Audiobook - www.ciekawehistorie.shop. W mailu potwierdzającym zakup wysyłamy link do 2 części. Jest to plik mp3. Sam dźwięk. PS. Wiem, że wiele osób czega na trzecią część gier. Pojawi się niedługo po Nowym Roku.
No po pierwszej połowie to nie wygląda tak źle... Edit: 80 minuta jednak jest źle Edit: 85 minuta jest 0:4 Edit: 88 minuta Ronaldo 0:5 Edit: 90 minuta 1:5
Czytałem o tej katastrofie w różnych miejscach, ale nigdzie nie słyszałem o takich detalach, jak opis działania radiotelegrafu, albo historii trzeciego oficera sprzed 10 lat. Bardzo ciekawe!
Mistrz dokumentu powrócił. W oceanie internetowej głupoty , bezmyślności i monetyzacji jest ktoś z prawdziwą pasją. Skarb i duma naszego polskiego youtube'a. Dla mnie Tomasz to cyfrowy Kapuściński. Dziękujemy !!!
@mili5364 ten kanał szerzy bardzo gładka historię zgodna z głupim lewackim punktem widzenia narracja o złej Rosji i jedynie dobrej Ameryce jest aż nadto widoczna
@@hajimson - Oglądam Ciekawe Historie od początku. Wiele lat. Najpierw były w dokumentach napisy, a potem trzeba było sobie te napisy włączać. Miło, że twórca C.H. zdecydował się na lektora, zamiast napisów.
19:41 - tutaj dochodzi jeszcze jedna ciekawa kwestia, która kiedyś została poruszona w jakimś programie: na oceanie, gdzie widoczność to pewnie kilkadziesiąt kilometrów w każdą stronę i gdzie nie ma żadnych punktów odniesienia prawdopodobnie nocą bardzo łatwo zgubić horyzont. Czyli można się wpatrywać w jakiś punkt przed sobą myśląc, że to horyzont, gdy tymczasem prawdziwy horyzont leży trochę niżej, albo trochę wyżej. Podoba sytuacja ma miejsce w samolotach, które się posługują tzw. sztucznym horyzontem. Możliwe, że z tego powodu zauważyli górę lodową z opóźnieniem, ponieważ wpatrywali się w niewłaściwe miejsce na "horyzoncie".
@@ukaszlubinski8352 Kompletnie nie o to chodzi. Chodzi o to, że bez punktów odniesienia w rodzaju budynków, drzew, pagórków tracimy orientację. Leciałeś kiedyś samolotem w ładną pogodę? Ma się wtedy wrażenie, że samolot tkwi nieruchomo w powietrzu, chociaż się porusza np. 800 km/h. To dlatego, że ruch jest względny, a w takiej sytuacji ciężko o punkty odniesienia.
@@plrc4593 Nie, po prostu góry lodowe prawie nie odbijają światła. A zmiana nocna po to, aby lepiej wypatrywała obiektów w nocy, w ciągu dnia była trzymana w ciemni przy najmniejszym dostępie światła słonecznego.
Bardzo dobry materiał. Jako osoba interesującą się katastrofą Titanica, obejrzałem go z zapartym tchem. Chciałbym jednak dodać dwie, ważne informacje, których moim zdaniem zabrakło z tym filmie. 1. Pierwszy oficer Murdoch nie zwlekał z manewrem ominięcia góry lodowej. Odrazu wydał on rozkaz „ster prawo na burt”. Statek nie zareagował jednak odrazu, gdyż jak każdy wielki statek potrzebował on czasu na wykonanie manewru. Było to także spowodowane tym, że oprócz wydania wspomnianego wyżej rozkazu, rozkazał on maszynowi, za pomocą telegrafu okrętowego zmienić bieg maszyn statku na całą wstecz. Ten rozkaz spowodował zwolnienie napływania wody na ster co z koleji spowodowało wolniejszą reakcję statku na wszelkie manewry. 2. Jak wskazali sami obserwatorzy w bocianiego gniazda, góra lodowa została dostrzeżona przez nich później, gdyż była ona tak zwaną „niebieską” góra lodowa, to znaczy taką, która dopiero co obróciła się i dotychczasowa część, która znajdowała się pod wodą, znajdowała się teraz na powierzchni. Góra ta była pociemniała od wody morskiej i ta informacja wraz z innymi okolicznościami takimi jak niemożność odnalezienia linii oddzielającej horyzont od powierzchni oceanu oraz oraz brak księżyca i fal spowodowały, że Fleet i Lee tak późno dostrzegli górę. Informacje te zaczerpnąłem z książki autorstwa Daniela Allen’s Butlera „Niezatapialny - Pełna historia RMS Titanic”- rozdział 4 „Dziesięć sekund”, str. 97.
Dziękuję za komentarz. Długo zastanawiałem się nad tym czy dać te informacje. Nie zrobiłem tego dlatego że zarówno w 1 jak i 2 sprawie nie ma pewności że tak było. Nie ma konsensusu dotyczącego tego że Murdoch wydał rozkaz cała wstecz. 2. Tutaj też nie ma pewności ponieważ odłamki góry lodowej nie wskazywały na to że była to “odwrócona” góra. Starałem się opierać jak najbardziej na tym co jest pewne i potwierdzone przez więcej niż jednego świadka.
W zasadzie co do wydarzeń, mających miejsce na mostku kapitańskim Titanica od momentu odebrania wiadomości z bocianiego gniazda o zauważeniu góry lodowej do momentu zderzenia, nigdy nie uzyskamy potwierdzenia jednej czy drugiej wersji wydarzeń, dzięki zeznaniom więcej niż jeden osoby. Wynika to z faktu, że jedyną osobą, która znajdowała się na mostku kapitańskim w momencie zdarzenia z górą lodową i równocześnie przeżyła katastrofę był sternik Robert Hichens. Pozostałe osoby, tzn. pierwszy oficer Murdoch, szósty oficer Moody zginęli podczas katastrofy. Również wszyscy pełniący służbę w maszynowni, którzy tym samym mogliby potwierdzić otrzymanie rozkazu „cała wstecz” za pomocą telegrafu zginęli. Uwzględniając jednak fakt, że Hichens był w samym centrum wydarzeń, wykonując wydane mu rozkazy, co wymagało wielkiej czujności i skupienia a także to, że zeznania co do wydarzeń mających wówczas miejsce zostały złożone szybko po katastrofie, bowiem zarówno komisja amerykańska Smitha jak i angielska Lorda Merseya, bardzo sprawnie rozpoczęły działania, możemy z dużym prawdopodobieństwem przyjąć, że zeznania zostały złożone bez żadnego błędu, spowodowanego upływem czasu czy innymi czynnikami. Tym samym wersja o wydaniu rozkazu „cała wstecz”, którą znamy właśnie dzięki zeznania Hichensa, może być uznana za prawdziwą.
Uwielbiam ten kanał - autor nawet gdyby zrobił odcinek o tym jak komuś upadł telefon na podłogę to bym to oglądał z zaciekawieniem i na pewno by się pojawiły w takim odcinku zdjęcie, filmy i relacje, których nigdy wcześniej nie widziałem, choćbym oglądał setny program o upadku tego telefonu... Mistrzostwo. 👍❤️
Zgadza sie😊 jest podobny gość który robi filmy o grach arhn4eu i robi to tak zetelnie i profesjonalnie że chociaż już od wielu lat nie gram w gry to z przyjemnością oglądam jego materialy
Wiem, że to ludzka tragedia, ale ta sytuacja z telegrafem jest wręcz memiczna! -Titanic, uważaj na góry lodowe -Spieprzaj dziadu, nie bokuj linii! A few moments later... -CQD, tu Titanic...
A propos historii. Wśród nich była Violett Jessop- kobieta, która stała się,, pogromczynią liniowców", gdyż przetrwała 3 liniowce ( Olympic, Titanic i Britannic) i wyszła z tego cało.
Jest jeszcze jeden ciekawy element tej historii o którym nie opowiedziałeś odnośnie radiotelegrafistów, znalazłem go wśród komentarzy pod innym filmikiem o Titanicu: Rzeczą, która zawsze porusza mnie w historii Titanica, jest historia dwóch operatorów radiotelegrafu, Jacka Philipsa i Harolda Bride'a. Dzień przed tym, jak Titanic uderzył w górę lodową, urządzenie bezprzewodowe faktycznie przegrzało się i zasadniczo zepsuło się od ilości wiadomości wysyłanych z Titanica. Bride i Philips nie byli w rzeczywistości zatrudnieni przez White Star Line, pracowali dla firmy Marconi, która miała własny zestaw zasad dotyczących radiotelegrafów. Ze względu na ich wrażliwą i złożoną naturę, polityka firmy przewidywała, że jeśli radiostacja ulegnie awarii na morzu, operatorzy NIE powinni próbować jej naprawiać, a zamiast tego wezwać inżyniera firmy Marconi, który zrobi to po dotarciu statku do portu. Bridge i Philips, uznając, że nie mogą zrobić nic gorszego dla maszyny, spędzili cały dzień, dosłownie 24 godziny, próbując ją naprawić. W końcu udało im się to zrobić około 18:00 wieczorem 14 kwietnia 1912 roku. Około sześć godzin i piętnaście minut później zaczęli wysyłać pierwsze sygnały alarmowe, które ostatecznie zostały odebrane przez Carpathię. Gdyby Carpathia lub jakikolwiek inny statek nie odebrał tych wezwań pomocy, jest całkowicie możliwe, że ci rozbitkowie, którym udało się dostać do łodzi ratunkowych, dryfowaliby przez wiele dni, zanim ktokolwiek zorientowałby się, że coś jest nie tak, i jeszcze dłużej, zanim zostaliby znalezieni, jeśli w ogóle by się znaleźli.
Moim zdaniem naprawiali urządzenie pomimo zakazu tylko dlatego, że widzieli jak dużo mają wiadomości do wysłania i to od bajecznie bogatych i wpływowych ludzi. Mieli więc ciśnienie, aby nowinka technologiczna zaczęła działać za wszelką cenę. Dzisiaj przypuszczam, że poziom skomplikowania urządzeń uniemożliwiałby podobne działanie.
@@WojtekKa-rd3zz oczywiście, że tak, plus dlatego, że byli pasjonatami tematu i naprawdę ich to interesowało. Nie zmienia to faktu, że gdyby zastosowali się do wytycznych Marconi i pracowali wyłącznie żeby ,,odbębnić" swoje to wielu ludzi dodatkowo przypłaciłoby to życiem.
Dzięki za kolejny świetny materiał ! Preorder zakupiony natychmiast po wysłuchaniu pierwszej części, do czego również zachęcam pozostałych widzów. Warto wspierać takie kanały.
Właśnie oglądałem kompilację wybryków pijanego Borysa Jelcyna i przypomniałem sobie o tym kanale. Chciałem odświeżyć historię powojennej Rosji, plany potoczyły się inaczej
Nie wiem czemu ale bardzo rozśmieszył mnie twój komentarz, jakby oglądanie wybryków pijanego Borysa Jelcyna było czymś całkowicie casualowym jak picie kawy czy czytanie książki xd
Ten kanal mnie rozwala w każdym odcinku. Niby znam te wszystkie historie, obejrzalem po kilka dokumentow, przeczytalem kilka ksiazek, artykułów, a i tak mnie zawsze czyms zaskoczysz. Robota top!
Niezwykle ciekawie przedstawiona historia, o której niby tyle już słyszałam. Świetnie opracowany materiał i głos lektora jakby stworzony do tego typu narracji sprawia, że trudno się oderwać. Dziękujemy!
Świetny materiał! Drobna uwaga. 20:17 model przedstawiony na symulacji jest obrócony tyłem do kierunku ruchu. Podobna omyłka jest pokazana w 2:01 dla obu statków i innych momentach związanych z tą mapą.
Dodatkowo przy 2:01 warto było wspomnieć, że Titanic po drodze był we Francji i w Cobh (wtedy Queenstown), bo z mapki można odnieść wrażenie, że Southampton przeniesiono do Irlandii.:)
Nie robiłem animacji, ale ją zaakceptowałem, wiec bije sie w piersi. Kazdy statek był rysowany osobno, zgadzaja sie szczegoly takie jak kominy itd ("żeby nikt nie wytknął" :) ). Zgadzają się też trajektoria statku, proporcje góry lodowej do statku, miejsce na mapie. A na koniec walnęliśmy coś takiego. Nauczka na przyszłość, która sprawia, że materiały będą sprawdzane przez dodatkową osobę.
Wracam tutaj po zakupienie audiobooka i wysłuchaniu części drugiej. Ten kanał to majstersztyk. Zakup preorderu to najlepiej wydane 40 zł w życiu. Historia opowiedziana tak, że wrażliwszych słuchaczy nie raz przejdą ciarki. Fantastyczna robota!
Ależ to się słuchało. Mega materiał. Maga robota. Ten Kanał to złoto. Ogromny szacunek za zebranie tylu faktów i tak umiejętne poukładanie w piękną i wciągającą opowieść.
Doszedłem do końca gry - jeden z dwóch (obok czarnobyla) interesujących mnie tematów katastrof, któremu poświęciłem dziesiątki godzin, wzięty na warsztat przez mojego ulubionego twórcę historycznego. Już niczego w życiu więcej nie mogę w tej sferze oczekiwać, dziękuję :)
Panie Tomaszu Pana działalność na YT jest wybitna. Dziękuję Panu Bardzo. Wszystkie filmy to perełki ale za serię o transformacji ma Pan moje głębokie uznanie. Wracam co jakiś czas. Pozdrawiam.
Jesteś mistrz, kiedy myslalem ze z histori titanica wiem juz absolutnie wszystko po obejrzeniu 100 innych dokumentów o nim tu nagle zupelnie cos nowego, innego , szacun 🫡
Twój kanał i powojnie wydają mi się najbardziej oryginalne i najlepsze . No może jeszcze ludzie- ciekawostki i historie , a od poczatku twojego kanału robisz serio dobrą robote z chęcią zamowie audiobook . Trzymaj się i nie przestawaj nagrywać.
Kocham twoje filmy i bardzo doceniam to co robisz dla oświaty! Nie ważne o czym byś nie mówił, to twój głos jest bardzo kojący. Stary, mógłbyś gadać nawet o paznokciach, to chętnie bym słuchał 😅.
Super materiał. Spodziewałem się tej samej historyjki powielanej na różnych kanałach. Małe sprostowanie dotyczące wzywania pomocy. W eter nie szła nazwa „Titanic” tylko nazwa wywoławcza Titanica - „MGY”.
Super materiał, przesłuchałem też 2 cześć. Gratulacje. Co do tragedii Titanica, warto wspomnieć, że jego katastrofa była jednym z powodów wprowadzenia lata później traktatów, a następnie konwencji dotyczących bezpieczeństwa życia na morzu, SOLAS (Safety of Life at Sea), gdzie między innymi wymaga się odpowiedniej liczby miejsc na łodziach ratunkowych. Konwencja jest obecnie jednym z głównych dokumentów zawierających przepisy jakie musi spełniać nowo budowany statek.
A właśnie, miałem dopisać, ale w końcu zapomniałem. Jest taka ciekawostka, 'plot twist', związana z łodziami ratunkowymi na statkach po tragedii na Titanicu. Był kiedyś taki statek SS Eastland, jak wszystkie pasażery w tamtych latach miał za mało łodzi ratunkowych na pokładzie. Po wypadku na Titanicu, wymagano od przewoźników, żeby liczba miejsc w łodziach ratukowych była odpowiednio duża, no więc na powyższy statek zamontowano brakujące łodzie. Problem polegał na tym, że Eastland miał problem ze statecznością jeszcze przed dołożeniem łodzi. Dodatkowa masa sprzętu ratunkowego spowodowała, że Eastland po odcumowaniu zrobił grzyba jeszcze w porcie, przez co zginęło ponad 800 osób. Miało to miejsce w Chicago.
Wszystkim zainteresowanym tematem polecam muzeum Titanica w Belfaście. Niesamowite doświadczenie, zwłaszcza część dotycząca katastrofy, konsekwencji oraz poszukiwań wraku
Mój dziadek był na Titanicu. Jeszcze przed tragedią zaczął ostrzegać wszystkich dookoła, że statek zatonie, ale go nie słuchali. Do tego wyrzucili go z kina
Za dzieciaka bardzo interesowałem się Titanikiem. Po kilka razy obejrzałem nawet dokument od nat geo. Ale... nigdy nie poczułem takich emocji jak tutaj. Świetny materiał i niedosyt, że trzeba czekać na drugą część. Sztos jak zawsze Panie Tomku
Brakuje mi dokładnego opisu zjawiska, które towarzyszyło tej nocy marynarzom. To zjawisko fizyczne, które polega na tym, że niebo niemal z doskonałą precyzją odbija się od tafli wody. W rezultacie marynarze nie widzą gdzie kończy się firmament, a zaczyna woda. To ogromne zagrożenie, zwłaszcza wśród gór lodowych. Tak naprawdę trudno jest odróżnić gwiazdę od białej góry lodu. Dlatego właśnie, nieszczęsna góra, która przypieczętowała los Titanica, została tak późno zauważona.
Świetny odcinek. Jak zwykle, wszystko na najwyższym poziomie i utrzymane w poważnym tonie. Super, że prócz prowadzenia narracji czytasz też wywiady. Całość dopełnia Twój głos, który uważam za jeden z najlepszych na kanałach historycznych. Dziękuję za Twoją pracę 💙
Wszystko perfekcyjnie przygotowane, czuć tą jakość wykonania. Nie jest to odklepany 15 minutowy film ciekawostkowy, tylko opowiadana budująca napięcie historia-relacja, za każdym razem jak odpalam film z tego kanału wiem, że się nie zawiodę.
Chłopieee nagrywaj więcej filmów. 🫣😊 nie ma lepszych materiałów historycznych na RUclips, chociaż oglądam kilka dość regularnie. Twoje ogląda się bez odrywania wzroku, a wiadomo, że historią można łatwo zanudzić.
Nie da sie od tego oderwać. A relacja nt. kobiety w drugiej części, która postanawia zostać z mężem, gdyz on nie jest wpuszczony na łódź, rozrywa moje serce.
Świetny materiał. Polecam twórcy kanału również zapoznać się ze zjawiskiem mirażu, jaki wystąpił dokładnie w miejscu, w którym było pole lodowe, na które wpływał Titanic. Zjawisko związane jest z zaburzeniem obrazu, który pojawia się na styku płaszczyzn o diametralnie zróżnicowanej temperaturze na swojej powierzchni. Często sami możemy je zaobserwować, np. w lecie nad rozgrzanym asfaltem na drodze obraz tuż nad nim faluje. Mało kto jest świadomy, że działa to również gdy różnica temperatur dotyczy niskich temperatur. To kolejny, nie mało istotny czynnik, który wpłynął na widoczność góry lodowej, na którą nacierał Titanic. Pozdrawiam, Piotr
Dokładnie, dlatego na procesie kapitan Californiana mówił,że przed pójściem spać widział jakis statek ale była to mała jednostka handlowa. Eksperymenty w warunkach zbliżonych do tych z feralnej nocy dowiodły,ze to Titanic zniekształcony przez miraż...co więcej gdyby nie owy miraż, załoga Californiana w ogóle nie mogłaby widzieć Titanica gołym okiem.
Twoje materiały są genialne! Bardzo dziękuję za to, co tworzysz. Wspieram na Patronite i kupiłam audiobooka. Zachęcam wszystkich do tego samego, bo tacy twórcy to prawdziwe złoto!
Historia którą znam na wylot nie wspominając o ciekawostkach i teoriach spiskowych. Setki obejrzanych i osłuchanych materiałów, ale jednak to na tym kanale można powiedzieć, że dowiedziałem się wszystkiego na nowo! Kapitalny materiał!!!
Po prawdzie to Nicolai Tesla wynalazł radio, a nie Marconi. Dopiero pośmiertnie Sąd Najwyższy przyznał patent Tesli w 1943. Niestety Tesli, aż tak nie zależało na upowszechnianiu swoich wynalazków i wiele z jego patentów było zawłaszczanych, a to był Geniusz tamtych czasów. Ale to tylko taka ciekawostka. Film mi się bardzo podobał jak zawsze. Pozdrawiam 😊
Bardzo ciekawy Film. No ale od 20:18 Titanic jest na animacji tyłem do przodu😅 Audiobook natomiast zostastanie na pewno kupiony😁 Edit: Titanic jest cały czas tyłem do przodu...
Pomyślałem sobie: Titanic, temat przerobiony dziesiątki razy. Znowu to samo. Ale oczywiście podejrzewałem, że mnie zaskoczysz. I się nie zawiodłem. Pozdrawiam.
Znana historia zatonięcia Titanica, ale opowiedziana z innego punktu widzenia. Jak dla mnie- super, a jako dzieciak zjadłem zęby na książkach i filmach dokumentalnych o tej katastrofie 🙂
Panie Tomaszu, material top, jak zawsze. W Belfaście jest świetne muzeum Titanica, w końcu to tam go zbudowano. Jest nawet kolejka z wagonikami którą jadąc poznajemy historię statku.
Gdyby pojechali pociągiem to by nie zatonęli. Pociągi są bezpieczniejsze i jeszcze nigdy, żaden pociąg PKP nie zderzył się z górą lodową i nie zatonął. Wiem co piszę bo muj pradziadek przez 30 lat był kapitanem pociągu parowego w linii kolejowej PKP.
Bardzo ciekawy dokument i super głos. Naprawdę zarówno Ciebie jak i Twojego brata to sie z taka przyjemnością słucha 👌 Nie sądziłam, że historia Titanica jeszcze mnie zainteresuje i poruszy. A jednak poruszyła.
Niestety, jest to informacja nieprawdziwa, ale dość popularna w internecie i w mediach (skrót CQD był błędnie rozwijany przez pana Wołoszańskiego w jednym z jego słuchowisk). Podaję za Wikipedią, że "CQD oznacza więc raczej Do wszystkich stacji: niebezpieczeństwo. " Niemniej faktycznie, był to protoplasta SOS. Pozdrawiam. :)
Szkoda, że musisz się przenieść za paywall, ale rozumiem. Nie mogę sobie pozwolić na takie dodatkowe wydatki, niestety, dlatego będę czekał do 20.12. Gdyby cena była niższa, np 15zł, to już byłoby łatwiej się zdecydować. Nie piszę tego jako krytyki, tylko chciałem się podzielić moją opinią, opinią jednego z wielu Twoich widzów. Bardzo lubię Twoje filmy, życzę sukcesów i pozdrawiam serdecznie.
Audiobook - www.ciekawehistorie.shop. W mailu potwierdzającym zakup wysyłamy link do 2 części. Jest to plik mp3. Sam dźwięk. PS. Wiem, że wiele osób czega na trzecią część gier. Pojawi się niedługo po Nowym Roku.
Chodzi o trzecią część, tak?
Pytanie, w jakiej formie przychodzi audiobook? Widziałem 3 opcje na stronie, więc powiedzmy że chodzi o opcję mp3. To jest jakiś fizyczny nośnik?
@@Michal235 ten za 80 zl to taka kaseta z usb
no już na pewno coś kupie xdd
@@piotrekm9030 to nie kupuj i wypierdalaj i tak cały nakład pojdzie bez ciebie xdd
Kuhwa, ale emocje. Za każdym razem gdy słucham takiego materiału mam nadzieję, że tym razem nie zatonie.
Dobrze powiedziane/napisane:)
Pozdrawiam
Peace and Good
Rel
Ale na te drzwi to mogła go wpuścić..baby, ach te baby...
Dzięki za spojler 😡
Coś w tym jest :DD jak mózg nasz potrafi łudzić
Wrzucone w momencie, kiedy zaraz ma zacząć się mecz piłkarskiej reprezentacji Polski. No cóż, najpierw katastrofa a potem obejrzę ten film
Na poprawę humoru.
No po pierwszej połowie to nie wygląda tak źle...
Edit: 80 minuta jednak jest źle
Edit: 85 minuta jest 0:4
Edit: 88 minuta Ronaldo 0:5
Edit: 90 minuta 1:5
1-0 😂
Kto ogląda mecz piłki nożnej. 😂 od euro 2016 nie oglądałem żadnego i nie żałuję 😂
@@pl_historyfan po pierwszej połowie nie wyglądało to źle, niestety mecze mają dwie połowy...
Czytałem o tej katastrofie w różnych miejscach, ale nigdzie nie słyszałem o takich detalach, jak opis działania radiotelegrafu, albo historii trzeciego oficera sprzed 10 lat. Bardzo ciekawe!
Pierwszego oficera ;)
A o ilu tu nie usłyszałeś !
Starszy pan z pierwszej klasy - z bliska jeszcze bogatszy
Marchew....kiedy ostatni raz mialem cie w ustach...
Chłopiec z dolnego pokładu - z bliska jeszcze piękniejszy
nie zawiedliście mnie
Głupi biedaku. Pieniądze nie dają szczęścia tylko luksus, musiałeś zginąć żeby się o tym przekonać.
Bejbi aj low ju wery macz bejbi aj łant ju to tacz mi ❤
Mistrz dokumentu powrócił. W oceanie internetowej głupoty , bezmyślności i monetyzacji jest ktoś z prawdziwą pasją. Skarb i duma naszego polskiego youtube'a. Dla mnie Tomasz to cyfrowy Kapuściński. Dziękujemy !!!
Uff przynajmniej nie ma propagandy lewactwa bo i temat jest mało polityczny
Mistrzem jest Z ArPiwum X tylko rzadko filmy wrzuca.
Zapewniam cię, że jest wiele takich osób, ale niekoniecznie łatwo takich znaleźć.
@@maniekmankowski2724ufff nie ma kogoś kto wszędzie musi się doszukać lewactwa nawet gdy temat jest malopolityczny, a nie czekaj XS
@mili5364 ten kanał szerzy bardzo gładka historię zgodna z głupim lewackim punktem widzenia narracja o złej Rosji i jedynie dobrej Ameryce jest aż nadto widoczna
Chłopiec z dolnego pokładu. Z bliska jeszcze piękniejszy. -Starszy Pan z górnego pokładu. Z bliska jeszcze bogatszy.
Pozdrawiam fana:)
Bardzo dobrze że wywiady są z lektorem to mega ułatwienie dla osób które tylko słuchają
Jest robione pod audiobook, więc napisy by nie przeszły.
Zgadzam się
@@hajimson Chyba że Brailem ;)
Dokładnie napisy są zjebane
@@hajimson - Oglądam Ciekawe Historie od początku. Wiele lat. Najpierw były w dokumentach napisy, a potem trzeba było sobie te napisy włączać. Miło, że twórca C.H. zdecydował się na lektora, zamiast napisów.
19:41 - tutaj dochodzi jeszcze jedna ciekawa kwestia, która kiedyś została poruszona w jakimś programie: na oceanie, gdzie widoczność to pewnie kilkadziesiąt kilometrów w każdą stronę i gdzie nie ma żadnych punktów odniesienia prawdopodobnie nocą bardzo łatwo zgubić horyzont. Czyli można się wpatrywać w jakiś punkt przed sobą myśląc, że to horyzont, gdy tymczasem prawdziwy horyzont leży trochę niżej, albo trochę wyżej. Podoba sytuacja ma miejsce w samolotach, które się posługują tzw. sztucznym horyzontem. Możliwe, że z tego powodu zauważyli górę lodową z opóźnieniem, ponieważ wpatrywali się w niewłaściwe miejsce na "horyzoncie".
Zjawisko to nazywa się refrakcja atmosferyczną i mirażem. Ja wiem, że z fizyki byłem słaby, ale tą pamiętam.
@@ukaszlubinski8352 Kompletnie nie o to chodzi. Chodzi o to, że bez punktów odniesienia w rodzaju budynków, drzew, pagórków tracimy orientację. Leciałeś kiedyś samolotem w ładną pogodę? Ma się wtedy wrażenie, że samolot tkwi nieruchomo w powietrzu, chociaż się porusza np. 800 km/h. To dlatego, że ruch jest względny, a w takiej sytuacji ciężko o punkty odniesienia.
@@plrc4593 Nie, po prostu góry lodowe prawie nie odbijają światła. A zmiana nocna po to, aby lepiej wypatrywała obiektów w nocy, w ciągu dnia była trzymana w ciemni przy najmniejszym dostępie światła słonecznego.
Mistrzu Twoje dokumenty to powinni w szkole puszczać. Nowy film i od razu lepszy dzień!
Czuję się jakby dziś było święto. Zabieram się do oglądania!
Dziękujemy, że podzieliłeś się z nami tą bezcenną informacją.
a kogo to interesuje co robisz ty kolesiu jeden?
Bardzo dobry materiał. Jako osoba interesującą się katastrofą Titanica, obejrzałem go z zapartym tchem. Chciałbym jednak dodać dwie, ważne informacje, których moim zdaniem zabrakło z tym filmie.
1. Pierwszy oficer Murdoch nie zwlekał z manewrem ominięcia góry lodowej. Odrazu wydał on rozkaz „ster prawo na burt”. Statek nie zareagował jednak odrazu, gdyż jak każdy wielki statek potrzebował on czasu na wykonanie manewru. Było to także spowodowane tym, że oprócz wydania wspomnianego wyżej rozkazu, rozkazał on maszynowi, za pomocą telegrafu okrętowego zmienić bieg maszyn statku na całą wstecz. Ten rozkaz spowodował zwolnienie napływania wody na ster co z koleji spowodowało wolniejszą reakcję statku na wszelkie manewry.
2. Jak wskazali sami obserwatorzy w bocianiego gniazda, góra lodowa została dostrzeżona przez nich później, gdyż była ona tak zwaną „niebieską” góra lodowa, to znaczy taką, która dopiero co obróciła się i dotychczasowa część, która znajdowała się pod wodą, znajdowała się teraz na powierzchni. Góra ta była pociemniała od wody morskiej i ta informacja wraz z innymi okolicznościami takimi jak niemożność odnalezienia linii oddzielającej horyzont od powierzchni oceanu oraz oraz brak księżyca i fal spowodowały, że Fleet i Lee tak późno dostrzegli górę.
Informacje te zaczerpnąłem z książki autorstwa Daniela Allen’s Butlera „Niezatapialny - Pełna historia RMS Titanic”- rozdział 4 „Dziesięć sekund”, str. 97.
Dziękuję za komentarz. Długo zastanawiałem się nad tym czy dać te informacje. Nie zrobiłem tego dlatego że zarówno w 1 jak i 2 sprawie nie ma pewności że tak było. Nie ma konsensusu dotyczącego tego że Murdoch wydał rozkaz cała wstecz. 2. Tutaj też nie ma pewności ponieważ odłamki góry lodowej nie wskazywały na to że była to “odwrócona” góra. Starałem się opierać jak najbardziej na tym co jest pewne i potwierdzone przez więcej niż jednego świadka.
W zasadzie co do wydarzeń, mających miejsce na mostku kapitańskim Titanica od momentu odebrania wiadomości z bocianiego gniazda o zauważeniu góry lodowej do momentu zderzenia, nigdy nie uzyskamy potwierdzenia jednej czy drugiej wersji wydarzeń, dzięki zeznaniom więcej niż jeden osoby. Wynika to z faktu, że jedyną osobą, która znajdowała się na mostku kapitańskim w momencie zdarzenia z górą lodową i równocześnie przeżyła katastrofę był sternik Robert Hichens. Pozostałe osoby, tzn. pierwszy oficer Murdoch, szósty oficer Moody zginęli podczas katastrofy. Również wszyscy pełniący służbę w maszynowni, którzy tym samym mogliby potwierdzić otrzymanie rozkazu „cała wstecz” za pomocą telegrafu zginęli. Uwzględniając jednak fakt, że Hichens był w samym centrum wydarzeń, wykonując wydane mu rozkazy, co wymagało wielkiej czujności i skupienia a także to, że zeznania co do wydarzeń mających wówczas miejsce zostały złożone szybko po katastrofie, bowiem zarówno komisja amerykańska Smitha jak i angielska Lorda Merseya, bardzo sprawnie rozpoczęły działania, możemy z dużym prawdopodobieństwem przyjąć, że zeznania zostały złożone bez żadnego błędu, spowodowanego upływem czasu czy innymi czynnikami. Tym samym wersja o wydaniu rozkazu „cała wstecz”, którą znamy właśnie dzięki zeznania Hichensa, może być uznana za prawdziwą.
Myślałem, że tym razem im się uda, ale oni znowu zatoneli
Czekamy na drugą część, jeszcze nie wiadomo
Uwielbiam ten kanał - autor nawet gdyby zrobił odcinek o tym jak komuś upadł telefon na podłogę to bym to oglądał z zaciekawieniem i na pewno by się pojawiły w takim odcinku zdjęcie, filmy i relacje, których nigdy wcześniej nie widziałem, choćbym oglądał setny program o upadku tego telefonu...
Mistrzostwo. 👍❤️
Zgadza sie😊 jest podobny gość który robi filmy o grach arhn4eu i robi to tak zetelnie i profesjonalnie że chociaż już od wielu lat nie gram w gry to z przyjemnością oglądam jego materialy
Upadek telefonu cz. 1 - Upadek
Fajnie, że zostałeś "lektorem". Można dzięki temu słuchać filmu jak audiobooka.
nikt się nie spodziewał, każdy potrzebował.
Każdy potrzebował niewolnictwa w postaci bankowości i braku wolności?
Ephemerallll ostro o zatonięciu Tytanika
@@Globusi o czym ty piszesz?
@@Kamil-zn1qe Wgłąb się w temat a ogarniesz o czym piszę. Za dużo info
@@Globusi twoj avatar nie jest z przypadku
Wiem, że to ludzka tragedia, ale ta sytuacja z telegrafem jest wręcz memiczna!
-Titanic, uważaj na góry lodowe
-Spieprzaj dziadu, nie bokuj linii!
A few moments later...
-CQD, tu Titanic...
A propos historii. Wśród nich była Violett Jessop- kobieta, która stała się,, pogromczynią liniowców", gdyż przetrwała 3 liniowce ( Olympic, Titanic i Britannic) i wyszła z tego cało.
@@ukaszlubinski8352 co najbardziej zaskakujące wszystkie 3 były z tej samej linii produkcyjnej.
Jest jeszcze jeden ciekawy element tej historii o którym nie opowiedziałeś odnośnie radiotelegrafistów, znalazłem go wśród komentarzy pod innym filmikiem o Titanicu:
Rzeczą, która zawsze porusza mnie w historii Titanica, jest historia dwóch operatorów radiotelegrafu, Jacka Philipsa i Harolda Bride'a. Dzień przed tym, jak Titanic uderzył w górę lodową, urządzenie bezprzewodowe faktycznie przegrzało się i zasadniczo zepsuło się od ilości wiadomości wysyłanych z Titanica. Bride i Philips nie byli w rzeczywistości zatrudnieni przez White Star Line, pracowali dla firmy Marconi, która miała własny zestaw zasad dotyczących radiotelegrafów. Ze względu na ich wrażliwą i złożoną naturę, polityka firmy przewidywała, że jeśli radiostacja ulegnie awarii na morzu, operatorzy NIE powinni próbować jej naprawiać, a zamiast tego wezwać inżyniera firmy Marconi, który zrobi to po dotarciu statku do portu.
Bridge i Philips, uznając, że nie mogą zrobić nic gorszego dla maszyny, spędzili cały dzień, dosłownie 24 godziny, próbując ją naprawić. W końcu udało im się to zrobić około 18:00 wieczorem 14 kwietnia 1912 roku. Około sześć godzin i piętnaście minut później zaczęli wysyłać pierwsze sygnały alarmowe, które ostatecznie zostały odebrane przez Carpathię. Gdyby Carpathia lub jakikolwiek inny statek nie odebrał tych wezwań pomocy, jest całkowicie możliwe, że ci rozbitkowie, którym udało się dostać do łodzi ratunkowych, dryfowaliby przez wiele dni, zanim ktokolwiek zorientowałby się, że coś jest nie tak, i jeszcze dłużej, zanim zostaliby znalezieni, jeśli w ogóle by się znaleźli.
Moim zdaniem naprawiali urządzenie pomimo zakazu tylko dlatego, że widzieli jak dużo mają wiadomości do wysłania i to od bajecznie bogatych i wpływowych ludzi. Mieli więc ciśnienie, aby nowinka technologiczna zaczęła działać za wszelką cenę.
Dzisiaj przypuszczam, że poziom skomplikowania urządzeń uniemożliwiałby podobne działanie.
@@WojtekKa-rd3zz oczywiście, że tak, plus dlatego, że byli pasjonatami tematu i naprawdę ich to interesowało. Nie zmienia to faktu, że gdyby zastosowali się do wytycznych Marconi i pracowali wyłącznie żeby ,,odbębnić" swoje to wielu ludzi dodatkowo przypłaciłoby to życiem.
Mój ulubiony temat. Wiele czytałem o budowie tego statku i całej jego historii. Dziękuję.
Pamiętam super cykl na Discovery, prowadzony przez Jamesa Camerona, na 💯. rocznicę tego zdarzenia.
Dzięki za kolejny świetny materiał ! Preorder zakupiony natychmiast po wysłuchaniu pierwszej części, do czego również zachęcam pozostałych widzów. Warto wspierać takie kanały.
Właśnie oglądałem kompilację wybryków pijanego Borysa Jelcyna i przypomniałem sobie o tym kanale. Chciałem odświeżyć historię powojennej Rosji, plany potoczyły się inaczej
Nie wiem czemu ale bardzo rozśmieszył mnie twój komentarz, jakby oglądanie wybryków pijanego Borysa Jelcyna było czymś całkowicie casualowym jak picie kawy czy czytanie książki xd
Niezmiennie dziękuję za Pana pracę na tym kanale. Kupno audiobooka uważam za formalność.
Ten kanal mnie rozwala w każdym odcinku. Niby znam te wszystkie historie, obejrzalem po kilka dokumentow, przeczytalem kilka ksiazek, artykułów, a i tak mnie zawsze czyms zaskoczysz. Robota top!
Poruszyłeś więcej szczegółów i niuansów niż jakikolwiek obejrzany przez ze mnie dokument o tej katastrofie, chylę czoła przed ogromem wykonanej pracy.
Jestem pod wrażeniem profesjonalizmu👍
Niezwykle ciekawie przedstawiona historia, o której niby tyle już słyszałam. Świetnie opracowany materiał i głos lektora jakby stworzony do tego typu narracji sprawia, że trudno się oderwać. Dziękujemy!
Świetny materiał!
Drobna uwaga. 20:17 model przedstawiony na symulacji jest obrócony tyłem do kierunku ruchu. Podobna omyłka jest pokazana w 2:01 dla obu statków i innych momentach związanych z tą mapą.
Dodatkowo przy 2:01 warto było wspomnieć, że Titanic po drodze był we Francji i w Cobh (wtedy Queenstown), bo z mapki można odnieść wrażenie, że Southampton przeniesiono do Irlandii.:)
Nie robiłem animacji, ale ją zaakceptowałem, wiec bije sie w piersi. Kazdy statek był rysowany osobno, zgadzaja sie szczegoly takie jak kominy itd ("żeby nikt nie wytknął" :) ). Zgadzają się też trajektoria statku, proporcje góry lodowej do statku, miejsce na mapie. A na koniec walnęliśmy coś takiego. Nauczka na przyszłość, która sprawia, że materiały będą sprawdzane przez dodatkową osobę.
Jak zwykle niestandardowe podejscie nawet do znanego tematu. Pozdrawiam i dzieki za ciezka prace. Audiobook na pewno zakupię
Fantastyczny materiał. Najwyższa półka dokumentu... wszystkie programy w tv razem wzięte się nawet nie umywają do tego
Wracam tutaj po zakupienie audiobooka i wysłuchaniu części drugiej. Ten kanał to majstersztyk. Zakup preorderu to najlepiej wydane 40 zł w życiu. Historia opowiedziana tak, że wrażliwszych słuchaczy nie raz przejdą ciarki. Fantastyczna robota!
Ależ to się słuchało. Mega materiał. Maga robota. Ten Kanał to złoto. Ogromny szacunek za zebranie tylu faktów i tak umiejętne poukładanie w piękną i wciągającą opowieść.
Doszedłem do końca gry - jeden z dwóch (obok czarnobyla) interesujących mnie tematów katastrof, któremu poświęciłem dziesiątki godzin, wzięty na warsztat przez mojego ulubionego twórcę historycznego. Już niczego w życiu więcej nie mogę w tej sferze oczekiwać, dziękuję :)
Gdyby ktoś był zainteresowany to aktualnie w Warszawie jest ekspozycja rzeczy wyłowionych z wraku Titanica. Soho art center
Panie Tomaszu Pana działalność na YT jest wybitna. Dziękuję Panu Bardzo. Wszystkie filmy to perełki ale za serię o transformacji ma Pan moje głębokie uznanie. Wracam co jakiś czas. Pozdrawiam.
przemku ty dzieciaku, wibitny to był Michał Anioł i Albert Einstein
a ty nie znasz się i zamilknij
Dziękuję. Transformacja kosztowała najwięcej pracy
Jesteś mistrz, kiedy myslalem ze z histori titanica wiem juz absolutnie wszystko po obejrzeniu 100 innych dokumentów o nim tu nagle zupelnie cos nowego, innego , szacun 🫡
Twój kanał i powojnie wydają mi się najbardziej oryginalne i najlepsze . No może jeszcze ludzie- ciekawostki i historie , a od poczatku twojego kanału robisz serio dobrą robote z chęcią zamowie audiobook . Trzymaj się i nie przestawaj nagrywać.
@ciekawehistorie oraz @podcasthistoryczny - moi ulubieni twórcy. Dzięki. Wasze materiały działają na mnie kojąco w momentach ataków lękowych. ❤
Kocham twoje filmy i bardzo doceniam to co robisz dla oświaty! Nie ważne o czym byś nie mówił, to twój głos jest bardzo kojący. Stary, mógłbyś gadać nawet o paznokciach, to chętnie bym słuchał 😅.
Super materiał. Spodziewałem się tej samej historyjki powielanej na różnych kanałach. Małe sprostowanie dotyczące wzywania pomocy. W eter nie szła nazwa „Titanic” tylko nazwa wywoławcza Titanica - „MGY”.
bardzo fajnie, że czytasz przetłumaczone wypowiedzi z innych języków, świetnie wtedy można słuchać jako podcastu. Dzięki!
To jest lepsze niż jakikolwiek dokument w telewizji. Dziękuję!
Super materiał, przesłuchałem też 2 cześć. Gratulacje.
Co do tragedii Titanica, warto wspomnieć, że jego katastrofa była jednym z powodów wprowadzenia lata później traktatów, a następnie konwencji dotyczących bezpieczeństwa życia na morzu, SOLAS (Safety of Life at Sea), gdzie między innymi wymaga się odpowiedniej liczby miejsc na łodziach ratunkowych.
Konwencja jest obecnie jednym z głównych dokumentów zawierających przepisy jakie musi spełniać nowo budowany statek.
A właśnie, miałem dopisać, ale w końcu zapomniałem. Jest taka ciekawostka, 'plot twist', związana z łodziami ratunkowymi na statkach po tragedii na Titanicu. Był kiedyś taki statek SS Eastland, jak wszystkie pasażery w tamtych latach miał za mało łodzi ratunkowych na pokładzie. Po wypadku na Titanicu, wymagano od przewoźników, żeby liczba miejsc w łodziach ratukowych była odpowiednio duża, no więc na powyższy statek zamontowano brakujące łodzie. Problem polegał na tym, że Eastland miał problem ze statecznością jeszcze przed dołożeniem łodzi. Dodatkowa masa sprzętu ratunkowego spowodowała, że Eastland po odcumowaniu zrobił grzyba jeszcze w porcie, przez co zginęło ponad 800 osób. Miało to miejsce w Chicago.
jak zawsze mistrzostwo. te szczegóły i emocje. mega.
kupuje audiobook. Do piątki wszystkie mam. uwielbiam 😊
Ciekawe historie to kanał, gdzie jak wychodzi cokolwiek nowego to bez zastanowienia klikam - zawsze jest interesujący i świetnie przygotowany content!
Wszystkim zainteresowanym tematem polecam muzeum Titanica w Belfaście. Niesamowite doświadczenie, zwłaszcza część dotycząca katastrofy, konsekwencji oraz poszukiwań wraku
Mój dziadek był na Titanicu. Jeszcze przed tragedią zaczął ostrzegać wszystkich dookoła, że statek zatonie, ale go nie słuchali. Do tego wyrzucili go z kina
No tak było nie zmyślam 😂
Za dzieciaka bardzo interesowałem się Titanikiem. Po kilka razy obejrzałem nawet dokument od nat geo. Ale... nigdy nie poczułem takich emocji jak tutaj. Świetny materiał i niedosyt, że trzeba czekać na drugą część. Sztos jak zawsze Panie Tomku
dziękuję bardzo
Wow, takiego tematu się nie spodziewałem! Już oglądam!
Skończ już, robisz to od 14 godzin
@jesussaves8386 o co ci chodzi?
Brakuje mi dokładnego opisu zjawiska, które towarzyszyło tej nocy marynarzom. To zjawisko fizyczne, które polega na tym, że niebo niemal z doskonałą precyzją odbija się od tafli wody. W rezultacie marynarze nie widzą gdzie kończy się firmament, a zaczyna woda. To ogromne zagrożenie, zwłaszcza wśród gór lodowych. Tak naprawdę trudno jest odróżnić gwiazdę od białej góry lodu. Dlatego właśnie, nieszczęsna góra, która przypieczętowała los Titanica, została tak późno zauważona.
Titanic, jaki oklepany temat. A jednak czułam się jakbym poznawała historię po raz pierwszy. Bardzo ciekawy odcinek.
Niezwykle interesujący i bardzo zawodowy film o katastrofie Titanica .
Fajna by była seria krotkich dokumentow. Opowiadająca jak powstały niektóre wynalazki które dziś są normą. Np odkurzacz, pierwszy samochód etc etc
To jest dokładnie jeden z rozdziałów na tym audiobooku. Rozdział pt “Wynalazki”
Ty jesteś, człowiekiem z pasją do opowiadania historii.
13:00 kto zauważył kotka? :)
Swoją drogą chyba najlepszy kanał o historii. Świetny sposób opowiadania!
Lektor - super! Niektóre materialy czekają na mnie miesiącami, bo niestety mam czas tylko słuchać, nie czytać.
Jeśli tylko słuchać, to serdecznie polecam audiobooki autora, cudowna sprawa
Świetny odcinek. Jak zwykle, wszystko na najwyższym poziomie i utrzymane w poważnym tonie. Super, że prócz prowadzenia narracji czytasz też wywiady. Całość dopełnia Twój głos, który uważam za jeden z najlepszych na kanałach historycznych. Dziękuję za Twoją pracę 💙
Najlepszy kanal na youtube. Wydawalo by sie ze o Titanicu juz wszystko powiedziano a tu tyle ciekawych nowych informacji.
Wszystko perfekcyjnie przygotowane, czuć tą jakość wykonania. Nie jest to odklepany 15 minutowy film ciekawostkowy, tylko opowiadana budująca napięcie historia-relacja, za każdym razem jak odpalam film z tego kanału wiem, że się nie zawiodę.
Cały rok czekania na nowy audiobook nagrodzony. Super 👌
Chłopieee nagrywaj więcej filmów. 🫣😊 nie ma lepszych materiałów historycznych na RUclips, chociaż oglądam kilka dość regularnie. Twoje ogląda się bez odrywania wzroku, a wiadomo, że historią można łatwo zanudzić.
Ten kanał to skarb internetu. Uwielbiam każdy film, to jak bardzo jest dopracowany. Dziękuję.
Obie czesci wymiatają. Mistrzostwo swiata🍾
Świetny, profesjonalnie zrobiony materiał. Super się to ogląda mimo że historia Titanica była już tyle razy wałkowana.
Nie da sie od tego oderwać. A relacja nt. kobiety w drugiej części, która postanawia zostać z mężem, gdyz on nie jest wpuszczony na łódź, rozrywa moje serce.
Tyle filmów o Tytanicu już jest. Ale nie ma co gadać... Jak zwykle Tomek WYMIATA!! NAJLEPSZY!!!!!!!!
Świetny materiał. Polecam twórcy kanału również zapoznać się ze zjawiskiem mirażu, jaki wystąpił dokładnie w miejscu, w którym było pole lodowe, na które wpływał Titanic. Zjawisko związane jest z zaburzeniem obrazu, który pojawia się na styku płaszczyzn o diametralnie zróżnicowanej temperaturze na swojej powierzchni. Często sami możemy je zaobserwować, np. w lecie nad rozgrzanym asfaltem na drodze obraz tuż nad nim faluje. Mało kto jest świadomy, że działa to również gdy różnica temperatur dotyczy niskich temperatur. To kolejny, nie mało istotny czynnik, który wpłynął na widoczność góry lodowej, na którą nacierał Titanic.
Pozdrawiam,
Piotr
droga vs powietrze 50 stopni, morze vs powietrze 3 stopnie. Miraz watpliwy
Dokładnie, dlatego na procesie kapitan Californiana mówił,że przed pójściem spać widział jakis statek ale była to mała jednostka handlowa. Eksperymenty w warunkach zbliżonych do tych z feralnej nocy dowiodły,ze to Titanic zniekształcony przez miraż...co więcej gdyby nie owy miraż, załoga Californiana w ogóle nie mogłaby widzieć Titanica gołym okiem.
Twoje materiały są genialne! Bardzo dziękuję za to, co tworzysz. Wspieram na Patronite i kupiłam audiobooka. Zachęcam wszystkich do tego samego, bo tacy twórcy to prawdziwe złoto!
Historia którą znam na wylot nie wspominając o ciekawostkach i teoriach spiskowych. Setki obejrzanych i osłuchanych materiałów, ale jednak to na tym kanale można powiedzieć, że dowiedziałem się wszystkiego na nowo! Kapitalny materiał!!!
Titanic nie przestaje fascynować. Dziękuję za kolejny świetny materiał ❤
Po prawdzie to Nicolai Tesla wynalazł radio, a nie Marconi. Dopiero pośmiertnie Sąd Najwyższy przyznał patent Tesli w 1943. Niestety Tesli, aż tak nie zależało na upowszechnianiu swoich wynalazków i wiele z jego patentów było zawłaszczanych, a to był Geniusz tamtych czasów.
Ale to tylko taka ciekawostka.
Film mi się bardzo podobał jak zawsze.
Pozdrawiam 😊
Może przewidział, że stanie się bohaterem szurów i foliarzy przez co wolał zostać zapomnianym.
Sądzę że miał wyjebane :) @@piotr6488
Super, że ta historia została opowiedziana po polsku i z tak wieloma szczegółami
Fiu Fiu Fiu. Warto było czekać. Dzięki Tomek.
Dziękujemy za kolejną ciekawą historię!
Bardzo ciekawy Film. No ale od 20:18 Titanic jest na animacji tyłem do przodu😅
Audiobook natomiast zostastanie na pewno kupiony😁
Edit: Titanic jest cały czas tyłem do przodu...
Jak zwykle sztos❤
Pomyślałem sobie: Titanic, temat przerobiony dziesiątki razy. Znowu to samo. Ale oczywiście podejrzewałem, że mnie zaskoczysz. I się nie zawiodłem. Pozdrawiam.
Elegancko klatkę i nogi zdążyłem zrobić podczas słuchania. Zleciało 😊
Świetny materiał! Z niecierpliwością czekam na historię gier część 3
Znana historia zatonięcia Titanica, ale opowiedziana z innego punktu widzenia. Jak dla mnie- super, a jako dzieciak zjadłem zęby na książkach i filmach dokumentalnych o tej katastrofie 🙂
Szkoda mi DiCaprio ale cóż takie życie
😂
Okłamali Cię. Oboje przeżyli, a o ich dalszych losach opowiada film "Droga do szczęścia"😉
udało mu się uratować, wypłynął na wybrzeże jakiejś wyspy obejrzyj "Incepcje"
Genialny materiał, czekam na drugą część :)
najlepszy kanał na PL youtube bez podziału na kategorie. Grazie Maestro :)
Świetny materiał! Może w tym samym stylu zrobił byś historię zatonięcia SS El Faro, Heweliusza albo promu Estonia?
Jak zwykle genialny materiał. Oglądałem z zaciekawieniem do samego końca. Dzięki!
Od siebie dodam, że audiobooki są świetne, sam mam już 4 części i właśnie dostałem pretekst, żeby wrócić po kolejne!
Ale Tytanica na tym kanale się nie spodziewałem. Nieźle
Panie Tomaszu, material top, jak zawsze. W Belfaście jest świetne muzeum Titanica, w końcu to tam go zbudowano. Jest nawet kolejka z wagonikami którą jadąc poznajemy historię statku.
Gdyby pojechali pociągiem to by nie zatonęli. Pociągi są bezpieczniejsze i jeszcze nigdy, żaden pociąg PKP nie zderzył się z górą lodową i nie zatonął. Wiem co piszę bo muj pradziadek przez 30 lat był kapitanem pociągu parowego w linii kolejowej PKP.
Bardzo ciekawy dokument i super głos. Naprawdę zarówno Ciebie jak i Twojego brata to sie z taka przyjemnością słucha 👌 Nie sądziłam, że historia Titanica jeszcze mnie zainteresuje i poruszy. A jednak poruszyła.
C - Come
Q - Quick
D - Danger
Był to protoplasta skrótu SOS.
Informacja ta kosztuje 1 lajka i pozwala istnieć temu komentarzowi .
Niestety, jest to informacja nieprawdziwa, ale dość popularna w internecie i w mediach (skrót CQD był błędnie rozwijany przez pana Wołoszańskiego w jednym z jego słuchowisk). Podaję za Wikipedią, że "CQD oznacza więc raczej Do wszystkich stacji: niebezpieczeństwo. " Niemniej faktycznie, był to protoplasta SOS. Pozdrawiam. :)
Nieprawdziwa informacja. Wystarczy w Wikipedie wklepać skrót "CQ", a potem plusować komentarz barana..
CQD nie oznaczało come quick danger.
Dziewczyny, nie kłócić się. Różne źródła różnie informują. Marconi rzekomo sam potwierdził że CQD to nie akronim.
Ten kanał to arcydzieło strasznie szanuję pana Tomka
Kapitalny dokument.
Kolrjna wspaniała historia.. dzięki
OMATKO DZIĘKUJĘ CI ZA TEN FILM ❤
Genialny odcinek ! Ogrom włożonej pracy. Dziękuję !
No tego się nie spodziewałem 😊
Z przyjemnością kupiłam audiobook, to jeden z najlepszych kanałów jak nie najlepszy w swojej dziedzinie ❤ pozdro 🙌
Jak zawszę, dziękuje za materiał !
Byku jak ty poruszasz jakiś temat to absolutne mistrzostwo
Szkoda, że musisz się przenieść za paywall, ale rozumiem. Nie mogę sobie pozwolić na takie dodatkowe wydatki, niestety, dlatego będę czekał do 20.12. Gdyby cena była niższa, np 15zł, to już byłoby łatwiej się zdecydować.
Nie piszę tego jako krytyki, tylko chciałem się podzielić moją opinią, opinią jednego z wielu Twoich widzów.
Bardzo lubię Twoje filmy, życzę sukcesów i pozdrawiam serdecznie.