Автомобиль не должен быть ровным)) когда сзади будет три пасажира и багаж, зад просядет, а перед будет задирать вверх. Когдагда устанавливаються проставки, шрусы которые по заводу должны работать в ровень с рамой, получаються под углом, и из за этого быстрее изнашиваються. Механики меня поймут. И вопрос к автору, зачем вы насилуете автомобиль, и изобретаете велосипед. Вы хотите большой клиренс, покупайте паркетник. А то занимаетесь ерундой, и других учите. Люди насмотрятся, поустанавливают всякую дичь, а потом удивляються почему подвеска летит, почему колодки стираються быстрее, почему автомобиль стал хуже разгоняться и дольше томрмозить, почему расход вырос, почему на больших скоостях колыхать начало от любого порыва ветра, почему машина жеще стала. А все потому , что на заводе инженеры, а здесь экспериментатор
Автомобиль не должен быть ровным)) когда сзади будет три пасажира и багаж, зад просядет, а перед будет задирать вверх. Когдагда устанавливаються проставки, шрусы которые по заводу должны работать в ровень с рамой, получаються под углом, и из за этого быстрее изнашиваються. Механики меня поймут. И вопрос к автору, зачем вы насилуете автомобиль, и изобретаете велосипед. Вы хотите большой клиренс, покупайте паркетник. А то занимаетесь ерундой, и других учите. Люди насмотрятся, поустанавливают всякую дичь, а потом удивляються почему подвеска летит, почему колодки стираються быстрее, почему автомобиль стал хуже разгоняться и дольше томрмозить, почему расход вырос, почему на больших скоостях колыхать начало от любого порыва ветра, почему машина жеще стала. А все потому , что на заводе инженеры, а здесь экспериментатор
Який пробіг? Собі теж розглядаю. Знайшов дизельний 1,7 k9n 2019 року з пробігом 181 000. Але боюся такого пробігу)
Развал, схождения надо наверное делать
пока все ок никаких признаков нет