@@bramjen13 TENZIJ.... Maastricht via Eindhoven een rechtstreekse verbinding met Schiphol krijgt, en de IC Schiphol-Nijmegen als non-stop wordt doorgetrokken naar Venlo. Dan wordt de verbinding van Zuid-Limburg met Schiphol beter, zonder dat de capaciteit in de Schipholtunnel nóg verder onder druk komt te staan. ik heb er een plaatje van gemaakt: happentapper.nl/Rechtstreeks_naar_Maastricht.jpg Wie weet verandert dat de situatie, en krijgt Venlo-Nijmegen naast deze dienst een snelle IC.
![🚆Cabride: Nijmegen - Roermond [Veolia GTW DMU 2/8 & 2/6][Part 2/2]🚆](http://i.ytimg.com/vi/IP1bhTyuN4w/mqdefault.jpg)
![🚆Cabride: Nijmegen - Roermond [Veolia GTW DMU 2/8 & 2/6][Part 2/2]🚆](/img/tr.png)
![🚆Cabride: Roermond - Nijmegen [Veolia GTW DMU 2/8][Part 1/2]🚆](http://i.ytimg.com/vi/uyTfaEJ15yY/mqdefault.jpg)
Ha Nijmegen een mooi stad.
Ok heb gewerkt daar Als een metselaar. Dank U .
Ik dacht dat ze het spoor zouden gaan verdubbelen en bovenleiding zouden toevoegen. Is daar nog niet mee begonnen?
Rua Whitepaw nee, dat kan voorlopig nog heel lang duren
Rua Whitepaw daar is nu ook nog niet mee begonnen
@@bramjen13
TENZIJ....
Maastricht via Eindhoven een rechtstreekse verbinding met Schiphol krijgt, en de IC Schiphol-Nijmegen als non-stop wordt doorgetrokken naar Venlo.
Dan wordt de verbinding van Zuid-Limburg met Schiphol beter, zonder dat de capaciteit in de Schipholtunnel nóg verder onder druk komt te staan.
ik heb er een plaatje van gemaakt: happentapper.nl/Rechtstreeks_naar_Maastricht.jpg
Wie weet verandert dat de situatie, en krijgt Venlo-Nijmegen naast deze dienst een snelle IC.
@@winfriedbij684 oké dankjewel voor het bericht!
@@bramjen13 vvvvvvvvvvvvvvvvvvvv