий-и8ц Интересно , а как перевели в категорию В . Это изначально маршрутка была
@@DI-mitriy68 боюсь, что никто и никуда не переводил эту Газель! Скорее всего автор уверен, что ВСЕ ГАЗели категории В😀. Следущий ролик будет о том, как забрать со штраф стоянки незаконно переоборудованный автомобиль😂 или как за 10 дней вернуть автомобиль в прежнее состояние, чтоб его не сняли с учёта!🤣
Да-а, разочерования будут конечно. Ну удачи! ✊👍🙋♂️
Да полно переделанных газелей в "В". Ерунду говорите. У меня в том числе, пассажирская, полный привод, 8+1 мест, категория "В". Ну с переделкой, тут да, можно встрять. Но маловероятно на таких гандонов наткнуться!@@_BaguM
А ты откуда номера самарской области
Вообще я Тольяттинский но последнее время живу в Вологодской области
@@DuRnayagolova74 про село зольное самарской области слышал я там живу до тольятти 80 км
@@ЮраЦыганков-к3п да конечно знаю и был там, дорогу в виде серпантина до Зольного помню хорошо. Крассиво там у вас !
@@ЮраЦыганков-к3п я там как то давно приезжал за солёной водой к нефтянникам .
@@ЮраЦыганков-к3п это на той стороне Волги от Тольятти
Ответь если не трудно
Чемодан Вещь😊 прикольно! У меня маленких таких три в Соболе катаю😂