СПС! 2 особо полезные инфы: по принудительному запуску кулера и по возможности вскрытия без гарантии. Одно только замечание: ну, народ, ну T300 - это не про силу форс-фидбэка - поэтому 75% в дровах, либо снижать gain в каждой игре. Т-300 - это же, чтобы не покупать пустой и громыхающий Logitech или пустой и совсем слабосильный Т150.
Спасибо за видос. Дополнительный вентилятор думаю можно ещё в параллель штатному запитать, тогда они вместе будут работать в зависимости от выбранного режима и не нужен будет внешний БП. А штатный вентилятор я пробовал менять, но особо эффекта не дало, так что думаю тоже буду колхозить дополнительный и наверное ещё дырок насверлю, чтобы всё продувалось лучше.
Проделал схожую процедуру,только направление воздуха иное,штатный дует так же, а дополнительный в паралели дует вверх,тем самым выбрасывая теплый воздух от мотора наружу.на спа час полет нормальй при полной нагрузке фф .в дерт 2.0 на полной мощности играть очень сложно,руль не удержать, убавил до 60 процентов. В асс очень прожорливый фф.только в нем были проблемы ранее, теперь все отлично.почему же в дерте чвсвми играл с отличной отдачей руля,но как зайдешь в асс на спа 10 минут и все да и так фф не сказать что мощный в игре,как они его так смогли убить в асс для меня загадка. В форзе тоже все отлично,часами играл перегрквов небыло
Спасибо большое за видео! Подскажите если ноктуа на 12 в подключить к внутреннему разъему базы Т300, то этого хватит чтобы его раскрутить на полную, там есть 12 в? А второй вентилятор на выдув который можно внешне подключить или к ЮСБ или к внешнему блоку питания.
Подскажите пожалуйста если не морочится с блоком питания дополнительным - установить указанный в вашем видео вентилятор на место штатного с подключением в штатный коннектор - будет ли польза? И не требуется ли колхозить - дырку сверлить со стороны двигателя чтобы теплый воздух активнее выходил из базы?
И еще вопрос - простите мой дилетантский - есть 2 вида вентилятора Ноктуа на 12в и на 5в. Если взять на 5в и подключить внутри базы к внутреннему разъему это нормальный вариант? Или сюда только на 12в вентилятор можно подключать, а вентилятор на 5в от внутреннего может пострадать?
Я делал копию того, что читал на форуме, там был 12в. Можно поставить слабее мощностью? - Можно. Будет такой же эффект? - не знаю, не факт… А по поводу подключения к самой базе, я не разбирался, сколько там вольт, потому что моя база была на гарантии и другого способа, как внешнее подключение я не рассматривал. Поэтому тут я тебе не подскажу, но гугл в помощь.
А если поток направить в противоположную сторону, то есть, родной будет нагнетать на мотор, а тот который непосредственно на моторе отводить с него тепло и выдувать его в боговое отверстие?Не эффективнее будет?
А перегрев всегда сопровождается падением фидбека? Я просто катаюсь на 100% что в дровах, что в ACC и после гонки база нагревается и иногда даже запах идёт, но падения фидбека ни разу не было.
@@АлександрЖарин-м5ж Ну не знаю, извращенцами скорее можно назвать тех, кто на дд рулях катает с большим фидбеком, а здесь что? База по мощности слабенькая и хочется по больше информативности из неё вынести
Возможно, так тоже делают и от юсб возможно. Но необходимо учитывать мощность вентилятора. На моем, например, 12в, потому и блок питания подобрал на 12в, так как на юсб меньше, соответственно работать в полную силу от юсб он не будет.
@@po-pi-po немного поискал ради интереса, не нашёл такого размера на 5в, но родной вент тоже на 12в или подключить к нему, так тоже делают, или если выводить питание наружу, лучше подключить к блоку питания тогда уж.
Значения прироста без буста - в драйвере 100 в АСС 100, с бустом - в драйвере 100, в АСС 45 Если штатный вент с такими значениями не справляется, то несите по гарантии. Это сугубо по моим замерам.
у меня на СПА после минут 10 руль становится ватным, видимо это и есть перегрев, странно что на других треках такого не замечал. Вентилятор всегда в режиме постоянной работы, видимо нужно аналогичную процедуру провести...
Да, только воздух через крышку не будет проходить так как там отверстия не очень большие! Но есть вариант, как сказал Серега в видео, запросить разрешение снять крышку и дуть бытовым вентилятором тогда )))
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
СПС! 2 особо полезные инфы: по принудительному запуску кулера и по возможности вскрытия без гарантии.
Одно только замечание: ну, народ, ну T300 - это не про силу форс-фидбэка - поэтому 75% в дровах, либо снижать gain в каждой игре.
Т-300 - это же, чтобы не покупать пустой и громыхающий Logitech или пустой и совсем слабосильный Т150.
Надо делать водянку на базы трастмастер )))
👍
Видео, как всегда, классное - все очень четко и по делу! Лайк поставил! )))
Спасибо за высокую оценку проделанной работы🙂
Спасибо за видос. Дополнительный вентилятор думаю можно ещё в параллель штатному запитать, тогда они вместе будут работать в зависимости от выбранного режима и не нужен будет внешний БП. А штатный вентилятор я пробовал менять, но особо эффекта не дало, так что думаю тоже буду колхозить дополнительный и наверное ещё дырок насверлю, чтобы всё продувалось лучше.
С «дырками» осторожнее, не перестарайся. Поток воздуха должен быть направленным, а не хаотичным.
Жду 2й куллер. Думаю тоже запаралелить в штатный куллер. Вроде должен 2 тянуть без БП
@@llDevilForcell ну что получилось?
@@Miaghi_Riaal Да
Крутой видос 👍
Спасибо ☺️
Проделал схожую процедуру,только направление воздуха иное,штатный дует так же, а дополнительный в паралели дует вверх,тем самым выбрасывая теплый воздух от мотора наружу.на спа час полет нормальй при полной нагрузке фф .в дерт 2.0 на полной мощности играть очень сложно,руль не удержать, убавил до 60 процентов. В асс очень прожорливый фф.только в нем были проблемы ранее, теперь все отлично.почему же в дерте чвсвми играл с отличной отдачей руля,но как зайдешь в асс на спа 10 минут и все да и так фф не сказать что мощный в игре,как они его так смогли убить в асс для меня загадка. В форзе тоже все отлично,часами играл перегрквов небыло
Спасибо большое за видео! Подскажите если ноктуа на 12 в подключить к внутреннему разъему базы Т300, то этого хватит чтобы его раскрутить на полную, там есть 12 в? А второй вентилятор на выдув который можно внешне подключить или к ЮСБ или к внешнему блоку питания.
Один можно на место старого подключить. Второй лучше подключать к блоку питания, юсби не вытянет.
А можно ли переключить вентилятор в режим постоянной работы на Т248?
Подскажите пожалуйста если не морочится с блоком питания дополнительным - установить указанный в вашем видео вентилятор на место штатного с подключением в штатный коннектор - будет ли польза? И не требуется ли колхозить - дырку сверлить со стороны двигателя чтобы теплый воздух активнее выходил из базы?
Думал я пройду это стороной )))) но видимо нет 😅 вот смотрю
😆
@@tatveryday взял себе т300 для пс 4.
И еще вопрос - простите мой дилетантский - есть 2 вида вентилятора Ноктуа на 12в и на 5в. Если взять на 5в и подключить внутри базы к внутреннему разъему это нормальный вариант? Или сюда только на 12в вентилятор можно подключать, а вентилятор на 5в от внутреннего может пострадать?
Я делал копию того, что читал на форуме, там был 12в. Можно поставить слабее мощностью? - Можно. Будет такой же эффект? - не знаю, не факт…
А по поводу подключения к самой базе, я не разбирался, сколько там вольт, потому что моя база была на гарантии и другого способа, как внешнее подключение я не рассматривал. Поэтому тут я тебе не подскажу, но гугл в помощь.
Когда ты по гарантии поставил первый вентилятор на мотор хомутиком он работал на вдув или на выдув?
На вдув. На выдув лучше ставить тот, который дальше от мотора, чтоб воздух циркулировал и тепло отводил
Вопрос,у тебя вент 60х60,а побольше влезет?чет в продаже не могу найти 60на 60
На Али посмотри или на озоне. Около 2.5к стоит как у меня. За 300р можешь даже не ставить…
дай ссылки на все элементы для охлаждения для тех кто первый раз видит эти странные клеммники, плз)
А если поток направить в противоположную сторону, то есть, родной будет нагнетать на мотор, а тот который непосредственно на моторе отводить с него тепло и выдувать его в боговое отверстие?Не эффективнее будет?
Так в конечном варианте именно так и стоит, правый нагнетает на мотор, а левый взамен стандартного развернут на бп и выдувает
А какой у вас размер радиаторов на плате?
А перегрев всегда сопровождается падением фидбека? Я просто катаюсь на 100% что в дровах, что в ACC и после гонки база нагревается и иногда даже запах идёт, но падения фидбека ни разу не было.
Будет обязательно.пока новый был тоже не было. Но на 100 там и там ты извращенец блин...
@@АлександрЖарин-м5ж Ну не знаю, извращенцами скорее можно назвать тех, кто на дд рулях катает с большим фидбеком, а здесь что? База по мощности слабенькая и хочется по больше информативности из неё вынести
а второй кулер возможно запитать от внутренней схематики? в параллель к встроенному или может на какую-то юсб линию
Возможно, так тоже делают и от юсб возможно. Но необходимо учитывать мощность вентилятора. На моем, например, 12в, потому и блок питания подобрал на 12в, так как на юсб меньше, соответственно работать в полную силу от юсб он не будет.
@@tatveryday я думаю существуют же 5в вентиляторы такого размера?
@@po-pi-po немного поискал ради интереса, не нашёл такого размера на 5в, но родной вент тоже на 12в или подключить к нему, так тоже делают, или если выводить питание наружу, лучше подключить к блоку питания тогда уж.
@@tatveryday спасибо за ответ
Вентилятор нужно именно этой фирмы?
Не обязательно, но лучше не экономить. Подбери схожий по характеристикам. Я этот ставил по заграничному гайду с форума.
Постоянно включенный вентилятор не помогает. Через 10 минут фидбек падает почти до 0. На гарантии. Относить в магазин?
Значения прироста без буста - в драйвере 100 в АСС 100, с бустом - в драйвере 100, в АСС 45 Если штатный вент с такими значениями не справляется, то несите по гарантии. Это сугубо по моим замерам.
У меня через дней 5 после покупки фитбэк стал слабеть на середине гонки это нормально? играю 50% фитбэка
Не нормально, попробуй вернуть по гарантии
У меня даже в режиме буст со штатным рулём база не грелась и не теряла фитбек с принудительно включенным штатным вентилятором
А можно список того, что нужно купить для этой модернизации?)
В видео все рассказано) Ссылка на вентилятор есть описании. Если такой вентилятор не найдешь, бери с похожими характеристиками.
@@tatveryday А что за такой блок питания, который можно подключить к вентилятору через клеммы?
у меня на СПА после минут 10 руль становится ватным, видимо это и есть перегрев, странно что на других треках такого не замечал. Вентилятор всегда в режиме постоянной работы, видимо нужно аналогичную процедуру провести...
На некоторых треках ффб работает интенсивнее, а так же, если в сетапах выкручен кастер, то руль становится жестче, что сказывается на нагрузках ффб
А какая мощность базы т 300
Вроде 4 Ньютон метра
@@Toksichni-urodec4,5
У меня просто вырубается руль после 2-3 кругов на треке. Примерно 700 часов пробег, вообще хз что с ним делать.
Может уже неактуально, но это отлетает блок питания. Вполне ремонтируется или используется любой другой на 24В.
Играю в гт7, рулю две недели руль стал вялым, сопротивления вообще не чувствуется, что делать в такой ситуации? Ничего не помогает
Сдай его по гарантии
Щас такой вентиль 3к стоит(((
Ну, а температуру не замерял? Так было бы гораздо интереснее)))
Неа, тепловизор дал попользоваться соседу, а тот в отпуск уехал 😬
@@tatveryday Буржуй! Мог бы и простым пирометром "стрельнуть"))))
Купить вентилятор и направить на руль...😅
Да, только воздух через крышку не будет проходить так как там отверстия не очень большие! Но есть вариант, как сказал Серега в видео, запросить разрешение снять крышку и дуть бытовым вентилятором тогда )))
@@blinovmobile мне писали, что это не работает 🙂
Хз чё за проблемы у вас
Дома 25-26 градусов,катаю GT 7 и АСС часа по три четыре
Ещё ни разу не слышал, чтобы вентилятор включался
Бла бла бла