Elle a l'air sympathique mais ça fait très chère tout de même , le plaisir semble au rendez-vous et ca plastique musclé sur base de Renault 5 donne plutôt le sourire. Alors pourquoi pas si votre budget le permet. 😊❤
Mdr ceux qui critique l'électrique alors qu'il roule en 1.2 tce ou en 1.5 dci. Renault Sport s'est terminé, avec des malus a 60000€ qui l'acheterai en thermique
La Clio IV RS Trophy de 220 CV comme cette Alpine, c’était 135 gr de CO2 ce qui aurait donné seulement 500 € de malus en 2024 et 1000 € en 2025 environ.
Je te garantie que je préfère 1000 fois ma Mégane 1.5l DCI achetée 8000e avec 75000km, et qui me permet de faire 1100km en autonomie réelle. Il va en falloir des années de pleins avant de rattraper le prix de cette "Alpine" lol
Disons que 37.000€ pour une citadine électrique de 220ch/1500kg et 300km d’autonomie ça pique…tu payes le style quoi😐 pour 5000€ de moins avant tu t’achetais une Megane RS, une 308Gti ou une Civic Type R c’est autre chose 😎
@ oui c’est vrai que c’est une réussite esthétique mais ça reste une électrique de 220ch pour 1500kg avec une autonomie dérisoire…elle aurait tout raflé avec une déclinaison thermique comme sa grande sœur
C est vrai que c est tres important de rouler en thermique de 400 ch pour être a 80 kmh sur route,130 sur autoroute,et 50 en ville.et faire 50 km par jour pour aller au taf....
Beaucoup , beaucoup de technologies... tout ça pour un jouet. Un jouet de 1500kg (pour une citadine)!!!... Ils sont très, très forts les constructeurs (mais l'important est de créer du faux bruit!!). Continuez à chier de la merde que vous voulez vendre au prix de l'or... et c'est scénario VW pour toutes les marques dans un an...
Si j'étais constructeurs automobile, je sortirai une citadine sportive totalement dépouillée esprit rallye (légère) pour 12000 balles avec un bon vieux moteur essence à l'ancienne qui prend 7000 tours/min et 6000 balles de malus (la moitié du prix, tant pis), ça ferait une bombinette à seulement 18000. Et je pense qu'il y aurait une clientelle. Et on verrait autre chose que des voitures qui ont 20/30 ans dans les rallyes.
Y aurait fallu le moteur sur l’essieu arrière, c’est pas compliqué ça se voit à la pression des pneus c’est pareil pour ma Megane plus à l’avant moins à l’arrière c’est du jamais vu. Désolé mais Renault alpine ben vous avez foiré dommage. Y a du couple ça marche mais…
Exactement. Ça se voit tellement que ce n'est qu'une R5 rebadgée… Le seul truc qui est mieux sur l'A290 c'est le cuir des sièges et la console centrale spécifique (point même pas relevé par le journaliste ici). De plus la R5 va avoir les palettes au volant couplées au one-pedal en 2025. Et ce carré de plastique sur le capot de l'A290 à la place du témoin de charge de la R5 : no way.
En fait pour résumer on est tous d'accord ou presque pour dire que c'est une réussite esthétique cette R5 Alpine mais presque tout le monde déplore qu'elle ne soit proposée qu'en électrique 😒
La concurrence c'est aussi la smart #1, qui fait 272ch en version de base pour à peux près le même prix, et 428ch 4 roues motrices en version Brabus, pour 48k€. Et qui ne se prétendent pas être des sportives pour autant.
Sans regarder le prix, la voiture semble très sympa, petite, agile et dynamique. Donc certainement fun. L'Overtake = pousser a fond sur la pédal ? ou j'ai pas compris
Elle fait tourner les têtes et est très belle (la R5 "de base" l'est au moins tout autant), mais PAS ASSEZ puissante !! Mini, Hyundai, Lancia, sont tous au dessus... Alpine communique sur le faite que c'est une Alpine et non une Renault... ils auraient mieux fait de faire le contraire... une Renault revisité par Alpine, on aurait UN PEUT plus accepté ce manque de puissance !!
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement sur sa puissance ! Les Renault Sport étaient moins puissantes que ses concurrentes mais bien plus efficaces et plaisantes à conduire.
@@chips8476 Je suis complètement d'accord... mais une clio4 RS faisait 1200kg... avec 1500 kg pour l'Alpine, c'est comme si vous aviez une clio RS de 160ch. Pas terrible, même avec un bon châssis... imaginez la version 180ch de l'Alpine !! Et une clio RS coûtait 20 000€ de moins !!
@@itslife2966 Il ne faut pas comparer une électrique avec une thermique. A un moment il faudra bien s'y faire et oublier le passé ! J'ai eu plein de sportive dans ma vie, de la Clio Williams 150ch au TT-RS 400ch. La Williams était très fun à conduire sans avoir besoin de plus de puissance.
@@philv3941 Pour les insatisfaits comme toi, d'autres versions plus musclées et affûtées viendront dans un second temps. Là il s'agit de proposer une version pour le plus grand nombre, confortable, polyvalente et utilisable au quotidien afin de faire du volume de vente. Si Alpine avait sortit tout de suite une 300cv à 50'000€, plus raide, plus extrême, les potentiels acheteurs auraient été beaucoup moins nombreux. Mais les conseilleurs ne sont pas les acheteurs. Tous ceux qui critiquent blatèrent à tout va mais ils ne sont pas clients....
Avec ma R5 AT, j'avais plus de 500 Km d'autonomie. En roulant à plus de 180 km/h de moyenne sur autoroute dans les années 80. Une Alpine A290 a un peu + de 150 km d'autonomie sur autoroute à 130 km/heure de moyenne. C'est fou le progrès ou le foutage de gueule.
@@PNTAF c est largement faisable, si sa r5 est une majorette , qu il la porte dans la poche de son blouson, et qu il est lui meme dans un tgv qui va faire 500 km. mais bon, une a 290 en fait autant dans les meme conditions🤣🤣🤣🤣
Un nom présumé sportif et qui je suis sur sera touche par le malus plutard ,une voiture a aller chercher le pain ou se faire ses courses les ventes seront elles la a suivre
Ah! Ah! Ah! Les gens qui roulent en diésel ou en puretech et qui critiquent. Qu'ils commencent déjà par aller chez un concessionnaire pour en essayer une.
J’aime beaucoup l’a110 et la R5 mais je ne vois pas bien le positionnement de ce véhicule. Il eut mieux fallu investir sur un véhicule plébiscité (suv) et notamment la b390 présente au salon de Paris plutôt que sortir en même temps que la r5 un clone certes de très bonne qualité mais trop proche pour vraiment retenir l’attention.
Un essai ennuyeux... 😩 lent .. manque de dynamisme cette vidéo et on rentre pas dedans... Le gars s'ennuie au volant avec et même sur circuit ... Vraiment pas convaincu ça se sent. Pas la banane du tout... C'est vraiment pas ce que les gens choisiront pour aller sur circuit... Le bouton overtake sans accélérer a fond ... Ça fait genre t'as un accélérateur au taquet en appuyant sur le bouton rouge.. mais qui va se servir de ce truc.. Le bruit du rupteur a 171 est juste ridicule et pas amusant ce son... tout comme la Vmax de 171 pour un véhicule avec 220ch qui les atteindra vite même sur un circuit avec peu de grandes lignes droites.. elle se fera déposer en gros car bride Vmax c'est ballot haha 😂 pour ça qu'ils ont choisi un circuit rikiki et que 3 tours... Finalement a ce prix c'est juste pour le look qu'on va choisir cette a290 ce sera une caisse des beaux quartiers... Pis c'est tout. Disques de 320 limètres haha bien le freinage 320nm et retours de couple... 😂 C'est quoi cette blague. Sur ma mps 380nm d'origine et ça dare de 20 ans le bloc.. là c'est du ps5s et du 225 a l'avant et ça manque de rigueur? Badgée Alpine...alala
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement sur sa puissance ! Les Renault Sport étaient moins puissantes que ses concurrentes mais bien plus efficaces et plaisantes à conduire
😂 Comparé ça a une gti capable de faire 800kms avec un plein c'est vraiment une bonne blague. Svp renault mettez un vrai moteur dedans comme par exemples un dci 2 litres 😆
Esthétiquement, j'aime bien l'extérieur, mais je trouve l'intérieur pas assez sportif par rapport à l'aspect extérieur. Ou sont les sièges Sabelt ? Ou sont les configurations de personnalisation permettant de pousser le curseur plus loin (l'Atelier Alpine, notamment) ? Rien n'est proposé, dommage. Un rapport poids puissance peu satisfaisant, tant qu'il n'existera pas une batterie d'environ 100 kg (voir moins) avec une autonomie réelle de 400 km sur autoroute à 130 km/h avec un vent de face, le retour des "GTi" me semble assez compliqué. Ce seront des voitures obèses avec beaucoup de couples, qui feront un son fake ou non, et qui seront bridées, qui plus est. De plus, le prix est élitiste, sachant que cette voiture va décoter à mort, un leasing semble tout indiqué. En espérant que cette A290 évolue dans le bon sens dans le temps avec des capacités supérieures et surtout une motorisation 4RM. Alors oui, Alpine, c'est l'agilité et la légèreté mais le deuxième postulat n'étant pas vérifié, Alpine fera comme tout le monde et mettra une puissance nettement plus importante pour compenser la prise de poids.
Et c’est toi qui parle de lumière … Tu te demandes pour quelle raison ils n’ont pas mis de Sabelt dans leur R5 Jacky Alpine, je te réponds que cet aspirateur n’en n’a pas besoin car ce n’est en rien une sportive et tu joues les vierges effarouchées ? Savoureux …
Gti... Nutile... GTi...diot.... Gti ....hiiiii le bruit des freins, des pneus qui en peuvent plus des1t5 après 2tours de periph. Pas de circuit, il n'y a pas de borne sur les circuits.
Pas assez de puissance pour le poids, 171 km/h max et 0-100 en 6s4 pas ouf du tout 😅 si encore elle avait l’autonomie pour se dire gt pour les longs voyages, mais non. Rassurez-moi, le son de bourdon malade est déconnectable au moins ?🤣 en vrai quel dommage car la r5 comme cette a290, en hybride ça aurait été bien mieux. Ce que MG a choisi pour sa mg3 de 195 ch !!!! Comme son mg zs. Bref ça craint pour l’Occident là car aucun de nos constructeur n’est dans le coup.
digne héritière rien que le volant avec une sorte de pedale rouge , ne tournons pas autour du pot une electrique ne sera jamais une sportive oui ca accelere en ligne droite super aucune utilité , encore un beau echec commercial en perspective
Face à une mg4 xpower moins chère ou à une smart #1 brabus qui font toutes les 2 moins de 4s de 0…100 plus de 400ch et 4 roues motrices, cette a290 ne semble pas faire le poids avec son moteur apathique indigne d’une électrique. Il reste sa bouille craquante c’est tout.
@@chips8476 c'est ce que disent ceux qui n'ont pas essayé. Cette A290 ne fait pas le poids et tous les essayeurs auto le reconnaissent. C'est vraiment embarrassant pour Renault (et encore plus pour Alpine).
@@thibs0 Pas du tout embarrassant car tu ne sais sans doute pas que c'est une volonté d'Alpine de ne pas mettre le curseur de la sportivité trop haut sur cette première livrée de A290. Le principe du "Dream Garage" cher à Alpine : A110 pour le sport A290 pour tous les jours A390 pour les vacances et les trajets en famille... Et pour les insatisfaits comme toi, il y aura des versions plus musclées qui viendront plus tard.😉
@@chips8476 J'espère vraiment ! Genre une version à 2 moteurs électriques (donc 4x4) avec les perfs d'une MG4 Xpower (genre 600Nm et 400+ch) serait vraiment la bienvenue ! Et dans les 40k€ (la xpower étant à 36k), et pas 50 ou 60k ! Bref, on croise les doigts.
Dommage car esthétiquement elle est sympa, mais est-elle la petite bombe qui peut concurrencer une GTI et être l’électrique sportive abordable, performante, avec ses insipides bruit électroniques qui simulent un moteur sportif et qui pourrait faire oublier une voiture thermique ? Et sans parler de l’autonomie…… mais bon si on me l’offre je me ferais violence car le prix pique un peu beaucoup 😏😂
17:56 elle est trop grosse. "Boursoufflée" et haute. Pas très joli. J'ai vérifié, elle est aussi haute et 5cm plus large q'une Mini Aceman (petit SUV) et 8 cm plus haute qu'une Mini Cooper 2024.
J'ai hâte de voir la Renault qui va la remplacer dans 7 ans 😅; ça sera une Renault 5 3e génération ou bien on va revenir au nom Clio ou alors ca sera un autre numéro? 🧐
Très chouette mais très chère, la concurrence peut être aussi bien (voir mieux) pour un prix équivalent ! Et cette voiture aurait du sortir en propulsion !
Au lieu de se faire une petite bombinette légère basée sur un Clio RS, si on faisait un pachiderme électrique a 50 bâtons qui s"essouffle au bout de deux tours de circuit. Alpine va finir dans les oubliettes comme dans les années 90. Merci le malus éco.
Superbe voiture, mais arrêtez de rêver pour les vendre . La majorité des clients potentiels ne veulent pas d'électricité en voiture. Il faut être aveugle ou vivre sur une autre planète pour ne pas voir le nombre d'usines automobile qui ferme pour cause de manque de volume de vente.
c'est Volkswagen qui ferme ... pas les usines de voiture électrique ...Tu dis nimporte quoi ... la model Y est la voiture la plus vendue toute catégorie confondue dans le monde ....
Au moins ils ne nous la vendent pas au prix d'une Ionic 5N, rigolez pas avec eux on sait jamais. Bref si cette voiture fait des heureux tant mieux mieux tant qu'ils savent ce qu'ils achètent avec les pour et les contres.
Il se fait chier le journaliste et on le comprend c'est l'alpine la plus pourrie de l'histoire mécaniquement parlant....mm les brembos ils ont pas tenu 3 tours en freinant les 1.5T. C'est un veau ste caisse, franchement le casque servait à rien.
Au lieu de rétro-éclairé tout et n'importe quoi dans la voiture il ferait pas mieux d'utiliser cette énergie gaspiller pour l'autonomie ridicule de cette pauvre Alpine... rédélé doit se retourner dans sa tombe lui qui cherchait a compenser le manque de puissance pas le poids.. La nous avons le manques de puissance et le poids.... Bravo Renault, vous avez un art cetrain pour gâcher vos marques..
@PATRICEBAUDER il y a 18 heures Bonjour, j'ai 60 balais et je me dis que cette époque est un vrai cauchemar......... le "design" de cette R5 est littéralement à "shi-yé", le coup de crayon totalement raté, une voiture à piles, un ordinateur sur roue qui commence à un tarif de 38700 euros, mais quelle régression ce 21ème siècle........ je suis proprio d'une R5 Alpine turbo de 1983, même si Renault m'offrait 2 exemplaires de cette "merde", j'en voudrais même pas tellement elle est vilaine et tellement le tableau de bord ne ressemble à rien et surtout que ce n'est pas une "bagnole", c'est un jeu vidéo à roulettes.........
Faut pas être aigri comme ça. Vous avez le droit d’adorer votre R5 mais de là à dire c’était mieux avant désolé mais ça fait un peu vieux C.. Le monde change. Quand vous étiez plus jeune il y a avait des personnes qui vous rabâchez sur la R8 est mieux que la R5 ??? Bref
J’ai 61 ans et je ne suis pas du tout aussi péremptoire… J’adore les anciennes motos et voitures et j’en possède aussi mais en retirant mes œillères je peux apprécier ces voitures « à piles » comme vous dites qui sont pleines d’avantages et qui vont remplacer petit à petit les thermiques… même si vous faites un caca nerveux ! 😂
@@MiguelGERME Parce qu'il se passera quoi en 2035 ? J'imagine que tu fais allusion aux fantasmes égocentriques de la marquise Von Der Layen ? Pour info cette date butoir est morte et enterrée, tant qu'il y aura du pétrole sur Terre il y aura des thermiques sur les chaines d'assemblage des constructeurs.
Arrêtez avec ces farces de bagnoles qui ne peuvent faire que 150 km dans la vie réelle à 130 sur autoroute (en tenant compte de l'espacement des stations)
@@huracan5423 les geeks en 2024 vous élimine même sur circuit dans vos dinosaures roulant 🤣🤣🤣 33 ans deux Tesla dans le jardin …. Que vous ne pouvez pas vous offrir ! This is why ! Fallait bosser un peut plus fort à l’école 🤥
Évites de porter des jugements sans savoir sur des gens que tu ne connais pas. Tu ne cesses de te vanter de tes moyens financiers. Tu ignores tout de ma vie, de mon parcours scolaire et professionnel et de mes moyens. Tu connais l’adage, c’est ceux qui en parlent le plus … Les thermiques qui occupent mon garage sont bien plus onéreux que ta Tesla, y compris une Plaid. Tu aimes rouler en Dyson, je préfère la noblesse mécanique avec des cylindres abreuvés au SP98 … Quand au fait de tourner plus vite sur circuit avec ton aspirateur … tu en es encore à jouer à qui a la plus grosse ? Savoureux …
Cest une R5 tuner vendu beaucoup plus chère, deja qu'avec un modèle exclusif la marque ne se vendait pas maintenant entre ça et l'image catastrophique en F1 ca sent tres mauvais pour alpine
Cette Alpine n’a plus grand-chose à voir avec la R5 : Plus longue, plus large, pas le même moteur, jantes 19’’, pneus plus larges Michelin Pilot Sport spécialement développé pour la A290, flux aérodynamique amélioré, berceau en aluminium, portes fusées en aluminium, butées hydraulique de suspensions, barres anti-roulis spécifiques, disques de 320mm et étriers Brembo 4 pistons de la A110, batterie améliorée pour un maximum de performances même avec peu d’autonomie restante, 4 positions différentes pour le freinage régénératif, software multimédia différent, sélecteur de boite de la A110. Et toutes ces pièces performances représentent que la moitié du travail, l’autre moitié étant le temps passé par les ingénieurs et pilotes à la mettre au point pour en faire une vraie Alpine.
vous vous foutez de moi ?????? Propulsion électrique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Bel essai. Merci. Superbe voiture.
Elle est très mimi je trouve 😍!
Elle est superbe! 😍👍
😂
Je la veux comme première voiture
Elle a l'air sympathique mais ça fait très chère tout de même , le plaisir semble au rendez-vous et ca plastique musclé sur base de Renault 5 donne plutôt le sourire. Alors pourquoi pas si votre budget le permet. 😊❤
Elle fait sacrément haute sur pattes 😮
Et les extensions d'ailes noires n'arrangent rien au problème, comme sur la 208...
Mdr ceux qui critique l'électrique alors qu'il roule en 1.2 tce ou en 1.5 dci.
Renault Sport s'est terminé, avec des malus a 60000€ qui l'acheterai en thermique
Amen, Les mêmes qui parlent de l'âme du moteur thermique....
Bien d'accord !
La Clio IV RS Trophy de 220 CV comme cette Alpine, c’était 135 gr de CO2 ce qui aurait donné seulement 500 € de malus en 2024 et 1000 € en 2025 environ.
Je te garantie que je préfère 1000 fois ma Mégane 1.5l DCI achetée 8000e avec 75000km, et qui me permet de faire 1100km en autonomie réelle. Il va en falloir des années de pleins avant de rattraper le prix de cette "Alpine" lol
@@LiKube Tant mieux, choisie la voiture qui est dans ton délire, pour moi c'est la A290.
Toutes ces marques qui essayent de survendre "l'histoire" et la "tradition" pour fourguer des mixeurs sans âme... 😂😂😂
Oh punaise je suis bien d’accord 👍
Ça change un peu des commerciaux Dacia 😅 dont bcp de gens raffolent
Disons que 37.000€ pour une citadine électrique de 220ch/1500kg et 300km d’autonomie ça pique…tu payes le style quoi😐 pour 5000€ de moins avant tu t’achetais une Megane RS, une 308Gti ou une Civic Type R c’est autre chose 😎
@@falco0001 Tu achetais oui mais aujourd'hui ??
Cette Alpine est la plus sexy des bombinettes électriques.
@ oui c’est vrai que c’est une réussite esthétique mais ça reste une électrique de 220ch pour 1500kg avec une autonomie dérisoire…elle aurait tout raflé avec une déclinaison thermique comme sa grande sœur
220 ch, pour 1500 kg, c'est une moquerie de l'héritage Alpine.
Une Alpine de 1500 kilos, des Lotus de près de deux tonnes cinq : le foutage de gueule n'a plus de limite... 🤡
😂quelle génération auto merdique
100% d’accord avec vous . Ceci étant dit , ça reste l’esprit Light is Right des voitures électriques…
@@falco0001 a ton epoque , un cheval pesait déjà 400 kg, sans compter la charrette et le foin
@@williambousquet1093qu’est ce que tu racontes aller ferme là si c’est pour dire des conneries pauvre barreau
Oui par contre elle est trop chère 😮
Eh , elle a le bonus
@ faut arrêter avec le bonus ça coûte pour rien. A 45.000€ que Renault se demerde tout seul sinon l’état n’a qu’à nationaliser
@@Yoann-en-VEC’est si facile avec Yoann …
Elle reste moins cher que ses concurrentes et bien plus polyvalente et confortable.
@ je ne dis pas le contraire. Nos constructeurs nous ont pris pour des vaches à lait. Perso je prends une XPower
Je trouve le poste de conduite vachement haut...
C est vrai que c est tres important de rouler en thermique de 400 ch pour être a 80 kmh sur route,130 sur autoroute,et 50 en ville.et faire 50 km par jour pour aller au taf....
c'est juste des numéro au bord de la route ça
Perso pour me faire plaisir avec ma moto je vais sur des routes de campagnes et je dépasse les 200 a l'aise on s'e. Branle des limitation
Libre à toi de rouler en Dyson, libres à nous autres passionnés de rouler en sportives thermiques.
@@thomaspedon8092 Bravo, belle mentalité...😒
@@thomaspedon8092 ce n est pas parce que t es un pauvre abruti que tout le monde doit etre comme toi
Une incroyable électrique bravo alpine une première reussi un trésor d ingénierie
Joli second degré ...
Un trésor à 150 km d'autonomie sur autoroute. C'est plutôt une honte au génie humain.
Beaucoup , beaucoup de technologies... tout ça pour un jouet.
Un jouet de 1500kg (pour une citadine)!!!... Ils sont très, très forts les constructeurs (mais l'important est de créer du faux bruit!!).
Continuez à chier de la merde que vous voulez vendre au prix de l'or... et c'est scénario VW pour toutes les marques dans un an...
Si j'étais constructeurs automobile, je sortirai une citadine sportive totalement dépouillée esprit rallye (légère) pour 12000 balles avec un bon vieux moteur essence à l'ancienne qui prend 7000 tours/min et 6000 balles de malus (la moitié du prix, tant pis), ça ferait une bombinette à seulement 18000. Et je pense qu'il y aurait une clientelle. Et on verrait autre chose que des voitures qui ont 20/30 ans dans les rallyes.
Y aurait fallu le moteur sur l’essieu arrière, c’est pas compliqué ça se voit à la pression des pneus c’est pareil pour ma Megane plus à l’avant moins à l’arrière c’est du jamais vu. Désolé mais Renault alpine ben vous avez foiré dommage. Y a du couple ça marche mais…
Exactement, 300 ch en propulsion c'est ça qui manque pour honorer le R5 Turbo 1.
@ 😍😍 ça aurait été parfait
Éclaté au sol
Exactement. Ça se voit tellement que ce n'est qu'une R5 rebadgée… Le seul truc qui est mieux sur l'A290 c'est le cuir des sièges et la console centrale spécifique (point même pas relevé par le journaliste ici). De plus la R5 va avoir les palettes au volant couplées au one-pedal en 2025. Et ce carré de plastique sur le capot de l'A290 à la place du témoin de charge de la R5 : no way.
@@fluxcapacitor oui il vaut mieux attendre le one pedale il était temps
En fait pour résumer on est tous d'accord ou presque pour dire que c'est une réussite esthétique cette R5 Alpine mais presque tout le monde déplore qu'elle ne soit proposée qu'en électrique 😒
La concurrence c'est aussi la smart #1, qui fait 272ch en version de base pour à peux près le même prix, et 428ch 4 roues motrices en version Brabus, pour 48k€.
Et qui ne se prétendent pas être des sportives pour autant.
Quel journaliste enthousiaste pour un essai de voiture de sport 🎉
Une voiture de sport ? Où ça ?
La Jacky touch au milieu de l'écran!!
Une voiture de sport ?!?!?!?
Ce n est pas une alpine mais un produit marketing
@@lolo081286 exactement 👍
Oui pour gosse de riches, tout à fait d’accord.
Overtake et non overtrack ;-) Haha. Hâte de la conduire...
Excellent test et journaliste qui s’y connaît. Quant à l’Alpine, sympa mais trop et pas assez à la fois
Sans regarder le prix, la voiture semble très sympa, petite, agile et dynamique. Donc certainement fun.
L'Overtake = pousser a fond sur la pédal ? ou j'ai pas compris
Elle fait tourner les têtes et est très belle (la R5 "de base" l'est au moins tout autant), mais PAS ASSEZ puissante !!
Mini, Hyundai, Lancia, sont tous au dessus...
Alpine communique sur le faite que c'est une Alpine et non une Renault... ils auraient mieux fait de faire le contraire... une Renault revisité par Alpine, on aurait UN PEUT plus accepté ce manque de puissance !!
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement sur sa puissance !
Les Renault Sport étaient moins puissantes que ses concurrentes mais bien plus efficaces et plaisantes à conduire.
@@chips8476 Je suis complètement d'accord... mais une clio4 RS faisait 1200kg... avec 1500 kg pour l'Alpine, c'est comme si vous aviez une clio RS de 160ch. Pas terrible, même avec un bon châssis... imaginez la version 180ch de l'Alpine !!
Et une clio RS coûtait 20 000€ de moins !!
@@itslife2966 Il ne faut pas comparer une électrique avec une thermique.
A un moment il faudra bien s'y faire et oublier le passé !
J'ai eu plein de sportive dans ma vie, de la Clio Williams 150ch au TT-RS 400ch. La Williams était très fun à conduire sans avoir besoin de plus de puissance.
Complètement d'accord, quitte à relancer Alpine fallait 100cv de plus minimum
@@philv3941 Pour les insatisfaits comme toi, d'autres versions plus musclées et affûtées viendront dans un second temps.
Là il s'agit de proposer une version pour le plus grand nombre, confortable, polyvalente et utilisable au quotidien afin de faire du volume de vente.
Si Alpine avait sortit tout de suite une 300cv à 50'000€, plus raide, plus extrême, les potentiels acheteurs auraient été beaucoup moins nombreux.
Mais les conseilleurs ne sont pas les acheteurs. Tous ceux qui critiquent blatèrent à tout va mais ils ne sont pas clients....
la calibration non !! le calibrage oui !! le français correct se perd de plus en plus !!
90% des commentaires sont critiques contre cette auto, c’est fou tellement elle ne fait pas l’unanimité 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
90% de smicards dans les commentaires des vidéos Caradisiac qui pour la plupart prennent le bus ou roulent en 207 sw diesel de 2007.
C'est comme dans la vraie vie, ceux qui sont satisfait ne le crie pas sur les toits...
@@ArjenRobben10 probablement que vous avez raison. c’est toujours ceux qui se plaignent qui parlent
@ c’est ce que je me suis dit, donc je suppose que tous les commentaires haineux sont une minorité
c'est les ventes qui feront le juge de paix, ça va être intéressant
Avec ma R5 AT, j'avais plus de 500 Km d'autonomie. En roulant à plus de 180 km/h de moyenne sur autoroute dans les années 80. Une Alpine A290 a un peu + de 150 km d'autonomie sur autoroute à 130 km/heure de moyenne. C'est fou le progrès ou le foutage de gueule.
je ne vois pas l interet de prendre le temps de poster pour dire que tu n es qu un abruti qui mets les autres en danger sur la route
500 km d'autonomie à plus de 180km/h avec un réservoir de 38 litres 😅
@@PNTAF c est largement faisable, si sa r5 est une majorette , qu il la porte dans la poche de son blouson, et qu il est lui meme dans un tgv qui va faire 500 km.
mais bon, une a 290 en fait autant dans les meme conditions🤣🤣🤣🤣
Faudrait faire le comparatif avec une model 3 du même prix
Un nom présumé sportif et qui je suis sur sera touche par le malus plutard ,une voiture a aller chercher le pain ou se faire ses courses les ventes seront elles la a suivre
Ah! Ah! Ah! Les gens qui roulent en diésel ou en puretech et qui critiquent.
Qu'ils commencent déjà par aller chez un concessionnaire pour en essayer une.
Mion dieux qu'il est mou cet essai... Et les "euh" toutes les 30s, navré mais j'ai quitté après 5min 😴
Avec le produit quil essaie il a pas pu su cacher son désarroi "j'avais pas les mots"
Régime moteur sur un moteur électrique?
J’aime beaucoup l’a110 et la R5 mais je ne vois pas bien le positionnement de ce véhicule. Il eut mieux fallu investir sur un véhicule plébiscité (suv) et notamment la b390 présente au salon de Paris plutôt que sortir en même temps que la r5 un clone certes de très bonne qualité mais trop proche pour vraiment retenir l’attention.
Tte façon seule les ventes le diront
Un essai ennuyeux... 😩 lent .. manque de dynamisme cette vidéo et on rentre pas dedans... Le gars s'ennuie au volant avec et même sur circuit ... Vraiment pas convaincu ça se sent. Pas la banane du tout...
C'est vraiment pas ce que les gens choisiront pour aller sur circuit... Le bouton overtake sans accélérer a fond ... Ça fait genre t'as un accélérateur au taquet en appuyant sur le bouton rouge.. mais qui va se servir de ce truc..
Le bruit du rupteur a 171 est juste ridicule et pas amusant ce son... tout comme la Vmax de 171 pour un véhicule avec 220ch qui les atteindra vite même sur un circuit avec peu de grandes lignes droites.. elle se fera déposer en gros car bride Vmax c'est ballot haha 😂 pour ça qu'ils ont choisi un circuit rikiki et que 3 tours...
Finalement a ce prix c'est juste pour le look qu'on va choisir cette a290 ce sera une caisse des beaux quartiers... Pis c'est tout.
Disques de 320 limètres haha bien le freinage
320nm et retours de couple... 😂 C'est quoi cette blague. Sur ma mps 380nm d'origine et ça dare de 20 ans le bloc.. là c'est du ps5s et du 225 a l'avant et ça manque de rigueur? Badgée Alpine...alala
Oui la video ne donne pas envie d’acheter
Les Stats ne font pas assez rêver, elle aurait dû avoir au moins 290ch pour aller avec son nom
La sportivité d'une voiture ne se mesure pas uniquement sur sa puissance !
Les Renault Sport étaient moins puissantes que ses concurrentes mais bien plus efficaces et plaisantes à conduire
Pas pour moi car peu d autonomie et trop chère pour ce que c'est !!
Trop de couple a l'avant, il aurait fallu soit la faire en propulsion ou en 4 rm pour s'y retrouver.
C'est la première version sortie pour plaire au plus grand nombre. Viendra ensuite des versions plus affûtées.
C’est moi, ou le logo GTS à à peu près le même design que celui de Porsche 🤔⁉️
😂 Comparé ça a une gti capable de faire 800kms avec un plein c'est vraiment une bonne blague.
Svp renault mettez un vrai moteur dedans comme par exemples un dci 2 litres 😆
Essai soporifique..
Esthétiquement, j'aime bien l'extérieur, mais je trouve l'intérieur pas assez sportif par rapport à l'aspect extérieur. Ou sont les sièges Sabelt ? Ou sont les configurations de personnalisation permettant de pousser le curseur plus loin (l'Atelier Alpine, notamment) ? Rien n'est proposé, dommage.
Un rapport poids puissance peu satisfaisant, tant qu'il n'existera pas une batterie d'environ 100 kg (voir moins) avec une autonomie réelle de 400 km sur autoroute à 130 km/h avec un vent de face, le retour des "GTi" me semble assez compliqué.
Ce seront des voitures obèses avec beaucoup de couples, qui feront un son fake ou non, et qui seront bridées, qui plus est.
De plus, le prix est élitiste, sachant que cette voiture va décoter à mort, un leasing semble tout indiqué.
En espérant que cette A290 évolue dans le bon sens dans le temps avec des capacités supérieures et surtout une motorisation 4RM.
Alors oui, Alpine, c'est l'agilité et la légèreté mais le deuxième postulat n'étant pas vérifié, Alpine fera comme tout le monde et mettra une puissance nettement plus importante pour compenser la prise de poids.
Des sièges Sabelt ? C'est pas une Megane Trophy R mais un VE !
@huracan5423 Il y en a dans l'A110. Je ne vois pas le lien entre VE et les sièges mais peut être, allez vous éclairer ma lanterne.
@@nicolasmeneldil3266 "Ou sont les sièges Sabelt ?" ... c'est bien dans ton commentaire non ? Ta lanterne est-elle éclairée ?
@@huracan5423 Laisse tomber, va.
La tienne est définitivement éteinte et c'est à se demander si elle a déjà été allumée.
Et c’est toi qui parle de lumière …
Tu te demandes pour quelle raison ils n’ont pas mis de Sabelt dans leur R5 Jacky Alpine, je te réponds que cet aspirateur n’en n’a pas besoin car ce n’est en rien une sportive et tu joues les vierges effarouchées ? Savoureux …
Vivement la 300cv et 4 roues motrices 😅
Quel intérêt de mettre 220 cv que l’on bride à 170kmh 🤔
Gti... Nutile... GTi...diot.... Gti
....hiiiii le bruit des freins, des pneus qui en peuvent plus des1t5 après 2tours de periph. Pas de circuit, il n'y a pas de borne sur les circuits.
Le présentateur me gave..j'me barre. En plus, la caisse me gave aussi
Un rupteur sur une électrique ? Et ce bruit, on dirait du morse ou un modem 56K en recherche de porteuse🤣
Un tel physique avec si peu d’âme c’est du gâchis …
La musique de fond est insupportable jai pas regardé la vidéo à cause d'elle
Pas assez de puissance pour le poids, 171 km/h max et 0-100 en 6s4 pas ouf du tout 😅 si encore elle avait l’autonomie pour se dire gt pour les longs voyages, mais non. Rassurez-moi, le son de bourdon malade est déconnectable au moins ?🤣 en vrai quel dommage car la r5 comme cette a290, en hybride ça aurait été bien mieux. Ce que MG a choisi pour sa mg3 de 195 ch !!!! Comme son mg zs. Bref ça craint pour l’Occident là car aucun de nos constructeur n’est dans le coup.
digne héritière rien que le volant avec une sorte de pedale rouge , ne tournons pas autour du pot une electrique ne sera jamais une sportive oui ca accelere en ligne droite super aucune utilité , encore un beau echec commercial en perspective
Horrible ces X , ça roule plus vite du coup avec 😅
Monsieur n'est pas assis très bas 😅 ... Tu as la tête presque invisible depuis l extérieur 😒
Face à une mg4 xpower moins chère ou à une smart #1 brabus qui font toutes les 2 moins de 4s de 0…100 plus de 400ch et 4 roues motrices, cette a290 ne semble pas faire le poids avec son moteur apathique indigne d’une électrique. Il reste sa bouille craquante c’est tout.
MG et Smart toutes deux pour faire le kéké entre 2 feux rouge.
On s'en fout de l'accélération en ligne droite et ce n'est pas la philosophie d'Alpine.
@@chips8476 c'est ce que disent ceux qui n'ont pas essayé. Cette A290 ne fait pas le poids et tous les essayeurs auto le reconnaissent. C'est vraiment embarrassant pour Renault (et encore plus pour Alpine).
@@thibs0 Pas du tout embarrassant car tu ne sais sans doute pas que c'est une volonté d'Alpine de ne pas mettre le curseur de la sportivité trop haut sur cette première livrée de A290.
Le principe du "Dream Garage" cher à Alpine :
A110 pour le sport
A290 pour tous les jours
A390 pour les vacances et les trajets en famille...
Et pour les insatisfaits comme toi, il y aura des versions plus musclées qui viendront plus tard.😉
@@chips8476 J'espère vraiment ! Genre une version à 2 moteurs électriques (donc 4x4) avec les perfs d'une MG4 Xpower (genre 600Nm et 400+ch) serait vraiment la bienvenue ! Et dans les 40k€ (la xpower étant à 36k), et pas 50 ou 60k ! Bref, on croise les doigts.
@@thibs0 Ouais faut pas rêver non plus concernant le prix. Ce sera cher...
à 25/30k max en bonne finition ça aurait pu m'intéresser , mais à 40k ... non merci.
Réveille toi, une simple citadine en finition haute coûte 30'000€ aujourd'hui !!
Dommage car esthétiquement elle est sympa, mais est-elle la petite bombe qui peut concurrencer une GTI et être l’électrique sportive abordable, performante, avec ses insipides bruit électroniques qui simulent un moteur sportif et qui pourrait faire oublier une voiture thermique ? Et sans parler de l’autonomie…… mais bon si on me l’offre je me ferais violence car le prix pique un peu beaucoup 😏😂
"électrique sportive" ... ces deux mots sont antinomiques et n'ont rien à faire dans la même phrase.
17:56 elle est trop grosse. "Boursoufflée" et haute. Pas très joli. J'ai vérifié, elle est aussi haute et 5cm plus large q'une Mini Aceman (petit SUV) et 8 cm plus haute qu'une Mini Cooper 2024.
J'ai hâte de voir la Renault qui va la remplacer dans 7 ans 😅; ça sera une Renault 5 3e génération ou bien on va revenir au nom Clio ou alors ca sera un autre numéro? 🧐
Clio ! Éternel recommencement du marketing…
8:14 le chat a pas aimé ! 😂
Essayer une voiture de sport comme si on essayait un monospace lol
1 500 kg la citadine ... tout va bien, l'écologie au top !
Poids qui reste contenu pour une électrique.
@@chips8476 D'où l'aberration des VE soi-disant écolos ...
Un bonus payé par nos impôts pour financer un jouet de riche...
En général, les gens qui sortent cette phrase n'en payent pas d'impôts ( plus d'une personne sur 2 est non imposable sur les revenus en France).
Très chouette mais très chère, la concurrence peut être aussi bien (voir mieux) pour un prix équivalent !
Et cette voiture aurait du sortir en propulsion !
La concurrence est plus cher, moins polyvalent et moins confortable.
A quand la trottinette alpine 😂😂
Même la question titre est ridicule
C'est moche et très chère pour ce que c'est 😂🤣😊!!franchement c'est cela 1 alpine,triste monde automobile actuel 👎
Cela reste moins cher que ses concurrentes !
Au lieu de se faire une petite bombinette légère basée sur un Clio RS, si on faisait un pachiderme électrique a 50 bâtons qui s"essouffle au bout de deux tours de circuit.
Alpine va finir dans les oubliettes comme dans les années 90. Merci le malus éco.
Superbe voiture, mais arrêtez de rêver pour les vendre .
La majorité des clients potentiels ne veulent pas d'électricité en voiture.
Il faut être aveugle ou vivre sur une autre planète pour ne pas voir le nombre d'usines automobile qui ferme pour cause de manque de volume de vente.
Oui oui c'est ça... T'as oublié tes cachets ce matin ...
c'est Volkswagen qui ferme ... pas les usines de voiture électrique ...Tu dis nimporte quoi ... la model Y est la voiture la plus vendue toute catégorie confondue dans le monde ....
Pascal est complètement largué c'est la commission européenne qui impose un quota de vente au constructeur sinon il paye des amendes (loi CAFE)
La majorité des gens ne veulent pas d'électrique ? Tu te bases sur quoi pour dire ça ?...
Si elles ferment c’est qu’elles ne vendent pas non plus assez de thermiques/hybrides.
Au moins ils ne nous la vendent pas au prix d'une Ionic 5N, rigolez pas avec eux on sait jamais.
Bref si cette voiture fait des heureux tant mieux mieux tant qu'ils savent ce qu'ils achètent avec les pour et les contres.
Trop cher
On dirait un char d'assaut,à côté du présentateur sur certains plans.😱
Le présentateur mesure 1 mètre 55 cm.
Il se fait chier le journaliste et on le comprend c'est l'alpine la plus pourrie de l'histoire mécaniquement parlant....mm les brembos ils ont pas tenu 3 tours en freinant les 1.5T. C'est un veau ste caisse, franchement le casque servait à rien.
Au lieu de rétro-éclairé tout et n'importe quoi dans la voiture il ferait pas mieux d'utiliser cette énergie gaspiller pour l'autonomie ridicule de cette pauvre Alpine... rédélé doit se retourner dans sa tombe lui qui cherchait a compenser le manque de puissance pas le poids..
La nous avons le manques de puissance et le poids.... Bravo Renault, vous avez un art cetrain pour gâcher vos marques..
Personne n'en veut des piles Duracell. Nous ne sommes pas des pigeons de Renault ni des vaches à lait.
Déjà GTI signifie Grand Tourisme Injection donc cette daube électrique ne peut logiquement pas prétendre à cette appellation 😊
Enfin le bon commentaire!
@PATRICEBAUDER
il y a 18 heures
Bonjour, j'ai 60 balais et je me dis que cette époque est un vrai cauchemar......... le "design" de cette R5 est littéralement à "shi-yé", le coup de crayon totalement raté, une voiture à piles, un ordinateur sur roue qui commence à un tarif de 38700 euros, mais quelle régression ce 21ème siècle........ je suis proprio d'une R5 Alpine turbo de 1983, même si Renault m'offrait 2 exemplaires de cette "merde", j'en voudrais même pas tellement elle est vilaine et tellement le tableau de bord ne ressemble à rien et surtout que ce n'est pas une "bagnole", c'est un jeu vidéo à roulettes.........
Faut pas être aigri comme ça.
Vous avez le droit d’adorer votre R5 mais de là à dire c’était mieux avant désolé mais ça fait un peu vieux C..
Le monde change.
Quand vous étiez plus jeune il y a avait des personnes qui vous rabâchez sur la R8 est mieux que la R5 ???
Bref
J’ai 61 ans et je ne suis pas du tout aussi péremptoire… J’adore les anciennes motos et voitures et j’en possède aussi mais en retirant mes œillères je peux apprécier ces voitures « à piles » comme vous dites qui sont pleines d’avantages et qui vont remplacer petit à petit les thermiques… même si vous faites un caca nerveux ! 😂
Bonjour@@joelpeze5714 , nous ne pourrons rien faire pour vous malheureusement........désolé
Cheap !!!! Ridicule
Tristesse automobile… non sens…
Dis celui qui prendra donc le bus d'ici 2035 🤓
@@MiguelGERME Parce qu'il se passera quoi en 2035 ? J'imagine que tu fais allusion aux fantasmes égocentriques de la marquise Von Der Layen ? Pour info cette date butoir est morte et enterrée, tant qu'il y aura du pétrole sur Terre il y aura des thermiques sur les chaines d'assemblage des constructeurs.
🤮
44 k€... une R5...!!! On en verra pas beacoup sur nos routes... même avec de futur primo !!!
44000€ la boite à roues 😂 et il y en as qui vont l'acheter 🤣
50'000€ pour une Mini JCW...
Faut arrêter de simuler. Autant prendre une thermique
Ah oui et laquelle sur le marché neuf en France en 2024 ?
@ArjenRobben10 Ben ils veulent nous vendre de l électrique qui font comme une thermique..
Arrêtez avec ces farces de bagnoles qui ne peuvent faire que 150 km dans la vie réelle à 130 sur autoroute (en tenant compte de l'espacement des stations)
jte dépose a 330km/H en model S plaid track pack de 1000Chv .... et ça pendant 600Km wltp
@@ALIENWAREGTX dit-il au volant de sa renault Clio 1,2 🤓🤣🤣
@@ALIENWAREGTX C'est bien mon geek prépubère. T'as penser à connecter ta montre ?
@@huracan5423 les geeks en 2024 vous élimine même sur circuit dans vos dinosaures roulant 🤣🤣🤣 33 ans deux Tesla dans le jardin …. Que vous ne pouvez pas vous offrir ! This is why ! Fallait bosser un peut plus fort à l’école 🤥
Évites de porter des jugements sans savoir sur des gens que tu ne connais pas. Tu ne cesses de te vanter de tes moyens financiers. Tu ignores tout de ma vie, de mon parcours scolaire et professionnel et de mes moyens. Tu connais l’adage, c’est ceux qui en parlent le plus …
Les thermiques qui occupent mon garage sont bien plus onéreux que ta Tesla, y compris une Plaid.
Tu aimes rouler en Dyson, je préfère la noblesse mécanique avec des cylindres abreuvés au SP98 …
Quand au fait de tourner plus vite sur circuit avec ton aspirateur … tu en es encore à jouer à qui a la plus grosse ? Savoureux …
Cest une R5 tuner vendu beaucoup plus chère, deja qu'avec un modèle exclusif la marque ne se vendait pas maintenant entre ça et l'image catastrophique en F1 ca sent tres mauvais pour alpine
Cette Alpine n’a plus grand-chose à voir avec la R5 :
Plus longue, plus large, pas le même moteur, jantes 19’’, pneus plus larges Michelin Pilot Sport spécialement développé pour la A290, flux aérodynamique amélioré, berceau en aluminium, portes fusées en aluminium, butées hydraulique de suspensions, barres anti-roulis spécifiques, disques de 320mm et étriers Brembo 4 pistons de la A110, batterie améliorée pour un maximum de performances même avec peu d’autonomie restante, 4 positions différentes pour le freinage régénératif, software multimédia différent, sélecteur de boite de la A110.
Et toutes ces pièces performances représentent que la moitié du travail, l’autre moitié étant le temps passé par les ingénieurs et pilotes à la mettre au point pour en faire une vraie Alpine.
spécial ce volant alpine dans un environnement renault, cela jure un peu
On veut des petites voiture electrique c'est deux fois plus gros qu'une R5 cette merde
vous vous foutez de moi ?????? Propulsion électrique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!