Perfekt bekomme meine am Freitag und finde was jeder labert mit langweilig oder so was einfach Schwachsinn… hatte bei der Probefahrt den Spaß meines Lebens und das Ding geht ab wie Sau
Hallo, Ich habe dieses Bike seit einem 1/2 Jahr und bin sowas von begeistert!! Wenn du das Dynamik Paket kaufst u. aktivierst (Dynamic Pro) kannst du noch einiges am Bike einstellen Bremsen, ABS , Gasannahme. Da geht noch einiges für den Fahrspaß.
Ich habe Sie seit Dezember und bin mega begeistert. Ich bin seither 10tsd km gefahren. Jeden Morgen und jeden Abend freuen ich mich sie fahren zu dürfen. Das mit dem Quickshifter ist bei mir leider auch so. Bei langsamer Fahrt lange Pausen in den Schaltvorgängen. Ruckeln bei langsamer unterturiger Fahrt. Fahre Sie nur im Dynamic Pro Modus. Wheelie Control auf 1 und Traktionskontrolle auf 1. Bestes Bike ever. Morgen teste ich die Bridgestone S23 und freue mich schon wie bolle.
Danke für dein Video, ich musste grade zum Ende sehr schmunzeln 😂. Ich fahre die S1000R nun seit drei Jahren und hab knapp 40000km damit abgespult. Das Bike ist nicht für die Stadt oder Autobahn aber auf der Landstraße ein Genuss. Es fährt sich einfach schön und leicht, macht richtig Laune. Ich hatte auch den Vorgänger, der war schon cool. Damit hatte ich auch die gleiche km-Zahl abgespult.
Hatte unter vielen anderen davor eine 1050 Speed Triple RS, den bärigen Motor vermisse ich schon noch, aber die S1000R ist so homogen, so unfassbar handlich, so linear und deswegen exakt und sauber zu fahren - das kann so kaum ein anderer Hersteller in der Klasse. Selbst die Bremsen ohne Radiale Bremspumpe - da gibts nix zu meckern. Der Lenker ist mir zu niedrig, bin aber such fast 60. aber egal, es gibt ja an jeder Ecke Lenkererhöhungen ganz nach belieben. Okay, die Ducati Streetfighter S ist noch ein Naked mit fantastischen Fahrverhalten, aber hoffnungslos zu laut und zu teuer. Ähnlich den Aprilias. Du sagst der QS ist so weich😂 Mann, so wie du ihn in der City verwendest, ist das ne Halbautomatik - dafür ist das nicht gedacht. Quick - schnell - beim schnell fahren und Angasen nutzt man den und hat dann verdammt viiiiiel Spaß dabei!😎 Deshalb, in der Preisklasse - da wird die Luft zu Alternativen sehr dünn.
Sehr authentisches Video zur S1000R. Fahre das Motorrad neben einer Street Triple 675R und kann daher vieles aus deiner Probefahrt bestätigen. Daher aus meiner Sicht total realistische Aussagen im Gegensatz zu vielen Videos auf RUclips. Zur BMW noch einmal, ja ich musst mich zunächst auch etwas daran gewöhnen, sie Außerorts wie eine 600ter zu fahren. Sobald bei 5-6.000 auf m Tacho sind macht das Mopped dann einen Mörder Spaß. So kam es die Tage vor, dass ich aus einer Serpentine im 2ten Gang raus voll beschleunigt habe und die S1R vorne das Vorderrad ein paar cm gehoben hat. Für mich neben der hohen Handlichkeit die Definition von Fahrspaß, gerade da sie nicht über, aber auch in höheren Drehzahlen nicht unterfordert. Bin letztes Jahr auch die Streetfighter v4s Probe gefahren. Optisch macht sie mehr her wie die S1R, ansonsten war/ist sie mir zu anstrengend. Ich fahre häufig zu 2 mit jemandem der noch recht neu dabei ist. Bei der Bmw kann ich ohne Probleme von vorne per Headset die Tour vorgeben und Tips etc. Bei der Duc war das 0 möglich. Die Kupplung war mir vom Druckpunkt zu unklar/kam super spät. Sie fordert deine ganze Aufmerksamkeit zu 100% (ging zumindest mir so) so, dass mir die mitfahrende Person bei der Probefahrt 1x hinten fast drauf ist da ich so mit der Duc beschäftig war. Lautstärke ist auch nicht meins und Leistung hatte die Streetfighter ja on Mass aber auch erst recht spät und dann sehr heftig. Daher nicht mein Mopped auch wenn sie Optisch genial ist. Bin auch noch die Speed Triple 1200 RS gefahren. Die empfand ich im Vergleich zur S1R als zu unspektakulär und noch neutraler wie die Bmw. Die 180 PS der Speed waren gefühlt nicht so krass wie die 165PS der Bmw. Wobei ich von der Speed alle Vorgänger seit 2013 Probegefahren bin. Kumpel hat die neue Streety 765 RS bin ma gespannt auf eine Probefahrt mit der die Tage. Übrigens kann man auch einige Sachen bei der S1R Umcodieren lassen. Gibt da so Firmen die auch den Stifter wohl etwas besser schaltbar machen. Muss/werde ich sicher noch testen. Beste Grüße und weiter so
wie würdest du die s1000r im vergleich zur super duke und streetfighter v4 beurteilen? ich bin vergangenes jahr die s1000xr gefahren und empfand die beschleunigung tatsächlich als unspektakulär.
Ich durfte leider nur 30 Minuten mit der Streetfighter V4S aus 2020 fahren. Was ich in den paar Minuten "erfahren" konnte war: extremes Dröhnen unter dem Helm, sehr einfach zu fahrender Motor (anders als erwartet), Fahrwerk viel zu komfortabel (für eine Streetfighter), Leistung mehr als ausreichend aber gefühlt keine 2xx PS. Diverse Prüfstandsläufe haben im Nachhinein bestätigt, dass die SFV4 in den ersten 4 Gängen auf maximal 150 PS gedrosselt war. Bei den neuen Modellen kann man ein offenes Mapping auswählen. Trotzdem sehr geil zu fahren und man fühlt sich auf ner Streetfighter wie der Boss - auch wenn meiner Meinung nach, für über 25.000 €, Carbonfender usw. nicht zu viel verlangt wären. Ich wüsste nicht welche Maschine ich lieber hätte (S1000r oder SFV4S)... Verstand würde wohl die BMW nehmen und mein Herz die Ducati! Die Super Duke bin ich noch nicht gefahren, aber ich versuche in den nächsten Wochen eine Probefahrt zu machen. Genau wie mit einer Speed Triple 1200 RS und einer 2024er Streetfighter V4S. Meine Ausführliche Meinung gibts dann in Form von Videos auf meinem Kanal :)
bin gespannt auf deine eindrücke mit der neuen super duke. ich liebäugle ja schon mit der s1000r, gerade wegen der beherrschbaren leistung im unteren drehzahlbereich. eine super duke würde mich da dominieren und einschüchtern haha
also s1000r zur Superduke kein vergleich. Superduke 1290 ist ein absolutes Beast, da kommst mit der s1000r nicht annähernd ran an das Gefühl. Ich hatte beide in meinem besitz. Den 4zyl. musst eh ständig hoch drehen damit du richtig Leistung hast.
@@Swiss_SR notfalls runterritzeln - ich bin auch gespannt, ob dieses jahr ein modellupdate für die tuono v4 erscheint, die das überhitzungsproblem angeht.
28:05 ja kannst du hab Sena am Helm kannst dan links über das dreh Rad am Lenker die Lautstärke steuern und auch Lieder durchsuchen auch navi kommt dan über den Helm angesagt und auf dem Display angezeigt allerdings geht das nur in Verbindung mit der bmw App
Hey gutes Video, ich stand auch vor der Entscheidung was soll es werden… Leider war sie mir zu klein und Leistung könnte mehr sein aber das ist heulen auf hohem Niveau. Ist dann doch eine SDR 3.0 geworden statt ne BMW. Tacho bei BMW ist wirklich einfach genial, die M war mir dann doch zu teuer daher dann eben zu KTM gegangen. In meiner Probefahrt ging mir das rasseln etwas aufm Sack. So klang meine alte Bandit wenn zu wenig Öl drauf war 😅 wer weis was das bei mir war
Also ich seh ganz viele S1000R rumfahren… also so unbekannt ist die nicht. Man mag halt die Optik oder nicht und man mag BMW oder halt nicht. Da scheiden sich die Geister.
warum keiner davon redet? Weil zu normal und langweilig. Nicht besonders schön. Preislich in der Mittelklasse. Leistung mittelmäßig, Fahrverhalten steril... einfach langweilig.
Sooo mittelmäßig ist die Leistung in der Realität nicht. 0 bis 140 schneller als eine Streetfighter V4S, ZH2, Tuono V4 usw..: fastestlaps.com/comparisons/p5aarjeos35r
@@Beeinflusser naja so eine Leistung kannst du auf der Straße sowieso nicht abrufen. Obs jetzt um paar Sekunden schneller oder langsamer ist, juckt ja kaum. Geht eher um Fahrspaß und Druck untenrum. Ist natürlich widerum alles subjektiv. Jeder sollte das fahren was einem gefällt. Bin letzten endes von 165 PS MT-10 auf KTM 690 einzylinder und hatte lange nicht so viel Spaß aufm moped. Grüße !
![Mein Fazit nach 1500km - BMW F900R 2024 [4K]](/img/1.gif)
Perfekt bekomme meine am Freitag und finde was jeder labert mit langweilig oder so was einfach Schwachsinn… hatte bei der Probefahrt den Spaß meines Lebens und das Ding geht ab wie Sau
Gratuliere zum neuen Moped :)
Hallo, Ich habe dieses Bike seit einem 1/2 Jahr und bin sowas von begeistert!! Wenn du das Dynamik Paket kaufst u. aktivierst (Dynamic Pro) kannst du noch einiges am Bike einstellen
Bremsen, ABS , Gasannahme. Da geht noch einiges für den Fahrspaß.
Ich habe Sie seit Dezember und bin mega begeistert. Ich bin seither 10tsd km gefahren. Jeden Morgen und jeden Abend freuen ich mich sie fahren zu dürfen. Das mit dem Quickshifter ist bei mir leider auch so. Bei langsamer Fahrt lange Pausen in den Schaltvorgängen. Ruckeln bei langsamer unterturiger Fahrt. Fahre Sie nur im Dynamic Pro Modus. Wheelie Control auf 1 und Traktionskontrolle auf 1. Bestes Bike ever. Morgen teste ich die Bridgestone S23 und freue mich schon wie bolle.
Danke für dein Video, ich musste grade zum Ende sehr schmunzeln 😂. Ich fahre die S1000R nun seit drei Jahren und hab knapp 40000km damit abgespult. Das Bike ist nicht für die Stadt oder Autobahn aber auf der Landstraße ein Genuss. Es fährt sich einfach schön und leicht, macht richtig Laune.
Ich hatte auch den Vorgänger, der war schon cool. Damit hatte ich auch die gleiche km-Zahl abgespult.
ich würde es mal mit dem richtigen Luftdruck probieren, mag für Rennstrecke passen, für die Landstrasse zu wenig
Hatte unter vielen anderen davor eine 1050 Speed Triple RS, den bärigen Motor vermisse ich schon noch, aber die S1000R ist so homogen, so unfassbar handlich, so linear und deswegen exakt und sauber zu fahren - das kann so kaum ein anderer Hersteller in der Klasse.
Selbst die Bremsen ohne Radiale Bremspumpe - da gibts nix zu meckern.
Der Lenker ist mir zu niedrig, bin aber such fast 60. aber egal, es gibt ja an jeder Ecke Lenkererhöhungen ganz nach belieben.
Okay, die Ducati Streetfighter S ist noch ein Naked mit fantastischen Fahrverhalten, aber hoffnungslos zu laut und zu teuer. Ähnlich den Aprilias.
Du sagst der QS ist so weich😂
Mann, so wie du ihn in der City verwendest, ist das ne Halbautomatik - dafür ist das nicht gedacht.
Quick - schnell - beim schnell fahren und Angasen nutzt man den und hat dann verdammt viiiiiel Spaß dabei!😎
Deshalb, in der Preisklasse - da wird die Luft zu Alternativen sehr dünn.
Mehr davon bitte 👍🏻
kommt :)
Solides Moped und sympathischer Test. Alleine das Thumbnail, ich brech ab. Soviel Ektoplasma 😉. Abo ist raus. Weiter machen
Sehr authentisches Video zur S1000R. Fahre das Motorrad neben einer Street Triple 675R und kann daher vieles aus deiner Probefahrt bestätigen. Daher aus meiner Sicht total realistische Aussagen im Gegensatz zu vielen Videos auf RUclips. Zur BMW noch einmal, ja ich musst mich zunächst auch etwas daran gewöhnen, sie Außerorts wie eine 600ter zu fahren. Sobald bei 5-6.000 auf m Tacho sind macht das Mopped dann einen Mörder Spaß. So kam es die Tage vor, dass ich aus einer Serpentine im 2ten Gang raus voll beschleunigt habe und die S1R vorne das Vorderrad ein paar cm gehoben hat. Für mich neben der hohen Handlichkeit die Definition von Fahrspaß, gerade da sie nicht über, aber auch in höheren Drehzahlen nicht unterfordert. Bin letztes Jahr auch die Streetfighter v4s Probe gefahren. Optisch macht sie mehr her wie die S1R, ansonsten war/ist sie mir zu anstrengend. Ich fahre häufig zu 2 mit jemandem der noch recht neu dabei ist. Bei der Bmw kann ich ohne Probleme von vorne per Headset die Tour vorgeben und Tips etc. Bei der Duc war das 0 möglich. Die Kupplung war mir vom Druckpunkt zu unklar/kam super spät. Sie fordert deine ganze Aufmerksamkeit zu 100% (ging zumindest mir so) so, dass mir die mitfahrende Person bei der Probefahrt 1x hinten fast drauf ist da ich so mit der Duc beschäftig war. Lautstärke ist auch nicht meins und Leistung hatte die Streetfighter ja on Mass aber auch erst recht spät und dann sehr heftig. Daher nicht mein Mopped auch wenn sie Optisch genial ist. Bin auch noch die Speed Triple 1200 RS gefahren. Die empfand ich im Vergleich zur S1R als zu unspektakulär und noch neutraler wie die Bmw. Die 180 PS der Speed waren gefühlt nicht so krass wie die 165PS der Bmw. Wobei ich von der Speed alle Vorgänger seit 2013 Probegefahren bin. Kumpel hat die neue Streety 765 RS bin ma gespannt auf eine Probefahrt mit der die Tage. Übrigens kann man auch einige Sachen bei der S1R Umcodieren lassen. Gibt da so Firmen die auch den Stifter wohl etwas besser schaltbar machen. Muss/werde ich sicher noch testen. Beste Grüße und weiter so
Danke für deinen ausführlichen Bericht. Die Speed Triple 1200 steht bei mir auch auf der Liste :)
Gutes Video. Aber was ist mit dem Bändel am Anfang los😂
Das Band wollte auch mal ins Fernsehen :)
wie würdest du die s1000r im vergleich zur super duke und streetfighter v4 beurteilen? ich bin vergangenes jahr die s1000xr gefahren und empfand die beschleunigung tatsächlich als unspektakulär.
Ich durfte leider nur 30 Minuten mit der Streetfighter V4S aus 2020 fahren. Was ich in den paar Minuten "erfahren" konnte war: extremes Dröhnen unter dem Helm, sehr einfach zu fahrender Motor (anders als erwartet), Fahrwerk viel zu komfortabel (für eine Streetfighter), Leistung mehr als ausreichend aber gefühlt keine 2xx PS. Diverse Prüfstandsläufe haben im Nachhinein bestätigt, dass die SFV4 in den ersten 4 Gängen auf maximal 150 PS gedrosselt war. Bei den neuen Modellen kann man ein offenes Mapping auswählen. Trotzdem sehr geil zu fahren und man fühlt sich auf ner Streetfighter wie der Boss - auch wenn meiner Meinung nach, für über 25.000 €, Carbonfender usw. nicht zu viel verlangt wären.
Ich wüsste nicht welche Maschine ich lieber hätte (S1000r oder SFV4S)... Verstand würde wohl die BMW nehmen und mein Herz die Ducati!
Die Super Duke bin ich noch nicht gefahren, aber ich versuche in den nächsten Wochen eine Probefahrt zu machen. Genau wie mit einer Speed Triple 1200 RS und einer 2024er Streetfighter V4S. Meine Ausführliche Meinung gibts dann in Form von Videos auf meinem Kanal :)
bin gespannt auf deine eindrücke mit der neuen super duke. ich liebäugle ja schon mit der s1000r, gerade wegen der beherrschbaren leistung im unteren drehzahlbereich. eine super duke würde mich da dominieren und einschüchtern haha
also s1000r zur Superduke kein vergleich. Superduke 1290 ist ein absolutes Beast, da kommst mit der s1000r nicht annähernd ran an das Gefühl. Ich hatte beide in meinem besitz. Den 4zyl. musst eh ständig hoch drehen damit du richtig Leistung hast.
@@Swiss_SR notfalls runterritzeln - ich bin auch gespannt, ob dieses jahr ein modellupdate für die tuono v4 erscheint, die das überhitzungsproblem angeht.
28:05 ja kannst du hab Sena am Helm kannst dan links über das dreh Rad am Lenker die Lautstärke steuern und auch Lieder durchsuchen auch navi kommt dan über den Helm angesagt und auf dem Display angezeigt allerdings geht das nur in Verbindung mit der bmw App
Danke für die Info. Noch ein Pluspunkt für die BMW :)
Bei uns in Saarbrücken steht eine die werd ich mir morgen mal anschauen gehen und evtl meine f900r eintauschen
Hast du dir jetzt eine gekauft ?
Hey gutes Video, ich stand auch vor der Entscheidung was soll es werden…
Leider war sie mir zu klein und Leistung könnte mehr sein aber das ist heulen auf hohem Niveau.
Ist dann doch eine SDR 3.0 geworden statt ne BMW.
Tacho bei BMW ist wirklich einfach genial, die M war mir dann doch zu teuer daher dann eben zu KTM gegangen.
In meiner Probefahrt ging mir das rasseln etwas aufm Sack. So klang meine alte Bandit wenn zu wenig Öl drauf war 😅 wer weis was das bei mir war
Habe meine seit März aber es ruckelt im 2. oder 3. Gang bei ca. 20-30 km/h und habe Lastwechsel. Hat es auch jemand von euch?
Kann am Ruckdämpfer liegen: www.s1000-forum.de/viewtopic.php?t=20955
muss dieser Schnürsenkel da im Video so rumhängen ?
Leider ja
Also ich seh ganz viele S1000R rumfahren… also so unbekannt ist die nicht.
Man mag halt die Optik oder nicht und man mag BMW oder halt nicht. Da scheiden sich die Geister.
warum keiner davon redet? Weil zu normal und langweilig.
Nicht besonders schön. Preislich in der Mittelklasse. Leistung mittelmäßig, Fahrverhalten steril... einfach langweilig.
Da kann ich nur zustimmen. Nichts wirklich besonders an dem Motorrad. Sieht auch nicht aus wie ein Augenschmaus.
Sooo mittelmäßig ist die Leistung in der Realität nicht. 0 bis 140 schneller als eine Streetfighter V4S, ZH2, Tuono V4 usw..: fastestlaps.com/comparisons/p5aarjeos35r
@@Beeinflusser naja so eine Leistung kannst du auf der Straße sowieso nicht abrufen. Obs jetzt um paar Sekunden schneller oder langsamer ist, juckt ja kaum. Geht eher um Fahrspaß und Druck untenrum. Ist natürlich widerum alles subjektiv. Jeder sollte das fahren was einem gefällt. Bin letzten endes von 165 PS MT-10 auf KTM 690 einzylinder und hatte lange nicht so viel Spaß aufm moped. Grüße !
@@salin9964 wir fahren natürlich alle nur 100 ..
Mega langweilig...