Hola, muy buena prueba. Esta, junto con la de autopista, son perfectas. Ahora (no se si, ya la habéis hecho), solo falta la de interior-exterior, y uso de los controles, y mandos d3 coche, para redondear un gran trabajo. Enhorabuena!!!
Hola, enhorabuena por todos los videos, son geniales. Tengo un corolla 140h gr sport y estoy encantado. Aprovecho la ocasión para preguntar si conducir siempre en modo eco (en vez de normal) puede generar algún problema al motor en el futuro, yo voy siempre en modo eco, la respuesta más progresiva del acelerador me gusta más. Un cordial saludo. Muchas gracias
@DavidMedina-u7l No hay ningún problema en usar siempre el mismo modo de conducción, yo voy siempre en modo ECO, de vez en cuando lo pongo en SPORT y le pego algunos acelerones con el motor caliente (cuando llevo un rato circulando), para limpiar el filtro de partículas y darle un poco de alegría al motor que tampoco le viene mal (se suele recomendar en los coches que llevan filtro de partículas si haces mucha ciudad, ya sean gasolina, diésel o híbridos) ¡Saludos! 🙂
Buenas noches, como siempre un trabajo magnífico J&M y en cuanto al botón HOLD no olvidéis desactivarlo a la hora de estacionar el vehículo porque si no lo hacéis un follón os lo aseguro 😅
@@JMmotor1 Confirmo que es un incordio, porque empiezas a maniobrar y el coche no se mueve al principio y tienes que estar acelerando un poco más de lo normal para que "suelte" el coche.
El consumo de estas mecanicas es brutal, y eso que veo que llevan poca presion los neumaticos, lo suyo es meter sobre 2.5 kilos y el clima encendido tambien hace que consuman un pelin mas (aunque entiendo que en todas las pruebas lo lleves puesto por mayor igualdad entre modelos) Ademas el acabado gr es de los menos eficientes por los llantorros que meten Vamos que con otro acabado y sin el clima te sacas un 2.5 de consumo, lo gasta una 125 , alucinante
@azul2cv Ese acabado no tenían demo disponible pero el motor es el mismo, solo cambia que el GR Sport Plus trae algunas cosas de equipamiento distintas, pero para la prueba de consumo es exactamente lo mismo para el Style que para el GR Sport Plus ¡Saludos! 🙂
@angelrafaelbaquerosarmient3052 Si te fijas en el cuadro, en la esquina inferior izquierda aparece un icono verde con un cochecito que pone EV, cuando ese icono está encendido funciona en modo 100% eléctrico ¡Saludos! 🙂
Por desgracia lo estoy sufriendo en mi dia a dia , tengo un yaris cross gr sport plus y cada vez q me monto tengo que hacer 6 clic en el volante antes de empezar a conducir. Otros fabricantes que también cumplen con la normativa simplemente han puesto un botón para desactivar esta función y no andar rebuscando en los menús del coche antes de comenzar la marcha. Me tiene loco el coche con tanto pitido que hace por todo, la verdad es q solo por eso estoy arrepentido de comprármelo, debí de haberlo probado antes.
Una prueba genial, como siempre.
Gracias por tus vídeos, por tanta información que nos aportas a los que nos gustan los coches, buen trabajo
Hola, muy buena prueba. Esta, junto con la de autopista, son perfectas. Ahora (no se si, ya la habéis hecho), solo falta la de interior-exterior, y uso de los controles, y mandos d3 coche, para redondear un gran trabajo. Enhorabuena!!!
@alfredopostigo6937 En los próximos días se publicarán los otros 2 vídeos que comentas ¡Saludos! 🙂
Buen video como siempre, a ver si te dejan el MG3😅
@Isaak__ Ojalá que si y el año que viene podamos tener vídeos de MG y otras marcas que llevamos tiempo hablando con ellas ¡Saludos! 🙂
Hola, enhorabuena por todos los videos, son geniales. Tengo un corolla 140h gr sport y estoy encantado. Aprovecho la ocasión para preguntar si conducir siempre en modo eco (en vez de normal) puede generar algún problema al motor en el futuro, yo voy siempre en modo eco, la respuesta más progresiva del acelerador me gusta más. Un cordial saludo. Muchas gracias
@DavidMedina-u7l No hay ningún problema en usar siempre el mismo modo de conducción, yo voy siempre en modo ECO, de vez en cuando lo pongo en SPORT y le pego algunos acelerones con el motor caliente (cuando llevo un rato circulando), para limpiar el filtro de partículas y darle un poco de alegría al motor que tampoco le viene mal (se suele recomendar en los coches que llevan filtro de partículas si haces mucha ciudad, ya sean gasolina, diésel o híbridos) ¡Saludos! 🙂
Buenas noches, como siempre un trabajo magnífico J&M y en cuanto al botón HOLD no olvidéis desactivarlo a la hora de estacionar el vehículo porque si no lo hacéis un follón os lo aseguro 😅
@JMDC-pi7mc No lo había pensado, nunca me ha pasado pero me imagino el percal por donde puede salir 😂 ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Confirmo que es un incordio, porque empiezas a maniobrar y el coche no se mueve al principio y tienes que estar acelerando un poco más de lo normal para que "suelte" el coche.
El consumo de estas mecanicas es brutal, y eso que veo que llevan poca presion los neumaticos, lo suyo es meter sobre 2.5 kilos y el clima encendido tambien hace que consuman un pelin mas (aunque entiendo que en todas las pruebas lo lleves puesto por mayor igualdad entre modelos)
Ademas el acabado gr es de los menos eficientes por los llantorros que meten
Vamos que con otro acabado y sin el clima te sacas un 2.5 de consumo, lo gasta una 125 , alucinante
Me gustan mucho tus pruebas, ojala consigas ampliar un poco las marcas, haber si consigues probar un kia niro hev, me gustaria mucho.
@SantiagoCuadradoMercade Seguramente el año que viene nos dejan un Kia Niro HEV para hacerle los vídeos ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 ok, gracias
tenes q hacer el test y de consumo pero de los full nafteros el corolla sedan y las suvs
@claudiomandagaran2004 En Europa no están disponibles esos motores, solo se venden con motorización híbrida ¡Saludos! 🙂
Y él Yaris Cross Style 130H 2024?
@azul2cv Ese acabado no tenían demo disponible pero el motor es el mismo, solo cambia que el GR Sport Plus trae algunas cosas de equipamiento distintas, pero para la prueba de consumo es exactamente lo mismo para el Style que para el GR Sport Plus ¡Saludos! 🙂
No les ha dado problema el 3 cilindros?
@alexabello9078 No nos ha dado problema de ningún tipo, todo ha funcionado correctamente y el consumo ha sido el esperado ¡Saludos! 🙂
Porque nunca se vio que estuviese en forma Ev? solo vi el ECO , no es híbrida ?
@angelrafaelbaquerosarmient3052 Si te fijas en el cuadro, en la esquina inferior izquierda aparece un icono verde con un cochecito que pone EV, cuando ese icono está encendido funciona en modo 100% eléctrico ¡Saludos! 🙂
0:57 Detecta la señal de paso de peatones, eso no lo hace el mío, mañana llamo al presi de Toyota para quejarme, hombre.
😂🤣
Menudo tostón de pitidos por el exceso de velocidad, que pena que no tenga un acceso directo para desactivarlos. Así es insufrible conducir
Si se puede, pero cada vez que arrancas lo tienes que desconectar
Por desgracia lo estoy sufriendo en mi dia a dia , tengo un yaris cross gr sport plus y cada vez q me monto tengo que hacer 6 clic en el volante antes de empezar a conducir. Otros fabricantes que también cumplen con la normativa simplemente han puesto un botón para desactivar esta función y no andar rebuscando en los menús del coche antes de comenzar la marcha. Me tiene loco el coche con tanto pitido que hace por todo, la verdad es q solo por eso estoy arrepentido de comprármelo, debí de haberlo probado antes.