@@EdwardNV 네 그건 맞죠 제가 고등학생때부터 한문철을 봤으니까요. 근데 이젠 성인이 되어서 운전하는 대학생인데 진짜 운전 개같이 하는분들 많습니다. 무조건 방어운전하고 그런 운전자들이 원하는게 뭔지 파악해서 피하는것도 상책입니다. 고속도로 나들목이 1차선 도로인 곳에서 저는 규정속도보다 조금 빠르게 갑니다. 거긴 그렇게 느릴 필요도 없고 오히려 흐름을 방해한다 생각해서요. 근데 뒤에서 차량 범퍼조차 안보일정도로 딱 붙어서 오는 과학5호기가 있었죠. 뭐 좀 급한가 보다 싶어서 많이 감속은 하지 않았습니다. 거기가 나들목끼리 만나는 곳이라 조금 주의를 해야하는데 앞에 뻔히 트럭이 들어오는게 보이는데 뒤에 있는 과학은 제가 브레이크를 밟으면 박을 정도로 붙어서 진짜 브레이크 미세 컨트롤로 트럭 들어올 공간 만들어서 껴주면서 뒤에 오는 과학 안박게 거리 조절 했습니다. 그렇게 해줬는데도 저보고 느리게 간다고 크락션 울리고 난리더군요. 40짜리 나들목에서 60 넘겨서 가주는데요. 심지어 더 빨리 가면 무조건 트럭하고 박는거 보일텐데 지만 생각하는 운전자인가 봅니다. 진짜 시간이 없어서 신고나 제보 못했지 시간만 있었으면 한문철 채널에 박제했습니다
이게 아마 예전에 법이 개정되어서 아직 모르는 분 간간히 있어요. 아주 예전에 유턴은 보조표지 없는 비보호 지시표지판만 있었을 때가 있었지요. 그래서 무조건 유턴 차량 잘못으로 몰리던 시절이.. 법 개정 이후 유턴 '지시표지'판이 '지시+보조표지'판으로 대부분 바뀐걸로.. 아는데..
저거 블박차가 잘못이라는 사람들 똑같은 상황에 처하면 억울하다며 사방팔방 울면서 읍소하고 다닐 거다. 유턴하는 블박차 뒷꽁무니를 들이받은 버스가 잘못없다는 사람들아 저 상황에서 피할 수 있으면 피해봐라. 하긴 독도를 왜국에 넘긴대도 찬성이 10%는 나올 거다. 언제나 생각없이 어깃장 놓는 인간이 있으니...
버스기사 입장에서 보면 핸들 잡아 돌리기 시작할때 까지 우측 보면서 차 없는거 확인 하고 핸들 돌리면서 우측 백미러보면서 회전 후 회전 거의 끝날 때 전방 보고 이크크~ 급정거는 차내승객 넘어짐 사고 때문에 절대 못하고 살살 박는 수밖에~~ 조금만 천천히 갔다면 안났을 사고~ 안타깝네요,, 서울 시내버스는 사고 한두번에 짤리는 파리목숨인데 좀만 조심하지,, 참,, 앞으로 회전할 때 좀 더 천천히, 전방~백미러 번갈아가며 보는 습관을 기르길...
@@복떵이-y1g 영상에 버스 기사의 주장이 두 번 나오네요. 2:42 버스는 유턴차가 '왜 크게 유턴했냐'면서 유턴차의 잘못을 주장. (유턴 차량이 2개 차로로 유턴이 충분할 줄 알고 자신은 3차로를 주행할 수 있을 것이다는 주장.) 6:34 판사 : 그런데 버스쪽에서는 유턴하는 것을 인식하지 못했냐? 버스측에서는 '유턴을 빨리 했다.' 주장. 버스측 입장이 바뀌었을 뿐 아니라 억지 주장임을 알 수있습니다. 판결내용은 4:50 판결 핵심은 : 영상처럼 U턴 마친 상태에서 후미추돌이라 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무),제19조(안전거리 확보 등)의 분명한 위법행위로 인해 100%, 블박차량은 과실을 찾을 수 없음으로 무과실. 상방간의 주장과 그에 따른 판결문이 있는데... 굳이 '졸음운전' 이라는 허구의 프레임을 씌우려 하시는지 이해가 안됩니다.
@@JohnDoeC 독해력이 대단하십니다. 이해가 안 되시는 듯 하여 수정조치 했습니다. 버스편 1도 들어준 적 없습니다. 상상속에서만 존재하는 허구의 프레임 사절입니다. 그리고, 아무리 과실이 많다하여 자신만의 감정에 치우쳐 상대방을 비하하는건 몰상식입니다. 그러니 사고나면 꼭 그렇게 욕을 하는 사람이 있지요. 상대방을 존중해야 본인 또한 존중받지 않겠습니까?
그래봤자 보험사 몇개 안돼고 시민들은 의무가입이라 바뀔게 없음 갑은 보험사임 국가에서 저딴 사례 나올떄마다 사측에 벌점부과해서 범칙금을 걷던가 시민들 보험비 떨어뜨리던가 해야됨 징벌적 손배하던가 저런식으로 보험을 들어놨는데도 그 효용성이 전혀 없고 오히려 차주가 직접 다 하면 보험비 100프로 다 돌려주던가 그런 법이 개정돼야함
꼭 그렇지만은 않습니다. 교차로에서 우회전 하는 A차량과 좌회전 신호 때 유턴하는 B차량간 사고는 기준이 새롭게 추가되어 A차량 과실80%, B차량 과실 20%로 처리됩니다.는 손해보험협회, 구상금분쟁심의위원회 자료가 있기 때문입니다. 영상처럼 U턴 마친 상태에서 후미추돌이라 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무),제19조(안전거리 확보 등)의 분명한 위법행위로 인해 100%가 나왔을 것으로 판단됩니다. 혹여나 옆으로 부딛혔다면.. 8:2가 나왔을 지도.. 전방주시태만과 같은 주의의무를 다하지 못한 책임? 정도를 물을 수도;;. 이게 간혹 우회전 신호 받고 오던 차량이 우회전중 신호가 바뀌어 좌회전유턴신호 받고 유턴 하는 차량과 부딛힐 수도 있기 때문입니다.
저런 사고 신호에 따라 운행해도 진짜 특별한 경우 제외하고는 주행중일때 사고 분심위 100대0 판결 안나옴 지들도 빠져나갈 구멍을 만드는거임 그 래서 90대 10으로 보통 판결. 문제는 교통신호에 따라 주행중인 차량에 방해를 하는건 무조건 100대0으로 해야함. 이게 안되면 교통신호가 의미가 없음.
예측 질문에 대한 확고하고 간결한 답변. 대부분 상황 판단(이유)을 묻는 질문이 많고, 법규에 기반한 답변을 준비해야 하며 그것이 거짓이 아님을 솔직하게 밝히는 자세. 가령 무과실을 주장할 때에는 본인 상황이 법규에 저촉되는 행위가 전혀 없어야 하고, 불가항력적인 부분이 있어야 유리한 판결을 획득. 영상에 판사의 질문이 핵심. 1. 유턴 할 때 버스를 봤습니까? 2. 우회전 하고나서 유턴 차량을 봤습니까? 이 질문의 의도를 읽어야 합니다. 분심의 자료에 따르면 통상 8:2 가 나온다는 사례집을 만들어 놓았습니다. 근데 9:1을 봤던것은 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무) 위반 , 제19조(안전거리 확보 등)위반(후미추돌)에 따라 그렇게 주장했었을 것으로 추정합니다.(보험사는 거의 100%를 주지 않습니다.) 판사는 5조와 19조에 따라 버스 기사에게 차량을 봤냐고 질문 했었고 버스기사는 2차로에서 충분히 유턴할 줄 알고.. 라는 추측성 판단에 3차로로 버스를 몰다 사고 났었다.. 는 결정적 사실에 기인하여 무과실 판결이 나온듯 보입니다. 판사는 법조항에 따라 판결할 따름입니다. 따라서 측면 추돌과 같은 상황이 발생하면 통상 8:2가 나올 수도 있습니다. 유턴 차량의 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무)임에도 불구하고 통상의 '주의의무'(다가오는 차량에 대한 대처 미흡) 를 물어 20%의 과실을 물을 수도 있습니다.
비슷하게 신호받고 좌회전하는데, 비보호 우회전차량이 뒷 범퍼 박았고 8:2 나왔습니다. 차선도 여유없는 곳이였는데 비보호로 우회전 진행해서 나오는게 이해가 가지않습니다만.. 결과는 8:2 나왔습니다. 2나오는 것도 이해할 수가 없는 결과였습니다 ㅠㅠ 분심위 마지막까지 갔는데 억울함을 호소해도 보험사에서는 이제 할 수 있는게 없다고 받아들여야한다 하시더군요. 소송가도 추가적 증빙없이는 힘들다고만 되풀이했습니다… 아직도 이해가 가지않는 결과인데 이 영상보니 또 한숨 나오네요
손해보험협회에 가입된 모든 보험사 "교차로에서 우회전 하는 A차량과 좌회전 신호 때 유턴하는 B차량간 사고는 기준이 새롭게 추가되어 A차량 과실80%, B차량 과실 20%로 처리됩니다."는 손해보험협회, 구상금분쟁심의위원회 자료가 있기 때문입니다. 후미 추돌이었기 때문에 10% 잡았었던것으로 보이나. 무과실이 나왔었던 것은 판사의 질문에 버스기사의 답변이 결정적 답이네요. 버스기사의 잘못된 예측과 추측에 따른 사고.
버스100 저런 경우 버스입장에서 유턴차량 다 보입니다 일부러 갖다박은듯 합니다.... 버스 잘못이 없다 라면 유턴 하는차량 전부 나쁜맘으로 갖다 박으면 되겠네요.... 저 버스기사는 뻔히 유턴하는거 보이고도 남는데 갖다 박았네요.... 저런분이 버스기사하면 어디던 못 박을까 싶네요......
교통사고시 과실 비율 기준이란 것도 대부분은 보험사 기준이고요. 유턴 차량시 자기 신호일 때 급하게 유턴 및 유턴 중간쯤 사고나면 대략 8대2. 7대3 정도. 이번 사고는 버스가 브레이크 잡으면 충분히 사고 안날 수 있는데 전방 주시 태만 혹은 유턴 차량 니가 브레이크 잡아라.는 식으로 버스가 그냥 밀고와서 사고 발생.
당연한 100대0사고에 재판까지 가야된다니.... 이 얼마나 큰 행정력 낭비인가
맞습니다 ㅡ,.ㅡ
당연한걸 말도 안되게 우기고, 재판까지 가게 만드는 버스,택시 공제 조합의 횡포에 대해서도 반듯이 제제 조치를 주어야 한다 !
보험회사인간들은 도대체가 한심 스럽군요. 승소하시느라 고생했습니다.
보험사만 한심한게 아니고 붕심위는 더더욱 한심합니다
@@저격수-f7e ㅋㅋㅋ
보험파리들이 그렇죠 뭐.
10퍼센트라도물어줘야보험료올린다는구실만들려는거지요.그래서옛날과같이1퍼센트포인적용룰을적용해야합니다.즉잘못한쪽이다배상하는거를말함.지금의몇대몇은보험사만좋은거지요.보험사고처리담당하는사람불성실한이유가다있습니다.
보험사들은 전부 🐕 쓰레기임 법규도 모르는것들이 사고를 판단하니 운전자만 고생함
신호받고 유턴하는 차량이 비보호 우회전 차량보다 우선순위라는 걸 모르는 운전자들 은근히 많아요
좌회전 신호 받고 유턴하는데 우회전 차량들이 막무가네고, 뒤에는 좌회전해야 하는 차량 못 가고 서 있고.
우회전 가쪽차로말고 3차2차 심지어 1차선까지 먹는게 일반적인 일이됨 ㅎ
한국은 그냥 우회전 시켜야함ㅋㅋ 어차피 못해
엄청많죠 저는 신호받고 유턴하는데 무대뽀로 쳐들어오는 택시에 크락션 눌럿더니 삿대질하면서 쯧쯧거리더라고요 ㅋㅋㅋ어처구니가없죠 뭘 잘못하는지 모르는 뻔뻔한 개택들
이거 진짜 공감 됩니다 ㅎㅎ
신호받아서 유턴하는 것도 신호에 따른 주행이니, 당연히 100:0이라야 옳다고 봅니다.
한블리님 방송이 한국의 교통문화뿐만아니라 교통관련 공무원들까지 혁신해 주심에 감사드립니다.
U턴 하면 반대편 도로 상황이 잘 보이지 않드라구요. 그래서 미리 반대편 도로 상황을 잘 살펴 보면서 돌아요 . 간혹 우회전 차들이 횡단보도 앞 일시정지를 무시하고 진행하드라구요.
우회전기다리면 뒤에 신호받을라는차는 뭔죄임 버스들진짜 로타리개념없는ㅅㄲ들천지임 대가리걍들이밀고 빵하고지나감
블박 차주님
고생많으셨어요!
승소 축하드립니다!
와 투표하는 사람들이 도로에 돌아다닌다고 보니 운전할때 정말 목숨걸고 해야겠구나 하는 생각이 든다
차 없는애들 일걸요? ㅋㅋㅋㅋ
@@Wook91차 있다고 다 정상은 아님. 도로 나가보면 정신병자 개많음
@@Wook91 중고삐리 학생들도 한문철TV많이 봅니다. 라이브에서 투표 이상하게 합니다 뚜벅이들
@@EdwardNV 네 그건 맞죠 제가 고등학생때부터 한문철을 봤으니까요. 근데 이젠 성인이 되어서 운전하는 대학생인데 진짜 운전 개같이 하는분들 많습니다. 무조건 방어운전하고 그런 운전자들이 원하는게 뭔지 파악해서 피하는것도 상책입니다. 고속도로 나들목이 1차선 도로인 곳에서 저는 규정속도보다 조금 빠르게 갑니다. 거긴 그렇게 느릴 필요도 없고 오히려 흐름을 방해한다 생각해서요. 근데 뒤에서 차량 범퍼조차 안보일정도로 딱 붙어서 오는 과학5호기가 있었죠. 뭐 좀 급한가 보다 싶어서 많이 감속은 하지 않았습니다. 거기가 나들목끼리 만나는 곳이라 조금 주의를 해야하는데 앞에 뻔히 트럭이 들어오는게 보이는데 뒤에 있는 과학은 제가 브레이크를 밟으면 박을 정도로 붙어서 진짜 브레이크 미세 컨트롤로 트럭 들어올 공간 만들어서 껴주면서 뒤에 오는 과학 안박게 거리 조절 했습니다. 그렇게 해줬는데도 저보고 느리게 간다고 크락션 울리고 난리더군요. 40짜리 나들목에서 60 넘겨서 가주는데요. 심지어 더 빨리 가면 무조건 트럭하고 박는거 보일텐데 지만 생각하는 운전자인가 봅니다. 진짜 시간이 없어서 신고나 제보 못했지 시간만 있었으면 한문철 채널에 박제했습니다
@@잘보자-g9w 이분말이 맞지
와 투표결과 충격적이네요 제발 운전면허 쉽게주면 안됩니다..... 언제든지 사람 죽일수 있는 기계를 몰고 다니는데 너무 책임감 없이 면허증을 줍니다. 법지키면서 사는사람이 피해를 봅니다.
저런 게 무슨 버스운전을 하는지 막장이네
우회전 차량들 보면 자신들에게 우선권이 있다고 착각하는 경우 많더라구요. 투표결과 보니 역시나...
이게 아마 예전에 법이 개정되어서 아직 모르는 분 간간히 있어요.
아주 예전에 유턴은 보조표지 없는 비보호 지시표지판만 있었을 때가 있었지요.
그래서 무조건 유턴 차량 잘못으로 몰리던 시절이..
법 개정 이후 유턴 '지시표지'판이 '지시+보조표지'판으로 대부분 바뀐걸로.. 아는데..
그래도 간격이 가까우면 안해야하죠?
지금 영상은 버스가잘못이지만
비보호를 우선권으로 아는...
@@Today4520 우턴 정상 신호 받고 가는 차를 뒤에 우회전 차량이 받았다. 그건 0:100입니다.
@@Today4520 당연히 신호받은 차량이 우선임으로 버스는 유턴할 건덕지가 조금이라도 있다면 멈춰야합니다
소송 가라는 변호사님 말씀 믿고 따랐더니, 저런 결과가 나오네요. 역시 교통 박사이십니다.
사고처리의 정석을 잘보여준 사례네요..
유턴차가 잘못이라는 14% 투표결과...
이런 14%의 운전자들이 도로에 돌아댕기다니..
끔찍합니다..
무지한 자들 면허 취소 해야 합니다.
은근 조선 반도에 대가리 지적 수준 낮은 인간들 많아요 한국인들이 아이큐 높다는 것도 다 옛말입니다
진짜 돌대가리들 널려있음..
경계선 지능장애 가진사람이 약 14%라는데 그 사람들인듯
저거 블박차가 잘못이라는 사람들 똑같은 상황에 처하면 억울하다며 사방팔방 울면서 읍소하고 다닐 거다.
유턴하는 블박차 뒷꽁무니를 들이받은 버스가 잘못없다는 사람들아 저 상황에서 피할 수 있으면 피해봐라.
하긴 독도를 왜국에 넘긴대도 찬성이 10%는 나올 거다.
언제나 생각없이 어깃장 놓는 인간이 있으니...
변호사님덕분에 사회가 조금씩 정화가 되어가고 있습니다!!!!
감사합니다!!! ^^
??
실시간 투표를 안하는게 나을거 같음
@@애니멀답글신동 난독 심각하시네. 버스의 고의성이 다분하다 이야기 하고있는데 왜 우회전 일시정지를 언급하세요.
그리고 법을 그쪽이 모르시는 겁니다. 횡단보도가 초록불일때 일시정지하는거에요. 영상에선 빨간불이라 해당안됩니다.
@@고기연-h9t 아 잘못봤네요.
와 52%ㅋㅋㅋ 신호 받고 유턴할 때 비보호 우회전으로 달려드는 불나방 같은 사람들이 어쩐지 많더라 했네요..
버스는 이게 왠 떡이냐 하고 박았을 듯
이런 판결이 많이 나와야 합니다.
아니오! 당연히 나와야될 판결입니닷ㅋ
많이 나와야 하는데 현실은 그렇지 못함 🐕 판사들땜시
90:10 이었으면 왠만하면 결과 받아들였을텐데
한변호사님 덕분에 소송까지 가서 승소하셨네요
축하드려요^^
버스 운전수놈이 딴짓하고 전방주시 안했거나 보고도 일부로 달려와서 들이받았거나 둘 중에 하나네요.. 후자가 의심됩니다.
버스에 사람많이 탓고 대인접수 햇다면 끝까지 가야죠 10% 책임도 엄청납니다
웬
@@내면가다 이게 맞죠 ㅇㅇ 그리고 잘못한거도 없으니 ㅇㅇ
@@내면가다 결과를 뒤집었다고 하는거보니 블박차량이 과실 90으로 잡혔던거 같아요
와...저게 유턴 차주의 잘못이라는 투표의 결과가... 놀랍도다..
그만큼 돌대가리들이 참 많다는 거죠. 신호에 따라 유턴하는 차가 반대편 버스가 법규위반해서 들이받을 수도 있는 것까지 고려해서 아예 유턴하지 말라는 것인지.. 참내..
초딩이 했겠죠
운전면허 있는데 블박차가 잘못이라고 한건
거의 병 s
충분히 버스가 멈출 수 있을거같은데...
전화를 쳐하거나 폰을 쳐봣을듯
버스기사 입장에서 보면
핸들 잡아 돌리기 시작할때 까지 우측 보면서 차 없는거 확인 하고
핸들 돌리면서 우측 백미러보면서 회전 후
회전 거의 끝날 때 전방 보고 이크크~
급정거는 차내승객 넘어짐 사고 때문에 절대 못하고 살살 박는 수밖에~~
조금만 천천히 갔다면 안났을 사고~ 안타깝네요,,
서울 시내버스는 사고 한두번에 짤리는 파리목숨인데 좀만 조심하지,, 참,,
앞으로 회전할 때 좀 더 천천히, 전방~백미러 번갈아가며 보는 습관을 기르길...
저거버스기다리면 유턴못하거나 뒤차는 큰벌레때매 어이없이신호못받음
버스기사들 난폭운전하는인간들 많음 ㄷㄷ
변호사님, 늘 감사합니다...
우회전은 모든 신호의 제일꼴등이라고 보심됩니다...모든 신호에따라 주행하는 차량에 조금의 피해도 주지않도록 주행해야됩니다
그러네 난 유턴이랑 우회전이랑 동급일거라 생각했는데 유턴도 신호보고 진입하니까 우회전보다는 우선이네
@@홀리몰리-t7k 신호받은 유턴은 최우선입니다 애당초 신호받은 이상 유턴경로상 도로는 우회전뺴고 전부 적신호에요
상시유턴은 예외로 상시유턴보다 우회전이 우선입니다.
우선순위는요
자기신호받고 진행하는거 > 비보호 우회전 > 비보호 좌회전 > 상시유턴 순서입니다
블박 운전자분 고생많으셨어요
님이 있기에 세상이 그리고 법을 해석하는 방법이 조금씩 바뀌는 것입니다.
앞으로는 사고없이 안전운전만 하게 되실 겁니다.
다시한번 고생 많으셨고, 또 감사합니다.
버스기사 상대 불법유턴인줄알고 일부러 박았나? 도대체 저걸 왜 박지?
버스기사하기도싫고 돈은벌고싶고, 에라이 ~쾅
차내애서 뭔 일이 있을지 모르죠
일부러 박지는 않을듯
속도 빠르게 우회전해서 밀렸던가
버스가 우회전할때 뒷바퀴걸리나 보다가 앞에 못봤거나
버스쪽에서 블박차가 유턴을 빨리했다고 변명하는거 보면 전방주시태만 이거나 일부러 박았거나 둘중하나 일듯
왜 그런지 영상에 다 나왔구만.. 영상도 제대로 안보고 예측, 추측..
잘못된 예측, 추측으로 사고낸 버스 기사와 다를바가 없다.
승소축하합니다. 끝까지 포기하지않고 잘하셨읍니다 한변호사님도 감사합니다
모두 사고없이 안전운전 하세요❤
당연한 승소인데 법이 거지같아서 고생하셨네요~
둘다 서행 중이라 버스 기사가 우회전 후 시선을 딴데 돌린거 아닌 이상 사고날 일이 없는 건데... 분심위는 이걸 꼭 과실 나눠먹기해야 했냐!!!!
버스기사 졸음운전 아닐까요?
@@복떵이-y1g 직진도 아니고 우회전을 졸려가면서 무의식적으로 진행 한다고 하기엔..뭐 어찌됐건 버스 100% 블박차 과실은 없는 사고..
@@복떵이-y1g 영상에 버스 기사의 주장이 두 번 나오네요.
2:42 버스는 유턴차가 '왜 크게 유턴했냐'면서 유턴차의 잘못을 주장. (유턴 차량이 2개 차로로 유턴이 충분할 줄 알고 자신은 3차로를 주행할 수 있을 것이다는 주장.)
6:34 판사 : 그런데 버스쪽에서는 유턴하는 것을 인식하지 못했냐? 버스측에서는 '유턴을 빨리 했다.' 주장.
버스측 입장이 바뀌었을 뿐 아니라 억지 주장임을 알 수있습니다. 판결내용은 4:50
판결 핵심은 : 영상처럼 U턴 마친 상태에서 후미추돌이라 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무),제19조(안전거리 확보 등)의 분명한 위법행위로 인해 100%, 블박차량은 과실을 찾을 수 없음으로 무과실.
상방간의 주장과 그에 따른 판결문이 있는데... 굳이 '졸음운전' 이라는 허구의 프레임을 씌우려 하시는지 이해가 안됩니다.
@@sunnyan151 애초에 방어운전에 서행했으면 안날 사고였음. 버스놈들이 일부러 갖다 박는거 어제오늘일이 아닌데 뭘 버스편을 들어주려하는건지? 버스운전함?
@@JohnDoeC 독해력이 대단하십니다. 이해가 안 되시는 듯 하여 수정조치 했습니다. 버스편 1도 들어준 적 없습니다. 상상속에서만 존재하는 허구의 프레임 사절입니다.
그리고, 아무리 과실이 많다하여 자신만의 감정에 치우쳐 상대방을 비하하는건 몰상식입니다. 그러니 사고나면 꼭 그렇게 욕을 하는 사람이 있지요.
상대방을 존중해야 본인 또한 존중받지 않겠습니까?
진짜 보험사 이름 공개 합법으로 만들어야함
그래야 정신차리고 제대로 일하지 익명성 뒤에 숨어서 쉬쉬하기만 하니깐 달라지는게 없음
그래봤자 보험사 몇개 안돼고 시민들은 의무가입이라 바뀔게 없음
갑은 보험사임
국가에서 저딴 사례 나올떄마다 사측에 벌점부과해서 범칙금을 걷던가 시민들 보험비 떨어뜨리던가 해야됨
징벌적 손배하던가
저런식으로 보험을 들어놨는데도 그 효용성이 전혀 없고 오히려 차주가 직접 다 하면 보험비 100프로 다 돌려주던가 그런 법이 개정돼야함
공개해봣자긴함
블박차가 더 잘못이라고 투표한것들은 뭐지
몰라서 무지해서 그럴거에요~
자신의 생각만이 옳다고 알고있는 사람이죠 ㅎ
제 주변에 없는것에 감사 해야할듯
저능아..
가해버스가 좌표 찍은듯 ㅋㅋㅋ
모지리
보험사도 진짜 소비자 평가가 필요함. 돈은 받고 일은 저런식으로 하는데
신호 따라 유턴에 비보호 우회전사고 누가 봐도 100:0인데 분심위도 90:10이라는걸 1, 2번 투표는 뭐지..참.. 저기서 방어 운전 한답 치고 버스에 멈춰주면 교통 체증만 더 생길뿐...
지능 장애인들은 운전면허 더 심하게 봐야하죠 당연한걸 당연하게 받아들이지못하는것들..
꼭 그렇지만은 않습니다.
교차로에서 우회전 하는 A차량과 좌회전 신호 때 유턴하는 B차량간 사고는 기준이 새롭게 추가되어 A차량 과실80%, B차량 과실 20%로 처리됩니다.는 손해보험협회, 구상금분쟁심의위원회 자료가 있기 때문입니다.
영상처럼 U턴 마친 상태에서 후미추돌이라 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무),제19조(안전거리 확보 등)의 분명한 위법행위로 인해 100%가 나왔을 것으로 판단됩니다.
혹여나 옆으로 부딛혔다면.. 8:2가 나왔을 지도.. 전방주시태만과 같은 주의의무를 다하지 못한 책임? 정도를 물을 수도;;.
이게 간혹 우회전 신호 받고 오던 차량이 우회전중 신호가 바뀌어 좌회전유턴신호 받고 유턴 하는 차량과 부딛힐 수도 있기 때문입니다.
말대로 비 “보호”
신호대로 선행차량 흐름대로 보내주고 가는데도 뒤에서 때리면 답없음. 100대0 변호사님 조언덕분에 나온 멋진 판결이네요.😊
이게 소송까지 가야 했다는게 진짜 어이가 없네
맞습니다
그렇죠 분심위 해체 청원 드가야됩니다 이래야 병맛같은 과실 나누기가없어짐
저도 소송갑니다.2차선에서 직진하고있는데 1차선에서 오토바이가 우회전하려다 제차 측면을 받았습니다.
오토바이가 약자라서 저한테 과실이 잡힌다고 하더라구여 저는 속도위반도 아니었고 신호위반도 아니었고 제갈길 갔을뿐인데..CCTV랑 블박도 제출했는데..경찰은 오토바이를 가해자라고 했습니다만 결과는 분심위9대1 재심도 9대1 너무 어이가 없드라구여..어디다 하소연을 해야될지..소송도 9대1나오면 어떻게 하나요? 아무리 생각해도 과실이 없는데..과실을 인정해야되나요? 오토바이만 보면 덮칠꺼같아 깜짝깜짝 놀랍니다.분심위는 언제쯤 제대로된 판결을 내릴까요?ㅜㅜ
@@GOTV-bl2tj 대인접수 안하실거 거나 , 차량 수리기간동안 렌트가 꼭 필요하지않다라고 하시면
100:0 인정시 대인접수랑 렌트는 하지않겠다 하시고
9:1 나오면 대인접수에 렌트까지 다 청구한다고 하시면
어지간해선 100:0으로 인정할겁니다
한변호사님 점점 랩 실력이 늘어가셔...
솔직히 좌회전받고 유턴하는차가 우선이어야하고 그때는 우회전하는 차량에는 신호등있어서 빨간불로 해놔줬으면 좋겠다
고생하셨습니다. ㅊㅋㅊㅋ . 보험사 갈아 타시는게 좋아 보이네요.. ㅎㅎ 보험금도 시원 찬을듯
요즘 보험사나 공제나 개인을 만만하게 보는 경향이 있는데 이젠 아니란건 알아야 할 것이야....이젠 개인도 정보를 가지고 힘을 갖는 시대이니까....
변호사님
멋지십니다
우회전은 비보호라는걸 많이 모르더라구요. 유턴하는 차량, 교차로 반대편에서 좌회전하는 차량(물론 교차로 중앙쪽으로 진입해야하지만...)과 사고시
우회전차량에 과실이 더 많다는걸 ,, 그래서 우회전차량이 양보해야한다는걸 알았음합니다.
이분은 운전자들에게 있어 한줄기 희망의 빛이다.
여기서도 보험사는 정말 혐오스럽네요ㄷㄷ
버스가 보고도 박네요.. 운전자는 운전대 놔야 할듯
저걸 때려박는 버스기사는 운전시야가 도대체...
정말 고생많으셧습니다 블박님! 정직한 사례를 만들어 주셔서 감사합니다
언제부터인가 우회전하고 유턴차 있으면 멀지감치서 기다려주는 여유가 생김
내가 서니 같이 우회전 하던 차들이 1,2차로로 빠지고도 기다리는걸 볼때
괜히 부듯함이 생김
저런 사고 신호에 따라 운행해도 진짜 특별한 경우 제외하고는 주행중일때 사고 분심위 100대0 판결 안나옴 지들도 빠져나갈 구멍을 만드는거임 그 래서 90대 10으로 보통 판결. 문제는 교통신호에 따라 주행중인 차량에 방해를 하는건 무조건 100대0으로 해야함. 이게 안되면 교통신호가 의미가 없음.
버스회사에서도 서로 봤을텐데 버스 기사들끼리도 저걸 태클 걸엇단 얘기데 이걸 100대0 인정 못한다니 모조리 해고 시켜야겠네
영상 화면만 봐도 한 변호사님 의견에 바로 100% 공감이 되네요.
버스의 전방주시 태만...
하이고.... 고생많으셨고 대단하십니다 🎉
비보호vs정상신호 그래도 정상인이 비정상이 되는 세상
와 투표보고 소름
운전자중 반은 모지리들이라는 증거네 ㅋㅋㅋ
버스 지겹다. 저도 소송가자고 했는데 버스회사가 우기면 분심위 간다고해서..시간만 낭비 되고 결과적으로 버스회사가 그렇게 우겨되더니 대인대물다 보상한다네요. 내쪽 보험사 믿으면 안되요. 그런데 버스회사는 아직 합의금도 안주고 있어요
버스는 우회전시 일시정지후 진입하지않고 다이렉트로 온것이라 신호위반이네요
요즘, 좀 지났지만, 바뀐 우회전 방법이라고 하는데
바뀐게없지요. 비보호우회전이지요. 비보호좌회전 이해하면 되지요
저 보쟁이들 ...으이구
고생많으셨어요 정의는 승리합니다 화이팅😊
분심위가 과연 필요한 지 의문이 드는 경우가 점점 많아지는 듯 싶네요. 학습효과라는 것이 분심위에는 없나봅니다.
와~~여기 내가 살던 곳인데...
운전초보라 햇갈리거나 아직도 모르는것들이
많은데 오늘도 잘배우고 갑니다^-^
소송 보조참가할때 어떤거를 어떤식으로 준비했는지 궁금합니다ㅠㅠ
예측 질문에 대한 확고하고 간결한 답변.
대부분 상황 판단(이유)을 묻는 질문이 많고, 법규에 기반한 답변을 준비해야 하며 그것이 거짓이 아님을 솔직하게 밝히는 자세.
가령 무과실을 주장할 때에는 본인 상황이 법규에 저촉되는 행위가 전혀 없어야 하고, 불가항력적인 부분이 있어야 유리한 판결을 획득.
영상에 판사의 질문이 핵심.
1. 유턴 할 때 버스를 봤습니까?
2. 우회전 하고나서 유턴 차량을 봤습니까?
이 질문의 의도를 읽어야 합니다.
분심의 자료에 따르면 통상 8:2 가 나온다는 사례집을 만들어 놓았습니다. 근데 9:1을 봤던것은 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무) 위반 , 제19조(안전거리 확보 등)위반(후미추돌)에 따라 그렇게 주장했었을 것으로 추정합니다.(보험사는 거의 100%를 주지 않습니다.)
판사는 5조와 19조에 따라 버스 기사에게 차량을 봤냐고 질문 했었고 버스기사는 2차로에서 충분히 유턴할 줄 알고.. 라는 추측성 판단에 3차로로 버스를 몰다 사고 났었다.. 는 결정적 사실에 기인하여
무과실 판결이 나온듯 보입니다.
판사는 법조항에 따라 판결할 따름입니다.
따라서 측면 추돌과 같은 상황이 발생하면 통상 8:2가 나올 수도 있습니다. 유턴 차량의 제5조(신호 또는 지시에 따를 의무)임에도 불구하고 통상의 '주의의무'(다가오는 차량에 대한 대처 미흡) 를 물어 20%의 과실을 물을 수도 있습니다.
소송을 위한 준비 보다.. 법규를 잘 이해하고 방어운전에 만전을 기해야 한다고 봅니다.
@@sunnyan151 빨리빨리 잘 돌았네요
자기 신호에 가는 걸 잘못했다는 인간이 저리 많다니...
그러니 유턴 신호인데도 꼬리 물기로 들어온 인간들이 지들가기 바빠서 유턴신호 3번만에 유턴한적 있습니다. 환장할 노릇이죠.
우회전 지킵시다~ 신호에 보호받는 차량이 먼저입니다
우회전은 무조건 비보호 최소50퍼안고가고 상대방이신호받은상황이면 우회전차량 100 즉 비보호차량은 사고 전적으로책임
보험사들 제발 정신좀 차렸으면 좋겠음
비슷하게 신호받고 좌회전하는데, 비보호 우회전차량이 뒷 범퍼 박았고 8:2 나왔습니다. 차선도 여유없는 곳이였는데 비보호로 우회전 진행해서 나오는게 이해가 가지않습니다만.. 결과는 8:2 나왔습니다. 2나오는 것도 이해할 수가 없는 결과였습니다 ㅠㅠ
분심위 마지막까지 갔는데 억울함을 호소해도 보험사에서는 이제 할 수 있는게 없다고 받아들여야한다 하시더군요. 소송가도 추가적 증빙없이는 힘들다고만 되풀이했습니다… 아직도 이해가 가지않는 결과인데 이 영상보니 또 한숨 나오네요
우회전시 일단멈추거나 최소한 속도줄이고 앞에상황 파악후 우회전 해야지 버스 백프로
우리나라버스들은 브레이크가없음 아주 막들이대고 멈출줄모름 사고여러번날뻔함
이런건 소송가서 이겨도 이긴게 아님 정신적인 스트레스 재판관련 자료 준비하느라 스트레스 왔다갔다 스트레스 보상도 미비 결국 피해자만 더 피해보는 소송임
운전 하지 말아야 할 분들 많으시네요 🤣🤣🤣🤣
당연한 결과 제목에 9:1을 뒤집었다고 해서 버스가 이긴줄 알았네... 만약 버스와 과실상계 1이라도 잡히게 되면 승객들 치료비와 벌점에서 정말 골치 아파지는데 매우 잘 대처하셨습니다.
요즘 버스들은 밀고보더라구요ㅋㅋ
대형이라 알아서 피하는줄 아나봄
대형차 위협운전 보복운전 난폭운전
고의사고유발자 기사들은 면취하고 평생 운전대 못잡게하자
신호에 따라 가는게 우선순위가 맞앚네요 고생하셨어요 ^^
이거 과실 10 잡아준 보험사 공개해주세요 제발.
손해보험협회에 가입된 모든 보험사
"교차로에서 우회전 하는 A차량과 좌회전 신호 때 유턴하는 B차량간 사고는 기준이 새롭게 추가되어 A차량 과실80%, B차량 과실 20%로 처리됩니다."는 손해보험협회, 구상금분쟁심의위원회 자료가 있기 때문입니다.
후미 추돌이었기 때문에 10% 잡았었던것으로 보이나.
무과실이 나왔었던 것은 판사의 질문에 버스기사의 답변이 결정적 답이네요. 버스기사의 잘못된 예측과 추측에 따른 사고.
모든 보험사가 다 저렇기 때문에 굳이 밝히지 않아도됩니다.
@@sunnyan151 한문철 판단으론 버스기사의 잘못된 예측이나 추측은 전혀 상관없이
유턴 정신호에 받은차가 비보호 우회전차에 후미가 박혔기 떄문에 100:0이라고 하는데?
@@하루-g4b5b 이견 없다.
축하드려효😊 수리 다 되시면 무사고 제사 한번 더 드리세요!!!
분심위는 대한민국 에서 해체되어야 되고 투표14%는 운전 해서는 절때안됨
잠재적 자해공달 단에 가까움~~~
변호사님 항상 응원합니다
변호사님은 이 시대 히어로 십니다
보험사는 상대가 12대 중과실로 사고내도 10퍼 잘못 있다 이럽디다 진짜 당해보면 어이가 없어요
보험사직원말 절대 믿으면 안됩니다. 거를건 걸러야 하고 이건 아니다 싶으면 변호사 통해서 확인해야 해요
역쉬 한변호사!
당연한 결과♥︎
속이다 후련하다 상대방 억지 쓰다가 변호사비에 개꿀......
보험사가한게 없네 블박차주분이 서류다준비해서 재판하다니 보험사에서는 보험비만 먹고 떨어지는거냐.
당연한걸 가지구 분심까지 간것도 웃긴데 유턴차 블박이 잘못이다 14% 있다는게 더 소름이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
투표결과보고 감탄했습니다 우리나라 현실을
자기 신호에 가는 차에겐 당연히 양보 해야죠.
버스 운전자 잘못입니다.
끝까지 포기 않고 싸우셔서 이긴 겁니다.
사필귀정, 축하합니다!
실제로 신호받고 유턴할때 저 버스처럼 우회전하면서
저한테 빵빵거리고 ㅈㄹ하는 놈들 엄청 많음
우회전도 신호에 따라 하게 해야 합니다. 남들은 하는데 우리는 왜 안하는 지 답답 합니다.
바보들만 없으면 지금이 좋긴함 바보가 너무 많아서 문제지
면허시험 난이도 올려야됨
이것도 모르실 분들이 많으실텐데요
저도 그랬습니다
유턴할 때는 순서대로 해야합니다
그런데 저를 포함해서 대부분이 모르고 있던 법규죠
유턴점선 뒤에 있는 차량이 먼저 턴하는 건 불법입니다
진짜 법체계가 너무 잘못됐다... 이리 이랬다 저랬다하는 판결은 없어야한다.. 일관성이 있어야한다.. 저건 버스가 100이다
1번이라고 투표한 인간들이 같이 운전을 하고다닌다고 생각하니 소름돋는다!
버스100
저런 경우
버스입장에서
유턴차량 다 보입니다
일부러
갖다박은듯 합니다....
버스 잘못이 없다 라면
유턴 하는차량
전부
나쁜맘으로 갖다
박으면 되겠네요....
저 버스기사는
뻔히
유턴하는거 보이고도 남는데
갖다 박았네요....
저런분이
버스기사하면
어디던 못 박을까
싶네요......
왜 이걸 소송까지 가야 제대로 판단을 할수 있는지 참 ...
버스기사 변명 왜 크게 유턴했냐?말인지 빵구인지 유턴직후 우회전 할수도 있는거고 그것까지 왜 지가 이리 해라 저리 해라 간섭이지 비보호 우회전 한 주제에 답답하다. 교통사고 관련보면 상식이 없는 이기적인 인간들이 너무 많은듯
유턴 차 잘못 14프로 누르신분들 대단하다.....
유턴 14퍼 세키들 평소에 저렇게 우회전하는 부류일듯요
고생 하셧습니다 이런분들께서 세상을 바꿉니다
유턴시 사고나면 그럼8:2 기준비율은 어떻게 정해진건가요?
교통사고시 과실 비율 기준이란 것도 대부분은 보험사 기준이고요. 유턴 차량시 자기 신호일 때 급하게 유턴 및 유턴 중간쯤 사고나면 대략 8대2. 7대3 정도. 이번 사고는 버스가 브레이크 잡으면 충분히 사고 안날 수 있는데 전방 주시 태만 혹은 유턴 차량 니가 브레이크 잡아라.는 식으로 버스가 그냥 밀고와서 사고 발생.
8:2 기준비율은 누가 정한 건가요?? 유턴 진행률에 따른 과실부분은 어떻게 적용할 건가요? 유동성 있는 사고가 필요합니다.
비보호고 우선이고를 떠나서 유턴차량이 이미 다 돌았는데 와서 박아버린 버스가 전방주시 태만 아님?
분심위도 못믿고 보험사도 못믿고.. 믿을건 한블리뿐
버스 아저씨 저 판단력으로 어찌 운전일을 하시나. 얼른 다른 직업 알아보시길...
우회전 신호등 없는 교차로 우회전은 다 비보호 우회전임.
좌회전신호받고 유턴하는 차는 신호지키고 가는거임.
우회전 차량은 비보호인데..저기서 버스에게 양보 한다면 우회전차 올때마다 유턴을 못한다는 소리인데..
도대체 이런걸 분심위라는 위원들 무슨 생각인가요? 도로교통법을 알고는 있고??
좋은 판사를 만나셨군요. 만일에 800원에 버스기사를 해고를 시켰거나 50억원 퇴직금에 무죄를 선고한 인간 쓰레판사를 만나지 않은게 다행입니다.
두사건 같은놈이잖아요 ㅋㅋㅋ
쓰레기판새들99프로인데 진짜 운좋았네
지금 투표에 나와있는 비율만큼 어떤게 우선인지 모르고 운전하는 사람들이 많다는 얘기지요.좋은 영상 이었습니다.많은 공부가 됐습니다
남들이봐도 유턴차가 아예 잘못은 없다고 보진 안나보네요ㅋㅋ
@@mor_ra 님은 운전대 놔야할듯
@@하루-g4b5b ㅠ 저는 그냥 조금만 더 안전운전 하면 좋았겠다라고 해서 ...
제맘속에서는 97대 3정도ㅋ 됩니당... ㅋㅋ
사실상 100대 0이죠
늦게나마 축하드립니다.
가끔 저렇게 막닥뜨리는 경우가 있더라구요. 사고 날까봐 무조건 전 멈추기는 하는데, 이렇군요. 이제 마음 편하게 유턴해도 되겠는데요. 물론 조심해야겠죠. 사람이 다치면 안 되니까요.
14%안에 든 사람들 운전면허 뺏고 운전 못하게 해야함 진짜
그래도 좋은 판결나와서 다행입니다
90대 10 나올 정도면 어지간하면 100대 0으로 처리하는게 사회정의에도 부합한다고 봅니다.
굳이 보험사가 90대 10을 주장하는건 보험료 할증을 위한 자기 잇속 차리기 외에 아무것도 아니라 생각합니다.