Кому интересно по подробнее, у большегруза40 рус есть хороший обзор. Он недавно получил новый Вольво. Он там всё подробно показал, как, что и где, для тех у кого не было опыта работы на Вольво.
Вольво сегодня годиться для гламурных показов на выставках, пантов и рекламирования лица компании перевозчика, а в реалях России, показывает себя отвратительно, в сравнении, с той же скамейкой, а концерн то, более чем, серьезный. А когда не с чем сравнить или судишь по внешке, то доооааааа тачка, просто "нет равных", просто огонь..
В сша плохо развито жд, основное перемещение грузов держится на дальнобое. Долгие рейсы, жизнь в машине, нужен комфорт, большое пространство, низкий пол, чтобы среднестатистическому американскому дальнобою приходилось меньше напрягать толстожопу, чтобы взобраться в кабину. А огромные, широкие, хорошоразвитые дороги, трассы, сводит на нет все проблемы и неудобства маневрирования, неповоротливым капотником. Долгое движение по прямой на большей чем у нас и в европе скорости - меньший расход за счет острой морды. Доступ к мотору лучше, хватает одной руки чтобы за секунд 30, не напрягаясь, огалить всю подкапотку вместе с колесами с рамой, т.к. капоты на многих американцах легкие, сделаны из стекловолокна. Традиции в конце концов, никто не отменял. Пытались в свое время и фрейтлайнер и интернешанал внедрить, безкапотники, ну и нах были посланы🤣.
@@лехасибиряк-ц6ю Алексей! Сполера нужны для экономии топлива, что ты бочку таскаешь, что ты трал таскаешь, что будку. Разницы нету. Сполера только для экономии топлива.
@@28rus7 ну это если прицеп выше или шире кабины. Тогда будет сопротивление. Плюс еще на рессорах, кабина высоко стоит, и со сполером скорее всего будет выше 4 метров, а это уже негабарит считается
Водителю "в годах" тяжко привыкать придётся. В движении особенно опасно секунды тратить на электронику. Если заглючит в морозы , да ещё в провинции? Где такого спеца найти? Проще-лучше!
В других странах водители в годах прекрасно справляются с современной техникой. Производители ж не будут специально для стран третьего мира делать старые убогие вёдра, потому что "проще лучше"
В названии ролика ошибка правильно писать 6×4
Это говорит о том что вы в этом не шарите
Какая же она красивая ! С ней я дальнобойщиком бы стал )))
Exelente amigo felisidades desde Bolivia
САНЯ, привет из Брянска, удачи тебе, ни гвоздя и жезла!!!
Кому интересно по подробнее, у большегруза40 рус есть хороший обзор. Он недавно получил новый Вольво. Он там всё подробно показал, как, что и где, для тех у кого не было опыта работы на Вольво.
Хорошая идея добавить тему обзора!!!
Цвет бомба!!!👍👍👍
Нам ещё смотрю 2 машинки пришли )
Под опаску и негоборит, сзади спойлера не ставятся!👍
Кто тебе такую лабуду сказал?
Все ништяк а где он такие башмаки взял)))
Вольво сегодня годиться для гламурных показов на выставках, пантов и рекламирования лица компании перевозчика, а в реалях России, показывает себя отвратительно, в сравнении, с той же скамейкой, а концерн то, более чем, серьезный. А когда не с чем сравнить или судишь по внешке, то доооааааа тачка, просто "нет равных", просто огонь..
ОБЗОР СУПЕР ВСЕ ПРОСТО ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО
Прикольно
Если полюбишь вольво, то никогда не изменишь этой марки))) Черная кабина просто огонь.....
Доводчиков не хватает. 😎
👍👍👍
✌👍
Ведущий, а сколько стоит такая для лесовоза🚛🤔?
Санек надо тебе такую ляльку брать!
Да можно только где 13 лямов найти
Ну ч знаком уже с новой вольвой
Ведущий будешь себе такую брать🚛🤔?
Хочешь 3-х осную, приезжай к нам в Саха, здесь на других не приедешь.😆
С новЫМ. Volvo это "он". Единственная "женская" марка грузовиков среди крупных производителей это Scania. Ну и Tatra ещё
Ещё КАЛХИДУ забыл .
@@AlexAlex-kx3zr ну тогда и "полуторка"
Саня у тебя прицеп какого года?
Санек.Видос клёвый.Тебе в обуви не жарко в такую погоду?!
Если на таких реф таскат на долняк как будеть?
Плохо слышно, погромче можно
Один вопрос почему в америке не ездиють на безкапотниках хотя мне они гораздо больше нравятся как и многим?
В сша плохо развито жд, основное перемещение грузов держится на дальнобое.
Долгие рейсы, жизнь в машине, нужен комфорт, большое пространство, низкий пол, чтобы среднестатистическому американскому дальнобою приходилось меньше напрягать толстожопу, чтобы взобраться в кабину. А огромные, широкие, хорошоразвитые дороги, трассы, сводит на нет все проблемы и неудобства маневрирования, неповоротливым капотником.
Долгое движение по прямой на большей чем у нас и в европе скорости - меньший расход за счет острой морды.
Доступ к мотору лучше, хватает одной руки чтобы за секунд 30, не напрягаясь, огалить всю подкапотку вместе с колесами с рамой, т.к. капоты на многих американцах легкие, сделаны из стекловолокна.
Традиции в конце концов, никто не отменял. Пытались в свое время и фрейтлайнер и интернешанал внедрить, безкапотники, ну и нах были посланы🤣.
Лучше за эти для меня взять новую Америку туже вольву или новый кенворт т680
Чувак пиши план обзора и потом вещай, смотреть нужно, повторяешь одно и тоже по несколько раз в мелочах, а половину вообще пропускаешь
сколька денег?
Сколько стоит если не секрет?
И сколько это чудо стоит?
Первый ☝️
Да ты фартовый !
Я не могу понять почему с полиров нету и обвеса, Зато на Магистральной тягачи, на фары какую-то защиту ставят, которая не нужна.
Скорее всего бочку будет таскать. Вот и не заказывают сполера
@@лехасибиряк-ц6ю А бочка, чем она мешает.
@@28rus7 ну я и имею ввиду, что сполера ни к чему, если бочку таскать. Тем более сейчас многие на беззовозы устанавливают камеры на кабины.
@@лехасибиряк-ц6ю Алексей! Сполера нужны для экономии топлива, что ты бочку таскаешь, что ты трал таскаешь, что будку. Разницы нету. Сполера только для экономии топлива.
@@28rus7 ну это если прицеп выше или шире кабины. Тогда будет сопротивление. Плюс еще на рессорах, кабина высоко стоит, и со сполером скорее всего будет выше 4 метров, а это уже негабарит считается
Так можно угнать
И цена как крыло от самолёта 🙉
Как два крыла от самолётов
Предыдущая версия лично мне больше симпатична, а это китайская рожа какая-то...
Санек ,утебя Вольва лучше
Водителю "в годах" тяжко привыкать придётся. В движении особенно опасно секунды тратить на электронику. Если заглючит в морозы , да ещё в провинции? Где такого спеца найти? Проще-лучше!
В других странах водители в годах прекрасно справляются с современной техникой. Производители ж не будут специально для стран третьего мира делать старые убогие вёдра, потому что "проще лучше"
И наши справляются. Привыкать тяжело. У нас в провинции данный сервис по обслуживанию такого авто плохо развит.
А, да, почему Вы называете авто поколением старше вёдрами?
Фары ну сказать честно говно по внешности
Мне нравятся! И светят хорошо