첫차가 i40 왜건입니다 . 아직도 제 인생차인고 가장 만족도가 높았습니다 . 사실 차를 몰랐을때라서 그럴수도 있는데 지금봐도 이쁜차입니다 . 덕분에. 이휴 계속 차는 왜건만 봅니다 . 지금은 640i gt를 타고있고 아이들 크면 현실적 드림카는 낚시가방 들어가있는 340i 투어링입니다 .
I40는 진짜 좋지요. 당시 차값이 높기도하고 왜건타입이라 많이 안팔렸지만 차량 크기도 꽤 큰 편이고 옵션도 풍부하지요. 또한 차체 강성이 꽤나 뛰어나서 YF 와는 비교도 안되게 차가 탄탄합니다. 물론 서스펜션 셋팅이 유럽식으로 단단하게 한것도 한몫하지만 하체 바닥 부분까지 초고장력강판을 확대적용한것도 특징이죠. 다시 되파는걸 생각치않는다면 꽤 좋은 차량임은 분명합니다. 미션이 뻗지만 않는다면야..
슈퍼카처럼 보기 힘들다는 아슬란 3.0 익클 페리모델 단종된 달 등록모델(18년1월식)타는 차주입니다. 반자율주행이 빠져있는건 아쉽지만 1년 반 된 중고 업어와서 상당히 만족하며 타고있습니다. 최신 그랜저와는 옵션이나 디자인 등등 비비기 어렵겠지만 호구그랜저의 사마귀관상과는 비교불가이고 정숙성과 고속도로 크루징에서 16키로 연비찍는 8단 미션 등등 장점이 많은 차입니다. 아마도 제 인생 내연기관 마지막 차가 될듯 하네요
@Scott fill 제가 살때만 해도 주행거리 얼마안된 차들 매물이 제법 많던 시기라 엔카 상주하다가 바로 시승해보고 계약했습니다. 요즘은 보니까 주행거리도 제법 되고 매물도 많이 없더라구요. 아슬란 동호회 까페 가입하시고 눈팅하시다보면 기변하시는 회원님들 종종 직거래로 판매하시더라구요. 애초에 많이팔린차가 아니라 매물이 없는건 당연하겠지만 그래도 동호회 가입하셔서 찾아보시는게 좋을것 같다고 생각됩니다.
12년식 i40 살룬을 탔었는데, 여러모로 기억에 남는 차였습니다. 우선 당시 국산차에서 보기힘든 옵션들이 많았습니다. 전좌석 오토윈도우, 우적감지 와이퍼, 오토디포그, 클러스터 이오나이저 등 동급 국산차에서는 절대 볼수없는 옵션들이 있었고, 군데군데 독일차를 대놓고 벤치마킹한 부분들이 있었는데 이를테면 전조등 레버가 깜빡이에 달려있지않고 따로 다이얼이 있었다던지, 주유구가 버튼없이 푸쉬타입이었다던지 등등 재밌는 요소가 많았습니다. 승차감은 확실히 단단한데 고속에서 제법 잘 받쳐줬지만 요철 많은 길에서는 동승자들이 더러 힘들어 하더군요.. 도어 무게도 당시 국산차 답지않게 제법 묵직했습니다. 블루링크의 부재와 더 크고 안락한 실내를 위해 지금은 그랜저로 기변했지만 이렇게 영상으로 다시보니 반갑네요ㅎㅎ
저도 동승자분처럼 유럽차 주행 갬성이 너무 싫어요. 사람들은 고속주행 안전성 이딴 소리나 하는데 주행의 대부분이 시내주행이면 과속방지턱을 얼마나 잘넘느냐가 훨씬 중요해보입니다. 초대 제네시스 타다가 볼보 타보면 승차감이나 시트 착좌감이 너무 불편한데 그런 소리 하면 뚜벅이냐는 소리 합니다. 정말 초대 제네시스 시트가 훨씬 편한데 ㅜㅜ
@@user-zu7ug4dd3q 하체 탄탄하다는 독일차들도 긴급 상황시 차가 빙글 돌아버리는 영상을 넘치고 넘칩니다. 즉 긴급 상황에서 하체보다 더중요한건 운전 역량이죠. 긴급회피 성공했다는 영상들 분석해보면 일반인들은 따라하기 힘든 수준의 운전실력인 경우가 많습니다. 안전때문이라면 볼보와 일부 혼다 차종 말고는 노답이죠. 독일차들 충돌 테스트 영상 보면 꼼수 부릴때가 종종 있거든요. 토요타는 말할것도 없지요.
아반테 뽑고 다음날 고장나서 고칠때까지 대차로 받은게 아슬란이었는데 (그차를 파신 현대차 딜러가 제 고모부...욕도 못했습니다....ㅠ.ㅠ) 차는 정말 좋았습니다...기억에 2.4였던걸로 기억나는데 한여름에 고속도로에서 에어콘 빵빵하게 켜고 신나게 밟으니까 기름 게이지가 내려가는게 보이드만요..... 그래도 차는 정말 좋았습니다...ㅎㅎ 아 그리고 감가는 모르겠는데 대우의 알페온도 좋은 차였습니다...
2020 스팅어 2.0 사륜 탔는데 출시 후에 사람들 진짜 얼마 안타고 다녔었어서 보는 사람들마다 외관 보면 초딩~ 50대 아재들까지 무슨차냐고 잘 모르시는분들 많았음 재규어나 마세라티로 보는 사람들도 많았음 회사에 가서는 약간 왜 이돈주고 삿냐라고 하는데 지들이 보태준것도 아니고 결국엔 차는 소모품니고 개인적인 취향이 있어서 타는데나중엔 진짜 보면 볼수록 예쁘다고 나한테 팔으라고 많이 물어봄ㅋㅋㅋ 결국 안팔고 다른 사람한테 팔았지만 색상이 약간 곤색 파랑색 검은색 다 섞여있어서 낮에 볼땐 약간 파랑색 해질녘쯤 다른색 밤엔 검은색 거의 5천 주고 사고 현재는 팔았는데 개인적으론 나중에 돈벌어서 소장용으로 가지고싶음 출력 2.0이라고해서 딸리지 않았고 지금은 많이 나와서 좀 밀리긴하지만 3.3도 추천함 2.0을 타다보면 3.3이 생각이남 처음 생각보단 유지비 많이 들지도 않음 연비도 연비운전하면 고속 13~15까진 나오고 보험비는 중형으로 들어가서 비싸지도 않음 계속 출시해서 나왔으면 좋겠는데ㅠ 서론이 길었는데 승차감은 차가 낮아서 안좋을꺼라 생각하는데 시트가 커버해줌 연비 2.0 괜춘 사륜을 선택한 이유는 후륜기반이기 때문임 지방에 사는데 그때당시 폭설이 왔었는데 사고 난거 없고 빗길에도 안정감 최고였음ㅋㅋ
i40 왜건 12년식 타고다녔는데 정말 좋았습니다. 아기 유모차에 야구팀짐에 많이도 들어갔죠. 무엇보다 당시 살던 집이 타워주차장이라.. 타워주차장 들어가던 suv급 트렁크를 가진 가성비 차량이었어요. 12년식이지만 풀옵이라 통풍까지 다 달려있었죠 ㅎㅎ 천만이하에 사서 4년 타고 보내줬는데 지금도 가끔 생각납니다
1. i40 왜건은 자신이 왜건을 특히 좋아한다면 중고 수입 왜건사는것보다 가성비 좋은 선택이라고 생각합니다. 개인적으로는 디젤의 dct미션 때문에 파워텍 6단 달린 2.0 가솔린 디스펙 트림이 좋다고 봅니다.(근데 누우엔진도 문제가 있다는 얘기가..) 2. 스팅어는 연주행거리에 따라 2.2디젤 사는것도 좋다고 생각하지만 가솔린을 산다면 무조건 3.3터보가 답이라고 봅니다. 이건 g70을 중고로 살때도 그렇다고 봅니다. 같은차에 6기통 트림이 있는데 2.0터보를 살 이유가 하등 없습니다. 연비가 의미있을 정도로 좋은것도 아니구요. 특히 국산차는 수입차보다 4기통 6기통의 가격차가 훨씬 적기 때문에 상대적인 가성비가 좋고 더군다나 중고를 사는거라 무조건 닥 3.3t가 답이라고 봅니다. 그랜져 중고를 2.4살 이유가 없는것도 같은 맥락입니다. 3. 아슬란은 hg보다 흔하지 않으면서 여러 실내 재질이 그래도 좀더 고급인게 강점입니다. 전면에 비해 후면 디자인이 좀 아쉽긴 하지만요. 8단미션이 17년식 끝물에 달려나오는데 이때 현기 전륜차량에 처음으로 8단을 도입해서 그런지는 몰라도 엔진과의 궁합이 오히려 더 안맞는다는 평가가 많아 괜히 8단 달린거 비싸게 사는것보단 그냥 상태좋은 6단미션 달린 프리미엄 트림부터 보는게 낫습니다.
아슬란 16년식 8만킬로에 보험이력 하나도없고 외판, 뼈다구 이상 없는거 1600만원에 업어왔습니다 그동안 신차신차 거리면서 신차만 고집했었는데 옆동네 중고차전문의님과 야너두님의 영상을 보고 느꼈던건 중고차가 기존에 제가 생각했던 것보다 훨씬좋다라는게 느껴졌습니다 실제로 1600이면 모닝 풀옵션도 못사는 금액이니까요:) 차는 대만족입니다 덕분에 계약해놓은 gv80해지하고 잘타고다니고있습니다 감사합니다:) 시간좀 있다가 맥스크루즈 가솔린모델도 사보려합니다 1세대 단종매물들이 전체적으로 꿀이 많더라구요(그래도 디젤은 손이안가...)
i40 2.0GDI 12년식 첫출고차량을 얼마전에 상사에 넘기고 21년식 그랜저캘리그래피3.3풀옵션 중고 4천2백에 가져왔습니다. i40 좋은차 맞습니다. 옵션부터 하부까지 뭐하나 탓할게 전혀 없습니다. 근데 엔진이 문제입니다. 오일 먹습니다. 누우엔진 10만 넘어가니 엔진소음이 장난아닙니다.경운기 소리 ...ㅜㅜ 2천키로마다 오일보충하면서 타는것도 엄청 스트레스 받습니다. 보증기간 끝나니 뭐라하지도 못하고 블루핸즈가면 보링하라 합니다. 참 ~~ 시대가 어느시대인데...보링이라니 ㅜㅜ 150만원에 보링해서 더 탈까?하다 그랜저캘리그래피 실내보고 반해 신차구입하려 했는데...대기기간이 넘 길어서...ㅜㅜ 1년지난 2만도 안된 중고 가져왔습니다. 현재 그랜저2.5스마트엔진도 오일먹고 이슈도 많고해서.. 사골이지만 닛산 람다 3.3엔진으로 구입해서 엔진에 대한 걱정은 없습니다. i40을 10년간 탄 차주로서 정말 현대의 실수라 할정도로 잘 만들긴 했습니다. 그당시 지인들이 아반테가 좀 크네?? 그랜저 사지!! 다 그렇게 말들을 했습니다. 왜건을 좋아하는 저는 i40이 출시되자마자 계약을 했었습니다. 그만큼 디자안 옵션 다 좋았습니다. 근데 엔진 엔진이 문제입니다. 현대에서는 엔진 만들지말고 수입해서 조립방식으로 했으면 해요..예전처럼...여타 기술 뭐 첨단장비는 그랜저 타면서 깜놀라고 있습니다. 자동차의 근본적인 핵심 엔진 미션은 아직 현대기아는 멀었다고 봅니다. 갠적으로 수입차를 싫고 국산차를 구입하신다면 무조건 3천씨씨넘는 대형차나 제네시스 구입하시길 권합니다 중형 2천씨씨차량은 현대가 만든 엔진이라 믿을수가 없어요. 그리고 i40중고시세가 그닥 좋지는 않아요..요즘 차박이니 뭐니해서 꽤 받을줄 알았는데...딜러들도 보링말하면서 1백은 기본으로까고 봅니다.ㅠㅠ 엔진으로 스트레스 받지 않고 국산차 탈려면 큰거 타세요..
현재i40 디젤 운행중입니다 12년식.. 그당시 제네시스 다음으로 현대에서 제일 잘 만든차라고 생걱 했었는데, 인기가 없던건 별게로 엄청 만족 하던 차였죠..매일 출퇴근 45키로 고속 안정감은 말 할것도 없었고 무엇보다 기존 꿀렁이는 승차감보다 520d같은 딱딱함에 반했었죠..10년째 운행중이나 아직까지 잔고장 하나 없이 잘 타고 있습니다
야너두에서 상담부터 출고 까지 함께합니다
국산차 수입차 할인 및 즉시출고!!
문의링크 forms.gle/FvcZpRa6tBMUjQrt8
남겨두시면 연락드릴께용~!
I40 추천해드린 지인분들 모두 만족하시더라구요
차 좋아요
영상 처음보는데 와 뭔 말씀하시는게 무궁화호 기관사 아저씨 마냥 안정감있고 여유롭네요 구독 씨게 박고 갑니다....
요우~! 감사합니다
520d 찬양하시는걸 보니 당신은 닥신tv 구독자...?
예전에 닥신채널에서 덧글 다셨을껄요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
그것보다 같은값에 벤츠e220d보다 가격방어 더안됨 벤츠가 평균 300에서 400더비쌈
옆집의사선생님 말하는 영상도 있으니 구독자일가능성이 높아요 ㅋ
@@1glory7 그리고 엔진도 동급 2천찌 디젤엔진이랑 비교하면 진동소음도 훌륭하고 그당시 원탑이라고 생각함
@@amazinggrace2928 신차가 자체가 벤츠가 더 비싸고 할인도 벤츠보다 비엠이 더 많습니다
1년에 10만대 이상씩 팔리던 그랜저HG도 지금 부품수급이 안되서 공장에서 수리 대기기간이 몇 개월인데,
아무리 감가가 크더라도 잘 안팔리는 모델사면 나중에 수리할 때 개고생임.
첫차가 i40 왜건입니다 . 아직도 제 인생차인고 가장 만족도가 높았습니다 . 사실 차를 몰랐을때라서 그럴수도 있는데 지금봐도 이쁜차입니다 . 덕분에. 이휴 계속 차는 왜건만 봅니다 . 지금은 640i gt를 타고있고 아이들 크면 현실적 드림카는 낚시가방 들어가있는 340i 투어링입니다 .
해치뱃 웨건 왜케 인기가 없지 외국에서는 진짜 많이 사고 출시되고 운전하기도 편한대…
차알못인데 ㅋㅋㅋ
영상 속 대사가 너무 웃겨서 계속 보게되네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또 놀러올게요
요우~! 감사합니다
i40 웨건은 진짜 좋은 차인데 국내에서 인기가 없다는게 치명적인 단점입니다 ㅠ
우리나라가 웨건의 무덤이라 어쩔 수 없는 결과였겠지만 단종된게 너무나 아쉬운 모델 중 하나입니다...
이렇게 보이지 않는 곳에 신경을 많이쓴모델이 성공해야하는데 아쉽습니다
단점 : 큰 아반테로 봄
중고차로 보니 선녀처럼 보이지만 실제 새차 나왔을때는 쏘나타급으로 만들어놓고 웨건이라고 그랜저값 받았으니 그돈씨가 절로나오는 차였어요 안팔리는덴 다 이유가있었음 ㅋㅋ
감가심한 중고차 살 때 주의할점이..
이미 처맞을대로 감가 처맞은줄 알았는데 거기서 더 떨어짐...
I40는 진짜 좋지요. 당시 차값이 높기도하고 왜건타입이라 많이 안팔렸지만 차량 크기도 꽤 큰 편이고 옵션도 풍부하지요.
또한 차체 강성이 꽤나 뛰어나서 YF 와는 비교도 안되게 차가 탄탄합니다. 물론 서스펜션 셋팅이 유럽식으로 단단하게 한것도 한몫하지만 하체 바닥 부분까지 초고장력강판을 확대적용한것도 특징이죠.
다시 되파는걸 생각치않는다면 꽤 좋은 차량임은 분명합니다.
미션이 뻗지만 않는다면야..
아슬란은 다이너스티 로 나왔어야지 ㅜㅜ
그냥 그랜저로 나왔어야지
아슬란은 솔직히 휠베이스를 HG그랜저보다 늘려 실내 공간을 DH보다 넓게 뽑고 전륜기반에 DH보다 더 큰 실내
이름은 다이너스티 이렇게 나오면 괜찮았을 수도 있겠어요~
끝까지 보고 520d만 기억속에 남았다
업무용차량으로 아슬란 운행을 많이 했는데.. 솔직히 그랜져hg하고는 비교가 안될정도로 좋은차 였습니다. 지금 생각해도 너무 아쉬운 차였습니다.
중고로 구매하면 진짜 가성비 최고라고 생각합니다.
전 재고차 할인으로 960받아 가성비도 좋게 탔네요.
@@JinKorea-oh1dz 재고할인을 신차가격에서960이나깎아줬어요?ㄷㄷ
아슬란 제네시스급입니다. 과거 그랜저와 에쿠스 중간급으로 만들었어요.
@@user-yr8sz8er4m 넵 알고 있습니다. 다만 그랜져랑 단순비교를 하는게 안타깝기만 하네요
베이스가 HG기반이니 구형이네 사골이네 이런얘기듣다가 단종 애매하긴했음
이아저씨 너무 위트있고 웃기게 영상
만들어서, 정말 시간 가는지 모르고
보게됨. ^ ^
개인적으로, 유튜브 채널중 최애채널
엄지척 !!!!
정비사들이 볼땐 장거리 자주하고 오래탈생각이고 오래타는기준이 30만~50만키로까지 탈려면 gdi엔진 dct미션 cvt미션을 피해야됩니다 수리비 폭탄맞을수도있구요 내구성이 안좋습니다 굳이 dct미션탑제된차량 사야된다면 고장없이 오래 탈라면 미션오일 자주교환해야됩니다 140이상쏘고다니는분들은 미션오일 3만~4만에 교환해야될꺼에요 요즘은 중고차 살때 옛날차? 년식이 쫌 있는차가 고장이 덜하죠 예를들어 아반떼hd 엑센트 포르테구형 제네시스bh 등 gdi엔진 탑제 전모델이 가장좋긴합니다 suv는 모하비구형 베라크루즈구형 싼타페cm 입니다
i40 현대의 실수라고.. (실수로 잘 만든차)라고 들었었는데 역시 좋은 차 였군요..
도그허니에서 구독버튼 눌렀습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
5천따리가 지금은 1천따리됐다는말에 좋아요 눌렀습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
자주오겠습니다 ㅋㅋㅋ
재밌게 봐주셔서 감사합니다
안볼라 구랬는데 봐버렸다,,,, ㅋㅋㅋㅋ 넘재미써요 근데 i40, 스팅어 둘다 사고 싶은차
아슬란 중고로샀는데 정말만족함. 사실거면 흰색이 이뻐요. 흰색이 레어. 쥐색은 좀고급져보임. 전자서스있는건 구하기힘듬.
현대에서 젤 좋아하던 I40, 기아에서 젤 좋아하던 스팅어, 작년까지타던 520d ㅋㅋㅋ 죄다 내취향이네. 지금도 스팅어는 이쁘고 탐난다
i40은미국에 Elantra GT라는 이름으로 판매 되었던 차인데 이 차 좋아요. 여사친 한명이 타는데 실내도 넓고 힘도 꽤 좋으면서 연비도 잘 나오고 여러면에서 괜찮더라구요
슈퍼카처럼 보기 힘들다는 아슬란 3.0 익클 페리모델 단종된 달 등록모델(18년1월식)타는 차주입니다. 반자율주행이 빠져있는건 아쉽지만 1년 반 된 중고 업어와서 상당히 만족하며 타고있습니다. 최신 그랜저와는 옵션이나 디자인 등등 비비기 어렵겠지만 호구그랜저의 사마귀관상과는 비교불가이고 정숙성과 고속도로 크루징에서 16키로 연비찍는 8단 미션 등등 장점이 많은 차입니다. 아마도 제 인생 내연기관 마지막 차가 될듯 하네요
얼마에사셨어요?
@Scott fill 제가 살때만 해도 주행거리 얼마안된 차들 매물이 제법 많던 시기라 엔카 상주하다가 바로 시승해보고 계약했습니다. 요즘은 보니까 주행거리도 제법 되고 매물도 많이 없더라구요. 아슬란 동호회 까페 가입하시고 눈팅하시다보면 기변하시는 회원님들 종종 직거래로 판매하시더라구요. 애초에 많이팔린차가 아니라 매물이 없는건 당연하겠지만 그래도 동호회 가입하셔서 찾아보시는게 좋을것 같다고 생각됩니다.
@@blacksheepwall845 저는 2천 중후반에 떠왔습니다.
@@SDKYASIK0125 답변감사해요!
페리전 6단미션이 더 가성비낫다는말도있던데 이유가뭘까요??
@@blacksheepwall845 글쎄요 전 아직 8단 미션 속썩인적 없이 3년째 4만키로 이상 타고있습니다.
i40 멀리서 대충보면 아우디 a6 아반트모델이랑 비슷합니다..
-i40 왜건 오너-
i40 이쁘다고생각 합니다
전 i40왜건 오너
12년식 i40 살룬을 탔었는데, 여러모로 기억에 남는 차였습니다. 우선 당시 국산차에서 보기힘든 옵션들이 많았습니다. 전좌석 오토윈도우, 우적감지 와이퍼, 오토디포그, 클러스터 이오나이저 등 동급 국산차에서는 절대 볼수없는 옵션들이 있었고, 군데군데 독일차를 대놓고 벤치마킹한 부분들이 있었는데 이를테면 전조등 레버가 깜빡이에 달려있지않고 따로 다이얼이 있었다던지, 주유구가 버튼없이 푸쉬타입이었다던지 등등 재밌는 요소가 많았습니다. 승차감은 확실히 단단한데 고속에서 제법 잘 받쳐줬지만 요철 많은 길에서는 동승자들이 더러 힘들어 하더군요..
도어 무게도 당시 국산차 답지않게 제법 묵직했습니다.
블루링크의 부재와 더 크고 안락한 실내를 위해 지금은 그랜저로 기변했지만 이렇게 영상으로 다시보니 반갑네요ㅎㅎ
저도 동승자분처럼 유럽차 주행 갬성이 너무 싫어요. 사람들은 고속주행 안전성 이딴 소리나 하는데
주행의 대부분이 시내주행이면 과속방지턱을 얼마나 잘넘느냐가 훨씬 중요해보입니다.
초대 제네시스 타다가 볼보 타보면 승차감이나 시트 착좌감이 너무 불편한데
그런 소리 하면 뚜벅이냐는 소리 합니다. 정말 초대 제네시스 시트가 훨씬 편한데 ㅜㅜ
그랜져hg타고 있는데 연비 때문에 i30 40이 눈에 선하네요 혹시 비교 가능하실까요?
@@pastatuna2557 물렁거리는 차 최대 단점이 고속주행중 긴급회피시 개오버나서 뒤질 확율이 높다는겁니다. 고속도로에서 100 정도 달리다가 돌발상황시 회피기동해야 하는데 그때 죽어요.
@@user-zu7ug4dd3q 하체 탄탄하다는 독일차들도 긴급 상황시 차가 빙글 돌아버리는 영상을 넘치고 넘칩니다. 즉 긴급 상황에서 하체보다 더중요한건 운전 역량이죠. 긴급회피 성공했다는 영상들 분석해보면 일반인들은 따라하기 힘든 수준의 운전실력인 경우가 많습니다. 안전때문이라면 볼보와 일부 혼다 차종 말고는 노답이죠. 독일차들 충돌 테스트 영상 보면 꼼수 부릴때가 종종 있거든요. 토요타는 말할것도 없지요.
아이포티 디스펙 탔읍니다 하체 뮈친듯이 단단하고 좋읍니다 110키로에 도로복판에 왜가리가 있어서 확 꺾어서 피하고 확 다시 들어왔는데
자세 똑바로 잘잡아줍니다 진짜 국산차 순정하체 남바완입니다;
I40 왜건 모델은 매니아 층이 많은 차 같아요.
특히나 가솔린은 이슈가 있어서 디젤모델이 더 인기가 많은 모델인 것 같습니다.
저도 페리된 I40 하나 구매하고 싶네요. 정말 잘 만든 차 같습니다.
한국에서 왜건이 무덤인건 왜건 살사람들이 SUV 사서 그런게 아닌가 합니다.
i40 디젤 너무 좋았던 차였습니다
실내공간, 승차감, 광활한 트렁크 다 좋았어요
동일 플랫폼이었던 YF소나타, HG그랜저보다 브레이크 용량도 크고 패밀리카로 잘 썼었습니다
지금 차는 너무 트렁크가 작아서 고민인데 어슬렁 가성비 너무 좋아보이네요
지인이 i40 탔는데 차는 진짜 괜찮았음
근데 신기할 정도로 내 돈주고 타고싶은 생각은 전혀 안들었던
@@sol4342 정답입니다 ㅋㅋㅋ
엥 아반테 플랫폼 아니었나요??
정확히는 전면 플랫폼은 MD 앞유리를 기점으로 소나타 플랫폼입니다...
거의 반씩 잘라다가 만든찬데 오히려 소나타보다 더 좋은 장비에 하체셋팅에 MD라고 해서 나쁘다거나 그렇지도 않는다는거죠
@@jwpark6763 끄덕끄덕 자세한 설명 감사드립니다..
i40 18만 타고있는데 i40타다가 그랜저 ig빌려서 고속 달려보니깐 불안해서 못달리겠음ㅋㅋㅋ
아마 묵직한거는 차대 강성이랑 무게가 있다보니 ig가 더 묵직할건데 쇽이 ig가 더 부드러워서 상하운동이 커서 그렇게 느끼셨을 듯 하네요 ㅋㅋㅋㅋ
i40타봤을 때 80키로 정도에서는 그리 인상적이지 않았는데 140이상의 고속 안정감이 궁금해지네요^^
i40까는사람은 못본듯하네요
Dct빼곤 매혹적이라 생각합니다
안타본 사람들만 까는것 같아용
실제로 이영상보고 아슬란 혹해서 구매까지했습니다.
1500도 안되는 가격에 6기통 조용한 세단 나쁘지 않고 나름 만족하고 타고 다닙니다.
첨에는 원래타던 쿠페스타일로 e쿠페나 6그란쿠페 사려고했었는데 전기차 넘어가면 다 무용지물일거같아
가성비로 선택했는데 의외로 좋아서 나름 추천합니다 ㅎㅎㅎ
좀더 여유있음 뭐 가야죠 5나 6이나 뭐 그이상이면 더 좋고 ~~~
반대로 말하면 중고차로 사면 끝까지 타야 하는 차이기도 하네요.. ㅎ
국산 감가 개꿀 차량 추천
왜건 i40
스포츠세단 스팅어
준대형세단 전륜아슬란 후륜제네시스bh
대형세단 k9 1세대
suv 베라크루즈
아슬란 차주로써 영상보고 살짝 부들거리다 마지막 520d 보고, 쌉인정..
우와~
독일 3사 로고 진짜 개떡같이 그려놓으셨네요~
정말 맘에 들어요~
계속 힘내세요~!!!
아슬란 진짜 첫차로 너무 조아 ㅋㅋㅋ
갠적인 의견으로는 아슬란이 다이너스티로 나왓다면 그래도 이렇게 실패는 안햇을거같습니다
초년생 출근으로 괜찮을까요?
@@pi-nn3hr 기름 너무 많이 먹어서 초년생한테는 비추입니다.
아슬란 저희 아버지께서 구입하시고 고속도로에서 엔진룸 날라가는 전손사고 났었는데 약간의 타박상만 입으셨어요
이래서 대형차 타는구나 싶었어요
헐... 정말 다행입니다 차가 주인을 살렸네요
@@YND 솔직히 흉기차 무슨차해서 불신했었는데 다시보게되는 계기가 됐어요
와...아슬란급땡기네
마지막차가 IG 신차 샀는데
ㅜㅜㅜㅜㅜ앞으론 중고차살거임
아슬란 차주입니다 진짜 조용하긴 조용해요 차ㅋ 전 신차로 구입했지만....희소성으로 만족하고 탑니다ㅋㅋ
I40는 가격만 아니면 진짜 좋은 차였죠
신차는 메리트 너무 없고 5년 전만 하더라도 중고도 같은 가격에 그랜저 중고까지 노릴 수 있어서 패스 했었는데 중형이상 왜건 한번 더 출시 해줬으면 좋겠네요
이것저것 눈에 보이지않는곳에 돈이 더들어가서 비싸지않았을까 생각해봅니다
I40살룬 차주인데 왜건안산거 정말후회합니다ㅠㅠ
제가 i40페리 마지막 버전 디젤입니다
Dct로 초반 수동으로 변속하면서 치고 나가고 곡선주행 안정성이 매우 좋습니다
(단,택시는 못 이깁니다)
G70 슈팅브레이크
@@user-bs2ui9nn3e 살룬 글라스윙 진짜 물새는지 궁금합니다
아이포티 진짜 대만족한 차입니다. 지금은 독일차로 갈아탔지만 타면서 계속 만족스러웠던건 아이포티가 유일무이하네요. 무엇보다 중형왜건의 실용성은 진짜 끝판왕이었죠. 애기 갓난쟁이때부터 온갖 짐에 다섯살때까지 캠핑까지 다 소화시킨 녀석...보낼땐 눈물이 안날수가 없었죠..
고마워요 이거 꼭 사야겠음
왜 독일차로 가신지를.. (성능, 하차감 등)
@@Australia789 둘다죠. 성능도 좋고 하차감도 좋지만 아이포티의 가성비만은 절대 못따라갑니다
i40왜건 저도 탔었어요 ㅋㅋ 기왕에 디젤엔진 넣어줄거면 2.0이나 2.2디젤 넣어줬으면 더할나위없이 좋았을텐데 출력이 넘 아쉽..
스팅어는 진짜 세컨카로 하나 갖고 싶어요. 아반떼n 사느니 스팅어가 훨씬 낫지...
ㅋㅋㅋㅋ둘다 성향이 다른차에요 아반떼n 타보시고 말씀하시길
@@user-zu2rg1wx2q 222 저도 그렇게 생각합니다
1세대만에 단종되었다? : 인기가없다 : 부품구하기 어렵다... 그냥 외판뼉다구 멀쩡한 520d사십쇼
소나따? 소유주 입니다 I40
당시 저걸 사려고 했지만 안 사람의 강력한 반대와 주변인들의 만류? 로 어쩔 수 없이 자포자기 하는 심정으로 소나따? 를
구입했던 것이 떠올랐내요!
그때 이 영상이 있었다면 역사가 바뀌었을지도?
왜 우리 스팅어 기를 죽이고 그래욧~!!
20년식 3.3물어와서 넘 재밌게 타고있습니다~!
2:14 투싼 1.7 타는데 풀악셀 안 땡겨도 7년만에 DCT 플라이휠 나가서 수리비 폭탄 맞은 경험으로 다시는 DCT차 안탈거 같아요 ㅠ
유리미션은 멀리있는게 아니였군요 ㅜㅜ
정말 재밋음... ^ ^
자동차 채널중 최고..
소개하신 3차 다 좋은애죠
스팅어는 변속기라인 발열로 욕먹고 있어도 타보면 어후
i40도 주행능력보면 해치백만 아니면 했는데 느낌
아슬란은 위치가 애매하다고들 하지만 승차감은 그랜저랑은 완전 다른느낌
개인적으로 아슬란은 정말 갖고싶은 차입니다~ 우연찮게 보게됐는데.. 아슬란이 언제 나오나 기다렸습니다 ㅎㅎ i40, 스팅어, 아슬란 중 전 아슬란이 가장 좋습니다 ㅎㅎ 저도 아슬란 구매하면 인증하고 싶습니다 ㅎㅎ 좋은 내용의 방송 잘 봤습니다~
기승전 오이공디 네요 ㅋㅋㅋ 아슬란은 지인들끼리는 어슬렁 이라고 부르기도 했습니다. 타본 사람들은 좋은차라고 하더라구요. ㅋㅋ
스팅어 3.3 370마력 한 번 빠지면 그아래가 다시는 차로 안보임 ㅋ...370마력이 요새 많은 차들이 500마력 600마력 이러니 수치만 놓고보면 허접해보이지만 풀악셀 치면 10에 8은 쫄게 만드는 힘임
와우~
진심... 안사고 싶은 차들만 골라 놓은 걸 보니~
감가쳐맞은 차들 제대로 리스트업했네요~!
👍🏻👍🏻👍🏻
와 내용 퀄리티 진짜 좋네요 다 타본사람만 아는건데
오왕 토레스 3500쯤에 계약했다가 12월에나 나온다길래
스팅어 중고로 가져왔는데 여기서 보니 너무 반갑가 기쁩니다 디젤디젤 후후!
동지네용 얏호
스팅어는 디젤이 좋은가여??
아반테 뽑고 다음날 고장나서 고칠때까지 대차로 받은게 아슬란이었는데 (그차를 파신 현대차 딜러가 제 고모부...욕도 못했습니다....ㅠ.ㅠ)
차는 정말 좋았습니다...기억에 2.4였던걸로 기억나는데
한여름에 고속도로에서 에어콘 빵빵하게 켜고 신나게 밟으니까 기름 게이지가 내려가는게 보이드만요.....
그래도 차는 정말 좋았습니다...ㅎㅎ
아 그리고 감가는 모르겠는데 대우의 알페온도 좋은 차였습니다...
아슬란은 2.4엔진이 없었습니다. 최소 6기통 3.0입니다.
@@andrewjang8824 아 그런가요....워낙 오래전 일이라 제 기억이 틀릴수 있겠네요. 어쩌면 그래서 기름이 더 빨리 사라졋는지도...ㅎ
와우 야너두 첫 쇼츠 말고 일반동영상 100만 축하합니다!! 곧 있으면 10만이네요 화이팅! 이제 더 좋은 디젤 플레그쉽 모델로 바꾸셔야죠ㅋㅋ
감사합니다!!!! 기변하는 그날 까지 가즈아!!!
스팅어 디젤 소유하고 있으며
후륜구동 강력한 토크와 연비
스팅어 후륜 강력한 펀치력
완전 만족하면서 타고있죵~
스팅어 단종 아직결정 안됐습니다~ㅜ.
스팅어단종맞습니다 더이상 신차는 니오지도않고 비인기차량입니다 단종 ㅎㅎㅎㅎ
기아차 견적에서도 스팅어 없어짐
현 아슬란 오너입니다. 거리에서 아슬란 만나면 괜히 반갑고 인사하고 싶습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘들어 진짜 스팅어가 타고 싶더라고요 ㅋㅋ
말투랑 언어선택 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잔잔하게 사람 웃기는거에 재능있는듯
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!
드디어 엑디수 다음으로 나름 저렴한 가격으로 노려볼 다른 자동차 영상을 올려주셨군요! 개인적으로 아슬란은 가격만 빼면 정말 성능 좋은 자동차였는데 아쉽네요ㅠ
아슬란 뒷자리 진짜 편합니다. 조금 과장보태서 에쿠스 후속느낌입니다.
제네시스eq900 리무진도 웅장한듯 ㅋ 이것도eq900도 감가 엄청 나던데요~
형님 술 먹고 i40를 아우디나 벤츠나 카이엔으로 보는 거 까진 좋은데 실내들어가다가 지나가던 포돌이형님 만나면 어쩌죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잡았다 요놈 되는거지용 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2020 스팅어 2.0 사륜 탔는데
출시 후에 사람들 진짜 얼마 안타고 다녔었어서 보는 사람들마다 외관 보면 초딩~ 50대 아재들까지 무슨차냐고 잘 모르시는분들 많았음 재규어나 마세라티로 보는 사람들도 많았음 회사에 가서는 약간 왜 이돈주고 삿냐라고 하는데 지들이 보태준것도 아니고 결국엔 차는 소모품니고 개인적인 취향이 있어서 타는데나중엔 진짜 보면 볼수록 예쁘다고 나한테 팔으라고 많이 물어봄ㅋㅋㅋ 결국 안팔고 다른 사람한테 팔았지만
색상이 약간 곤색 파랑색 검은색 다 섞여있어서 낮에 볼땐 약간 파랑색 해질녘쯤 다른색 밤엔 검은색 거의 5천 주고 사고 현재는 팔았는데 개인적으론 나중에 돈벌어서 소장용으로 가지고싶음
출력 2.0이라고해서 딸리지 않았고 지금은 많이 나와서 좀 밀리긴하지만 3.3도 추천함 2.0을 타다보면 3.3이 생각이남
처음 생각보단 유지비 많이 들지도 않음 연비도 연비운전하면 고속 13~15까진 나오고
보험비는 중형으로 들어가서 비싸지도 않음 계속 출시해서 나왔으면 좋겠는데ㅠ
서론이 길었는데 승차감은
차가 낮아서 안좋을꺼라 생각하는데 시트가 커버해줌
연비 2.0 괜춘
사륜을 선택한 이유는 후륜기반이기 때문임 지방에 사는데 그때당시 폭설이 왔었는데 사고 난거 없고 빗길에도 안정감 최고였음ㅋㅋ
스팅어 감가 아직 안떨어졌든데ㅠㅠ
15년9월식 말리부 디젤 19년 1월에
3000만원짜리 개인거래로 960 주고 구매햇습니다 ㅎㅎ 키로수 11만키로
짐 17만키로인데 고장없이 잘 타고잇습니다
스팅어 마이스터 33풀옵 시동거니깐 감가로 천사라짐
ㅋㅋㅋ 천 사라진다는게 기름비 말씀하신건가요? 스팅어 마이스터사려하는데 3.3 고속 주행 연비 몇정도 나오나요?
@@user-ts4rh7mc5k 감가 내리면 천맞아요 차는 좋습니다 고속 연비 10~11이요
원래 그렇게 타는거조 ㅋㅋ
울지말고 얘기해요..
야! 우냐?
이분 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 이런 보석 유투브를 이제야 찾다니 감사합니다 구독완
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!!
i40 왜건 12년식 타고다녔는데 정말 좋았습니다. 아기 유모차에 야구팀짐에 많이도 들어갔죠. 무엇보다 당시 살던 집이 타워주차장이라.. 타워주차장 들어가던 suv급 트렁크를 가진 가성비 차량이었어요. 12년식이지만 풀옵이라 통풍까지 다 달려있었죠 ㅎㅎ 천만이하에 사서 4년 타고 보내줬는데 지금도 가끔 생각납니다
저번주 금요일에 스팅어 중고로 출고했는데 스팅어 영상이 뙇!
스팅어 통풍시트가 진짜 지리긴 함
스팅어 통풍시트 쿨링팬을 동호회등에서 구입해서 소나타 K5에 이식해서 달아주기도 했었죠.
폴란드에서 암행순찰차로 스팅어 타더라구요.
흰색 스팅어가 뒤에서 존나게 달려오길래 뭐지? 했더니 갑자기 파란불 빨간불이 번쩍번쩍!
아슬란.. 제군대시절 해병대사령관이 타던 장성차였는데 관리하고 광내니 이쁘더라구요
널린게 기아 오토큐 입니다 - 반론 : 그 널린 오토큐에서 이상없다고 돌려보냅니다 ㅋㅋㅋㅋ
영상 항상 재비지게 보고 있어요
나는 아슬란 무조건 나올 줄 알았어용 아슬란도 중고로 사면 이득인 것 같아용
비둘기처럼 회색 은색이 이쁘더라구용
혹시나 했는데 역시나 새대갈 말투네용 반가워용 차잘알 새대갈님 👋
i40 디젤 웨건 4년 탔는데 다 만족했던 차입니다. 하체가 지면에 너무 바짝 붙어 여러명 타고 지하주차장에서 올라갈 때 꺾인 부분에서 하체가 긁히는 거 빼구요...
저도 몇번 앞범퍼 바닥 긁었지용
아슬란 3.0익스 4.8만km탄 중고 개꿀 매물 구매해서 타고있는데 진짜 가성비 좋습니다
nvh가 잘 되어있어서 정숙성 좋고
6기통 엔진의 묵직함 좋습니다
하체 부실 제외하고 모두 만족중입니다.
연비는 어떤가요?
@@user-zl8eq6mk6z 동일 모델 차주 입니다. 도심 주행 10키로 정도. 정체시 7키로, 고속주행시 13키로 정도 나오네요. 80키로 정속 주행하면 15-6도 나옵니다.
스팅어 2.5차주입니다 알고 샀습니다..사자마자 10프로 감가.. 그돈씨 듣지만 추구하는 방향도 다르고 만족하면서 타고 있습니다.. 단종돼서 아쉽습니다
i40 왜건은 타본 사람만 안다. 단단한 주행능력, 넓은 실내 공간, 세단 중에선 가장 넓은 트렁크(산타페,소렌토 보다 큼), 거기에 독삼차 발라버리는 희소성에 그랜져 급의 옵션, 가솔린 모델은 세단의 승차감까지, 가성비로 따지면 내 인생 최고의 차~
전 개인적으로 I30, I40 좋아했는데 한 번씩만 더 내줬으면 하는...ㅜㅜ
1. i40 왜건은 자신이 왜건을 특히 좋아한다면 중고 수입 왜건사는것보다 가성비 좋은 선택이라고 생각합니다. 개인적으로는 디젤의 dct미션 때문에 파워텍 6단 달린 2.0 가솔린 디스펙 트림이 좋다고 봅니다.(근데 누우엔진도 문제가 있다는 얘기가..)
2. 스팅어는 연주행거리에 따라 2.2디젤 사는것도 좋다고 생각하지만 가솔린을 산다면 무조건 3.3터보가 답이라고 봅니다. 이건 g70을 중고로 살때도 그렇다고 봅니다. 같은차에 6기통 트림이 있는데 2.0터보를 살 이유가 하등 없습니다. 연비가 의미있을 정도로 좋은것도 아니구요. 특히 국산차는 수입차보다 4기통 6기통의 가격차가 훨씬 적기 때문에 상대적인 가성비가 좋고 더군다나 중고를 사는거라 무조건 닥 3.3t가 답이라고 봅니다. 그랜져 중고를 2.4살 이유가 없는것도 같은 맥락입니다.
3. 아슬란은 hg보다 흔하지 않으면서 여러 실내 재질이 그래도 좀더 고급인게 강점입니다. 전면에 비해 후면 디자인이 좀 아쉽긴 하지만요. 8단미션이 17년식 끝물에 달려나오는데 이때 현기 전륜차량에 처음으로 8단을 도입해서 그런지는 몰라도 엔진과의 궁합이 오히려 더 안맞는다는 평가가 많아 괜히 8단 달린거 비싸게 사는것보단 그냥 상태좋은 6단미션 달린 프리미엄 트림부터 보는게 낫습니다.
2.0 가솔린이랑 3.3 가솔린이랑 연비 조질거같은데용 특히 시내 공회전하면
@@jojunei-3469 연비걱정되면 3000cc 이상 사면 안됩니다 . ㅡ 스팅어 3.3 오너
정말 스팅어 중고 3.3 개강추 어차피 살때부터 기름값 생각안하고 사는데 가격차도 적으면 당연 6기통이지
차잘알이시네요
아슬란 후면은 참 아쉬워요
못보던차가 뒷태 진짜 멋져야 살짝 따라붙어서 이름뭔가 보고 관심이라도 가질텐데 안그래도 그랜저 소나타같은 네임벨류 없는차가 뒷태도 안이쁘니 단종단축에 일조한듯
길거리에서 롤스로이스보다 보기 힘든게 아슬란이죠 ㅋㅋㅋ
몇달만 일찍 올려주셨으면 아반떼 대신에 셋중에 하나 업어왔을건데... ㅠㅠ
아슬란 16년식 8만킬로에 보험이력 하나도없고 외판, 뼈다구 이상 없는거 1600만원에 업어왔습니다 그동안 신차신차 거리면서 신차만 고집했었는데 옆동네 중고차전문의님과 야너두님의 영상을 보고 느꼈던건 중고차가 기존에 제가 생각했던 것보다 훨씬좋다라는게 느껴졌습니다 실제로 1600이면 모닝 풀옵션도 못사는 금액이니까요:) 차는 대만족입니다 덕분에 계약해놓은 gv80해지하고 잘타고다니고있습니다 감사합니다:) 시간좀 있다가 맥스크루즈 가솔린모델도 사보려합니다 1세대 단종매물들이 전체적으로 꿀이 많더라구요(그래도 디젤은 손이안가...)
아슬란 가성비로 입소문나서 가격말도안되게 올랐습니다 2년전16년식 5만키로대 이천만원하던것이 지금15년시10만키로대 최상위 등급 1800만이상입니다
맥스크루즈.. 숨겨진 현대의 명차입니다.
SUV지만 웨건형 쉐이프로 세단수준의
승차감. 디젤 고속도로 크루즈 실연비 18키로.
그러면서도 현대차답지 않게 실제 안전성도 상당히 좋고, 결정적으로 잔고장이 없음.
@@bk2111 출발이 너무 굼뜬데 좋은 방법 아시는가요?
@@user-ym4nu6tm5g 맥스 말씀인지요. 공차중량이 2.3톤입니다. 그러면서도 연비를 잡았으니 당연히 출발이 느리게 세팅되어있지요.
대신 그만큼 쿠킹호일이 아니니 안전하다고 생각하시면 될듯요.
스팅어 17년형 아니면..완전 깡통등급 아닌이상 플래티넘 등급 기준 2천초반에 구입하긴 빡셀텐데요..중후반에 위치한게 그나마 싼겁니다. 많이 싼 매물 눌러보면 죄다 렌트이력이 있거나 전손차입니다.
스팅어는 한번 타보고 싶네요
스팅어사려면 제네시스입니다 단종차와 현재도나오는 차는 다르죠
i40 2.0GDI 12년식 첫출고차량을 얼마전에 상사에 넘기고 21년식 그랜저캘리그래피3.3풀옵션 중고 4천2백에 가져왔습니다.
i40 좋은차 맞습니다. 옵션부터 하부까지 뭐하나 탓할게 전혀 없습니다.
근데 엔진이 문제입니다. 오일 먹습니다. 누우엔진 10만 넘어가니 엔진소음이 장난아닙니다.경운기 소리 ...ㅜㅜ
2천키로마다 오일보충하면서 타는것도 엄청 스트레스 받습니다.
보증기간 끝나니 뭐라하지도 못하고 블루핸즈가면 보링하라 합니다. 참 ~~ 시대가 어느시대인데...보링이라니 ㅜㅜ
150만원에 보링해서 더 탈까?하다 그랜저캘리그래피 실내보고 반해 신차구입하려 했는데...대기기간이 넘 길어서...ㅜㅜ
1년지난 2만도 안된 중고 가져왔습니다.
현재 그랜저2.5스마트엔진도 오일먹고 이슈도 많고해서.. 사골이지만 닛산 람다 3.3엔진으로 구입해서 엔진에 대한 걱정은 없습니다.
i40을 10년간 탄 차주로서 정말 현대의 실수라 할정도로 잘 만들긴 했습니다. 그당시 지인들이 아반테가 좀 크네?? 그랜저 사지!!
다 그렇게 말들을 했습니다. 왜건을 좋아하는 저는 i40이 출시되자마자 계약을 했었습니다. 그만큼 디자안 옵션 다 좋았습니다.
근데 엔진 엔진이 문제입니다.
현대에서는 엔진 만들지말고 수입해서 조립방식으로 했으면 해요..예전처럼...여타 기술 뭐 첨단장비는 그랜저 타면서 깜놀라고 있습니다.
자동차의 근본적인 핵심 엔진 미션은 아직 현대기아는 멀었다고 봅니다.
갠적으로 수입차를 싫고 국산차를 구입하신다면 무조건 3천씨씨넘는 대형차나 제네시스 구입하시길 권합니다
중형 2천씨씨차량은 현대가 만든 엔진이라 믿을수가 없어요.
그리고 i40중고시세가 그닥 좋지는 않아요..요즘 차박이니 뭐니해서 꽤 받을줄 알았는데...딜러들도 보링말하면서 1백은 기본으로까고 봅니다.ㅠㅠ
엔진으로 스트레스 받지 않고 국산차 탈려면 큰거 타세요..
성능은 잘 모르겠지만 실내는 그랜져 실외는 아반떼...I40는 확실하게 말할수 있는게 그당시 아반떼랑 너무 비슷해서 그냥 준중형으로 치부됐던게 너무 컸음 사이즈도 작아보이는게 해치백이라...그냥 가미가제 였음
i40는 세단 모델인 i40 살룬도 괜찮죠 지금 i40 후속 차량은 G70의 왜건 모델인 제네시스 G70 슈팅브레이크입니다
10년전 독일 프랑크푸르트 공항에 i40가 전시되어있었습니다 살짝 국뽕에 취해 공항에서 한참봤네요
독삼사 오래탔는데 현재 더뉴k7도 운행중인데
기대 이상 입니다 기대 이상 기대 이상…
야너두 응원 합니다
와... 독일에서 i40이라니 웅장해지네용
32살 530e 차주입니다. 스팅어는 진짜 저평가 차갔네용ㅋㅋㅋㅋ앞에차 ig하브 탔는데 아슬란도 좋아보입니다!
앞에 나이랑 차는 무슨심리로 왜적는거임?국민소나타 타면서 차부심 부리는거임?아이고 애다 애야 옛다 난 530i탄다 킬로수도 만도안되고 얼마안타서 새거다 근데 강아지들 막태우고 똥오줌싸고 막타고다닌다 차는이동수단임 부심부리지마셈
@@dgututu 아니 이해해 줍시다 차를 살수도 있고 아파트를 살 수도 있고 ㅋ 원래 530은 사람들 말 안해주면 몰라요 그냥 비엠인가 하지 ㅋ 그냥 비엠이 아니라 비싼 비엠이라고 말로 해줘야하는데 ㅋ
i40 참 괜찮은듯! 추천 누르고 갑니다.
영상에 말씀하신 스팅어는 마이스터 전 모델인가요? 저 가격대는 보기가 힘들던데...
중고가성비로 좋은데 전부단종이니 구하기가힘듬ㅋㅋ
아슬란 진짜 잘나온건인정
I40 승차감은 좋아보였는데 간지는 안났죠 차고 낮아 요철지날때 불안해보였고요 친척동생이 타고다녔는데
옆에타보니 생각보다 괜찮은차죠 아슬란도 나름괜찮아보였는데 포지션이 에메해서 ,,,
너무 깔끔하게 리뷰 해주셨네요 ㅎ
왼쪽불알과 오른쪽불알의 차이가 따로 있나요?
글 재밌게 쓰셨네요 많이 웃고 갑니다
현재i40 디젤 운행중입니다 12년식.. 그당시 제네시스 다음으로 현대에서 제일 잘 만든차라고 생걱 했었는데, 인기가 없던건 별게로 엄청 만족 하던 차였죠..매일 출퇴근 45키로 고속 안정감은 말 할것도 없었고 무엇보다 기존 꿀렁이는 승차감보다 520d같은 딱딱함에 반했었죠..10년째 운행중이나 아직까지 잔고장 하나 없이 잘 타고 있습니다
왜건인가요 살룬인가요
@@firefighter2981 웨건입니다
이 매력있는 목소리와 결말은 나와 같은 생각을 갖고 있는 당신은 누구인가! 😄😄 f10 520d가 있네
근데 아슬란은 급브레이크 한 번 밟아보면 뼉다구 노티가 너무 많이 나더라 형. 30에서 급정거했는데 원산폭격 자세 마냥 트렁크 끝단 무게까지 모아서 뒤통수를 때리는 느낌이었어...
아무래도 호구그랜져 뼉다구이다보니... 그럴 것같습니다 ㅜㅜ
@야너두 사실 그 마저 롯데렌터카에서 원래 그랜저 빌렸는데 아슬란 놀고 있다고 무료 업그레이드 받은 거였다는 ㅠㅠ 조용하긴 어마어마하게 조용했었던 기억이
이번에 아반떼 사면서..
중고i40엄청 고민때렸지만...
너무 커서 불편할것 같아 패스..
하지만 아반떼도 너무 커요..
그렇다면 미니 3도어강추용!!
부품값이 외제 수준이라 국산이라 보긴 살짝애매하지만 알페온이랑 카마로도 감가 완전 맞아잇어요 ㅋㅋㅋㅋ
알페온 차주로써 감가 완전 심하죠..ㅋㅋ
일단 연비부터가.. 문제가 장난아니예요..
장점이라면..... 고장이 안나요......;;;;;;;
5년 탔는데, 재수없게 돌튀어서 라디에이터나간거...배터리교환2번, 에어컨 가스충매 2번 밖에 없어요..ㅎㅎ
12년식 알페온 차주입니다. 10년된 차라고는 믿기지 않을 정도로 정숙성이나 승차감 주행안정성이 좋아요. 연비는 뭐 포기해야 하고 트렁크가 개좁은거 수리비가 상당히 비싼거 말고는 괜춘. 차 잘 모르는 여자분들은 외제차냐고 ㅎㅎ