перед поднимается не изза того что он легкий а потаму что ось навески выше оси трактора это одна из ошибок а дальше идет ошибки настроек плуга загрузить перед это не работа над ошибками
Класическая компоновка поднимаются передные колеса из за больших задних колес, поставь такие же как на перломе и меньше будет подниматся. А так же поворот можна сделать маленьким. Смотрю видео и нигде особо не волнуются за радиус поворота.
Вот поддержываю переломка хароша только для огорода который как сковорда ровный и гладкий а попробуй переломкой по косогорам пахать да при большой нагрузке с двумя ведущими мостами когда малейшая не паралельность двух полурам и переломка мгновенно складывается .
Андрей ты прав переломыш поварачивает тяжелей. Но меня мучиет другой вопрос взять квадроцикл с единой осью он в управлении так себе. Пашешь на классике из борозды тяжело вылезти Если особенно сыро а если заблокировать вообще труба. Земля тяжолаЯ бывает буксует что отражается на качестве вспашки. Вот и думаю где найдёшь а где потеряешь. Что думаешь по этому вопросу
Добрый день, после вашего обзора остановился на переломке. Передняя часть двиг 18 л.с., КПП Фольксваген с родными шрусами и ступицами. Задняя балка Фольксваген. Как будет себя вести переломка 4*2, и стоит ли заваривать диф???
Добрый день,на переломке диф заваривать категорически нельзя, двигатель 18л. с .,.....,....нет Дима пусть эта задача по тяжелее будет ,делай полный привод,это моё мнение.
Андрей Иваний , придется заняться поиском мостов, заварить диф в коробке и шрусами к мостам. Тогда проще классический вариант, но мы лёгких путей не ищем)))) Спасибо за совет.
Переломка в ріллі а рядках хуже себе веде а на простому головне правельно розприділити вагу передні колеса мають бути під мотором а на в переді мотора я деякі роблять
На Переднеприводной переломке я заворил дифференциал отразилось на управление по асфальту на поле нормально Обаснуй пожалуйста свой взгляд. Ты писал что против. Спасибо
Леш, диф можно заварить на заднеприводном классическом тракторе, а на переломке повернуть будет очень тяжело.Почему, потому что два колеса одновременно крутяться. Разобрался?
перед поднимается не изза того что он легкий а потаму что ось навески выше оси трактора это одна из ошибок а дальше идет ошибки настроек плуга загрузить перед это не работа над ошибками
Обрати внимание на трактор прикарпатец 02 правильный экземпляр
Класическая компоновка поднимаются передные колеса из за больших задних колес, поставь такие же как на перломе и меньше будет подниматся. А так же поворот можна сделать маленьким. Смотрю видео и нигде особо не волнуются за радиус поворота.
у переломки самый нагруженый узел это сам перелом и его надо делать усиленным.
Моя уже ругается, потому что вопреки ее ожиданиям у меня получился утюг 😂
переломке в огороде неместо проверено переделываю на классику
Приветствую Андрей!
все ваши ваяния мне очень нравятся, много оригинальных решений не похожих с другими самодеьщиками.
Вам от меня лайк и подписка!
Переломка проще в изготовлении и наверное больше проходимости.
у каждой схемы есть свои плюсы и минусы .у переломки их два очень сложно установить ВОМ ,и второе практически невозможно пройти ровную борозду.
Владимир Христенко вом буду запитовать от гидравлики,на счёт борозды я сместил центр перелома на перед посмотрим что получится.
Вот поддержываю переломка хароша только для огорода который как сковорда ровный и гладкий а попробуй переломкой по косогорам пахать да при большой нагрузке с двумя ведущими мостами когда малейшая не паралельность двух полурам и переломка мгновенно складывается .
@@ВикторСелезнёв-ш9в на всех заводских переломках не спроста стоит насосдозатор и рулевые цилиндры
Андрей ты прав переломыш поварачивает тяжелей. Но меня мучиет другой вопрос взять квадроцикл с единой осью он в управлении так себе. Пашешь на классике из борозды тяжело вылезти Если особенно сыро а если заблокировать вообще труба. Земля тяжолаЯ бывает буксует что отражается на качестве вспашки. Вот и думаю где найдёшь а где потеряешь. Что думаешь по этому вопросу
Леш,бегу в мастерские я над этим подумаю и напишу Ок?
Леш,бегу в мастерские я над этим подумаю и напишу Ок?
здравствуйте хочу спросить можно ли подсоединить мосты от вала отбора мотоблока через редуктор
Спасибо, далее постараюсь шокировать всех своих подписчиков в добром смысле.
Молодчага!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрий вечір Андій. Задумка хороша, гарна нема суперечок.
Добрый день, после вашего обзора остановился на переломке. Передняя часть двиг 18 л.с., КПП Фольксваген с родными шрусами и ступицами. Задняя балка Фольксваген. Как будет себя вести переломка 4*2, и стоит ли заваривать диф???
Добрый день,на переломке диф заваривать категорически нельзя, двигатель 18л. с .,.....,....нет Дима пусть эта задача по тяжелее будет ,делай полный привод,это моё мнение.
Андрей Иваний , придется заняться поиском мостов, заварить диф в коробке и шрусами к мостам. Тогда проще классический вариант, но мы лёгких путей не ищем)))) Спасибо за совет.
У тебя много хороших идей
Успел убедиться трактор быстро побежит
для огорода лучше гусеничный
Владимир Скляров 👍
интересный обзор!
Переломка в ріллі а рядках хуже себе веде а на простому головне правельно розприділити вагу передні колеса мають бути під мотором а на в переді мотора я деякі роблять
На Переднеприводной переломке я заворил дифференциал отразилось на управление по асфальту на поле нормально
Обаснуй пожалуйста свой взгляд. Ты писал что против. Спасибо
Леш, диф можно заварить на заднеприводном классическом тракторе, а на переломке повернуть будет очень тяжело.Почему, потому что два колеса одновременно крутяться. Разобрался?
Молодец
норм +!
всьо супeр назаказ дeлаєтe.
Да,Илля Щурик
извиняюсь недописал камент удачи
Василь,нi краще вiд моста ,вом гарно пiдiйде на гидравлику.
Лайк і підписка надіюсь на взаемність!!!!
Меломан нам музыка ни к чему. Лайк не ставлю музыка раздражает. А так тема класс