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Honda LiveDio-ZX IRC slick tires are amazing!
Aren't IRC slick tires for bike racing?I have never seen it on public roads in Japan.
It was the MB38, the predecessor of the MB90. was wrong.
@@kana7222 MB90 seems to be very cheap, but there seems to be no size that fits NMAX.Front size 110/70-13M/C 48PRear size 130/70-13M/C 63P
Nmax 155に乗っております。前後オーバーサイズ(120 140)入れてみました。ノーマルのクイックすぎるハンドリングより やや重くなりましたが私には、ちょうどよい感じです。モビシティはソフトで突き上げ感かなり減ったのは良かったですね。フロントタイヤはノーマル110てよかったかもしれませんね。
そうなんですか。太くすると見栄え的にはかっこよさげですね。
自分はF110/70−13 IRCR140/60−13 MichelinシティーグリップRは70から60に扁平率を下げてタイヤ外径を小さくしてトルクが上乗出来る様にしてます。駆動系はウェイトローラー以前はデイトナ8gでしたが、8000km走っただけで片減りしてたのでYAMAHA純正シグナス用9gに変更しました。シテーグリップは雨の日でも安心して走れます。最も自分はツーリング以外に使用しないので途中雨に降られた時の感想ですが、峠道等を走っていると天候が急激に変わるので、、、たまにバケツをひっくり返した様な雨の中も走りますが、雨でリヤが滑った事は一度も有りません。
コメントありがとうございます。シティーグリップ良さそうですね。次回のタイヤ交換には入れてみようと思います。ウェイトローラー8gにしてからは、燃費が4・5キロほど低下してしまい、通勤号にしてはエコでなくなってきました。今度はボアアップしてみようとパーツを購入。そんな矢先、昨日事故ってＮＭＡＸは暫く入院予定です。
お疲れ様です！自分もnmax乗りです！HIZIRIさんのnmaxかなりキレイに乗られてますね！保管状況はバイクカバーですか？オイル交換は何キロでしてますか？走行距離が27000キロも走ってるみたいですがエンジン、足回りの状態は良好ですか？
保管状況は屋根付き駐輪場です。毎日通勤で乗ってますので、バイクカバーはやったことありません。前回のオイル交換は3,200km、前々回は5,800kmでした。前回のオイルは「カストロール パワー1 ＋ 添加剤（SOD-1Plus）」。たまにフューエルワン入れてます。エンジンはすこぶる快調。足回りはノーマルサスはちょっと固い感じするので、社外に交換したいと思ってます。
安かったので2回使ったけど、摩耗が早くてねぇ。クセはあるけど、好印象ではあったのですが・・・
参考になります。
タイヤの皮むきってみんなどうしてんのかな？普通に走ってやるのか、洗剤かパーツクリーナーでタイヤ表面のコーティング？ワックス？何がついてんのかわからんけど、それをおとすのかな？
私は普通に走ってます。
Honda LiveDio-ZX IRC slick tires are amazing!
Aren't IRC slick tires for bike racing?
I have never seen it on public roads in Japan.
It was the MB38, the predecessor of the MB90. was wrong.
@@kana7222
MB90 seems to be very cheap, but there seems to be no size that fits NMAX.
Front size 110/70-13M/C 48P
Rear size 130/70-13M/C 63P
Nmax 155に乗っております。前後オーバーサイズ(120 140)入れてみました。ノーマルのクイックすぎるハンドリングより やや重くなりましたが私には、ちょうどよい感じです。モビシティはソフトで突き上げ感かなり減ったのは良かったですね。フロントタイヤはノーマル110てよかったかもしれませんね。
そうなんですか。
太くすると見栄え的にはかっこよさげですね。
自分は
F110/70−13 IRC
R140/60−13 Michelinシティーグリップ
Rは70から60に扁平率を下げてタイヤ外径を小さくしてトルクが上乗出来る様にしてます。
駆動系はウェイトローラー以前はデイトナ8gでしたが、8000km走っただけで片減りしてたのでYAMAHA純正シグナス用9gに変更しました。
シテーグリップは雨の日でも安心して走れます。最も自分はツーリング以外に使用しないので途中雨に降られた時の感想ですが、峠道等を走っていると天候が急激に変わるので、、、たまにバケツをひっくり返した様な雨の中も走りますが、雨でリヤが滑った事は一度も有りません。
コメントありがとうございます。
シティーグリップ良さそうですね。
次回のタイヤ交換には入れてみようと思います。
ウェイトローラー8gにしてからは、燃費が4・5キロほど低下してしまい、
通勤号にしてはエコでなくなってきました。
今度はボアアップしてみようとパーツを購入。
そんな矢先、昨日事故ってＮＭＡＸは暫く入院予定です。
お疲れ様です！自分もnmax乗りです！
HIZIRIさんのnmaxかなりキレイに乗られてますね！
保管状況はバイクカバーですか？
オイル交換は何キロでしてますか？
走行距離が27000キロも走ってるみたいですがエンジン、足回りの状態は良好ですか？
保管状況は屋根付き駐輪場です。
毎日通勤で乗ってますので、バイクカバーはやったことありません。
前回のオイル交換は3,200km、前々回は5,800kmでした。
前回のオイルは「カストロール パワー1 ＋ 添加剤（SOD-1Plus）」。
たまにフューエルワン入れてます。エンジンはすこぶる快調。
足回りはノーマルサスはちょっと固い感じするので、社外に交換したいと思ってます。
安かったので2回使ったけど、摩耗が早くてねぇ。
クセはあるけど、好印象ではあったのですが・・・
参考になります。
タイヤの皮むきってみんなどうしてんのかな？普通に走ってやるのか、洗剤かパーツクリーナーでタイヤ表面のコーティング？ワックス？何がついてんのかわからんけど、それをおとすのかな？
私は普通に走ってます。