Первое Ваше видео мне попалось про металическую дверь, понравилось очень здорово! Но посмотрел вот это видео можно подумать что вам 10 лет. Но спасибо за то что говорите правду. А то бывает как начнут хвалить китайское фуфло так заслушаешся. Лучше взять два подшипника 202 кусок трубы 50-той милиметров 60 длинной и сделать вал, и на всю жизнь хватит и за копейки. Это я к тому что бы не кормили люди китайцев. К Вашим работам отношусь с большим уважением.
делайте широкую базу под вал, миллиметров 70, идеально подойдет труба,если что распилить-сварить и проточить подогнать под подшипники по краям, точите вал, делайте переходники и крепеж под диск и ролик на шпонку, ролики отцентровать по месту(точнуть на валу) чтоб не было биения. не забыть про проставку на вал между подшипников. оранжевый кожух прикрепить и готово)
Алим, у тебя же есть токарник. Разнеси эти подшипники на 30мм. Не проблема же совсем. С приблуды пригодится защита диска, подшипники, стопорные кольца.
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!! НАЧАЛО ЕСТЬ ,КОНЕЦ БУДЕТ !!! ЕСТЬ ПАРА ТАКИХ РАБОЧИХ ДВИГАТЕЛЕЙ ,МОГУ ПО ДЕШЕВКЕ ПРОДАТЬ ,ЩАС ИЗ НИХ НАЖДАКИ ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ СДЕЛАНЫ !!!
всю страну распотрошили!! у нас до сих пор тырныаузский комбинат на металл режут и вывозят!!! ни как сссровское наследие разграбить не могут! вот мощь была!!!
Во первых нужно установить очень ровно шкивы от движка и диска, во вторых подшипники бывают бракованные,это важная причина балансировки и наконец вал под диск нужен по мощнее вместе с креплением. Движок мощный а крепление и подшипники под ось диска не соответствуют по мощи. Это не заметно,но причины для дестабилизации баланса достаточны. Годика два работал токарем и знакомы мне такие причины. Конечно могут быть и другие причины,например; биения вала. Вал нужен по новой точить у токаря немного по больше диаметром и расстояние между подшипниками по больше и крепление по мощнее. Спасибо за видео,было интересно !!!
Все мы люди,и пока не столкнемся не предстовляем проблем! Этот ремень можно выбросить так как нагревшись он начнет удлиняться а после у него пропадает сцепление в итоге движок будет крутится а круг просто встанет и шкив еще больше нагреет ремень. Туда надо ремень как грм но он будет шумным или как ремень генератора иного много канавычный. И ещё с таким двигателе лучше сделать гриндер пользы будет больше.
Поставь двигатель на резиновую основу, а не так как ты прикрутил его наглухо, так нельзя. Резина даст тебе компенсацию от вибрации и станок станет тише работать. Ты думаешь почему в стиралке, он стоял на резиновых салейнтах? Подшипники и шкивы тут не причём! Не такой уж и большой у них диаметр, чтоб так бить. Если конечно ты там эксцентриков не наточил. И пролётов по посадке валов не наделал.
Алим, скоро буду в Махачкале, у меня рейс. Дай пожалуйста адрес, где такая шикарная приёмка, где ты купил станок, тиски и прочее. За видос конечно лайк. Сперва лайкую, потом просмотр. Кстати, по твоей теме сделал лак из пенопласта и ксилола, залакировал самодельные шахматы. Супер получилось!!!!!
Подозреваю, что биения возникают из за характера крепежа приблуды оранжевой. Крепежная полоса изогнута, а ременная передача поставлена под углом к ней а не вдоль неё. Это вызывает нагрузку на скручивание крепежной полосы. На определённых скоростях это вызовет паразитные вибрации по оси крепежа. Попробуй поставить ремень вдоль крепежной полосы, чтобы она была внутри ремня (кольца)
можно попробовать соеденить оба вала муфтой - на прямую, правда придется переделать конструкцию и двигатель поставить на резиновые прокладки, их можно взять с той же стиралки
Я думаю эту штуку нужно оставить в покое. Вон у тебя и шпиндель от болгарки есть. Остальное тебе под силу сделать на токарном. И тебе останется только кожух от болгарки найти и надеть.
Диски ставят металлической нашлепкой к шпинделю, а не к гайке, эта сторона находится в плоскости диска. А обратная сторона диска шершавая и не ровная, сами посмотрите. А втулку, по моему, точили в центрах (видны центровки), а вы торцевали ее в шпинделе, могло получиться не в плоскости
заламывает "приблуду" (твой самодельный резак) :) я бы рекомендовал тебе на подъемно- прижимной механизм вмонтировать двигатель(сверху) чтобы сонаправить вектора работы обоих осей, тогда биения не будет, т.к. обе рабочие оси будут уравновешивать себя, да и еще момент есть самый важный: вилка которая на данном видео очень слабая, сделай из более толстостенного металла или же перевари свою ось вращения на профиль квадратного сечения(или прямоугольного), в принципе таких идей в ютубе полно и есть от чего отталкиваться в случае недостатка информации или идей! Успехов!
А что если за основу шкива просто взять автомобильную ступицу и выточить вал, она вроде рассчитана на большие нагрузки и критична к вибрации, останется только выточить вал.
Доброго времени суток!!! Алим, а что если исключить ременную передачу и сделать крепление диска прям на двигатель? По типу сверлильного станка. Я думаю, вибрация пропадет в связи с точной проточкой деталей крепления диска!!! Желаю удачных экспериментов!!!
Вариан решения биения есть, нарезать снова резьбу и вкрутить туда точно такой же винт. Или рядом с винтиком, который ты вкрутил, почуть-чуть высверливать металл, тем самым добиваясь нужной развесовки.
Биение происходит из-за крепежа натяжителя, который имеет изогнутую полосу, и при вращении эта деталь склонна к сктучиванию, плюс к этом еще добавляются бения из-за того, что эта деталь крепится одной точкой и метал к которой ана закреплена тоже играет.
Алим попробуй еще поставить натяжной ролик и как сказал →Кто Работает Тот Ест← установи мотор на резину помогает убрать вибрацию в самого мотор так закреплен мотор резина и на 4 болта 😄
12000 об/мин блин аж жутко стало когда приставил такую стиралку работающую словно турбореактивный движок на отжиме))) 1200 судя по размеру ))) а в среднем не более 3000, для стиралок самое то... да и для совхозного инструмента для дома тоже отличный мотор.... Автор молодец!!!
Если шкив стоит с одной стороны оси, а обрезной круг с другой, рычаг же получается относительно подшипников? По идее, шкив должен стоять между неподвижно закрепленными подшипниками, чтобы ремень передавал только вращение. Или я ошибаюсь?
Хотел написать тоже самое , но ты меня опередил :-) Я согласен с идеей, чтоб поставить сзади шкива на приблуде второй подшипник , кто учил сопромат , тот в курсе дела, ведь нагрузка будет совсем по другому ложится на точки опоры
Причина этой вибрации эта оранжевая вилка что крепится на двух болтах усилить её и вибрации не будет . На оборотах её начинает пружинить я думаю вы поняли про что я )))))
Мне сделан отрезной станок. Двигатель 1,5кВт 1500об/мин. Шкивы одинаковые. Между подшипниками 50мм. Ремень А с ВАЗ. Диск ставлю 230-300мм. Вибрации 0. Работает на отлично. Тут ответ на ваши почему.
Натяжка ремня слабая . При такой конструкции натянуть ремень нормально не выйдет (это ж какую силу надо приложить) , а если натянуть нормально вал с диском будет на излом идти - опоры там мало . Можно компенсатор сделать - подпружиненный ролик в середине между шкивами .
ну для нормальной работы нужно обороты диска должны быть 3500-3700 оборотов + сильно близко подшипники и не соосность шкивов при натяжении происходит перекос и система не правильно работает увеличте расстояние до 5-10 см между подшипниками
По теории сопромата . Нагрузка лучше переносится установкой , когда концы вала опираются на подшипники ,а не консольно, будет не такой изгибающий момент Как раз шпиндель в редукторе УШМ так и построен : - опора--шестерня--опора--узел крепления диска,,, все по классике жанра :-)
Алим, как сказали люди ниже, у вас есть токарный станок, выточить самодельный шпинель на советских упорных и радиальных подшипниках думаю не составит труда...
Перенос ремня это плохо. По поводу центровки и развода подшипников тяжело сказать. Так как диск имеет свое значение и плюс давление и трение детали на диск не постоянно. Я так понял система придумана для уменьшения оборотов, что странно так как тогда проще отрезной диск крепить на мотор и регулировать обороты. Тот же кожух можно закрепить на двигателе.
Привет Алим двигатель открытый, его абразивом убить можно очень быстро бери асинхронный 2-2,5 кВт и круги на 300-350 делай станок с хорошей жестокостью удачи!
WHS пустяки для тех кто паять не умеет и канифоль называет припоем? Не думаю что все люди в этом разбираются. Многие розетку не могут заменить. А ты уже сложную схему предлогаешь паять.
Да ладно вам мужики жути то нагонять, ничего страшного и сложного, главное прямые руки и голову на плечах, ну да по началу пару десятков "выпущенных душ транзисторов" и всё начнет получаться, всё приходит с опытом, в сети валом статей и различной литературы на эту тему, у нас на форуме валом таких "кто путает флюс с припоем", тоже говорили что "ничего не знаем ничего не умеем" но если человек адекватный, мы с радостью помогаем, осваивать электронику. :)
Идея не плохая, но почему не сделать на прямом валу двигателя раз есть регулятор оборотов по типу торцевых и отрезных пил, обороты у них кстати 5000(+-1000), как по мне самый надежный вариант. Или зубчатые передачи от токарника приладить на понижение х2.
на каждом диске написаны максимальные обороты там не больше 3000 по моему точно не скажу смотреть надо а на этом моторе смотря от марки от 9000 до 24000 поэтому когда даёш на полную идёт вибрация
Очень опасная самоделка! Если продолжать, то лучше заменить старший шпиндель на более удлиненный, толще. И под него норм посадку зделать в трубу или втулку, которую приварить к раме намертво, думаю так понадежней будет, безопасно
На мой взгляд виноват ремень - он корень зла! Надо либо плоский, либо поликлин ставить и успокоитель не будет лишним! P.S. Верхний шкив может греться из-за неполного прилегания ремня. Ремень не должен ложиться на дно канавки(должен быть запас под выработку ремня), ремень работает боковинами (клинами). Если ремень лег в дно канавки, то тут либо точить шкив, либо ставить ремень чуть шире. На видео не видно какой профиль ремня A или Z,если стоит Z, можно поставить А той же длинны, но это так - в качестве эксперимента.
Алим, подшипники и правда скорее ни при чем. Крепежная пластина под углом к ведомому шкиву, при натяжении ремня ее пропеллером сгибает. Если дать нагрузку, вообще боком встанет) Нужно крепить в точности как на бензопилу, пластиной прямо к ведущему шкиву.
Вообще конструкция честно сказать мне не нравится совсем, слишком много мест где может увести диск под нагрузкой, биение ремня, слабый подшипник, вилка опять же. В общем по мне так лучше вал на 2х подшипниках с шкивом меж ними, и отчего то хочется использовать поликлиновый ремень.
есть у меня мотор от стиралки и там 3 провода и все эти три провода уже выцвели и я не могу понять какой провод от чего , подсоединил к 220 и начал гудеть и немного дым выделять , что я сделал не так ? может его нужно ещё подтолкнуть ? мотор с времен ссср , состояние хорошее
посмотри в интернете про трехфазные электродвигатели и как их подключать, найди подходящий конденсатор (переменный мля) и действуй, только если не знаешь простые понятия то не лезь в розетку (она больно кусается) не испытывай судьбу
Это не удобно и непрактично с точки зрения большого количества грязи прямо в мотор. Электромоторы вообще то не теряют мощность. Редуктор нужен для согласования с нагрузкой, то есть что бы двигатель работал в точке максимальной мощности, редуктор мощи не прибавляет!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Что я могу сказать-руки растут откуда надо. Лайк однозначно
👍 Спасибо
Первое Ваше видео мне попалось про металическую дверь, понравилось очень здорово! Но посмотрел вот это видео можно подумать что вам 10 лет. Но спасибо за то что говорите правду. А то бывает как начнут хвалить китайское фуфло так заслушаешся. Лучше взять два подшипника 202 кусок трубы 50-той милиметров 60 длинной и сделать вал, и на всю жизнь хватит и за копейки. Это я к тому что бы не кормили люди китайцев. К Вашим работам отношусь с большим уважением.
делайте широкую базу под вал, миллиметров 70, идеально подойдет труба,если что распилить-сварить и проточить подогнать под подшипники по краям, точите вал, делайте переходники и крепеж под диск и ролик на шпонку, ролики отцентровать по месту(точнуть на валу) чтоб не было биения. не забыть про проставку на вал между подшипников. оранжевый кожух прикрепить и готово)
Алим, у тебя же есть токарник. Разнеси эти подшипники на 30мм. Не проблема же совсем. С приблуды пригодится защита диска, подшипники, стопорные кольца.
Токарник пока без всяких приблуд. Кроме заднего центра нет не чего.
@@arspro Ас Саляму аляйкум,скажи какая цена регулятора оборотов?
сто пудов пока неосвоил... Месяц назад же...😉✌
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!! НАЧАЛО ЕСТЬ ,КОНЕЦ БУДЕТ !!! ЕСТЬ ПАРА ТАКИХ РАБОЧИХ ДВИГАТЕЛЕЙ ,МОГУ ПО ДЕШЕВКЕ ПРОДАТЬ ,ЩАС ИЗ НИХ НАЖДАКИ ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ СДЕЛАНЫ !!!
👍. У нас они дешевле). 400р на приёмке дают, правда редко попадаются
У вас вообще коммунизм ,у нас 750р за штуку стоят . С вашего рынка я вообще в шоке ,походу завод распотрошили да не один !!!
всю страну распотрошили!! у нас до сих пор тырныаузский комбинат на металл режут и вывозят!!! ни как сссровское наследие разграбить не могут! вот мощь была!!!
Почему люди вы сами ничего не хотите сделать из за лени и человека сбиваете с настроя! Молодец иди к цели! Цель есть и будет результат!
Во первых нужно установить очень ровно шкивы от движка и диска, во вторых подшипники бывают бракованные,это важная причина балансировки и наконец вал под диск нужен по мощнее вместе с креплением. Движок мощный а крепление и подшипники под ось диска не соответствуют по мощи. Это не заметно,но причины для дестабилизации баланса достаточны. Годика два работал токарем и знакомы мне такие причины. Конечно могут быть и другие причины,например; биения вала. Вал нужен по новой точить у токаря немного по больше диаметром и расстояние между подшипниками по больше и крепление по мощнее. Спасибо за видео,было интересно !!!
не в підшипниках справа. а в кріпленні самого "агрегата" тонка металева полоса, без ребер жорсткості, ну і звісно ремінна передача
Все мы люди,и пока не столкнемся не предстовляем проблем! Этот ремень можно выбросить так как нагревшись он начнет удлиняться а после у него пропадает сцепление в итоге движок будет крутится а круг просто встанет и шкив еще больше нагреет ремень. Туда надо ремень как грм но он будет шумным или как ремень генератора иного много канавычный. И ещё с таким двигателе лучше сделать гриндер пользы будет больше.
👍
Поставь двигатель на резиновую основу, а не так как ты прикрутил его наглухо, так нельзя. Резина даст тебе компенсацию от вибрации и станок станет тише работать. Ты думаешь почему в стиралке, он стоял на резиновых салейнтах? Подшипники и шкивы тут не причём! Не такой уж и большой у них диаметр, чтоб так бить. Если конечно ты там эксцентриков не наточил. И пролётов по посадке валов не наделал.
Кто Работает Тот Ест Он нечего незнает
@@Каксделать-ь7в он-экспериментирует в отличии от Вас и нас.
Маладец ивус Алимхалу.
👍
задума хороша.поставь движок на резину.она сожрет часть вибрации.для ремня нужен успокоитель,а лучше с обоих сторон.это тоже сильно снизит вибрацию.
👍
Алим, скоро буду в Махачкале, у меня рейс. Дай пожалуйста адрес, где такая шикарная приёмка, где ты купил станок, тиски и прочее. За видос конечно лайк. Сперва лайкую, потом просмотр. Кстати, по твоей теме сделал лак из пенопласта и ксилола, залакировал самодельные шахматы. Супер получилось!!!!!
Подозреваю, что биения возникают из за характера крепежа приблуды оранжевой. Крепежная полоса изогнута, а ременная передача поставлена под углом к ней а не вдоль неё. Это вызывает нагрузку на скручивание крепежной полосы. На определённых скоростях это вызовет паразитные вибрации по оси крепежа.
Попробуй поставить ремень вдоль крепежной полосы, чтобы она была внутри ремня (кольца)
Привет Алим. Ну наконец делом занялся 👍👍👍
эпоксидка еще осталась)
можно попробовать соеденить оба вала муфтой - на прямую, правда придется переделать конструкцию и двигатель поставить на резиновые прокладки, их можно взять с той же стиралки
Я думаю эту штуку нужно оставить в покое. Вон у тебя и шпиндель от болгарки есть. Остальное тебе под силу сделать на токарном. И тебе останется только кожух от болгарки найти и надеть.
👍
Добрый .... делай вал надежный с широкими упорами подшипников нарезай резьбу и будет круто. Или совмести корпус большой ушм с двигателем через шкив .
Диски ставят металлической нашлепкой к шпинделю, а не к гайке, эта сторона находится в плоскости диска. А обратная сторона диска шершавая и не ровная, сами посмотрите. А втулку, по моему, точили в центрах (видны центровки), а вы торцевали ее в шпинделе, могло получиться не в плоскости
заламывает "приблуду" (твой самодельный резак) :) я бы рекомендовал тебе на подъемно- прижимной механизм вмонтировать двигатель(сверху) чтобы сонаправить вектора работы обоих осей, тогда биения не будет, т.к. обе рабочие оси будут уравновешивать себя, да и еще момент есть самый важный: вилка которая на данном видео очень слабая, сделай из более толстостенного металла или же перевари свою ось вращения на профиль квадратного сечения(или прямоугольного), в принципе таких идей в ютубе полно и есть от чего отталкиваться в случае недостатка информации или идей! Успехов!
Ремень в разнос идёт оттуда и вибрации, успокоители ставить с двух сторон надо. А лучше зубчатую передачу делать
А что если за основу шкива просто взять автомобильную ступицу и выточить вал, она вроде рассчитана на большие нагрузки и критична к вибрации, останется только выточить вал.
Доброго времени суток!!!
Алим, а что если исключить ременную передачу и сделать крепление диска прям на двигатель? По типу сверлильного станка.
Я думаю, вибрация пропадет в связи с точной проточкой деталей крепления диска!!!
Желаю удачных экспериментов!!!
Интересная была задумка! Думаю, гриндер из такого движка сделать. Интересно, ленточную пилу потянул бы он?
Он мой самодельный токарник тянет
Алим приветствую! Ставь в центра шкивы и шпиндель и индикатором смотри что и как!
Там все плачевно и без индикатора видно. Пока я не торцанул посадку, диск болтало конкретно. И сама посадочная гайка тоже чуть бьет
Вариан решения биения есть, нарезать снова резьбу и вкрутить туда точно такой же винт. Или рядом с винтиком, который ты вкрутил, почуть-чуть высверливать металл, тем самым добиваясь нужной развесовки.
Вариантов нет, два реза сделаете и развалится эта конструкция. Не выкидывайие деньги на ветер. Это сделано в китае!!!
Биение происходит из-за крепежа натяжителя, который имеет изогнутую полосу, и при вращении эта деталь склонна к сктучиванию, плюс к этом еще добавляются бения из-за того, что эта деталь крепится одной точкой и метал к которой ана закреплена тоже играет.
Алим попробуй еще поставить натяжной ролик и как сказал →Кто Работает Тот Ест← установи мотор на резину помогает убрать вибрацию в самого мотор так закреплен мотор резина и на 4 болта 😄
12000 об/мин блин аж жутко стало когда приставил такую стиралку работающую словно турбореактивный движок на отжиме))) 1200 судя по размеру ))) а в среднем не более 3000, для стиралок самое то... да и для совхозного инструмента для дома тоже отличный мотор.... Автор молодец!!!
Ябы попробовал увеличить жесткость шины. Мне кажется, из за нее вибрация появляется. Хотя не видя близко что и как, сложно сказать точно.
👍
Сделай вал на 204м подшибнике. А эту приблуду отдай детишкам поиграть на радость. А ремень не при чём. Идеи у тебя супер, удачи.
Алим попробуй ремень пустить паралельно креплению . Вибрация должна быть меньше
👍
Если шкив стоит с одной стороны оси, а обрезной круг с другой, рычаг же получается относительно подшипников? По идее, шкив должен стоять между неподвижно закрепленными подшипниками, чтобы ремень передавал только вращение. Или я ошибаюсь?
Хотел написать тоже самое , но ты меня опередил :-)
Я согласен с идеей, чтоб поставить сзади шкива на приблуде второй подшипник , кто учил сопромат , тот в курсе дела, ведь нагрузка будет совсем по другому ложится на точки опоры
Причина этой вибрации эта оранжевая вилка что крепится на двух болтах усилить её и вибрации не будет . На оборотах её начинает пружинить я думаю вы поняли про что я )))))
Мне сделан отрезной станок. Двигатель 1,5кВт 1500об/мин. Шкивы одинаковые. Между подшипниками 50мм. Ремень А с ВАЗ. Диск ставлю 230-300мм. Вибрации 0. Работает на отлично. Тут ответ на ваши почему.
👍
А где сейчас этот станок? ое работает или новый сделали?
Натяжка ремня слабая . При такой конструкции натянуть ремень нормально не выйдет (это ж какую силу надо приложить) , а если натянуть нормально вал с диском будет на излом идти - опоры там мало . Можно компенсатор сделать - подпружиненный ролик в середине между шкивами .
Как сделал переделал шкив на двигателе?
ну для нормальной работы нужно обороты диска должны быть 3500-3700 оборотов + сильно близко подшипники и не соосность шкивов при натяжении происходит перекос и система не правильно работает увеличте расстояние до 5-10 см между подшипниками
По теории сопромата . Нагрузка лучше переносится установкой , когда концы вала опираются на подшипники ,а не консольно, будет не такой изгибающий момент
Как раз шпиндель в редукторе УШМ так и построен : - опора--шестерня--опора--узел крепления диска,,, все по классике жанра :-)
👍 Да
Норм дядь все получится, подписчики во скока советов надавали дельных (я серьезно
Можете проверить пилит ли кирпич ваш станок ?
А где Вы брали насадку на вал двигателя? У меня на двигателе от стиралки на валу насадка под ручейковый ремень.
220в.ру
Алим, как сказали люди ниже, у вас есть токарный станок, выточить самодельный шпинель на советских упорных и радиальных подшипниках думаю не составит труда...
Так и сделаю, только это уже будет другой проект. С асинхроных двигателем
и ремень посильнее натяни. а лучше поставить натяжитель ремня ГРМ
А МОЙ ИГОРЕК СДЕЛАЕТ ОТРЕЗНОЙ СТАНОК С ТУРБОВАЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. СТАРТУЕЕЕЕМ. ВСЕМ КОФЭ И ПЕЧЕНЕК :)
400Нм на 12-й диск. Ух! Берегись, рельс, к тебе идет беспощадный Игрек!))
А что , он могЁт!
Решила мужа пропиарить на чужом канале , ведать шалить у вас в семье обычай дело)))
Негодный Игорь вышабрит станок из цельного куска металла.
Всякие "умники" создают фейковые аккаунты, а вы верите в то что это правда жена Игоря? )))
показалось или на самом деле что шкив что на двигателе - не имеет клиновидную форму ...нагрев и биения - не изз этого ли..
Имеет
- Всё сказал правильно, - все факторы в сумме и дают вибрацию! - Овчинка в таком варианте опасна и выделки не стоит!
Надо сделать через два ремня и тогда можно будет отрезать как торцовкой.
Ч
Жесткое крепление в трех точках и не одной пружины(или натяжника) , думаю причина в этом.
А можт к приблуде дополнительный упор приварить для жесткости?
Перенос ремня это плохо. По поводу центровки и развода подшипников тяжело сказать. Так как диск имеет свое значение и плюс давление и трение детали на диск не постоянно. Я так понял система придумана для уменьшения оборотов, что странно так как тогда проще отрезной диск крепить на мотор и регулировать обороты. Тот же кожух можно закрепить на двигателе.
👍👍👍
Чтоб ремень не грелся надо использовать поликлиновый ремень.
мне кажется нужно отбалансировать шкиф маленькими грузиками
Алим большая просьба музыку чуть повеселее ставить ато поздно ночью смотрю засыпаю
👍
я думаю биение идет от шкива и гужона , дисбаланс , надо балансировать
Привет Алим двигатель открытый, его абразивом убить можно очень быстро бери асинхронный 2-2,5 кВт и круги на 300-350 делай станок с хорошей жестокостью удачи!
для подобных двигателей сделать регулятор оборотов никаких проблем, берем TDA1085 и собираем, схемка там пустяковая, в сети валом их )
Я не смогу, не разберусь
WHS пустяки для тех кто паять не умеет и канифоль называет припоем? Не думаю что все люди в этом разбираются. Многие розетку не могут заменить. А ты уже сложную схему предлогаешь паять.
Да ладно вам мужики жути то нагонять, ничего страшного и сложного, главное прямые руки и голову на плечах, ну да по началу пару десятков "выпущенных душ транзисторов" и всё начнет получаться, всё приходит с опытом, в сети валом статей и различной литературы на эту тему, у нас на форуме валом таких "кто путает флюс с припоем", тоже говорили что "ничего не знаем ничего не умеем" но если человек адекватный, мы с радостью помогаем, осваивать электронику. :)
WHS
А кто не умеет или не хочет то поможет кнопка от дрели. ))
Идея не плохая, но почему не сделать на прямом валу двигателя раз есть регулятор оборотов по типу торцевых и отрезных пил, обороты у них кстати 5000(+-1000), как по мне самый надежный вариант. Или зубчатые передачи от токарника приладить на понижение х2.
Нету сили дочщечку прижать???
Дрожание и за тонково крепления этой оранжевой штуки,её надо усилить
Станочек неплох у меня есть вопрос как вы поддерживаете обороты без потери мощности
Есть плата, можно заказать по почте в описании
@@arspro спасибо большое посмотрю
Где заказать такую плату? Что то в описание не нашёл. Дайте ссылку
Попробывать что то вроде прижимного ролика на ремень. На видио видно как ремень сильно колбасит.
👍
на каждом диске написаны максимальные обороты там не больше 3000 по моему точно не скажу смотреть надо а на этом моторе смотря от марки от 9000 до 24000 поэтому когда даёш на полную идёт вибрация
А если самому сделать шпиндель, а не брать готовую приблуду. Ведь токарный есть
👍
Очень опасная самоделка! Если продолжать, то лучше заменить старший шпиндель на более удлиненный, толще. И под него норм посадку зделать в трубу или втулку, которую приварить к раме намертво, думаю так понадежней будет, безопасно
А ты не думал что вибрация идёт из за того что ты двигатель прикрутил жёстко с корпусом?
На мой взгляд виноват ремень - он корень зла! Надо либо плоский, либо поликлин ставить и успокоитель не будет лишним!
P.S. Верхний шкив может греться из-за неполного прилегания ремня. Ремень не должен ложиться на дно канавки(должен быть запас под выработку ремня), ремень работает боковинами (клинами). Если ремень лег в дно канавки, то тут либо точить шкив, либо ставить ремень чуть шире. На видео не видно какой профиль ремня A или Z,если стоит Z, можно поставить А той же длинны, но это так - в качестве эксперимента.
Шкивы и ремень был в комплекте
Скорее всего биение ийдёт от винтика, который ты вкрутил в ведомый шкив, тем самым нарушив развесовку
Вряд ли. Она слишком мала, да и возле центра
Здравствуйте.скажите пожалуйста где можно купить регулятор оборотов? .я живу в Заранее спасибо.
Питере
Здесь спросите sasha_116@bk.ru
Обороты у насадки зависит от диаметра диска.
Алим, подшипники и правда скорее ни при чем. Крепежная пластина под углом к ведомому шкиву, при натяжении ремня ее пропеллером сгибает. Если дать нагрузку, вообще боком встанет)
Нужно крепить в точности как на бензопилу, пластиной прямо к ведущему шкиву.
точнее к ведущему шкиву.
👍 Возможно
Есть канал автознахарь там он зделал отрезной станок интересный вариант посмотри может понравится темболие у тебя есть токарный станок удачи
👍 Ок
Вообще конструкция честно сказать мне не нравится совсем, слишком много мест где может увести диск под нагрузкой, биение ремня, слабый подшипник, вилка опять же. В общем по мне так лучше вал на 2х подшипниках с шкивом меж ними, и отчего то хочется использовать поликлиновый ремень.
👍
Выточи новый корпус для подшипников, а защитный кожух с этой приблуды поставь.
Или на своем чермете готовый подшипниковый узел поищи.
👍)
от крепления болгарки - 15см длина и 4мм толшина то диска - будет резонанс
Само крепление жолтое слишкол малоя площать общее крепление переделай на мощное.
HAY QUE TENER CUIDADO CON LAS REVOLUCIONES DEL DISCO
Бля, поставил десяток килограм на тонкую картонку столешницы, и удивляется-откуда вибрация? ....
Очень круто ))))
Ролик натяжения ГРМ от ваз может помочь
Насадка это тема,у меня есть такая,ножи на косилке точить
Как думаете нш10 потянет двигатель данного типа? Думаю сделать гидростанцию для гидропресса.
нет не потянет, максимум от гидрача руля , все эксперименты в твои руки!, я на этом перестал ,
максимум пятьдесят очков , дрыгун 1.5кв,
нет не потянет, максимум от гидрача руля , все эксперименты в твои руки!, я на этом перестал ,
максимум пятьдесят очков , дрыгун 1.5кв,
а чё соосность шкивов не регулируется?
Биеня насчет между вал и шкива срезал резьбу от того винта теряет болонсировка по етому биения
день добрый как можно заказать регулятор тока
Почта в описании видео
А как резать то таким станком? Что то как то не удобно
Он не доделан
А мощность двигателя сколько? А то про обороты сказал только.
350
я думаю клиновой ремень не подходит для таких оборотов
👍
есть у меня мотор от стиралки и там 3 провода и все эти три провода уже выцвели и я не могу понять какой провод от чего , подсоединил к 220 и начал гудеть и немного дым выделять , что я сделал не так ? может его нужно ещё подтолкнуть ? мотор с времен ссср , состояние хорошее
Снять заднюю крышку, внутри точно провода не выцвели
я бы сказал они не выцвели а обгорели ,они как бы серые такие все , а внутри видно что тоже такая же тема
посмотри в интернете про трехфазные электродвигатели и как их подключать, найди подходящий конденсатор (переменный мля) и действуй, только если не знаешь простые понятия то не лезь в розетку (она больно кусается) не испытывай судьбу
У тебя двигатель асинхронный с конденсаторным пуском, а у Алима колекторный
хорошо пойду судьбу испытаю ) уже сувал в розетку , не кусается , он может и сгорел что машинку разобрали , но все же
Мне кажется для ремня это большие обороты. Греться будет по любому...
👍
Гайка которой диск крепится не той стороной закручена
зачем????? насадка сделана для штиля вот и ставь туда, что изобретать велосипед то заново
А от холодильника мотор подойдет?
Ну а почему нет? Рельсы пилить не будешь ведь ;-)
Да, чтобы в дудку гудеть
Chỉ cho tôi cách đấu dây cái motor đi bạn ơi
Двигатель на 16000 оборотов???
удлини вал и поставь выносной подшипник
что мешает установить диск прямо на вал двигателя?
абразив мешает. Он летит с диска и прямо внутрь движка. Моветон.
как минимум обороты на движке великоваты
Мешает мозг который этому усердно сопротивляется !!!
@@sphagnumrex9008 у него регулятор оборотов же
Это не удобно и непрактично с точки зрения большого количества грязи прямо в мотор. Электромоторы вообще то не теряют мощность. Редуктор нужен для согласования с нагрузкой, то есть что бы двигатель работал в точке максимальной мощности, редуктор мощи не прибавляет!
здравствуйте а что за регулятор где его можно купить
Евгений, под видео указан адрес электронной почты для приобретения.