Ураааа.!!!!!!На конец нашла то что мне нужна.Спасибо вам большое.Вы просто гений.У вас золотые ручки я смотрю все ваши видео.приветствую из Кыргызстан.
Большое спасибо, благодаря вашему совету настроил свою машинка. Шьет отлично. Спасибо за подробные рекомендации. Желаю вам больше подобных роликов. Спасибо.
Спасибо за серию полезных видео! Очень интересно и познавательно. И главное помогло,машинка шьет,не рвет, петли не пропускает и строятся мягко и легко, даже подумал сначала что нитки оборвались
Шпилька называется штифт, это так, на будущее. Ваши видео это просто фантастика, где вы были раньше? Огромное спасибо за проделанную работу!! Особое спасибо за видео по настройке 1022 кл. и спасибо за качество съёмки.
Спасибо огромное, благодаря вам удалось настроить машинку, но нарезать резьбу не пришлось . На той же оси, но с другой стороны точно такое же крепление механизма с осью и там кроме штифта (шпильки) уже стоит винтик. Просто выбил штифт, ослабил винтик сделал небольшое смещение, затянул винт обратно и заработала машинка как надо. Еще раз спасибо.
добрый день! а как вам удалось сместить толкатель челнока относительно вала? я тоже ослаблял винтик и выбивал штифт на дальней стороне оси, но сместить не получилось. или вы два штифта выбивали?
@@disapogrom5762 При удалении штифта (шпильки) с другой стороны и ослаблении винта возможно любое смещение. Наверно соединение прикипело, нужно приложить усилие, чтобы провернуть.
@@disapogrom5762толкатель никак. Он вал провернул с другой стороны. Я также сделал. Этот винтик и резьба есть на всех машинах с завода. Но забит дополнительно штифт. У меня тоже плохой сброс был. Пару месяцев назад 2023-октябрь, выбил штифт и подкрутил вал. И машина зашила.
Пмз-1а а у меня игла не поднимается, когда челнок проходит над иглой, и петли почти нет. Где то надо верхний и нижний вал синхронизировать. Там в машине 3 места для этого, но я пока не пойму где. Игла стоит, а должна на 2мм вверх пойти к моменту подхода носика челнока. Шо таки делать?)
Огромное спасибо вам за ваш труд, за ваши уроки. Благодаря им я починил свой аппарат. Крепкого здоровья вам на долгие годы.! 👍🤝Буду и дальше наблюдать за вашими публикациями 👀
Похоже на машинке которая была у матери именно этот брак и был и устранить это " наши" наладчики не смогли .Не " догоняли" как теперь говорят .Спасибо Вам за этот Ролик.
Спасибо за видео и проделанную работу. Не всё идеально.но людям с головой и руками это пригодиться. Маленькое замечание,на будущее, при демонстрации ставьте белые или цветные нитки,а то с чёрными ну ничего не видно. Спасибо.
Спасибо вам огромное. Я давно нашёл такую проблему в тещиной машинке. Но как ее решить знать не знал. Хотел уже вал распилить. Какую-то резьбу чтоли нарезать или что-то подобное. Да все руки не доходили. А тут ваше видео. Короче не дадим машинке помереть на помойке. Ще трошки папрацуе.
На этих машинах всё-таки предусмотрена регулировка челнока. С правой стороны челночного вала есть тоже шплинт,который так-же выбивается.Рядом с ним (вернее под ним на другой стороне вала) предусмотрен упорный винт (хлипкий правда на вид),его просто так невидно.Нужно положить машину набок на себя,что-бы рукав машины был около Вас, а прилив, с другой стороны рабочего стола. и поворачивать маховое колесо туда-сюда и Вы, его увидите. Когда- то я часто так регулировал, винт вполне надёжный оказался.Сейчас я наловчился и не делаю так.Тупо беру отвёртку по мощней и гну концы толкателя челнока в нужное мне положение,чем и достигаю нужный мне зазор или (подход) челнока к игле.
+Stas Korolev Я в курсе, что там можно сделать, но там неудобно, и не на всех машинах там стоит винт. Я по молодости тоже так гнул, пока толкатель не лопнул, долго потом искал, пока машину на запчасти не купил. Вот в те времена и понял, что с железом нужно на Вы, а то с таким отношением, она хоть и железяка но кинет тебя конкретно. И ученикам про это говорил, но верят единицы, вот они, эти единици и задерживаются в этой профессии.
ЗА 20 ЛЕТ НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛ,ДЕЛО В АККУРАТНОСТИ. НУ,А ЗАПЧАСТИ К НИМ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА,(.,за годы накопилось всякого да и просто отдают на запчасти. А,вот с бытовым импортом полный кирдык при серьёзных поломках некоторых деталей приходится в основном заниматься реабилитационной реставрацией).ЖУТЬ.
@@MasterUniversal Здравствуйте! Взял у бабушки такую же пмз, решил обслужить, но при осмотре увидел, что на толкателе/двигателе(не знаю как правильно назвать) челнока, который Вы в этом видео сеимаете для нарезки резьбы нет пластинчатой пружины. Одно отверстие под винт пустое, в другом сломана шляпка винта половинка. По рассказам, она шила этой машинкой и видно даже, что этой пружины небыло долго, т.к. отверстие под вин забито остатками шитья, что его и видно небыло. У меня вопрос: можно ли обойтись без нее? И на видео, либо ракурс камеры такой, но я не увидел тоже этой пружинке на толкателе, который Вы снимали.
@@seniorserhio Если машина работает без этой пружины, значит пусть и работает. Раньше, на более старых машинах такие пружины и не было. Потом начали ставить что бы уменьшить шум машины и машина мягче работает.У меня пружина снята, я на этой машине проводил эксперименты по просьбе подписчиков, что бы машина шила толстую кожу и толстой обувной ниткой. Эксперимент получился отличный, машина работает хорошо.
Я такую проблему решал по другому; на линию с собой брал челнок со спиленной пяткой на 1мм такой челнок как правило устранял эту проблему. Таких подпиленных челноков у меня было 3 От 07 до 1,5мм
Это то, что нужно. Сейчас много таких ниток, которые при слишком большом заходе челнока не шьют. Нитка при её ослаблении возле иглы разделяется на отдельные пряди, и челнок захватывает не все пряди. При уменьшении захода челнока шьёт нормально. Но на машинках с зигзагом не получается: либо с одной стороны челнок не захватывает, либо с другой стороны пряди нити разделяются и челнок захватывает не все пряди, путается и рвётся нитка.
При сильно позднем заходе происходит большой напуск петли и если нитка сильно крученная, то сложения разслаиваются и носик челнока попадает в нитку между сложениями, нитка сначала засучивается и потом обрывается. Нужно на большом зигзаге отрегулировать заход челнока именно на дальнем уколе от носика челнока, что бы при напуске петли нитка не разслаивалась, ближний укол особой роли играть не будет. Обратите внимание на зазор между иголкой и носиком челнока. Зазор должен быть, как говорят на толщину папиросной бумаги. Носик должен подходить близко к иголки Но НЕ цеплять её. Попробуйте поменять нитки. Если шьёте что то из кожи, то нитку можно смазывать машинным маслом или силиконовым маслом. Конечно если это не повлияет на качество, так как может остаться след от масла.
Здорово! Спасибо что Вы так спокойно, детально, не спеша рассказываете... Вчера мне досталась Подольская машина в хорошем состоянии, на ней почти не шили, Маховое колесо люфтит, и при поджиме маленького, не схватывает механизм Шток и игла не ходит. Хочу вызвать мастера что бы посмотрел... Спасибо за видео! Дай бог здоровья Вам!
+Асхат Мусин С такой неисправностью Вы справитесь и сами, ели конечно не потерялась шайба. Даю вам ссылку на видео обзор по блогу. В конце видео ссылка на блог. Заходите в бытовые машинки, ручная Подольская, выберите видео № 10, там показано как поставить правильно шайбу. И там много видео по Вашей машине. Видео обзор ruclips.net/video/yAFh_nyapwo/видео.html
У меня таких машин было всего две попались за два года моей работы где нужно было изменит ход челнока. Я не стал возится с таким ремонтом. Потому что нужно тащить к себе домой и там делать.
добрый день!Мне принесли подольскую машинку в идеальном состоянии,ни одной царапины ка кбудто ей не пользовались.Шьет хорошо но издавала стук.Начал смотреть у челночного вала большой люфт,около 2 миллиметров.Сделал как на вашем видео регулируемый челнок,только с правой стороны-там есть маленький винт,шплинт выбил и сделал еще резьбу вместо шплинта.Люфт убрал,проверил заход челнока,отверстие иглы оказалось выше челнока на 1 мм,опустил игловодитель,хотя наверное надо было прокрутить толкатель челнока.Теперь нить берется челноком,обходит шпульный колпачек ,но застревает между челноком и пластинкой толкателя,какбудто исчез зазор и нить не может выйти.,рвется.Скорее всего угол немного неправиоьно поставил.Что подскажете!Спасбо!
+юрий кучма Если Вы заметили, я сверлил отверстие в новом месте, НЕ на шпильке. Почему? Потому, что нарезав резьбу в отверстии шпильки и закручивая винт, его всёравно будет тянуть в отверстие где стояла шпилька и регулировка не получится. Прежде всего между толкателем и пяткой челнока должен быть зазор для прохождения нити. Посмотрите может убрали люфт и челнок подклинивает, сделайте небольшой люфт на валу. Может и неправильно выставили угол. Посмотрите ещё это видео. ruclips.net/video/0ND9SerFQK8/видео.html
+Master Universal Все получилось!Не правильно выставил угол.Когда нарезал резьбу вместо шплинта,на валу чтобы убрать отверстие под шплинт чтобы не тянуло в него,взял родной шплинт плотно запресовал в вал и вал обработал,что даже следов от отверстия не осталось,поэтому и немного промазал с улом.За видео болшое спасибо и за советы!Удачи!
Никак не мог понять что с машинкой, все идеально настроил, грешил только на эти шпильки, но думал что на заводе все должно было сделано четко и это меня дизориентировало
ruclips.net/video/HerhWrkayXE/видео.htmlsi=gkr2OYEke7uZs0KN Посмотрите видео по петлеобразованию, как носик челнока должен заходить в напуск петли на иголке.
Скажите пожалуйста, а можно как-то уменьшит шум ударов каретки по челноку? Спасибо вам большое за все видео! Я с вашей помощью перебрал Версаль и Подольскую, окатнователь пока не осилил сделать.
все шьет кроме трикотажа - пропуски. а альтернативного варианта нет? например сместить на верхнем валу барабан нитепритягивателя (к нему и игловодитель подсоединен) еще есть подозрение что толкатель челнока (тот что на штифте) жмется в плотную к игле при ее движении вниз как раз после ушка (игла четко по центру в игольной пластине) этим самым он заминает нитку к дальнейшему обрыву или он по замыслу придерживает остаток нити для петлеобразования.??
Если всё шьёт кроме трикотажа, то это нормально. Трикотаж вообще шьётся на других машинах, это оверлок с дефференциало и плоскошовки. Это припосаживпние и растягивание материала. Так как трикотаж тянется и строчка будет лопаться. Пропуски на трикотаже это плохое петлеобразование. Посмотрите может отверстие в игольной пластине и лапки разбито иголками или большое, в этом случае петлеобразование уменьшается. Может надо поменять игольную пластину. И ещё попробуйте опустить иголку чуть в низ. Может носик челнока будет брать образовавшуюся петлю на иголке. Желательно посмотреть петлеобразование на трикотаже. У меня там есть такое видео. Зайдите в плейлист по этой машине там все видео по ремонту.
ruclips.net/video/HerhWrkayXE/видео.htmlsi=nrSpR1D6LnmSMnOC Ссылка на видео, где показано петлеобразование на материале и как отрегулировать игловодитель по высоте по отношению к носику челнока. И так же посмотрите в этом видео зазор между носиком челнока и иголкой.
@@MasterUniversal так чтото я с ума сошел захотел пмз заставитьь шить трикотажную ткань (отверстие в норме .доп снял кромки круглым буром и заполировал толку 0). просто стерлинг с пулей в кроватке шьет все) в итоге слева подложил упор под шатун а справа открутил таки утопленый винт , предварительно сняв притягиватель. с третьего удара в паз барабана свернул ему голову) . игловодитель ходит в пределах 3мм но все же вернул его так как упирается во втулку шпули. с тертьего удачного удара носик встал норм. но чтоли лишка. дал в обратку чутка. норм заход. но машина капец. от толшины иглы все же зависит растояние. но на трикотаже все равно идут пропуски! появилась другая проблема - переодически петляет верхняя нить снизу (машину востанавлил из ржавчины) шлифовка полировка колпачка, держателя, челнока и тд уменьшились петли переодические но гдето еще чтото видимо на колпачке. колпачок из двух один собрал. оба номерные . пружина водителя явно не родная нужно искать замену оч короткая по краям. снял пока и сразу понял почему они погремушки) уже все проверил и нажим лапки и тп и тд. сегодня вечер на ваших фильмах, мастер! спс. да еще хотел узнать може есть у кого пластина от тулы-1? я поставил вчера текстиму машинка стала имбическая) но те-же проблемы с трикотажем, просто пропилено ниже( вниз сняты колючки видимо) отверстие большое , паять крайний вариант..
@@MasterUniversal дело было в моргалке. откусил уставший метал вытянул согнул как надо. петли верхней нити снизу пропали. чутка еще вернул "снос крыши ", теперь шьет и трикотаж.
Автор, спасибо большое за видео. Есть проблема с выбиванием втулки на 4:32 Не идет ни в одну сторону, ни в другую. что можно сделать? пробовать высверливать?
А зачем выбивать втулку? Может Вы имеете в виду шпильку, если да она выбивается только в одну сторону, так как она конусная. Если не стой стороны выбивать, то она не выйдет.
Добрый вечер!Если не затруднит подскажите пожалуйста как быть: машинка подольская 142 не желает брать верхнюю нить а точнее челнок прокручивает быстрее чем игла опускается.
Так не получится, там смещение небольшое. Если уж сверлить, то нужно новое. А вообще сколько лет всё работает и так, как показано в видео. И не только на этой одной машине. Испытано временем.
Это я выполнял просьбу моих подписчиков, делал на этой машине эксперементы и её снял. Настраивал машину на толстую кожу и толстую обувную нитку. Демпферная пружинная пластина пластина нужна, она толкает пятку челнока. Между пяткой челнока и пружиной должен быть небольшой зазор для прохождения нити.
Эта пластмассовая шайба в месте в котором соприкасается с челноком (как будто обработана рашпилем), это у меня одного такого или это встречается на других моделях( мама мне говорит что туда никто не лазил ), я ее зашлифовал на нулевке- снял пару десятых мм, еще я сдвинул челнок на 1мм ближе к иголке пришлось выбивать клин и нарезать резьбу
Здравствуйте. Зачем сверлить еще отверстие? А в имеющихся от шпильки нельзя нарезать? Как по вашему, а на 5 мм. можно нарезать, или только 4ми.? Спасибо 🙏 большое
Можно и так, можно и на 5, тела там должно хватить. Но там нужно смотреть, что бы головка с винта не мешала движению и что бы там был доступ к регулировке открутить винт.
Реанимирую Подолку с эл. приводом. Все очень туго крутится. Машинка не работала около 20 лет. Естественно требуется все смазать. Выложите видео с детальной смазкой.
Здравствуйте мастер. У меня челнок берет нитку. Но. Она цепляется не за челнок. Она цепляется за выступ, который находится на уровне держателя, за который держим шпульный колпачок когда вставляем его в челнок. То есть нитка цепляется выше, за шпульный колпачок, а не за челнок. И не сразу. Бывает шьешь, шьешь, а потом на полпути хоп.. ...
Доброго времени суток. Ваши видео для меня большая находка. Благодарю Вас. У меня проблема первая, нить доходит к середины и не сбрасывается. Скажите пожалуйста, а суть видео в том, чтобы челнок утопить, или выдвинутыми на себя ??? Спасибо большое. Буду ждать ответа, так как очень хочу настроить и буду по вашем видио переделывать под кожу.
Суть видео, что при смещении каретки вперёд, нитка будет сбрасываться с челнока. Нитка может не сбрасываться - может демпферная пружина, которая толкает пятку челнока , кончик обломан. Может машину смазали сильно обильно маслом или не то масло использовали и челнок не может двигаться по инерции и нитку задерживает на челноке и не сбрасывает её. Что бы настроить машину на толстую кожу и толстую нитку, нужна модернизация машины и специальная настройка. Обучающие видео смотрите здесь vadelina.ru/dlya-tekh-kto-shet/
Здравствуйте.Огромное спасибо за Ваши видео.Благодаря Вашим видео отрегулировал 2 своих машинки зингер и подольскую 2м.У меня возник философский вопрос ,внутренняя часть челнока где возможна соприкосновение со шпульным колпачком видны следы грубой обработки , стоит ли зачищать и полировать это место.
У Вас на видео на толкателе челнока нет пружинящей пластины, так можно шить? У нас нить иногда не сбрасывается и похоже из-за этой пружины, его можно снять?
Пружину снять можно но это не выход. Машина будет громче работать и будет разбивать пятку челнока. Можно взять снять демпферную пластину, и ту сторону, которая толкает пятку челнока разогреть на газу до красна и её подогнуть плоскогубцами, так что бы был зазор, для прохождения нити и сразу окунуть пластину в холодную воду.
Такой момент. На толкателе должна быть компенсионная пластина. Если б она там была (как это и положено) то ничего придумывать не пришлось. Как так??? А вообще видео неплохое, если конечно это необходимо, а не в случае с машиной на видео.
Я снял демпферную пластину, для прошивания толстой нитью. И настроил её на толстую кожу, увеличив длину стежка в два раза, смотрите здесь masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
Что бы машина шила ниткой потолще, нужна машина старенькая, с выработкой челнока, тогда будет лучшее прохождение нити. Можно настроить машину на обувную нить masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
Здравствуйте! Есть Чайка 116-2 на ней вышла из строя каретка с пружинкой на челночном механизме . Отдельно каретку с этой пружинкой трудно достать, подойдет ли весь вал с кареткой от Чайки 134 ?
Как в принципе, машины на одной базе и основные запчасти должны подходить. Но точно сказать не могу, так как с такой заменой сталкиваться не приходилось.
Добрый вечер, имеется следующая проблема: необходимо переставить каретку челнока, но весь вал на заклёпках, равно как и большая часть "Подольска" выпуска 1956 года. Как быть в этой ситуации? Машина очень долго стояла на лоджии, была ещё и маслом подсолнечным залита.
Сединения валов поставлено на конусные шпильки, смотрите в этом видео, под ккоторым написали комментарий, я там показываю как выбить шпильку. Если будете выбивать шпильку не в ту сторону (она конусная) то Вы её конечно не выбьете, а будите забивать. Ну и по подсолнечному маслу. Машину нужно разбирать и прочищать. Видео ruclips.net/video/BrkAC74Lgsc/видео.html
На десятой минуте нет точного указания какой момент взаимного расположения иглы и носика челнока надо "поймать". Для надежной фиксации модернизируемой детали на валу в работе, после того как установили точное взаимное положение, вывернуть каленый винт и на валу сделать углубление 3- 4 мм сверлом в том месте где винт коснулся вала.
Засверловку на валу сделать можно, но я думаю это уже лишнее. Сколько машин переделывал, бабушки шили тёплые жилеты, тапочки из кожи, бурки и много других толстых и плотных материалов, челнок не когда не сбивался. Это же машина не промышленная и не скоростная. Петлеобразование, смотрите видео на 7:35 мин. masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_48.html
Вал не проворачивается? Можно рядом просверлить ещё одно отверстие , в которое после правильной регулировки капнуть сваркой ,т е., затянуть стопорный винт ,а в отверстие рядом капнуть сваркой полуавтоматов(проволкой с газом аргон 80% и 20% углекислый газ) и будет на века 👍
@@MasterUniversal Юрий ,спасибо, вы отличный мастер , благодаря вашим советам в ваших роликах ,понял принцип работы и регулировки всех узлов на старых ПМЗ машинках , но около 2 лет купил Польскую швейную машинку Radom 432 (1978г.выпуска) в идеальном состоянии ,с полной комплектацией, как с завода , не шьёт ,а шепчет ,начиная от тончайшей ткани ,до нескольких слоев кожи, закрыл тему с покупкой машинок , остались 2 ПМЗ, тоже отладил раньше, но они только прямая строчка , Radom-432 шьёт зигзагом и прямой строчкой, все детали из металла ,весит около 15 кг. 👍
Здравствуйте, нужен совет. Машинка стала ломать иглы об челнок, никаких регулировок я на валу и держателе челнока не увидел, всё жестко зашплинтовано. Нужно ли делать как у вас под винт или можно как-то проще обойтись?
Начала ломать? значит раньше не ломала? После чего машина стала так работать. Может иголки не те поставили или может иголка погнулась. Проверьте и напишите. Там всё стоит на шпильках. Так что нужно подкладывать жестянку. Посмотрите здесь masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_653.html
@@MasterUniversal, работала как обычно, не падала, не стукали её, просто почему то стала ломать иглы. 5-10 см строчки и кирдык иголке. За ссылку спасибо, пойду поковыряюсь.
Скажи, а регулировкой положения (фаза верх низ) иглы такого же эфекта нельзя добиться? Те регулировать не угловую фазу челнока, а высотную иглы? В случае с иглой и сверлить ничего не надо просто подобрать нужное положение и затянуть штатный винт. Или я что то недопонял?
Если для такой машины, то откручивается винт крепления игловодителя и регулируется в верх - в низ по отношению к носику челнока и затягивается винт крепления.
@@ЯАлексей-ю3ч Вы же слушали --- в каком случае это нужно делать. Бывает, заводской брак, неправильная засверлока для шпилек, бывают ещё ньюансы, что нитку не сбрасывает с челнока. Вот это именно для таких случаев делается регулируемый челнок.
@@MasterUniversal ко мне можно на "ты" 😁 Те, если я правильно понял, штатная регулировка дает довольно маленький предел изменений и если в него не укладываемся то тогда сверлим, пилим и тд? А за ответы СПАСИБО от всей души 🤝🏻😁
Супер МАСТЕР!!! Скажите пожалуйста, вы делаете обзор по промышленным импортным машинкам? И еще вопрос,в каком городе вы живете? Огромное спасибо за ваш труд!
Какие мне машинки привозят, ремонтирую, делаю обзор и снимаю видео. Работал: на швейной фабрике, обслуживал практически все виды машин импортного и советского производства. И обувная фабрика: швейные машины, фортуны, камоги импортного производства. Живу в Донецкой обл.
Если это машина Подольская, то игловодитель регулируете по носику челнока, так как челнок в этой машине не регулируется, вал и каретка стоит на шпильках. Определённые параметры заводских настроек игловодителя есть в промышленных машинах с вертикльным вращающемся челноком. В остальных машинах нужно совмещать движение иголки из крайнего нижнего положения, подход носика челнока и сброс нити с челнока.
@@MasterUniversal вот в варианте "параметры заводских настроек на машинах с вертикальным вращающимся челноком." В нижней мёртвой точке сколько игла вниз должна уйти?
Таких цифр, сколько должна уйти в низ иголка, в книгах нет. Сложно от чего то оттолкнуться. Посмотрите видео, это то что было в книге и как выставлялись заводские настройки masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_193.html
Ураааа.!!!!!!На конец нашла то что мне нужна.Спасибо вам большое.Вы просто гений.У вас золотые ручки я смотрю все ваши видео.приветствую из Кыргызстан.
Вам здоровье и успехов в работе и всего наилучщего вы Золотой человек.такого мастера ни где не найти.удачи Вам.
Большое спасибо, благодаря вашему совету настроил свою машинка. Шьет отлично. Спасибо за подробные рекомендации. Желаю вам больше подобных роликов. Спасибо.
Большое спасибо за подробный мастер класс! Здоровья и хороших клиентов!
Спасибо большое посмотрев ваше видео я починила свою старую Подольскую машину которой уже лет 70 или более ещё раз спасибо
Спасибо большое, теперь я понял из-за чего нитка с низу путает. Всего Вам доброго.
Спасибо за серию полезных видео! Очень интересно и познавательно. И главное помогло,машинка шьет,не рвет, петли не пропускает и строятся мягко и легко, даже подумал сначала что нитки оборвались
Шпилька называется штифт, это так, на будущее.
Ваши видео это просто фантастика, где вы были раньше? Огромное спасибо за проделанную работу!! Особое спасибо за видео по настройке 1022 кл.
и спасибо за качество съёмки.
Шпиль это чисто русское слово, как и штифт, ага, одно и тоже означают.
Огромное вам спасибо за подробную информацию , доходчиво и просто,, здоровья и счастья вам
Огромное спасибо за Ваш канал.Побольше швейных машин (домашних и промышленных)
Спасибо огромное, благодаря вам удалось настроить машинку, но нарезать резьбу не пришлось . На той же оси, но с другой стороны точно такое же крепление механизма с осью и там кроме штифта (шпильки) уже стоит винтик. Просто выбил штифт, ослабил винтик сделал небольшое смещение, затянул винт обратно и заработала машинка как надо. Еще раз спасибо.
добрый день! а как вам удалось сместить толкатель челнока относительно вала? я тоже ослаблял винтик и выбивал штифт на дальней стороне оси, но сместить не получилось. или вы два штифта выбивали?
@@disapogrom5762 При удалении штифта (шпильки) с другой стороны и ослаблении винта возможно любое смещение. Наверно соединение прикипело, нужно приложить усилие, чтобы провернуть.
@@disapogrom5762толкатель никак. Он вал провернул с другой стороны. Я также сделал. Этот винтик и резьба есть на всех машинах с завода. Но забит дополнительно штифт. У меня тоже плохой сброс был. Пару месяцев назад 2023-октябрь, выбил штифт и подкрутил вал. И машина зашила.
Пмз-1а а у меня игла не поднимается, когда челнок проходит над иглой, и петли почти нет. Где то надо верхний и нижний вал синхронизировать. Там в машине 3 места для этого, но я пока не пойму где. Игла стоит, а должна на 2мм вверх пойти к моменту подхода носика челнока. Шо таки делать?)
@@floks700 Я уже все благополучно забыл, машинка работает исправно, вникайте сами.
Как всегда шедевраль и наши лайки для вас,спасибо и здоровья вам
Как во время я увидела это видео. Спасибо, мастер!!!
Отличный материал, прекрасная подача. Вы мастер. Спасибо за труд!
Действительно-МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА👍.
Большое спасибо за Ваши работы!
Спасибо супер пол года не мог настроить настройщиков по близости нету ваше видео решило вопрос
Коротко и ясно.А я столько колдовал и ни как не мог отрегулировать.Респект.
Спасибо большое за информацию у меня есть такая проблема две машины стучат сначала не понял что это потом доглядел буду пробовать
вот этого момента мне и не хватало . спасибо.
Благодаря вам, идёт движение в ремонте машинки. Всех Благ вам.
Огромное спасибо вам за ваш труд, за ваши уроки. Благодаря им я починил свой аппарат. Крепкого здоровья вам на долгие годы.! 👍🤝Буду и дальше наблюдать за вашими публикациями 👀
Спасибо большое. Помогли. Не знала от куда выскочил этот штифт. Благодаря вам все поняла и сделала. Здоровья вам. Еще раз спасибо.
Похоже на машинке которая была у матери именно этот брак и был и устранить это " наши" наладчики не смогли .Не " догоняли" как теперь говорят .Спасибо Вам за этот Ролик.
Похоже это и была причина с челноком на машинке у моей матери и мужики ( механики) знакомые немогли устранить .Спасибо Вам за ролик
У меня также. Машина бабушки. Потом мама с ней мучалась, потом и я. Неделю назад 2023-1224 я её починил, как раз по этому видео.😂
Огромное вам спасибо. Ролики можно смотреть вечность)
Огромных трудов стоит делать настоящие обзоры. Спасибо !
Спасибо за видео и проделанную работу. Не всё идеально.но людям с головой и руками это пригодиться. Маленькое замечание,на будущее, при демонстрации ставьте белые или цветные нитки,а то с чёрными ну ничего не видно. Спасибо.
Спасибо вам огромное. Я давно нашёл такую проблему в тещиной машинке. Но как ее решить знать не знал. Хотел уже вал распилить. Какую-то резьбу чтоли нарезать или что-то подобное. Да все руки не доходили. А тут ваше видео. Короче не дадим машинке помереть на помойке. Ще трошки папрацуе.
Мастер искреннее уважение Вам и от всей души С П А С И Б О !
БЛАГОДАРЯ Вашим видео роликам я зделал её.
Подольскую машинку.
Северный Казахстан.
Отлично! Удачи Вам!!!
На этих машинах всё-таки предусмотрена регулировка челнока. С правой стороны челночного вала есть тоже шплинт,который так-же выбивается.Рядом с ним (вернее под ним на другой стороне вала) предусмотрен упорный винт (хлипкий правда на вид),его просто так невидно.Нужно положить машину набок на себя,что-бы рукав машины был около Вас, а прилив, с другой стороны рабочего стола. и поворачивать маховое колесо туда-сюда и Вы, его увидите. Когда- то я часто так регулировал, винт вполне надёжный оказался.Сейчас я наловчился и не делаю так.Тупо беру отвёртку по мощней и гну концы толкателя челнока в нужное мне положение,чем и достигаю нужный мне зазор или (подход) челнока к игле.
+Stas Korolev Я в курсе, что там можно сделать, но там неудобно, и не на всех машинах там стоит винт. Я по молодости тоже так гнул, пока толкатель не лопнул, долго потом искал, пока машину на запчасти не купил. Вот в те времена и понял, что с железом нужно на Вы, а то с таким отношением, она хоть и железяка но кинет тебя конкретно. И ученикам про это говорил, но верят единицы, вот они, эти единици и задерживаются в этой профессии.
ЗА 20 ЛЕТ НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛ,ДЕЛО В АККУРАТНОСТИ. НУ,А ЗАПЧАСТИ К НИМ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА,(.,за годы накопилось всякого да и просто отдают на запчасти. А,вот с бытовым импортом полный кирдык при серьёзных поломках некоторых деталей приходится в основном заниматься реабилитационной реставрацией).ЖУТЬ.
@@MasterUniversal Здравствуйте!
Взял у бабушки такую же пмз, решил обслужить, но при осмотре увидел, что на толкателе/двигателе(не знаю как правильно назвать) челнока, который Вы в этом видео сеимаете для нарезки резьбы нет пластинчатой пружины.
Одно отверстие под винт пустое, в другом сломана шляпка винта половинка.
По рассказам, она шила этой машинкой и видно даже, что этой пружины небыло долго, т.к. отверстие под вин забито остатками шитья, что его и видно небыло.
У меня вопрос: можно ли обойтись без нее?
И на видео, либо ракурс камеры такой, но я не увидел тоже этой пружинке на толкателе, который Вы снимали.
@@seniorserhio Если машина работает без этой пружины, значит пусть и работает. Раньше, на более старых машинах такие пружины и не было. Потом начали ставить что бы уменьшить шум машины и машина мягче работает.У меня пружина снята, я на этой машине проводил эксперименты по просьбе подписчиков, что бы машина шила толстую кожу и толстой обувной ниткой. Эксперимент получился отличный, машина работает хорошо.
Умничка! Благодарю за науку! Всех Вам благ!
Полезное видео. Спасибо мастеру.
Брат огромное спасибо за такое видео
благодарю вас за совет работает на ура всего самого наилучшего
Умница, спасибо Вам.
Большое спасибо. Тоже с этим намучался. Очень полезные советы.
спасибо!!!давно искал такое познавательное видео!!
Автор - просто Человек с золотыми руками!!!
спасибо! бог ремонта машин
а Вам огромное спасибо за показ
Привет Мастеру учитель благодарю за видео зачёт вам...,,,
Спасибо за прекрасное разяснение
СПАСИО ЗА ЭТО ВИДИО ДАЙ ВАМ БОГ ЗДАРОВЬЯ
Спасибо, всё норм, сшил 6 слоев кожи от старой куртки, при чем обычными стандартными настройками и обычной иглой)))
Можно сделать, что бы машина шила и толстой обувной ниткой masteruniv.blogspot.com/p/10-160-445.html
Огромное вам спасибо добрый человек!!!
Я такую проблему решал по другому; на линию с собой брал челнок со спиленной пяткой на 1мм такой челнок как правило устранял эту проблему. Таких подпиленных челноков у меня было 3
От 07 до 1,5мм
У меня мастерская была дома, на вызова ходил очень давно и редко.
Это то, что нужно. Сейчас много таких ниток, которые при слишком большом заходе челнока не шьют. Нитка при её ослаблении возле иглы разделяется на отдельные пряди, и челнок захватывает не все пряди. При уменьшении захода челнока шьёт нормально. Но на машинках с зигзагом не получается: либо с одной стороны челнок не захватывает, либо с другой стороны пряди нити разделяются и челнок захватывает не все пряди, путается и рвётся нитка.
При сильно позднем заходе происходит большой напуск петли и если нитка сильно крученная, то сложения разслаиваются и носик челнока попадает в нитку между сложениями, нитка сначала засучивается и потом обрывается. Нужно на большом зигзаге отрегулировать заход челнока именно на дальнем уколе от носика челнока, что бы при напуске петли нитка не разслаивалась, ближний укол особой роли играть не будет. Обратите внимание на зазор между иголкой и носиком челнока. Зазор должен быть, как говорят на толщину папиросной бумаги. Носик должен подходить близко к иголки Но НЕ цеплять её. Попробуйте поменять нитки. Если шьёте что то из кожи, то нитку можно смазывать машинным маслом или силиконовым маслом. Конечно если это не повлияет на качество, так как может остаться след от масла.
Спасибо вам большое 👍👍
Здорово! Спасибо что Вы так спокойно, детально, не спеша рассказываете... Вчера мне досталась Подольская машина в хорошем состоянии, на ней почти не шили, Маховое колесо люфтит, и при поджиме маленького, не схватывает механизм Шток и игла не ходит. Хочу вызвать мастера что бы посмотрел... Спасибо за видео! Дай бог здоровья Вам!
+Асхат Мусин С такой неисправностью Вы справитесь и сами, ели конечно не потерялась шайба. Даю вам ссылку на видео обзор по блогу. В конце видео ссылка на блог. Заходите в бытовые машинки, ручная Подольская, выберите видео № 10, там показано как поставить правильно шайбу. И там много видео по Вашей машине. Видео обзор ruclips.net/video/yAFh_nyapwo/видео.html
У меня таких машин было всего две попались за два года моей работы где нужно было изменит ход челнока. Я не стал возится с таким ремонтом. Потому что нужно тащить к себе домой и там делать.
Такой ремонт и нужно делать дома или в мастерской, что бы было всё под рукой.
Круть. Спасибо.
Большое спасибо за видио!
Хорошо объяснили,спасибо.
Очень! помогли спасибо!!!!!
добрый день!Мне принесли подольскую машинку в идеальном состоянии,ни одной царапины ка кбудто ей не пользовались.Шьет хорошо но издавала стук.Начал смотреть у челночного вала большой люфт,около 2 миллиметров.Сделал как на вашем видео регулируемый челнок,только с правой стороны-там есть маленький винт,шплинт выбил и сделал еще резьбу вместо шплинта.Люфт убрал,проверил заход челнока,отверстие иглы оказалось выше челнока на 1 мм,опустил игловодитель,хотя наверное надо было прокрутить толкатель челнока.Теперь нить берется челноком,обходит шпульный колпачек ,но застревает между челноком и пластинкой толкателя,какбудто исчез зазор и нить не может выйти.,рвется.Скорее всего угол немного неправиоьно поставил.Что подскажете!Спасбо!
+юрий кучма Если Вы заметили, я сверлил отверстие в новом месте, НЕ на шпильке. Почему? Потому, что нарезав резьбу в отверстии шпильки и закручивая винт, его всёравно будет тянуть в отверстие где стояла шпилька и регулировка не получится. Прежде всего между толкателем и пяткой челнока должен быть зазор для прохождения нити. Посмотрите может убрали люфт и челнок подклинивает, сделайте небольшой люфт на валу. Может и неправильно выставили угол. Посмотрите ещё это видео. ruclips.net/video/0ND9SerFQK8/видео.html
+Master Universal Все получилось!Не правильно выставил угол.Когда нарезал резьбу вместо шплинта,на валу чтобы убрать отверстие под шплинт чтобы не тянуло в него,взял родной шплинт плотно запресовал в вал и вал обработал,что даже следов от отверстия не осталось,поэтому и немного промазал с улом.За видео болшое спасибо и за советы!Удачи!
юрий кучма
Я за Вас рад. Удачи.
Спасибо ! Только нитку лучше было взять белую или ярко-желтую - так еще нагляднее было б.
Ерофей Карабастов Спасибо,учту.
Понятно и профессионально.
Никак не мог понять что с машинкой, все идеально настроил, грешил только на эти шпильки, но думал что на заводе все должно было сделано четко и это меня дизориентировало
Здравстуйте! Подскажите пожалуйста! А просто опусканием иглотолкателя , эту проблему не излечить? Хочется сделать правильно и точно.
Это я показываю экстренный случай машины с браком. Обычно конечно можно отрегулировать игловодитель поднять выше или опустить ниже.
ruclips.net/video/HerhWrkayXE/видео.htmlsi=gkr2OYEke7uZs0KN
Посмотрите видео по петлеобразованию, как носик челнока должен заходить в напуск петли на иголке.
Здравствуйте Мастер Универсал, интересно про челночный вал. Теперь возможно я его сниму и поменяю вилку с отломаным зубчиком и поменяю.
Большое спасибо.Очень помогли.
Молодца👍
Отлично. И на сегодня дюже актуально. Санкции они такие. Машинки теперь повытаскивают трусы шить.
ГРОМАДНОЕ СПАСИБА
Скажите пожалуйста, а можно как-то уменьшит шум ударов каретки по челноку?
Спасибо вам большое за все видео!
Я с вашей помощью перебрал Версаль и Подольскую, окатнователь пока не осилил сделать.
На каретку нужно поставить демпферную пружину. Она там крепится на 2 винта. Пружина будет амортизировать и звук уменьшится.
@@MasterUniversal Спасибо!
все шьет кроме трикотажа - пропуски. а альтернативного варианта нет? например сместить на верхнем валу барабан нитепритягивателя (к нему и игловодитель подсоединен) еще есть подозрение что толкатель челнока (тот что на штифте) жмется в плотную к игле при ее движении вниз как раз после ушка (игла четко по центру в игольной пластине) этим самым он заминает нитку к дальнейшему обрыву или он по замыслу придерживает остаток нити для петлеобразования.??
Если всё шьёт кроме трикотажа, то это нормально. Трикотаж вообще шьётся на других машинах, это оверлок с дефференциало и плоскошовки. Это припосаживпние и растягивание материала. Так как трикотаж тянется и строчка будет лопаться. Пропуски на трикотаже это плохое петлеобразование. Посмотрите может отверстие в игольной пластине и лапки разбито иголками или большое, в этом случае петлеобразование уменьшается. Может надо поменять игольную пластину. И ещё попробуйте опустить иголку чуть в низ. Может носик челнока будет брать образовавшуюся петлю на иголке. Желательно посмотреть петлеобразование на трикотаже. У меня там есть такое видео. Зайдите в плейлист по этой машине там все видео по ремонту.
ruclips.net/video/HerhWrkayXE/видео.htmlsi=nrSpR1D6LnmSMnOC
Ссылка на видео, где показано петлеобразование на материале и как отрегулировать игловодитель по высоте по отношению к носику челнока. И так же посмотрите в этом видео зазор между носиком челнока и иголкой.
@@MasterUniversal так чтото я с ума сошел захотел пмз заставитьь шить трикотажную ткань (отверстие в норме .доп снял кромки круглым буром и заполировал толку 0). просто стерлинг с пулей в кроватке шьет все) в итоге слева подложил упор под шатун а справа открутил таки утопленый винт , предварительно сняв притягиватель. с третьего удара в паз барабана свернул ему голову) . игловодитель ходит в пределах 3мм но все же вернул его так как упирается во втулку шпули. с тертьего удачного удара носик встал норм. но чтоли лишка. дал в обратку чутка. норм заход. но машина капец. от толшины иглы все же зависит растояние. но на трикотаже все равно идут пропуски! появилась другая проблема - переодически петляет верхняя нить снизу (машину востанавлил из ржавчины) шлифовка полировка колпачка, держателя, челнока и тд уменьшились петли переодические но гдето еще чтото видимо на колпачке. колпачок из двух один собрал. оба номерные . пружина водителя явно не родная нужно искать замену оч короткая по краям. снял пока и сразу понял почему они погремушки) уже все проверил и нажим лапки и тп и тд. сегодня вечер на ваших фильмах, мастер! спс. да еще хотел узнать може есть у кого пластина от тулы-1? я поставил вчера текстиму машинка стала имбическая) но те-же проблемы с трикотажем, просто пропилено ниже( вниз сняты колючки видимо) отверстие большое , паять крайний вариант..
@@azmesm47 поищите пластину на продажных сайтах, где продают швейные машины б, у.
@@MasterUniversal дело было в моргалке. откусил уставший метал вытянул согнул как надо. петли верхней нити снизу пропали. чутка еще вернул "снос крыши ", теперь шьет и трикотаж.
спфсибо за такое видео
Автор, спасибо большое за видео. Есть проблема с выбиванием втулки на 4:32
Не идет ни в одну сторону, ни в другую. что можно сделать? пробовать высверливать?
А зачем выбивать втулку? Может Вы имеете в виду шпильку, если да она выбивается только в одну сторону, так как она конусная. Если не стой стороны выбивать, то она не выйдет.
Отлично!!!
обалдеть !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый вечер!Если не затруднит подскажите пожалуйста как быть: машинка подольская 142 не желает брать верхнюю нить а точнее челнок прокручивает быстрее чем игла опускается.
Чтобы вал непрокрутился,можгопросверлить старое отверстие чуть побольше и забить новый штифт.
Так не получится, там смещение небольшое. Если уж сверлить, то нужно новое. А вообще сколько лет всё работает и так, как показано в видео. И не только на этой одной машине. Испытано временем.
У Вас пружины нет где челнок стоит она не нужна? У меня стоит
Это я выполнял просьбу моих подписчиков, делал на этой машине эксперементы и её снял. Настраивал машину на толстую кожу и толстую обувную нитку. Демпферная пружинная пластина пластина нужна, она толкает пятку челнока. Между пяткой челнока и пружиной должен быть небольшой зазор для прохождения нити.
Посмотрите видео ruclips.net/video/3KIOsPyMxfU/видео.htmlsi=nU4YeW_I_OugLjty
Здравствуйте, можно ли на подольской 2м заменить пластмассувую прижимную шайбу челнока или заменить этот узел сдругой модели подольской машинки
Там нужно менять весь челночный узел.
Эта пластмассовая шайба в месте в котором соприкасается с челноком (как будто обработана рашпилем), это у меня одного такого или это встречается на других моделях( мама мне говорит что туда никто не лазил ), я ее зашлифовал на нулевке- снял пару десятых мм, еще я сдвинул челнок на 1мм ближе к иголке пришлось выбивать клин и нарезать резьбу
Здравствуйте. Зачем сверлить еще отверстие? А в имеющихся от шпильки нельзя нарезать? Как по вашему, а на 5 мм. можно нарезать, или только 4ми.? Спасибо 🙏 большое
Можно и так, можно и на 5, тела там должно хватить. Но там нужно смотреть, что бы головка с винта не мешала движению и что бы там был доступ к регулировке открутить винт.
@@MasterUniversal Спасибо 🙏 большое вам! Всего самого доброго, мира добра. С Крещением Господним вас! С уважением.
Сделайте так и отнесите машинку ему в ремонт😅😂🤣 Всё регулируется проще, через разъёмные болтовые соединения☝️
Челночный вал стоит на конусных шпильках. ))
Реанимирую Подолку с эл. приводом. Все очень туго крутится. Машинка не работала около 20 лет. Естественно требуется все смазать. Выложите видео с детальной смазкой.
+Евгений Румянцев Все видео по подольской машине здесь. ruclips.net/video/5IhCQ_-myUI/видео.html
Здравствуйте мастер. У меня челнок берет нитку. Но. Она цепляется не за челнок. Она цепляется за выступ, который находится на уровне держателя, за который держим шпульный колпачок когда вставляем его в челнок. То есть нитка цепляется выше, за шпульный колпачок, а не за челнок. И не сразу. Бывает шьешь, шьешь, а потом на полпути хоп.. ...
Доброго времени суток. Ваши видео для меня большая находка. Благодарю Вас. У меня проблема первая, нить доходит к середины и не сбрасывается. Скажите пожалуйста, а суть видео в том, чтобы челнок утопить, или выдвинутыми на себя ??? Спасибо большое. Буду ждать ответа, так как очень хочу настроить и буду по вашем видио переделывать под кожу.
Суть видео, что при смещении каретки вперёд, нитка будет сбрасываться с челнока. Нитка может не сбрасываться - может демпферная пружина, которая толкает пятку челнока , кончик обломан. Может машину смазали сильно обильно маслом или не то масло использовали и челнок не может двигаться по инерции и нитку задерживает на челноке и не сбрасывает её. Что бы настроить машину на толстую кожу и толстую нитку, нужна модернизация машины и специальная настройка. Обучающие видео смотрите здесь vadelina.ru/dlya-tekh-kto-shet/
@@MasterUniversal все понял. Спасибо большое, буду настраивать. Здоровья Вам и чтобы руки не болели. Всех Благ !!!
Браво.
ну напилить резьбу м4 это канешн круто.
я бы подумал оно там не уместится.
может всётаки м3 надо было
Здравствуйте.Огромное спасибо за Ваши видео.Благодаря Вашим видео отрегулировал 2 своих машинки зингер и подольскую 2м.У меня возник философский вопрос ,внутренняя часть челнока где возможна соприкосновение со шпульным колпачком видны следы грубой обработки , стоит ли зачищать и полировать это место.
А смысл? Там нитка не ходит.
У Вас на видео на толкателе челнока нет пружинящей пластины, так можно шить? У нас нить иногда не сбрасывается и похоже из-за этой пружины, его можно снять?
Пружину снять можно но это не выход. Машина будет громче работать и будет разбивать пятку челнока. Можно взять снять демпферную пластину, и ту сторону, которая толкает пятку челнока разогреть на газу до красна и её подогнуть плоскогубцами, так что бы был зазор, для прохождения нити и сразу окунуть пластину в холодную воду.
Игла в челнок попадает и стопориться. В чём причина?
Такой момент. На толкателе должна быть компенсионная пластина. Если б она там была (как это и положено) то ничего придумывать не пришлось. Как так??? А вообще видео неплохое, если конечно это необходимо, а не в случае с машиной на видео.
Я снял демпферную пластину, для прошивания толстой нитью. И настроил её на толстую кожу, увеличив длину стежка в два раза, смотрите здесь masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
В этом видео про это ни слова....
здравствуйте, подскажите пожалуйста как настроить Подольск чтобы она шила ниткой 30-36, чтобы нитка по тольше была?
Что бы машина шила ниткой потолще, нужна машина старенькая, с выработкой челнока, тогда будет лучшее прохождение нити. Можно настроить машину на обувную нить masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
Здравствуйте! Есть Чайка 116-2 на ней вышла из строя каретка с пружинкой на челночном механизме . Отдельно каретку с этой пружинкой трудно достать, подойдет ли весь вал с кареткой от Чайки 134 ?
Как в принципе, машины на одной базе и основные запчасти должны подходить. Но точно сказать не могу, так как с такой заменой сталкиваться не приходилось.
Добрый вечер, имеется следующая проблема: необходимо переставить каретку челнока, но весь вал на заклёпках, равно как и большая часть "Подольска" выпуска 1956 года. Как быть в этой ситуации? Машина очень долго стояла на лоджии, была ещё и маслом подсолнечным залита.
Сединения валов поставлено на конусные шпильки, смотрите в этом видео, под ккоторым написали комментарий, я там показываю как выбить шпильку. Если будете выбивать шпильку не в ту сторону (она конусная) то Вы её конечно не выбьете, а будите забивать. Ну и по подсолнечному маслу. Машину нужно разбирать и прочищать. Видео ruclips.net/video/BrkAC74Lgsc/видео.html
На десятой минуте нет точного указания какой момент взаимного расположения иглы и носика челнока надо "поймать". Для надежной фиксации модернизируемой детали на валу в работе, после того как установили точное взаимное положение, вывернуть каленый винт и на валу сделать углубление 3- 4 мм сверлом в том месте где винт коснулся вала.
Засверловку на валу сделать можно, но я думаю это уже лишнее. Сколько машин переделывал, бабушки шили тёплые жилеты, тапочки из кожи, бурки и много других толстых и плотных материалов, челнок не когда не сбивался. Это же машина не промышленная и не скоростная. Петлеобразование, смотрите видео на 7:35 мин. masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_48.html
Вал не проворачивается? Можно рядом просверлить ещё одно отверстие , в которое после правильной регулировки капнуть сваркой ,т е., затянуть стопорный винт ,а в отверстие рядом капнуть сваркой полуавтоматов(проволкой с газом аргон 80% и 20% углекислый газ) и будет на века 👍
На века, не чего не бывает, вдруг что то нужно будет разобрать. Может в шкиве просверлить и нарезать резьбу под винт.
@@MasterUniversal А для чего ещё раз разбирать ,если челнок выставлен правильно (2мм.) от опущенной в нижнюю точку иголкой... 🤔
@@SPS-MOTOP Я могу только советовать, решать, Вам.
@@MasterUniversal Юрий ,спасибо, вы отличный мастер , благодаря вашим советам в ваших роликах ,понял принцип работы и регулировки всех узлов на старых ПМЗ машинках , но около 2 лет купил Польскую швейную машинку
Radom 432 (1978г.выпуска) в идеальном состоянии ,с полной комплектацией, как с завода , не шьёт ,а шепчет ,начиная от тончайшей ткани ,до нескольких слоев кожи, закрыл тему с покупкой машинок , остались 2 ПМЗ, тоже отладил раньше, но они только прямая строчка , Radom-432 шьёт зигзагом и прямой строчкой, все детали из металла ,весит около 15 кг. 👍
Огромное спасибо Вам! Одного болтика достаточно для фиксации ?
Достаточно.
@@MasterUniversal еще раз СПАСИБО
Здравствуйте, нужен совет. Машинка стала ломать иглы об челнок, никаких регулировок я на валу и держателе челнока не увидел, всё жестко зашплинтовано. Нужно ли делать как у вас под винт или можно как-то проще обойтись?
Начала ломать? значит раньше не ломала? После чего машина стала так работать. Может иголки не те поставили или может иголка погнулась. Проверьте и напишите. Там всё стоит на шпильках. Так что нужно подкладывать жестянку. Посмотрите здесь masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_653.html
@@MasterUniversal, работала как обычно, не падала, не стукали её, просто почему то стала ломать иглы. 5-10 см строчки и кирдык иголке. За ссылку спасибо, пойду поковыряюсь.
Скажи, а регулировкой положения (фаза верх низ) иглы такого же эфекта нельзя добиться? Те регулировать не угловую фазу челнока, а высотную иглы? В случае с иглой и сверлить ничего не надо просто подобрать нужное положение и затянуть штатный винт. Или я что то недопонял?
Если для такой машины, то откручивается винт крепления игловодителя и регулируется в верх - в низ по отношению к носику челнока и затягивается винт крепления.
@@MasterUniversal ну так и я о том 🤷♂️ все проще чем выдавливать шлифт, сверлить дырку, резать резьбу, искать винт каленый 🤔
@@ЯАлексей-ю3ч Вы же слушали --- в каком случае это нужно делать. Бывает, заводской брак, неправильная засверлока для шпилек, бывают ещё ньюансы, что нитку не сбрасывает с челнока. Вот это именно для таких случаев делается регулируемый челнок.
@@MasterUniversal ко мне можно на "ты" 😁 Те, если я правильно понял, штатная регулировка дает довольно маленький предел изменений и если в него не укладываемся то тогда сверлим, пилим и тд?
А за ответы СПАСИБО от всей души 🤝🏻😁
@@ЯАлексей-ю3ч там запас регулировки нормальный, просто бывает и такие нюансы брака при изготовлении машин.
Молодец
Привет молодец ФРГ
Я тоже,ставил эту каретку на винт
Супер МАСТЕР!!! Скажите пожалуйста, вы делаете обзор по промышленным импортным машинкам? И еще вопрос,в каком городе вы живете? Огромное спасибо за ваш труд!
Какие мне машинки привозят, ремонтирую, делаю обзор и снимаю видео. Работал: на швейной фабрике, обслуживал практически все виды машин импортного и советского производства. И обувная фабрика: швейные машины, фортуны, камоги импортного производства. Живу в Донецкой обл.
Извините, у вас на каретке нет пружин, машинка шьет без пружин?
флюс насибуллин
Да шьёт без пружины на каретке. Машину настраивал на толстые нитки и на кожу.
Прокладки можно ставить.
Юрий, скажите, как установить нижнюю точки иглы изначально. Чтобы потом уже к ней подводить носик челнока.
Если это машина Подольская, то игловодитель регулируете по носику челнока, так как челнок в этой машине не регулируется, вал и каретка стоит на шпильках. Определённые параметры заводских настроек игловодителя есть в промышленных машинах с вертикльным вращающемся челноком. В остальных машинах нужно совмещать движение иголки из крайнего нижнего положения, подход носика челнока и сброс нити с челнока.
@@MasterUniversal вот в варианте "параметры заводских настроек на машинах с вертикальным вращающимся челноком." В нижней мёртвой точке сколько игла вниз должна уйти?
Таких цифр, сколько должна уйти в низ иголка, в книгах нет. Сложно от чего то оттолкнуться. Посмотрите видео, это то что было в книге и как выставлялись заводские настройки masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_193.html
А что делать если челнок не захватывает верхнюю нить? Между челноком и иголкой большое расстояние. Ответьте пожалуйста 😭😭🙏🙏🙏
Если это Подольская или типа такой, посмотрите видео ruclips.net/video/8hRBo8LaMV8/видео.html