This is a railroad/tram in the cities of Fujiwsawa and Kamakura in the greater Tokyo area. This section is the only road running section. See the map: www.google.de/maps/@35.3095663,139.4923579,612m/data=!3m1!1e3?hl=en Btw this railway runs alongside a beautiful coastline and great beaches.
Trainzguy 2472 Thank you for your comment. Place is Fujisawa city, Japan, Kanagawa prefecture. Enoshima Electric Railway, it is just a few minutes from the Enoshima station on the train bound for Fujisawa. This reply was translated by Google translation.
ヤマトの車がいたがこんなとこ配達するの苦労が多いだろうな。
車を運転する人も電車を運転する人も大変だよね
都内から路面電車がなくなった理由がわかるような動画かも。
完全になくなった訳ではありませんがね。
@@user-vh1vg1he9g 言われんでもw
運転士も運転手も泣く区間だな
車でここをなるべく通らない様にしようと思います。
(歩行者と電柱、路駐がある中ではみ出さない様に走る事は極めて困難なので)
ふかふかわたべ
コメントありがとうございます。
そうですよね、電柱が危ないですね。
ふかふかわたべ ここに誘導しないように不自然な空白のある青看板が江の島側にも海側にもありますね
来ていなければ別に黄色い所を走ってもいいんだけど「電車優先」で信号で止まる時は必ず退避する事が大事
不自然な青看板は 国道の指定替えによる物かもしれないな・・・と思います。(指定替えの理由が これかもしれませんが)
うろ覚えなのですが この電車道は15年ぐらい前まで国道467号線だった気がするので・・・
はみ出す自動車も悪いが、路駐多すぎ。
これが町の真ん中を走るアメリカの電車だったら、それは95デシベルで轟音を鳴らすでしょう。
美しい映像だねー
苦労が多いだろうけど残したい風景ですね
ですね。そこにいる人たちはどお思っているかわかりませんが、昭和の匂いのする良い景色ですね。福井も一部路面電車有りますがこの様に情緒は無いですけど残ると良いなーと！
こうも見ると路面電車や併用軌道区間有りの所を運転する運転手って相当な覚悟をして電車を動かしてるんだろうなぁ。
運転士さんなどには苦痛だけど景観的に路面軌道なくしてほしくないな。
江ノ電の運転士さんはこの区間を通過する時は神経を使いながら電車を運転しているのですね
。
この区間だけでも電柱の地中化できないものか。
腰越駅でこの前おじいちゃんが家出る時線路渡っててびっくりしたわw
2:24の白い車 バカか!? 電車が来ると言うのに行こうとする精神が理解不能だわ!!
I
救急車来てても構わず道を渡ろうとするタイプ
いる。 渋谷で草
マックスビート ベンツ乗りならよくありそうですね
マックスビート 余裕があると思ったんでしょう、大阪なら日常茶飯事です
むかしの犬山橋を思い出しますな。
俺よく友達とバイクでツーリングとか行くんだけど、この区間はほんとに警笛が多い。俺か！？って思う時が多々ある
停止位置そこなんだ・・・
地元の人間じゃないと、ここのシステムは理解できないと・・・思う
併用軌道は、気を使いますね。運転士の腕の見せ所ですね。北九州市生まれ愛知県在住62歳会社員ですけん。
なぜ藤沢から鎌倉にいく人々は江ノ電を使うんだろ
あんなん混んでるしトロイだけじゃん
だがそこがよいんだよな…
湘南暴走族と対照的に風情がありますね（笑）。
最近は乗り切れないから大船経由を覚えた客が多くなった。
江ノ電バスのドル箱路線である深沢線（手広・深沢経由）もあります。大船経由のほうが乗り換えは発生するが、安いて早いですしね
小田急のフリーパス利用者だから…
街中走っているの素敵‼️
だけど、運転士さんのストレスやばそう😱
何が一番驚いたかって、駅についたときの、一番前の車両空かないどころか、駅過ぎてる‼️
腰越駅はホームが３輌分の長さしかないので４輌編成の時は鎌倉方１輌をはみ出してドアカットします。
2:22のベンツｗｗ
1:18この辺の右側にあった本屋さん無くなってる…
軌道内に入ってるのは大半が地元外かルールを知らないドライバーなんだろうな
広電も車の妨害でよく遅れるし
軌道内侵入はほんとは違反なんですけどねぇ、ないと知らないですよねd。
ここは道幅狭いから路駐されたら確実に軌道内入るし人避けるだけでも軌道内入ってしまう。
それなら仕方ないなとはなるけど、ルール知らない車乗りほんと多い。
江ノ電来るのに止まらないで線路横断したりはよくいます。
ゆっくりゴリさん 標識があれば走れますよ。電車きたら避けますけど
交通誘導員が一番大変。
ここよく通ります。運転席の横ギリギリに江ノ電が通る。
人、自転車、自動車、電車が決して広いとは言えない道路に混在しているのですね。
この辺りの交通事情は全く知りませんが、自動車は一方通行にして、歩道は縁石で区切るとかできないのでしょうか？
運送関係の運転士は大変でしょうけど、モノを載せて運転していると想い、少なくとも避ける様置場所を考えると感じています！感謝！
わあ、なんだこれ
チョコレート電車ｗｗ
パッケージに見えたんでしょうかね。
いいリアクションですよね
ドライバーの皆様へ、電車通行の際充分ご注意下さい。
毎朝これに乗って登校してるんだよなぁ...
路面電車事情も何と無く分かる様な気もします。
蒼井 由依👩💼路面電車を運転する為の免許証は…「乙種電気車動力車操縦者免許証」費用は、約７００万円かかり(一部運転士)負担も！その間💸給料と賞与は、貰える🚆
甲種免許だよ
ここ専用軌道扱いと言ってた
0:05 ここあったかい
チョコレート電車！！！ン～～～～～かわいいかよ。
Red toyota hatchback are still in that house after 8 years
2:23これ俺だったらぶつけるわw
ここまで来ると道の作りに問題あるでしょ...
それは思う。普通こんな狭い道に路面電車なんて作らんでしょ。
毎日大変だなぁ💦
車と同じ道路ってムリじゃん😰
よく接触事故ないね🤔
ここを高架にすれば定時運転と腰越のドアカットが一気に解決
Very narrow streets by the looks of it. By the way, Where in Japan is this at?
This is a railroad/tram in the cities of Fujiwsawa and Kamakura in the greater Tokyo area. This section is the only road running section. See the map: www.google.de/maps/@35.3095663,139.4923579,612m/data=!3m1!1e3?hl=en
Btw this railway runs alongside a beautiful coastline and great beaches.
チャネル登録しましたよろしくお願いします、江ノ電好きなのでチャネル登録しました
綺羅ツバサ ありがとうございます
電車優先がわからないのかね?
コメントする皆さん、電車好きな方でしょうから江ノ電目線になっていますが、ドライバー目線で技術も普通のレベルの人間から言うと、江ノ電の場合はなまじ編成が長いので、そこもドライバーは怖いところです。それでも路面軌道はなくしてもらいたくないので、せめて電柱の位置を何とかしてほしい。
本来の併用軌道であればNGな編成長で江ノ電走っているから、土台、道路交通との共存は難しい。では、なぜ併用軌道ではNGな長編成で走れるかと言えば、江ノ電の法的位置づけがそもそも軌道ではなく鉄道だから。逆に鉄道営業法では、長編成化を認める一方で道路への鉄道敷設は原則禁止。江ノ電は現在では唯一特認（戦時中に国策で鉄道に転換させられた背景もある）を得て、鉄道でありながら道路上に営業路線を一部有している。こんな異例中の異例区間だから、ドライバーだけを糾弾するのは酷ではある。
@@changnabe2606 京阪京津線は軌道なのに４両運転の特例を受けたようですね。
あそこは道幅に余裕があってうらやましい。
@@changnabe2606 電車注意の看板や電車接近！の電光表示がくどい程あって、線路内もペイントされて子どもでもわかる様になっていますが、それでも公共交通機関の運行を妨害する輩はクルマを運転する適正が無いのではないでしょうか？居住者と許可を取った配送車以外は通行禁止にするのが手っ取り早いでしょうね。(´д｀|||)
なぜこの通りがこんなに狭いのですか？ これは日本では一般的ですか？
直前横断は危ないですね。
なんか駅がここにある感じいいなぁ 地元民じゃないからそうおもえるのかもしれんけど
Bagus pemandangan sekitarnya, semoga bisa cobain
アルフォートのパッケージが走っとるのか
なんか草
安定のベンツ
impressive! thanks for nice video.
i feel as if i have traveled that street riding on the awesome tram
この区間を専用区間にするのは難しいです。
グラセフみたいにぶっ飛ばしちゃえ
Hola desde México, saludos.
Ретро вагоны класс👍
ここの区間は、ドライバーのブーイングをガン無視してでも二輪車、軽車両、許可車以外の自動車通行禁止の規制をしたほうがいいね。
最近、扇屋の江ノ電もなか食べてないな
昔は軌道敷内に停車する車が無かったが、最近は思い切って左に寄せられないヘタクソドライバーが増えたのか、軌道敷内に停車する車が多い！
江ノ電運転士が最大に気を使う場所だ！
車幅感覚無しの下手くそしかいねーのかってくらいいつも詰まってるからな
ひどい時はこの区間は歩いたほうが早いんじゃないかってくらい詰まる
DQNドライバーが街の風情を変えようとしてるんだから江ノ電を地下化・高架化するんじゃなくて乗用車が通行規制されるべき。江ノ電全車にドライブレコーダー付けて鎌倉警察署と連携すべし。
地下化高架化しちゃったら街の風情が変わっちゃうじゃん(^^;)
ここの区間は、ドライバーのブーイングをガン無視してでも二輪車、軽車両、許可車以外の自動車通行禁止の規制をしたほうがいいね。
こどもの「なんだこれ？？」が、後の大人の…
女性車掌がいるんですね。
Pls can you share the exact location of this route
地下化とか高架化ができればやるだろうけどここは難しそうだな
警笛が、ギャン泣き、車の所持利用制限はしないのかなぁ、出来ないとは思うが、泣いてるのは、車も同じかなぁ、
Where is this?
スプリングポイントだ。
事故ったことないんですか？
煽り運転じゃないのか？
0:46 ポイント大丈夫なん？
ここはスプリングポイントだからいつもこの方向に開いてるよ
既に返信されてるけどちょっと捕捉
ここのポイントはスプリングポイントと言って、常にこの方向に開いています。スプリングポイントでは、電車の重さでポイントが切り替わる(プラレールのポイントみたいな感じ)なので脱線したりはしません。電車が通過したあとにポイントがバネの力で元の位置に戻る仕組みになっています。
長文失礼しました
以前は警備員なんていなかった、それってマナーが悪い運転手が増えたってことかな？以前旧車会「暴走族」でさえちゃんと止まってたのに
鉄ヲタ的には最高のシチュエーションなんだけど、会社的には最悪なのかも？( ;´･ω･`)
ベル鳴らしたりオルゴール鳴らしたりして走ったらどうか？と思うけど、沿線から苦情が殺到しそう。
江ノ電チャリ事件と聞いて
なんか懐かしいですね。
疑問に思ったのですが、動き出してすぐのポイントが閉じていますが（反対方向の電車の為に）そのまま進行してますがこれは通常動作なのですか？
どなたか教えて下さい。
スプリングポイントで調べてみてください
停止位置そこ⁉️ww
What city?
Fujisawa city ,Kanagawa,Japan.
Fujisawa city is near Tokyo.
💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔
練馬の大根百姓
世田谷線だっけ？？電車と車が交互に通る時差式信号機にすればいいんじゃね？そこまで本数多くないし
それが意外と多いですよ！上下合わせて1時間に10本です。(私が田舎ものだから多く感じるだけ？)
世田谷線若林踏切は新設軌道の中に踏切信号を設けてるだけだからまだしも完全に併用軌道になってる江ノ電でそれは無理でしょ
始終端のぞいて全区間複線の世田谷線と違って江ノ電は全区間単線で上下各毎時5本でネットダイヤ組んでるから1本の遅れが連鎖的に波及していくし
喜歡日本
車も悪いかもしれんがそもそもの道路の構造にも問題ある気がするけど。
後半道幅狭すぎやろ。
運転士さんもイラチがあったのかしら?
路面電車の邪魔した車全てスクラップにすればいい。運転手ごと
これ青ブタの舞台じゃない？
そうみたいですね！
地名は俺ガイル
アホな運転してるドライバーにロクなヤツはおらんな
それより、電柱を地中化しろや！
話はそれからだ。
電車の架線を吊るす電柱は必要だなあ。
沿道の住宅や商店がもっと引っ込んでくれれば・・・
路面電車併設道路の無電柱化は北陸とかで何軒かあるけど地中化によって必要になるトランスボックスのほうがむしろ電柱よりも邪魔になりそう
車が爆発的に増えた現代ではもう無理だろ。バスに変えて広めの片側1車線にした方がいい。
途上国の映像と変わらない。大事故が心配
初っ端からガキの声が超ウゼェ！！！！ ガキがなきゃいい映像なのだが・・・
「お出口は後ろ3両左側」には英語のアナウンスはないんだ（笑）！！
ここの通り沿いの本屋に納品してた。初見ではどこに停めたらいいか解らんで2周した。周回するのも大変なほど枝道も駐車スペースも転回スペースも無い場所。そんなとこに路面電車以上の大きさの電車来るんだからイカれてる。モノレールにでも切り替えてほしいわ
自動車が一般家庭に普及してない時から有るんだから、鉄道が優先されるべきだろ。
肉王 建設中どうするかと金という壁があってだな…
本屋が駐車場を確保すれば問題解決！離れていても台車で運んでくれば良い。都心のヤマト運輸は人力で配達してますよ。
交差点以外、ゴム製 のポールで区画出来ないのかな？あと電車自体、幅を狭くするとかなんだかの対策した方がいいおもう
もともと小さい車両をさらに小さくしたら昼間の混雑が...
花巻電鉄みたいな車両にするつもりか
あぶねー 廃止したほうがいいでしょこれ…
こんな珍しいの無くすとか勿体ない
まぁ確かに危険だけどね､､､個人的には残してほしいな
車社会になろう
2:23 ヤクザが乗ってるベンツかも...?
もし江ノ電と衝突してしまったら...?
TSラインと東京メトロが好きな人 おいゴラァ免許持ってんのか？ですか？ww
この道は、絶対とうら無い❗️
GM love 正しい綴りはとおらないだ
ブンブン・ハロー・ユーチューブ(^-^ゞ
江ノ電廃止で江ノバスでいいんじゃない？
安全を最優先に考える日本が、こんな危険な場所を放置するなんて考えられないかな
ゆっくりだし風情もあるから廃止はやだなぁ、でも確かに危険。
短期なDQNな運転手だな。
YA A 一回目の警笛:電車来ますよー
二回目の警笛:どいてくださいー
三回目の警笛:飛び出しやめろぉ
ちゃんとした意味があるはずなのにどこが短期なんですかねぇ…
警笛鳴らさないと事故などにも繋がりますしね
警笛の意味を知らないのね
Where is this?
Trainzguy 2472
Thank you for your comment. Place is Fujisawa city, Japan, Kanagawa prefecture. Enoshima Electric Railway, it is just a few minutes from the Enoshima station on the train bound for Fujisawa.
This reply was translated by Google translation.
Thank you! Cool video of a train in the road! In America we have that too, but the streets are so much wider.
@@user-lj4jt8mp6i is fujisawa city is a big city like tokyo or osaka?
kevin rasta
Fujisawa city is not as big as Tokyo and Osaka.