Oh das weiß ich sehr gut, mein Touring ist damit stillgelegt worden :D Der TÜV Prüfer wollte nunmal mindestens 225er darauf sehen, damit er mir die Felgen ohne Impact Test abnehmen kann.
Moin, die exzentrischen Domlager die du verwendet hast sind aber die vom E36 M3 oder ? Hat der TÜV da nichts zu gesagt ? Eigentlich ist das Gutachten ja nur mit Serienmäßigen restlichen Fahrwerkskomponenten zulässig, dazu kommt ja noch das die E36 Domlager nochmal 10mm Tiefer sind als die vom E46 was ja dann auch 10mm mehr Tieferlegung bedeutet bei mindest einstellmaß am Gewinde. Habe dasselbe bei mir momentan mit nem Vogtland Gewinde, da passt alles beim verschränken allerdings unterschreite Ich das mindest Radlauf/Nabendeckel Mitte dann auch um knapp 10mm wegen den niedrigeren Domlagern
Hey, ja das sind E36 M3 3.2 Lager. Ich war inzwischen beim TÜV Süd und dann bei DEKRA damit und keiner von denen hat zu den Domlagern was gesagt, obwohl sie alle von den Dömen Fotos gemacht haben (weil dort die FIN drauf steht). Man könnte ja im Zweifel behaupten es sind originale BMW Teile, und der Sturz sei ja völlig im Rahmen (2,4 Grad), aber letztendlich musste ich mich nicht rechtfertigen. Bei DEKRA war es auch in Ordnung unterhalb des KONTROLLmaßes zu liegen, da ich wegen den Felgen ohnehin eine Einzelabnahme machen ließ. Solange die Freigängigkeit und das Einstellmaß am Gewinde stimmte, war die Höhe von außen lediglich entsprechend der Einstellung einzutragen. In meinem Fall 315 und 295mm.
@@batzbatz2915Danke dir für die ausführliche Rückmeldung. Bei mir sind es komischerweise 312mm an der Vorderachse wenn Ich das Gewinde auf Mindestmaß habe und hinten 334mm (ist hinten komplett Leergeräumt könnte daran liegen). Keine Ahnung ob sich das an der HA noch setzt aber so ist jedenfalls komplett scheisse.
@@niko657 Nun, die Einstellbereiche sind von Hersteller zu Hersteller anders. Deswegen habe ich auch vor dem Kauf die Gutachten verglichen. Ganz "tief" mit dabei sind die billigen TA Technix und JOM, da mischen jetzt die MTS Technik mit, jedoch mit deutlich besserer Qualität. Früher hatte ich ein DTS Line, das war im Minimalbereich dann bei 340mm vorne und 325 hinten. Da habe ich dann gelernt vorher die Gutachten zu vergleichen. Tatsächlich habe ich jetzt aber nur hinten den Minimalbereich eingestellt. Vorne war ich durch meine Räder beim Verschränken begrenzt. (8x18 ET20 mit 225/40)
@@niko657 Achja und bei mir ist die Rückbank weg und stattdessen ein Überrollbügel drin. Ich denke so viel macht das Leer Räumen und das Setzen auch nicht aus, wir reden hier von 5-10mm
Was mich interessieren würde was der Kollege für Tieferlegungsfedern verbaut hat "sprich" Hersteller und Tiefe? Und vor allem wie viel cm er hat zwischen Felgen mitte Nabendeckel und oberen Kotflügel kante? 🤔
Welche Höhe hat deiner jetzt von Radmitte zur Kotflügelkante? Ich hab bei meinem coupé das ST XA Fahrwerk drin . Vorne 33cm hinten 31cm . Aber vorne hab ich null restgewinde und hinten 2,5 cm ungefähr
32 und 31, habe das Fahrwerk mit unter auch wegen der niedrigen Einstellmindesthöhe im Gutachten ausgewählt. War jedoch am Ende wegen den Felgen mit ET20 eingeschränkt.
Grüße aus Österreich! Deine Videos sind echt unterhaltsam, hab den gleichen 330er :))
Habe auf den selben Felgen 215er Reifen montiert. Damit passt alles sehr gut mit gutem Fitment
Oh das weiß ich sehr gut, mein Touring ist damit stillgelegt worden :D
Der TÜV Prüfer wollte nunmal mindestens 225er darauf sehen, damit er mir die Felgen ohne Impact Test abnehmen kann.
@@batzbatz2915 Wie breit ist die Felge denn wenn er unbedingt 225er haben wollte? 8,5J? Dann ist die mindestbreite nämlich auf 225 festgelegt
Wo neue videos? :c
Hab leider nicht immer was zum Schrauben, da das Auto keine Probleme macht, und Tuningteile kosten Geld, das muss erst verdient werden 😅
Moin, die exzentrischen Domlager die du verwendet hast sind aber die vom E36 M3 oder ? Hat der TÜV da nichts zu gesagt ? Eigentlich ist das Gutachten ja nur mit Serienmäßigen restlichen Fahrwerkskomponenten zulässig, dazu kommt ja noch das die E36 Domlager nochmal 10mm Tiefer sind als die vom E46 was ja dann auch 10mm mehr Tieferlegung bedeutet bei mindest einstellmaß am Gewinde. Habe dasselbe bei mir momentan mit nem Vogtland Gewinde, da passt alles beim verschränken allerdings unterschreite Ich das mindest Radlauf/Nabendeckel Mitte dann auch um knapp 10mm wegen den niedrigeren Domlagern
Hey, ja das sind E36 M3 3.2 Lager. Ich war inzwischen beim TÜV Süd und dann bei DEKRA damit und keiner von denen hat zu den Domlagern was gesagt, obwohl sie alle von den Dömen Fotos gemacht haben (weil dort die FIN drauf steht).
Man könnte ja im Zweifel behaupten es sind originale BMW Teile, und der Sturz sei ja völlig im Rahmen (2,4 Grad), aber letztendlich musste ich mich nicht rechtfertigen.
Bei DEKRA war es auch in Ordnung unterhalb des KONTROLLmaßes zu liegen, da ich wegen den Felgen ohnehin eine Einzelabnahme machen ließ.
Solange die Freigängigkeit und das Einstellmaß am Gewinde stimmte, war die Höhe von außen lediglich entsprechend der Einstellung einzutragen.
In meinem Fall 315 und 295mm.
@@batzbatz2915Danke dir für die ausführliche Rückmeldung.
Bei mir sind es komischerweise 312mm an der Vorderachse wenn Ich das Gewinde auf Mindestmaß habe und hinten 334mm (ist hinten komplett Leergeräumt könnte daran liegen). Keine Ahnung ob sich das an der HA noch setzt aber so ist jedenfalls komplett scheisse.
@@niko657 Nun, die Einstellbereiche sind von Hersteller zu Hersteller anders. Deswegen habe ich auch vor dem Kauf die Gutachten verglichen.
Ganz "tief" mit dabei sind die billigen TA Technix und JOM, da mischen jetzt die MTS Technik mit, jedoch mit deutlich besserer Qualität.
Früher hatte ich ein DTS Line, das war im Minimalbereich dann bei 340mm vorne und 325 hinten.
Da habe ich dann gelernt vorher die Gutachten zu vergleichen.
Tatsächlich habe ich jetzt aber nur hinten den Minimalbereich eingestellt. Vorne war ich durch meine Räder beim Verschränken begrenzt.
(8x18 ET20 mit 225/40)
@@niko657 Achja und bei mir ist die Rückbank weg und stattdessen ein Überrollbügel drin.
Ich denke so viel macht das Leer Räumen und das Setzen auch nicht aus, wir reden hier von 5-10mm
Was mich interessieren würde was der Kollege für Tieferlegungsfedern verbaut hat "sprich" Hersteller und Tiefe?
Und vor allem wie viel cm er hat zwischen Felgen mitte Nabendeckel und oberen Kotflügel kante? 🤔
Blaue H&R, 33cm vorne gemessen. Tatsächlich habe ich keine Ahnung wem die Kiste gehört :D
Welche Höhe hat deiner jetzt von Radmitte zur Kotflügelkante?
Ich hab bei meinem coupé das ST XA Fahrwerk drin . Vorne 33cm hinten 31cm . Aber vorne hab ich null restgewinde und hinten 2,5 cm ungefähr
32 und 31, habe das Fahrwerk mit unter auch wegen der niedrigen Einstellmindesthöhe im Gutachten ausgewählt.
War jedoch am Ende wegen den Felgen mit ET20 eingeschränkt.
Moin, machst du mal ein Video zum Thema Konservierung? Meine Freundin holt sich evtl. nen 320i, der wohl noch recht gammelfrei ist..
Eher unwahrscheinlich, aber google mal FLUID FILM ;)
Wie heißen die Flegen? Sehen babamäßig aus 🥹
BMW styling 270 bzw. M270 - 8x18 ET20