Bursa Manisa arası kullandım 7 litrenin altına indiremedim ki 110 km üzerine çıkmadığım halde. 6.5 litreye ancak hız sabitlemeyle 90 km. ye ayarlarsanız belki.
Yakıt tüketimi bildirirken ortalama hızı da verirseniz bizler için daha açıklayıcı olacaktır.( 100 km dır kullanıyorum ortalama hızım 30 km. Yakıt tüketimi işe 7.9 gibi) teşekkür ederim
Benzinlide 3 silindirden dolayı ses değilde kalkışta freni bırakınca titremesi gıcık edici bir şey. 1.5 dizeli var onda böyle birşey yok. Glx 1.2 turbo uzun dönem şehir içi ortalamam 8.0 lt, sıfırlasamda bir süre sonra aynı tüketime sabitleniyor. Performansı iyi, sessizliği iyi, sürüş hissi iyi, tüketimi kabul edilebilir fakat kavrama esnasında titremesi biraz gıcık bir durum. Orda 4 silindiri arıyor insan
Temel olarak çok benzer araçlar. Grandland X biraz daha sert, biraz daha tok ve biraz daha gösterişsiz. 3008 şov yapmayı seven ve dinamik bir araç. Sanırım hangisi hoşunuza gidiyorsa o daha iyi bir tercih olur.
Kim Geçer? cift kavramali sanziman nasil kullanilir videonuzda size bir soru sordum yine sorayim ilk kalkista manuele alip 1.viteste gaza basmazsak ve oylece bir sure hic biseye basmadan surersek yarim kavrama yapar mi yapmaz mi dediginize gore d ye alip hic biseye basmadan surersek yarim kavrama oluyormus valla cildiracagim bu cift kavramali sanziman yuzunden kusura bakmayin konu disi oldu 3008 ile ilgili olmayan bir soru sordum
Merhabalar anladığım kadarıyla şehir içinde problem yok sorum şu lütfen cevaplayin. Yazın 4 kişi full bagaj klima açıkken şehirler arası yolda nasıl motoru zorlanıyor mu ve yakıt nasıl olur teşekkür ederim
Aracın ağırlığına göre motor gayet yeterli. İstediğiniz kadar doldurun zorlanmayacaktır. Aynı motor eskiden 5008'de de sunuluyordu, 7 yetişkin erkek yaz günü araca doluşup yokuşlarda hız yaptık, zayıf kalmadı. Yakıt tüketimi ise yükten etkilenecektir. Normal şartlarda 2 litre/100 km civarı olan fark 3 litre/100 km civarına çıkabilir.
1.5 bluehdi eat8 testi de isteriz. 1.6 dizel ile cok farki yok demistiniz son videoda ancak 1.5 dizellerin gtline’ı yok. aralik sonunda 3008 1.6 hdi eat6 gtline 240 binlere satilirken 1.5 dizel eat8 active+prime editionlar 184 bin civarina satildi. 3008’i bu denli cazip yapan konulardan biri de rakiplerine gore asiri dolu olmasiydi. acaba active+prime edition fiyatini hak ediyor mu benim asil merak ettigim bu. veya gtline’a gercekten gerek var mi? veya yeni motorlu versiyonun gtline’lilari ne zaman gelecek? bunlara da deginirseniz cok sevinirim. testleriniz birakin turkiyedeki cekimleri afilli ici bombos piyasa youtuberlarini avrupadaki testlerden dahi bir hayli onde. petrolheadler bu kanali severek takip ediyor. devaminin gelmesi dilegiyle. selamlar.
Öncelikle övgüleriniz için çok teşekkürler. Yakın zamanda test parkına 1,5 litrelik motorlu araçlar dahil olacakmış, heyecanla bekliyorum ben de. Bu arada o lafımı geri almam gerekebilir. Rifter'da kullandım yeni motoru, yükseklikleri-ağırlıkları 3008 ile benzer. Performans açısından pek fark yok gerçekten ama tüketim açısından olabilir gibi görünüyor. Yeni motor sanki belirgin bir şekilde daha tutumlu gibi. Prime Edition sanırım sınırlı sayıda gelen yeni motora sahip versiyonların allanmış-pullanmış hoşgeldin paketi. Önümüzdeki ay içinde tüm stok yeni motora dönünce normalleşir. GT-Line'ın benim gözümde en büyük artısı yardımcı elektronikleri. Bir de belki elektrikli bagaj kapağı. Eğer sıklıkla şehirdışı yollarda yolculuk yapmıyorsanız LED farların eksikliğini hissetmezsiniz, dış tasarımdaki eklentiler sizin değerlendirmenize tabi.
Ayrıca size sormak istediğim bir konu var yanıtlarsanız memnun olurum. Ben 2. El GTline modelini aldım, ama aldığım aracın üzerinde 235 50 R 19 M+S Kumho marka lastikler var. Fakat bu modelin orjinal lastikleri 205 55 R 19 michelen. Sizce 19 jant için hangi lastik ölçüsü daha konforlu, ve ayrıca benim aracın lastiklerinin araç için herhangi bir dezavantajı varmıdır. Teşekkür ederim.
Aslında 235/50 R 19 3008'in fabrika çıkışı lastik ölçülerinden biri. Bu nedenle, eğer orijinal jantların üzerindeyse herhangi bir sorun yaratmaz. Normal şartlarda standart GT-Line jantlarına 235 tabanlı lastik takmak gibi büyük bir hataya düşüleceğini sanmıyorum. Ama 205/55 R19 ebatlı kış lastiği pek bulunan bir şey değil, hatta Michelin dışında bulunduğundan bile şüpheliyim. Bu nedenle de daha uygun fiyatlı olan bu lastikler takılmış olabilir. Sonuçta 235 tabanlı lastiklerin yanakları biraz daha yüksek olduğu için bir nebze olsun daha konforlu olabilir ama hem yol tutuş hem de tüketim açısından daha kötü sonuçlar doğuracağı da kesin. Yine de eğer lastiğin janta uyumunda bir sorun yoksa, kış şartlarında değişiklik gerektirecek kadar büyük bir sorun yaratmayacaktır.
Selamlar, yeni motoru da yeni şanzımanı da kullandım, 3008'de değil ama 308'de. Muhtemelen çok uzak olmayan bir gelecekte test aracı parkına da dahil olacaktır. Açıkçası yeni motorun yolda eski motorla farklı hissettirebildiğini söylemek zor. Zaten bu motorun amacı daha güçlü ya da daha etkili bir sürüş sunmak değil, daha düşük emisyon üretimine karşın aynı verileri korumak. Bu çok önemli bir atılım ama Türkiye'de karşılığı da yok. Emisyon bazlı bir vergilendirmemiz olmadığı sürece de karşılık olmayacak.
öncelikle geri dönüşünüz için teşekkür ediyorum..3008 aklımın köşesinde sürekli beynimi yoruyor.alıp pişman olmak zarar etmekde istemiyorum öyle çok arabalardan anlamam.honda kullanıyorum ve hep servislere bırakırım aracımı sanayiye hiç gitmedim ve 8 yıldır 1 kez avm de (kaldım)marş motoru sebebiyle sorun yaşadım.araç değiştirirken en büyük endişem bu açıkcası.beni yolda bırakmayacak.senede en az 10 kez ist-sivas yaparım uzun yolda sorun yaşarsam bittim demektir :) sadede gelirsem,1,5 eat8 mi yoksa gelecek denilen ama tarihi belli olmayan hybrit mi ? ve özellikle okudugum ve başka bir kanalda da (o.....d..) bu aracın testinde bozuk yollarda arka tarafın çok fazla zıpladıgı yolcuların rahtsız olacagı notu var.sizin böyle bir duyumunuz oldu mu? mepa ya sordum yok öyle birşey diyor ama onca şikayetde durduk yere değildir herhalde.iş hayatınızda başarılar
Aynı motor ve şanzımanda sıfır araçta şuana kadar 120km yol yaptım. Bunun 80km'si şehir dışı ve geri kalan 40km'si de şehir içi. Yakıt ortalaması 9-10 lt civarında ve sizin testinizden yüksek görünüyor. Ortalaması 7 lt civarında olması gerekmiyor muydu? Sebebi sıfır olmasından dolayı olabilir mi? Sizin testinizdeki düzeylere (6-7 lt) getirmek için ne yapmalı?
Öncelikle hayırlı olsun, yeni aracınızı kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Aracınız henüz çok yeni. Hem motor elemanlarının birbirine hem de sizin motorun özelliklerine alışmanız lazım. İlk 5 bin km boyunca yüksek tüketim normaldir. Düşük tüketim için yapmanız gerekenler basit aslında, gaz pedalı üzerindeki gereksiz baskıdan kaçının. Aracı ve motoru dinlerseniz, çekişin yeterli olduğu doğru gaz pedalı açısını rahatça bulursunuz. Turbo beslemeli motor ve otomatik şanzıman gaz pedalı emirlerine çok hassastır. Eğer biraz sert kullanırsanız şanzıman size uyum sağlar ve her daim vites düşürmeye hazır durur. Motor da tork devri dışına çıkıp bolca beygir üretir ve tüketiminiz kolayca yükselir. Ne kadar alt devirde kalırsanız o kadar az tüketim elde edersiniz ve bunun için de gaz pedalına biraz hassas basmanız çok önemli. İlk başlarda alışmanız zaman alabilir ama sonrasında zaten olağan hale gelecektir. Bir de önceki aracınız manuel şanzımanlıysa gaz emirleriniz biraz daha sert olabilir. Malum manuel şanzımanla aynı viteste hızlanmak için daha çok fazla gaz vermeniz gerekir, otomatik şanzımandaysa aynı oranda gaz verirseniz şanzıman iki vites birden düşürür ve hem gereğinden daha fazla hızlanırsınız hem de tüketiminiz artar.
Aslında bu araçla benzinli/dizel karşılaştırması yaptım ama daha yayımlamadım. Orada tüketimi 6,2 litre çıktı. Aynı parkurda dizel motorlu versiyon 5,3 litre yakıt tüketti. Yani aracınızın tasarruf potansiyeli bir hayli fazla.
@@YalinGulmez-KimGecer hayaller prime edition fakat faizlerden dolayı yetişemiyorum dolayısı ile en boş = ucuz olanını almaya çalışacağım. Dolayısı ile çektiğiniz video benim için referans olacak. Ne zaman yayınlayacaksın? 😮
Sürüşü ilk nesil 3008'le neredeyse hiçbir yerde kesişmiyor. İlk 3008 daha yumuşak ve daha kuru bir süspansiyon sistemine sahipti. Arka aksı biraz daha vuruntulu, gövde salınımı daha fazla ve genel anlamda yetirince kaliteli hissettirmiyordu. Buradaki ikinci nesilse her alanda ilerlemiş. Daha konforlu, çok daha iyi yol tutuşa sahip ve genel sürüş kalitesi de üst düzeyde.
Tekerleklerinden birinin askıda kalmayacağı ya da ağırlık dağılımının çok bozulmayacağı yere kadar gidebilir ki bu da tüm araçlar için geçerli. Diğerlerinden tek farkı yerden biraz daha yüksek olması. Grip Control sistemine sahip versiyonlar belki biraz daha zorlu yerlere girebilir ama sonuçta bir arazi aracı değil.
Kullanmadım maalesef ama buradakinden çok farklı olacağını zannetmiyorum. Peugeot EAT8’i günlük hayata uygun ayarlıyor, yani 8. viteste motor devrini aşırı düşürmek yerine ataklığı artırmak ve normal hayatta tüketimi biraz olsun düşürmek için oranlıyor.
İsaunlu70 Ünlü internete yazıp fiyat listesine bakmak çok mu zor bu video 1 yıl sonra da izlenebilir fiyat değişikliği olabileceğinden fiyat söylememesi normal
Qashqai 1.2 DIG-T'nin gücü 115 HP, torku da manuel şanzımanla 190 Nm, otomatik şanzımanla 165 Nm, ağırlığı da 1,3-1,4 ton civarında. 3008'in 1,2 litre motorunun gücü 130 HP torku 230 Nm, ağırlığı da 1,3 tonun altında. Rakamlar Qashqai kaldırırsa 3008 hayli hayli kaldırır diyor.
Küçük kalp büyük bedende olmaz .Olursa da çok yer çok içer .Fizik kanunudur bu Aracı alıp da 6 litrelerce tüketim hedefleyen avucunu yalar ancak. 7 litre bile yaksa 45 krş yapar.Burasi Türkiye. Gulumseyin cekiyorum
Авто/Мото
Çok net bilgiler ve sunum güzelliği için teşekkür ederim,
her yönüyle merak ettiğimiz artıları eksileri mükemmel anlatımınız için teşekkürler.
Övgüleriniz için ben teşekkür ederim.
Tüm inceleme videyoların muhteşem, tebrikler👏üye sayına anlam veremiyorum, kesinlikle 1m olmalı👍
Teşekkür ederim, abone sayısı zamanla milyon olmasa da yükselecektir.
Şeffaf inceleme leriniz için teşekkürler. Umarım daha çok izlenir ve abone sayısına ulaşırsınız.
Teşekkür ederim.
Emeklerinize sağlık, ben 1,6 THP 165 HP olanından aldım, çok keyifli, arzu eden tüm 3008 hayranlarınında, en kısa zamanda sahip olmalarını dilerim.
Güle güle kullanın...
Ses sistemi nasil acaba?
Nasıl gözden kaçmışsınız yeni keşfettim. Halit abiden duydum. Başarılar.
Anlatimini cok seviyorum. Konusmalarindan kendini gelistirdigin cok belli basarilar....
Teşekkür ederim.
emeğine sağlık kardeşim
Teşekkürler...
Bence müthiş.
sonunda geldi 1.2 motor. Anladığım kadarıyla performansı 1.6 THP ile aradaki fiyat farkına değecek kadar kötü değil. Elinize sağlık.
Teşekkürler, uç noktalarda fark olduğu kesin ama sizin de belirttiğiniz gibi aradaki fiyat farkına değecek bir durum yok gerçekten de.
Video için Teşekkürler. Araç çok güzel. En başarılı C Suv .
Ben teşekkür ederim.
Bursa Manisa arası kullandım 7 litrenin altına indiremedim ki 110 km üzerine çıkmadığım halde. 6.5 litreye ancak hız sabitlemeyle 90 km. ye ayarlarsanız belki.
Az km yapanlar için çok ideal...
MTV farkını yakıta verip.
2500 yada 3bin km bedelsiz gezme imkanı var.
Mantıklı bir suv tercihi...
Çok da şık👍🏻
Aynen doğru
Dostum bu test ettiğin araç hangi paket acaba? active allure ?
Fiyatı biraz daha uygun olsa tek alternatif bence..az yakııt be yeterli performans üstelik benzin konforu ve 1.2 mtv avantajı
Merhaba 2020 model aynı fiyat aynı donanım 0 km 3008 için 1.2 Eat8 mi 1.5 eat6 mı tercih etmeli,senelik ortalama 16-17 bin km kullanımım var
Hocam şuan 1.4 tsi 125 bg jetta kullanıyorum. Bu araçtaki 1.2 motor jettayı aratırmı.teşekrler
Yakıt tüketimi bildirirken ortalama hızı da verirseniz bizler için daha açıklayıcı olacaktır.( 100 km dır kullanıyorum ortalama hızım 30 km. Yakıt tüketimi işe 7.9 gibi) teşekkür ederim
Atlıyorum hep bu detayı, teşekkürler hatırlatma için.
@@YalinGulmez-KimGecer abi bunumu alsam bu paketle yoksa yeni 2008 daha dolu paketini ?
👍👍👍👍
Hangi paketini almak mantıklı?
Lpg de benzin ibresi düşüyormu teşekkürler.
Benzinlide 3 silindirden dolayı ses değilde kalkışta freni bırakınca titremesi gıcık edici bir şey. 1.5 dizeli var onda böyle birşey yok. Glx 1.2 turbo uzun dönem şehir içi ortalamam 8.0 lt, sıfırlasamda bir süre sonra aynı tüketime sabitleniyor. Performansı iyi, sessizliği iyi, sürüş hissi iyi, tüketimi kabul edilebilir fakat kavrama esnasında titremesi biraz gıcık bir durum. Orda 4 silindiri arıyor insan
ağzına sağlık kim geçee:)
Teşekkürler...
Hocam grandland x ile bunu kıyaslasanız 1.2 motorda ve dizelde tercihiniz hangisi olurdu sizce?
Temel olarak çok benzer araçlar. Grandland X biraz daha sert, biraz daha tok ve biraz daha gösterişsiz. 3008 şov yapmayı seven ve dinamik bir araç. Sanırım hangisi hoşunuza gidiyorsa o daha iyi bir tercih olur.
Kim Geçer? cift kavramali sanziman nasil kullanilir videonuzda size bir soru sordum yine sorayim ilk kalkista manuele alip 1.viteste gaza basmazsak ve oylece bir sure hic biseye basmadan surersek yarim kavrama yapar mi yapmaz mi dediginize gore d ye alip hic biseye basmadan surersek yarim kavrama oluyormus valla cildiracagim bu cift kavramali sanziman yuzunden kusura bakmayin konu disi oldu 3008 ile ilgili olmayan bir soru sordum
Sorunuza konunun altında cevap vermeye çalıştım.
Merhabalar anladığım kadarıyla şehir içinde problem yok sorum şu lütfen cevaplayin. Yazın 4 kişi full bagaj klima açıkken şehirler arası yolda nasıl motoru zorlanıyor mu ve yakıt nasıl olur teşekkür ederim
Aracın ağırlığına göre motor gayet yeterli. İstediğiniz kadar doldurun zorlanmayacaktır. Aynı motor eskiden 5008'de de sunuluyordu, 7 yetişkin erkek yaz günü araca doluşup yokuşlarda hız yaptık, zayıf kalmadı. Yakıt tüketimi ise yükten etkilenecektir. Normal şartlarda 2 litre/100 km civarı olan fark 3 litre/100 km civarına çıkabilir.
1.5 bluehdi eat8 testi de isteriz. 1.6 dizel ile cok farki yok demistiniz son videoda ancak 1.5 dizellerin gtline’ı yok. aralik sonunda 3008 1.6 hdi eat6 gtline 240 binlere satilirken 1.5 dizel eat8 active+prime editionlar 184 bin civarina satildi. 3008’i bu denli cazip yapan konulardan biri de rakiplerine gore asiri dolu olmasiydi. acaba active+prime edition fiyatini hak ediyor mu benim asil merak ettigim
bu. veya gtline’a gercekten gerek var mi? veya yeni motorlu versiyonun gtline’lilari ne zaman gelecek? bunlara da deginirseniz cok sevinirim. testleriniz birakin turkiyedeki cekimleri afilli ici bombos piyasa youtuberlarini avrupadaki testlerden dahi bir hayli onde. petrolheadler bu kanali severek takip ediyor. devaminin gelmesi dilegiyle. selamlar.
Öncelikle övgüleriniz için çok teşekkürler. Yakın zamanda test parkına 1,5 litrelik motorlu araçlar dahil olacakmış, heyecanla bekliyorum ben de. Bu arada o lafımı geri almam gerekebilir. Rifter'da kullandım yeni motoru, yükseklikleri-ağırlıkları 3008 ile benzer. Performans açısından pek fark yok gerçekten ama tüketim açısından olabilir gibi görünüyor. Yeni motor sanki belirgin bir şekilde daha tutumlu gibi. Prime Edition sanırım sınırlı sayıda gelen yeni motora sahip versiyonların allanmış-pullanmış hoşgeldin paketi. Önümüzdeki ay içinde tüm stok yeni motora dönünce normalleşir. GT-Line'ın benim gözümde en büyük artısı yardımcı elektronikleri. Bir de belki elektrikli bagaj kapağı. Eğer sıklıkla şehirdışı yollarda yolculuk yapmıyorsanız LED farların eksikliğini hissetmezsiniz, dış tasarımdaki eklentiler sizin değerlendirmenize tabi.
İntronuzu değiştirmeyi düşündünüz mü acaba ?
Bir işlevi olmadığı için şimdilik memnunum.
Ayrıca size sormak istediğim bir konu var yanıtlarsanız memnun olurum.
Ben 2. El GTline modelini aldım, ama aldığım aracın üzerinde 235 50 R 19 M+S Kumho marka lastikler var. Fakat bu modelin orjinal lastikleri 205 55 R 19 michelen. Sizce 19 jant için hangi lastik ölçüsü daha konforlu, ve ayrıca benim aracın lastiklerinin araç için herhangi bir dezavantajı varmıdır. Teşekkür ederim.
Aslında 235/50 R 19 3008'in fabrika çıkışı lastik ölçülerinden biri. Bu nedenle, eğer orijinal jantların üzerindeyse herhangi bir sorun yaratmaz. Normal şartlarda standart GT-Line jantlarına 235 tabanlı lastik takmak gibi büyük bir hataya düşüleceğini sanmıyorum. Ama 205/55 R19 ebatlı kış lastiği pek bulunan bir şey değil, hatta Michelin dışında bulunduğundan bile şüpheliyim. Bu nedenle de daha uygun fiyatlı olan bu lastikler takılmış olabilir. Sonuçta 235 tabanlı lastiklerin yanakları biraz daha yüksek olduğu için bir nebze olsun daha konforlu olabilir ama hem yol tutuş hem de tüketim açısından daha kötü sonuçlar doğuracağı da kesin. Yine de eğer lastiğin janta uyumunda bir sorun yoksa, kış şartlarında değişiklik gerektirecek kadar büyük bir sorun yaratmayacaktır.
Orjinal 19 inch GTLine jantları üzerine takılmış. Yararlı bir açıklama oldu teşekkür ederim.
Emeğinize saglik. Yokuşlarda bayılma oluyor mu acaba. ,?
Olmuyor. Eğer yokuş yukarı 120 km/s’den 150 km/s’ye çıkmak isterseniz yüklüyken zorlanır ama hızını rahatça koruyabiliyor.
sevdim seni kardeşim.
takipteyim.
merhaba,yeni motor ve şanzıman hakkında bilginiz var ise paylaşabilir misiniz? 1,5 eat8...test imkanınız olacak mı,başarılar
Selamlar, yeni motoru da yeni şanzımanı da kullandım, 3008'de değil ama 308'de. Muhtemelen çok uzak olmayan bir gelecekte test aracı parkına da dahil olacaktır. Açıkçası yeni motorun yolda eski motorla farklı hissettirebildiğini söylemek zor. Zaten bu motorun amacı daha güçlü ya da daha etkili bir sürüş sunmak değil, daha düşük emisyon üretimine karşın aynı verileri korumak. Bu çok önemli bir atılım ama Türkiye'de karşılığı da yok. Emisyon bazlı bir vergilendirmemiz olmadığı sürece de karşılık olmayacak.
öncelikle geri dönüşünüz için teşekkür ediyorum..3008 aklımın köşesinde sürekli beynimi yoruyor.alıp pişman olmak zarar etmekde istemiyorum öyle çok arabalardan anlamam.honda kullanıyorum ve hep servislere bırakırım aracımı sanayiye hiç gitmedim ve 8 yıldır 1 kez avm de (kaldım)marş motoru sebebiyle sorun yaşadım.araç değiştirirken en büyük endişem bu açıkcası.beni yolda bırakmayacak.senede en az 10 kez ist-sivas yaparım uzun yolda sorun yaşarsam bittim demektir :) sadede gelirsem,1,5 eat8 mi yoksa gelecek denilen ama tarihi belli olmayan hybrit mi ? ve özellikle okudugum ve başka bir kanalda da (o.....d..) bu aracın testinde bozuk yollarda arka tarafın çok fazla zıpladıgı yolcuların rahtsız olacagı notu var.sizin böyle bir duyumunuz oldu mu? mepa ya sordum yok öyle birşey diyor ama onca şikayetde durduk yere değildir herhalde.iş hayatınızda başarılar
Araç 4 kişi yüklü, çok nazlı hele rampada vb biraz sinirlene bilirsiniz ve 7,5 dan aşağı düşmez , dizeli biraz daha iyi benzili tercihim olmazdı ...
Aynı motor ve şanzımanda sıfır araçta şuana kadar 120km yol yaptım. Bunun 80km'si şehir dışı ve geri kalan 40km'si de şehir içi. Yakıt ortalaması 9-10 lt civarında ve sizin testinizden yüksek görünüyor. Ortalaması 7 lt civarında olması gerekmiyor muydu? Sebebi sıfır olmasından dolayı olabilir mi? Sizin testinizdeki düzeylere (6-7 lt) getirmek için ne yapmalı?
Öncelikle hayırlı olsun, yeni aracınızı kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Aracınız henüz çok yeni. Hem motor elemanlarının birbirine hem de sizin motorun özelliklerine alışmanız lazım. İlk 5 bin km boyunca yüksek tüketim normaldir. Düşük tüketim için yapmanız gerekenler basit aslında, gaz pedalı üzerindeki gereksiz baskıdan kaçının. Aracı ve motoru dinlerseniz, çekişin yeterli olduğu doğru gaz pedalı açısını rahatça bulursunuz. Turbo beslemeli motor ve otomatik şanzıman gaz pedalı emirlerine çok hassastır. Eğer biraz sert kullanırsanız şanzıman size uyum sağlar ve her daim vites düşürmeye hazır durur. Motor da tork devri dışına çıkıp bolca beygir üretir ve tüketiminiz kolayca yükselir. Ne kadar alt devirde kalırsanız o kadar az tüketim elde edersiniz ve bunun için de gaz pedalına biraz hassas basmanız çok önemli. İlk başlarda alışmanız zaman alabilir ama sonrasında zaten olağan hale gelecektir. Bir de önceki aracınız manuel şanzımanlıysa gaz emirleriniz biraz daha sert olabilir. Malum manuel şanzımanla aynı viteste hızlanmak için daha çok fazla gaz vermeniz gerekir, otomatik şanzımandaysa aynı oranda gaz verirseniz şanzıman iki vites birden düşürür ve hem gereğinden daha fazla hızlanırsınız hem de tüketiminiz artar.
Kim Geçer? Teşekkurler... Sizden aynı araç için ortalama tüketimi test ettiğiniz detaylı bir test videosu daha bekliyoruz. Çünkü henüz emsali yok!
Aslında bu araçla benzinli/dizel karşılaştırması yaptım ama daha yayımlamadım. Orada tüketimi 6,2 litre çıktı. Aynı parkurda dizel motorlu versiyon 5,3 litre yakıt tüketti. Yani aracınızın tasarruf potansiyeli bir hayli fazla.
@@YalinGulmez-KimGecer Bu videoyu yayınladınız mı? Gerçek tüketim değerlerini 1.2 PureTech EAT ve 1.6 BlueHDi EAT için merak ediyorum.
@@YalinGulmez-KimGecer hayaller prime edition fakat faizlerden dolayı yetişemiyorum dolayısı ile en boş = ucuz olanını almaya çalışacağım. Dolayısı ile çektiğiniz video benim için referans olacak. Ne zaman yayınlayacaksın? 😮
Makul fiyatlı 3008 1 milyon oldu 😢..
Hocam bu motor ve hacimle 5 kişilik bir ailenin ihtiyacını karşılarmı
Rahat karşılar. Güç ve çekiş konusunda eksiği olmaz ama dizele göre her 100 km’de ortalama 1,5 litre fazla yakıt tüketir.
Sürüş olarak 2010 model 3008 den çok farklı değil sanırım onunda arkalar torsiyondu.
Sürüşü ilk nesil 3008'le neredeyse hiçbir yerde kesişmiyor. İlk 3008 daha yumuşak ve daha kuru bir süspansiyon sistemine sahipti. Arka aksı biraz daha vuruntulu, gövde salınımı daha fazla ve genel anlamda yetirince kaliteli hissettirmiyordu. Buradaki ikinci nesilse her alanda ilerlemiş. Daha konforlu, çok daha iyi yol tutuşa sahip ve genel sürüş kalitesi de üst düzeyde.
hafif araziye girililr mi 3008 le
Tekerleklerinden birinin askıda kalmayacağı ya da ağırlık dağılımının çok bozulmayacağı yere kadar gidebilir ki bu da tüm araçlar için geçerli. Diğerlerinden tek farkı yerden biraz daha yüksek olması. Grip Control sistemine sahip versiyonlar belki biraz daha zorlu yerlere girebilir ama sonuçta bir arazi aracı değil.
3008 1.2 protech motor eat 8 sürüş deneyiminiz oldu mu araç hakkında bilgi verebilir misiniz ?
Kullanmadım maalesef ama buradakinden çok farklı olacağını zannetmiyorum. Peugeot EAT8’i günlük hayata uygun ayarlıyor, yani 8. viteste motor devrini aşırı düşürmek yerine ataklığı artırmak ve normal hayatta tüketimi biraz olsun düşürmek için oranlıyor.
Merhaba 1.2 puretech motor 3008 aracında herhangi bir problem yaşanır mı
Genel olarak bir şikayet konusu, en azından benim bildiğim yok.
100.000 den sora sıkıntı diyorlar
güzel ama bahalı
1.2 nasıldır sizce motor gücü iyimi ceker mi
Ben aldim.hocam.turbo oldugu icin canavar gibi demeseniz 1.2 kimse anlamiyo😉
@@alpnejat44 hayırlı olsun hocam 100 km civarı aynalardan ses geldiği söyleniyor sizde duydunuz mu var mı öyle birşey?
@@fatihfatih9592 su an icin oyle bi sorunla karislasmadim sukur aractan cok memnunum
@@alpnejat44 teşekkürler.
Cekim cok iyi arabada.Rampada bile cok atik.Sadece ilk hareketde dizele yakin ses cikariyor.
Abi sence 1.3 mü 1.6 mı ve bunlara tüp taktırsak nasıl olur
Bence 1.2 yeter, bildiğim kadarıyla ikisine de tüp takılmıyor.
Yakıt tüketimi çok değilmiş güzel
bu motorun kronik sorunları olduğuna dair şikayetler var.
Fiyat ne abi cevap verin lütfenn
İsaunlu70 Ünlü internete yazıp fiyat listesine bakmak çok mu zor bu video 1 yıl sonra da izlenebilir fiyat değişikliği olabileceğinden fiyat söylememesi normal
Otomatik şanzımanla kampanyasız başlangıç fiyatı 124.400 TL, test aracı yaklaşık 175 bin civarı.
Su an 355🤣🤣
şuan 649,000 TL
Su an 1400
HACI 1.2 motor nasıl bunu kaldırsın qashqai 1.2 Dig-t gibi kaldırmaz
Qashqai 1.2 DIG-T'nin gücü 115 HP, torku da manuel şanzımanla 190 Nm, otomatik şanzımanla 165 Nm, ağırlığı da 1,3-1,4 ton civarında. 3008'in 1,2 litre motorunun gücü 130 HP torku 230 Nm, ağırlığı da 1,3 tonun altında. Rakamlar Qashqai kaldırırsa 3008 hayli hayli kaldırır diyor.
Küçük kalp büyük bedende olmaz .Olursa da çok yer çok içer .Fizik kanunudur bu
Aracı alıp da 6 litrelerce tüketim hedefleyen avucunu yalar ancak.
7 litre bile yaksa 45 krş yapar.Burasi Türkiye. Gulumseyin cekiyorum
150 bin tl ye benzinli araba alınır oldu... vay be.
150 bin orta hallisi, bu test aracının fiyatı 180 bin TL neredeyse:(
Kim Geçer? Vah tl vah.... diyelim o zaman.. yazik
. Ama.pejo da iyi zam yaptı cıktı çıkalı araba beğenilince.
artık 350 bin tl
1.6 Tucson al daha iyi