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Part 2/2 - Maulde 2023 👉 « il fait 400ch son Nissan Patrol » 😮 29:46min 💨
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- Опубликовано: 3 июл 2023
- Part 1/2 👉 • Part 1/2 - Maulde 2023...
Pour cette deuxième partie vidéo du roadbook 4x4 de Maulde 2023 je me suis rendu sur le grand terrain privé de Antoing 🤠 C'est une balade qui a réuni cette année autour de 650 véhicules ! C'est vraiment impressionnant et on y retrouve de tout, aussi bien du vieux que du moderne, de l'origine ou du très préparé 👌
► Toute mon actu sur :
Facebook : / galoroffroad
Instagram : / galor_offroadv
Matériel utilisé :
Caméra Fujifilm X-H1
Optique Fuji 16-55mm f/2.8
Filtre ND variable Polar Pro 2-5 stops
Micro Rode VideoMicro avec deadcat
Support L bracket Cozyshot Arca/RRS
Plaque dégagement rapide Arca XT-Xinte
Poignée latérale Camvate en bois de rose
![[OFF ROAD] - Patrol&Jeep&Toyota| M57| #topoffroadromania](http://i.ytimg.com/vi/IsikqodR8v4/mqdefault.jpg)
Вот это замес!!!😊
17:03 merci encore pour la vidéo j'en rigole encore aujourd'hui ahaha
Si tu connais d'autre endroit du genre je prend tout infos :D thanks
C’était tellement inattendu, j’ai bien rigolé aussi 😁
D’autres balades comme ça je ne connais pas mais je fréquente plusieurs terrains privés plus ou moins grands, côté France. Il y a par exemple le salon annuel de Taisnières-sur-Hon, et d’autres terrains qui ouvrent plusieurs fois dans l’année comme à Le Cateau-Cambrésis, Neuvilly, Rouvroy sur Serre, etc. Juste en balade soft et en Belgique, chaque année en septembre il y a celle de Fumay dans les Ardennes, qui est en plus gratuite 👍
J’ai des vidéos de tout ça sur ma chaîne si tu veux voir à quoi ça ressemble.
@@GalorOffroad je vais regarder :D
Salut 😁 je viens de découvrir tes vidéos de off road très sympa d'ailleurs merci.
Un abonné en plus a bientôt pour d'autres vidéos 🎉🎉
Bienvenue sur la chaîne Gregory 😀👋
😅😢
Pour l avoir fait l an passé en passager dans un patrol de 180 chevaux, je peux dire que cette randonnée reste une des plus belles que j ai connue (et dieu sait si j en ai déjà fait beaucoup en Belgique)
Ça ne m’étonne pas ce que tu dis 🙂 J’ai fait très peu de randonnées 4x4 personnellement, je fréquente essentiellement les terrains privés. Mais j’ai fait celle de l’année dernière aussi en passager dans un Discovery (j’ai 2 vidéos sur la chaîne) et j’ai été impressionné par l’organisation et les passages proposés. J’en garde un souvenir mémorable !
1110q
Superbe vidéo comme d'habitude 👍
Merci Frédéric 🙂 C’est top à filmer là-bas, ça bouge de partout !
@@GalorOffroad oui ça a l'air cool dommage par chez nous il n'y a rien ou je ne suis pas au courant lol pourtant il y a des clubs
@@frederichaudegond8719p. l l PJ
LAND ROVER DEFENDER 💪👌👍
👌😎
Where's the Maverick? 😉
In pause 😁 I have some mechanics things to do and I’m a little bit bored to do it lol But without driving the Maverick I can make better videos for RUclips 😀👋
without lockers a 4X4 is only a 4X2
Yes, pretty much ^^ And it is very frustrating !
I have a good rear LSD on mine, and I installed a front locker. This thing is now like a « 3,5x4 » 😁 Very capable.
Le patrol on dirai un Moteur bmw m 57 à mon avis
J’aurai plutôt dit un Mercedes OM606 dans le vert de la vignette 🤔 Je l’ai pas mal réécouté et ça semble être ça. Si jamais le proprio voit le message et qu’il peut nous le préciser ce serait cool 🙂 Dans le bleu par contre ça a l’air d’être le moteur d’origine préparé.
Je pense les deux sont en moteur d’origine sauf que le vert est en géométrie variable ça change tout
@keke50125 la sonorité est assez différente même au ralenti je trouve. Mais bon je ne suis sûr de rien, je ne lui ai pas parlé. J’ai juste entendu un mec à côté parler des 400ch 😄
On et d'accord le vert c'est un m57 ya aucun doute la dessus
@@gregoryhoarau8315 c'est vrai que le OM606 claque un peu plus au ralenti... c'est peut-être bien un M57 ^^
Is that a 200 or 300 tdi? 🦾👀
Which one ? 😄
The two Doors discovery
Not sure, but I would say 300tdi 🤔
Les discours de ceux qui s'imaginent que plus on a de chevaux au mieux ca passe....
Dans la plupart des cas une grosse puissance n'est pas utile effectivement. Générallement il faut surtout des pneus adaptés, des blocages de différentiel avant/arrière, et une conduite intelligente 🙂 Si les rapports sont suffisamment courts ça fait l'affaire en général.
@@GalorOffroad une puissance adaptée au véhicule et ce n'est pas toujours le cas, mais il vaut mieux avoir un très bon couple moteur et une grosse puissance à bas régime ce qui évite à avoir à passer en force où brutalement bien que quelques fois il soit difficile de faire autrement, pour les pneus votre remarque est on ne peut plus évidente c'est un point vraiment élémentaire, lorsque vous voyez des pneus ressemblaient à des savonettes de boue vous ne pouvez pas avoir une bonne motricité, imaginez un tracteur faire du labour avec des pneus qui ne soient pas fortement crantés... Évidemment il faut avoir deux jeux de jantes, et si vous roulez avec vos pneus TT sur route vous percevez un boucan d'enfer et une tenue de route plus qu'aleatoire surtout si vous repassez en 4×2, à moins d'avoir un 4×4 permanent ( pas du tout à mon goût ) mais malgré tout vous aurez ce bruit de roulis et une tenue de route diminuée, bien sûr blocages de différentiel , pont avant et arrière,bon pour les rapports il est évident qu'en pratiquant du tout terrain vous êtes en mode transmission courte mais ça ne fait pas tout loin s'en faut vous le voyez bien dans les vidéos, et pourtant en 1 ère courte juste en réglant l'accélérateur à main au minimum, vous pouvez descendre de votre véhicule et en marchant tout à fait normalement vous irez bien plus vite que lui, je l'ai fait X fois pour accompagner mon chien en 5 mn votre véhicule est à plusieurs dizaines de mètres derrière vous, dans les champs aucun risques, il faut juste surveiller un éventuel écart mais il va tellement lentement qu'il reste bien en ligne, en fait il vous suit comme un chien et puis c'est marrant.Je sais pas à combien de pourcentage sur une échelle on pourrait accorder l'importance des pneus, un % sûrement élevé.
Beaucoup de gros keke qui croient que la puissance fait tout.... La communauté Francophone est beaucoup plus humble avec de vrais 4x4 genre Cherokee et Wrangler préparés correctement....
Il y a vraiment de tout, autant en France qu’en Belgique 😀 Je suis près de la frontière.
Pour certains c’est surtout un moment pour s’amuser une fois dans l’année sans se prendre la tête, avec des 4x4 peu préparés ou à pas cher. Pour d’autres c’est une balade de santé, ils en font toute l’année, avec des bêtes très préparées. Certains sont expérimentés, d’autres non. Et ce n’est pas qu’une question d’années de pratique. Il y avait environ 650 véhicules cette année là 👍
La puissance c’est une chose mais la priorité c’est une bonne traction : glissement limité / blocage de différentiel, pneus crantés, débattements, et surtout une conduite intelligente 😬 Parfois être bourrin ça défoule et c’est fun, mais quand ça passe en douceur et avec une belle trajectoire c’est encore plus beau à mes yeux 😎