Наличие релингов - великое дело ... кода планируешь часто использовать крышу. Тебе можно установить их ... судя по всему - возить и возить всякую всячиную :))))
Да, постоянно что-нибудь таская на крыше. Но рейлинги немного нагружают конструкцию, и если это нештатное решение, то не люблю колхоз. Хотя, в оригинальном каталоге они есть
@@egorkolpakov6254 В каталоге рейлинки по типу крепления к водостокам,только опираются на крышу. От Бронто можно "колхозить" ... думаю это будет и не такой уж "колхоз" = заводская деталь на штатные места, предусмотренные для установки (усиление крыши).
@@egorkolpakov6254 Есть рейлинги автовазовские, которые крепятся к водостокам и опираются на крышу ... съемные, стоят по-моему 7-8 тыс. на сайте Лада за весь комплект рейлинги+дуги. А есть штатная деталь, которая "идет" со сверлением крыши ... будет точно как на Бронто. Если я лично заморочусь боксом вдруг - буду ставить сразу от Бронто ... не елозить по крыше и не портить водостоки. Как сейчас помню по ладам своим - в местах крепления к водостокам все равно рано или поздно появятся следы и ржавчина от повреждений. Уж лучше сразу все "по взрослому" :)))
Отпотевание гидро бачка, может быть от избыточного давления, при крайних положениях руля. В этих положениях можно держать не больше 5 секунд, а лучше услышав шум перепускного клапана компрессора немного отвернуть руль до исчезновения шума. Жидкость там(зелёного цвета), не как пишут некоторые диванные эксперты, что гумно, как и во всех узлах, а немецкого качества. Сейчас не помню, как она называется, но когда мне понадобилось её купить, чтобы долить до уровня, который находится на крышке (с её внутренней части), то не мог найти её в продаже и только в одном магазине нашёл. И скажу тебе она не из дешёвых 1 литр - 600 рублей, это года четыре назад. В сервисной книжке должно быть описано название и как обращаться с гидроусилителем руля. Ещё добавлю, что масло в узлах льют Роснефть, а оно сейчас хорошего качества, получило знак европейского стандарта качества, только в мотор льют 5W-30? для лета оно жидковато, а для зимы в самый раз.
По гидрачу могу сказать, что чрезвычайно бережно с ним обращаюсь. По прошлым машинам знаю. Если забываюсь, и начинается шум из-за крайнего положение, то тут же отпускаю. Масло почему-то я пользую всегда только Шелл в своих машинах.
@@egorkolpakov6254 Тогда Шелл и лей, даже если это и будет подделка, частая смена масла, через 5 тыс вреда не принесёт, так как подделка такое же масло только без добавок и присадок зольности , кислотности и т.д. Жалко только одно, что деньги на ветер! Или научись определять подделку по канистре, в инете такого определения хватает.
Ну я бы не сказал, что шелл это деньги на ветер. Стоит оно 1230р. чуть дороже чем Лукойл или Роснефть. А покупаю я в двух магазинах, у которых есть договорные поставки напрямую от Шелл
@@egorkolpakov6254 Вообще то написав, что деньги на ветер, имел ввиду про подделку Шелл. Вопрос - В этих магазинах, тебе показывали сертификат качества или на слово им поверил? Вот тебе официальный сайт в России Шелл, страница проверки кодов на подлинность, если осталась бутыль или в следующий раз, когда купишь. www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/check-authenticity-of-shell-products.html Я так проверяю масляные фильтры MANN.
@@egorkolpakov6254 По ссылке на этой же странице, второй абзац написано, "Список авторизованных точек продаж дистрибьюторов «Шелл»"- можешь проверить свои два магазина, находятся ли они в этом списке, раз, как говоришь, что у них прямые поставки.
Егор здравия! У вас нет на примете хорошего диагноста? У меня годовалая Нива Легенда,изначально с завода двигатель неровно работает .В автосалоне естественно сделали гарантийный ремонт ,,языком ,,)) Я сам с Екатеринбурга.
Вот нашёл, система гидроусилителя рулевого управления заправлена рабочей жидкостью Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. ГЕРМАНИЯ . И ещё про перелив моторного масла выше верхней метки щупа. Не допускается превышение уровня масла в картере двигателя выше метки MAX указателя во избежание выброса масла через систему вентиляции картера. Масло будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу. На автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя, это должно быть описано в руководстве по эксплуатации. Иными словами масло через сальники и манжеты, как тебе писали, не выдавит, но дорогостоящий катализатор - нейтрализатор вывести из строя запросто. Так что меньше слушай диванных "экспертов" Теперь про масло Роснефть , сейчас в данный момент на заводе льют не 5W-30, а 5W-40, можешь смело доверять этому маслу, и не советую тебе лить 10W- 40, для нового двигателя густовато! rosneft-lubricants.ru/about/management-system/ www.drive2.ru/b/512311396722016295/ Ещё Лукойл, Джи Энерджи тоже можно доверять так как их признали международные производители, теперь эти масла экспортируются за рубеж на автозаводы ruclips.net/video/7p4xnalFWbo/видео.html Но решать тебе! А так же знай, чем больше известно масло тем больше подделок с низкокачественным маслом! Я раньше лил Петроканаду синтетику 5W-40, а сейчас после приобретения новой Нивы буду лить наше родное! Это не реклама, а реалии жизни! Решение всё равно остается за тобой.
Ох Серега!! Благодарю за столь развернутое описание масла. Я, если честно, по-советам стал лить 10W-40. И что касается метки МАХ, то бесит прям, когда начинаешь официалам объяснять и тыкать в книгу, а они отмахиваются, типа всегда так лили и будем лить. Но сейчас уже не откачать общедоступными способами, ну или шприцом очень долго. Как-то на одной из машин из Вариатора так вытаскивал масло
Здравствуйте!!! У вас какой цвет машины, Золотисто-коричневый "Кориандр" (790) - металлик, или Серебристо-темно-серый "Борнео" (633) - металлик??? Можно купить краску по номеру и замазывать сколы. Кстати из сантехнических труб большого диаметра, можно сделать автобокс... Про замок, все таки изолента рулит!!!
Точно не помню где, ты как то задавал вопрос, что можно ли ездить по трассе с включенной блокировкой. Скажу тебе, что можно, но не стоит блокировать дифференциал на асфальте. Это повышает расход топлива, ускоряет износ покрышек и увеличивает нагрузку на детали автомобиля. Другими словами быстро наступит кап. ремонт трансмиссии и её узлов.
@@egorkolpakov6254 Что касается задней подвески, то там стуки возникают при ударе буфера об отбойник и это происходит на неровной дороге, больше стуков задней подвески никаких нет, особенно часто эти стуки возникают у пятидверной. Наверно хотел сказать про стук заднего кардана на шрусе в месте соединения к заднему мосту? Как смог этот стук определить? При переключении, это значит при отпускании сцепления?
@@СергейКузнецов-ц2ш да почти без движения и на малых скоростях чувствуется. Сегодня залез под машину и попытался взад вперет ее потягать за мост. При этом стал меняться угол кастора вниз и вверх. При этом стали прослушиваться те легкие щелчки или стуки
@@egorkolpakov6254 Не понял, где стал меняться угол кастора? Как вообще он может меняться? Регулировка угла кастора находится на передней подвеске, когда выходишь из поворота, отпускаешь руль и он сам после оборотов занимает центральное положение, значит кастор имеет правильный угол и так далее. Объясни, пожалуйста по понятней.
@@СергейКузнецов-ц2ш может неправильно выразился, В общем я пробовал, лежа на земле тянул и толкал машину за тягу панара, во время этого мост менял угол вверх и вниз, и раздавались стуки в районе пружин и еще в сайлентблоках. Не знаю на сколько понятно выяснился. В нормальном состоянии кардан находится в оси с (морковкой), блин из головы вылетело название этого узла. когда вперед и взад машину толкаешь, мост либо наклоняется вниз либо вверх.
"... а создать забыли ..." А кто-то должен был ? А может ты ? Нет ? А что так ? Я ? С каких это? :)))))))))) Давайте пропускать эту тему :))) Все будет зашибись, уверен !
Наличие релингов - великое дело ... кода планируешь часто использовать крышу. Тебе можно установить их ... судя по всему - возить и возить всякую всячиную :))))
Да, постоянно что-нибудь таская на крыше. Но рейлинги немного нагружают конструкцию, и если это нештатное решение, то не люблю колхоз. Хотя, в оригинальном каталоге они есть
@@egorkolpakov6254 В каталоге рейлинки по типу крепления к водостокам,только опираются на крышу. От Бронто можно "колхозить" ... думаю это будет и не такой уж "колхоз" = заводская деталь на штатные места, предусмотренные для установки (усиление крыши).
Да Александр, я про это и говорил, что это заводская опция. Но пока хватает этих, дешевых и Китайских.
@@egorkolpakov6254 Есть рейлинги автовазовские, которые крепятся к водостокам и опираются на крышу ... съемные, стоят по-моему 7-8 тыс. на сайте Лада за весь комплект рейлинги+дуги. А есть штатная деталь, которая "идет" со сверлением крыши ... будет точно как на Бронто. Если я лично заморочусь боксом вдруг - буду ставить сразу от Бронто ... не елозить по крыше и не портить водостоки. Как сейчас помню по ладам своим - в местах крепления к водостокам все равно рано или поздно появятся следы и ржавчина от повреждений. Уж лучше сразу все "по взрослому" :)))
Лет 15 не был за Ново-Свердловской ТЭЦ, дорога только стала хуже!))
А была ли там дорога? :)
Отпотевание гидро бачка, может быть от избыточного давления, при крайних положениях руля. В этих положениях можно держать не больше 5 секунд, а лучше услышав шум перепускного клапана компрессора немного отвернуть руль до исчезновения шума. Жидкость там(зелёного цвета), не как пишут некоторые диванные эксперты, что гумно, как и во всех узлах, а немецкого качества. Сейчас не помню, как она называется, но когда мне понадобилось её купить, чтобы долить до уровня, который находится на крышке (с её внутренней части), то не мог найти её в продаже и только в одном магазине нашёл. И скажу тебе она не из дешёвых 1 литр - 600 рублей, это года четыре назад. В сервисной книжке должно быть описано название и как обращаться с гидроусилителем руля. Ещё добавлю, что масло в узлах льют Роснефть, а оно сейчас хорошего качества, получило знак европейского стандарта качества, только в мотор льют 5W-30? для лета оно жидковато, а для зимы в самый раз.
По гидрачу могу сказать, что чрезвычайно бережно с ним обращаюсь. По прошлым машинам знаю. Если забываюсь, и начинается шум из-за крайнего положение, то тут же отпускаю. Масло почему-то я пользую всегда только Шелл в своих машинах.
@@egorkolpakov6254 Тогда Шелл и лей, даже если это и будет подделка, частая смена масла, через 5 тыс вреда не принесёт, так как подделка такое же масло только без добавок и присадок зольности , кислотности и т.д. Жалко только одно, что деньги на ветер! Или научись определять подделку по канистре, в инете такого определения хватает.
Ну я бы не сказал, что шелл это деньги на ветер. Стоит оно 1230р. чуть дороже чем Лукойл или Роснефть. А покупаю я в двух магазинах, у которых есть договорные поставки напрямую от Шелл
@@egorkolpakov6254 Вообще то написав, что деньги на ветер, имел ввиду про подделку Шелл. Вопрос - В этих магазинах, тебе показывали сертификат качества или на слово им поверил? Вот тебе официальный сайт в России Шелл, страница проверки кодов на подлинность, если осталась бутыль или в следующий раз, когда купишь. www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/check-authenticity-of-shell-products.html Я так проверяю масляные фильтры MANN.
@@egorkolpakov6254 По ссылке на этой же странице, второй абзац написано, "Список авторизованных точек продаж дистрибьюторов «Шелл»"- можешь проверить свои два магазина, находятся ли они в этом списке, раз, как говоришь, что у них прямые поставки.
Егор здравия! У вас нет на примете хорошего диагноста? У меня годовалая Нива Легенда,изначально с завода двигатель неровно работает .В автосалоне естественно сделали гарантийный ремонт ,,языком ,,)) Я сам с Екатеринбурга.
Знаю, что на химмаше ест грамотный сервис по нива. Можно туда попробовать
Вот нашёл, система гидроусилителя рулевого управления заправлена рабочей жидкостью Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. ГЕРМАНИЯ . И ещё про перелив моторного масла выше верхней метки щупа. Не допускается превышение уровня масла в картере двигателя выше метки MAX указателя во избежание выброса масла через систему вентиляции картера. Масло будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу. На автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя, это должно быть описано в руководстве по эксплуатации. Иными словами масло через сальники и манжеты, как тебе писали, не выдавит, но дорогостоящий катализатор - нейтрализатор вывести из строя запросто. Так что меньше слушай диванных "экспертов" Теперь про масло Роснефть , сейчас в данный момент на заводе льют не 5W-30, а 5W-40, можешь смело доверять этому маслу, и не советую тебе лить 10W- 40, для нового двигателя густовато! rosneft-lubricants.ru/about/management-system/ www.drive2.ru/b/512311396722016295/ Ещё Лукойл, Джи Энерджи тоже можно доверять так как их признали международные производители, теперь эти масла экспортируются за рубеж на автозаводы ruclips.net/video/7p4xnalFWbo/видео.html Но решать тебе! А так же знай, чем больше известно масло тем больше подделок с низкокачественным маслом! Я раньше лил Петроканаду синтетику 5W-40, а сейчас после приобретения новой Нивы буду лить наше родное! Это не реклама, а реалии жизни! Решение всё равно остается за тобой.
Ох Серега!! Благодарю за столь развернутое описание масла. Я, если честно, по-советам стал лить 10W-40. И что касается метки МАХ, то бесит прям, когда начинаешь официалам объяснять и тыкать в книгу, а они отмахиваются, типа всегда так лили и будем лить. Но сейчас уже не откачать общедоступными способами, ну или шприцом очень долго. Как-то на одной из машин из Вариатора так вытаскивал масло
Я тоже из Екатеринбурга и охотой интересуюсь. Что там по охотничьему домику? :)
Вот строю домик себе :))) Ну назвал Охотничьим. чтобы в нем немного отдыхать, останавливаться и байки травить :)))
Ага... я всё понял, значит это... для канализации, да?
А я подумал Катюшу нового типа строишь...
;)
Все для строительства:)
Здравствуйте!!! У вас какой цвет машины, Золотисто-коричневый "Кориандр" (790) - металлик, или Серебристо-темно-серый "Борнео" (633) - металлик??? Можно купить краску по номеру и замазывать сколы. Кстати из сантехнических труб большого диаметра, можно сделать автобокс... Про замок, все таки изолента рулит!!!
Вроде кориандр. У меня такой же цвет.
Да, это Кориандр. Номера конечно не помню. Борнео тоже неплохо смотрится, но немного другой. Хотя в ПТС написано просто "Коричневый"
Если что-то нельзя починить с помощью изоленты - значит нужно взять больше изоленты
Точно не помню где, ты как то задавал вопрос, что можно ли ездить по трассе с включенной блокировкой. Скажу тебе, что можно, но не стоит блокировать дифференциал на асфальте. Это повышает расход топлива, ускоряет износ покрышек и увеличивает нагрузку на детали автомобиля. Другими словами быстро наступит кап. ремонт трансмиссии и её узлов.
И да, я наконец то понял что за стуки при переключении досаждают иногда. Это в задней подвеске
@@egorkolpakov6254 Что касается задней подвески, то там стуки возникают при ударе буфера об отбойник и это происходит на неровной дороге, больше стуков задней подвески никаких нет, особенно часто эти стуки возникают у пятидверной. Наверно хотел сказать про стук заднего кардана на шрусе в месте соединения к заднему мосту? Как смог этот стук определить? При переключении, это значит при отпускании сцепления?
@@СергейКузнецов-ц2ш да почти без движения и на малых скоростях чувствуется. Сегодня залез под машину и попытался взад вперет ее потягать за мост. При этом стал меняться угол кастора вниз и вверх. При этом стали прослушиваться те легкие щелчки или стуки
@@egorkolpakov6254 Не понял, где стал меняться угол кастора? Как вообще он может меняться? Регулировка угла кастора находится на передней подвеске, когда выходишь из поворота, отпускаешь руль и он сам после оборотов занимает центральное положение, значит кастор имеет правильный угол и так далее. Объясни, пожалуйста по понятней.
@@СергейКузнецов-ц2ш может неправильно выразился, В общем я пробовал, лежа на земле тянул и толкал машину за тягу панара, во время этого мост менял угол вверх и вниз, и раздавались стуки в районе пружин и еще в сайлентблоках. Не знаю на сколько понятно выяснился. В нормальном состоянии кардан находится в оси с (морковкой), блин из головы вылетело название этого узла. когда вперед и взад машину толкаешь, мост либо наклоняется вниз либо вверх.
Как называется багажник ? Модель или фирма?
Оой дружище я забыл. Помню что 1470р он мне обошелся
Коробка нивы гудит или кардан?
Раздатка, если точнее
Треснула одна труба? Или показалось? На 16:50.
И ведь правда. Я даже не заметил. Благодарю ща внимательность. Откапывать придется😢
"... а создать забыли ..." А кто-то должен был ? А может ты ? Нет ? А что так ? Я ? С каких это? :)))))))))) Давайте пропускать эту тему :))) Все будет зашибись, уверен !
Ну я, я хочу создавать. И занимаюсь этим. Самое главное - мне очень нравится.
@@egorkolpakov6254 Отлично :))) Я тожестараюсь так ...
А автор вкурсе, что это не ДУГИ? Или геометрию прогулял?