Come SUONA il V8 turbo da 10.000 giri! | Nuova Lamborghini Temerario
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Il lancio della nuova Temerario è stata l’occasione per Lamborghini per andare in esplorazione di nuove aree di progettazione che con i motori aspirati erano certamente meno considerate: far suonare un V10 aspirato da 5.2 litri, infatti, è un “gioco” decisamente più semplice rispetto a quello di un motore V8 biturbo progettato - per necessità omologative - più pulito e quindi più efficiente rispetto al passato. Ecco perché i tecnici della Casa di Sant’Agata nella progettazione di un motore completamente nuovo e totalmente estraneo dalla condivisione con altri prodotti o marchi del Gruppo Volkswagen hanno lavorato sodo per intonare tutte le armoniche sin dalle prime fasi di progettazione disegnando il suono del motore di pari passo con lo sviluppo della scocca in alluminio. Un lavoro in cui la camera anecoica ha recitato un ruolo fondamentale ed in cui gli elevati regimi di rotazione a cui questo nuovo V8 v90° - fino a 10.000 giri/min - hanno contribuito in modo determinante. Ecco come è stato progettato, integrato e soprattutto come suona dal vivo…
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Il sound della Huracan però secondo me da 10 a 0. Il suono dell'aspirato è spettacolare!
Molto ma molto meglio il v10, però sempre un ottimo suono
Ma canta davvero bene per una biturbo. Me la immagino quanto può diventare illegale togliendo gli gpf e con uno scarico armytrix bello cattivo.
E rimuovendo batterie e elettrodomestici elettrici
@@anselmofosso538 le batterie nelle auto ci sono sempre state
@@anselmofosso538ma io vorrei capire per quale motivo chiamate le auto elettriche in modo dispregiativo elettrodomestici? Come se io chiamassi motoseghe le auto termiche, passerei per idiota. Mi ricordate i vegani che sono fondamentalisti😅 hai mai fatto un giro in una strada a Milano? Non si respira quando passano le macchine, se tutte le auto delle persone normali fossero elettriche sarebbe un mondo 100 volte migliore, poi teniamo pure le auto come queste termiche, ci mancherebbe..
@@luca6790 guarda che ad oggi,dati offerti da ingegneri,se di botto tutte le auto termiche diventassero elettriche la qualità dell aria migliorerebbe del0.8/1% nel migliore dei casi..dati fatti con elettricità per le ricariche generata al 50% da fonti rinnovabili 😅😅😅
@@giancarlosciarrillo6007 non hai capito, prova a passare per una via di Milano, va bene che l’energia elettrica inquina a distanza ma almeno non mi respiro direttamente i gas delle auto di 30 anni fa che girano a Milano. Ci sono un sacco di pezzenti con le auto degli anni 90’ che fanno una puzza..
Tutti questi inglesismi per un gioiello italiano...
Ma vacagherrrr
Sembra che abbiano attaccato due motori Ducati Panigale V4.
V10 aspirato inarrivabile
La Huracan, la umilia esteticamente..
Manifold, driver e co-driver, il routing dei pipe... io sono senza parole.
continuo a preferire la huracan sto oppure la aventador, mi spiace. capisco il lavoro di lamborghini e credo non si potesse fare di meglio.
Bel sound anche se sembra quello di una moto e molto vagamente mi ricorda il V8 della 33 Stradale del 1968
Stesso pensiero....anzi confermo avendo la fortuna di averlo già sentito girare a più riprese dal vivo👍🏻
Il paragone al V10 lasciamolo proprio stare che è come paragonare la bistecca al petto di pollo.
Avoglia ad accelerare li dentro....
Bel suono, ma il v10 della Performante rimane di un altro pianeta.
Ovvio e aspirato
Da simpatizzante Lamborghini, mi spiace moltissimo per questo nuovo motore ( per quanto possa essere un buon motore, e sicuramente spinge più di un aspirato ).
Forse l'aspirato non va forte come il turbo, ma dà all'auto una " personalità " completamente diversa.
Viva l'aspirato tutta la vita !!!
sembra davvero il motore di una moto, il che non è un miglioramento dal mio punto di vista
@@elialostraniero6941 si esatto considerando che le moto se ti va bene sono 4 cilindri e non dei V8
Bel video....il sound molto particolare....aspettiamo su pista di sentirla
Poco tempo fa ho visto la prova di una McLaren su un altro canale e in termini di suono mi pareva completamente su un altro pianeta!! O in questo caso non rende o non mi sembra nulla di così eccezionale.
L'avevo sentita in video all'aperto e non rendeva niente, vedremo irl. Ma il v10 è unico e imbattibile come il v12 aventador per me. Esprimevano caratteri molto forti distinti e unici, STO a parte che da fuori a gas aperto è letteralmente un uragano e sembra un'altra macchina. Non lo so, non discuto la bontà tecnica (i coperchi valvole però na mano di vernice...dai su) nonostante le potenze siano senza senso, ma esteticamente come molti modelli ferrari recenti vedo molti fronzoli e poca sostanza, gruppi ottici poco convincenti, posteriore meh, prese nella parte alta del fianco. Lamborghini è spesso stata sinonimo di avanguardia sia tecnica che di stile e anche per questo è diventata il marchio celebre che è, ma da l'impressione si stia perdendo per strada. Complici le attuali direttive di omologazione? Ci può stare, ma non può essere una giustificazione. Vedremo se i dati di vendita gli daranno ragione o meno.
Quanti leoni da tastiera…
Tutti con l’orecchio assoluto
Togliete immediatamente lo stemma Lamborghini da questa macchina.😡😡😡
mostruoso! pensa se in F1 potessero fare motori così....che sound sarebbe!
Emiliano grazie per questa chicca sul sound Lambo. Top!!!
Il cruscotto è veramente uno schifo uno schermo strumenti messo lì appoggiato al resto del cruscotto senza essere integrato è veramente fuori da ogni logica. Da licenziare subito il capo designer, assurdo per un' auto da circa 300 mila
@@leonardostefani7552 in Audi quello c'era a scaffale
Vabbè ormai questi sono gli interni delle auto di oggi... 30mila o 350 Mila poco cambia... Guarda la plastica nera lucida delle Mercedes... Si sporca solo a guardarla
A mio avviso, al di là che il sound per un V8 sia magari di alto livello, il fatto che venga prodotto un contenuto sul suono del motore significa che è uno dei punti deboli del progetto rispetto al sound del V10 precedente. Che, per quanto questo possa essere valido, non raggiungerà mai le note del V10. Il sound è comunque parte fondamentale di un'auto sportiva. Chi non riconosce una Subaru Impreza STi o una Lambo V12? Oppure una Aprila RSV4? La "piccola" Lambo adesso deve rifarsi una reputazione quindi capisco il senso del video. Speriamo bene....
Dall’iPad non mi pare un gran suono. Spero che dal vivo sia diverso. Ne sono abbastanza sicuro 🤞🏻😅
Finalmente auto ,auto, auto,accantoniamo un pochino le batterie a ruote che li cosa vuoi commentare?voltaggio batterie ,da 0a100 e tempo di ricarica.
Non vedo l'ora di vederla anche in pista 😍
Questo è un passaggio epocale, perché è la prima auto sportiva Lamborghini con il turbo, a parte l'Urus. Per me è un capolavoro della tecnica che fa onore alla tradizione Lamborghini e la proietta nel futuro, seppur breve a causa delle normative, almeno che non ci siano le deroghe. Oggi abbiamo il lusso, (sta parlando, chi non si può permettere di comprarsi nemmeno le ruote di questa auto) di poter criticare anche un motore ibrido ad alte prestazioni, dicendo che aggiunge peso, che toglie piacere di guida, eccetera. Poi voglio vedere tra pochi anni quali critiche ci saranno sul fatto che i nuovi modelli saranno tutti con i motori elettrici. Non ci metteranno ne il V12, ne il V10, ne l'V8, ne il V6. E' un miracolo se forse ci riescono a infilare per una serie limitata quello della Ducati Diavel V4 da 10.750 che canta comunque. E' molto probabile che i prossimi confronti tra auto, li faremo solo sul numero di motori elettrici, sulla potenza dei motori e sull'autonomia della batteria, poi al limite sulla definizione dello schermo e la durata della garanzia. Le vere auto super sportive circolanti diventeranno sempre più rare in Europa a causa di normative e aumento dei costi di mantenimento. Poi per il collezionismo è un'altra cosa, lì i soldi non sono proprio un problema.
Le Supercar non saranno mai elettriche (o per lo meno la maggioranza).
Quando Rimac ha chiesto ai clienti Bugatti se ne volevano una elettrica da 2000 cv gli hanno risposto anche no.
Pagani e Koeniggsegg idem, all'elettrico non ci pensano proprio; poi Lamborghini, Ferrari e Porsche sono marchi meno esclusivi ma non possono permettersi di fare solo elettriche, perderebbero molti appassionati clienti e fan del marchio.
In futuro le faranno funzionare con gli e-fuel.
la recensione di un cellulare praticamente, (che vuoi recensire se va a batteria? gli schermetti dentro l'auto? i motori non avranno nessun carattere tutti allo stesso modo programmati da un pc, se il cambio non c'è, il motore non c'è (il motore elettrico non è un motore inteso nella complessità di un termico) al massimo puoi recensire le sospensioni del veicolo che saranno le uniche ancora meccaniche (quindi con un comportamento meccanico/prevedibile ergo con un "anima" dato che quel feeling ti si fonde addosso mentre guidi al contrario dei cellulari ambulanti) già stiamo messi malissimo oggi tra motori castrati e veicoli ricolmi di elettronica che buypassa ogni componente meccanico, direi che ormai effettivamente non c'è troppa differenza tra l'andarsene totalmente elettrici, ma se la direzione che hanno scelto è questa, a sto punto tanto vale che ci tolgano il diritto di guidare e ci diano la navetta con guida autonoma su cui inserire il gettone, tanto la distopia intrapresa che la esplicitino o no, ormai è chiara, che ti limitino di software o meno sarai comunque impotente con il tuo tostapane ambulante (tanto l'auto elettrica si sta comunque guidando da sola rendendo l'esperienza pura noia per sua natura, quindi il fatto che si guidi autonomamente non fa altro che toglierti il disturbo, perchè non ditemi che sia un piacere guidare un simil gaucho a presa diretta)
@@glaxb17 Ti do la notizia che da circa gli anni 90 anche i motori termici sono "programmati al pc", e non è neanche vero che i motori elettrici sono tutti uguali
@@LamantinoElettronico ma infatti preferivo il carburatore (che poi l'unica cosa che progmammavi da un pc erano per l'appunto gli iniettori, ben diverso da programmarci tutta l'auto incluso il cavo dell'acceleratore (che non si capisce neanche il motivo per metterlo elettronico dato che era affidabilissimo e senza alcuna manutenzione per praticamente tutta la vita del veicolo, puoi guidarci 50 anni con lo stesso cavo) divertente avere l'acceleratore che alle aperture istantanee lagga come una connessione a 56k (per ovvie ragioni un motore completamente meccanico ha una risposta e una linearità che nessun componente elettronico può eguagliare dato che il ping non esiste) guarda le moto da off road ad esempio in cui ultimamente stanno inserendo l'iniezione nei due tempi (anche li sono costretti per via delle normative, non certamente perchè siano le tecnologie migliori) da quando ktm ha inserito l'iniezione sta andando allo sfascio, solo nell'ultimo anno hanno perso il 70% in borsa, questo perchè su un motore come il 2t i lag e il minimo malfunzionamento dell'elettronica è subito percepito (ragione per cui sono da sempre a carburatore queste moto, il carburatore agendo per decompressione ha risposta istantanea, non esistono lag e l'affidabilità è ineguagliabile, e visto che si parla di off-road l'affidabilità è anche essa essenziale) in sostanza moto nuove di fabbrica che vanno male...(spettacolo) punto a favore per beta motor che avendo ancora i carburatori sta erodendo tutto il mercato a ktm sull'off-road internazionale (su un'auto essendo 4t e avendo più cilindri, più componenti in movimento e meno rapidità di scoppio rispetto a un 2t, è ovvio che si percepiscano meno i difetti di una centralina rispetto ai pregi di possedere un mezzo a carburatore) sono ""progressi"" (se condividendo il marketing aziendale vogliamo definirlo come tale) che in realtà non sono spinti dal libero sviluppo ingegneristico, ma imposti dalle normative fatte da chi dell'affidabilità e la performance a 360° di quei motori non importa nulla, quindi per ovvie ragioni gli ingegneri sono dovuti scendere a compromessi, insomma, dinamiche che per ovvie ragioni non vanno mai a vantaggio del consumatore...(semplicemente imprenditori che fiutando la direzione ci hanno visto lungo, cito Tesla come esempio) non per caso Honda è proprio negli anni 90' che cercò di salvare il motore due tempi inserendo l'iniezione, ma poi comprese che su un motore del genere non poteva funzionare e fermò lo sviluppo, la stessa cosa è successa alle auto con le centraline elettroniche e iniettori, immaginati di sviluppare auto elettriche quando non c'èra nessuna norma che regolasse le emissioni dei motori, quando lo sviluppo su questi era alla massima espressione (sarebbe stata una follia) ragione per cui questi marchi sono nati negli ultimi anni e non prima (il motore elettrico sono più di 100 anni che esiste. vai tranquillo che sul rettilineo poteva competere anche allora) la ragione è semplice, la decadenza del termico castrato dalle varie normative era ormai evidente, e gli imprenditori hanno fiutato l'affare (da qui Tesla per l'appunto)
@@glaxb17 L'acceleratore elettronico non serve solo per le normative antinquinamento ma anche per il controllo del minimo e per l'implementazione del controllo di stabilità e di trazione. Se la centralina non è in grado di tagliare potenza il controllo di trazione non lo puoi mettere. Riguardo al ritardo di propagazione ti sorprenderà sapere che la velocità di molti sistemi elettronici è comparabilissima ad un sistema meccanico se le cose le implementi bene, idem per l'affidabilità. E riguardo alla cosa che hai detto sulla linearità dell'acceleratore meccanico è una cosa semplicemente falsa perché l'apertura della valvola a farfalla è sinusoidale e non lineare. Con una farfalla motorizzata puoi condizionare il segnale con la centralina in modo da rendere l'apertura veramente lineare.
Infine, i sistemi di iniezione hanno una performance che è anni luce davanti a qualsiasi carburatore, almeno nei motori a quattro tempi
Il V10 Aspirato è il canto del Cigno, non si Batte. Questo V8 Biturbo, bisogna essere onesti, ha un suono davvero potente ed estremamente coinvolgente. Un Super quadro davvero Super. Ancora una volta i trecnici Lambo vanno oltre.
Per me hanno preso il motore della RS6 e urus, montato un albero flatplane se no suonava come un trattore e appiccicato un motore elettrico... stessa cosa successe per diversificare il motore con albero splitpin della RS6 V10 dal flatplane R8/Gallardo
Guarda non ha niente a che fare con quel v8. Alesaggio, corsa, albero motore. Tutto diverso. Non ha nemmeno una fusione in comune: questo è fuso nella stessa fonderia di Ducati
@@redazioneautomoto Non volevo sminuire il lavoro dei tecnici e ingegneri Lamborghini, mi rendo conto rigurdando meglio che non hanno parti in comune, sono stato sviato dalla configurazione 4litri hot-v. Sono solo contrariato dalla perdita di 2 ulteriori cilindri anche dall'industria delle supercar italiane, spero che da questa collaborazione con Ducati prima di uccidere il motore termico si riesca a fare uscire un 3 litri V12 desmo che arrivi a 16mila giri. Questa utopia metterebbe il punto a come dovrebbe suonare un'auto sportiva italiana.
@@oirescome mai non ti fai assumere in Lambo per progettarlo?
Scusa ma non bisogna lasciare accesi al minimo per qualche attimo i motori turbo prima di spegnerli? Sopratutto dopo sgasate così esagerate?
Tanto mica l'hanno pagata loro la macchina.... 😠😠😠
Vabbè ma 250 milioni di anni fa
Secondo te hanno due millini per mettere due turbo nuovi a sta povera temerario nel caso comincino a fischiare?
@@sebastianmontresor1403 l'hanno spenta e accesa 300 volte quel giorno! con scannonate a 10.000 a go go...
Il cooldown si fa dopo dei giri in pista no dopo due sgasate......
Che livrea camuflage è genio
L estetica esterna però non ha molto di originale a parte piccoli particolari
Mah regà per me è uno dei peggiori sound mai sentiti in un V8 😂 Non scoppietta e ha un suono troppo tappato. Leghe superiore è il V8 biturbo della nuova ZR1!
Ma dove? Quello della Corvette è completamente strozzato dai turbocompressori.
La ZR1 è la ipotetica variante STO di questa Temerario. Cosa c’entra?
@@redazioneautomoto poco, vero. Però il sound del motore quello è, sia tra una versione STO che base. La prima Aventador mai fatta non suonava troppo diversamente da una SVJ.
@@matteo964 il V8 è bello quando ha un suono da muscle car. Qui hanno provato a farlo suonare acuto come suonerebbe un V10 o un V12, ma con poco successo a mio parere. Quindi non ha la nota di un V12 nè la muscolarità tipica del V8.
@@WoTjollyun V8 non ha per forza un suono da musclecar. Dipende da come è costruito.
Chi vuole guidare le ciofeche elettriche si accomodi pure...nulla è più gratificante del sound di un benzina "incazzato"...!
Ormai da ben 25 anni non si vedono novità a livello estetico. Tutte le super car sono globalizzate, e l'impiego di molte parti nere complicate che non hanno nessuna funzione. A parte per il motore turbo siamo al capolinea. Basta vedere anche l'ultima ferrari che è stata disegnata da un architetto. Ormai si vive di ricordi.
la voglia di quel tipo di stare li a esporre DX
Con lo scarico a quell'altezza, se sfiamma quello dietro pensa che si sia acceso lo stop 😂😂😂
Senza colpa dei tecnici Lamborghini, ma facciamo un RIP su come dovrebbe suonare un V8. Dovremmo stare un'ottava sopra un 4 cilindri e non solo 3000 o 4000 giri oltre.
un'ottava sopra i 4 cilindri (se sai quanto e' un'ottava) ci suonano solo le f1. e non penso che si possano mettere i motori f1 su una stradale, quindi già per come avrebbe potuto suonare un V8, siamo ben lontani da un RIP. poi se consideri "giusti" solo i motori f1 forse stai cercando qualcosa di infattibile. a meno che non compri una stradale e gli monti un v8 f1 DEL 2013..
@@brokenwings2931 Mai sentito il sound della Lexus LFA? Come mai la Huracan V10 non ha le stesse sonorità eppure sono V10 entrambe? Non bisogna confondere l'intensità del suono con la qualità.
@@Sandrov46 non c'entra la sonorità, il V10 della LFA gira piú alto, ha un acuto piú accentuato, ma mica di base é così piú alto del V10 Lamborghini. Quello é tutto lavoro di scarico.
🔝🔝Lambo 💛💛
Il diavolo fa le pentole e gli scarichi delle lambo.. coperchi non ne vogliamo 😂
Spero di vederla dal vivo perché esteticamente l'anteriore non mi fa impazzire poi per carità ottimo ferro ricordandoci che è una Lamborghini
C' è un rullino rumoroso😁
Fa schifo questo rumore!!
Suona bene ma Immensamente Peggio della Huracan ed e' piu' Brutta , specialmente dietro. Brava Lamborghini non potevi fare Peggio. . òa Huracan resta un riferimento per me
Top
Davanti assomiglia molto alla nuova Panda col motore elettrico francese 😂🎉🎉🎉🎉
Meglio del V8 biturbo Chevrolet ?
È elettrica???
Motore incredibile non sembra neanche turbo 👍🏻
Con il giusto scarico suonerà alla grande (tutte le supercar moderne sono strozzate, per questo rispetto a quelle di 20/30.anni fa sembrano mute)
no, la Huracan non è strozzata, esce di serie con uno scarico praticamente libero... infatti non puoi migliorare il sound e per assurdo se monti l'Akrapovic che costa 15mila euro, vai addirittura a peggiorare il sound della versione stock. Ci sono i video di comparazione, cercali e ascolta tu stesso.
Vabbè, i slides in inglese, però una versione in italiano ci stava !
Peccato non poterla comprare!!!!!!!
Mi dispiace , ma un v8 biturbo su una lambo non ci sta , potevano giocarsela meglio con i motori elettrici ... pero sembra propio un suono da moto ed e impressionante come sale e scende rapidamenti il contagiri !
Cioè hanno assunto uno per far suonare bene il motore quando bastava lasciare il 5.7
Cioè è un v8 che suona da dio, per carità, ma adesso è un'audi
Sembra di no!
1) l'Huracán era un 5.2
2) mentre l'Huracán aveva una derivazione Audi questa deriva da un foglio bianco sotto tutti i punti di vista
3) non hanno assunto nessuna nuova figura, anche le altre auto vengono curate sotto quell'aspetto
@@lorenzobastelli1 si 5.2, non so per qualche processo mentale ma pensavo ai v8 e ho scritto le dimensioni di un hemi lol
Bruttissimo suono, sembra strozzato
E il motore che montato anche sulla sc 63!
Dall’introduzione delle elettriche, ogni presentazione di una termica di grande potenza si traduce in un ascolto del suono degli scarichi. Evidentemente questo é ritenuto il vero elemento differenziante. Brum brum. Mah.
La componente sonora è sempre stata apprezzata, non è una cosa recente
@@LamantinoElettronico Apprezzata è un conto, essere il principale elemento di cui tenere conto un altro.
@@CapitanHarlockisback Tieni a mente che specialmente dopo l'introduzione dei social i giornali hanno sempre più cominciato parlare alla pancia delle persone e non alla testa
Bravi i tedeschi
1710kg. Per me il video può finire qui
Fluidissimo, è un sonetto in decasillabo che finiscono tutti con “ghini” di Lamborghini.
Per tutti quelli che "il suono della STO bla bla bla", vorrei informarvi che il miglior sound Huracan ce l'ha la Performante e la EVO... La STO sotto i 3500 giri è chiusa per via di una modifica alle valvole dello scarico, a differenza della EVO o della Performante che sono sempre libere. Tant'è che per la STO/Tecnica vendono le centraline aggiuntive per tenere lo scarico sempre aperto. Andate da un otorino!
Bello ma per gran pochi perciò quasi inutile
Suono come un aspirapolvere, non come un motore v10 senza turbo. Poi filosofia disegno carozzeria Audi (nessun stile ITaliano come Gandini faceva) , motore derivato Audi, troppi cavalli per la strada necesitando un computer per gestire tutto, troppo largo per la strade in montagna e campagna.
Il motore è stato progettato da zero, e poi il "computer per gestire tutto" lo trovi su tutte le macchine da 25 anni a questa parte. Il controllo di trazione e di stabilità è un elemento di sicurezza
Queste supercar di nuova generazione (Ibride) avranno una marea di cavalli ,pero' il sound non mi piace. Tutta la vita aspirato, anche meno potente, ma piu' coinvolgente.
Anche perche' sfido chiunque a meno che non sia un pilota professionista, a sfruttare questi bolidi con quasi 1000 CV!
Sound pazzesco...ma il V8 é derivazione Audi?
No è fatto da zero per questa macchina
Full elettric quando sarà disponibile?
Speriamo mai
Marco dai
Solo nei tuoi peggiori incubi
Guarda che ti linciano 😂 non si fanno certe domande
😇
Bravi e basta
Carriera GT , T50 , aston valchiria ecc. Senza fare tutte queste cazzate con il suono quelle sopra citate sono molto meglio ed è vera goduria la lambo come Ferrara non sono più le migliori come sound mi spiace ma è la realtà dei fatti noi italiani non sappiamo fare più un ca.... rassegnarci forse solo pagani è rimasto che sa fare un vero sound come "italiano" non ci siamo 👎
Mi sembra il suono della mclaren 765lt molto simile
Ma scherziamo? Sembra un 2000; aspirato forever
In effetti... però ricordiamoci che è un' audio... magari dal vivo è meglio..
E che diavolo di 2000 guidi
Magari i 2000 suonassero tutti così
AHAHAHAH
@@paolopastorelli1089questo guida un 1200 4 cilindri a GPL
Rumore ducati simil
Comprarono due Ferrari 296 da copiare e realizzarono un'auto inferiore, proprio come fecero con la Revuelto, comprarono due SF90 e realizzarono anche un'auto inferiore! Questo Temerario ha un suono terribile, pesa più di 200kg in più del 296, è brutto e fatto anni dopo lo rendevano ancora inferiore
Cristoddio, la 296 ovvio che pesa di meno, è più piccola e ha pure due cilindri in meno. Ma poi copiare cosa? 😂 Si prendono al massimo spunti, si studiano le auto della concorrenza. E attenzione, spoiler: lo fa anche Ferrari.
La 296 pesa molto di più di quanto dichiarato. Ferrari dichiara il peso a secco.
Seh ciao. Il fatto che dici che la revuelto è inferiore fa capire quanto tu non capisca niente di auto e parli solo per ignoranza
poi in pista le prendono da Porsche e Lamborghini con 200 cv in meno ahahahah
Peccato che non hanno alzato i giri al 10 cilindri.....ruclips.net/video/0mHkfCmoMVs/видео.htmlsi=k6mdqC7bJE5GaSZH
V10 a vita
Quattro sgasate a soli 10000giri e poi spegnere il motore di botto. "Top assoluto ma fuori classifica" 👍
La Ferrari sf90 stradale ha gia distrutto la Revuelto
Aspettiamo che esca questa con meno cavalli della revuelto 🤡🤡🤡
🟢⚪️🔴 e mi fermo
Pessimo suono , tutta la vita Huracan , Aventador , Murcielago , Gallardo ecc …sembra un mix tra il suono di una moto e una macchina elaborata male
Quella livrea no! per il resto, come già detto sotto altri video, un sogno.
Potevano metterci anche un collage di mucche, ciò che interessa è come si comportano le vetture, è solamente una livrea che usano per i test su strada o in pista che copre le linee delle auto per evitare di svelarle mentre sono ancora in sviluppo.
@@marco_grt4460 Grazie per l'info, non ne sapevo nulla al riguardo.
@@lucaalv3551 io li chiamo wrap camouflage, poi non so se in ambito automobilistico hanno un nome tecnico, coprono proprio tutto, parte dei fari, i vetri posteriori, parte della griglia anteriore e prese d'aria. Da lontano non noti i particolari e tiene lontano (scusa la ripetizione) da occhi indiscreti anche se capiscono che arriva un nuovo modello
This sounds like Toyota Yaris 😢🥴🙉 the worst sound of all times
Simile alla gallardo 🤢🤢🤢
Diciamo che il v10 è il v10. Non si può giudicare un suono dallo scarico da e con un video. Quando la sentirò dirò la mia.
Basta con queste auto a benzina rumorose, inquinatrici e anacronistiche. Il futuro è elettrico, magari ci mettono il suono finto dagli altoparlanti.
il mondo va avanti... che noia
Il sound del motore l'ha creato il mito Ferrari e possono anche farsi consigliare da pure Moto Guzzi e non solo Ducati ma non arriveranno mai a Ferrari
Elettrica hybrid normative a e presto ancora
Cmq ora arriverà la nuova hiper car ferrari e li a parte il suono ci si potrà divertire. Ci hanno scannonato le palle con la revuelto rivoluzione potenza monster e carwow( tanto per fare un nome) ha fatto una comprativa con revuelto vs 296 vs sf90 le due cavalline al toro se lo mangiavano. Per le prestazioni ferrari è di un altro pianeta. Punto e a capo.
La quantità di stronzate nei commenti credo abbiano superato ogni limite. Ma del resto siccome tutti gli italiani medi sono allenatori di calcio, allo stesso tempo sono ingegneri del suono e progettisti di motori etc. Dovrebbero rendere obbligatorio un patentino per poter commentare… 😐