АВТОТРУП: Mercedes w163 ML 55 AMG - рисковать или нет?
HTML-код
- Опубликовано: 2 янв 2019
- Тест-драйв Мерседес МЛ 55 АМГ
Школа водительского мастерства SRT +38098 300 8508
Партнер выпуска интернет-магазин автозапчастей ukrparts.com.ua/
Информационная поддержка sumypost.com/
НАШИ СОЦ.СЕТИ:
Sumy-Racing-...
groups/15524...
profile.php?...
/ den_kosyakov
/ srt_sumy
Иногда мы являемся пленниками наших желаний, но к сожалению, не все из них нам по карману, а когда речь заходит об автомобилях, то часто случается так, что мы вынуждены купить автомобиль своей мечты, но в плачевном состоянии. Мы решили выяснить, получим ли мы ожидаемый эффект, купив автомобиль мечты, который "стоит на коленях"? Первый подопытный - это легендарный Mercedes-Benz W163 ML55 AMG. Автомобиль, который стал источником противоречивых мнений, но в комплектации 55 AMG, с двигателем M113. Присаживайтесь поудобней, будет интересно!
Трек-лист:
1. MXNT x Moldavite - Max Fury
• MXNT x Moldavite - Max...
2. RVDY - Wolves
• RVDY - Wolves [No Copy...
3. NEFFEX - Destiny
• NEFFEX - Destiny [No C...
4. LUKA & NIKO - Grind
• Lukasoprom & NIKO - Gr...
5. 2nd Life - Broken
• 2nd Life - Broken (Mag... - Авто/Мото
Хоть вы и не первые кто снимает автохлам,но рубрика интересная,продолжайте!)
Да вы бред несете уважаемый, почитав интернет и управляя 10 минут убитым w163, вы сильно ошибаетесь. Что в городе, что на без дорожье мерс ведет себя вполне адекватно, главное понимать в какую кашу лезешь. Владел W163 CDI 270 в фарш комплектации 6 лет, ездил что по сугробам, что по грязи - ни кто, ни когда меня не вытаскивал. Если навесите допы, типа кенгурятники, пороги и т.д., в этом случае проходимость сильно упадет, не штатно-размерная резина так же ведет, либо к ухудшению комфорта, либо проходимости . Что бы содержать этот авто нужны средства и качественный сервис!!! Колхоз тут мало прокатит! Я млку продал пару месяцев назад, 230000 пробег в родной краске, кроме бамперов. Очень тоскую теперь по ней.....
Хороший обзор, раскраска авто просто пиздец ((
Ребята, продолжайте в том же духе, Вас приятно и главное, интересно смотреть, все Ваши видео спешу посмотреть дома на компе, а не с телефона. Ловите ещё одного подписчика , в качестве моей жены, которая являясь предвзятой поклонницей автоблогеров, но посмотрев пару серий терминатора, просто поменяла своё мнение и мировозрение.Еще раз удачи, успехов, новых творчесских побед!!!!!!!!!!! И да, кстати, Денис, не перебивай Виктора))))Виктор, застегни карман)))))))))))))))))
Живу один, редко говорю что-то вслух, но увидел салон сказал "еебтвоюмать"
😂😂😂
)))
И это при пробеге 176т ебать мой пенис...
Тут не только салон заслуживает такие слова но и кузов!!!
Данная тачка это икона рукожопов и нищебродов, которые превращают любое авто в музей цыганских амулетов.
Обзор как всегда на высоте.
Прекрасная алигория))) Но в данном случае всё будет совсем по иному принципу
У Воротникова есть тест-драйв такого же ML. Там автомобиль в более-менее нормальном оригинальном состоянии. Просто посмотрел для сравнения и офигел как этот заколхожен.
А ты на природу рыбалку, на лексусе 19 года ездишь, Буратино ты богатый, тфу вернее деревянный!
@@Vostok_Dalniy точнее Богатино
Rom T subscribe our channel if u like ml
На фразе "Мы его купили" глаза вылезли если честно.
Шо серьезно ?)) я еще недосмотрел ...
Я думал они его на помойке подобрали.
Толкова покупка для толкового проекту
Молодцы, прислушались к пожеланиям зрителей по нестандартности видео и убрали рок с замеров скорости. Лайк из Харькова, хлопцы :)
Живу в одном дворе с Денисом так и думал что этот ML как то связан с SRT))
Yaroslav особое подозрение вызвали чёрные номера srt))
Тяжело наверное во дворе зимою жить.
Super Maker летом, думаю тоже не сахар
@@supermaker8484 тяжело наверное "Петросяном" жить...
@@yaroslav7293 Не знаю, тебе виднее.
Когда вышел ML - Q7 и в природе не было. Я не фанат мерсов. Сравнивать надо марки и млдели одного года/периода выпуска
люблю такие обзоры когда все раскладывают по полочкам,конкретнно про каждый мотор и ходовую,лайк без базара
Ура!!! Новый проект! Круто!!!! Звук двигателя аж до мурашек! Думаю когда поедете по сухому асфальту, испытаете новые эмоции!!! Удачи Вам! Очень рад выходу каждой серии от Вас!
Такой Мерседес однозначно нельзя оставлять в таком состоянии это настоящий и достойный автомобиль который однозначно вы просто обязаны восстановить.И судя по видео вы его будете восстанавливать в первозданный вид.Как владелец 210 Мерседеса и считаю себя фанатом,почитателем этой марки желаю вам искренне сил и терпения ну и главное налички,а потратить придется много очень много в этом трудном и в дальнейшем очень благородном деле такая машина не должна разойтись на болты только не дербаньте его. P.S.Это очень,очень редкое ведерко,а если у него железо и движка с трансмиссией в хорошем состоянии,то поверьте это вам очень сильно повезло.Если вы его соберете,то это будет очень достойный авто для настоящего почитателя Мерседесов. Искренне желаю вам удачи в восстановлении!!!)
Процесс деколхоза и восстановления трупа будет интересен. жду с нетерпением. И по-больше тех деалей и тех-процесса пожалуйста.
Молодцы ребятки, порадовали!! С Новым Годом вас💪🏼🎄🎊
Поздравляю команду SRT с новым приобретением!!! Не знаю что Вы там задумали, но это что-то обещает быть интересным))) 👍
Ребята вы сделали мой день, работаю в кофейне варю кофе, настроение не очень и тут вы, поставил видос на мобиле, в одном ухе наушник, варю кофе и улыбаюсь от вашего юмора и приколов, так же не отказываюсь от ваших слов, что вы лучшие и простые ребята. Вот просто в реале бы пожал вам руку и сфотографировался.
Проект будет агонь)
Вот так поворот, молодцы что купили!!! И очень приятно что вернули тему с подборкой цен на запчасти, значит вам важно мнение аудитории!!! +
это еще реклама магаза "партс", ты ж слушаешь что ребята говорят?))
Если это помогает создавать ребятам контент, я ж не против;)
@@uauser7104
Как всегда, ребята постарались и сделали отличный видос, очень хорошо подержали интригу. С удовольствием посмотрел, как всегда лайк и с нетерпением жду продолжения проекта!
Поздравляю с покупкой...Удачи и здоровья Вам.
Хороший обзор МЛки , да , во время кризиса эти обзоры будут актуальны , многие покупают авто на вторичном рынке и эти обзоры помогут многим. Спасибо!
Рубрика огонь.Очень интересно,спасибо,продолжайте
Красавцы просто , молодцы жду следующий видос
Давайте W163 не будем сравнивать с Q7.
Именно тот период когда эта машина увидела цвет, конкуренты были не очень ( по цене, по статусу итд) Позже в 1999 появился конкурент БМВ Е53 и еще Lexus RX появился.
Конструктивно опять же отличаются они с Е53. Один рамный, другой несущий кузов.
Но в тот момент единственный конкурент считался только Е53.
В Премиум классы других таких не было тогда.
Сравнивать W163 с Паджериками, ЛК100, Патролами как минимум бред ( если смотреть с точки зрение что там рама и блокировки)
А когда появились ML55 AMG, тогда прямой конкурент был только и только BMW X5 4,6 is
По разгону был конкурент Grand Cherokee 5.9 1998
Вот даные теста журнала Motor Trend:
0-50 - 4.90 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 9.20 sec.
60-0 Торможение - 126.00 ft.
1/4 Mile - 15.20 sec.
2000 AMG ML55 5.5L Car & Driver
0-50 - 5.20 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 8.90 sec.
70-0 Торможение - 181.00 ft.
1/4 Mile - 15.30 sec
Rostyslav Grymaliuk про Overland забыл. Признаюсь. Очень быстрый и классный Jeep. Старая школа.
@Volodia Tsikhotskyi дані не взяті з сайтів а з реальних випробувань які проводились автожурналом. А більше 8 секунд їде звичайний 5.2
Ох, круто. Теперь ждем новых серий об этом ML.
Ай молодца! Хорошее видео. Даёшь Терминатор 2 Дурак AMG!
Помните, как в одной из серий терминатора (2 или 3) звук молота с музыкой в синхрон был ... Огонь
Походу нас ожидает много интересных видео в ближайшем будущем об этом авто 😎
Рубрика огонь! Продолжайте в том же духе! Лайк за идею!!!
Как всегда отличное видео. Лайк. Очень хотелось бы увидеть тест-драйв Mercedes G 65 AMG в вашем исполнении !
Поздравляю с приобретением! 👍
Ребята- Ви лучшие ЛАЙК. А инфа о покупке етого а/м неожиданно приятно порадовала и ето значит, что видоси с ним еще будут. МОЛОДЦИ
Обзор как всегда на высшем уровне! Однако к любой машине из 90х(а тем более из класса лакшери), лично мое мнение, не стоит подходить и рассматривать к покупке, если вам нужна машина на каждый день. Потому что довести ее до нормального состояния будет очень дорого, проблемы с запчастями (дорого и долго). Покупать стоит только если вы осознано готовы потратить от 5ти тыс баксов и сделать из нее конфетку, чтобы она дарила вам эмоцию и радовала лично ваш глаз. Будьте также готовы что вы поступаете абсолютно иррационально с точки зрения капиталовложений, потому что вы никогда не вернете ваших денег при продаже, да и продать ее будет трудно, только другому человеку, который любит это авто и купит его по тем же соображениям что и вы купили когда-то.
А у меня обратное мнение. Новее авто гораздо дороже, да и запчасти там не дешевле, и может не дать того комфорта и удовольствия, а если взять автомобиль конца 90-х - начало 2000-х, не хлам конечно, вложить 2000 - 3000 тыс.$, и ездить ещё долго с удовольствием...
@@Dmitry_Borisovich ну даже на примере вот этой конкретной машины. 2-3тыс вложить тут не обойдется, и плюс не забываем о том, что все что у нее работает - это оно Пока что работает:) у нее пока работает двигло, пока что работает коробка. Но это все равно что сидеть на пороховой бочке, оно все завтра может умереть на машине такого возраста. Новая машина - конечно дорогая, но можно за вполне вменяемые деньги найти машину хотя бы до 10ти лет отроду. Имея не один горький опыт владения авто из 90х, положа руку на сердце, там все под замену и постоянно не уверен в ней, по итогу за 2 года потратишь больше чем если бы купил гораздо свежее авто. Но опять же, я не исключаю вариант что можно найти авто не хлам, но это скорее 5% вероятности. Но ваше мнение уважаю, может просто мой опыт мне подсказывает обратное.
@@paulpechenik2690 вот я тоже так думал... пороховая бочка.
Да, нескажи, непросит, молчит, но - такого владения, -это, коль хочеш долго ездить_не скупись.
Сам уперся в рул.рейку и ремонт-ее это не что надо, ее делают только в зав условиях,
Просто быть готовым отвалить пару кг американского говна!
А что т если купить изначально не труп? Например такой же мл 55, только с пробегом например 50-100 тыс км? Если у него есть история обслуживания, то почему бы не взять?
Vladyslav Kruppa это из рода фантастики) 20ти летнее авто с пробегом 2х летней машины)) даже к примеру если авто 20 лет стоит, то как по мне это тоже плохо, у знакомого 100й крузак простоял 2 года во дворе под навесом и многие узлы хорошо так проржавели. Вобщем время берет своё, просто мы не замечаем что это уже старое ведро, для многих из нас это машины о которых мы мечтали в юности и они так и остались у нас в сознании как машина мечты. Люди помладше не поймут, потому как трезво смотрят на ведро как на ведро))
Ребята УДАЧИ!!! Пусть авто Вас радует каждый день!
Ребята спасибо большое, рубрика очень актуальна) Если будет такая возможность, возьмите в следующие выпуски volvo s80 1 рестайлинг 4wd. Крайне интересный аппарат за скромные деньги.
Ааааааа шикарно !!! Любимые автоблогеры, купили авто любимой марки ! С нетерпением жду продолжения !! Удачи ребят)
Урааааа, скоро будет топ контент по 55-ому, Молодцы!!!!
Поздравляю с началом нового проекта!
Лучшее видео эмоционально! Передало все об этой модели( именно 55) очень круто. Полностью солидарен. Т.к владел таким аппаратом без малого 3 года и придумать на будущее из него с вашим энтузиазмом можно действительно многое) кстати по поводу бездорожья - внедрение колхозной задней преднотяговой блокировки ОООЧень меняет итак не прохую картину. Молодцы мужики. Пишу вам от души. Крутой посыл получился от вас в массы.!
Первый лайк с меня! Спасибо за работу мужики!
Вот это я понимаю "выпуск". Шикарно парни 💪
Спасибо! Кайфонул
машина эмоция-тут свалу нет!
будет интересно!
привет с Первой столицы!
Очень даже интересно. Молодцы мужики. Можете в таком же стиле расказать про ауди олроуд. Буду очень рад.
Смотрите плейлист. Был олроуд. И вполне живой
@@user-pk9be3pl8m большое спасибо
Хотел бы про сантафе 2 посмотреть еще
Оч популярный паркктник в Украине
Мужики, вы классные ))) передаёте свои эмоции полностью )))
ждемс нового преображения..наконец то чтото интересное
👍как всегда,зачетно!
Крутяк, поздравляю с покупкой! Пусть служит и не подводит !
Как всегда на высоте! Класс!
Интересно будет ещё увидеть его, только в исправном состоянии!
Спасибо! Очень адекватный и интересный обзор с элементами хорошего юмора!
Поздравляю с приобретением! Теперь всё в сток!
Молодцы ребята,очень весело,лайк.
позитивно и интересно..)) ,у самого 3.2 передвигаюсь и кайфую )) звезда на решетке душу греет ))
Долго он продавался, я на него давно обратил внимание и даже хотел купить. Поздравляю с покупкой !!!
жду в рубрике автотруп, каен955, ренж ровер первых годов выпуска, эскалейд 2 генерации и тд)
vee n особенно жду каен с убитой пневмой
Рендж ровер первых годов это 80 - ые) ты наверно имел ввиду 3-е поколение,которое с 2002 года выпускалась)
@@yaroslavvokzalsky9203 в ренжах не особо силен, скорее всего 2е поколение, квадратный такой, 90х годов, вот его бы посмотрел)
@@veen8590 2 поколение ещё часто называют "Пегас") ну у академика 3 поколение было,если ты знаешь. Второе более квадратное) И оно не должно сравниваться с первым каеном и w163 МЛом) Третье более уместное.
И гранд чироки с 5.9
Привет SRT.молодцы ребята мне приятно смотреть ваш канал
Неожыданний конец) молодцы !!
Это мечта детства! Спасибо за покупку, буду следить за Мылом)
реклама бомба, и рекламу вставили и цены показали!Грамотно!😛Продолжайте.Лайк!
Честно, очень понравился обзор! Очень люблю автомобили тех годов в частности с такими легендарными моторами👍🏻
Поздравляю с покупкой! Очень интересный авто, купить который всегда хочется но сикатна
Val G37s С какой покупкой??)) О чем ты говоришь??? Они его не покупали! Просто взяли на обзор.
Val G37s Извини,теперь понял. Досмотрел до конца)
Парни, здравствуйте. Маленькая поправка, дорест тоже производился в Европе. У меня мыло 98го года, вин начинается WDC163. За каждый обзор - лайк.
Самый четкий и полный и понятный обзор
Молодцы мужики,в оконцовке заинтриговали.👍
спасибо за обзор !!!... все четко и доходчиво красиво рассказал !!!... жду Еше видео обзоры !!!...
Как человек имевший в своём автопарке 4 пятилетних Мерседеса , а именно: С- класс, Е-класс, Вито, Спринтер... Я сделал вывод , что лучший из них это неубиваемый Спринтер. Все остальное это пылесос денег.
Сейчас езжу на Лексусе Лх и о Мерсах вспоминаю как о страшном сне).
у спринтеров и вито сраный дизель ом646 2.2 ещё тот подарок
bo uy У меня был Спринтер 316 , стоял 2,7 сdi , Зверёк такой).
Ты гавно на уазиках езде своем
Ну наконец то, наконец то я дождался финала с Вашим скучным паджеро. Наконец то что либо стоющее, мало того, то, чего еще ни у кого не было в качестве проекта. Рад снова на Вас подписаться.
Просто красавцы,интересней блогеров по б у авто просто нет!
Красавицы!
Полезная информация!
Подстаконники, для меня ,это будет более важные вопросы наверное для меня.
Хочу приобрести, думаю.
Отлично сделали консультацию.
Осталось только самому проверить машину.
Приобретаю 4,3
Пацаны как обычно делают топ-контент. Желаю успехов и развития. Харьков на связи))
Молодцы ! Будет достойный проэкт .
Его восстановить до состояния близкого к идеальному можно суммой в 2000 у.е. Это я имею ввиду с полной покраской кузова. Те цены на запчасти, что вы привели как ознакомление, это очень дорого. Если в эту тачку совать эти деньги, она оставит без штанов. Стойки можно реставрировать, и после реставрации они ходят точно так же, как и новые. Рычаги покупать по 150 баксов это лоховство, можно перепресовать сайлентблоки, которые стоят на вашу машину по 200 гривен. Шаровые опоры стоят копейки, максимум 500 гривен. Рулевую рейка лучше купить б.у оригинал и не ебать мозги с реставрацией, её можно найти за 100-150 долларов. Это старая машина, на неё запчасти не стоят нихуя, её обслуживать копейки. Тормозные диски по 1800 гривен перфорированные передние. Колодки перед можно купить за 500 гривен фирма TOKO, они неплохие, я на Кайен их ставил. 5000 гривен стоит реставрация пневмостойки с гарантией год без ограничения пробега. АБС восстановить легко, как и блоки ЕСП. Скорее всего у вас проблема в датчике АБС, который новый стоит 380-500 гривен. Или кольца АБС поменять, а они по 100 гривен новые и меняются отдельно, а не как в ебаном Фиате вместе со ступицей. Катушка зажигания новая стоит 700 гривен корейская. Ходовую восстановить стоит копейки, если у вас пневма не падает, то реставрация стойки стоит 600 гривен. Запчасти брать лучше на Экзисте, хотя у них тоже дорого, но дешевле, чем вы озвучили. К восстановлению такой машины нужно подходить с умом. Спешка ебет горячку. Сделайте хорошую диагностику, и купите новые, хорошие клемы на аккумулятор, они по 140 гривен. Аккум тоже должен быть хороший, не будет ебать электрика. Ремонт электронных блоков управления не сильно дорогой, но я уверен что у вас проблемы с датчиками. По ходовой делайте хорошую реставрацию, тот ваш эксперд, что вы показали, нихуя не шарит, ходовка на МЛ-ке запросто ходит 100 тысяч км, если ездить аккуратно и использовать не оригинал. Можно поставить полиуритановые сайлентблоки и они вечные. Вы купили машину в хорошем состоянии, её довести до ума можно суммой менее штуки баксов и это включая исправление лохотюнинга салона. И за косарь её можно покрасить вкруг. Я знаю о чем говорю, у меня S55 AMG Long в состоянии близком к идеальному. А идеальное состояние авто это когда все работает и машина выдаёт паспортные характеристики по расходу, скорости, разгону, комфорту. И внешний вид без лохотюнинга и царапин, все в оригинале. Не спешите в неё вкидывать тонны нефти, подойдите к вопросу разумно. Вложения более 2000 на такой тачке не окупятся.
На нем нет пневмы и не было никогда)
@@Againstmk -Тогда какие нахуй, 400 долларов за стойку? 600 гривен реставрация, и все, новая! На моем S55 АМG есть пневма, я думал что и на этой ML-ке она тоже есть. Тогда эта тачка вообще копейки в ремонте и обслуге будет стоить, раз движок живой и коробас в идеале.
@@user-li4il7gy4y у AMG амортизаторы свои идут, при чем, задние в сборе с шариком и пружиной идут, их цена такая, как указана. Заниматься восстановлением стоек - значит колхозить дальше. Есть аналог -B6 бильштайн, цена - 200 долларов без пружины. Эта машина хороша именно в оригинале. Нет денег - катайся на киа и хундаях.
Восстановить ее полностью за 2000 - невозможно. Я только тормозную систему на нем перебрал за 1000 долларов (правда, поставил армированные шланги и новый гтц). Еще раз: колхоз тут неуместен.
@@user-li4il7gy4y Премиум машина и через 15 лет остается премиумом, оригинальные запчасти никогда не будут дешевыми, а как правильно написали выше - колхозить можно, но это уже будет совсем другое авто
@@Againstmk Хозяин-барин, как говорится. Деньги впиздовать легко, а вот заработать сложнее. Если есть деньги, - лучше всего купить новый АМG в салоне и не тратить время на восстановление. Армированные тормозные шланги не влияют на эффективность торможения. Это просто выкинутые деньги. Любой тормозной шланг, хоть и не оригинал, будет работать точно так же, как и тот, что супердорогой и мегафирменный. Реставрация стоек, это намного лучше, чем B6 бильштайн, я на Лянче Каппе реставрировал в Полтаве стойки по 500 гривен за штуку, и они ходят точно так же и столько же, как и новый оригинал. И это факт. Тут именно вся и соль в том, что эта машина, на которой если хочешь ездить, - будешь ездить, а хочешь ремонтировать, - будешь ремонтировать. Куда можно в тормозную систему вкинуть 1000 долларов? Машина Б,у, а на б,у лучше всего ставить и запчасти тоже б,у и оригинал, а они стоят копейки. Тем более, что на таких машинах тормоза и так ходят легко по миллиону, я имею ввиду суппорта. Армированые шланги хороши только в одном случае: это если кто-то захочет сделать подлянку, то не сможет их ножом перерезать. Но там все равно двухконтурная система тормозов, и при утечке тормозной жидкости компьютер скажет, и она все равно остановится. Там в двигателе всего-навсего 340 лошадей, его и стандартные тормоза остановят, но тут я согласен: ставить стандартные, это колхоз. Лучше отремонтировать те, что там стоят оригинальные. Тем более, что Мерседес тем и хорош, что в нем можно ремонтировать то, что сломалось, а не как в дешевых машинах менять блоками. Там кольца АБС идут отдельно, и датчики износа колодок тоже идут отдельно. А насчет реставрации стоек, то я точно знаю, что лучше реставрация, чем новый аналог. Какой смысл в уже подуставшую машину вкидывать такие деньги? Месяца 4-6 назад оригинальный, дизельный АМG, с V8 такой мерс 2004 года продавался за 6500 долларов, на Литовских номерах. И там был оригинальный пробег 160 тысяч км. Вся в родной краске, и салон как у новой машины, покупалась за 120 тысяч евро. Я не успел тогда свою тачку продать, что бы хапнуть того красавца. А хозяин меняться не захотел. Так вот, в эту машину, что в этом видео, даже если вы 20 тысяч евро засунете, она никогда не станет такая как та, что в оригинале, с маленьким пробегом. Даже если вы купите самые дорогие запчасти, то все равно это колхоз, так как то, что соберут на СТО, это качество сборки все равно будет не такое, как на заводе. Если машина обслуживалась в Германии, у официалов, имеет маленький пробег, все на ней родное, то это ценится. А если на ней лазили во все ее узлы, то это уже конструктор. Чем меньше в такие тачки СТОшники сунут свои кривые руки, тем машина надежнее и лучше. Они пока что-то отремонтируют, кучу всего сломают. Это же так и есть. У меня такой подход выработался с десятилетиями эксплуатации старых авто, я пробовал по-разному, и так как вы говорите, и пришел к выводу, что нужно трезво подходить к ремонту и восстановлению авто. Тем более, что эта машина, далеко не эксклюзив. Их навалом в Германии. Да у у нас в Украине хватает. Это не позолоченный Роллс-Ройс, а всего-навсего старая MLка.
увидел новое видео о том как вы его покупали, решил пересмотреть заново)
Молодцы мужики!
Классный выпуск! Аж сам ml захотел)
Да вы богатые люди!!! Корч под проек- логично. Едущий, премиальный-понятно. МL новая тема,но дорогая. Удачи!
Прикольное видео, особенно улыбнуло, когда купили)
Хороши эмоциональный обзор получился!
Надеюсь вам когда-то удастся покататься и снять мерс от брабус!
кайфный ролик, спасибо))
Отличная тачка под проект. Лучше бы вы взяли этого мерса, чем терминатора. И было бы вдвойне интересней его еще и на газ хороший поставить.) Приятно вас всегда видеть и слышать.
Мужики , как всегда очень круто , респект и уважуха , было бы очень увидеть в этой рубрике Lexus RX первого поколения. 😊
красавчеГГи)))) взяли под проэкт "вантуз" с самым нарядным мотором. Удачи вам парни она вам нужна будет,ну а я буду с интересом наблюдать))))Всех благ и еще раз с Новым годом!!!
Мужики, поздравляю Вас с покупкой😊 ни гвоздя ни жезла😁👍
Мужики как всегда все по полочкам разложили👍
Класна рубрика, хороша машина вибрана для цієї рубрики давайте більше відео в цій рубриці, бо не всі собі можуть дозволити м3, лайк як завжди👍 молодці.
молодцы ребята! РЕСПЕКТ ВАМ! продолжайте в том же духе!
👍👍поздравляю с преобретением!!! Сделайте из неё МЕГА тачку! У вас получится. Удачи!
Парни молодцы, у вас должно получиться привести его в божеский вид!
Пацаны, Вы КРАСАВЧИКИ!!!))))
Продолжайте в том же духе)))
Ооо новий проект!Чекаю з нетерпінням.
Супер что купили! крайне интересно знать зачем!!!
22:28 и далее до конца - это то, почему я смотрю SRT)))
А вообще, весь выпуск на одном дыхании. Очень информативный и весёлый. Рад был видеть Максима. И был приятно и неожиданно удивлён покупкой автомобиля. А на замерах с 20-40 км/ч автомобиль не ускорялся, а по-моему просто прыгнул)))
Ребята, я полностью соглашусь, что автомобиль для опытного водителя это прежде всего эмоция. И если он её даёт, то поддерживать его в лучшем состоянии будет также большим удовольствием для вас и тем более для зрителей. Уверен, будет отличный проект!
И вот я посмотрел после этого видео ваш предыдущий обзор ML AMG уже в новом кузове ruclips.net/video/WCOlR15NFWU/видео.html
Небо и земля. Это была не SRT, а порция кислых щей. Этих ребят вроде тоже зовут Денис и Виктор, но из какого-то другого измерения. Поэтому ребята, ваша эмоция - это то, почему я смотрю SRT))) Удачи!
сначала лайк, потом просмотр!
Только сегодня а Вас вспоминал´ Здоровья Вам
О Май Гад - это вообще зачётно придумано👍
Крутое приобретение
Ребята, спасибо за обзор! Все сказали по делу, но как достаточно давний владелец W163 320 позволю дополнить - дорестайлы тоже выпускались в Австрии и внедорожный потенциал при РАБОТАЮЩИХ вспомогательных системах очень даже неплох. Ни один современный паркетник не сравнится на бездорожье с 163 мылом. В остальном все верно. Поздравляю с покупкой!
Вы сравнивали?
@@user-lk8kr2fj9tДа, сравнивали
@@TheDrMelon а смысл? Что вы хотите этим сказать?
@@user-lk8kr2fj9t всё, что я хотел сказать, я сказал в посте
Вітання від колишнього земляка з Канади, хлопці!
Дивлюсь всі ваші випуски. Клас - все по ділу!Технічні моменти висвітлили, ціни показали, ще і під хвоста мерсу навалили незважаючи на стан авто. Якщо будете в Торонто, то ласкаво прошу. В свою чергу маю Шелбі Кобра 1965 від Еверетт Моррісон і з радістю поїдемо на трек - попалимо резину.
Очень увлекательное и интересное видео!!
дядько отлично рассказывает ... все по делу
капец и почему я раньше не встречал вас на просторах ютюба. все очень интересно
Поздровляю с покупкой👍а теперь куда девать Паджеро🤔
Видео, как и всегда, просто огооонь🔥🔥🔥!!! Спасибо за позитивчик😁Вопрос, будет ли, как вариант, когда-то на обзоре BMM Z4 e85 ? Очень интересные экземпляры есть в Украине, бодрые и живые. Появилось желание спустя время приобрести при наличии денег. Но хотелось бы знать о нюансах. Вменяемого обзора не нашел. Видео на рунете вообще нема( Вся надежда на соотечественников 😃😅 Удачи вам, мужики!!!!!!!