@@marinakytinaelectro 🤞🤞🤞 Було б непогано не тільки для виробників електроавтомобілів створити умови для зростання а і для всіх підприємців, а тим більше для виробників....
Необходим режим благоприятствия не только для производителей, но и для потенциальных клиентов, ибо только от них зависит успех любого предприятия)) Как пенсионер, был бы рад приобрести такое авто с парой батарей в кредит, не более 200 гривен в месяц, на весь обозримый, до кончины, период)) Но, то, пока, не про нас, ибо алчны чрезмерно))
Якщо додивитесь до кінця, зрозумієте, що до луцького автозаводу, якого вже давно не існує, ця машина не має жодного відношення. І де ви бачили такий напис "Український електромобіль Луцького Автомобільного Заводу" ? Я не бачив🤷♂️
@@EV_Head_UA додивився, якщо цікава моя думка то звичайна б таврія пікап виглядає краще, і уже ніхто б не насміхався що це не наше авто, + пікап а не будка у нас практично не використовують. 5кВт потужності дуже мало навіть себе возить не говорячи про вантаж, довготривало мінімум 15 треба піково 30 тоді буде норм, на магнітах у нас двигун не знайти серійно, а от асинхроний здається не проблема наприклад з контролером куртіс. Бажання робити щось це завжди добре, але в такому форматі і потужності масовим він не стане у нас ( хочя китайцям ок) ще модульна батарея добре як маркетинг але наприклад на одному модулі в 5кВт.ч ніяких 6000циклів і міфічні 15років вона і близько не проживе, 1-3роки залежності від єлементів , треба більшу батарею яка не так буде навантажена , це якщо коротко :)
@@twinbattery дякую за коментар. Ви, як спеціаліст по акумуляторах, знаєте що, кількість циклів дуже залежить від режимів заряджання та від температурних режимів. Обидві проблеми ми зараз майже вирішили. Тому, якщо навіть буде вдвічи меньший ресурс у 3000 циклів це також не мало. А що до потужності двигуна, то 4 або 5 кВт цілком достатньо, навіть для завантаженого. Ця машина мною розглядається як заміна мотоплугу з причепом, або конячці)) Нема необхідності на ній ганяти. Можна і 15 поставити і більше, але нащо? Вага, вартість і головне витрата ее зросте суттєво. Щоби що? Щоб кур'єри повбивалися? Або штрафів за перевищення попривозили власнику? Краще та безпечніше так, до 50км/год І взагалі, велком до тесту, після Свят плануємо завершити своє тестування та зможемо все показати. P.S. асинхронник треба. Якщо ви знаєте хто виробляє в Україні, а ще й разом з контролером, дайте контакти будь ласка
@@EV_Head_UA потужність дуже важлива, питання не в швидкості, я починав їздить на своїх двигунах з вагою авто 650кг просто по місту на келлі 300А фазного тока піково біля 15кВт то це дуже мало, по тереторії заводу ок, але на дорозі обігнати, перестроїтись дуже інколи важко, або вискочить на перехресті з поворотом в ліво де 5 хвилин всих пропускаєш бо розумієш що не хватає "ривка" виїхать. По мотору і контролеру запитайте у Вадима Ведведева ( Електроавтосам) я зараз не слідкую але і мотори і контролери у нас є напрацювання в країні. Якщо вже робить то хай буде трохи дороще але ж воно повинно бути як авто, бо пласмасовий гольфкар мало кому у нас потрібен
Класс! Респект розробникам та винахідникам ЛуАЗ, українізувати цей пікап та айда в серію його. Я за український ЛуАЗ! Давно вже і сам думав взяти 969 модель, прототип цього авто, та перевести його на електро привід, але заводське виконання наших спеціалістів звичайно краще, аніж будь-який самопал;) Чекаємо вихід авто на ринок!)
Дякую тобі за запрошення і запис інтерв'ю 🙏 Сподіваюсь, що мені вдалося роз'яснити, що до чого. Нажаль часу нам не вистачило і коли небудь запишемо ще одну програму. Історія виникнення не закінчилася у 2019 році, підписанням контракту. Потім був 2020 та мій візит у Німеччину, на Streetscooter та перемовини з ними. Був колапс з COVID, який майже поставив хрест на всьому проєкті. Був і 2021 рік, підтримка та інвестиції від XIAOMI. Відновлення та розвиток. А "завтра була війна".... І тестові прототипи, які 24 лютого були на кораблі у ворожому Новоросійську. І ця війна нажаль триває 😥 Але й це мене не зупиняє, я буду йти і далі по шляху до Електромобільної України 💚🔋🇺🇦 І ще раз дякую тебе, Maryna Kytina та всіх, хто мене підтримує, за те, що на цьому шляху ми поруч! 💚💚💚💚
ruclips.net/video/C6YmT0aiz_o/видео.html Дайте людям можливість,обирати самим при купівлі між електродвигуном і малопотужним бензиновим,наприклад з мото двигуном...Думаю буде попит в цьому кузові...
Дуже чудове розгорнуте інтервю, підкажіть будь ласка, яку ціну ви плануєте озвучити за базову версію автомобіля? Та скільки може коштувати авто з 3 додатковими автомобілями? Якщо я правильно здогадався, ви хочете або створити портативний зарядний пристрій, щоб можна було заряджати акб по черзі, а по взагалі міняти їх на якихось станціях?:)
Ви сказали "багатоцільовий пікап". Але, наскільки я знаю проблеми електромобілів - то багатоцільовий і одночасно дешевий - майже неможливо зробити. Я про те, що в пікап хтось спробує навантажити тонну чи навіть дві вантажу і або його двигуни захлинуться, або батарея буде танути на очах. Можливо проблему вирішить установка КПП...
@@marinakytinaelectro нуу...будем смотреть!) не любил электро автомобили, но может и поменяю мнение 🙂 если я как нибудь пересяду на электрокар, значит - Ваша миссия выполнена 😀
Що Марина, що Вадим ви просто суперові професіонали. Я в захваті від вашої позитивної енергії. Бажаю вам процвітання і удачі у цій чудовій ідеї і роботі . Слава ЗСУ. Смрт молям.
Версія на чотири місця (а може й п'ять) взагалі клас!! думаю така версія для приватних осіб буде затребувана!... Я так розумію що в перспективі китайські комплектуючі будуть замінюватись на українські, і цей малюк стане на 50 а може й більше відсотків відчизняним!)) Хочеться тримати руку на пульсі що до ціеї машинки!
😯😱😲🤯🎊🎉це просто бомба, я так мріяв за пікап, та щей єлектричний😱, та щей в дома🤯це просто бомба, та щей батарея з'емна ну просто я в величезному захваті НАСОЛОДЖЕНІ 🌼🌸🌹🌺🌷💐🌻
Подяка за цікаве інтерв*ю та окремо пану Вадиму за його роботу! Але було б дуже гарно, якщо була б можливість вибору за покупцем силової установки - електро- чи бенз.(дизель)двигун!
Даже потрібний автомобіль електро для інвалідів, прошу допомогти створити й придбати електроавто маленьке для повсякденних нужд, бо на скутері по холодній погоді холодно їздити
Очень интересная операторская и монтажная работа этого видео!!! Классно ведёт себя Вадим Игнатов! Я бы на интервью смотрел бы на ведущую, как кот на сметану))) К стати ,дизайн у машинки нормальный. Сейчас у Чери Тигго такие формы... На счёт АвтоЗАЗа ,неправда. Там есть все ,чтобы делать любые кузова !!!
@@marinakytinaelectro Дядько був такий,Тариел Васадзе.Він керував-володів підприємством. Візьміть у нього інтерв'ю. Кроме того,в Черкассах автозавод.В Кременчуге завод.Дайте клич,что есть направление бизнеса - они быстро все нарисуют. Но на АвтоЗАЗа есть и инструментальное производство,прессовое и покраска.
Привіт Мариночко !!! Допоможіть будьласка Вадиму Ігнатову , звирнути увагу на місто Полтаву !!!! Це те місто де , моглиб виготовляти на його пікап електро двигун!!! У Полтаві є багато цікавих заводів , таких як ,турбомиханічний , двадцятий ,електромотор доречі я нан'ому працював , слесарь зборщиком на конвеері а також токарем , електриком , заприсовщиком !!!! Можливоб зібрати однодумців і допомогти Вадиму , з повагою до вас простий робітник бивший робітник заводу Електромотор !!!!!!!!!!!!!!
Можливо в майбутньому Ви викупите в китайців всю лінію виробництва даного автомобіля. Змонтувавши всю лінію виробництва в українському місті можна буде закрити питання з часом доставки кузовів та інших комплектуючих для цього авто, а також масштабування виробництва. Все це призведе до прискореного отримання споживачами замовлень у вас та підвищеного попиту на оновлену марку LUAZ. Бажаю вам стрімкого зростання.
Треба піднімати питання на дотації від держави (на перших порах) випуску електромобілів в Україні,+ робочі місця для українців. А ще краще, в майбутньому, якщо держава виступить спонсором будівництва гігафобрики Tesla - це надасть робочі місця українцям та забезпечить збут у всій Східній Європі, + якщо на законодавчому рівні ( як в Скандинавських країнах) зобов’язати перейти весь автопарк держави (легкові та вантажні авто) на електро, то можна досягти колосального внутрішнього ринку збуту вироблених електромобілів (Tesla, LUAZ).
Було би непогано побачити в українського LUAZ систему з вбудованих сонячних елементів у кришу авто, це була би чудова автономність, особливо при довгому простої електроавтомобіля на сонці ( будь то його відпочинок чи стоянка ). Це був би дійсно народний любимець.
Та ну на..... Комуністичний Китай це погано... тиранія, автократія, антидемократія, відсутність свободи слова та совісті, працюють раби за копійки, поневолення і геноцид уйгурів, не допустили комісію ВООЗ щодо розслідування covid-19, союзник рашкі.... геть камуняк. На всі камуняцко-китайські товари треба вводити податок/мито на автократію + 200% і більше.
Покупайте ф150 і не партесь) Жарт, дуже хотілося б недорогу електромашину,в Україні Польські заводи,Іспанського власника Гестам( заводи каркасів vw) Дякую, круто) Ціна,так розумію, буде....
4 місна версія дивиться гарніше. При нормальному кредитуванні думаю їх будуть купувати,бізнес і фермери так точно. У мене ліф закриває і свої потреби і заробляє гроші. З весни продаватиму мінівен дизельний,бо стоїть без діла.
Стосовно дизайну, загальний концепт правильний але потрібно збільшувати ширину кузова, і ставити на більші колеса (мінімум 14" 185*55) . Так більші колеса можуть бути меньш економічні але без нормального вигляду таку річ не будуть купувати
@@marinakytinaelectro я ж не кажу робити в Україні, розширити кузов можуть тільки виробники кузова, в даному випадку - Китай. А більші колеса видно , що помістяться в ті арки що є.
@@marinakytinaelectro так я подивився відео від початку до кінця, навіть підписався на Ваш канал, і як інженер і як людина яка захоплюється дизайном авто з дитинства, розумію що навіть при малій ціні таке "гидке каченя" буде дуже важко продати. Варто дивитись на шедевр утилітарності Suzyki Jimni який трохи схожий по концепту. Ще й максималка в 50км/год - це дуже мало для наших міст. Потрібно мінімум 60.
@@marinakytinaelectro Альтернативи такі, що через років з 10 буде війна з Китаєм. Росію також 30 років пічкали долларами і отримали. Тепер фінансують майбутню війну проти демократії , вкладаючи гроші в Китай. І знають же, що буде війна з Китаєм рано чи пізно, і всерівно його пічкають долларами, бо там , розумієш , виробництво дешевше. Потім заплатять втридорога...
Дуже Цікаво!!! Я автомобільній дизайнер , автор багатьох дизайнів останніх виставкових моделей КрАЗу. Якщо цікаво - міг би поспівпрацювати, якщо є потреба. Є величезний досвід різноманітних розробок від Великовагових авто до мініавтомобілів і мікромотоциклів і безлічі всякого іншого))) Багато з якого ще й своїми руцями виготовляв.
Цікаво чого на автомобіль не ставлять мотор колеса просто надійно непотрібно ніяких редукторів менша втрата потужності простота в ремонті Бажаю вам успіхів процвітання і дякую за відео 👍
Мотор-колеса мають велику вагу, а це велика неподресорена вага, яка дуже погано впливає на керованість та комфорт. Тому їх не використовують на легкових, швидкісних авто. На комерційному та низькошвидкісному транспорті інша справа. Але й тут є проблема, що із-за ваги коліс дуже швидко розбиваються підшипники. Особливо на наших дорогах. Але ми зараз проводимо експерименти з таким видом приводу та скоро розкажем про це
В Китае купить Wuling Hong Guang MINI EV можно минимум за 4 500 долларов. Есть вариант и подороже, без малого за 5 000 долларов - такая машина отличается наличием кондиционера. Так для інформації. Подивіться що то за авто.
@@marinakytinaelectro кажуть що на ринках Європи в два рази дорожча. Але ж я про те що китайці для себе зробили авто бюджетне і то реально авто. Не корито. А авто. Ось за це не соромно. А тут за 5 тис. "українське" ... Є різниця? В чому справа? Вони що розумніші, чи працьовитіші В чому справа?
@@OlegIvanov. Це "корито" зроблено саме для того, щоб у ньому возити вантажі, дрова, будівельні матеріали таке інше. А не бюджетне "реальне авто" для перевезення власної дупки (як сказала Марина у своєму огляді😄) Це зручний та функціональний інструмент, не більш того. І доречі, Вулінг не коштує вже давно в Китай 5 тис. Та на експорт він не продається
@@EV_Head_UA не ображайтесь. Я писав те що бачив. А написано що вулінг коштує для своїх громадян 4500. 5000 з кондиціонером. Ви розумієте різницю. Далі. Я буду тільки радий якщо ваші авто будуть купувати. Маю сумнів щоб для дров та шести мішків картоплі хтось її придбає. Поясню. На селі заможних людей не так і багато. А 5 тис мають заможні робітники. Так! Це великі гроші. І робітник зможе віддати таку суму за авто грузове і щоб дупу возити. Тільки так. То треба щоб корито стало автомобілем. Якщо ця машина буде так вести себе на ямах, як ми бачили у відео, то ..... Бажаю вам процвітання. Ви ж бізнесмен. Те що авто виглядає зовні так, то не біда. Якщо ходові якості будуть хоча б на рівні старих жигулів та таврій от тоді можна сміливо купляти. А для роботи фермер трактор буде шукати. Це я знаю точно. Повторюю, буду тільки радий, якщо я помиляюсь. Сказане мною було на основі побаченого. Взагалі не хотів нічого писати, тому що язиком тіліпати то всі можуть. Але так сталось. Якщо мої комменти брехливі, то з радістю видалю їх. 4 дверний цікавіший на малюнку. Все ж таки авто повинно возити дупу.
Дуже дивно, що в Україні досі не виробляються такі популярні сьогодні 3фазні мотори на неодимових магнітах, які заоа ставляться на все від гіроборда до автівки, і при цьому технологічно дуже прості по конструкції.Сам неодноразово чув від людей, шо булоб добре мати власне виробництво. А ще контроллери можна було б.
@@marinakytinaelectro повірте , я розбирав, там все просто :корпус алюмінієвий диск, дві кришки по бокам. Всередині залізна вісь, на якій прикріплено залізне осердя з катушками, і по периметру наклеєні неодимові магніти. Три силових провода, 5 проводів від датчиків. Їх у домашніх умовах навіть люди виготовляють. Я про то, шо якшо в Україні десь роблять електричні двигуни, то там же зможуть виготовляти і ці також. Єдине питання, де брати неодимові магніти. А все інше у нас є
@@marinakytinaelectro для цього потрібні інші знання, пов'язані з виробництвом та обладнанням, яких у мене нема. Тут жеш ше алюмінієвий корпус і кришки відливати треба. Конструкція простіше нікуди, але для того треба мати якійсь заводські умови шоб налагодити масове виробництво.
@@marinakytinaelectro сам я пересуваюся на моноколесові й знайомий з різними моторами на цей транспорт.Кілька років тому Бігуді та Кінгсонг почали ставити на деякі моделі погані мотори, які прокручувалися всередині під навантаженням й обривали провода що призводило до падіння. Причиною стала заміна залізного статора на алюмінієвий. Також було помилкою використовувати безосьовий мотор з підшипниками великого діаметру, які виходили з ладу від їзди у дощ. Тож навіть у налагодженого виробництва бувають серйозні інженерні помилки. Це так, до теми трохи збоку, шоб у нас таких помилок не робили якшо почнуть виготовляти.
@@marinakytinaelectro Загалом, легко розкидати деталі по різних виробниках, а самостійно балансувати ротор і збирати та тестувати двигун. В ньому дуже мало деталей. Наприклад розбити на різних виробників можна так: 1)токарка, термовідпуск та шліфовка вала ротора, 2) штамповка ламелей ротора та статора, 3) литво корпуса, двох підшипникових щитів, крильчатки та обмотки ротора, 4)намотка обмотки статора, 5)фарбування.
@@EV_Head_UA Майже впевнений, що немає, але є обладнання і досвід. Якщо домовитесь про інвестиції в штампи, пресформи, кондуктори, то за менше ніж рік, двигун буде. Вони вміють працювати, я в минулому співпрацював з ними, супроводжував проект двигунів для підігрівачів Вебасто.
Батарея, літій залізо фосфатна, Українського виробництва, заради цього я готовий купувати цей пікап (жарт), а якщо серйозно, навіть без блекаутів і не для павербанків для дому, ці батареї тільки для авто навіть інших брендів будуть розбирати як гарячі пиріжки, навіть враховуючи, що це не топ батареї відносно енергія маса, але це вже технологія на літію і безпечна, довговічна ..питання тільки, чи буде це дешевше за китайські катл чи тд для укр? Просто тут у Вінниці гучно відкривали завод по виготовленню укр сонячних панелей, а я щось не бачу їх продукції на ринку :( Пс, Ведуча красуня! Авто стане хітом, якщо вийде на масовий ринок, дизайн, назва, все доволі привабливе, слідкуватиму!0
Треба планувати щоб за рік-два сто відсотків компонентів вироблялись в Європі. Бо гряде дуже велика війна, всі виводять виробництва з Китаю. То ж немає сенсу грузнути в це болото. Вже не кажучі про етику співпраці з другом ворога.
@@marinakytinaelectro так отож. Тому виглядає дуже недалекоглядним заводити стратегічне партнерство з автократією яка готується ось-ось почати велику війну. Але там напевне добре наливають нашим бізнесменам, щоивідпадає критичне мислення. 😜
Посмоирел, вродн б да иниересный авто особенно пасажир с кузовом, но 50км/ч, ну мало, лично для себя к примеру с села в город и назад мотнутся по межгород трасе 50 тянуться, хотяб 70 км/ч. Так то в целом идея отличная. Вопрос примерная цена за авто?
@@marinakytinaelectro ну так нехай придумають 4-місний автомобіль із максимальною швидкістю 80 не в категорії квадроцикл але за тіж самі гроші, бюджетний атомобільчик із інтересним виглядом для жінок щоб возити дітей до школи і переїхатися до району по справах
Додивився до кінця. Можливо не розібравшись хочу поставити таке питання: який саме завод в Україні виробляє літій залізо-фосфатні елементи? Бо в відео кажуть, що батарея буде українська, але не кажуть, що то лише збірка буде українська, а внутрощі тієї чорної коробочки (самі елементи, БМС і т.д.) - такі ж китайські. Якщо ту машинину розібрати до гвинтика чи до найменшої детальки і потім розкласти ці деталі на дві купки, що саме буде в купці чисто-українських деталей? Чисто-українські для мене - це виготовлені в Україні із українських складників/компонентів руками українців. Або хоча б скажіть у ціновому виразі, яка вартість чисто-українських деталей в загальній вартості того транспортного засобу. Дякую!
@@marinakytinaelectro Я поки не знаю не одного заводу в Україні, де виготовляють літій-залізофосфатні елементи. Теж саме і відносно BMS (battery management system). Ці всі речі замовлять в Китаї, вони приїдуть в Одесу і там це все китайське добро зберуть до купи, засунуть в той чорний ящик і скажуть, що то зроблено в Україні. По аналогії, як зробити дерев’яний ящик в Україні потім покласти китайський телевізор туди і сказати потім, що то все зроблено в Україні. До речі Тесла наче хоче переходити на літій-залізофосфатні АКБ, то може той одеський завод, який виробляє елементи може постачати елементи (не збірки з китайських елементів) для Тесли?
@@marinakytinaelectro ага, знач про автівку вона повідомить, а вийти заміж не хоче))) Дівоча вредність вона така)) Це був комплімент. Дякую, за відповідь. Буду чекати. По-факту , ще цікавить питання авто ЗАЗ-968М? Це ж також наше авто? В мене є досвід експлуатації та обслуговування даної моделі. Можу запропонувати оновлення для цієї автівки, але ж не треба її креслення та проекти закидати в грубку? Так, ця машина є приводом для анекдотів, але... це ж НАША розробка?? За нею ж досі мисливці та рибаки полюють? Проєкт "Таврія" з нього народився? І, доречі, успішно! Можливість підняти власний, Український автопромисловий комплекс - ОЦЕ задача!! Я вірю, що так і буде))) Разом - ми сила!
Добре щоб був джип для сім'ї. Щоб можна було щось привести габаритне додому і з'їздити на відпочинок з запасом ходу 500км в портом ccs2 для далеких поїздок.
Просто промотав і все зрозумів. Короче комусь захотілось просто заявити про себе, язиком почесати. А результат буде як завжди. Просто давно уже все поділено. Нікому не потрібна самодостатня держава виробник. І лише тому всі 30 років виховували психологію споживача. Щось уміти/ працювати? "Немодно" Всі хочуть носити папочки/перекладати папери, і з поетичним "поглядом" дриндіти "як замучились" в кріслі.
Если сидеть и ничего не делать, то можно всегда оправдания найти, как это сложно и невозможно, как все вокруг ничего не дают делать. Конечно, если ничего не делать, а быть "экспертом пессимистом", то такие ролики не для Вас.
Отличная позитивная информация и направление. Я уже несколько лет занимаюсь альтернативной энергетикой и большинство потребителей подходят к этой теме только с точки зрения окупаемости, но это не совсем верно. Направление альтернативы - это выбор стиля жизни и независимости... По Вашему видео не совсем понятно название, вернее фрагмент названия - "Електро пікап ЛУАЗ". При чем тут ЛУАЗ?? Зачем брать бренд, который сдулся и развалился? Потом всем рассказывать, что он никакого отношения не имеет к заводу. Этот вопрос будут задавать постоянно. Не совсем понятно, зачем нужно сотрудничество с Китайской фирмой и отдавать им идеи по доработкам - они потом всему миру продавать будут, а Вам спасибо не скажут. Почему не сделать свой автомобиль, но с применением комплектующими, которые не выгодно или нет возможности производить. Например аккумулятор, шасси взять уже проверенное от какой ни будь модели и т.д. что то производить на своем производстве, плюс сборка. Проанализируйте работу всех автомобильных концернов, бывает, что двигатель кочует от одной марки к другой без изменений, коробки Aisin ставятся на множество разных марок. Не забудьте, что любой автомобиль требует сервисной поддержки и наличия запчастей на протяжении многих лет.
ДТЗ знаєте? Теж зараз виробляє мінітрактори. Типу українські. Насправді тільки збірка з китайських комплектуючих. А от ціна вище чистого китайця. Так і тут буде. От тільки тим тракторцем можна щось зробити, а що це чудо зможе кудись відвезти? Хіба що по асфальті три мішки картопель і не далеко. 5 кВт двигун...да в мотоблока потужніший!
ЧИСТО УКРАЇНСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬ, З ЗАМКНУТИМ ЦИКЛОМ ВИРОБНИЦТВА В УКРАЇНІ, ПОВНОПРИВОДНИЙ ТА ПЕРЕДНЬОПРИВОДНИЙ, А З КИТАЙЦЯМИ НАМ НЕ ПОТРІБНО, І ЩОБ ЦІНА БУЛА НЕ БІЛЬШЕ 2 Т. ДОЛАРІВ ,ЩОБ МОГЛИ ПРИДБАТИ ВСІ ГРОМАДЯНИ УКРАЇНИ .......
Крута ідея, давно пора вже робити в нас електромобіль. Добре що є такі ідейні люди яки так завзято роблять свою справу
Дякуємо!!
Круто!!!!
Сподіваюся, що наша держава якось зверне увагу на підприємців і виробників і зробить умови для зростання!!!
Вже є діючі закони, які допомогають виробництву електрокарів
@@marinakytinaelectro 🤞🤞🤞
Було б непогано не тільки для виробників електроавтомобілів створити умови для зростання а і для всіх підприємців, а тим більше для виробників....
@@international1957 так я д і кажу, що є пільги
Необходим режим благоприятствия не только для производителей, но и для потенциальных клиентов, ибо только от них зависит успех любого предприятия))
Как пенсионер, был бы рад приобрести такое авто с парой батарей в кредит, не более 200 гривен в месяц, на весь обозримый, до кончины, период))
Но, то, пока, не про нас, ибо алчны чрезмерно))
Лайк каналу за український контент. Вдалого старту нашим електромобілям...
Дякую!))
22 хвилини дивлюсь відео про "Українский електромобіль Луцкого Автомобільного Заводу" поки схоже що ми якась провінція Китаю :))))
ні) ми самостійна країна)
Якщо додивитесь до кінця, зрозумієте, що до луцького автозаводу, якого вже давно не існує, ця машина не має жодного відношення. І де ви бачили такий напис "Український електромобіль Луцького Автомобільного Заводу" ? Я не бачив🤷♂️
@@EV_Head_UA додивився, якщо цікава моя думка то звичайна б таврія пікап виглядає краще, і уже ніхто б не насміхався що це не наше авто, + пікап а не будка у нас практично не використовують. 5кВт потужності дуже мало навіть себе возить не говорячи про вантаж, довготривало мінімум 15 треба піково 30 тоді буде норм, на магнітах у нас двигун не знайти серійно, а от асинхроний здається не проблема наприклад з контролером куртіс. Бажання робити щось це завжди добре, але в такому форматі і потужності масовим він не стане у нас ( хочя китайцям ок) ще модульна батарея добре як маркетинг але наприклад на одному модулі в 5кВт.ч ніяких 6000циклів і міфічні 15років вона і близько не проживе, 1-3роки залежності від єлементів , треба більшу батарею яка не так буде навантажена , це якщо коротко :)
@@twinbattery дякую за коментар. Ви, як спеціаліст по акумуляторах, знаєте що, кількість циклів дуже залежить від режимів заряджання та від температурних режимів. Обидві проблеми ми зараз майже вирішили. Тому, якщо навіть буде вдвічи меньший ресурс у 3000 циклів це також не мало.
А що до потужності двигуна, то 4 або 5 кВт цілком достатньо, навіть для завантаженого. Ця машина мною розглядається як заміна мотоплугу з причепом, або конячці))
Нема необхідності на ній ганяти.
Можна і 15 поставити і більше, але нащо? Вага, вартість і головне витрата ее зросте суттєво. Щоби що? Щоб кур'єри повбивалися? Або штрафів за перевищення попривозили власнику?
Краще та безпечніше так, до 50км/год
І взагалі, велком до тесту, після Свят плануємо завершити своє тестування та зможемо все показати.
P.S. асинхронник треба. Якщо ви знаєте хто виробляє в Україні, а ще й разом з контролером, дайте контакти будь ласка
@@EV_Head_UA потужність дуже важлива, питання не в швидкості, я починав їздить на своїх двигунах з вагою авто 650кг просто по місту на келлі 300А фазного тока піково біля 15кВт то це дуже мало, по тереторії заводу ок, але на дорозі обігнати, перестроїтись дуже інколи важко, або вискочить на перехресті з поворотом в ліво де 5 хвилин всих пропускаєш бо розумієш що не хватає "ривка" виїхать. По мотору і контролеру запитайте у Вадима Ведведева ( Електроавтосам) я зараз не слідкую але і мотори і контролери у нас є напрацювання в країні. Якщо вже робить то хай буде трохи дороще але ж воно повинно бути як авто, бо пласмасовий гольфкар мало кому у нас потрібен
Оце добре сам давно задавався питанням чому не виробляється авто в цій концепції чудова ідея і потрібна автівка! Бажаю успіху і Україна вперед!
Дякую!!!
Класс! Респект розробникам та винахідникам ЛуАЗ, українізувати цей пікап та айда в серію його. Я за український ЛуАЗ! Давно вже і сам думав взяти 969 модель, прототип цього авто, та перевести його на електро привід, але заводське виконання наших спеціалістів звичайно краще, аніж будь-який самопал;)
Чекаємо вихід авто на ринок!)
Дякуємо)
@@marinakytinaelectro а этот ЛУАЗ на поросюка похожий?
Це хто чи що?
Дякую тобі за запрошення і запис інтерв'ю 🙏
Сподіваюсь, що мені вдалося роз'яснити, що до чого. Нажаль часу нам не вистачило і коли небудь запишемо ще одну програму.
Історія виникнення не закінчилася у 2019 році, підписанням контракту.
Потім був 2020 та мій візит у Німеччину, на Streetscooter та перемовини з ними.
Був колапс з COVID, який майже поставив хрест на всьому проєкті.
Був і 2021 рік, підтримка та інвестиції від XIAOMI. Відновлення та розвиток.
А "завтра була війна".... І тестові прототипи, які 24 лютого були на кораблі у ворожому Новоросійську. І ця війна нажаль триває 😥
Але й це мене не зупиняє, я буду йти і далі по шляху до Електромобільної України 💚🔋🇺🇦
І ще раз дякую тебе, Maryna Kytina та всіх, хто мене підтримує, за те, що на цьому шляху ми поруч! 💚💚💚💚
ruclips.net/video/C6YmT0aiz_o/видео.html Дайте людям можливість,обирати самим при купівлі між електродвигуном і малопотужним бензиновим,наприклад з мото двигуном...Думаю буде попит в цьому кузові...
@@markovovchok6767 ідея має сенс, але я б в такому випадку порадив робити чисто газовий двигун - він і екологічніший і дешевший в експлуатації
Дуже чудове розгорнуте інтервю, підкажіть будь ласка, яку ціну ви плануєте озвучити за базову версію автомобіля?
Та скільки може коштувати авто з 3 додатковими автомобілями?
Якщо я правильно здогадався, ви хочете або створити портативний зарядний пристрій, щоб можна було заряджати акб по черзі, а по взагалі міняти їх на якихось станціях?:)
Дякую!! Сподіваюсь скоро побачити надворі.
Можливо зробите ще міську версію для 4х пасажирів.
Ви сказали "багатоцільовий пікап". Але, наскільки я знаю проблеми електромобілів - то багатоцільовий і одночасно дешевий - майже неможливо зробити. Я про те, що в пікап хтось спробує навантажити тонну чи навіть дві вантажу і або його двигуни захлинуться, або батарея буде танути на очах. Можливо проблему вирішить установка КПП...
Сподіваємось скоро купувати український електромобіль.лайк.підписка
Дякую! Також сподіваюся!
Шикарна тема, цікавий гість відео)
Вау!!) Новая очень и очень симпотичная авто-блогерша!) Класс.)
Дякую))не така я вже й нова 😂😂
@@marinakytinaelectro нуу...будем смотреть!) не любил электро автомобили, но может и поменяю мнение 🙂 если я как нибудь пересяду на электрокар, значит - Ваша миссия выполнена 😀
@@Killa_P ой) клас! Дякую)
Щиро бажаю успіху в реалізації проекту!
Блін, молодці, удачі вам, триматиму за вас пальчики)))
Дякуємо!!
Дякую!
Дякую за чудове відео. Хай живе локалізація!
І вам дякую!!
Що Марина, що Вадим ви просто суперові професіонали. Я в захваті від вашої позитивної енергії. Бажаю вам процвітання і удачі у цій чудовій ідеї і роботі . Слава ЗСУ. Смрт молям.
Пану Вадиму респект . Добру справу робите для українців . Бог вам на допомогу . Кузовні деталі і рами можна виготовляти на АвтоЗАЗі .
Супер!!!+
Версія на чотири місця (а може й п'ять) взагалі клас!! думаю така версія для приватних осіб буде затребувана!... Я так розумію що в перспективі китайські комплектуючі будуть замінюватись на українські, і цей малюк стане на 50 а може й більше відсотків відчизняним!))
Хочеться тримати руку на пульсі що до ціеї машинки!
Так і буде))
😯😱😲🤯🎊🎉це просто бомба, я так мріяв за пікап, та щей єлектричний😱, та щей в дома🤯це просто бомба, та щей батарея з'емна ну просто я в величезному захваті НАСОЛОДЖЕНІ 🌼🌸🌹🌺🌷💐🌻
Дякую за такий живий і щирий коментар!
Дуже цікаве інтерв'ю. Дякую!
І вам дякую)
Подяка за цікаве інтерв*ю та окремо пану Вадиму за його роботу! Але було б дуже гарно, якщо була б можливість вибору за покупцем силової установки - електро- чи бенз.(дизель)двигун!
Дякую і вам за прогляд. ДВС у якості рушія не буде, це зовсім інша конструкція. Але буде варіант цікавіше, трохи зачекайте. Тестуємо
@@EV_Head_UA Дякую за відп., заінтригували)) Чекаємо))
ruclips.net/video/N0vkC_RYqFo/видео.html Ось що треба селу
@@markovovchok6767 Згідний, це супер варіант!!!
Даже потрібний автомобіль електро для інвалідів, прошу допомогти створити й придбати електроавто маленьке для повсякденних нужд, бо на скутері по холодній погоді холодно їздити
Дякую за випуск !!!
І вам)
Краса ведучої, неймовірна. Лайк. Підписка.
Дяк)🫶🏻
Ви молодець! Так тримати!!!
Дякую!
Просто молодці......
Підписався на Ваш канал щоб слідкувати за українським електроавтопромом 👍
Молодці
Дякую!
Молодцы что делаете сборку в Украине.
Дякую!
Дякую
Чекаю такий автомобіль і планую придбати
Вже можна замовляти)
@@marinakytinaelectroале, потрібно почекати прки приїде з китая
Я уже хочу такой ЛУАЗ.
Замовляйте)
Дуже класно молодці дай Бог здоров'я власнику бренду мріі збуваються вірю Вам
Дякую!!!
Очень интересная операторская и монтажная работа этого видео!!!
Классно ведёт себя Вадим Игнатов! Я бы на интервью смотрел бы на ведущую, как кот на сметану)))
К стати ,дизайн у машинки нормальный. Сейчас у Чери Тигго такие формы...
На счёт АвтоЗАЗа ,неправда. Там есть все ,чтобы делать любые кузова !!!
Дякую) то дайте, будь ласка, контакти того, хто може це робити?
@@marinakytinaelectro Дядько був такий,Тариел Васадзе.Він керував-володів підприємством. Візьміть у нього інтерв'ю.
Кроме того,в Черкассах автозавод.В Кременчуге завод.Дайте клич,что есть направление бизнеса - они быстро все нарисуют.
Но на АвтоЗАЗа есть и инструментальное производство,прессовое и покраска.
@@63..51 А що їм заважає самим зробити ще, наприклад, Таврію електро? Чим більше буде проєктів, тим краще
@@EV_Head_UA Как-то в начале 90-х делали Таврию-электро для Швейцарии.
Дякую.
Все на висоті, але те що він їде 50км швидкість то це треш. Зверніть увагу
Хочаб 70-80
Приємно бачити знайомі лиця та вже звично чути та дивитись цікавий огляд нового)
Приєднуйся)
бажаю автору проекту наснаги, щоб повністю реалізувати свою ідею.
Всі зайшли помилуватися Мариною, наша красуня!)
І луазом)
Дуже цікаво )
Привіт Мариночко !!! Допоможіть будьласка Вадиму Ігнатову , звирнути увагу на місто Полтаву !!!! Це те місто де , моглиб виготовляти на його пікап електро двигун!!! У Полтаві є багато цікавих заводів , таких як ,турбомиханічний , двадцятий ,електромотор доречі я нан'ому працював , слесарь зборщиком на конвеері а також токарем , електриком , заприсовщиком !!!! Можливоб зібрати однодумців і допомогти Вадиму , з повагою до вас простий робітник бивший робітник заводу Електромотор !!!!!!!!!!!!!!
Добре)
Напишіть цому на пошту info@luazmotors.com
Пані Марина Ви гарна дівчина 😍!
Бажаю успіхів.
Успіхів у непростій справі!
Дякую)
Дякую!
Класна подача вiдео👍👍
дякую)
Привет, Марина. У нас еще переделывают Славуты в электрославуту. Козак-авто делают.
Знаю, я про них сюжет знімала)
Бачив що поки на паузі, але вартість як за бу ліф виходить в кінці..
@@hgdhklugfcsd значно менше
🇺🇦
Вподобайка!:))
Дякую!
Вже хочу такий автомобіль! Іжджу на китайському anaig 3000, з потужною зарядкою, та заряджаюсь за 1,5 години на 50км
Можна вже замовляти))
@@marinakytinaelectro де?
На сайті, він в описі є
@@marinakytinaelectro на якому?
Можливо в майбутньому Ви викупите в китайців всю лінію виробництва даного автомобіля. Змонтувавши всю лінію виробництва в українському місті можна буде закрити питання з часом доставки кузовів та інших комплектуючих для цього авто, а також масштабування виробництва. Все це призведе до прискореного отримання споживачами замовлень у вас та підвищеного попиту на оновлену марку LUAZ. Бажаю вам стрімкого зростання.
Треба піднімати питання на дотації від держави (на перших порах) випуску електромобілів в Україні,+ робочі місця для українців. А ще краще, в майбутньому, якщо держава виступить спонсором будівництва гігафобрики Tesla - це надасть робочі місця українцям та забезпечить збут у всій Східній Європі, + якщо на законодавчому рівні ( як в Скандинавських країнах) зобов’язати перейти весь автопарк держави (легкові та вантажні авто) на електро, то можна досягти колосального внутрішнього ринку збуту вироблених електромобілів (Tesla, LUAZ).
Було би непогано побачити в українського LUAZ систему з вбудованих сонячних елементів у кришу авто, це була би чудова автономність, особливо при довгому простої електроавтомобіля на сонці ( будь то його відпочинок чи стоянка ). Це був би дійсно народний любимець.
Може ще буде
Супер я уже бачу його у себе в роботі, доречі не почув дату продажів?
2023
Стосовно ел.двигуна та контролера, є така компанія ride bike (ride bike shop) які роблять, модернізують, двигуни та контролери в Україні
🙌🏻
Та ну на..... Комуністичний Китай це погано... тиранія, автократія, антидемократія, відсутність свободи слова та совісті, працюють раби за копійки, поневолення і геноцид уйгурів, не допустили комісію ВООЗ щодо розслідування covid-19, союзник рашкі....
геть камуняк.
На всі камуняцко-китайські товари треба вводити податок/мито на автократію + 200% і більше.
Як кажуть _ почати - півділа зробити.
Всі знають ЛуАЗ як всюдихід , а в новому бренді планують авто з позашляховими можливостями?
Дякую.
Так
дуже гарні новини , мені в село потрібен такий автомобіль за доступні для села кошти.
Так і буде)
@@marinakytinaelectro а немає приблизної дати серійного продажу і орієнтовної ціни ?
6000 зелених
@@pirotehnik6662 від 5100
Це ви самі вигадали?
Покупайте ф150 і не партесь)
Жарт, дуже хотілося б недорогу електромашину,в Україні
Польські заводи,Іспанського власника Гестам( заводи каркасів vw)
Дякую, круто)
Ціна,так розумію, буде....
Від 5100
@@marinakytinaelectro дякую за інформацію)
Будь ласка)
Цікаве інтерв'ю, і цікава ідея електропікапу, я б подивився на ціну і тоді вже можна про щось говорити
Ціна від 5100, в наступних відео розкажу про ттх
Клас.
Чекатиму на вихід тачкі. 4х місний вопше виглядає бомбово. Коли швидкість збільшиться до 90 км буду розглядати як машину для себе
🙌🏻🫶🏻
Вітаю!
А що там по coolonmotors?
Розвивається повним електричним ходом)
Гарна киця👍
💪💪
☺️
Ви молодець що розвиваєте електроавтомобіль в Україні, но ця машинка нафіг нікому не потрібна щей з страшним дизайном (вибачте).
Час покаже)
Слава Україні!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
4 місна версія дивиться гарніше. При нормальному кредитуванні думаю їх будуть купувати,бізнес і фермери так точно. У мене ліф закриває і свої потреби і заробляє гроші. З весни продаватиму мінівен дизельний,бо стоїть без діла.
🥰 так, воно дійсно відповідає фермерським запитам
Ми вже почали перемовини з банками, щодо лізінгу та пільгового кредитування
Лиха беда начало-главное делать и тогда что нибудь получится.
🫶🏻
💪🙏👍😊❤🇺🇦
Доброї ночі !
Вже ранок)😊
Стосовно дизайну, загальний концепт правильний але потрібно збільшувати ширину кузова, і ставити на більші колеса (мінімум 14" 185*55) . Так більші колеса можуть бути меньш економічні але без нормального вигляду таку річ не будуть купувати
Підкажіть, де це в Україні зробити?
А де це в Україні зараз зробити?
@@marinakytinaelectro я ж не кажу робити в Україні, розширити кузов можуть тільки виробники кузова, в даному випадку - Китай. А більші колеса видно , що помістяться в ті арки що є.
@@ОлегПетрович-г3ш ви додивилися до кінця?)
@@marinakytinaelectro так я подивився відео від початку до кінця, навіть підписався на Ваш канал, і як інженер і як людина яка захоплюється дизайном авто з дитинства, розумію що навіть при малій ціні таке "гидке каченя" буде дуже важко продати. Варто дивитись на шедевр утилітарності Suzyki Jimni який трохи схожий по концепту. Ще й максималка в 50км/год - це дуже мало для наших міст. Потрібно мінімум 60.
Скло лобове треба з подогревом, у фордах стоять з подогревом це така красота особливо коли надворе холодно
даремно тебе інфокар до себе не взяли (можливо плутаю=)). Дуже якіний і цікавий контент з гарною ведучою. підписався.
Дякую) їм видніше))
Дуже цікава інформація, цікаве авто на ринку України матиме попит, Все буде Україна.
Дякую!!
Врахуйте що конкуренти теж є.
На скільки збільшиться ціна, якщо використовувати літій-титанатний акумулятор, у якого 20000 циклів заряд-розряд?
Китай, Китай, Китай... Вже дістало. Фінансують Китай а після думають як з Китаєм боротися, бо то пропутінська комуністична країна.
А які зараз альтернативи?
@@marinakytinaelectro Альтернативи такі, що через років з 10 буде війна з Китаєм. Росію також 30 років пічкали долларами і отримали. Тепер фінансують майбутню війну проти демократії , вкладаючи гроші в Китай. І знають же, що буде війна з Китаєм рано чи пізно, і всерівно його пічкають долларами, бо там , розумієш , виробництво дешевше. Потім заплатять втридорога...
@@marinakytinaelectro альтернатива була ще в 2000их роках це ЛУАЗ 1301, який нажаль не пішов в масове виробництво.
Швидкість у 50км/г та пробіг у 50км ... ((( ЦЕ ПРОВАЛ ЗАЗДЕЛЕГІДЬ... 80 км/г та мин. 120-150 км та заряджання 4-6 годин
ruclips.net/video/N0vkC_RYqFo/видео.html Ось така техніка потрібна для села...
Це ТЗ L категорії - низькощвидкісний
@@marinakytinaelectro И что теперь?
@@markovovchok6767 вона не може перевищувати швидкість 50км
@@marinakytinaelectro Це ж добре... Менше буде ганяти на доставці...Менша аварійність і десь по району розвозити буд матеріали.Думаю ідеально
Ведуча, ви дуже красива!!!!
Дякую за комплімент!
Дуже Цікаво!!! Я автомобільній дизайнер , автор багатьох дизайнів останніх виставкових моделей КрАЗу. Якщо цікаво - міг би поспівпрацювати, якщо є потреба.
Є величезний досвід різноманітних розробок від Великовагових авто до мініавтомобілів і мікромотоциклів і безлічі всякого іншого))) Багато з якого ще й своїми руцями виготовляв.
Цікаво чого на автомобіль не ставлять мотор колеса просто надійно непотрібно ніяких редукторів менша втрата потужності простота в ремонті Бажаю вам успіхів процвітання і дякую за відео 👍
Мотор-колеса мають велику вагу, а це велика неподресорена вага, яка дуже погано впливає на керованість та комфорт. Тому їх не використовують на легкових, швидкісних авто. На комерційному та низькошвидкісному транспорті інша справа. Але й тут є проблема, що із-за ваги коліс дуже швидко розбиваються підшипники. Особливо на наших дорогах.
Але ми зараз проводимо експерименти з таким видом приводу та скоро розкажем про це
@@EV_Head_UA дякую що пояснили
Китайский электро квадроцкл Пикман слышали?
В Китае купить Wuling Hong Guang MINI EV можно минимум за 4 500 долларов. Есть вариант и подороже, без малого за 5 000 долларов - такая машина отличается наличием кондиционера.
Так для інформації.
Подивіться що то за авто.
А якщо привезти сюди, то скільки вийде?
@@marinakytinaelectro кажуть що на ринках Європи в два рази дорожча.
Але ж я про те що китайці для себе зробили авто бюджетне і то реально авто. Не корито. А авто.
Ось за це не соромно.
А тут за 5 тис. "українське" ...
Є різниця? В чому справа? Вони що розумніші, чи працьовитіші
В чому справа?
Якщо ви порівнюєте технології, то це трохи не правильно
@@OlegIvanov. Це "корито" зроблено саме для того, щоб у ньому возити вантажі, дрова, будівельні матеріали таке інше. А не бюджетне "реальне авто" для перевезення власної дупки (як сказала Марина у своєму огляді😄) Це зручний та функціональний інструмент, не більш того. І доречі, Вулінг не коштує вже давно в Китай 5 тис. Та на експорт він не продається
@@EV_Head_UA не ображайтесь. Я писав те що бачив. А написано що вулінг коштує для своїх громадян 4500. 5000 з кондиціонером. Ви розумієте різницю.
Далі. Я буду тільки радий якщо ваші авто будуть купувати. Маю сумнів щоб для дров та шести мішків картоплі хтось її придбає. Поясню. На селі заможних людей не так і багато. А 5 тис мають заможні робітники. Так! Це великі гроші. І робітник зможе віддати таку суму за авто грузове і щоб дупу возити. Тільки так. То треба щоб корито стало автомобілем. Якщо ця машина буде так вести себе на ямах, як ми бачили у відео, то .....
Бажаю вам процвітання. Ви ж бізнесмен. Те що авто виглядає зовні так, то не біда. Якщо ходові якості будуть хоча б на рівні старих жигулів та таврій от тоді можна сміливо купляти. А для роботи фермер трактор буде шукати. Це я знаю точно.
Повторюю, буду тільки радий, якщо я помиляюсь. Сказане мною було на основі побаченого. Взагалі не хотів нічого писати, тому що язиком тіліпати то всі можуть. Але так сталось.
Якщо мої комменти брехливі, то з радістю видалю їх.
4 дверний цікавіший на малюнку. Все ж таки авто повинно возити дупу.
Дай Бог щоб щось з цього вийшло! Тільки на нього надія тільки на розробників ланоса не пускайте.
Треба шасі одні на всіх кузова одягалися
Вийде)
Дуже дивно, що в Україні досі не виробляються такі популярні сьогодні 3фазні мотори на неодимових магнітах, які заоа ставляться на все від гіроборда до автівки, і при цьому технологічно дуже прості по конструкції.Сам неодноразово чув від людей, шо булоб добре мати власне виробництво. А ще контроллери можна було б.
Якщо не роблять
Значить, не все так просто
@@marinakytinaelectro повірте , я розбирав, там все просто :корпус алюмінієвий диск, дві кришки по бокам. Всередині залізна вісь, на якій прикріплено залізне осердя з катушками, і по периметру наклеєні неодимові магніти. Три силових провода, 5 проводів від датчиків. Їх у домашніх умовах навіть люди виготовляють. Я про то, шо якшо в Україні десь роблять електричні двигуни, то там же зможуть виготовляти і ці також. Єдине питання, де брати неодимові магніти. А все інше у нас є
@@DoctorStoun то може вам вз вашими знаннями, треба розпочинати власне виробництво?
@@marinakytinaelectro для цього потрібні інші знання, пов'язані з виробництвом та обладнанням, яких у мене нема. Тут жеш ше алюмінієвий корпус і кришки відливати треба. Конструкція простіше нікуди, але для того треба мати якійсь заводські умови шоб налагодити масове виробництво.
@@marinakytinaelectro сам я пересуваюся на моноколесові й знайомий з різними моторами на цей транспорт.Кілька років тому Бігуді та Кінгсонг почали ставити на деякі моделі погані мотори, які прокручувалися всередині під навантаженням й обривали провода що призводило до падіння. Причиною стала заміна залізного статора на алюмінієвий. Також було помилкою використовувати безосьовий мотор з підшипниками великого діаметру, які виходили з ладу від їзди у дощ. Тож навіть у налагодженого виробництва бувають серйозні інженерні помилки. Це так, до теми трохи збоку, шоб у нас таких помилок не робили якшо почнуть виготовляти.
Цікаве інтерв'ю, дякую. Двигуни могли б виготовляти у Львові, на заводі Електронпобутприлад(Ельво).
Дякую за пораду)
@@marinakytinaelectro Загалом, легко розкидати деталі по різних виробниках, а самостійно балансувати ротор і збирати та тестувати двигун. В ньому дуже мало деталей. Наприклад розбити на різних виробників можна так: 1)токарка, термовідпуск та шліфовка вала ротора, 2) штамповка ламелей ротора та статора, 3) литво корпуса, двох підшипникових щитів, крильчатки та обмотки ротора, 4)намотка обмотки статора, 5)фарбування.
Дякую! Дізнаюсь, чи вони виготовляють потрібні двигуни
@@EV_Head_UA Майже впевнений, що немає, але є обладнання і досвід. Якщо домовитесь про інвестиції в штампи, пресформи, кондуктори, то за менше ніж рік, двигун буде. Вони вміють працювати, я в минулому співпрацював з ними, супроводжував проект двигунів для підігрівачів Вебасто.
50:28 команда проекту COLOON розробила перспективну систему електроприводу на основі вентильно-реактивного двигуна (ВРД)
що цікаво з можливістю локалізації
Це гарне рішення. Для більшого авто, саме таке, яке планує виробляти Кулон. В нас інша ніша
В тебе руки не болять, стільки махати.
Дякую за контент 💪🇺🇦👍🏼
В кого?
@@marinakytinaelectro а хто руками тільки і махає ? 😂
@@T_a_n_c_o_r 😅
Коли я побачу той мобiль хто зна. А от дiвчина це зараз, i вона класна, справжня красунечка
Я вчера вже тестила)
Не знаю, як кому, але мені вуха ріже, коли молода дівчина сивоволосому чоловіку говорить на ТИ.
Головне, що нам не ріже)
А ціна яка буде?????
Від 5100
Батарея, літій залізо фосфатна, Українського виробництва, заради цього я готовий купувати цей пікап (жарт), а якщо серйозно, навіть без блекаутів і не для павербанків для дому, ці батареї тільки для авто навіть інших брендів будуть розбирати як гарячі пиріжки, навіть враховуючи, що це не топ батареї відносно енергія маса, але це вже технологія на літію і безпечна, довговічна ..питання тільки, чи буде це дешевше за китайські катл чи тд для укр?
Просто тут у Вінниці гучно відкривали завод по виготовленню укр сонячних панелей, а я щось не бачу їх продукції на ринку :(
Пс,
Ведуча красуня! Авто стане хітом, якщо вийде на масовий ринок, дизайн, назва, все доволі привабливе, слідкуватиму!0
А ще серед опцій буде інвертор на 4кВт (8 пік) та Range extender 😉
Треба планувати щоб за рік-два сто відсотків компонентів вироблялись в Європі. Бо гряде дуже велика війна, всі виводять виробництва з Китаю. То ж немає сенсу грузнути в це болото. Вже не кажучі про етику співпраці з другом ворога.
Це так. Але у нас із вами сьогодні 60% всього вдома саме з Китаю
@@marinakytinaelectro так отож. Тому виглядає дуже недалекоглядним заводити стратегічне партнерство з автократією яка готується ось-ось почати велику війну. Але там напевне добре наливають нашим бізнесменам, щоивідпадає критичне мислення. 😜
Молодці, хочу на тест драйв. Запросіть будь -ласка!!🙂
Атак супер, з Богом! Все получиться
Дякую))
Посмоирел, вродн б да иниересный авто особенно пасажир с кузовом, но 50км/ч, ну мало, лично для себя к примеру с села в город и назад мотнутся по межгород трасе 50 тянуться, хотяб 70 км/ч. Так то в целом идея отличная.
Вопрос примерная цена за авто?
Від 5100, аде можна доставити батареї і буде вам 300 км)
@@marinakytinaelectro я не дистанцію я про максималтну швидкість руху авто, 50 км на годину замало..
Тому що це л7 - категорія квадроциклу
@@marinakytinaelectro ну так нехай придумають 4-місний автомобіль із максимальною швидкістю 80 не в категорії квадроцикл але за тіж самі гроші, бюджетний атомобільчик із інтересним виглядом для жінок щоб возити дітей до школи і переїхатися до району по справах
Допоможете?
Додивився до кінця. Можливо не розібравшись хочу поставити таке питання: який саме завод в Україні виробляє літій залізо-фосфатні елементи? Бо в відео кажуть, що батарея буде українська, але не кажуть, що то лише збірка буде українська, а внутрощі тієї чорної коробочки (самі елементи, БМС і т.д.) - такі ж китайські.
Якщо ту машинину розібрати до гвинтика чи до найменшої детальки і потім розкласти ці деталі на дві купки, що саме буде в купці чисто-українських деталей? Чисто-українські для мене - це виготовлені в Україні із українських складників/компонентів руками українців.
Або хоча б скажіть у ціновому виразі, яка вартість чисто-українських деталей в загальній вартості того транспортного засобу. Дякую!
Батарейку будуть робити в Одесі
@@marinakytinaelectro Я поки не знаю не одного заводу в Україні, де виготовляють літій-залізофосфатні елементи. Теж саме і відносно BMS (battery management system). Ці всі речі замовлять в Китаї, вони приїдуть в Одесу і там це все китайське добро зберуть до купи, засунуть в той чорний ящик і скажуть, що то зроблено в Україні.
По аналогії, як зробити дерев’яний ящик в Україні потім покласти китайський телевізор туди і сказати потім, що то все зроблено в Україні. До речі Тесла наче хоче переходити на літій-залізофосфатні АКБ, то може той одеський завод, який виробляє елементи може постачати елементи (не збірки з китайських елементів) для Тесли?
@@mr.h2321 коли прийде час, хлопці все розкажуть у дрібницях
Де і коли можна буде заказати це авто для власного використання?
Зараз ще йдуть тестування, я одразу повідомлю!
@@marinakytinaelectro ага, знач про автівку вона повідомить, а вийти заміж не хоче))) Дівоча вредність вона така))
Це був комплімент.
Дякую, за відповідь. Буду чекати.
По-факту , ще цікавить питання авто ЗАЗ-968М? Це ж також наше авто? В мене є досвід експлуатації та обслуговування даної моделі. Можу запропонувати оновлення для цієї автівки, але ж не треба її креслення та проекти закидати в грубку? Так, ця машина є приводом для анекдотів, але... це ж НАША розробка?? За нею ж досі мисливці та рибаки полюють? Проєкт "Таврія" з нього народився? І, доречі, успішно! Можливість підняти власний, Український автопромисловий комплекс - ОЦЕ задача!!
Я вірю, що так і буде))) Разом - ми сила!
@@user-yo9xg7di7t чого це я заміж не хочу?😅
На аліекспресс, або алі бабі.
А чому ж не пластикові елементи кузову? Китайський найдешевший метал (неоцинкований) буде ржавіти ще на конвеєрі, на мою думку, сумнівна авантюра.
Тожі це буде найнебезпечніше авто
На мою думку, окрім іконок там ніщо більше не обіцяє вам вижити в найменшому дтп)
Якщо кузов китайський то це не проблема, вони не дорогі і відповідають ціні
В Україні є три місця де видобувають літій для батарей а самі купляють китайський хлам.
Ага) а історію власників цих літієвих сховищ ви знаєте?
Щоб з літія, що в землі, створити акумулятор, потрібно цілу індустрію збудувати. А у нас ще з практичного нуля.
Чотирьох дверний супер.
Де можливо перед замовленням?
В описі під відео ruclips.net/video/SzDCLhmc2_I/видео.html
Яка ціна на авто
Від 5к
Добре щоб був джип для сім'ї. Щоб можна було щось привести габаритне додому і з'їздити на відпочинок з запасом ходу 500км в портом ccs2 для далеких поїздок.
Колись буде)
500км для елетромобіля, цього навіть Тесла поки з труднощами досягає, більшість електромобілів мають запас ходу 300км.
Просто промотав і все зрозумів. Короче комусь захотілось просто заявити про себе, язиком почесати. А результат буде як завжди. Просто давно уже все поділено. Нікому не потрібна самодостатня держава виробник. І лише тому всі 30 років виховували психологію споживача. Щось уміти/ працювати? "Немодно" Всі хочуть носити папочки/перекладати папери, і з поетичним "поглядом" дриндіти "як замучились" в кріслі.
Щось не те у вас оточення
Если сидеть и ничего не делать, то можно всегда оправдания найти, как это сложно и невозможно, как все вокруг ничего не дают делать. Конечно, если ничего не делать, а быть "экспертом пессимистом", то такие ролики не для Вас.
Мерч LUAZ буде?
Обов'язково!
Дуже шкода, що збільшення максималки до 80 км/год не передбачається. 50км/год критично мало, для особистого використання...
Так, лише 50
Очень мало подписчиков, делай рекламу, канал то интересный
Дякую) він просто новий)
Отличная позитивная информация и направление. Я уже несколько лет занимаюсь альтернативной энергетикой и большинство потребителей подходят к этой теме только с точки зрения окупаемости, но это не совсем верно. Направление альтернативы - это выбор стиля жизни и независимости... По Вашему видео не совсем понятно название, вернее фрагмент названия - "Електро пікап ЛУАЗ". При чем тут ЛУАЗ?? Зачем брать бренд, который сдулся и развалился? Потом всем рассказывать, что он никакого отношения не имеет к заводу. Этот вопрос будут задавать постоянно.
Не совсем понятно, зачем нужно сотрудничество с Китайской фирмой и отдавать им идеи по доработкам - они потом всему миру продавать будут, а Вам спасибо не скажут. Почему не сделать свой автомобиль, но с применением комплектующими, которые не выгодно или нет возможности производить. Например аккумулятор, шасси взять уже проверенное от какой ни будь модели и т.д. что то производить на своем производстве, плюс сборка. Проанализируйте работу всех автомобильных концернов, бывает, что двигатель кочует от одной марки к другой без изменений, коробки Aisin ставятся на множество разных марок. Не забудьте, что любой автомобиль требует сервисной поддержки и наличия запчастей на протяжении многих лет.
Це вже питання до Вадима)
Я передам🌸
Вы правильно все описали. Шасси как и взяли проверенное . А то, что они продаются по всему миру, это подтверждение удачной концепции
Бренд - это личное. Хорошие воспоминания из прошлого))
ДТЗ знаєте?
Теж зараз виробляє мінітрактори. Типу українські.
Насправді тільки збірка з китайських комплектуючих.
А от ціна вище чистого китайця.
Так і тут буде.
От тільки тим тракторцем можна щось зробити, а що це чудо зможе кудись відвезти?
Хіба що по асфальті три мішки картопель і не далеко.
5 кВт двигун...да в мотоблока потужніший!
Час покаже)
@@marinakytinaelectro Нічого не маю проти, щоб та автівка прижилась.
Але в наших реаліях це малоймовірно.
Та час покаже)
@@marinakytinaelectro В мене технічна освіта, тому і сумніви.
Але хочеться, щоб хоч щось у нас робилось.
@@дядькоОлег 🙏
Ведущая - красотка!
😊🌸
ЧИСТО УКРАЇНСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬ, З ЗАМКНУТИМ ЦИКЛОМ ВИРОБНИЦТВА В УКРАЇНІ, ПОВНОПРИВОДНИЙ ТА ПЕРЕДНЬОПРИВОДНИЙ, А З КИТАЙЦЯМИ НАМ НЕ ПОТРІБНО, І ЩОБ ЦІНА БУЛА НЕ БІЛЬШЕ 2 Т. ДОЛАРІВ ,ЩОБ МОГЛИ ПРИДБАТИ ВСІ ГРОМАДЯНИ УКРАЇНИ .......
Пропонуйте