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めちゃ勉強なるんで登録しました😆👍
ありがとうございます！
勉強になる動画有難うございます！250Xに乗っているんですが、現在最高速度８５Kmくらいです。回転数は6200 スロットルレバーでいうと６割くらいで、それ以上握るとハンチングし、かぶる感じで？パワーダウン…現在燃料フィルターの点検とインタークーラーの点検を考えています。ヒントをご教授願えましたら幸いです
コメントありがとうございます！250はプラグ失火しやすいのでプラグ及びプラグの点火もチェックしてみてください！あとはインタークーラー外すとSCのベルトもみやすくなりますので、テンショナー及びベルトも見てください！
@@iyamajet 有難うございます点検してみます。これからも勉強させて頂きます応援してます！
勉強になりましたありがとうございます！ ヤマハウェーブランナーSVHOでも同じような症状でることがありますか？宜しければご教授お願い致します。
コメントありがとうございます！SVHOですとインタークーラがつまることは少ないですね❗ウルトラの場合SC固着を防ぐために潤滑剤を吹き付けるのでそれがインタークーラの目詰まりの原因なので😣ヤマハの場合SCのワンウェイクラッチが壊れると回転数が6000位を頭打ちに回らなくなりスピードが出なくなることがございます！
@@iyamajet さん あー！それわかります 燃調かプラグか エアクリかで悩んだ結果ワンウェイクラッチにたどり着きました
310R乗りです。SCの潤滑油を入れすぎるとインタークーラー詰まるとの事ですが、どのくらいの頻度で入れたらいいですか？また潤滑油はなにを使われてますか？
返信遅くなり申し訳ありません。毎回やったほうが良いですね！ただ吹きすぎるとインタークーラーに廻りやすいので10秒程で良いと思います‼️ラスペネ等良いのですが、良すぎて油流れずインタークーラーに付きやすいので、たまにインタークーラー掃除するのであればラスペネで良いと思います。666等流れやすいので、若干つまりにくいのかなと思いますので、ただの固着防止ですので、666等で十分だと思います❗
丁寧な回答ありがとうございます。参考にします。丁寧な仕事で素晴らしいと思います。いつも応援してます。頑張ってください。
こんにちは教えて頂きたいことがありましてコメントさせていただきたしたヤマハSVHOでワンウェイクラッチが故障して交換したのですが交換後故障前に比べて少しだけ回転が上がりきらないような感じがするのですが何か原因など思いつく事はありますでしょうか？色々と点検はしてみたのですが原因がわからなくて困っています😢お手数ですがご教授お願い致します
コメントありがとうございます！乗っているときに回転があがりきらない感じでしょうか？最後に乗った時期いつくらいでしょうか？時期により水温も吸気温度も変わりますのでもしかすると若干の熱ダレが考えられますが、不安でしたらお近くのディーラーもしくはお付き合いあるショップにてパソコン診断で異常等ないか確認することをお勧め致します！シビアですが、インペラの角度でも変わりますので！
@@iyamajet 返信ありがとうございます！交換後乗った時に回転が上がりきらないかんじですね😅やはり水温や外気温の関係でしょうか😅交換前後では2週間もあいてない感じなので何か他に原因があるのかと色々調べたのですが異常は見当たらず困ってましたペラも新品に交換してみたのですがエンジンの回転方は変わらずで…やはり外気温の影響でしょうかね
難しい症状ですね。プラグはどんな感じでしょうか？
すいません忙しいところ。(^_^;)今２００９年YAMAHA FJクーザー SHO に乗っているのですが、陸ではきれいにふけあがるのですが、水で走ると５５００回転で止まります。ホース外して、タービン（手で回すと一方向にしか回らないのを確認）、燃圧は３．９、さっきインタークーラー外してホースでつないで片方を閉じて漏れを確認してる最中ですが漏れている気配はないようです。ダイアログ確認しても異常なしとでました。もしよろしければヒントご教授おねがいできませんでしょうか？よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます！ダイアグはヤマハのやつでしょうか？点火４気筒ともとんでいるのであればクラッチ怪しいですね‼️手で一定方向しか回転しなくても破損している場合あります！完全に破損している場合陸上でも回転数6000で止まりますが、ナメはじめはそんな感じになったことありました！コンプレッションは問題ないでしょうか？
またタービン逆方向に強く回すとまわりませんか？確認してみてください！
ジェット屋さん大変ですね。中には買ったんだから治せみたいなお客もいますしね。
コメントありがとうございます！機械と電気なのでそれが水に浮いてますからね😅メンテ悪ければ壊れますし、湿気、塩害もじわじわダメージあたえますからね。修理ヶ所と違うところが原因で戻ってきたとき、なおってないと言われたりする事はありますが、お客様からしたら症状が似てたら勘違いされますよね！皆さん話して説明すると理解していただけてます！それもメカニックとしての仕事ですね！いっぱい乗ってほしいので😊
うちの300もインタークーラーとか吸気系統洗浄してあげたい⤴︎ ⤴︎
可愛がってあげてください😄ベタベタになると洗浄も大変なので早めにみれれば良いですね‼️
インタークーラーの水漏れ点検はどのようにやるのでしょうか？
コメントありがとうございます。これは自分のやり方なので他にやり方あるかとは思います。インタークーラーをはずした状態で自分はウォーターラインの出口をゴムキャップで塞ぎ入り口からエアーゲージをとりつけ150kpaくらい圧をかけ、ゲージが動くようなら漏れてます。また耳で聞くと漏れている場合シューっと音がなります。
質問失礼します。ultra乗ってるんですけどまっすぐ走ろうとすると少し左に少しだけ傾いてる感じがするんですけど異常ですか？
コメントありがとうございます。ウルトラは250時代から左に傾いてますね！低速時のみでしょうか？高速時は安定してまっすぐ走りますか？高速時の直進安定性を重視するため左に多少傾いているときいてます！アイドリングで左旋回すると転ぶ方もいるので。
低速のみです。この前転びましたありがとうございます🙇🏻♂️
いかにヤマハ艇が整備性含めて優秀かわかるな😅
これ、エンジンルーム洗ってないど？😅
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ありがとうございます！
勉強になる動画有難うございます！250Xに乗っているんですが、現在最高速度８５Kmくらいです。回転数は6200 スロットルレバーでいうと６割くらいで、それ以上握るとハンチングし、かぶる感じで？パワーダウン…現在燃料フィルターの点検とインタークーラーの点検を考えています。ヒントをご教授願えましたら幸いです
コメントありがとうございます！
250はプラグ失火しやすいのでプラグ及びプラグの点火もチェックしてみてください！
あとはインタークーラー外すとSCのベルトもみやすくなりますので、テンショナー及びベルトも見てください！
@@iyamajet 有難うございます点検してみます。これからも勉強させて頂きます応援してます！
勉強になりましたありがとうございます！ ヤマハウェーブランナーSVHOでも同じような症状でることがありますか？宜しければご教授お願い致します。
コメントありがとうございます！
SVHOですとインタークーラがつまることは少ないですね❗
ウルトラの場合SC固着を防ぐために潤滑剤を吹き付けるのでそれがインタークーラの目詰まりの原因なので😣
ヤマハの場合SCのワンウェイクラッチが壊れると回転数が6000位を頭打ちに回らなくなりスピードが出なくなることがございます！
@@iyamajet さん あー！それわかります 燃調かプラグか エアクリかで悩んだ結果ワンウェイクラッチにたどり着きました
310R乗りです。
SCの潤滑油を入れすぎるとインタークーラー詰まるとの事ですが、どのくらいの頻度で入れたらいいですか？
また潤滑油はなにを使われてますか？
返信遅くなり申し訳ありません。
毎回やったほうが良いですね！
ただ吹きすぎるとインタークーラーに廻りやすいので10秒程で良いと思います‼️
ラスペネ等良いのですが、良すぎて油流れずインタークーラーに付きやすいので、
たまにインタークーラー掃除するのであればラスペネで良いと思います。
666等流れやすいので、若干つまりにくいのかなと思いますので、ただの固着防止ですので、666等で十分だと思います❗
丁寧な回答ありがとうございます。
参考にします。
丁寧な仕事で素晴らしいと思います。いつも応援してます。頑張ってください。
こんにちは
教えて頂きたいことがありましてコメントさせていただきたした
ヤマハSVHOでワンウェイクラッチが故障して
交換したのですが
交換後故障前に比べて少しだけ回転が上がりきらないような感じがするのですが
何か原因など思いつく事はありますでしょうか？
色々と点検はしてみたのですが
原因がわからなくて困っています😢
お手数ですが
ご教授お願い致します
コメントありがとうございます！
乗っているときに回転があがりきらない感じでしょうか？
最後に乗った時期いつくらいでしょうか？時期により水温も吸気温度も変わりますのでもしかすると若干の熱ダレが考えられますが、不安でしたらお近くのディーラーもしくはお付き合いあるショップにてパソコン診断で異常等ないか確認することをお勧め致します！
シビアですが、インペラの角度でも変わりますので！
@@iyamajet
返信ありがとうございます！
交換後乗った時に回転が上がりきらないかんじですね😅
やはり水温や外気温の関係でしょうか😅
交換前後では2週間もあいてない感じなので
何か他に原因があるのかと色々調べたのですが
異常は見当たらず困ってました
ペラも新品に交換してみたのですが
エンジンの回転方は変わらずで…
やはり外気温の影響でしょうかね
難しい症状ですね。
プラグはどんな感じでしょうか？
すいません忙しいところ。(^_^;)今２００９年YAMAHA FJクーザー SHO に乗っているのですが、陸ではきれいにふけあがるのですが、水で走ると５５００回転で止まります。ホース外して、タービン（手で回すと一方向にしか回らないのを確認）、燃圧は３．９、さっきインタークーラー外してホースでつないで片方を閉じて漏れを確認してる最中ですが漏れている気配はないようです。
ダイアログ確認しても異常なしとでました。もしよろしければヒントご教授おねがいできませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます！
ダイアグはヤマハのやつでしょうか？
点火４気筒ともとんでいるのであればクラッチ怪しいですね‼️
手で一定方向しか回転しなくても破損している場合あります！
完全に破損している場合陸上でも回転数6000で止まりますが、ナメはじめはそんな感じになったことありました！
コンプレッションは問題ないでしょうか？
またタービン逆方向に強く回すとまわりませんか？
確認してみてください！
ジェット屋さん大変
ですね。
中には買ったんだから
治せみたいな
お客もいますしね。
コメントありがとうございます！
機械と電気なのでそれが水に浮いてますからね😅
メンテ悪ければ壊れますし、湿気、塩害もじわじわダメージあたえますからね。
修理ヶ所と違うところが原因で戻ってきたとき、なおってないと言われたりする事はありますが、お客様からしたら症状が似てたら勘違いされますよね！
皆さん話して説明すると理解していただけてます！
それもメカニックとしての仕事ですね！
いっぱい乗ってほしいので😊
うちの300もインタークーラーとか吸気系統洗浄してあげたい⤴︎ ⤴︎
可愛がってあげてください😄
ベタベタになると洗浄も大変なので早めにみれれば良いですね‼️
インタークーラーの水漏れ点検はどのようにやるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
これは自分のやり方なので他にやり方あるかとは思います。
インタークーラーをはずした状態で自分はウォーターラインの出口をゴムキャップで塞ぎ入り口からエアーゲージをとりつけ150kpaくらい圧をかけ、ゲージが動くようなら漏れてます。
また耳で聞くと漏れている場合シューっと音がなります。
質問失礼します。
ultra乗ってるんですけど
まっすぐ走ろうとすると少し
左に少しだけ傾いてる感じがするんですけど異常ですか？
コメントありがとうございます。
ウルトラは250時代から左に傾いてますね！
低速時のみでしょうか？
高速時は安定してまっすぐ走りますか？
高速時の直進安定性を重視するため左に多少傾いているときいてます！
アイドリングで左旋回すると転ぶ方もいるので。
低速のみです。この前転びました
ありがとうございます🙇🏻♂️
いかにヤマハ艇が整備性含めて優秀かわかるな😅
これ、エンジンルーム洗ってないど？😅