Yeni BMW 320i inceleme
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2019
- Yeni BMW 3 Serisi ilk inceleme
G20 karoser kodlu yeni BMW 3 Serisi basın test sürüşü, İzmir' de yapıldı. 2019 BMW 3 Serisi Türkiye'de sadece 320i olarak satılıyor. Ülkemizde satılan BMW 320i'ler yurtdışındaki 320i'lerden motor olarak ayrılıyor. Türkiye'deki 320i'lerde 1.6 lt'lik, 170 HP güç ve 250 Nm tork üreten 4 silindirli motor görev yapıyor. 8 ileri oranlı şanzımanla kombine edilmiş bu motor 320i'ye 7.7 sn'lik 0-100 km/h değeri sağlarken, maksimum 232 km/h hıza ulaştırıyor. Ortalama yakıt tüketim değeri ise 6.0-6.4 lt/100 km. 184 HP güç üreten 2.0 lt 320i'nin 0-100 km/h hızlanma değeri 7.2 sn, yakıt tüketim değeriyse 5.5-5.9 lt/100 km.
Rüzgâr direnç katsayısı 0.23 Cd olan 320i'nin ölçüleri eskiye göre biraz artış göstermiş.
Yeni BMW 320i test sürüşü
Yeni BMW 320i fiyat listesi:
Sport Line: 337.900 TL
Luxury Line: 365.600 TL
M Sport: 372.600 TL 
Авто/Мото
Teşekkürler samimi bir inceleme videosu olmuş. Zengin kalkışı 👍 malum benzin fiyatı artık her kalkışımız gaz pedalı altında yumurta var kalkışı😊
İzlediğiniz için teşekkürler, artık dip gaz yapmak zengin işi oldu.
@@Direksiyonda
Evet merhaba. Yorumcu Tayfa Grubu' ndan herkese selamlar facebooka taşındık arkadaşlar katılmak isteyen olursa bana abone olsun....
408.000 tl ve tek bölgeli klima arkadaysa havalandırma bile yok
400 bin liraya araba satıyorsun ve arka havalandırma opsiyonel. Ve arka koltuk kol dayama da yok. Bunlar basit gibi görünen büyük eksikler.
emeğinize sağlık güzel video olmuş
Güzel samimi bir tanıtım olmuş
Fabrika verisi yanlış bir bilgi
Aracın kendi ortalama yakıt tüketimi kaç kitre
Birde üzerindeki motor 2.000 devşirme motor yani bi alt kasa olan 3.20i deki 1.6 psa ortaklığıyla üretilen motor değil
Teşekkürler
motor kaputunu açınca gelen ses fazla değil mi?
O ön tampon nedir yaa, kia rio gibi
Her şey iyi hoşta niye tanıtımı tarla da çektin be abicim :)
Gizli mesaj veriyorum orada, tarıma sahip çıkalım mesajı.
@@Direksiyonda 😁😁
3.20 ile off road yaptınız galiba. Ne işiniz var o tarlada?
Araçta tirim sesi varmı acaba
Çok eski değil 2015 yılında 130 Bin TL idi.
Alman Hans 40 bin birim versin Turk Mehmet Ali 400 bin birim adalet mi bu simdi...Alman Hans 2.0 lt motora ulassın Turk Mehmet Ali 1.6 lt motora mahkum kalsın...yazık bu vergi sistemine...
Bu arada arka havalandırma cift bolge klima bile yok premium Bmw ye yakısmadı hic...
bu fiyatlara daha buun bir eski kasasini alamiyoruz bu nasil is yahu
Simdi 1 milyon
İyi has enek cermişsin ama ne dediğini anlayamıyorum kardeş
Pardon da bu arabayı aile babası mı alıyor? Sanane arkada havalandırma olmamasından, sanane arkada kol dayanağı olmasından? BMW kullanıyorsun ya bırak havalandırma ızgarasını kol dayamasını, kullanım zevkine bak.
tm tm
400 bin TL ver bagaj manuel kapat
Koltuk soğutma varmi bunda
Videodaki araçta sadece koltuk ısıtması vardı.
"Döşemeyi kaldıramayacağım çünkü bavullar var" mı? Bavulları çekimden önce kenara koyamadınız mı? Hadi unuttunuz, hepi topu iki tane orta boy bavulu kaldırmak mı zul geldi? Hem de araba incelemesinde. Bravo ya. Bu videoyu da Borusan pazarlamadaki arkadaşlara ayrıca yollayayım da, İzmir'lere kadar götürüp yedirip içirdikleri adamların araçtan çok bavullarına verdikleri önemi görsünler.
Merhaba, siz 20 dk Passat videosu yapmışsınız, bagaj döşemesini kaldırmak zul mu geldi? Kanalınızdaki videodan gördüğüm kadarıyla daha direksiyonu bile doğru dürüst tutmayı bilmiyorsunuz ve anladığım kadarıyla "iş olsun" diye buraya bir yorum yapmışsınız. İleriye doğru giderken, direksiyon sizin tuttuğunuz gibi en üstten tek elle tutulmaz. Bence siz kendi videonuzu VW Türkiye'ye yollayın da direksiyon tutmayı bilmeyen birine nasıl otomobil sattıklarını düşünsünler. Ayrıca o videolarınızı sürücü kurslarına da yollayın ki, sürücü adayları "direksiyon nasıl tutulmamalı" sorusunun yanıtını görebilsinler. Sosyal sorumluluk olarak size direksiyonu saat 9:15 pozisyonunda tutmanızı, hiç olmazsa 10:10 pozisyonunda tutmanızı tavsiye ediyorum. Aynadaki sallanan şeyleri de çıkartın ki görüşünüzü bozmasın. Bu arada Borusan Pazarlama'daki arkadaşlarınıza da selamımı söylersiniz. Kendileri zaten beni tanıyorlar, bu lansmana da e-otodergi için çağırmışlardı, oradaki yazıyı okudular, buradaki videoyu da izlediler. Şimdi gelelim açıklama kısmına...Tekli otomobil incelemeleri dünya basınında genelde 3'e ayrılıyor. Bunlar "ilk sürüş izlenimleri" (basın toplantıları zamanında yapılan nispeten daha yüzeysel incelemeler, bu videoda olduğu gibi), sürüş izlenimleri (lansmandan sonra yapılan daha uzun süreli kullanımlardan sonra ortaya çıkan izlenimler) ve gerçek testler (profesyonel test cihazları ile ortaya çıkan objektif değerler, eskiden yapıyordum ancak artık sağlık sorunları nedeniyle yapamıyorum ruclips.net/video/GM4TDlSnlf8/видео.html ). Bu video bir ilk sürüş. Çekimden önce bavulları bir kenara koyamadım, zira otele uğramadan çektim. Eğer bavulları önceden kenara, tarlaya koysaydım, canlı yayın olduğu için bavulları yine canlı yayında oraya koymam gerecekti. Bir elimde kamerayı tutuyorum. O an için tek elle o işleri yapmak gereksiz yere kamerayı titretecek, videoyu izleyen yüzlerce kişinin fazladan vaktini alacak ve muhtemelen en az sizin yorumunuz kadar gereksiz yorumlara neden olacak. Aracı İstanbul'da teste alırsam size özel bagaj altını anlatacağım. Bu arada merak ediyorsanız söyleyeyim, bagaj içindeki nonwoven kaplama Türkiye'de Hassan Tekstil tarafından üretiliyor. Bu kaplama "Grupo Antolin" tarafından araç içi ölçülerine uygun hale getirilerek daha sonra araca uygulanıyor.
@@Direksiyonda Hakikaten siz adi "Direksiyonda" diye ismini bir otomobil parcasindan alan bir kanal adi ile, bu isi profesyonelce yaparak, 30bin abone ile, muhtemelen bu isten para kazananarak, lansmana davet edilmis durumdayken kalkip kendinizi benim ile bir mi tutuyorsunuz? Kendinizi mi kucuk goruyorsunuz, beni mi yuceltiyorsunuz anlamadim? Ama cevap vereyim:
1) Ben bu isten para kazanmiyorum. Lansmanlara davet edilmiyorum, cok da normal zira bu benim isim degil, isimmis gibi de yapmiyorum. Mesela benim o arkadaslarim cagirsalar da gidemem, zira oyle bir vaktim yok. Birakin isim olmasini, hobim bile denemez, olsa olsa ilgim olabilir otomobillere. O yuzden videolari da (zaten kac tane var ki?) profesyonelce veya bu isten cok anliyorum havasiyla yapmiyorum, kimseye profesyonelce tanitmak gibi bir iddiam da yok, nacizane kendi arabamla yaptigim amator bir incelemede bagaj dosemesini kaldirmak zul gelir veya gelmez, sizin aksinize bu benim keyfimin bilecegi is. (ki buna ragmen boyle bir elestiri gelse, su yaptiginiz sekilde cikismam o da ayri bir konu)
2) Porsche Cayenne videosunda 200 km/h'ye varan hizi ve hizlanma testlerinizi hangi trafige kapali alanda gerceklestirdiniz? Hiz yaptiginiz yer otoyol bile degil, baskasina surus teknikleri dersi verene kadar, trafik kurallarina uyun diyecegim ama o dersi de veremezsiniz. Zira bana basit bir direksiyon tutma dersi vermeye calisan sizin banner'inizdaki el pozisyonunuzda bileginiz kirilmis, cunku dogru surus pozisyonunda degilsiniz. (Bir cok testinizdeki arka koltuk incelemelerinizde goruyoruz ki on koltuk masallah yatar pozisyonda, direksiyona da yeteri kadar yakin degilsiniz.)
3) Kamerayi nasil tutacagim diye sormaniz ise, bu meslekten ekmek yiyen birisi icin yalnizca komik. Yaninizda yanilmiyorsam Anamur Medya var, ayni araci musterek inceliyordunuz. Rica edersiniz, o tutar kamerayi. Ha. diyelim ki o sirada yaninizda degil, bir zahmet koyarsiniz kamerayi kenara, cantalari 10 sn'de cikartirsiniz, tekrar kayit alirsiniz. Arabaya binerken sunroof'a sabitlerken tepetaklak ettiniz kaydi, orda olmayan hassasiyeti burda mi mazeret olarak suruyorsunuz gercekten? Bir de kalkip bu konudaki elestiriye "gereksiz" diyorsunuz :)
4) O lansmana bir tek sizi cagirmadilar. Lansmanlarin coguna davetliler direkt havalimanindan gidiyorlar veya havalimanindan araclarla karsilaniyorlar. Herkes normal sekilde orta boy diyebilecegimiz valizlerini cikartip tekrar koyuyor. Usengecliginize kilif aramaniz hakikaten enteresan.
5) O aracin ustundeki boya da Alman Glasurit firmasina ait ancak tipki boyayi kimin urettiginden cok rengi onemliyse, bagajin icindeki non vowen dan ziyade, bagajin ici, zemini, altindaki - varsa- saklama alani potansiyel bir musteri olarak beni alakadar eden sey.
Sizin - ve benim - Borusan'daki tanidiklar da sizi lansmanlara oralarda keyif surun diye degil, benim gibi potansiyel kullanicilara fikir verin, araci tanitin diye davet ediyorlar. Hele de davet ettikleri medyani,n bana hitaben su kurumsal iletisim beceriksizligi normal sartlarda gormek isteyecekleri son sey olacaktir diye dusunuyorum.
Bu işi para konusuna nasıl getirdiniz hayret. Ben bu işten para kazanıyor musunuz, kazanmıyor musunuz merak bile etmiyorum. Merak ediyorsanız söyleyeyim, benim mesleğim video yapmak değil, benim asıl işim yazı yazmak!
Ben de o lansmana e-otodergi adına katıldım, o anda da bazı arkadaşlar kendi kanalına video çekecek misin diye sorduklarında değişiklik olması adına cep telefonu ile canlı yayın yapmak istedim, montaj yok, kurgu yok.
*Zamanında bu kanalı açtığımızda amacımız insanlara az da olsa faydalı olabilmekti. Bunun için ne ülkemizdeki dergilerde, ne de RUclips kanallarında olan pahalı, profesyonel test cihazı aldık. Neden aldık? İnsanlar araçlarının gerçek hayat hızlanma ve fren mesafesi sonuçlarını görebilsinler diye! Yani bu kanalın ilk amacı insanlara doğru bilgiler vermekti. Halen de öyle! Bir videoda döşeme gösterilmemesi o videoyu yanlış veya tamamen faydasız yapmaz. Potansiyel kullanıcıların çoğunun bu videodan yeterince fikir aldığını düşünüyorum. Siz daha fazla fikir almak isterseniz Borusan yetkili satıcılarında deneme sürüşü yapabilirsiniz, satış temsilcilerine sorabilirsiniz.
*Sizin üslubunuz çok çirkin ve bu çirkin üslubunuzla "çokbilmiş bir ebeveyn" havasıyla *"Borusan Pazarlama'daki arkadaşlara yollayayım da"* ile başlayan cümle bunun bir dışa vurumu. Yollayın, e-postaya beni de ekleyin. Videoda anlattıklarımda hata-yanlış varsa hata benimdir. Açıklama kısmına düzeltme yazarım. Tekrar diyorum, yanlış-hata varsa benimdir. Ancak bir lansman videosunda döşeme altı gösterilmemiş olması bir hata değildir ve bu durum size böyle "ebeveyn" havasıyla küstahlığa varan yorum yapma hakkını tanımaz. Siz kimsiniz? Beğenmiyorsanız eksi tuşuna basın. Yorum yapacaksanız da saygılı olun. Üslubunuz nasılsa, aynı üslupta yanıtı hak edersiniz. Döşeme altını merak ettiğinizi yazabilirdiniz mesela!
*Otohaber, auto motor sport, Evo, Car gibi ciddi yayınlarda da bagaj döşemesinin altı pek gösterilmez. Bu arada benim bazı videolarımda döşeme altını gösterdiğim olmuştur, ancak bu o anki koşullarla ilgilidir. Dediğim gibi tekli otomobil incelemeleri 3 ana kategoriye sahip, lansmanlar en yüzeysel olanlarıdır.
*Sonuç olarak siz de yıllarca kullandığınız bir otomobilin bagaj döşemesini çekebilirdiniz, çekmemişsiniz (sonuçta öyle bir video yapıyorsanız insanlara bir fayda sağlamak istemiş olmanız gerekir) ve demişsiniz ki "benim keyfimin bileceği bir iş". Ben de diyorum ki, bu video da benim videom, aracın bagaj döşemesini ister gösteririm, ister göstermem, bu da benim bileceğim bir iş. Zaten dünyada otomobil sürüşlerinde bagaj döşemesi altı mutlaka gösterilir diye bir kural da yok. Sonuçta motor kaputunu açınca da silecek suyu kabının kapağını açmıyorum, hacmini de söylemiyorum. Ayrıca mesela videolarda yakıt depo hacmini de genelde vermiyorum. Vites oranlarını da çok özel bir durum yoksa vermiyorum. Bu bana kalmış bir şey. Siz (tüm insanlar) bir dergi, gazete aldığınızda da (yabancı yayınlar da dahil) bir konuyla ilgili her şeyi bulamazsınız. Farklı yayınları takip ederek birinde bulamadığınızı diğerinde bulursunuz. Tıpkı bir önemli bir durumda sadece bir doktora gitmeyip, ikinci bir doktora uğramak gibi.
*Bu arada benim kimseden rica-minnet ile bir şey istediğim pek görülmez, genelde kendim yapabiliyorsam yaparım. Anamur Medya'dan bahsettiniz, kendisi çekimde, arka koltuktaydı.Tek başıma kamerayı zar zor tavana sabitledim ve o anlarda ne kadar sallandığını ve kötü gözüktüğünü de biliyorum. Dediğim gibi canlı yayın, tek kamera, montaj yok-kurgu yok, kimseden yardım da yok. Ben kameraman değilim, en güzel açıları yakalamak gibi bir iddiam yok ve iddia ettiğiniz gibi RUclips'dan ekmek yemiyorum.
*Kanal ana sayfasındaki fotoğrafla ilgili olarak; çok bilmediğiniz, teknik bir konu hakkında iddiada bulunduğunuzu söyleyeceğim. O fotoğraf Münih'te e-otodergi adına katıldığım bir BMW etkinliğinde BMW Driving Academy eğitmenlerinin gözetiminde çekildi. Kendileri benim sürüşümde herhangi bir olumsuzluğa rastlamadı. Böyle bir konuda ahkam kesmeniz ayrı bir konu. Gerçi bu kanalda 5 defa Türkiye Ralli Şampiyonu olmuş sevgili Yağız Avcı'nın direksiyonda olduğu çeşitli videolarda da, onun sürüşü hakkında ahkam kesenler de olduğu için, sizinkisi o iddialar kadar büyük bir iddia değil. Ancak videolardaki koltuk ayarları doğru, arkası falan da yatık değil. Doğru sürüş pozisyonunu size sosyal sorumluluk olarak kısaca anlatayım. Kafanız ile tavan arasında yaklaşık 1 yumruk kadar mesafede olacak, dizler hafif kırık, ellerin bilek kısmı direksiyonun üst kısmına gelecek şekilde mesafeyi ayarlıyorsunuz. İstediğiniz sürücülük uzmanına gösterin...
*Üşengeç biri olsam bu kadar uzun yazmazdım. Ancak keşke o ilk yorumu hiç onaylamasaydım diye düşünüyorum. Hem kendi vaktim gitti, hem de bu uzun yorumları okuyanların vakti gidecek.
*Borusan'daki arkadaşlarınız beni oraya e-otodergi adına çağırdılar. Ben de bu amatör canlı yayın çekimini, ekstra olarak, canım istedi ve sesim kısık olmasına rağmen belki bazı insanların işine yarar diye yaptım. Yukarıda da dediğim gibi, sizin beklentilerinize karşılamadıysa eksi tuşuna basın, anlamlı bir yorum yapacaksanız da saygı kuralları çerçevesinde yapın.
*Evet keyif sürdük, BMW= Sürüş keyfi! Arada tarla da sürdük, başka yerde yok.
*Porsche Cayenne ile 0-200 km/h hızlanma videosu yok. Başka araçlarla var. Bunların hepsi olmasa da ciddi bir kısmı gerçekten de trafiğe açılmamış yollarda yapıldı. Mesela Üçüncü Köprü ve Üçüncü Havalimanı yapılırken o civarlarda uzunca süre trafiğe açılmamış bağlantı yolları vardı. Bazı videolarda da otomobilleri yolun ortasına koyuyorum ve öyle çekim yapıyorum, çünkü gerçekten trafiğe kapalı veya trafiğe açılmamış yerler (artık çok az olsa da) var. Hatta oralarda başka kanallar da çeşitli hızlanma veya şerit değiştirme testi videoları çekmiş olabilirler.
ucuzmuş