Если за рулём адекватный водитель, а не обезьяна, то нет никакой разницы, с какой стороны руль. Все проблемы, которые приписывают правому рулю - это либо следствие нарушений водителя, либо следствие того, что у него проблемы с навыками вождения.
У меня и левый и правый есть. Садясь за левый как то естественнее себя чувствуешь, но к правому тоже быстро привыкаешь и замечаешь жирный плюс - легче сесть в авто и выйти из авто,чтобы тебе не снесли водительскую дверь.
Это, действительно, дело привычки. Независимо от расположения руля. Я начинал на правом и для меня первые поездки на левом руле были жутчайшей пыткой. Сейчас езжу на обоих, но правый для гораздо комфортнее.
@@OlegAndrian ну если ты в деревне живёшь, где никто снег не убирает 10ти летиями, то конечно 😂😂😂😂И причём это проблема не только правого руля, но и левого. Потому что, выходя из-за левого руля, тебе нужно уйти на тротуар, а это будет невозможно в этом случае. Так что проблема не в расположении руля, а в заморочках водителя на этот счёт. Не бывает неудобного руля. Бывают идиоты, которые не понимают элементарных вещей. А в нормальных городах этой проблемы вообще нет. Потому что там чистят снег, а не ждут весны...
Правый руль безопаснее при лобовых столкновениях ,но вероятность словить такое столкновение гораздо выше P.s для экспертов - я ездил на правом руле и,надеюсь,никогда больше не буду,не идиоты придумали размещать руль согласно правилам
Вероятность словить лобовое зависит не от расположения руля. Она зависит от того, кто сидит за рулём. А та проблема, о которой ты говоришь, на самом деле являются следствием несоблюдения дистанции и на левом руле у тебя эта проблема никуда не денется. Говорю как владелец обоих рулей.
@@ЮрийТураносов-й8п я не вижу смысла спорить об этом ,адепты правого руля будут бесконечно доказывать,что все хорошо и удобно ,я буду доказывать ,что нет Я ездил на пруле и представляю что это такое Может на Дальнем востоке какие-то другие дороги,но в европейской части ездить по двухполоскам мне было не удобно Единственный вообще для меня плюс правого руля ( раньше был,сейчас не знаю) - это возможность ездить на иномарке ,даже если ты нищеброд,как я,например
@@Денис-т5р4ф ты серьёзно веришь, что смещение на полметра на что-то влияет? Тогда тебе к психиатру. Я это говорю как владелец левого руля со стажем 20 лет. У меня и сегодня а гараже есть левый. Если ты не соблюдаешь дистанцию, то ты в любом случае будешь слепошарым. Я каждое лето вижу, как леворукие лезут на встречку там, где я прекрасно вижу, что там идёт встречный поток. Хватит свои ошибки на расположение руля скидывать. Причина проблем на дороге(кроме случаев, когда этой причиной становится состояние дороги) - всегда водитель, а не автомобиль. Посмотри статистику... По официальной статистике, количество ДТП при обгоне на Дальнем Востоке (где в основном правый руль) гораздо меньше, чем в Воронежской области (где преобладает левый). Мудак за рулём и на левом руле останется мудаком. У меня за 20 лет езды на обоих рулях ни одного ДТП по моей вине. А мой знакомый, который получил права раньше меня, бьётся каждый год (а то и по несколько раз в год).... Плохому танцору всегда яйца мешают...
@@ЮрийТураносов-й8п может тебе к психиатру,подучиться с людьми разговаривать ,тексты читать? Где хоть слово в моем комментарии о том,что можно на левом руле ездить,как суицидник и все будет хорошо ? Ваши доводы напоминают анекдот про деда,который пил/курил и дожил до 90 лет,а его брат не пил ,не курил и умер в 2 годика Мы с Вами,наверное ,не одну тысячу километров вместе проехали,раз вы о моем вождении вольны судить ? И зачем тогда огромные автоконцерны заморачиваются с расположением руля ,зачем Япония делает для себя правый руль,хотя дешевле и проще было бы делать левый и продавать по всему миру ? Я высказал личное мнение ,не претендующее на истину в последней инстанции ( как и Ваше мнение ),если Вас это задевает,то платформа Ютуба не лучшее место ,что б от этого спрятаться
Машина сделана так что независимо с какой стороны руль, водитель должен быть ближе к встречке, правый руль для левостороннего движения, левый для правостороннего
Не имеет абсолютно никакого значения к встречке водитель ближе или к обочине. Это абсолютно ни на что не влияет. Или ты думаешь, что если сместить водителя ближе к обочине, то он резко, за долю секунды, деградирует? 😂😂😂😂😂Так как же тогда работают автоинструктора, ведь они сидят справа? Единственное логичное объяснение такого расположения - чтобы передний пассажир(овощ неспособный посмотреть в зеркало) не вышел под фуру или автобус, чтобы его не размазало по асфальту. А водитель по определению таким овощем быть не может. Но по статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Что полностью сводит на нет смысл заморачиваться насчёт этого. Посмотри на Японию, Великобританию... Там полно тачек с левым рулем и никто не заморачивается насчёт этого... И ДТП от этого там больше не стало.
Езжу на правом руле больше года Согласен с автором что до 500тыс лучший вариант но при активной езде шансы ошибиться гораздо выше На трассе стал спокойнее ) Были бы бабки взял бы что то на левом !
Расположение руля не влияет на шансы ошибиться. Если у тебя есть есть повышенный риск, что ты можешь ошибиться в чем-то, то тебе надо подкорректировать свои навыки. Расположение руля не влияет на шанс совершить ошибку. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет.
По статистике лобовых аварий больше на левом руле. А так цена вопроса 2000 рублей на зеркало обгона и 35000 на магнитоллу с камерой встроенной в левое зеркало
@@ЭльдарЯлаловЧе взять самый частый тейк леворульных против праворульных - обгон. "опровергают", чаще всего либо тем, что им, на правом руле якобы все видно, либо же тем, что при нормальной дистанции на обоих видах руля все одинаково. и по сути, может быть, при идеальных условиях, когда при каждом обгоне у тебя много места до обгоняемой машины, вот в таких условиях это правило работает. но давайте, все же, возьмем реалии. далеко не всего ты держишь расстояние, далеко не всегда есть возможность оттормозиться для появления этого расстояния, далеко не всегда встречная машина близко. возьмём последний пример, встречка далеко, и перед обгоном, для полного понимания, что машин нет, левый руль буквально чуть чуть сворачивает влево, и все прекрасно видит. что же нужно сделать прулю при этом? правильно, выезжать на половину встречной полосы и паралельно высовываться корпусом на пассажирское сиденье. а не факт, что та дальняя встречка едет условно расрешенные 110км/ч (обычная трасса, с ограничителем 90км/ч и +20км/ч погрешности), он же может и 200 нестись, а если водитель не опытный, и сразу за правым рулем, и при виде какой нибудь бмв, летящей со скоростью звука прямо в него, вывернет резко вправо, а там, к примеру, отбойник. короче, хуже вал правый руль, в наших реалиях
Чем удобнее? Никакой разницы. Я 19 лет езжу на обоих. Ни разу на правом руле не было дискомфорта, который не возникает на левом. Все проблемы, которые часто приписывают правому рулю, на самом деле являются следствием несоблюдения дистанции и ошибок водителя. Говорю как автоинструктор со стажем работы 10 лет и как водитель с профессиональным водительским стажем 19 лет.
Как владелец правого руля дополню ещё один минус, это парковки по талонам, заказы в авто кафе, проезд платных участков дороги) И пожалуй все) В остальном целиком согласен, не понимаю как я раньше ездил с левым рулём, как смотрятся машины с левым рулём теперь.... Кто кукарекает на "неправильный руль", тот дальше своего мотоблока и не развивался в езде
Проблему с платкой можно решить с помощью транспондера. А в кафе одному ездить не надо, если с другом или девушкой, то они все сделают за вас, даже удобнее😂
На правом руле не заехать на паркинг, потому что паркомат слева. Не заказать и не забрать заказ в макавто. Не выйти из-за руля, если по правилам припарковался у забора справа по ходу движения. Да, неудобно и рискованно обгонять, т.к. это занимает больше времени и требует большего расстояния. Выезжать направо при косом съезде сильно неудобно и приходится выворачивает шею, а если у тебя задние стекла чем то завалены, ты вообще выезжаешь на удачу. На грузовиках с глухой задней стенкой такая же хрень, там вообще без вариантов что то увидеть. При повороте направо на перекрёстке с нерегулируемым пешеходником приходится выглядывать пешеходов то справа то слева передней стойки и можно вообще этого пешехода переехать из-за того, что ты его так из-за этой стойки и не увидел. Все это дискомфорт и риск. И тупо говорить, что это зависит от мастерства вождения. Для правостороннего движения поэтому и сделали руль слева именно для удобства и безопасности.
Что касается парковок и макавто - это проблема только европейской части России. Больше такой проблемы нет нигде. И эти проблемы в европейской части России связаны с тем, что большинство жителей тех регионов больные антипрулисты, которые своё мнение о правом руле сложили по стереотипам из 90х(которые давно опровергнуты ). Во всех нормальных странах, где есть оба руля, инфраструктура делается под оба руля. А не по принципу «мне не нравится, а значит хуй им». Так что проблема не в расположении руля, а в отношении к нему в тех регионах. Восточнее Урала никто не делает «только под левый». Парковка у забора? Ну так не паркуйся у забора... Если ты на левом будешь с пассажиром, то один хрен так не припаркуешься. Так что это тоже не аргумент. Заборы не везде. Про обгон - не более, чем стереотип из 90х. Давно уже опровергнутый. Для того, чтобы нормально видеть встречку достаточно соблюдать безопасную дистанцию (которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от расположения руля). А если ты даун (не принимай на свой счёт), который жмется вплотную перед обгоном, то тебе никакой левый руль не поможет. Физику не обманишь. От того, что ты на левом руле, впереди идущая машина прозрачной не станет. Она точно также будет закрывать обзор. Говорю как владелец и правого, и левого руля со стажем 20 лет. Что касается косого сьезда, то точно такая же проблема будет зеркально отображена на левом руле. Так что это вообще не аргумент... Звучит как аргумент человека, которому крыть нечем... При таком раскладе и левый руль надо хаять... Что касается поворотов - откровенно поржал😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Левый руль что прозрачный, что ли? 😂😂😂😂😂😂😂Точно также приходится смотреть за стойку... Что при правом повороте, что при левом. Если ты этого не делаешь, то тебе вообще вождение противопоказано.... Подведём итог : весь твой комментарий - это тупо стереотипы из 90х,которые не имеют к действительности никакого отношения....
@ЮрийТураносов-й8п да, пищу я именно из центральной части нашей страны и именно свой опыт владения 4х автомобилей с правым рулём. Один из них был как раз Nissan Vanette с тентом. И я тебе не выдумываю аргументы, а рассказываю фактические свои неудобства в эксплуатации праворуких авто. В Москве найти место парковки тяжело, поэтому если есть место у забора, так ты и ставишь у забора. Если ты с пассажиром, так высади его, прежде чем припарковать машину. И я тебе не говорю о мастерстве обгонять, а констатирую факт, что на левом руле можно обогнать авто гораздо быстрее и безопаснее, чем выдерживать дистанцию, вылазить всем телом на пассажирское сиденье на правом руле. И на счёт поворотов непонятно что тебя так рассмешило. При повороте направо на авто с левым рулём обзор гораздо шире в правую сторону, и из-за удаленности глаз от лобовой правой стойки глаза захватывают бОльший угол и видно больше и лучше. И вот мне ещё не понятен что за косой поворот такой должен быть на левом руле в котором не будет видно авто, которым ты должен уступить дорогу? И ты видимо считаешь, что вокруг одни идиоты и под прпвостороннее движение сделали левый руль, а под левостороннее правый. Просто так людям захотелось безосгавательно это сделать?
@AlexSurnameoff ну, допустим, в Москве парковка - проблема... Ну так эта проблема Москвы, а не правого руля. Это проблема конкретного города. Я нигде такой проблемы не видел, чтобы вообще негде встать было. А проблема эта заключается в перенаселении города. Ты же говоришь так, будто это происходит абсолютно во всех городах страны, хотя это далеко не так. Это исключительно проблема Москвы. Так что дело здесь не в правом руле... Когда в городе приходится парковаться где попало - это не нормально. И от левого руля проще не будет. Что касается обгона - это твоя ошибка и твоё заблуждение. Лезть на пассажирское сиденье приходится, как я уже писал, только дебилам несоблюдающим дистанцию. И только дебил может считать, что так быстрее обгонит. Хотя бы потому, что так он будет вынужден сначала сбросить скорость до скорости обгоняемого автомобиля(а он едет явно медленнее, иначе какой смысл его обгонять? Если, конечно, ты не являешься «мамкиным гонщиком» , который ставит цель обогнать, даже в этом нет никакого смысла ). Потом ему придётся разгоняться на встречке, что нифига не снижает время нахождения на встречке, ни тем более, время обгона. А только увеличивает его. Если ты не понимаешь этого, то у меня для тебя плохие новости. В этом случае тебе нельзя за руль, раз ты не можешь понять эти элементарные вещи. Что касается поворотов, то любой нормальный водитель должен знать, что, независимо от расположения руля, нужно смотреть за стойку. Иначе ты тупо проебешь кого-то. Ты говоришь о об управлении автомобилем, как ученик автошколы, который первый раз сел за руль. Говорю как инструктор с 10ти летним стажем работы. Так что мне не верится, что у тебя было несколько таких машин. Что касается косого поворота я уже говорил : зеркально. А именно : на левом руле это левый поворот. Которых тоже немало. А левый при правостороннем движении и правый при левостороннем сделали лишь для того, чтобы пассажиры не выходили на проезжую часть. Только для этого. В плане вождения разницы нет абсолютно никакой. Как, по-твоему, инструктора работают? Они ведь справа сидят, но, почему-то, все видят 😁
@ЮрийТураносов-й8п дружище, какое есть преимущество у правого руля над левым рулём? Была только цена, но теперь и ценник то не ниже. Те же японцы из китая стоят столько же, даже интереснее технические характеристики попадаются. В чем смысл его защищать? Чем он превосходит левый руль?
@AlexSurnameoff а чем левый лучше? Абсолютно ничем. В плане управления нет абсолютно никакой разницы. Качество китайской сборки до сих пор под вопросом. Это, конечно, не откровенное дерьмо российской сборки, но и доверия она пока не вызывает. Это во-первых. Во-вторых, посмотри, на чем ездят праворулисты. А потом попробуй найди такие с левым. Лично я таких машин не встречал ни в Китае, ни в Европе, ни в США. Тот же Степвагон, например. А те, которые берут с правым, если они есть с левым - две причины : 1 - комплетации, которые есть только в Японии и их нет. 2- человеку удобнее на правом. Нет ни одной обьективной причины считать, что левый руль лучше правого. Это исключительно личные заморочки. А если это личные заморочки, то какая нахер разница, кто на каком ездит?
Супруга постоянно нервничает когда я совершаю обгон, я представляю себе её ор, сидела бы она с левой стороны, а я на правом руле не видя встречки совершал обгоны😅😅😅😅 Это просто трэш
Ну это уже у неё проблемы с нервами, раз она так на это реагирует. Либо ты что-то делаешь не так. А обгоняют не видя встречку только идиоты. Кроме того, встречку не видно в том случае, если не соблюдать дистанцию. А в этом случае и на левом руле её тоже не видно. То есть, это, в любом случае, косяк водителя. Я на обоих рулях 19 лет. Никакой разницы в плане обзора не ощущаю. Абсолютно никакой.
Я не барыга. Являюсь владельцем обоих. Мне больше правый нравится. Это лишь вопрос привычки. К левому рулю точно также нужно привыкать. Причём к левому привыкнуть гораздо сложнее, чем к правому(я начинал на правом. И на левый сел уже с опытом). А вообще, не имеет значения, с какой стороны руль. Важно то, кто за ним сидит.
Вот почему что то пытаются доказать владельцы пруля😂😂😂😂 всё время 😂😂😂как будто оправдываются 😂😂😂всю жизнь ездил на левом и никогда не стремился на правый.
Я тридцать лет на правом живу в Хабаровске ни разу на левом ни ездил мне вообще удобно ездил в омск к родственникам проблем с обгоном вообще никаких езжу краун атлет три литра хоть пять фур легко
Владел и правым и левым рулём, для меня основной плюс правого руля был в том, что ночью не так сильно бьет в глаза встречка + если ослепило, то соориентироваться на обочину с правого руля легче, нежели с левого.
А ты часто с пассажирами ездишь? Таксист, что ли? По статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Кроме того, в наше время, когда абсолютное большинство дорог по 2+ полосы в каждую сторону, попасть в лобовое ДТП ещё постараться надо...
Вся Сибирь и снг страны ездят на правом руле и не бьются массово 😮😮😮 зато Дагестан весь на левых рулях но живых машин там нету! Может быть проблема не в расположении а в водилах?
А может просто вылечить людей от антипрулизма? Чтобы инфраструктура делалась как у нормальных людей, а не устраивалась дискриминация по расположению руля😂😂😂😂😂
У нас ещё и в европейской части страны вся инфраструктура, шлагбаумы, пульты, драйв ин и прочее ориентировано на левый руль. Иначе придется каждый раз выходить. А шлагбаумов очень много.
А это уже следствие того, что в европейской части России к правому рулю так относятся. Если бы там относились к нему нормально, то этой проблемы не было бы.
Правый безопаснее, потому что лучше обзор слева, там где встречка и скорость выше, появляется доп возможность просчитать ситуацию. А также на правом руле держишься ближе к обочине, а не посередине дороги едишь, как основная масса леворульных, а на трассе это очень ощущается, особенно на обгоне когда, чтобы из за такого водятла, приходится на половину встречки вылазить
А прикол в том, что расположение руля тут не причём. Просто большинство сравнивают новый левый с б/у правым. А стереотип о том, что правый дешевле, вообще пошёл из 90х,когда машины ввозились как конструктора и распилы(за них пошлины платились меньше, поэтому они и были дешевле) .
@@samp.6463 это правда. Начал выяснять у тех, кто говорит про это, какого года у них левый руль и какой правый руль они видели. И получается, что в 90% случаев о прулях речь идёт о 5-7 летних минимум. А то и называют тачки 90х годов(модели, которые сняли с производства ещё в первую пятилетку 2000х) ... А привезти правый руль и точно такой же левый(но не у официального дилера, а привезенный точно таким же образом из другой страны) стоит ± одинаково. Погрешность лишь в курсе валют на момент растаможки(кто не знает, у нас в стране товары таможатся в евро, а не в рублях), состоянии автомобиля и комплектации автомобиля. Я не так давно привёз две тойоты короллы. Одну из Японии (под такси, у меня свой парк), а другую из Китая(у меня есть хобби - даю уроки вождения в свободное время) . Так праворукая получилась дороже по итогу(тысяч на 60 где-то) . Полностью опровергнув стереотип о том, что правый руль всегда дешевле.
Мне удобен пруль , по работе я езжу по маршруту и так остановок 20 за день . У нас в основном все светофоры с доп секцией на лево , так что сложностей не испытываю. У меня тойота- узкая и не большая . А хороший обзор мне обеспечивают чистые стёкла . На обгон держу дистанцию больше и действую острожно , вижу кого то на встречке не рискую , если плохо вижу встречную полосу в далеке тоже не рискую .
Что касается поворота налево, то и без доп. секции разницы нет. Потому что все равно в 99% случаев при повороте налево разьезжаются правыми бортами. А значит, леворукие точно также ничего не увидят. Что же касается обгона, то его именно так и надо делать. Независимо от расположения руля. А любители прижаться и «нюхать жопу» и на левом руле ничего никогда не увидят. Они всегда вылетают вслепую. Такой обгон, как они пропагандируют, кстати, вообще запрещен и это даже есть в ПДД билетах.
при правом руле на левую стойку вешается камера и выводится изображения на мультимедию. при обгоне нажимаете кнопочку, включаете изображение и спокойно обгоняете - пользуйтесь)
Есть вариант ещё проще. Просто соблюдай безопасную дистанцию до впереди идущей машины и все прекрасно будет видно без камеры. А если дистанцию не соблюдать, то никакая камера не поможет. Потому что, в этом случае, и на левом руле обзора не будет. Впереди идущий автомобиль прозрачным не станет от этого.
@@beamngcars6498 ну если у тебя камера говно за 1000 рублей, то конечно лучше даже не смотреть в сторону правого руля и тошнить на китайце за 3-5 лямов
@@beamngcars6498 есть вариант ещё проще. Не быть мудаком и соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущей машины. Тогда все прекрасно видно, без всяких камер. А если дистанцию не соблюдаешь, то тебе никакой левый руль не поможет. Физику не обманишь. От того, что ты находишься на полметра левее, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Ты тупо не увидишь обстановку на нужном расстоянии сквозь него(Я уже молчу, что в этом случае, ты не сможешь вовремя остановиться, если впереди идущий автомобиль применит экстренное торможение). Впереди идущий автомобиль будет закрывать обзор. Кроме того, это тупо запрещено сразу 2мя пунктами ПДД.
Самый большой плюс правого руля, в городе ты выходишь на обочину и садишься в машину с обочины!!!!!! Тебя ни кто не обрызгает и не собьет, и в лужу не надо наступать, встал на бордюрку и пошел спокойно
25 лет стажа на левом руле, но как то раз по фин соображениям решил купить правый руль, купил в Хобаровске и гнал в питер ни разу перед этим не ездил на правом руле. Крулю непосредственно привык на второй третий день а вот переключатели поворота и щеток путал еще месяц где то, к концу перегона, это девятый день я вообще ехал как будто так и ездил всю жизнь. Итог: проблема по правому рулю сильно преувеличена сторонниками левого руля, совершенно ничего в этом нет, два момента объективных есть это обгон и то со временем вырабатывается навык и второй высадка пассажира, как правило у них нет такого что нужно посмотреть назад прежде чем дверь открывать, вот и все ньюансы. Зато по деньгам и что не маловажно по качеству и самобытности этих машин никто не сравнится. Сейчас для меня существуют только эти машины другие вообще не рассматриваю даже учитывая сегодняшние реалии. Про китайцев вообще молчу.
В одном поправлю : обгон не является проблемой правого руля. Проблема с обгоном - это неправильное его выполнение. Причём преобладает эта проблема именно у леворулистов. Праворулисты быстро понимают, что так делать нельзя. А именно - жмутся вплотную к обгоняемому автомобилю(тем самым лишая себя обзора и пространства для разгона), а потом начинают вылезать-выглядывать, думая, что так они что-то увидят. Но физику не обманишь. Впереди идущий автомобиль прозрачным не станет от того, что ты едешь на левом руле. Смещение на полметра никак не влияет на обзор. Он все также будет закрывать обзор. А это значит, что невозможно будет посмотреть встречку на нужном расстоянии. Кроме того, такой обгон лишает возможности увернуться, если даже увидишь встречку, так как тупо не успеешь это сделать. Также - это несоблюдение дистанции, которое лишает возможности затормозить, если впереди идущий автомобиль начнёт тормозить. Помимо всего выше сказанного, добавляется ещё одна проблема : нет возможности для того, чтобы разогнаться до выезда на встречку. А это, вопреки мнению тех, кто так делает, не уменьшает, а увеличивает время нахождения на встречке. Так как сначала приходится выезжать на встречную, а только потом разгоняться. Ну и, наконец, такой способ обгона тупо запрещен. Он подпадает под термин «опасное вождение». Потому что небезопасен. И такой вопрос есть даже в билетах ПДД, которые сдают на теоритическом экзамене. Я это говорю как инструктор.
Так и есть. С левым рулем больше ДТП с лобовым. Только не потому, что они едут ближе к осевой, а потому, что они неправильно выполняют обгон, практически вслепую. У большинства леворулистов бытует 2 заблуждения: 1. Что, прижавшись вплотную к обгоняемому автомобилю, они быстрее обгонят и тем самым будут находиться на встречной меньше времени. Хотя это не так. Это, наоборот, замедлит их, так как им, выехав на встречку, придётся сначала набрать скорость для опережения. Что только увеличивает время нахождения на встречке. 2. Они уверены, что они лучше видят, потому что находятся ближе к встречке. Однако это не так. Если прижиматься вплотную(как это делают большинство леворулистов ), то при любом раскладе впереди идущий автомобиль одинаково будет закрывать обзор, независимо от того, с какой стороны руль. Полметра (а примерно такое расстояние между левым и правым креслом среднестатистического легкового автомобиля ) на обзор не влияет абсолютно никак. Кроме того, это несоблюдение дистанции, которое может привести к тому, что такой водитель не успеет остановиться, если впереди идущий автомобиль резко затормозит. И он не сможет увидеть это заранее, так как впереди идущий автомобиль закрывает обзор. Короче говоря, причина этих ДТП - ошибки водителя.
@@__grek__6562соотношение автомобилей с левым и правым рулём где-то 60/40. Разница небольшая. Однако 90% ДТП при обгоне - левый руль. И если взять количество подобных ДТП на определенное количество автомобилей того или другого руля(например, 1000 одних и 1000 других), то количество ДТП среди леворулистов будет гораздо больше. Проблема в водителе. А точнее, в заблуждениях(каких именно я описал в комментарии выше) , которыми страдают большинство людей, которые ездят на левом руле (на правом быстро понимают, что так лучше не делать). И эти заблуждения развились, в основном, у тех, кто начинал ездить на жигулях и москвичах. Либо у тех, кого ездить учил отец (брат/дед/муж, нужное подчеркнуть), которые до этого сами начинали на выше упомянутых автомобилях. У тех, кто сразу начинал на автомобилях с нормальными двигателями, подобные проблемы наблюдаются редко.
При покупке японской машины лично для меня главное не с какой стороны руль и не то, что она дешевле, а качество сборки и наличие тех моделей, которые не поставляли на рынок РФ (который на самом деле был весьма дешманский). Брать питерскую стремную камри-себя не уважать, когда есть краун. Но сейчас к сожалению и эту лавочку прикрыли
Для меня вообще было удивление,что люди с запада россии не берут правый руль из за того что боятся проблем с обгоном)тут все девочки обгоняют нормально сидя за правым рулем)
Что можно взять не убитое сейчас с левым рулём? Рынок бу забит некросами от перекупов. Новая гранта больше 1 млн, Веста 2. Китаец от 2,5 и что с ним будет лет через 5. А тут огромный выбор с аукционов Японии. Тут тебе и Танко-Руми и Фрид и Степвагон. На любой вкус и кошелек.
Руль имеет значение, но ключевое значение имеет прокладка между рулем и сидением...а разница в цене не такая уж и большая...поэтому лучше левый руль...это когда-то Япония делала вещи и рулем можно было жертвовать, сейчас по настоящему крутых вариантов практически нет, качество не хуже, но и не лучше авто из Европы...поэтому выбор очевиден) тем более, что варианты в Европе лучше и их больше...
Вообще никакого значения руль не имеет. В движении нет абсолютно никакой разницы. А что касается вариантов - это вопрос вкуса. Как по мне, так у европейцев вообще выбирать не из чего сегодня... Один только ВАГ и все... Да и среди ваговских очень мало достойных. Кроме того, у левого руля нет никаких реальных преимуществ перед правым. Все это исключительно личное восприятие каждого... Что же касается прокладки между рулём и сидением - полностью согласен.
@ЮрийТураносов-й8п ну блин...вам фанатам пруля ничего не докажешь) есть просто слово безопасность...а про ваг, есть только Порше, чютка ауди, купра...остальное так себе...вы просто не смотрели более пристально в сторону Франции и Италии, там есть такие варианты, что отсталые японцы могут только позавидовать...
@oreststefanishin673 безопасность абсолютно никак не зависит от расположения руля. Говорю как владелец и левого, и правого. И как автоинструктор. Посмотри статистику : количество ДТП на 1000 машин в праворуких регионах гораздо меньше, чем на 1000 машин, например, в Воронежской или Московской области. Все зависит от водителя. Если водитель мудак неадекватный, то никакой левый руль не поможет ему. Я каждое лето езжу в Питер. И вижу все ДТП на трассе по пути. Основная масса участников именно леворукие. А в праворуких регионах их почти нет. О чем это говорит? Хватит себя обманывать. Как смещение кресла на полметра может влиять на безопасность? Да это даже звучит смешно... Италия (если говорить про обычные автомобили, а не ламборгини или феррари), то что мы увидим? Альфа Ромео? Фиат? Это смешно... Это куски дерьма... Франция? Да их продукция вообще вызывает только смех и рвоту... Они никогда не умели делать автомобили... Я уже молчу про дизайн... Помойный шлак на уровне АвтоВАЗа... Что касается ВАГов, то у фольксвагена тоже есть нормальные модели. Но просто их мало. Осталые японцы? 🤣🤣🤣И тут ты мне говоришь о французах и итальянцах? 🤣🤣🤣🤣🤣Сразу видно, что японские автомобили ты не видел никогда 🤣🤣🤣🤣Видел только помои российской сборки и судишь именно по ним 😂😂😂😂😂А они к Японии имеют точно такое же отношение, как чанган и Джили🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ЮрийТураносов-й8п я же говорил фаната пруля не переубедить и не переспорить...ваша квалификация ни о чем не говорит, как и ваши предпочтения в авто, это не нужный спор, каждый останется при своем...время качественных надежных авто уходит, японцы держали планку, но уже и они стали не очень...учитывая цены сейчас, стоимость владения, топливо, остались только гибриды и дизеля, гибриды япония, дизеля франция, про дизайн это тоже вещи вкуса...для меня рено на голову лучше любого японца по всем параметрам...сравнивая машины того же класса... разумеется.
@@oreststefanishin673 я тебе изначально это и писал. Вопрос вкуса, не более того. В плане технологий Япония лучше Европы даже сейчас. Да, они стали хуже, чем были. Но и Европа тоже стала хуже, чем была в 90х. Япония не стала хуже Европы. Просто в европейской части России вместо японских автомобилей стали продавать помои российской сборки с японской эмблемой. По сути тот же АвтоВАЗ.... В Японии такие помои не продаются. Да и вообще нигде, кроме европейской части России. То, что в европейской части России называют «камри», на самом деле - ведро ещё более нищебродское, чем японская королла. А французы себя уже показали (и это лишь факт, а не попытка обосрать)... Лет 10 назад, когда я работал в такси, наше руководство закупили несколько рено флюентс и ещё какие-то модели рено(не помню, как они называются). Так они из сервиса не вылезали ... То одно, то другое... Как итог : начали гнить и было решено избавиться от них. А приусы, ещё второго поколения(которые закупили одновременно с рено), по сей день ездят,несмотря на охуенные пробеги. Я не говорю, что все, кроме Японии, говно. Но французы явно в этом списке....
Байки для тех, кто кроме левого руля ничего в руках не вращал. Кстати для этой категории водителей даже камеры обгона придумали, чтобы им не было так дискомфортно. в Приморский край в гости приезжайте, тут вы и увидите, что такое правый руль. Тут каждый второй водит и на правом и на левом, вообще людям без разницы, с какой стороны они будут сидеть при обгоне. Тут очень опытная езда преимущественно, поэтому я не могу с вами разделить ваше мнение, мне просто есть с чем сравнивать.))
Говорит барыга который продаёт праворульные автомобили, у правого руля есть много минусов по мимо обгона, скажу как владелец автомобилей 2х видов, существенный плюс что можно придиматся к обочине
Какие минусы? Лично я никаких не вижу. Тоже являюсь владельцем обоих рулей. Кроме того, обгон - это не минус правого руля. Это ошибка водителя, которая и на левом руле покоя не даст. Просто те, кто говорит про «неудобный обгон» страдают заблуждением о том, что у левого руля обзор лучше. Хотя на самом деле это не так.
А много ли людей ездят с пассажирами? По статистике, 99% автовладельцев 90% времени ездят без пассажиров(кроме таксистов и водителей общественного транспорта).
Такая проблема есть только в европейской части России. Больше такой проблемы нет нигде. Да и проблема с оплатой платных дорог легко решается - поставил транспондер и забыл о проблеме навсегда. А что касается парковок - это мелочи. Тем более, что с таким сталкиваешься не особо часто. Если, конечно, ты не ездишь от платной парковки до другой целый день.
Кто о чем спорит? Руль должен быть ближе к центру дороги. Правый руль на правостороннем движении - как ссать в раковину, в принципе можно, но не лучший способ.
@@Nikita_Izmaylovskyне путай тойоту с корейским или китайским дерьмом... Или, ещё хуже того, с помоями российской сборки, которое продаётся у официального дилера...
Как будто леворулисты их знают... Обочечник - это диагноз. И расположение руля тут абсолютно не причём. Будь он на левом руле, будет делать тоже самое, как показывает практика.
Жители западной части страны ущемляются когда идут разговоры про пруль 🤫 не надо им это знать, пусть дальше думают что лучше их европейских помоек ничего нету, нам больше пруля достанется 😌
У них европейских никогда не было 😂У них были помойки российской сборки 😂😂😂А сейчас вообще китайские помойки (которые, к тому же, некоторые собираются в России) 😂😂😂
Да ни лучше, ни хуже, на самом деле. Дешевле? Ну да, правда есть нюанс: за эту самую меньшую стоимость получится взять только кей-кар. Хочешь машину побольше - ну, соответственно, и плати больше. Но да - даже если примут очередное повышение утильсбора, кей-каров это не коснётся. Удобства - забудьте. Даже в городе вы будете периодически чувствовать дискомфорт, если ездите один. Взять заказ во Вкусочка или оплатить парковку - тянитесь через весь салон (если дотянитесь - мне вот с ростом 158 не комфортно даже в Nissan Cube). Выходить на тротуар получится далеко не везде - у нас много где заборчики стоят (удачи прыгать через заборы!). Ну а то, что левый руль якобы безопаснее - бред полный. Я учился на левом руле, езжу на правом. Самое удивительное, что и поворотники сразу включал, как надо, и к центру не прижимался, и габариты чувствовал абсолютно так же. Дело не в привычке, а в понимании того, что у прулей логика при обзоре отзеркалена, это и нужно учитывать.
Ни разу не чувствовал дискомфорта на правом. А вот на левом постоянно. Хотя уже очень долго езжу на обоих. Как говорится - кому как. Что касается автокафе, то это, во-первых, зависит от того где (от Владивостока до Урала подобных не видел. Проблемы начинаются от Урала на запад, потому что до Урала кафе чаще всего под оба руля, либо реже бывает только под правый). Да и мало кто пользуется этими автокафе, я тебе скажу... Да и в чем прикол жрать в машине? Никогда этого не понимал. Только салон пачкать... Дешевле выйти в кафе, чем потом салон драить. А что касается парковок, то, во-первых, все зависит от региона (также, как и с кафе), а, во-вторых, в чем проблема выйти и пройти метр-два? Это проблема только для ленивых, которым лень оторвать зад от сидения. Лично для меня это никогда не было проблемой.
Ездил на правом. Все его плюсы и цену перечёркивают обгоны по встречке, это лотерея псдц. Если ещё с пассажиром едешь, он посмотрит, можно начинать обгон или нет, а если один это ахтунг. Ну его нахрен такую лотерею. В остальном правый руль норм
Тебе рассказать в чем проблема? 😂Проблема в водителе, а не в расположении руля. Если ты не видишь встречку, значит, ты не соблюдаешь дистанцию. А это значит, что ты и на левом руле нихера не увидишь. От левого руля у тебя впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. А если ты соблюдаешь дистанцию, то и на правом руле видно встречку прекрасно. Говорю как владелец обоих рулей(со стажем под 20 лет на обоих) и как автоинструктор со стажем работы 10 лет. Хватит врать самому себе.
@@it444-p7x Во-первых, потому что я считаю, что автомобиль нужно брать собранный в той стране, откуда марка. Иначе это будет уже не тот автомобиль, а сраная пародия... (в чем я и убедился, когда попробовал леворукого японца и американца из Европы). Поэтому немца я привёз из Германии. Я не являюсь принципиальным фанатом одной марки. Мне разные нравятся. Во-вторых, мне нужен левый руль для работы, потому что Конченный(Медведев) в 2013 подписал закон, запрещающий проводить экзамены на правом руле. Поэтому и обучать приходится на левом. А что касается дистанции - достаточно обычной безопасной дистанции (если не знаешь, что такое безопасная дистанция - открой ПДД и прочитай), которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от того, с какой стороны руль у его автомобиля. Что касается малолитражного говна - точно также, как и на европейском малолитражном говне... А именно - никак. Не можешь обогнать безопасно, значит, нехер вообще лезть на встречную полосу. Прижиматься и выскакивать вслепую могут только идиоты, которых вообще к машине подпускать нельзя. Есть такое негласное правило : Не уверен - не обгоняй! А те, кто считают, что нужно любой ценой обогнать - это больные люди. Смысл обгонять, если твоё овощное говно тут же обгонят(к вопросу о малолитражках)? Нужно головой думать в дороге, а не тем, чем думают любители несоблюдать дистанцию и любители «обогнать любой ценой»...
@@it444-p7xа ты ездил на Японской малолитражке? Эти малыши быстро твоему тазу напихают, это ваш совкопром на дорогу выпускать нельзя, не разгоняется, не тормозит, не управляется за то руль где нахуй нада.
Да там и привыкать особо ни к чему не надо. Только к габаритам (как и, собственно, на левом руле). Ну и тем, кто до этого ездил на левом руле, к поворотникам с правой стороны. А в остальном все тоже самое. Независимо от того, на трассе или нет.
Несоблюдать дистанцию и жаться вплотную к впереди идущему автомобилю - ошибка! Жаться вплотную к впереди идущему автомобилю и жаловаться, что на правом руле не видно встречку - фатальная ошибка! Если не соблюдать дистанцию, то и на левом руле не будет обзора. От того, что ты сидишь на полметра левее, фура прозрачной не станет. Она все также будет закрывать обзор. Говорю как владелец левого руля с 20ти летним стажем
Ничем левый неудобней. Абсолютно никакой разницы в этом плане. Тебе просто левый привычнее. Если бы ты начинал на правом, то ты бы говорил, что правый удобнее. А так разницы никакой. Только привычка.
@@radikkhaziakhmetov6053ездил. И не раз. И? В чем проблема? Может, пора уже признать, что проблема в водителе, а не в расположении руля? Идиот и на левом руле всегда останется идиотом. А нормальный водитель всегда сможет нормально ездить и с тем, и с другим. Говорю как автоинструктор. Прежде чем что-то утверждать, сядь сначала сам и попробуй. А не пробовал - лучше молчи.
Суют, только те, у кого навыки вождения - две недели на левом руле, полет нормальный. Во Владивостоке, где одни прули, аварий столько же, сколько и везде. Сам на трассе езжу часто, только у дол...ба возникнут трудности на пруле
Во-первых, ты, скорее всего, хотел сказать «... в стране с правосторонним движением... ». Во-вторых, расположение руля не влияет на безопасность движения. На это влияет только водитель. Если водитель мудак, то он и на левом руле точно также вшатается. Я 19 лет за рулём. Причём профессионально(целыми днями не вылезаю из-за руля). И часто на правом. Ни одного ДТП по моей вине. А вот мой товарищ, ярый антипрулист, бьётся каждый год (а то и по несколько раз за год). Это полностью подтверждает выше сказанное. Кроме того, а как, по-твоему, инструктора работают? Они именно справа сидят. По-твоему, они должны биться каждый день?
@@arturRFсоотношение автомобилей с левым и правым рулём в России где-то 60/40. То есть, невелика разница. Кроме того, по статистике количество ДТП на 1000 машин больше среди леворуких регионов, чем в Сибири или на Дальнем Востоке. Что говорит о том, что расположение руля не причём тут. А под встречный удар суются долбоебы несоблюдающие дистанцию. Если держать безопасную дистанцию (которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от расположения руля и собирается он обгонять или нет), то и на правом руле все прекрасно видно. Говорю как владелец обоих рулей. Левый руль, при несоблюдении дистанции, тоже не даёт никакого обзора. Физику не обманешь. От того, что ты на левом руле, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Так что все эти выскакивания не от правого руля, а от отсутствия мозгов у водителя. Среди леворуких таких идиотов гораздо больше, но, почему-то, об этом ты молчишь... Как, по-твоему, инструктора работают? Как они видят, сидя с правой стороны? А я тебе как инструктор скажу : для того, чтобы это видеть, на любом руле нужно держать дистанцию до впереди идущей машины. Иначе ты никогда этого не увидишь. И хватит нести чушь о том, что правый руль опасен. Автомобилем управляет водитель.
Ну вот допустим, что у меня проблемы с вождением. Объясните, как обгонять на трассе на правом руле? А то все только говорят, что проблем нет, а нихера не объясняют. Поделитесь мудростью, пожалуйста. (Аргумент с выглядыванием с правой стороны - не аргумент, ты можешь там никого не увидеть, дёрнуться на обгон и тут же размотаться)
Прежде чем выехать на обгон, нужно убедиться, что ты точно проедешь по чистой дороге. Видимость в данном случае либо есть, либо ты не обгоняешь. Когда я хочу пойти на обгон, а обзора не хватает, я перед обгоном выдерживаю дистанцию такую, чтобы было видно, что впереди чисто. За фурой тяжело обогнать только если ехать за ней очень близко. На левом руле люди понимают сколько нужно расстояния до впереди едущей машины и привыкают к этой дистанции, чтобы обогнать на правом руле, такая дистанция должна быть больше. Это неудобство - факт, но к этому привыкаешь и обгон становится такой же нетривиальной задачей, как и при левом руле
@SpecAutorade все это так, если обгоняешь раз во много км, может у вас на востоке такое движение и это действительно не критично. В европейской части страны движение плотнее на порядок и там порой, на подъезде к городу надо обгонять и обгонять, Или если нагнал вереницу фур- штук так 10. И правый руль очень проигрывает.
Выглядывания что справа, что слева - это русская рулетка. В этом случае вероятность того, что ты увидишь приближающуюся встречку - 0 целых, шишь десятых. Хоть на левом руле, хоть на правом. Физику не обманишь с помощью левого руля. Если ты не соблюдаешь дистанцию (а именно следствием этого являются эти выглядывания), то впереди идущий автомобиль все равно будет закрывать тебе обзор. И эти 10м(максимум), которые видны на левом руле, но не видны на правом, тупо не позволят тебе увидеть встречку уже с 15 метров... А при скорости 90 км/ч(это ещё если встречный тоже едет 90,а не больше) ты сближаешься со встречным со скоростью 50 м/с. То есть, ты тупо не успеешь ничего сделать. Даже не факт, что ты успеешь его увидеть. Кроме того, в этом случае ты больше времени проведёшь на встречке, потому что, выйдя на встречную полосу, тебе сначала придётся разогнаться, а уже потом опередить. Что небезопасно. И в этом случае у тебя есть большой риск догнать в жопу впереди идущий автомобиль, если он затормозит. Несоблюдение дистанции в 90% случаев приводит к этому. Я чуть ли не каждый день вижу такие ДТП... Следовательно, единственный вариант сделать обгон максимально быстро и безопасно - смотреть встречку с безопасной дистанции(что такое безопасная дистанция есть пояснение в ПДД), этого вполне достаточно, чтобы видеть встречку на нужном расстоянии. Причём и на правом руле тоже(потому что впереди идущий автомобиль уже не перекрывает обзор, так как ты не жмешься к нему). Вот тебе пример : как инструктора на учебках видят, при обгоне(а это тоже иной раз приходится делать на экзамене), обьезде препятствия, ведь они сидят справа? Да элементарно... Они это видят, потому что заставляют учеников держать дистанцию. Я полстраны обьездил на левом и правом руле. И, так как я соблюдаю дистанцию, я ни разу не ощутил на правом руле проблем, которых не было бы на левом. Кроме, разве что, платных дорог и парковок в европейской части России. Но это уже следствие того, что европейской части России одни антипрулисты. Если бы там было 50/50, то бы быстро исправили. Начиная с Урала и дальше на восток эта проблема потихоньку сходит на нет. Я не призываю покупать правый руль, каждый сам должен для себя решить, на чем ездить. Но и говорить чушь о том, что обгонять на нем сложнее - не надо. Это не так. Эти заблуждения - следствие ошибок (каких я писал выше). Если не веришь, то попробуй встать в метрах в 50 от дома (гаража, прочего строения или автомобиля), пойти к нему и ты увидишь, как сужается обзор. А потом попробуй сделать тоже самое, но сместившись на полметра (примерно столько составляет расстояние между правым и левым креслом в легковом автомобиле) - ты не увидишь разницы, пока не подойдёшь почти вплотную) Это простая физика, ничего сверхъестественного... Точно также оно и при обгоне происходит. Если ты не уверен, что встречка пуста, то нечего лезть. Не уверен - не обгоняй!
@@СергейХохлов-б7яникакой левый руль не даст тебе гарантий, что увидишь встречку. Обгонять нужно только тогда, когда уверен, что чисто. А в той ситуации, которую ты описал - это невозможно. И расположение руля вовсе не причём тут. Это при любом раскладе будет рулетка. Быстрее ты от этого не поедешь, а вот в морг попасть можно - это факт. Лучше в 5 дома, чем в 4 в морге. Я насмотрелся на этих выглядывальщиков - каждое лето, когда еду в отпуск, вижу, как они либо валяются в кювете, увернувшись от встречной фуры, либо намотаны на эту самую фуру... И 90% из них - это леворулисты. Проблема всегда в водителе. Расположение руля не причём.
@@SpecAutoTradeну то есть вы прям тут же признаете что это проблема и тут же впариваете что разницы вообще никакой нету? Это лукавство или шиза? Вы говорите что если мне есть разница с какой стороны руль у меня проблема с вождением и тут же открытым текстом описываете что проблемы с вождением на самом деле у вас. А если вы это проблемами серьезными не считаете - ну так это вас как водителя распиздяя характеризует, которому действительно нету разница как он себя ведет относительно других участников движения, на сколько он эффективен в своих действиях. Встречка на трассе это только одна из ряда проблем эргономики вождения на не предназначенной для правостороннего движения машине, но и тут, когда едешь по трассе, видишь как прули собирают паровозики и ведут себя неадекватно, ибо по другому просто тупо не могут… но разницы нету…
@@Andegroundfill скучать по левому? а чего по нему скучать? Нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. На управление автомобилем это никак не влияет. Говорю как владелец обоих. И как автоинструктор.
@@Andegroundfillвообще никакой разницы. Движение тут абсолютно не причём. Говорю как владелец обоих с 20ти летним профессиональным стажем. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет. Левый руль делают при правостороннем движении (и наоборот) только для того, чтобы передний пассажир не выходил на проезжую часть. Потому что редко когда они смотрят в зеркало, прежде чем выйти. А в плане вождения разницы нет. Я за 20 лет обьездил полстраны. Приходилось и за бугор ездить... И на одном руле, и на другом. Ни разу не было проблем на правом, которые не возникали на левом.
А чего там, собственно, уметь? Дистанцию держать обязан каждый, независимо от расположения руля. А этого достаточно, чтобы видеть встречку. Чушь про плохой обзор несут только идиоты, которые дистанцию не соблюдают.
@@СергейСтепнов-ъ3итам другие причины для этого. А именно - чтобы пассажиры выходили не на проезжую часть. Обгон на правом руле не отличается от обгона на левом руле. Проблемы возникают только у дебилов, несоблюдающих безопасную дистанцию. Они и на левом руле встречку не видят.
Да там и привыкать особо не надо. Только привыкнуть к габаритам конкретного автомобиля(но и на левом руле никуда не денется) и к поворотникам с правой стороны. И все.
Руль, кончено, дело вкуса. Но в плане безопасности во всех возможных ситуациях в целом, тебе специально сделали правый руль на левостороннем движении, а левый - на правостороннем.
Не знаю ни одной ситуации, где левый руль дал какое-то преимущество при движении... И уж тем более нет таких ситуаций, где это как-то повлияло на безопасность движения. А единственная реальная причина такому расположению - чтобы передний пассажир не выходил на проезжую часть. А по статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Что говорит о том, что нет смысла заморачиваться об этом.
Только эту аварию провацируеш сам ты когда вылазиш посмотреть можно обогнать или нет. Правый руль Только где много полос а на дороге с 2 полсами это уже ужас для окружающих машин
Абсолютно никакой разницы. При левом повороте один черт видно не будет, если разьезжаться правыми бортами. Потому что лицом ты будешь к поперечному потоку, а не попутному. А в этом случае неважно, слева ты сидишь или справа. Один хрен не видно будет. И не бывает автомобилей, которые не соответствуют движению. Нигде не написано, что на том или ином автомобиле нельзя ездить в том или ином месте
@@Rust1k22может его видео и абсурд(именно в плане того, правый лучше, чем левый) , но это отменяет того факта, что то, что написал ты, тоже является абсурдом. Причём ещё большим, так как в плане движения нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. Вся эта «разница» - самовнушение. Говорю как владелец левого руля с 20ти летним стажем.
Цены на правый руль такие же, как на левый. Просто в России у официальных дилеров цены на автомобили необоснованно завышены. Да ещё и качество у них дерьмо. И, кроме того, ТО у официального дилера в несколько раз дороже, чем у неофициалов. А качество обслуживания при этом, в лучшем случае, не лучше (нередко бывает гораздо хуже). В итоге : ты на ТО, ради гарантии на 100000 пробега, тратишь столько, что проще и дешёвле будет всю машину перебрать. И это все притом, что реальные пробеги этих машин(кроме российской сборки) переваливали за 250-300 тысяч минимум. Короче говоря, тупо наживаются на тех, кто думает, что проще купить у дилера. С тем же успехом можешь привезти из Кореи или Европы леворукого(но с Кореи это проще будет, чем с Европы), если правый руль тебя не устраивает. И по цене это будет все равно дешевле, чем у официального дилера. Потому что без накрутки двойной цены.
Покупают в небольшом количестве) но не берут в основном потому что как ни крути цена высокая, можно и левый руль рассмотреть чуть постарше же те же деньги
@@SpecAutoTrade а зачем левый руль если правый всем лучше? Или может все проще, покупаем правый от бедности, но не хотим это признать и начинаем искать себе оправдание?
Я не говорю, что правый всем лучше. Даже банально продать его потом тяжелее левого руля, просто действительно вопрос цены, порой разница настолько велика, что человек пересаживается на правый. По опыту скажу, что ситуация довольно частая
Дешево не потому, что правый руль. А потому, что б/у и продаются без учёта наценки официального дилера. Если сейчас убрать реальную прибыль дилера, из стоимости автомобиля, который стоит в салоне, то стоимость окажется в половину меньше. Просто официалы охерели окончательно. Ну и б/у автомобиль стоит, естественно, дешевле, чем новый. Поэтому правый руль и получается дешевле, чем то, что продают с левым. Если сейчас взять и притащить точно такую же модель с левым рулем из Европы, США или Кореи, то по стоимости получится примерно та же сумма(погрешность будет зависеть от комплектации, состояния автомобиля и курсов валют на момент покупки и привоза автомобиля). Почему не покупают новые праворукие? Потому что в Японии иностранцу купить новый автомобиль проблема. Я так и не смог этого сделать сам. Пришлось обращаться к товарищу(он гражданин Японии). И получилось сделать это только оформив покупку на него(потом оформив дарственную на моё имя). Кроме того, у нас 90% автомобилей, купленных новыми у официального дилера, являются кредитными и исключительно самых дешманских моделей. А все остальные(за редким исключением) являются вторичным рынком(Причём, как правило, не первой свежести). Если есть возможность - покупают новые. Нет - берут б/у. Независимо от того, о каком руле речь.
@@SpecAutoTradeне поэтому. Левый не купить, если его не существует. А основная масса правого руля в России, либо не имеет леворукого варианта, либо не имеет таких комплектаций на левом руле. А то, что продают официальные дилеры - вообще кусок говна российской сборки. Купить его, все равно, что купить ладу.
Как, собственно, в России и происходит - альтернатива только китайцы. А что касается цен - это устаревший стереотип. Если привезти леворукую из Европы, США или Кореи цена будет ± такая же, как на праворукую той же модели. И она будет гораздо дешевле, чем у официального дилера. А все потому, что у официального дилера цены тупо завышены, ради прибыли и никак не обосновываются. Выйдя из салона машина тут же теряет половину стоимости (если не больше). Именно потому, что дилерская наценка больше не действует. Кроме того, 90% автомобилей с правым рулём в России - это автомобили, которые есть только в Японии и не поставляются в другие страны(например, тойота краун или митсубиси делика) . Из оставшихся 10ти - 9% берут правый руль из-за комплектаций, которые есть только в Японии (а такие комплектации есть у большинства моделей и они гораздо круче, чем те, которые есть, так сказать, в общем доступе. И, тем более круче того шлака, который продают российские официальные дилеры). И оставшийся 1% - это те, кто берут правый руль потому, что им неудобно на левом руле. Я таких нераз встречал. В том числе и в европейской части России. Причины этого разные. Кому-то неудобно выходить на проезжую часть. Кому-то неудобно включать поворотники левой рукой и у них не получается привыкнуть к этому(у меня был такой ученик. Так и не привык делать это левой рукой) . Кому-то удобнее держать правой рукой руль, а все манипуляции делать левой (от переключения до настройки кондиционера). А кому-то просто не нравится на левом и они из-за этого ощущают себя на нем не комфортно. У каждого свои загоны, короче говоря.
Не для новичков? Владивосток привет, уехал в Питер жить, тут одно уё*ще кругом, в плане машин, хоть глаз выколи 😂 Разницы нет ни какой где руль, а для кого есть пусть на китайцах гоняют которые сыпятся с салонов. Идиотские споры, даже ни кому ни чего доказывать не хочу.
Не для новичков? Владивосток привет, уехал в Питер жить, тут одно уё*ще кругом, в плане машин, хоть глаз выколи 😂 Разницы нет ни какой где руль, а для кого есть пусть на китайцах гоняют которые сыпятся с салонов. Идиотские споры, даже ни кому ни чего доказывать не хочу.
К любому рулю нужно привыкать. И к левому тоже. И, как раз наоборот, опытному водителю, который до этого несколько лет ездил на левом, гораздо сложнее привыкнуть к правому, чем новичку. И точно также это работает в обратную сторону, когда пересаживаешься с правого на левый. А все потому, что у опытного уже привычка отработана годами. И поэтому у него отработаны на рефлекторном уровне такие моменты как переключение передач или включение поворотников/стеклоочистителей происходят автоматически. Поэтому ему сложнее себя заставить делать иначе. А у новичка этого нет. Поэтому ему не нужно себя переучивать. Ему достаточно привыкнуть. Говорю это как автоинструктор со стажем работы 10 лет. У меня и у самого была такая проблема, когда первый раз сел за левый руль. А в остальном никакой разницы в вождении на правом или левом руле нет. Все остальные «проблемы» - это либо ошибки водителя, либо умышленные нарушения, приведшие к ошибкам.
А как насчет автоматической настройки фар на дальний и ближний свет, или будем делать слепыми всех едущих ночью нам навстречу !!??? Или на жизнь других можно насрать ???
Ну тогда нужно вообще запретить ездить ночью. Потому что современные машины с левым рулем слепят точно также, как праворукие. Говорю как владелец обоих. Хватит жить стереотипами из 90х. Машины 90х годов уже давно не используются(по крайней мере массово). А на современных фары другие и поэтому слепят не больше, чем леворукие. Среди праворуких 90% автомобилей - не старше 10ти лет. Машин 90х годов 1% на дороге. И это исключительно внедорожники. И они используются, в основном, для поездок на рыбалку /охоту. А туда ночью не ездят. На жизнь других насрать тем, кто помойки российской сборки покупает. Буквально вчера-позавчера было ДТП с таким идиотом... Рулевая рейка заклинила ... Разве возможно такое на нормальных автомобилях? Вот тебе и «безопасный» левый руль...
И причём тут движение? Расположение руля абсолютно никак не влияет не влияет на управление автомобилем во время движения. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет.
Хуйню не неси. Неудобно только идиотам, которые не соблюдают дистанцию. Либо идиотам, которые в принципе ездить не умеют. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет. А про «дешевле из-за того, что неудобно» - это вообще вранье шизофреника. В 90е правый руль был дешевле, но лишь потому, что ввозился не под полную пошлину, а как распил или конструктор (и поэтому пошлина платилась не как за автомобиль, а как за запчасти). Эту лавочку прикрыли ещё лет 15 назад. Поэтому сейчас цены одинаковые. А причина выбора правого руля совсем другая.
И что он должен понять? Раскажи-ка мне, инструктору с 10ти летним стажем работы и 19ти летним стажем профессионального вождения 😂😂😂😂😂Может быть то, что у нас большинство людей дебилы, несоблюдающие дистанцию, а потом орущие, что в руле проблема? 😂😂😂😂😂😂Или то, что у нас есть идиоты, которые считают, что расположение руля влияет на действия человека? 😂😂😂😂😂
Понятно, что для автора правый руль это лучшее, потому что он толкает эти машины людям)) а для покупателей скажу: 1. Очень опасно при обгоне, ошибка может стоить жизни (оно того не стоит) 2. Никогда не продашь сие чудо, если это не молодежный корч за 500 тысяч 2. При параллельной парковке не выйдешь из машины, если сбоку забор или высокий бордюр, либо будешь выходить на грязь и траву. 3. При въезде/выезде на парковку не возьмешь талончик 4. Заказ в маке тоже не возьмешь 5. Переключение передач и все кнопки придется нажимать левой рукой, а не правой)) И масса других минусов, о которых автор вам не расскажет Для себя бы рассматривал правый руль только в бюджете до 500т.р. и при езде только в городе
Ну во первых, мы не толкаем машины, все авто в обзорах, это заказы клиентов, и скажу вам так, большинство едут туда, где, как вы сказали " мак не закажешь,. Во вторых, обгоны это лишь опыт вождения, если такового нет, устанавливается камера обгона. Параллельная парковка- т.е по вашему лучше выходить на проезжую часть, когда припарковались? Мы не защищаем правый руль, если и нужно людям привозим левый, но вот статистика показывает, что почему то выбирают правый. Особенно это показательно сравнивая цены на авто. И да 500 тыс сейчас некоторые телефоны стоят, вы в в каком году живёте?
@@SpecAutoTrade забавно) сами говорите, что 500т некоторые телефоны стоят, а людям в видео предлагаете взять праворульный хлам под предлогом «ну дешевле же на 500т» Ребят не позорьтесь!!!😁😁😁
1. Проблемы с обгоном на правом руле возникают только у дебилов, несоблюдающих дистанцию. Если держать безопасную дистанцию (а её хватает за глаза для этого), то все прекрасно видно на обоих рулях. Если же не соблюдать, то и на левом будет описанная тобой проблема. Кроме того, к этому ещё прибавится риск влететь во впереди идущий автомобиль, в случае торможения. Что недопустимо. Именно поэтому обгон такого рода запрещен ПДД. Там сразу два пункта нарушаются: 11.1 и 9.10. Хватит себя обманывать. Физику ты не обманишь. От того, что ты на левом руле, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Или ты серьёзно веришь, что 50 см между левым и правым креслом сильно меняют обзор? Ничерта это не меняет... Как, по-твоему, инструктора работают, если они сидят справа? 2. Я бы поспорил..На западе много праворуких. Хоть они и не на каждом углу. Да и на Дальний Восток с запада часто приезжают, интересуясь ими. 3. Где ты сейчас видел параллельные парковки? В центре они везде запрещены. А на окраине не бывает заборов. 4. Никогда с этим проблем не ощущал, куда бы не ездил(обьездил больше, чем полстраны). 5. Про мак - вообще не аргумент. Не все любители жрать в машине. Нормальные люди едят в специально отведенных для этого местах. Я уже молчу о том, что мак - это не ресторан, а сраная рыгаловка.... 6. Последнее - вообще бред полный... Какая разница, какой рукой это делать?
Это просто вопрос вкуса. Я не продаю правый руль, но предпочитаю его. Кому-то удобнее левый, кому-то правый. Идеального руля не бывает. Поэтому считать то, что левый руль лучше - фатальная ошибка. Если отбросить личные заморочки, то приходишь к выводу, что нет никакой разницы. Говорю как владелец обоих.
Стопудов бутыль кефира в конце кинули
"Че дурак что-ли?"
Че дурак что-ли?
Был бы Глеб, он сказал что посередине лучше.
Да, поэтому покупайте McLaren F1 или speedtail
а если сзади руль- то еще на 500 000 дешевле и тоже можно обгонять, но мало
Когда навык вождения лучше, чем у медведя в цирке, то уже опасений за правый руль нет никаких
Если за рулём адекватный водитель, а не обезьяна, то нет никакой разницы, с какой стороны руль. Все проблемы, которые приписывают правому рулю - это либо следствие нарушений водителя, либо следствие того, что у него проблемы с навыками вождения.
самые лучшие автомобили - вообще без руля.
скриньте, через 50 лет в автомобилях руля не будет 😊
Повозки для самоубийц? 😳😳😳😳😳@@SantaCluster
У меня и левый и правый есть. Садясь за левый как то естественнее себя чувствуешь, но к правому тоже быстро привыкаешь и замечаешь жирный плюс - легче сесть в авто и выйти из авто,чтобы тебе не снесли водительскую дверь.
Это, действительно, дело привычки. Независимо от расположения руля. Я начинал на правом и для меня первые поездки на левом руле были жутчайшей пыткой. Сейчас езжу на обоих, но правый для гораздо комфортнее.
Да неудобный ваш правый руль.
Зимой из- за сугробов не выйти на обочину.
@@OlegAndrian ну если ты в деревне живёшь, где никто снег не убирает 10ти летиями, то конечно 😂😂😂😂И причём это проблема не только правого руля, но и левого. Потому что, выходя из-за левого руля, тебе нужно уйти на тротуар, а это будет невозможно в этом случае. Так что проблема не в расположении руля, а в заморочках водителя на этот счёт. Не бывает неудобного руля. Бывают идиоты, которые не понимают элементарных вещей.
А в нормальных городах этой проблемы вообще нет. Потому что там чистят снег, а не ждут весны...
Зато пассажиру удобно выходить…. На дорогу. Который даже не думает о том что могут дверь снести🫡
@@ЮрийТураносов-й8п Москва нормальный город, но даже там не везде почищено
Правый руль безопаснее при лобовых столкновениях ,но вероятность словить такое столкновение гораздо выше
P.s для экспертов - я ездил на правом руле и,надеюсь,никогда больше не буду,не идиоты придумали размещать руль согласно правилам
Вы правы!
Единственное, он безопаснее для водителя, но не для пассажира, которыми часто являются близкие люди.
Вероятность словить лобовое зависит не от расположения руля. Она зависит от того, кто сидит за рулём. А та проблема, о которой ты говоришь, на самом деле являются следствием несоблюдения дистанции и на левом руле у тебя эта проблема никуда не денется. Говорю как владелец обоих рулей.
@@ЮрийТураносов-й8п я не вижу смысла спорить об этом ,адепты правого руля будут бесконечно доказывать,что все хорошо и удобно ,я буду доказывать ,что нет
Я ездил на пруле и представляю что это такое
Может на Дальнем востоке какие-то другие дороги,но в европейской части ездить по двухполоскам мне было не удобно
Единственный вообще для меня плюс правого руля ( раньше был,сейчас не знаю) - это возможность ездить на иномарке ,даже если ты нищеброд,как я,например
@@Денис-т5р4ф ты серьёзно веришь, что смещение на полметра на что-то влияет? Тогда тебе к психиатру. Я это говорю как владелец левого руля со стажем 20 лет. У меня и сегодня а гараже есть левый. Если ты не соблюдаешь дистанцию, то ты в любом случае будешь слепошарым. Я каждое лето вижу, как леворукие лезут на встречку там, где я прекрасно вижу, что там идёт встречный поток. Хватит свои ошибки на расположение руля скидывать. Причина проблем на дороге(кроме случаев, когда этой причиной становится состояние дороги) - всегда водитель, а не автомобиль. Посмотри статистику... По официальной статистике, количество ДТП при обгоне на Дальнем Востоке (где в основном правый руль) гораздо меньше, чем в Воронежской области (где преобладает левый). Мудак за рулём и на левом руле останется мудаком. У меня за 20 лет езды на обоих рулях ни одного ДТП по моей вине. А мой знакомый, который получил права раньше меня, бьётся каждый год (а то и по несколько раз в год).... Плохому танцору всегда яйца мешают...
@@ЮрийТураносов-й8п может тебе к психиатру,подучиться с людьми разговаривать ,тексты читать?
Где хоть слово в моем комментарии о том,что можно на левом руле ездить,как суицидник и все будет хорошо ?
Ваши доводы напоминают анекдот про деда,который пил/курил и дожил до 90 лет,а его брат не пил ,не курил и умер в 2 годика
Мы с Вами,наверное ,не одну тысячу километров вместе проехали,раз вы о моем вождении вольны судить ?
И зачем тогда огромные автоконцерны заморачиваются с расположением руля ,зачем Япония делает для себя правый руль,хотя дешевле и проще было бы делать левый и продавать по всему миру ?
Я высказал личное мнение ,не претендующее на истину в последней инстанции ( как и Ваше мнение ),если Вас это задевает,то платформа Ютуба не лучшее место ,что б от этого спрятаться
Машина сделана так что независимо с какой стороны руль, водитель должен быть ближе к встречке, правый руль для левостороннего движения, левый для правостороннего
Не имеет абсолютно никакого значения к встречке водитель ближе или к обочине. Это абсолютно ни на что не влияет. Или ты думаешь, что если сместить водителя ближе к обочине, то он резко, за долю секунды, деградирует? 😂😂😂😂😂Так как же тогда работают автоинструктора, ведь они сидят справа? Единственное логичное объяснение такого расположения - чтобы передний пассажир(овощ неспособный посмотреть в зеркало) не вышел под фуру или автобус, чтобы его не размазало по асфальту. А водитель по определению таким овощем быть не может.
Но по статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Что полностью сводит на нет смысл заморачиваться насчёт этого.
Посмотри на Японию, Великобританию... Там полно тачек с левым рулем и никто не заморачивается насчёт этого... И ДТП от этого там больше не стало.
@@ЮрийТураносов-й8псравнивать движение на дорогах со странами гже более строгие прала которые соблюдают..
Езжу на правом руле больше года
Согласен с автором что до 500тыс лучший вариант но при активной езде шансы ошибиться гораздо выше
На трассе стал спокойнее )
Были бы бабки взял бы что то на левом !
Расположение руля не влияет на шансы ошибиться. Если у тебя есть есть повышенный риск, что ты можешь ошибиться в чем-то, то тебе надо подкорректировать свои навыки. Расположение руля не влияет на шанс совершить ошибку. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет.
По статистике лобовых аварий больше на левом руле. А так цена вопроса 2000 рублей на зеркало обгона и 35000 на магнитоллу с камерой встроенной в левое зеркало
И кстати при перестроении в правую полосу ты сразу же видишь стоящий на обочине авто или тихоходное ТС.
так наверное и машин на левом руле кратно больше, чем на правом, оттого и аварий больше@@ЭльдарЯлаловЧе
@@ЭльдарЯлаловЧе взять самый частый тейк леворульных против праворульных - обгон. "опровергают", чаще всего либо тем, что им, на правом руле якобы все видно, либо же тем, что при нормальной дистанции на обоих видах руля все одинаково. и по сути, может быть, при идеальных условиях, когда при каждом обгоне у тебя много места до обгоняемой машины, вот в таких условиях это правило работает. но давайте, все же, возьмем реалии. далеко не всего ты держишь расстояние, далеко не всегда есть возможность оттормозиться для появления этого расстояния, далеко не всегда встречная машина близко. возьмём последний пример, встречка далеко, и перед обгоном, для полного понимания, что машин нет, левый руль буквально чуть чуть сворачивает влево, и все прекрасно видит. что же нужно сделать прулю при этом? правильно, выезжать на половину встречной полосы и паралельно высовываться корпусом на пассажирское сиденье. а не факт, что та дальняя встречка едет условно расрешенные 110км/ч (обычная трасса, с ограничителем 90км/ч и +20км/ч погрешности), он же может и 200 нестись, а если водитель не опытный, и сразу за правым рулем, и при виде какой нибудь бмв, летящей со скоростью звука прямо в него, вывернет резко вправо, а там, к примеру, отбойник.
короче, хуже вал правый руль, в наших реалиях
Почему то все ролики где оправдывают правый руль, выкладывают именно продавцы этих прулей😂😂😂
Мы возим под заказ любые машины)
От нас не зависит что заказывают у нас
Не обязательно. Тебе просто такие попадались. Я видел ролики, которые выкладывают владельцы. А продавцы продают все подряд, а не только правый руль.
Оправдывают? Каждый сам выбирает. И я согласен с видео, смена расположения руля - 2 часа езды. Дальше нет разницы. По крайней мере для меня.
ну логично если правостороннее движение то левый руль удобнее, если левостороннее движение то правый руль
Чем удобнее? Никакой разницы. Я 19 лет езжу на обоих. Ни разу на правом руле не было дискомфорта, который не возникает на левом. Все проблемы, которые часто приписывают правому рулю, на самом деле являются следствием несоблюдения дистанции и ошибок водителя. Говорю как автоинструктор со стажем работы 10 лет и как водитель с профессиональным водительским стажем 19 лет.
Как владелец правого руля дополню ещё один минус, это парковки по талонам, заказы в авто кафе, проезд платных участков дороги) И пожалуй все) В остальном целиком согласен, не понимаю как я раньше ездил с левым рулём, как смотрятся машины с левым рулём теперь.... Кто кукарекает на "неправильный руль", тот дальше своего мотоблока и не развивался в езде
У меня руки длинные, проблем нет)))
🐓
Проблему с платкой можно решить с помощью транспондера. А в кафе одному ездить не надо, если с другом или девушкой, то они все сделают за вас, даже удобнее😂
@@MetalRemastering транспондер это праздник если сработал корректно меня из 30 поездок он криво работает раз 5
@@_RedBeard_ не знал, что все так печально (
На правом руле не заехать на паркинг, потому что паркомат слева.
Не заказать и не забрать заказ в макавто.
Не выйти из-за руля, если по правилам припарковался у забора справа по ходу движения.
Да, неудобно и рискованно обгонять, т.к. это занимает больше времени и требует большего расстояния.
Выезжать направо при косом съезде сильно неудобно и приходится выворачивает шею, а если у тебя задние стекла чем то завалены, ты вообще выезжаешь на удачу. На грузовиках с глухой задней стенкой такая же хрень, там вообще без вариантов что то увидеть.
При повороте направо на перекрёстке с нерегулируемым пешеходником приходится выглядывать пешеходов то справа то слева передней стойки и можно вообще этого пешехода переехать из-за того, что ты его так из-за этой стойки и не увидел.
Все это дискомфорт и риск. И тупо говорить, что это зависит от мастерства вождения. Для правостороннего движения поэтому и сделали руль слева именно для удобства и безопасности.
Что касается парковок и макавто - это проблема только европейской части России. Больше такой проблемы нет нигде. И эти проблемы в европейской части России связаны с тем, что большинство жителей тех регионов больные антипрулисты, которые своё мнение о правом руле сложили по стереотипам из 90х(которые давно опровергнуты ). Во всех нормальных странах, где есть оба руля, инфраструктура делается под оба руля. А не по принципу «мне не нравится, а значит хуй им». Так что проблема не в расположении руля, а в отношении к нему в тех регионах. Восточнее Урала никто не делает «только под левый».
Парковка у забора? Ну так не паркуйся у забора... Если ты на левом будешь с пассажиром, то один хрен так не припаркуешься. Так что это тоже не аргумент. Заборы не везде.
Про обгон - не более, чем стереотип из 90х. Давно уже опровергнутый. Для того, чтобы нормально видеть встречку достаточно соблюдать безопасную дистанцию (которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от расположения руля). А если ты даун (не принимай на свой счёт), который жмется вплотную перед обгоном, то тебе никакой левый руль не поможет. Физику не обманишь. От того, что ты на левом руле, впереди идущая машина прозрачной не станет. Она точно также будет закрывать обзор. Говорю как владелец и правого, и левого руля со стажем 20 лет.
Что касается косого сьезда, то точно такая же проблема будет зеркально отображена на левом руле. Так что это вообще не аргумент... Звучит как аргумент человека, которому крыть нечем... При таком раскладе и левый руль надо хаять...
Что касается поворотов - откровенно поржал😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Левый руль что прозрачный, что ли? 😂😂😂😂😂😂😂Точно также приходится смотреть за стойку... Что при правом повороте, что при левом. Если ты этого не делаешь, то тебе вообще вождение противопоказано....
Подведём итог : весь твой комментарий - это тупо стереотипы из 90х,которые не имеют к действительности никакого отношения....
@ЮрийТураносов-й8п да, пищу я именно из центральной части нашей страны и именно свой опыт владения 4х автомобилей с правым рулём. Один из них был как раз Nissan Vanette с тентом.
И я тебе не выдумываю аргументы, а рассказываю фактические свои неудобства в эксплуатации праворуких авто.
В Москве найти место парковки тяжело, поэтому если есть место у забора, так ты и ставишь у забора. Если ты с пассажиром, так высади его, прежде чем припарковать машину.
И я тебе не говорю о мастерстве обгонять, а констатирую факт, что на левом руле можно обогнать авто гораздо быстрее и безопаснее, чем выдерживать дистанцию, вылазить всем телом на пассажирское сиденье на правом руле.
И на счёт поворотов непонятно что тебя так рассмешило. При повороте направо на авто с левым рулём обзор гораздо шире в правую сторону, и из-за удаленности глаз от лобовой правой стойки глаза захватывают бОльший угол и видно больше и лучше.
И вот мне ещё не понятен что за косой поворот такой должен быть на левом руле в котором не будет видно авто, которым ты должен уступить дорогу?
И ты видимо считаешь, что вокруг одни идиоты и под прпвостороннее движение сделали левый руль, а под левостороннее правый. Просто так людям захотелось безосгавательно это сделать?
@AlexSurnameoff ну, допустим, в Москве парковка - проблема... Ну так эта проблема Москвы, а не правого руля. Это проблема конкретного города. Я нигде такой проблемы не видел, чтобы вообще негде встать было. А проблема эта заключается в перенаселении города. Ты же говоришь так, будто это происходит абсолютно во всех городах страны, хотя это далеко не так. Это исключительно проблема Москвы. Так что дело здесь не в правом руле... Когда в городе приходится парковаться где попало - это не нормально. И от левого руля проще не будет.
Что касается обгона - это твоя ошибка и твоё заблуждение. Лезть на пассажирское сиденье приходится, как я уже писал, только дебилам несоблюдающим дистанцию. И только дебил может считать, что так быстрее обгонит. Хотя бы потому, что так он будет вынужден сначала сбросить скорость до скорости обгоняемого автомобиля(а он едет явно медленнее, иначе какой смысл его обгонять? Если, конечно, ты не являешься «мамкиным гонщиком» , который ставит цель обогнать, даже в этом нет никакого смысла ). Потом ему придётся разгоняться на встречке, что нифига не снижает время нахождения на встречке, ни тем более, время обгона. А только увеличивает его. Если ты не понимаешь этого, то у меня для тебя плохие новости. В этом случае тебе нельзя за руль, раз ты не можешь понять эти элементарные вещи.
Что касается поворотов, то любой нормальный водитель должен знать, что, независимо от расположения руля, нужно смотреть за стойку. Иначе ты тупо проебешь кого-то. Ты говоришь о об управлении автомобилем, как ученик автошколы, который первый раз сел за руль. Говорю как инструктор с 10ти летним стажем работы. Так что мне не верится, что у тебя было несколько таких машин.
Что касается косого поворота я уже говорил : зеркально. А именно : на левом руле это левый поворот. Которых тоже немало.
А левый при правостороннем движении и правый при левостороннем сделали лишь для того, чтобы пассажиры не выходили на проезжую часть. Только для этого. В плане вождения разницы нет абсолютно никакой. Как, по-твоему, инструктора работают? Они ведь справа сидят, но, почему-то, все видят 😁
@ЮрийТураносов-й8п дружище, какое есть преимущество у правого руля над левым рулём?
Была только цена, но теперь и ценник то не ниже. Те же японцы из китая стоят столько же, даже интереснее технические характеристики попадаются.
В чем смысл его защищать? Чем он превосходит левый руль?
@AlexSurnameoff а чем левый лучше? Абсолютно ничем. В плане управления нет абсолютно никакой разницы. Качество китайской сборки до сих пор под вопросом. Это, конечно, не откровенное дерьмо российской сборки, но и доверия она пока не вызывает. Это во-первых. Во-вторых, посмотри, на чем ездят праворулисты. А потом попробуй найди такие с левым. Лично я таких машин не встречал ни в Китае, ни в Европе, ни в США. Тот же Степвагон, например. А те, которые берут с правым, если они есть с левым - две причины : 1 - комплетации, которые есть только в Японии и их нет. 2- человеку удобнее на правом. Нет ни одной обьективной причины считать, что левый руль лучше правого. Это исключительно личные заморочки. А если это личные заморочки, то какая нахер разница, кто на каком ездит?
Супруга постоянно нервничает когда я совершаю обгон, я представляю себе её ор, сидела бы она с левой стороны, а я на правом руле не видя встречки совершал обгоны😅😅😅😅
Это просто трэш
Ну это уже у неё проблемы с нервами, раз она так на это реагирует. Либо ты что-то делаешь не так. А обгоняют не видя встречку только идиоты. Кроме того, встречку не видно в том случае, если не соблюдать дистанцию. А в этом случае и на левом руле её тоже не видно. То есть, это, в любом случае, косяк водителя. Я на обоих рулях 19 лет. Никакой разницы в плане обзора не ощущаю. Абсолютно никакой.
@@it444-p7x почти 20 уже. Чуть больше месяца осталось.
Вот из-за этого я пересел на левый руль)))
Что продаеш то и лучше😂😂
Я не барыга. Являюсь владельцем обоих. Мне больше правый нравится. Это лишь вопрос привычки. К левому рулю точно также нужно привыкать. Причём к левому привыкнуть гораздо сложнее, чем к правому(я начинал на правом. И на левый сел уже с опытом). А вообще, не имеет значения, с какой стороны руль. Важно то, кто за ним сидит.
Вот почему что то пытаются доказать владельцы пруля😂😂😂😂 всё время 😂😂😂как будто оправдываются 😂😂😂всю жизнь ездил на левом и никогда не стремился на правый.
Это видео просто ответ многочисленным критикам стороны руля) нам то без разницы какой руль привозить
Я тридцать лет на правом живу в Хабаровске ни разу на левом ни ездил мне вообще удобно ездил в омск к родственникам проблем с обгоном вообще никаких езжу краун атлет три литра хоть пять фур легко
@@отецзоны228гангстер ну и хрен с тобой:))))
Честно говоря нам похрен
Владел и правым и левым рулём, для меня основной плюс правого руля был в том, что ночью не так сильно бьет в глаза встречка + если ослепило, то соориентироваться на обочину с правого руля легче, нежели с левого.
Правй руль безопаснее прилобовых для водителя, но на самом деле лучше пострадаю я чем мои пассажиры.
А ты часто с пассажирами ездишь? Таксист, что ли? По статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Кроме того, в наше время, когда абсолютное большинство дорог по 2+ полосы в каждую сторону, попасть в лобовое ДТП ещё постараться надо...
Хоть я всю жизнь и на левом руле но с аргументами в пользу правого полностью согласен
А еще большой плюс правого руля - меньше слепит встречка
Вся Сибирь и снг страны ездят на правом руле и не бьются массово 😮😮😮 зато Дагестан весь на левых рулях но живых машин там нету! Может быть проблема не в расположении а в водилах?
Всё верно. Именно в водителях. А про то, что проблема в расположении руля говорят как раз именно такие водители, как в Дагестане.
Если ездишь на правом руле желательно иметь длинную левую руку, метра 3 в длину, чтобы талончики на платных парковка брать удобно было.
А может просто вылечить людей от антипрулизма? Чтобы инфраструктура делалась как у нормальных людей, а не устраивалась дискриминация по расположению руля😂😂😂😂😂
У нас ещё и в европейской части страны вся инфраструктура, шлагбаумы, пульты, драйв ин и прочее ориентировано на левый руль. Иначе придется каждый раз выходить. А шлагбаумов очень много.
А это уже следствие того, что в европейской части России к правому рулю так относятся. Если бы там относились к нему нормально, то этой проблемы не было бы.
Правый безопаснее, потому что лучше обзор слева, там где встречка и скорость выше, появляется доп возможность просчитать ситуацию. А также на правом руле держишься ближе к обочине, а не посередине дороги едишь, как основная масса леворульных, а на трассе это очень ощущается, особенно на обгоне когда, чтобы из за такого водятла, приходится на половину встречки вылазить
Я тоже заметил что праворульные местами могут на 1/3 стоить дешевле хорошо что кто-то подчеркнул это наблюдение
А прикол в том, что расположение руля тут не причём. Просто большинство сравнивают новый левый с б/у правым. А стереотип о том, что правый дешевле, вообще пошёл из 90х,когда машины ввозились как конструктора и распилы(за них пошлины платились меньше, поэтому они и были дешевле) .
@@ЮрийТураносов-й8пДа вот не правда, сравнивают машины одних годов. А еще у японцев чаще всего очень низкий пробег
@@samp.6463 это правда. Начал выяснять у тех, кто говорит про это, какого года у них левый руль и какой правый руль они видели. И получается, что в 90% случаев о прулях речь идёт о 5-7 летних минимум. А то и называют тачки 90х годов(модели, которые сняли с производства ещё в первую пятилетку 2000х) ... А привезти правый руль и точно такой же левый(но не у официального дилера, а привезенный точно таким же образом из другой страны) стоит ± одинаково. Погрешность лишь в курсе валют на момент растаможки(кто не знает, у нас в стране товары таможатся в евро, а не в рублях), состоянии автомобиля и комплектации автомобиля. Я не так давно привёз две тойоты короллы. Одну из Японии (под такси, у меня свой парк), а другую из Китая(у меня есть хобби - даю уроки вождения в свободное время) . Так праворукая получилась дороже по итогу(тысяч на 60 где-то) . Полностью опровергнув стереотип о том, что правый руль всегда дешевле.
Мне удобен пруль , по работе я езжу по маршруту и так остановок 20 за день . У нас в основном все светофоры с доп секцией на лево , так что сложностей не испытываю. У меня тойота- узкая и не большая . А хороший обзор мне обеспечивают чистые стёкла .
На обгон держу дистанцию больше и действую острожно , вижу кого то на встречке не рискую , если плохо вижу встречную полосу в далеке тоже не рискую .
Что касается поворота налево, то и без доп. секции разницы нет. Потому что все равно в 99% случаев при повороте налево разьезжаются правыми бортами. А значит, леворукие точно также ничего не увидят.
Что же касается обгона, то его именно так и надо делать. Независимо от расположения руля. А любители прижаться и «нюхать жопу» и на левом руле ничего никогда не увидят. Они всегда вылетают вслепую. Такой обгон, как они пропагандируют, кстати, вообще запрещен и это даже есть в ПДД билетах.
Сто проц в конце гидрач кинул бутылку кефира 😂
У меня аргумент такой: пусть при лобовом с перекрытием ударит в меня, а не в близкого мне человека
А у меня такой : в 99% случаев ты ездишь один и пассажира у тебя нет. Так что твой «аргумент» - не аргумент.
при правом руле на левую стойку вешается камера и выводится изображения на мультимедию. при обгоне нажимаете кнопочку, включаете изображение и спокойно обгоняете - пользуйтесь)
Есть вариант ещё проще. Просто соблюдай безопасную дистанцию до впереди идущей машины и все прекрасно будет видно без камеры. А если дистанцию не соблюдать, то никакая камера не поможет. Потому что, в этом случае, и на левом руле обзора не будет. Впереди идущий автомобиль прозрачным не станет от этого.
Ты не в курсе за задержки и фризы.камера задвоит и все, поминайте как звали
@@beamngcars6498 ну если у тебя камера говно за 1000 рублей, то конечно лучше даже не смотреть в сторону правого руля и тошнить на китайце за 3-5 лямов
@@beamngcars6498 есть вариант ещё проще. Не быть мудаком и соблюдать безопасную дистанцию до впереди идущей машины. Тогда все прекрасно видно, без всяких камер. А если дистанцию не соблюдаешь, то тебе никакой левый руль не поможет. Физику не обманишь. От того, что ты находишься на полметра левее, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Ты тупо не увидишь обстановку на нужном расстоянии сквозь него(Я уже молчу, что в этом случае, ты не сможешь вовремя остановиться, если впереди идущий автомобиль применит экстренное торможение). Впереди идущий автомобиль будет закрывать обзор. Кроме того, это тупо запрещено сразу 2мя пунктами ПДД.
Ты прав, это действительно очень удобно 😂
Самый большой плюс правого руля, в городе ты выходишь на обочину и садишься в машину с обочины!!!!!! Тебя ни кто не обрызгает и не собьет, и в лужу не надо наступать, встал на бордюрку и пошел спокойно
Вот да, я думал автор это упомянет но нет
25 лет стажа на левом руле, но как то раз по фин соображениям решил купить правый руль, купил в Хобаровске и гнал в питер ни разу перед этим не ездил на правом руле. Крулю непосредственно привык на второй третий день а вот переключатели поворота и щеток путал еще месяц где то, к концу перегона, это девятый день я вообще ехал как будто так и ездил всю жизнь. Итог: проблема по правому рулю сильно преувеличена сторонниками левого руля, совершенно ничего в этом нет, два момента объективных есть это обгон и то со временем вырабатывается навык и второй высадка пассажира, как правило у них нет такого что нужно посмотреть назад прежде чем дверь открывать, вот и все ньюансы.
Зато по деньгам и что не маловажно по качеству и самобытности этих машин никто не сравнится. Сейчас для меня существуют только эти машины другие вообще не рассматриваю даже учитывая сегодняшние реалии. Про китайцев вообще молчу.
В одном поправлю : обгон не является проблемой правого руля. Проблема с обгоном - это неправильное его выполнение. Причём преобладает эта проблема именно у леворулистов. Праворулисты быстро понимают, что так делать нельзя. А именно - жмутся вплотную к обгоняемому автомобилю(тем самым лишая себя обзора и пространства для разгона), а потом начинают вылезать-выглядывать, думая, что так они что-то увидят. Но физику не обманишь. Впереди идущий автомобиль прозрачным не станет от того, что ты едешь на левом руле. Смещение на полметра никак не влияет на обзор. Он все также будет закрывать обзор. А это значит, что невозможно будет посмотреть встречку на нужном расстоянии. Кроме того, такой обгон лишает возможности увернуться, если даже увидишь встречку, так как тупо не успеешь это сделать. Также - это несоблюдение дистанции, которое лишает возможности затормозить, если впереди идущий автомобиль начнёт тормозить. Помимо всего выше сказанного, добавляется ещё одна проблема : нет возможности для того, чтобы разогнаться до выезда на встречку. А это, вопреки мнению тех, кто так делает, не уменьшает, а увеличивает время нахождения на встречке. Так как сначала приходится выезжать на встречную, а только потом разгоняться.
Ну и, наконец, такой способ обгона тупо запрещен. Он подпадает под термин «опасное вождение». Потому что небезопасен. И такой вопрос есть даже в билетах ПДД, которые сдают на теоритическом экзамене. Я это говорю как инструктор.
Думаю с левым больше лобовых, потому что очень многие водители едут ориентируясь по разделительной полосе слева и едут вплотную к ней.
Думаю лобовых больше с левым рулём так как машин с левым рулём намного больше😂😂😂
Так и есть. С левым рулем больше ДТП с лобовым. Только не потому, что они едут ближе к осевой, а потому, что они неправильно выполняют обгон, практически вслепую. У большинства леворулистов бытует 2 заблуждения:
1. Что, прижавшись вплотную к обгоняемому автомобилю, они быстрее обгонят и тем самым будут находиться на встречной меньше времени. Хотя это не так. Это, наоборот, замедлит их, так как им, выехав на встречку, придётся сначала набрать скорость для опережения. Что только увеличивает время нахождения на встречке.
2. Они уверены, что они лучше видят, потому что находятся ближе к встречке. Однако это не так. Если прижиматься вплотную(как это делают большинство леворулистов ), то при любом раскладе впереди идущий автомобиль одинаково будет закрывать обзор, независимо от того, с какой стороны руль. Полметра (а примерно такое расстояние между левым и правым креслом среднестатистического легкового автомобиля ) на обзор не влияет абсолютно никак.
Кроме того, это несоблюдение дистанции, которое может привести к тому, что такой водитель не успеет остановиться, если впереди идущий автомобиль резко затормозит. И он не сможет увидеть это заранее, так как впереди идущий автомобиль закрывает обзор. Короче говоря, причина этих ДТП - ошибки водителя.
@@__grek__6562соотношение автомобилей с левым и правым рулём где-то 60/40. Разница небольшая. Однако 90% ДТП при обгоне - левый руль. И если взять количество подобных ДТП на определенное количество автомобилей того или другого руля(например, 1000 одних и 1000 других), то количество ДТП среди леворулистов будет гораздо больше. Проблема в водителе. А точнее, в заблуждениях(каких именно я описал в комментарии выше) , которыми страдают большинство людей, которые ездят на левом руле (на правом быстро понимают, что так лучше не делать). И эти заблуждения развились, в основном, у тех, кто начинал ездить на жигулях и москвичах. Либо у тех, кого ездить учил отец (брат/дед/муж, нужное подчеркнуть), которые до этого сами начинали на выше упомянутых автомобилях. У тех, кто сразу начинал на автомобилях с нормальными двигателями, подобные проблемы наблюдаются редко.
При покупке японской машины лично для меня главное не с какой стороны руль и не то, что она дешевле, а качество сборки и наличие тех моделей, которые не поставляли на рынок РФ (который на самом деле был весьма дешманский). Брать питерскую стремную камри-себя не уважать, когда есть краун. Но сейчас к сожалению и эту лавочку прикрыли
Согласен с вами)
Но лавочку не совсем прикрыли. Форточку приоткрытую оставили😅
@@SpecAutoTradeи как же?
Не совсем😁😁😁Привезти можно, но это будет дольше и дороже.
@@chinaworker1через третьи страны спокойно возят. У меня кореш недавно прадика взял.
Выбирают, привыкают, приспосабливаются. Столько проблем, но они дешевле. Я справа даже содиться не привык, а ехать пасажиром слева страшновато.
Для меня вообще было удивление,что люди с запада россии не берут правый руль из за того что боятся проблем с обгоном)тут все девочки обгоняют нормально сидя за правым рулем)
Никак проблем нет с обгоном на правом руле
Что можно взять не убитое сейчас с левым рулём? Рынок бу забит некросами от перекупов. Новая гранта больше 1 млн, Веста 2. Китаец от 2,5 и что с ним будет лет через 5. А тут огромный выбор с аукционов Японии. Тут тебе и Танко-Руми и Фрид и Степвагон. На любой вкус и кошелек.
@@Tititiiiiпотому что не едут леворульные нихрена,обгонять боятся😂 На правом с мощностью всё нормально
@@АзьмЕзьм дело не в мощности, я на японских литровых машинах ездил, тоже можно обгонять, просто люди толком не ездили а болтают ерунду
Руль имеет значение, но ключевое значение имеет прокладка между рулем и сидением...а разница в цене не такая уж и большая...поэтому лучше левый руль...это когда-то Япония делала вещи и рулем можно было жертвовать, сейчас по настоящему крутых вариантов практически нет, качество не хуже, но и не лучше авто из Европы...поэтому выбор очевиден) тем более, что варианты в Европе лучше и их больше...
Вообще никакого значения руль не имеет. В движении нет абсолютно никакой разницы. А что касается вариантов - это вопрос вкуса. Как по мне, так у европейцев вообще выбирать не из чего сегодня... Один только ВАГ и все... Да и среди ваговских очень мало достойных. Кроме того, у левого руля нет никаких реальных преимуществ перед правым.
Все это исключительно личное восприятие каждого...
Что же касается прокладки между рулём и сидением - полностью согласен.
@ЮрийТураносов-й8п ну блин...вам фанатам пруля ничего не докажешь) есть просто слово безопасность...а про ваг, есть только Порше, чютка ауди, купра...остальное так себе...вы просто не смотрели более пристально в сторону Франции и Италии, там есть такие варианты, что отсталые японцы могут только позавидовать...
@oreststefanishin673 безопасность абсолютно никак не зависит от расположения руля. Говорю как владелец и левого, и правого. И как автоинструктор. Посмотри статистику : количество ДТП на 1000 машин в праворуких регионах гораздо меньше, чем на 1000 машин, например, в Воронежской или Московской области. Все зависит от водителя. Если водитель мудак неадекватный, то никакой левый руль не поможет ему. Я каждое лето езжу в Питер. И вижу все ДТП на трассе по пути. Основная масса участников именно леворукие. А в праворуких регионах их почти нет. О чем это говорит?
Хватит себя обманывать. Как смещение кресла на полметра может влиять на безопасность? Да это даже звучит смешно...
Италия (если говорить про обычные автомобили, а не ламборгини или феррари), то что мы увидим? Альфа Ромео? Фиат? Это смешно... Это куски дерьма...
Франция? Да их продукция вообще вызывает только смех и рвоту... Они никогда не умели делать автомобили... Я уже молчу про дизайн... Помойный шлак на уровне АвтоВАЗа...
Что касается ВАГов, то у фольксвагена тоже есть нормальные модели. Но просто их мало.
Осталые японцы? 🤣🤣🤣И тут ты мне говоришь о французах и итальянцах? 🤣🤣🤣🤣🤣Сразу видно, что японские автомобили ты не видел никогда 🤣🤣🤣🤣Видел только помои российской сборки и судишь именно по ним 😂😂😂😂😂А они к Японии имеют точно такое же отношение, как чанган и Джили🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ЮрийТураносов-й8п я же говорил фаната пруля не переубедить и не переспорить...ваша квалификация ни о чем не говорит, как и ваши предпочтения в авто, это не нужный спор, каждый останется при своем...время качественных надежных авто уходит, японцы держали планку, но уже и они стали не очень...учитывая цены сейчас, стоимость владения, топливо, остались только гибриды и дизеля, гибриды япония, дизеля франция, про дизайн это тоже вещи вкуса...для меня рено на голову лучше любого японца по всем параметрам...сравнивая машины того же класса... разумеется.
@@oreststefanishin673 я тебе изначально это и писал. Вопрос вкуса, не более того. В плане технологий Япония лучше Европы даже сейчас. Да, они стали хуже, чем были. Но и Европа тоже стала хуже, чем была в 90х. Япония не стала хуже Европы. Просто в европейской части России вместо японских автомобилей стали продавать помои российской сборки с японской эмблемой. По сути тот же АвтоВАЗ.... В Японии такие помои не продаются. Да и вообще нигде, кроме европейской части России. То, что в европейской части России называют «камри», на самом деле - ведро ещё более нищебродское, чем японская королла.
А французы себя уже показали (и это лишь факт, а не попытка обосрать)... Лет 10 назад, когда я работал в такси, наше руководство закупили несколько рено флюентс и ещё какие-то модели рено(не помню, как они называются). Так они из сервиса не вылезали ... То одно, то другое... Как итог : начали гнить и было решено избавиться от них. А приусы, ещё второго поколения(которые закупили одновременно с рено), по сей день ездят,несмотря на охуенные пробеги. Я не говорю, что все, кроме Японии, говно. Но французы явно в этом списке....
На правом руле нужно быть втройне осторожным при левом повороте и обгоне.
Байки для тех, кто кроме левого руля ничего в руках не вращал. Кстати для этой категории водителей даже камеры обгона придумали, чтобы им не было так дискомфортно.
в Приморский край в гости приезжайте, тут вы и увидите, что такое правый руль. Тут каждый второй водит и на правом и на левом, вообще людям без разницы, с какой стороны они будут сидеть при обгоне. Тут очень опытная езда преимущественно, поэтому я не могу с вами разделить ваше мнение, мне просто есть с чем сравнивать.))
Человек с запада ,сразу видно)
Говорит барыга который продаёт праворульные автомобили, у правого руля есть много минусов по мимо обгона, скажу как владелец автомобилей 2х видов, существенный плюс что можно придиматся к обочине
Какие минусы? Лично я никаких не вижу. Тоже являюсь владельцем обоих рулей. Кроме того, обгон - это не минус правого руля. Это ошибка водителя, которая и на левом руле покоя не даст. Просто те, кто говорит про «неудобный обгон» страдают заблуждением о том, что у левого руля обзор лучше. Хотя на самом деле это не так.
Если ты не способен водить на правом руле, то и на левом тебе делать нечего.
Мелстрой подался во все тяжкие и возит тачки с японии?
Кто увидел в конце энергетик
Да правый руль безопаснее при лобовых столкновениях….но только для водителя
А вот для переднего пассажира вряд ли
А много ли людей ездят с пассажирами? По статистике, 99% автовладельцев 90% времени ездят без пассажиров(кроме таксистов и водителей общественного транспорта).
Это за него маркетологи из Тольятти награду оъявили? 😅.
Не только за него 😂 За почти всех жителей Дальнего Востока 😂😂😂И за половину жителей Сибири 😂😂😂😂😂😂
Единственный минус правого руля, это отсутствие дублирующего терминала при оплате Парковки или платных дорог. Очень бесит
Такая проблема есть только в европейской части России. Больше такой проблемы нет нигде. Да и проблема с оплатой платных дорог легко решается - поставил транспондер и забыл о проблеме навсегда. А что касается парковок - это мелочи. Тем более, что с таким сталкиваешься не особо часто. Если, конечно, ты не ездишь от платной парковки до другой целый день.
Кто о чем спорит? Руль должен быть ближе к центру дороги. Правый руль на правостороннем движении - как ссать в раковину, в принципе можно, но не лучший способ.
Конечно, лучше левый руль после 5 хозяев и пары ДТП
@@СеняСумоист это у них называется обкатка 😂
Мне больше правый руль удобно. 5 лет ездию на правом руле . Нет проблем с обгоном.
@@Michael-uv8xw в чем удобство?
@@СеняСумоистстоит искать лучше ) кто хочет тот и всегда найдет
Хз, кто рули-бублики пользовал, говорят удобно весьма...
Мой ответ как человека который гоняет японцев 😂
Мне пофиг, лишь бы это был Японский автомобиь, Тойота, Хонда!
Место Тойоты в металлоприемке
@@Nikita_Izmaylovskyне путай тойоту с корейским или китайским дерьмом... Или, ещё хуже того, с помоями российской сборки, которое продаётся у официального дилера...
Уговорили черти, беру пруль❤
Срочно это видео Стасу Асафьеву нужно показать
Это хто?
@ автоблогер
@MiK_94 странно, что я про него не слышал ни разу...
@ посмотри его. Очень интересный персонаж. Особенно его документалки про автопром
Конечно, с правым рулём просто нужно обгонять по обочине, люди вообще правил не знают...
Как будто леворулисты их знают... Обочечник - это диагноз. И расположение руля тут абсолютно не причём. Будь он на левом руле, будет делать тоже самое, как показывает практика.
какой хороший слоган:
Уаз - проблемы с вождением
В наше время УАЗ - это уже проблемы с головой.
Жители западной части страны ущемляются когда идут разговоры про пруль 🤫 не надо им это знать, пусть дальше думают что лучше их европейских помоек ничего нету, нам больше пруля достанется 😌
У них европейских никогда не было 😂У них были помойки российской сборки 😂😂😂А сейчас вообще китайские помойки (которые, к тому же, некоторые собираются в России) 😂😂😂
@@ЮрийТураносов-й8пой не пизди ка. У меня чистый немец - ФВ гольф, сборка Вольфсбург, Германия
Все люди которые хейтят правый руль, просто на нем не ездили на постоянной основе.
Я тебе больше скажу... Они его и не видели никогда в живую)))) Я уже не раз таких на вранье ловил))))
Да ни лучше, ни хуже, на самом деле. Дешевле? Ну да, правда есть нюанс: за эту самую меньшую стоимость получится взять только кей-кар. Хочешь машину побольше - ну, соответственно, и плати больше. Но да - даже если примут очередное повышение утильсбора, кей-каров это не коснётся.
Удобства - забудьте. Даже в городе вы будете периодически чувствовать дискомфорт, если ездите один. Взять заказ во Вкусочка или оплатить парковку - тянитесь через весь салон (если дотянитесь - мне вот с ростом 158 не комфортно даже в Nissan Cube). Выходить на тротуар получится далеко не везде - у нас много где заборчики стоят (удачи прыгать через заборы!).
Ну а то, что левый руль якобы безопаснее - бред полный. Я учился на левом руле, езжу на правом. Самое удивительное, что и поворотники сразу включал, как надо, и к центру не прижимался, и габариты чувствовал абсолютно так же. Дело не в привычке, а в понимании того, что у прулей логика при обзоре отзеркалена, это и нужно учитывать.
Ни разу не чувствовал дискомфорта на правом. А вот на левом постоянно. Хотя уже очень долго езжу на обоих. Как говорится - кому как. Что касается автокафе, то это, во-первых, зависит от того где (от Владивостока до Урала подобных не видел. Проблемы начинаются от Урала на запад, потому что до Урала кафе чаще всего под оба руля, либо реже бывает только под правый). Да и мало кто пользуется этими автокафе, я тебе скажу... Да и в чем прикол жрать в машине? Никогда этого не понимал. Только салон пачкать... Дешевле выйти в кафе, чем потом салон драить.
А что касается парковок, то, во-первых, все зависит от региона (также, как и с кафе), а, во-вторых, в чем проблема выйти и пройти метр-два? Это проблема только для ленивых, которым лень оторвать зад от сидения. Лично для меня это никогда не было проблемой.
Эх, а я прямоугольный хотел
Здесь беда не в руле, а в слабом движке на прадосе. 2,7л ни на каком руле не едет.
Надо руль по середине ставить
Ездил на правом. Все его плюсы и цену перечёркивают обгоны по встречке, это лотерея псдц. Если ещё с пассажиром едешь, он посмотрит, можно начинать обгон или нет, а если один это ахтунг. Ну его нахрен такую лотерею. В остальном правый руль норм
А камера обгона?
Тебе рассказать в чем проблема? 😂Проблема в водителе, а не в расположении руля. Если ты не видишь встречку, значит, ты не соблюдаешь дистанцию. А это значит, что ты и на левом руле нихера не увидишь. От левого руля у тебя впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. А если ты соблюдаешь дистанцию, то и на правом руле видно встречку прекрасно. Говорю как владелец обоих рулей(со стажем под 20 лет на обоих) и как автоинструктор со стажем работы 10 лет. Хватит врать самому себе.
@@it444-p7x Во-первых, потому что я считаю, что автомобиль нужно брать собранный в той стране, откуда марка. Иначе это будет уже не тот автомобиль, а сраная пародия... (в чем я и убедился, когда попробовал леворукого японца и американца из Европы). Поэтому немца я привёз из Германии. Я не являюсь принципиальным фанатом одной марки. Мне разные нравятся. Во-вторых, мне нужен левый руль для работы, потому что Конченный(Медведев) в 2013 подписал закон, запрещающий проводить экзамены на правом руле. Поэтому и обучать приходится на левом.
А что касается дистанции - достаточно обычной безопасной дистанции (если не знаешь, что такое безопасная дистанция - открой ПДД и прочитай), которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от того, с какой стороны руль у его автомобиля.
Что касается малолитражного говна - точно также, как и на европейском малолитражном говне... А именно - никак. Не можешь обогнать безопасно, значит, нехер вообще лезть на встречную полосу. Прижиматься и выскакивать вслепую могут только идиоты, которых вообще к машине подпускать нельзя. Есть такое негласное правило : Не уверен - не обгоняй! А те, кто считают, что нужно любой ценой обогнать - это больные люди. Смысл обгонять, если твоё овощное говно тут же обгонят(к вопросу о малолитражках)? Нужно головой думать в дороге, а не тем, чем думают любители несоблюдать дистанцию и любители «обогнать любой ценой»...
Езжу на правом руле 10 лет, вообще проблем никаких
@@it444-p7xа ты ездил на Японской малолитражке? Эти малыши быстро твоему тазу напихают, это ваш совкопром на дорогу выпускать нельзя, не разгоняется, не тормозит, не управляется за то руль где нахуй нада.
У 90 % людей проблемы с вождение,
Каждую неделю между городами еду машина правый руль привык уже
Да там и привыкать особо ни к чему не надо. Только к габаритам (как и, собственно, на левом руле). Ну и тем, кто до этого ездил на левом руле, к поворотникам с правой стороны. А в остальном все тоже самое. Независимо от того, на трассе или нет.
Был правый руль несколько лет. В городе никакой разницы, а вот фуры обгонять по трассе с правым рулём всё-таки не так удобно как на левом.
Несоблюдать дистанцию и жаться вплотную к впереди идущему автомобилю - ошибка!
Жаться вплотную к впереди идущему автомобилю и жаловаться, что на правом руле не видно встречку - фатальная ошибка!
Если не соблюдать дистанцию, то и на левом руле не будет обзора. От того, что ты сидишь на полметра левее, фура прозрачной не станет. Она все также будет закрывать обзор. Говорю как владелец левого руля с 20ти летним стажем
Удобней левый руль, по качеству правый, и нех тут спорить
Ничем левый неудобней. Абсолютно никакой разницы в этом плане. Тебе просто левый привычнее. Если бы ты начинал на правом, то ты бы говорил, что правый удобнее. А так разницы никакой. Только привычка.
@@ЮрийТураносов-й8п ага , прокатись в Англии или в Индии с правосторонним движением , посмотрим , как быстро привыкнешь
@@radikkhaziakhmetov6053ездил. И не раз. И? В чем проблема?
Может, пора уже признать, что проблема в водителе, а не в расположении руля? Идиот и на левом руле всегда останется идиотом. А нормальный водитель всегда сможет нормально ездить и с тем, и с другим. Говорю как автоинструктор. Прежде чем что-то утверждать, сядь сначала сам и попробуй. А не пробовал - лучше молчи.
Всем нужно в Таиланд😊
Это ещё зачем?
Тут все проще, на правом руле в стране с левосторонним движением шансов вшататься в разы выше. А значит левый руль априори безопаснее
Если бы это было так просто, то аварий на пруле было бы хотяб немного больше, чем на левом (в процентном соотношении)
@@SpecAutoTrade их в принципе меньше прулей. Т.е. по вашему на пруле на трассе морду не суют под встречный удар? Зачем опровергать очевидное?)
Суют, только те, у кого навыки вождения - две недели на левом руле, полет нормальный. Во Владивостоке, где одни прули, аварий столько же, сколько и везде.
Сам на трассе езжу часто, только у дол...ба возникнут трудности на пруле
Во-первых, ты, скорее всего, хотел сказать «... в стране с правосторонним движением... ». Во-вторых, расположение руля не влияет на безопасность движения. На это влияет только водитель. Если водитель мудак, то он и на левом руле точно также вшатается. Я 19 лет за рулём. Причём профессионально(целыми днями не вылезаю из-за руля). И часто на правом. Ни одного ДТП по моей вине. А вот мой товарищ, ярый антипрулист, бьётся каждый год (а то и по несколько раз за год). Это полностью подтверждает выше сказанное. Кроме того, а как, по-твоему, инструктора работают? Они именно справа сидят. По-твоему, они должны биться каждый день?
@@arturRFсоотношение автомобилей с левым и правым рулём в России где-то 60/40. То есть, невелика разница. Кроме того, по статистике количество ДТП на 1000 машин больше среди леворуких регионов, чем в Сибири или на Дальнем Востоке. Что говорит о том, что расположение руля не причём тут. А под встречный удар суются долбоебы несоблюдающие дистанцию. Если держать безопасную дистанцию (которую обязан соблюдать любой водитель, независимо от расположения руля и собирается он обгонять или нет), то и на правом руле все прекрасно видно. Говорю как владелец обоих рулей. Левый руль, при несоблюдении дистанции, тоже не даёт никакого обзора. Физику не обманешь. От того, что ты на левом руле, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Так что все эти выскакивания не от правого руля, а от отсутствия мозгов у водителя. Среди леворуких таких идиотов гораздо больше, но, почему-то, об этом ты молчишь... Как, по-твоему, инструктора работают? Как они видят, сидя с правой стороны? А я тебе как инструктор скажу : для того, чтобы это видеть, на любом руле нужно держать дистанцию до впереди идущей машины. Иначе ты никогда этого не увидишь. И хватит нести чушь о том, что правый руль опасен. Автомобилем управляет водитель.
Музыка на фоне в точку😂
Чанганы и пассажир на переднем сидении подписываются под каждым словом.
Мнение чанганов никто не спрашивал. Пусть в своём Китае это дерьмо катается...
А пассажиру какая разница?
Гидрач в конце пасхалку закинул
Ну вот допустим, что у меня проблемы с вождением. Объясните, как обгонять на трассе на правом руле? А то все только говорят, что проблем нет, а нихера не объясняют. Поделитесь мудростью, пожалуйста. (Аргумент с выглядыванием с правой стороны - не аргумент, ты можешь там никого не увидеть, дёрнуться на обгон и тут же размотаться)
Прежде чем выехать на обгон, нужно убедиться, что ты точно проедешь по чистой дороге. Видимость в данном случае либо есть, либо ты не обгоняешь.
Когда я хочу пойти на обгон, а обзора не хватает, я перед обгоном выдерживаю дистанцию такую, чтобы было видно, что впереди чисто. За фурой тяжело обогнать только если ехать за ней очень близко. На левом руле люди понимают сколько нужно расстояния до впереди едущей машины и привыкают к этой дистанции, чтобы обогнать на правом руле, такая дистанция должна быть больше.
Это неудобство - факт, но к этому привыкаешь и обгон становится такой же нетривиальной задачей, как и при левом руле
@SpecAutorade все это так, если обгоняешь раз во много км, может у вас на востоке такое движение и это действительно не критично. В европейской части страны движение плотнее на порядок и там порой, на подъезде к городу надо обгонять и обгонять, Или если нагнал вереницу фур- штук так 10. И правый руль очень проигрывает.
Выглядывания что справа, что слева - это русская рулетка. В этом случае вероятность того, что ты увидишь приближающуюся встречку - 0 целых, шишь десятых. Хоть на левом руле, хоть на правом. Физику не обманишь с помощью левого руля. Если ты не соблюдаешь дистанцию (а именно следствием этого являются эти выглядывания), то впереди идущий автомобиль все равно будет закрывать тебе обзор. И эти 10м(максимум), которые видны на левом руле, но не видны на правом, тупо не позволят тебе увидеть встречку уже с 15 метров... А при скорости 90 км/ч(это ещё если встречный тоже едет 90,а не больше) ты сближаешься со встречным со скоростью 50 м/с. То есть, ты тупо не успеешь ничего сделать. Даже не факт, что ты успеешь его увидеть.
Кроме того, в этом случае ты больше времени проведёшь на встречке, потому что, выйдя на встречную полосу, тебе сначала придётся разогнаться, а уже потом опередить. Что небезопасно.
И в этом случае у тебя есть большой риск догнать в жопу впереди идущий автомобиль, если он затормозит. Несоблюдение дистанции в 90% случаев приводит к этому. Я чуть ли не каждый день вижу такие ДТП...
Следовательно, единственный вариант сделать обгон максимально быстро и безопасно - смотреть встречку с безопасной дистанции(что такое безопасная дистанция есть пояснение в ПДД), этого вполне достаточно, чтобы видеть встречку на нужном расстоянии. Причём и на правом руле тоже(потому что впереди идущий автомобиль уже не перекрывает обзор, так как ты не жмешься к нему). Вот тебе пример : как инструктора на учебках видят, при обгоне(а это тоже иной раз приходится делать на экзамене), обьезде препятствия, ведь они сидят справа? Да элементарно... Они это видят, потому что заставляют учеников держать дистанцию.
Я полстраны обьездил на левом и правом руле. И, так как я соблюдаю дистанцию, я ни разу не ощутил на правом руле проблем, которых не было бы на левом. Кроме, разве что, платных дорог и парковок в европейской части России. Но это уже следствие того, что европейской части России одни антипрулисты. Если бы там было 50/50, то бы быстро исправили. Начиная с Урала и дальше на восток эта проблема потихоньку сходит на нет.
Я не призываю покупать правый руль, каждый сам должен для себя решить, на чем ездить. Но и говорить чушь о том, что обгонять на нем сложнее - не надо. Это не так. Эти заблуждения - следствие ошибок (каких я писал выше).
Если не веришь, то попробуй встать в метрах в 50 от дома (гаража, прочего строения или автомобиля), пойти к нему и ты увидишь, как сужается обзор. А потом попробуй сделать тоже самое, но сместившись на полметра (примерно столько составляет расстояние между правым и левым креслом в легковом автомобиле) - ты не увидишь разницы, пока не подойдёшь почти вплотную) Это простая физика, ничего сверхъестественного... Точно также оно и при обгоне происходит.
Если ты не уверен, что встречка пуста, то нечего лезть. Не уверен - не обгоняй!
@@СергейХохлов-б7яникакой левый руль не даст тебе гарантий, что увидишь встречку. Обгонять нужно только тогда, когда уверен, что чисто. А в той ситуации, которую ты описал - это невозможно. И расположение руля вовсе не причём тут. Это при любом раскладе будет рулетка. Быстрее ты от этого не поедешь, а вот в морг попасть можно - это факт. Лучше в 5 дома, чем в 4 в морге. Я насмотрелся на этих выглядывальщиков - каждое лето, когда еду в отпуск, вижу, как они либо валяются в кювете, увернувшись от встречной фуры, либо намотаны на эту самую фуру... И 90% из них - это леворулисты. Проблема всегда в водителе. Расположение руля не причём.
@@SpecAutoTradeну то есть вы прям тут же признаете что это проблема и тут же впариваете что разницы вообще никакой нету? Это лукавство или шиза? Вы говорите что если мне есть разница с какой стороны руль у меня проблема с вождением и тут же открытым текстом описываете что проблемы с вождением на самом деле у вас. А если вы это проблемами серьезными не считаете - ну так это вас как водителя распиздяя характеризует, которому действительно нету разница как он себя ведет относительно других участников движения, на сколько он эффективен в своих действиях. Встречка на трассе это только одна из ряда проблем эргономики вождения на не предназначенной для правостороннего движения машине, но и тут, когда едешь по трассе, видишь как прули собирают паровозики и ведут себя неадекватно, ибо по другому просто тупо не могут… но разницы нету…
Ну вот и езди с правым рулём, посмотрем через сколько начнёшь скучать по левому
Так он же наоборот за правый руль. Или я что-то не понимаю? 🤔
@ЮрийТураносов-й8п это я просто ошибся, написал левый (хотел написать правый)
@@Andegroundfill скучать по левому? а чего по нему скучать? Нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. На управление автомобилем это никак не влияет. Говорю как владелец обоих. И как автоинструктор.
@@ЮрийТураносов-й8п ну я говорю с точки зрения того, что в России правостороннее движение
@@Andegroundfillвообще никакой разницы. Движение тут абсолютно не причём. Говорю как владелец обоих с 20ти летним профессиональным стажем. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет. Левый руль делают при правостороннем движении (и наоборот) только для того, чтобы передний пассажир не выходил на проезжую часть. Потому что редко когда они смотрят в зеркало, прежде чем выйти. А в плане вождения разницы нет. Я за 20 лет обьездил полстраны. Приходилось и за бугор ездить... И на одном руле, и на другом. Ни разу не было проблем на правом, которые не возникали на левом.
В конце ульта спеца по авто)
Всё точно! Обгон с правым рулём, просто надо уметь как и всё просто и безопасно!
Ага расскажи это европейцам, корейцам, американцам... Они же, следуя твоей логике, дурачки что не на правом руле!
А чего там, собственно, уметь? Дистанцию держать обязан каждый, независимо от расположения руля. А этого достаточно, чтобы видеть встречку. Чушь про плохой обзор несут только идиоты, которые дистанцию не соблюдают.
@@СергейСтепнов-ъ3итам другие причины для этого. А именно - чтобы пассажиры выходили не на проезжую часть. Обгон на правом руле не отличается от обгона на левом руле. Проблемы возникают только у дебилов, несоблюдающих безопасную дистанцию. Они и на левом руле встречку не видят.
ЧЕЛОВЕК ПРИВЫКАЕТ КО ВСЕМУ..!
Да там и привыкать особо не надо. Только привыкнуть к габаритам конкретного автомобиля(но и на левом руле никуда не денется) и к поворотникам с правой стороны. И все.
Руль, кончено, дело вкуса. Но в плане безопасности во всех возможных ситуациях в целом, тебе специально сделали правый руль на левостороннем движении, а левый - на правостороннем.
Не знаю ни одной ситуации, где левый руль дал какое-то преимущество при движении... И уж тем более нет таких ситуаций, где это как-то повлияло на безопасность движения. А единственная реальная причина такому расположению - чтобы передний пассажир не выходил на проезжую часть. А по статистике, 99 % автовладельцев 90 % времени ездят без пассажиров. Что говорит о том, что нет смысла заморачиваться об этом.
@ЮрийТураносов-й8п Ну английский интернет это записывает в разделы мифов. Тут, на самом деле, сложно спорить, тк это вечный спор.
@@chiki_brik ну а чего тут спорить. Если на движение расположение руля не влияет абсолютно никак, то для чего это делают?
Правый руль безопаснее, потому что лобовое столкновение происходит, когда машина слева теряет управление и влетает в твою машину
Только эту аварию провацируеш сам ты когда вылазиш посмотреть можно обогнать или нет. Правый руль Только где много полос а на дороге с 2 полсами это уже ужас для окружающих машин
На правом руле хренова на перекрестках разьежатся, да и вообще автомобиль нужно покупать тот который соответствует движению в стране.
Чего чего,ну такого абсурда ещё не приходилось читать😅
@SpecAutoTrade абсурд это твое видео.
Абсолютно никакой разницы. При левом повороте один черт видно не будет, если разьезжаться правыми бортами. Потому что лицом ты будешь к поперечному потоку, а не попутному. А в этом случае неважно, слева ты сидишь или справа. Один хрен не видно будет. И не бывает автомобилей, которые не соответствуют движению. Нигде не написано, что на том или ином автомобиле нельзя ездить в том или ином месте
@@Rust1k22может его видео и абсурд(именно в плане того, правый лучше, чем левый) , но это отменяет того факта, что то, что написал ты, тоже является абсурдом. Причём ещё большим, так как в плане движения нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. Вся эта «разница» - самовнушение. Говорю как владелец левого руля с 20ти летним стажем.
Абсолютно нет разницы , слева руль или справа 😅 главное ,что он круглый , а никак в рикшах китайских 😂
Задумался о праворульном ваге лишь из-за цены...
Цены на правый руль такие же, как на левый. Просто в России у официальных дилеров цены на автомобили необоснованно завышены. Да ещё и качество у них дерьмо. И, кроме того, ТО у официального дилера в несколько раз дороже, чем у неофициалов. А качество обслуживания при этом, в лучшем случае, не лучше (нередко бывает гораздо хуже). В итоге : ты на ТО, ради гарантии на 100000 пробега, тратишь столько, что проще и дешёвле будет всю машину перебрать. И это все притом, что реальные пробеги этих машин(кроме российской сборки) переваливали за 250-300 тысяч минимум. Короче говоря, тупо наживаются на тех, кто думает, что проще купить у дилера. С тем же успехом можешь привезти из Кореи или Европы леворукого(но с Кореи это проще будет, чем с Европы), если правый руль тебя не устраивает. И по цене это будет все равно дешевле, чем у официального дилера. Потому что без накрутки двойной цены.
У правого руля два плюса, надежно и относительно дешево. А вот почему не покупают надёжных японцев с правым рулём не б.у?
Покупают в небольшом количестве) но не берут в основном потому что как ни крути цена высокая, можно и левый руль рассмотреть чуть постарше же те же деньги
@@SpecAutoTrade а зачем левый руль если правый всем лучше? Или может все проще, покупаем правый от бедности, но не хотим это признать и начинаем искать себе оправдание?
Я не говорю, что правый всем лучше. Даже банально продать его потом тяжелее левого руля, просто действительно вопрос цены, порой разница настолько велика, что человек пересаживается на правый. По опыту скажу, что ситуация довольно частая
Дешево не потому, что правый руль. А потому, что б/у и продаются без учёта наценки официального дилера. Если сейчас убрать реальную прибыль дилера, из стоимости автомобиля, который стоит в салоне, то стоимость окажется в половину меньше. Просто официалы охерели окончательно. Ну и б/у автомобиль стоит, естественно, дешевле, чем новый. Поэтому правый руль и получается дешевле, чем то, что продают с левым. Если сейчас взять и притащить точно такую же модель с левым рулем из Европы, США или Кореи, то по стоимости получится примерно та же сумма(погрешность будет зависеть от комплектации, состояния автомобиля и курсов валют на момент покупки и привоза автомобиля).
Почему не покупают новые праворукие? Потому что в Японии иностранцу купить новый автомобиль проблема. Я так и не смог этого сделать сам. Пришлось обращаться к товарищу(он гражданин Японии). И получилось сделать это только оформив покупку на него(потом оформив дарственную на моё имя). Кроме того, у нас 90% автомобилей, купленных новыми у официального дилера, являются кредитными и исключительно самых дешманских моделей. А все остальные(за редким исключением) являются вторичным рынком(Причём, как правило, не первой свежести). Если есть возможность - покупают новые. Нет - берут б/у. Независимо от того, о каком руле речь.
@@SpecAutoTradeне поэтому. Левый не купить, если его не существует. А основная масса правого руля в России, либо не имеет леворукого варианта, либо не имеет таких комплектаций на левом руле. А то, что продают официальные дилеры - вообще кусок говна российской сборки. Купить его, все равно, что купить ладу.
Ну если копейку купить старую, то левый руль станет дешевле правого. Вообще не аргумент. Правый руль стоит брать лишь если альтернатива - китаец.
Как, собственно, в России и происходит - альтернатива только китайцы. А что касается цен - это устаревший стереотип. Если привезти леворукую из Европы, США или Кореи цена будет ± такая же, как на праворукую той же модели. И она будет гораздо дешевле, чем у официального дилера. А все потому, что у официального дилера цены тупо завышены, ради прибыли и никак не обосновываются. Выйдя из салона машина тут же теряет половину стоимости (если не больше). Именно потому, что дилерская наценка больше не действует. Кроме того, 90% автомобилей с правым рулём в России - это автомобили, которые есть только в Японии и не поставляются в другие страны(например, тойота краун или митсубиси делика) . Из оставшихся 10ти - 9% берут правый руль из-за комплектаций, которые есть только в Японии (а такие комплектации есть у большинства моделей и они гораздо круче, чем те, которые есть, так сказать, в общем доступе. И, тем более круче того шлака, который продают российские официальные дилеры). И оставшийся 1% - это те, кто берут правый руль потому, что им неудобно на левом руле. Я таких нераз встречал. В том числе и в европейской части России.
Причины этого разные.
Кому-то неудобно выходить на проезжую часть. Кому-то неудобно включать поворотники левой рукой и у них не получается привыкнуть к этому(у меня был такой ученик. Так и не привык делать это левой рукой) . Кому-то удобнее держать правой рукой руль, а все манипуляции делать левой (от переключения до настройки кондиционера). А кому-то просто не нравится на левом и они из-за этого ощущают себя на нем не комфортно. У каждого свои загоны, короче говоря.
По году Удобно на правовом руле
Если затронул эту тему значит проблема у тебя
А есть руль по середине?
Есть. На тракторе 😂😂😂😂😂
Не дай Бог!
Что не дай Бог?
Японская сборка лучше . Правый
Безопаснее, потому что встречный водитель метится в водительское место при столкновении
А почему на бобкате руль по центру, а на остальных иномарках нет?
А нахрена он нужен по центру?
А где вы на "бобике" руль бл нашли?
Да праворултные тачки крутые согласен и может лучше по комплектации, но ездить на на них нужно привыкать и они не для новичков
Во Владивостоке начинают и продолжают ездить на правом руле. Проблем нет
Не для новичков? Владивосток привет, уехал в Питер жить, тут одно уё*ще кругом, в плане машин, хоть глаз выколи 😂 Разницы нет ни какой где руль, а для кого есть пусть на китайцах гоняют которые сыпятся с салонов. Идиотские споры, даже ни кому ни чего доказывать не хочу.
Не для новичков? Владивосток привет, уехал в Питер жить, тут одно уё*ще кругом, в плане машин, хоть глаз выколи 😂 Разницы нет ни какой где руль, а для кого есть пусть на китайцах гоняют которые сыпятся с салонов. Идиотские споры, даже ни кому ни чего доказывать не хочу.
К любому рулю нужно привыкать. И к левому тоже. И, как раз наоборот, опытному водителю, который до этого несколько лет ездил на левом, гораздо сложнее привыкнуть к правому, чем новичку. И точно также это работает в обратную сторону, когда пересаживаешься с правого на левый. А все потому, что у опытного уже привычка отработана годами. И поэтому у него отработаны на рефлекторном уровне такие моменты как переключение передач или включение поворотников/стеклоочистителей происходят автоматически. Поэтому ему сложнее себя заставить делать иначе. А у новичка этого нет. Поэтому ему не нужно себя переучивать. Ему достаточно привыкнуть. Говорю это как автоинструктор со стажем работы 10 лет. У меня и у самого была такая проблема, когда первый раз сел за левый руль. А в остальном никакой разницы в вождении на правом или левом руле нет. Все остальные «проблемы» - это либо ошибки водителя, либо умышленные нарушения, приведшие к ошибкам.
@@MegaVocantа зачем два раза? 😂😂😂😂
А как насчет автоматической настройки фар на дальний и ближний свет, или будем делать слепыми всех едущих ночью нам навстречу !!??? Или на жизнь других можно насрать ???
Ну тогда нужно вообще запретить ездить ночью. Потому что современные машины с левым рулем слепят точно также, как праворукие. Говорю как владелец обоих. Хватит жить стереотипами из 90х. Машины 90х годов уже давно не используются(по крайней мере массово). А на современных фары другие и поэтому слепят не больше, чем леворукие. Среди праворуких 90% автомобилей - не старше 10ти лет. Машин 90х годов 1% на дороге. И это исключительно внедорожники. И они используются, в основном, для поездок на рыбалку /охоту. А туда ночью не ездят. На жизнь других насрать тем, кто помойки российской сборки покупает. Буквально вчера-позавчера было ДТП с таким идиотом... Рулевая рейка заклинила ... Разве возможно такое на нормальных автомобилях? Вот тебе и «безопасный» левый руль...
Человек с тату на шеи который желеет когда морщин в старости
Ну это уже его личные проблемы...
Потому что в России и странах снг и везде кроме Японии правосторонние движение
И причём тут движение? Расположение руля абсолютно никак не влияет не влияет на управление автомобилем во время движения. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет.
Прозвони счётчиком Гейгера...
Да да, это не прикол... Фонят
Не больше, чем все остальные...
Сначала руль справа потом ширинка сзади
Есть конечно в России правостороннее движение
А какая разница? В плане управления нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. Движение тут абсолютно не причём.
Скажи нам в Беларуси это
А что в Беларуси? Там просто у власти антипрулисты))))
А что спорить всего 2 аргумента 1 неудобно 2 дешевле. Поэтому и дешевле что не удобно. Хочешь удобно бери левый.
Хуйню не неси. Неудобно только идиотам, которые не соблюдают дистанцию. Либо идиотам, которые в принципе ездить не умеют. Говорю как владелец обоих рулей. И как автоинструктор со стажем работы 10 лет. А про «дешевле из-за того, что неудобно» - это вообще вранье шизофреника. В 90е правый руль был дешевле, но лишь потому, что ввозился не под полную пошлину, а как распил или конструктор (и поэтому пошлина платилась не как за автомобиль, а как за запчасти). Эту лавочку прикрыли ещё лет 15 назад. Поэтому сейчас цены одинаковые. А причина выбора правого руля совсем другая.
Руль снизу😊 лучше
Это как? 😂
Молодой ты ещё, подрасти нужно. Может и поймёшь.
И что он должен понять? Раскажи-ка мне, инструктору с 10ти летним стажем работы и 19ти летним стажем профессионального вождения 😂😂😂😂😂Может быть то, что у нас большинство людей дебилы, несоблюдающие дистанцию, а потом орущие, что в руле проблема? 😂😂😂😂😂😂Или то, что у нас есть идиоты, которые считают, что расположение руля влияет на действия человека? 😂😂😂😂😂
Понятно, что для автора правый руль это лучшее, потому что он толкает эти машины людям)) а для покупателей скажу:
1. Очень опасно при обгоне, ошибка может стоить жизни (оно того не стоит)
2. Никогда не продашь сие чудо, если это не молодежный корч за 500 тысяч
2. При параллельной парковке не выйдешь из машины, если сбоку забор или высокий бордюр, либо будешь выходить на грязь и траву.
3. При въезде/выезде на парковку не возьмешь талончик
4. Заказ в маке тоже не возьмешь
5. Переключение передач и все кнопки придется нажимать левой рукой, а не правой))
И масса других минусов, о которых автор вам не расскажет
Для себя бы рассматривал правый руль только в бюджете до 500т.р. и при езде только в городе
Ну во первых, мы не толкаем машины, все авто в обзорах, это заказы клиентов, и скажу вам так, большинство едут туда, где, как вы сказали " мак не закажешь,. Во вторых, обгоны это лишь опыт вождения, если такового нет, устанавливается камера обгона. Параллельная парковка- т.е по вашему лучше выходить на проезжую часть, когда припарковались? Мы не защищаем правый руль, если и нужно людям привозим левый, но вот статистика показывает, что почему то выбирают правый. Особенно это показательно сравнивая цены на авто. И да 500 тыс сейчас некоторые телефоны стоят, вы в в каком году живёте?
@@SpecAutoTrade забавно) сами говорите, что 500т некоторые телефоны стоят, а людям в видео предлагаете взять праворульный хлам под предлогом «ну дешевле же на 500т» Ребят не позорьтесь!!!😁😁😁
Пруль до 500к? А что ладу калину уже выпустили на правом руле? 😂
Это самый адекватный комментарий 😂браво
1. Проблемы с обгоном на правом руле возникают только у дебилов, несоблюдающих дистанцию. Если держать безопасную дистанцию (а её хватает за глаза для этого), то все прекрасно видно на обоих рулях. Если же не соблюдать, то и на левом будет описанная тобой проблема. Кроме того, к этому ещё прибавится риск влететь во впереди идущий автомобиль, в случае торможения. Что недопустимо. Именно поэтому обгон такого рода запрещен ПДД. Там сразу два пункта нарушаются: 11.1 и 9.10. Хватит себя обманывать. Физику ты не обманишь. От того, что ты на левом руле, впереди идущий автомобиль прозрачным не станет. Или ты серьёзно веришь, что 50 см между левым и правым креслом сильно меняют обзор? Ничерта это не меняет... Как, по-твоему, инструктора работают, если они сидят справа?
2. Я бы поспорил..На западе много праворуких. Хоть они и не на каждом углу. Да и на Дальний Восток с запада часто приезжают, интересуясь ими.
3. Где ты сейчас видел параллельные парковки? В центре они везде запрещены. А на окраине не бывает заборов.
4. Никогда с этим проблем не ощущал, куда бы не ездил(обьездил больше, чем полстраны).
5. Про мак - вообще не аргумент. Не все любители жрать в машине. Нормальные люди едят в специально отведенных для этого местах. Я уже молчу о том, что мак - это не ресторан, а сраная рыгаловка....
6. Последнее - вообще бред полный... Какая разница, какой рукой это делать?
Это база
Ну если твоя жизнь стоит 500 тысяч мне жаль тебя
Ты это вообще к чему? Причём тут жизнь?
А как правый руль не дает обогнать?
Спроси это у праворульных тупящих за фурами на трассе. Приходится обгонять и их и фуру.
Никак. Дело не в расположении руля, а в идиоте за рулём.
Конечно правый лучше, ты же его продаешь 😂😂😂
Это просто вопрос вкуса. Я не продаю правый руль, но предпочитаю его. Кому-то удобнее левый, кому-то правый. Идеального руля не бывает. Поэтому считать то, что левый руль лучше - фатальная ошибка. Если отбросить личные заморочки, то приходишь к выводу, что нет никакой разницы. Говорю как владелец обоих.