Мой 211 2003года пригнанный с Германии в 2007 , с салона до сих пор в том же состоянии в котором он начал существование. 2.6 бензин , механика ! С 2007 пробег 164 000 км, всегда обслуживалась в одном сервисе у одного и того же мастера , и то за последнее время на машине поменялись родные свечи ,тормоза, сбц и лябдазонды И ВСЕ ! все 100% -ый оригинал , просто авто надо любить ,аккуратно ездить и вовремя давать ей все, что надо , ибо если хозяин дурной , то и машина такая же
Чем гордишься? Тем,что пригнал и вокруг дома только ездишь и до сих пор не развалилась тачка после твоего единственного золотого мастера? 100+ это трёхгодовалый пробег обычного автомобиля в обычных сервисах. Я тебе по секрету скажу,что после ста жиги в такси выглядят как годовалые. Пробег скручивается до 30 и вуаля на продажу. У тебя на палке и таким мотором с комплектацией наверно тоже печаль-тоска.
Машина по всем параметрам на очень высоком уровне, чувствую себя Человеком с таким чуть- чуть аскитичным комфортом ,сам вид у 211 в рестайлинге очень породистый, это такой аккуратный дипломат уважающий себя и своих партнёров.
Классик не может быть круче у него например задние стопаки на лампах накала а у авангард светодиоды, хром по кузову у класик не может быть хрома в комплектации.
@@w211e-classAMG мы сейчас говорим о лампочках и хроме? Посмотри на центральную консоль. Где ты там максималку увидел? Он говорит- это авангард, это максималка. Где там максималка?
@@w211e-classAMG классик, элеганс, авангард это не комплектация, это исполнение, которые включает в себя определенный набор. Например, какое дерево, хром, бампера, подвеску и тд. Что касается комплектаций, то у Мерседеса нет фиксированных комплектаций, а есть исполнения, а дальше уже первый хозяин выбирает что ему надо. И классик по комплектации может быть гораздо круче чем авангард. А то о чем ты говоришь, хром, диоды- это исполнение авангард!
@@Черкес01 Я за этот авто ни слова не сказал, а вобщем. И элег и аван может быть только лучше по комплектации они на голову выше, где ты видел кладсик лучше этих?! Не выдумывай. Максимум подогрев сидений и кожа и то одна тряпка, на класик ни руль дерево ни команд с большим экраном никогда не ставилисль. Смысл брать с салона класик дешевый и комплектовать опции стоимостью пол машины. В теории можно все на класик поставить но это не соответствует финансово самому исполнению, в максимальной комплектации класик не существует. Может ты еще видел на класик солнечные панели?..Во сне
В конце правильно сказал!Если не можешь дать машине хорошее обслуживание то не стоит брать,из за таких людей и развивается миф что мерседесы ломаются и ремонты стоят по 200к
Согласен клевая машина у меня была такая правда 2.7 дизель авангард ! Особенно последняя фраза накуя покупают и жлобят на обслуге прям в точку сказал !!!😁
У меня есть мерседес 211 с родным пробегом 101000 с двигателем м112 2,6 литров ,2005 год не бит красилось переднее крыло из-за небольшой царапины состояние идеальное салон как новый ,желающим могу продать
17:48 каким нужно быть оленем что бы покупать б/у колодки? 4 тысячи рублей это дорого за колодки? Которые ты меняешь раз в два года (в зависимости от стиля езды). Если кому это дорого, купите себе приору, солярис, не знаю ещё что нибудь и не лезьте в Мерседес 😂
ARTUR , я два года назад послушал при выборе машины и скажу што рад . Спасибо тебе! У меня только с мотором 3.2 бензин ,но кайфую по канфорту и если надо абогнать когда спешу . Признаюсь што я только после года узнал случайно увидев по RUclips -у как делать Адоптацию каробки передач. О сделать можно самому без сервиса и без аппаратуры. Но разница токая што машину полюбил по новой . До меня вторим владельцам била женщина то КПП было под её езду ,а я думал что бл. 3.2 а она не имеет шустроты , ну а сейчас ух какая разница .
17:37 что за бред? Езжу уже 7 лет на 211, двигатель 647, хотелось бы конечно 648. Ни проблем, ни забот. При покупке знал о проблемах с форсунками, сделал их за 62 тысячи рублей и все. Предыдущий хозяин не следил, менял не вовремя фильтра и масла. Есть возможность купить 212, но он мне не нравится. Вообще есть возможность купить другой автомобиль, даже подумывал об этом, ездил смотрел, но мне ничего не понравилось. И я знаю много людей, которые продали 211 и купили например 212, покатались, продали и вернулись на 211, не потому что его дешевле содержать, а потому что он лучше.
Когда оформлял свой 124 в ГАИ инспектор при мне выкурил 2 сигареты подряд когда увидел родной двигатель ,а сейчас у него уже пробег 700 тыс. по второму кругу,а тут дай бог чтобы 500 было и то я сомневаюсь,вот и делайте выводы.
У меня был когда-то W123 300D Lang 79' года. Одометр сломан был когда его брали в начале 2000-х показывал 700.000 км после этого мы с корешом накатали до 800 потом починили. Общий пробег когда продали уже и не помню. Но W123 легко выхаживали более миллиона если за ними следить.
На обзоре образец w211 на вид уставший во всех смыслах. Согласен на 100% с автором видео , когда говорил ЕСЛИ НЕ МОДЕШЬ , ТО ... Вдобавок скажу свой опыт. Если мерс незаезженный и вовремя меня масла и прочее , то он практически не ломается. У меня w211 с 272 двигателем на полном приводе. Покупал с пробегом 45 тыс. Сейчас 190 тыс. Никаких задиров, никаких ошибок , масло как не брал тогда и сейчас не берет. Да, сзади тесно . И, вообще, машина тесноватая
Согласен. Красивый кузов S211. Живу в Финляндии. В салоне недавно продали такой универсал из Германии E500 4Matic 2007 года с пробегом 160.000 км на пневме в исполнении Designo за 17.900€
@@timotorvanen Я с Карелии и вижу очень много универсалов 211,которые приезжают к нам из Финляндии. У самого есть универсал 211 дизель в очень богатой комплектации. Но большинство жителей рашки считают такие кузова отстоем. Культура здесь такая с детства взрощенная.
Может двух метровому и мало места, но я со своими 1,85 сажусь сам за собой без проблем 😉 А так хорошая машина👍 Хотя ты прав, после w210 нехватка места ощущается😂
Ремонт дорогой у него не только из-за запчастей, но и из-за довольно непростого устройства и расположения элементов (по крайней мере, под капотом). Та же Е39 попроще устроена.
Всё разложил по полочкам) но я бы даже не посмотрел в сторону этого автомобиля когда есть A6 B6 прекрасная машина, на обоих катался E350 272 двиг и A6 3.6fsi Ауди лучше по мне, и красивее, как и снаружи так и снутри, но это дело вкуса
Даже через видео заметно что эта бедная машинка повидала аварий и спереди и сзади. Жестокие зазоры и покрасили двумя левыми. И это только на первый взгляд, через экран 🙈😅
Не у каждого старого ведра осталось хоть что-то родное. Я подбором уже занимаюсь долго, все что выше цешки найти уже сложно, больше всего тотала в ваге, дальше бмв и мерс) ну такая ситуация в спб.
@@genaskoutkov8842 Это факт,так как оба есть у меня. 211 только внешне может быть чуть-чуть где-то больше,но по месту в салоне он сливает полностью 210-му.
Немцы немцами, но японцы меньше зашкваривались. Они делали и делают надёжные авто до сих пор. В нынешних экономических реалиях, это старые, скрипучие, жрущие бензак вёдрами машины, которые, тем не менее, кормят множество семей по всей стране своей неприхотливостью, простотой, возможностью в любую погоду и в любое время года просто завестись и поехать на любое мыслимое расстояние. Японцы будто бы отказываются от тех денег, что ты собирался выложить на их содержание. Но если ты всё-таки вкладываешь эти деньги, ты почти удваиваешь ресурс и свои эмоции! Да, и к Субару это тоже относится. Если не лазать в атмосферный оппозитник, с ним нихренашеньки не случается и через десяток лет. Тюнинг и турбины-от лукавого. Европеец же за каждый рубль с тебя спросит, у него всё под расчёт, гордость и самодостаточность самурая ему не знакома. Японцы-это по любви, европейцы-по расчёту, вот и вся се-ля-ва!
Современные японцы - такой же хлам. Кузов - фольга, краска чуть ли не дождем смывается, а стоят космос. У японцев одна хорошая тачка - Крузак. Но боюсь и его скоро испортят.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Сейчас другая тема: гораздо престижнее содержать старый авто в идеале чем погремушку из салона. Прошло время когда можно было всех чем-то удивить ....
Мой 211 2003года пригнанный с Германии в 2007 , с салона до сих пор в том же состоянии в котором он начал существование. 2.6 бензин , механика ! С 2007 пробег 164 000 км, всегда обслуживалась в одном сервисе у одного и того же мастера , и то за последнее время на машине поменялись родные свечи ,тормоза, сбц и лябдазонды И ВСЕ ! все 100% -ый оригинал , просто авто надо любить ,аккуратно ездить и вовремя давать ей все, что надо , ибо если хозяин дурной , то и машина такая же
Все говорят что немецкая сборка очень надёжная это правда
Чем гордишься? Тем,что пригнал и вокруг дома только ездишь и до сих пор не развалилась тачка после твоего единственного золотого мастера? 100+ это трёхгодовалый пробег обычного автомобиля в обычных сервисах.
Я тебе по секрету скажу,что после ста жиги в такси выглядят как годовалые. Пробег скручивается до 30 и вуаля на продажу.
У тебя на палке и таким мотором с комплектацией наверно тоже печаль-тоска.
Да, прошло почти 20 лет, а этот кузов до сих смотрится красиво. Но стал менее надёжен, чем предыдущий кузов
Не считая того что все докузова сгнили в труху
@@odinwotan4442 какие сгнили?
Машина по всем параметрам на очень высоком уровне, чувствую себя Человеком с таким чуть- чуть аскитичным комфортом ,сам вид у 211 в рестайлинге очень породистый, это такой аккуратный дипломат уважающий себя и своих партнёров.
100%✔️
Артурка порадовал!9:30 классика жигулёвская начала 20-го века!Оговорка по фрейду!
6:58 авангард это исполнение, а не комплектация. Бывает и такое что классик по комплектации круче авангарда
Классик не может быть круче у него например задние стопаки на лампах накала а у авангард светодиоды, хром по кузову у класик не может быть хрома в комплектации.
@@w211e-classAMG мы сейчас говорим о лампочках и хроме? Посмотри на центральную консоль. Где ты там максималку увидел? Он говорит- это авангард, это максималка. Где там максималка?
@@w211e-classAMG классик, элеганс, авангард это не комплектация, это исполнение, которые включает в себя определенный набор. Например, какое дерево, хром, бампера, подвеску и тд. Что касается комплектаций, то у Мерседеса нет фиксированных комплектаций, а есть исполнения, а дальше уже первый хозяин выбирает что ему надо. И классик по комплектации может быть гораздо круче чем авангард. А то о чем ты говоришь, хром, диоды- это исполнение авангард!
@@Черкес01 Я за этот авто ни слова не сказал, а вобщем. И элег и аван может быть только лучше по комплектации они на голову выше, где ты видел кладсик лучше этих?! Не выдумывай. Максимум подогрев сидений и кожа и то одна тряпка, на класик ни руль дерево ни команд с большим экраном никогда не ставилисль. Смысл брать с салона класик дешевый и комплектовать опции стоимостью пол машины. В теории можно все на класик поставить но это не соответствует финансово самому исполнению, в максимальной комплектации класик не существует. Может ты еще видел на класик солнечные панели?..Во сне
В конце правильно сказал!Если не можешь дать машине хорошее обслуживание то не стоит брать,из за таких людей и развивается миф что мерседесы ломаются и ремонты стоят по 200к
Нравится этот кузов. Красивый.
Согласен клевая машина у меня была такая правда 2.7 дизель авангард ! Особенно последняя фраза накуя покупают и жлобят на обслуге прям в точку сказал !!!😁
У меня есть мерседес 211 с родным пробегом 101000 с двигателем м112 2,6 литров ,2005 год не бит красилось переднее крыло из-за небольшой царапины состояние идеальное салон как новый ,желающим могу продать
17:48 каким нужно быть оленем что бы покупать б/у колодки? 4 тысячи рублей это дорого за колодки? Которые ты меняешь раз в два года (в зависимости от стиля езды). Если кому это дорого, купите себе приору, солярис, не знаю ещё что нибудь и не лезьте в Мерседес 😂
ARTUR , я два года назад послушал при выборе машины и скажу што рад . Спасибо тебе! У меня только с мотором 3.2 бензин ,но кайфую по канфорту и если надо абогнать когда спешу . Признаюсь што я только после года узнал случайно увидев по RUclips -у как делать Адоптацию каробки передач. О сделать можно самому без сервиса и без аппаратуры. Но разница токая што машину полюбил по новой . До меня вторим владельцам била женщина то КПП было под её езду ,а я думал что бл. 3.2 а она не имеет шустроты , ну а сейчас ух какая разница .
17:37 что за бред? Езжу уже 7 лет на 211, двигатель 647, хотелось бы конечно 648. Ни проблем, ни забот. При покупке знал о проблемах с форсунками, сделал их за 62 тысячи рублей и все. Предыдущий хозяин не следил, менял не вовремя фильтра и масла. Есть возможность купить 212, но он мне не нравится. Вообще есть возможность купить другой автомобиль, даже подумывал об этом, ездил смотрел, но мне ничего не понравилось. И я знаю много людей, которые продали 211 и купили например 212, покатались, продали и вернулись на 211, не потому что его дешевле содержать, а потому что он лучше.
"Жигулёвская классика начала XX века" -збс оговорочка, поржал с того, что представил себе 7-ку рядом с Форд Т...
Привет, что скажете о Mercedes-Benz w211 3.0L 320 CDI 2006 года ?
Когда оформлял свой 124 в ГАИ инспектор при мне выкурил 2 сигареты подряд когда увидел родной двигатель ,а сейчас у него уже пробег 700 тыс. по второму кругу,а тут дай бог чтобы 500 было и то я сомневаюсь,вот и делайте выводы.
У меня был когда-то W123 300D Lang 79' года. Одометр сломан был когда его брали в начале 2000-х показывал 700.000 км после этого мы с корешом накатали до 800 потом починили. Общий пробег когда продали уже и не помню. Но W123 легко выхаживали более миллиона если за ними следить.
Как обычно завел и поехал, а я как обычно все посмотрел и поставил лайк.
😆
На обзоре образец w211 на вид уставший во всех смыслах. Согласен на 100% с автором видео , когда говорил ЕСЛИ НЕ МОДЕШЬ , ТО ...
Вдобавок скажу свой опыт. Если мерс незаезженный и вовремя меня масла и прочее , то он практически не ломается. У меня w211 с 272 двигателем на полном приводе. Покупал с пробегом 45 тыс. Сейчас 190 тыс. Никаких задиров, никаких ошибок , масло как не брал тогда и сейчас не берет. Да, сзади тесно . И, вообще, машина тесноватая
Что за 271 мотор?
И можно ли рассмотреть к покупке с мотором 2.8?
У меня такой же движок, в городе 9л на 100, по трассе в среднем 7. Если ехать 100-120км/ч, то 6л/100. А средний расход за 30.000 км 7.5л.
В универсале этот кузов очень красивый и более уникальный
Согласен. Красивый кузов S211. Живу в Финляндии. В салоне недавно продали такой универсал из Германии E500 4Matic 2007 года с пробегом 160.000 км на пневме в исполнении Designo за 17.900€
@@timotorvanen Я с Карелии и вижу очень много универсалов 211,которые приезжают к нам из Финляндии. У самого есть универсал 211 дизель в очень богатой комплектации. Но большинство жителей рашки считают такие кузова отстоем. Культура здесь такая с детства взрощенная.
Фраза "Жигулевская классика начала ХХ века" сломала мой мозг🤣🤣🤣
Не обижай стареньких мерседесов даже за ке jttonik ездят до сих пор
Купил себе 211 2007 ,3.0 дизель, 2 элемента крашено 320 пробег месяц назад 11500$ авангард, +зима на литье и бокс на крышу
У тебя лампочка поворотника сгорела правая.
Этот мерс весь как разукрашка
Не бита, не крашена, один хозяин и тот... 🤗
Ролик не про это
А так неплохая модель, салон симпатичный. А по высоте там регулируются сиденья.
У моего друга w210 3.2 бенз,2 года назад он уже проехал лям км,сейчас уже где-то лям двести а ему хоть бы хны,даже динамика осталась какая-то!
Может двух метровому и мало места, но я со своими 1,85 сажусь сам за собой без проблем 😉 А так хорошая машина👍 Хотя ты прав, после w210 нехватка места ощущается😂
Вот уж не думал что в Е классе будет мало место сзади.
Интересный обзор. Хотелось бы увидеть clk w208- w209 , что-то мало видео про них 😵👋
А еще у Джетты за 2 ляма рублей стоит кочерга под капотом, тогда как даже на 124 стояли газовые упоры)
Газовые пружины)))
Экономия - это уже заработок, поэтому все производители экономят
Тимур ,при всем уважении-место для съёмки -ой ой ой (проезжающие авто мешают слышать ) отдельное спасибо за обзор 👍
Ремонт дорогой у него не только из-за запчастей, но и из-за довольно непростого устройства и расположения элементов (по крайней мере, под капотом). Та же Е39 попроще устроена.
W211 конкурент Е60)
17:16 что в Вашем понимании недешевый в содержании?
Это когда за новую рулевую рейку надо отдать 350тыс деревянных и аналогов нет.
@@user-mv2qq2bc1r реставрацию никто не отменял
@@Черкес01 Говорят,что покрышки тоже можно реставрировать и они потом ездят )
@@user-mv2qq2bc1r ну нарезать покрышки это бред, а реставрировать рейку, ничего плохого в этом не вижу
@@Черкес01 Я как пример привёл. Мерседес содержать дорого,что ни говори. У меня их три шт и китайскими запчастями не пользуюсь. Поэтому знаю что пишу.
Так это же мерс Руслана из Авторевю!
Мерседес выбирает хозяина, а не наоборот ☝
Спасибо 👍👍👍👍
В названии не хватает букв CDI.
Что-то расход топлива большой! У меня с таким же мотором так при 150км расход 6.9 а средний у меня 8л
Молодец, красиво и правильно всё рассказал. спасибо большое.
Поворотник чястит,лампа перегорела?
Фара вся
Артур, спасибо огромное 🤘🤘🤘🤘🤘👏👏👏👏👏👏👏👏
18:00 с комфортом ездить хочется
Всё разложил по полочкам) но я бы даже не посмотрел в сторону этого автомобиля когда есть A6 B6 прекрасная машина, на обоих катался E350 272 двиг и A6 3.6fsi Ауди лучше по мне, и красивее, как и снаружи так и снутри, но это дело вкуса
Продал мерс купил пежо 3008!
Сильно)))))))
Новая Веста за 2.5 млн.рублей будет же лучше, поавда, ребят?)
Ты бы посмотрел на чем ездили в начале 20 века
Даже через видео заметно что эта бедная машинка повидала аварий и спереди и сзади. Жестокие зазоры и покрасили двумя левыми. И это только на первый взгляд, через экран 🙈😅
Чтобы ты дружища Автосподом всю жизнь пользовался 😂
Дружище, если ты не умеешь пользоваться инструментом, это не значит, что инструмент плохой. Я им в своей сфере часто пользуюсь.
Какой же это Мерседес если в нем тесно.
Перед бит!
Цепь ето расходник а не проблема )
А с каких пор цепь стал расходником🤔
@@ash-shamstv4007 есть регламент к замене? Значит МШП.
@@ash-shamstv4007 потому что на Тойоте ремень и а не цепь оба меняются.
ведущий Метхунчик Раборти )) пейзаж Индии..
Хоть бы по технике что нибудь разложил, а? То что Мерс - плавный и так большинство в курсе))
Бро ты лучший
Что-то мне подсказывает, что у этого экземпляра с безопасностью так себе...
Что-то мне подсказывает, что у большинства премиум тех годов так)
@@ЗавелиПоехал но все же не у каждого старого ведра морда целиком делалась.
Не у каждого старого ведра осталось хоть что-то родное. Я подбором уже занимаюсь долго, все что выше цешки найти уже сложно, больше всего тотала в ваге, дальше бмв и мерс) ну такая ситуация в спб.
Чувак на этой тачке так хреново перед сделан что по видео видно что в цвет не попали и фары с конскими зазорами поставили.
211 в размерах больше чем 210 и в длину и в ширину и в высоту и колёсная база больше
Не знаю как по лимузину но караван 10 тка больше 11 того
@@genaskoutkov8842 Это факт,так как оба есть у меня. 211 только внешне может быть чуть-чуть где-то больше,но по месту в салоне он сливает полностью 210-му.
За то в этой комплектации есть большие бусы
Что с поворотниками? Мигают как у Жигулей))
Лампа сдохла
11:46 есть дистроник
Нет на этом
Мягко говоря странный тип.. места мало сзади, говорит.. сел, а до сидения от его коленей сантиметров 20!!!
Если за руль сяду не я, а мой оператор, то у меня будет перелом ног, так много там места. За мной и в матизе места много
За эти деньги лучше купить W220
Мерседес - это синоним слову пенсия! А вот бумер от это пацан мобиль. Бмв это стильно, модно, молодёжно.
Бмв это синоним к слову сервис) чего там модного и молодёжного? 40 лет ничего не меняется)
БМВ это расход постоянно топить нужно если не топить то мотор сдохнет.
Аа есть автомобили, а есть Rolls Roys?!)
вот тут я отвечу так. вы не понимаете это другое) так как мерседес обычный человек может себе позволить. ролс нет.
@@ЗавелиПоехал Сами немцы говорят: "Есть машина, а есть Мерседес, но любая машина в последствии становиться Опелем" 🤣
*Брошенные авто* ruclips.net/video/9-cxHAelLO0/видео.html
Порівняння піпеец мерс і жига
Весь битый,радиатор бежит😀 типичный мерседес нищеброда.
где радиатор бежит?
Немцы немцами, но японцы меньше зашкваривались. Они делали и делают надёжные авто до сих пор. В нынешних экономических реалиях, это старые, скрипучие, жрущие бензак вёдрами машины, которые, тем не менее, кормят множество семей по всей стране своей неприхотливостью, простотой, возможностью в любую погоду и в любое время года просто завестись и поехать на любое мыслимое расстояние. Японцы будто бы отказываются от тех денег, что ты собирался выложить на их содержание. Но если ты всё-таки вкладываешь эти деньги, ты почти удваиваешь ресурс и свои эмоции! Да, и к Субару это тоже относится. Если не лазать в атмосферный оппозитник, с ним нихренашеньки не случается и через десяток лет. Тюнинг и турбины-от лукавого.
Европеец же за каждый рубль с тебя спросит, у него всё под расчёт, гордость и самодостаточность самурая ему не знакома.
Японцы-это по любви, европейцы-по расчёту, вот и вся се-ля-ва!
Вот честно сегодня снимали Капри 50 и этот мерс камри 2014 года, и на контрасте камри это просто жигуль беспонтовый. Да и надёжность очень спорно.
Современные японцы - такой же хлам. Кузов - фольга, краска чуть ли не дождем смывается, а стоят космос. У японцев одна хорошая тачка - Крузак. Но боюсь и его скоро испортят.
@@ЗавелиПоехал тут надо поставить запятую правильно, не понятно ху из ху
Нахуй этим японцам вкладывать деньги у них нету комфорта как у немцев.
Трупалина