Спасибо за обзор. Сам езжу на таком же (рост 193см на 80кг) мотик отличный. удивлен что с твоим ростом и весом ты с ним так достойно справляешься. Красава!
Привет. У меня такой год, пробег 1500км резина с завода 8кой но очень зацепистая. Мот страдал в горах, лесах, тонул в реке,летал с горы.при этом целая подвеска, целые колеса, целый пластик. Во мне 100кг не разу не пробил подвеску доволен подвеской на 110% из отрыгнутого лапка кпп, руль, защита рук согнулась но пока держится. Мотоциклом очень доволен. Точно такой же мотор с тем же карбом, звезды у обоих 13.49 и райдером легче меня на 30кг разгоняется медленнее. Его большой и самый главный минус это вес "хотя меня сильно не это не парит" в целом мотоцикл устраивает во всем если и менять его то только на класс выше
У меня тоже кростоек, вешу 100 кг спортивное телосложение, откатал 4к по крымским горкам, до этого владел дрз 400 , также в гараже турыгда 230 кг, после дрз вес примерно такойже, после турынды ощющаю его как велосипед, заезжал куда хотел, разок просто поднял и развернул на пешей тропинке с обрывом с одной и скалой с другой стороны, когда по карадагу катал, очень и очень много зависит от комплекции и скила, так практически и не замечаю его веса, звезды 13-48, снял все лишнее с него, махнул акум полегче литивый, сразу посадил болты на фиксатор синий, все смазал и протянул, махнул масло в вилке, каждую тысячу , подкачивал, болон в аморте, махнул руль и защиту на Фр с новья , посадил радиатор на резинки, махнул защиту радиков в Пензе делают, сразу махнул сцепу на усиленную, поставил сапун для масла чтоб не выкидывало лью около 2 литров, еще с новья масу провод махнул и провода под рулем заизалировал, пару дней работы, езжу два года,больше 4000 по моточасам как у автора, не сломалось не чего... Весом доволен, а главное его не жалко, все упирается конечно в бюджет,ктм лучше но я живу и работаю в России у меня двое детей и за один новый ктм я могу 20 лет ездить и не париться на 5 кростреках,ну и птс очень решает выбор пал на мот именно из за него очень много знакомых ,хватали на азс и мойках у нас, плюс до места легко доехать своим ходом.
В начале этого года купил регул zr300pr , новый , ездил по лесу и по дорогам. Откатал 7.500 км , все обслуживал , менял масло каждые 750 км , все так же ездит по сей день
Привет, у меня тоже беда с подножкой у тебя она ещё нормально сломалась, у меня вообще болт срезало и еще там остался никакое сверло не берет, Придется сзади гайку спиливать и новую приваривать😅, а так мопедом доволен.
если брать чисто для недолгих покатушек по городу и по полям, от точки А до точки Б, хватит ли его с головой, я фанат эндуро мотоциклов, но не фанат езды по эндуро
127 кг он весит без бензина с зеркалами, подножками пасажира хвостом вес 9 литров бензина 6750гр вес ненужной приблуды килограма 2.5 если махнете акум еще грам 500 скинете, мот высокий автор низкий и худой как моя жена,отсюда такие общения, интересно чтоб он сказал про сутинера 1200 ))
У меня такой же мотоцикл, лето откатал, обсолютно не разу не подвел. Знакомый давал кататься на ктм exc500f, я бы не сказал что он лучше в 5 раз. Да, едет сильно резвее, подвеска чуть лучше(если честно я этого и не особо заметил), но это уже спортивный мотоцикл, созданный для побед в гонках. Для обычных покатух регулька вполне достаточно. Кстати хозяин КТМа положительно отозвался а моем кросстреке. Из минусов отметил слабоватые тормоза и так себе тягу на 3 передачи(после пятисотки это ожидаемо😅). А так, катаемся на равных.
@@Maksik2152 Просто тут дело в том что: мы катаемся по треку и улучшаем навыки, просто в плане спорта так или иначе в потолок бьёшся. Для покатух, Лайта и бронзы мот топ. Но дальше когда ты начинаешь ездить камни, там уже всплывают недостатки в виде веса и подвески. Чтобы понять разницу с КТМ на нём нужно проехать хотя бы тренировку в условиях для которых он создан
@@konstantingermanov8138 выжать сцепление, но есть ещё провод который приходить в ручку (датчик выжима сцепления) я его вытащил, замкнул и замотал изолентой
У меня был мотоленд 120 кг который весил. И сам я 100 кг весил. Не могу сказать что мне было с ним легко. Хочу аполо попробовать который весит 105 кг. Может с ним будет легче и удобнее.
На счёт правдивости спорно. Вес увеличил. Он не весит 140 кг. Задняя звезда на них шла 44 но не 43. Подвеска нормально работает. При покупке заменить масло в подвеске и настроить
Скажу так! Подвеска дерьмо! Обода дерьмо! ХЗ как ты их не погнул. Пластик хрупковат. Проводка шлак! Вес у него это пипец!!! У меня БРЗ и Зум на 177 с полным баком и всеми защитами 130 и 135кг весили, ну плюс- минус пару КГ, Регуль даже на прицеп когда закатываешь сам то чувствовалось что тяжелее. Когда он стоил 200 с небольшим еще ладно, но 300тр это перебор, есть варианты достойнее по всем параметрам не считая ПТС! Вообще последний БРЗ на 177, Защиты мотора, защита картера и радиаторов магнум , перед камера 3мм, зад тюблис, цепь сальниковая, звезда металл, ключей минимум, сумка на руле с мелочевкой, монтажки алюминий, весил 125 или 126кг без бензина
кросстрек также без бенза и весит 127 кг. Взвешивали на канале dimas ttr. прибавь вес 10 литров бенза, это где то 7, 5 кг. В итоге не веит он 140 кг ну никак
@@ShoTutUvasProishodit а бак ? Я вот устал со своим 6,5 на все покатухи возить еще 2 литра в рюкзаке, да и живу рядом с дпс , приходится без птс как пацану 15 летнему дворами...надоело, хер с ним с этими лишними 10 кг )
Кикстартером двигатель не получится запустить, потому что сам рычаг упирается в подножку, подножку нужно поднять, но не получится, потому что она упирается в защиту рамы.
@@MOTORAYVALS У меня она загоралась как то, провод минусовой был хиленький, а на стартер его вобще не шло. Пришлось приматывать толстый провод от аккума на двигатель и перебирать косу.
Бля вот вы все орете нельзя ездить на эндуро резине по асфальту ,но я проехал на спорте 003 7600 км по асфальту и то поменял из-за того что съело резину в месте где стоит буксатор . Теперь купил кayo но в этот раз снял буксаторы и пробег за 4 к . И резина почти в идеальном состоянии. Назревает вопрос как вы ездите ? Вы тормозить колом или буксуете в чем проблема?
Все хвалят регулмото, но после покупки очень разочаровался, разваливается на ходу, болты раскручиваются, садишь на фиксатор резьбы, опять откручивается только резьба детали остается на болте😢 никогда больше не куплю регулмото, лучше кевса взять
Я взял как первый мотик регуль именно по этому(ну только я тогда не знал про резьбу, она реально бесит). Я хотел не только научится ездить, но и устранять различного рода неполадки, при чем в условиях типа «на коленке». Могу сказать что за 150 моточасов с мотором почти не случилось, только сальник ротора генератора поменял т.к. он пропускал масло. Ну и я на этом мотике реально много чего делал: эндурил, стантил, заезжал неплохие такие горки в эндуро, конечно же уезжал от ментов, ездил за хлебом, и иногда проводил вечера в гараже. Вообщем если за мотиком ухаживать, и вовремя обслуживать, это будет не мотик, а ракета.
Тот случай, когда чел не знает, что перед покупкой нужно сделать нулевое то, посадить на фиксатор то, что надо, всё смазать, проложить тросы, проводку, поменять ГСМ и т.д.
Перед эксплуатацией перебираешь, смазываешь и садишь все болты на фиксатор, перекладываешь нормально проводку и троса. У меня этот мотоцикл очень хорошо себя показывает. КТМ с завода тоже нуждается в нулевом ТО. Кевс этот тоже самое, но с другими наклейками, чуть другим радиатором и без ПТС.
Стоил бы он дешевле раза в два было бы вообще хорошо. А так 300 касарей не каждый может себе позволить. Да и за эти деньги можно покайфовать как то по другому.
@@ИгровойКомпьюте новые с 172 мотором я видел мотоленд за 155000р и аполо за 163000р. Но ещё есть много подержанных на авито например. Они гораздо дешевле но нужно разбираться уметь чтобы не купить поломанный.
@@psevdonim901 ну так мотоленд этот за 155 неполноразмерный, с дешманской подвеской и т.д, а ты за эти же деньги полноразмерный мот на 174 моторе просишь
@@ИгровойКомпьюте да мне просто чтобы покататься хватит и 172 мотор и не полноразмерный и дешманский и даже б/у. Главное чтобы ездил и стоил как можно дешевле.
@@psevdonim901 ну так этот мотоцикл создан не для того чтобы просто покататься, а уже для большего. Так что претензии к его цене вообще никак не в тему
Хер знает у меня регул 003пр 23 года , 2000км без нареканий , только расходники , так не разу не подводил , тьфу тьфу тьфу , молодой знакомой такой же купил новый с магазина и у него проблема при нагреве мотора перестаёт ехать и заводится, как говорится раз на раз не приходиться , я на своём китайце от 2т не отстаю по харду эндуро, главное прокладка 🤣
Спасибо за обзор. Сам езжу на таком же (рост 193см на 80кг) мотик отличный. удивлен что с твоим ростом и весом ты с ним так достойно справляешься. Красава!
Вот это реально отзыв. Не то что салоны делают. По делу всё говорил, красава,спасибо за помощь.
Если бы продавцы салонов сами ездили на них, а то сплошь только продованы с текстом под копирку
Привет. У меня такой год, пробег 1500км резина с завода 8кой но очень зацепистая. Мот страдал в горах, лесах, тонул в реке,летал с горы.при этом целая подвеска, целые колеса, целый пластик. Во мне 100кг не разу не пробил подвеску доволен подвеской на 110% из отрыгнутого лапка кпп, руль, защита рук согнулась но пока держится. Мотоциклом очень доволен. Точно такой же мотор с тем же карбом, звезды у обоих 13.49 и райдером легче меня на 30кг разгоняется медленнее. Его большой и самый главный минус это вес "хотя меня сильно не это не парит" в целом мотоцикл устраивает во всем если и менять его то только на класс выше
У меня тоже кростоек, вешу 100 кг спортивное телосложение, откатал 4к по крымским горкам, до этого владел дрз 400 , также в гараже турыгда 230 кг, после дрз вес примерно такойже, после турынды ощющаю его как велосипед, заезжал куда хотел, разок просто поднял и развернул на пешей тропинке с обрывом с одной и скалой с другой стороны, когда по карадагу катал, очень и очень много зависит от комплекции и скила, так практически и не замечаю его веса, звезды 13-48, снял все лишнее с него, махнул акум полегче литивый, сразу посадил болты на фиксатор синий, все смазал и протянул, махнул масло в вилке, каждую тысячу , подкачивал, болон в аморте, махнул руль и защиту на Фр с новья , посадил радиатор на резинки, махнул защиту радиков в Пензе делают, сразу махнул сцепу на усиленную, поставил сапун для масла чтоб не выкидывало лью около 2 литров, еще с новья масу провод махнул и провода под рулем заизалировал, пару дней работы, езжу два года,больше 4000 по моточасам как у автора, не сломалось не чего... Весом доволен, а главное его не жалко, все упирается конечно в бюджет,ктм лучше но я живу и работаю в России у меня двое детей и за один новый ктм я могу 20 лет ездить и не париться на 5 кростреках,ну и птс очень решает выбор пал на мот именно из за него очень много знакомых ,хватали на азс и мойках у нас, плюс до места легко доехать своим ходом.
В начале этого года купил регул zr300pr , новый , ездил по лесу и по дорогам. Откатал 7.500 км , все обслуживал , менял масло каждые 750 км , все так же ездит по сей день
Хороший обзор - посмотрел с удовольствием.
наконец реальный рабочий обзор по данным моделям
спасибо тебе товарищ
Досмотрел до того, как сказал про вес))
Привет, у меня тоже беда с подножкой у тебя она ещё нормально сломалась, у меня вообще болт срезало и еще там остался никакое сверло не берет,
Придется сзади гайку спиливать и новую приваривать😅, а так мопедом доволен.
Молодец, всё по делу разложил.
если брать чисто для недолгих покатушек по городу и по полям, от точки А до точки Б, хватит ли его с головой, я фанат эндуро мотоциклов, но не фанат езды по эндуро
127 кг он весит без бензина с зеркалами, подножками пасажира хвостом вес 9 литров бензина 6750гр вес ненужной приблуды килограма 2.5 если махнете акум еще грам 500 скинете, мот высокий автор низкий и худой как моя жена,отсюда такие общения, интересно чтоб он сказал про сутинера 1200 ))
У меня такой же мотоцикл, лето откатал, обсолютно не разу не подвел.
Знакомый давал кататься на ктм exc500f, я бы не сказал что он лучше в 5 раз. Да, едет сильно резвее, подвеска чуть лучше(если честно я этого и не особо заметил), но это уже спортивный мотоцикл, созданный для побед в гонках. Для обычных покатух регулька вполне достаточно.
Кстати хозяин КТМа положительно отозвался а моем кросстреке. Из минусов отметил слабоватые тормоза и так себе тягу на 3 передачи(после пятисотки это ожидаемо😅). А так, катаемся на равных.
@@Maksik2152 Просто тут дело в том что: мы катаемся по треку и улучшаем навыки, просто в плане спорта так или иначе в потолок бьёшся. Для покатух, Лайта и бронзы мот топ. Но дальше когда ты начинаешь ездить камни, там уже всплывают недостатки в виде веса и подвески. Чтобы понять разницу с КТМ на нём нужно проехать хотя бы тренировку в условиях для которых он создан
@MOTORAYVALS ну да, согласен. А я чисто грибы давлю по лесу, да вдоль берега😇
четко и по делу
Классный мот, езжу на таком, где что откручивалось на фиксатор сажал.
Универсальным для меня оказался mitas с18/19 Country Cross с жёлтой полосой, за сезон шашка на заднем колесе еще даже жива.
планируешь ли менять мот на следующий сезон и если да то на какой?
@@PHARAON-n8y хотелось бы ктм
Привет, как сделать чтобы он заводился на любой передаче?
@@konstantingermanov8138 выжать сцепление, но есть ещё провод который приходить в ручку (датчик выжима сцепления) я его вытащил, замкнул и замотал изолентой
Надо брать😂
что думаешь делать с амортом?
@@welior перебирать
@@MOTORAYVALS выложи видео как будешь ремонтировать, очень интересно!
У меня на кростреке тоже корзина разваливалась
У меня был мотоленд 120 кг который весил. И сам я 100 кг весил. Не могу сказать что мне было с ним легко. Хочу аполо попробовать который весит 105 кг. Может с ним будет легче и удобнее.
китай не может весить 105 кг. Gr8 2t 2024 года весит 114 кг
@@antonz.6269 у двоих продавцов читал его описание. Оба пишут что 105 кг он весит. Но взвешивать я его не приходил. Может быть и такое что обое врут.
на какой датчик температуры менять ?
@@andreyregulec у меня атаки
Здарова. Сколько км получалось от замены до замен?
@@MrVenomist 15-20 мото часов
Если по километрам +_800 в зависимости где ты ездишь
@@MOTORAYVALS Спасибо дружище
Дельно рассказал! Лайк
Сделай видос с неудачными дублями ))
Кажется единственный правдивый обзор на ютубе на этот мотоцикл :)
На счёт правдивости спорно. Вес увеличил. Он не весит 140 кг. Задняя звезда на них шла 44 но не 43. Подвеска нормально работает. При покупке заменить масло в подвеске и настроить
@partizan_lesnoi сам владею им. С автором согласен.
@@leonmiha90 у меня у самого крострек. Но со многим не согласен
@@partizan_lesnoi все субъективно ж :-)
дальше катать будешь или продашь?
Скажу так! Подвеска дерьмо! Обода дерьмо! ХЗ как ты их не погнул. Пластик хрупковат. Проводка шлак! Вес у него это пипец!!! У меня БРЗ и Зум на 177 с полным баком и всеми защитами 130 и 135кг весили, ну плюс- минус пару КГ, Регуль даже на прицеп когда закатываешь сам то чувствовалось что тяжелее. Когда он стоил 200 с небольшим еще ладно, но 300тр это перебор, есть варианты достойнее по всем параметрам не считая ПТС! Вообще последний БРЗ на 177, Защиты мотора, защита картера и радиаторов магнум , перед камера 3мм, зад тюблис, цепь сальниковая, звезда металл, ключей минимум, сумка на руле с мелочевкой, монтажки алюминий, весил 125 или 126кг без бензина
Я вот все сайты прошерстил и не смог найти лучше по схожей цене, чтобы с птс ,большим баком и нормальной подвеской .
@@Alexklevch ну там ПТС единственный плюс
кросстрек также без бенза и весит 127 кг. Взвешивали на канале dimas ttr. прибавь вес 10 литров бенза, это где то 7, 5 кг. В итоге не веит он 140 кг ну никак
@@antonz.6269 хз как он взвешивал , но чувствуется что тяжелей, причём это все замечают
@@ShoTutUvasProishodit а бак ? Я вот устал со своим 6,5 на все покатухи возить еще 2 литра в рюкзаке, да и живу рядом с дпс , приходится без птс как пацану 15 летнему дворами...надоело, хер с ним с этими лишними 10 кг )
Да кентуха ну ты могикан с твоим весом так красиво коня на дыбы ставить это еще тот талант
На дальняк можнотна нем ехать?
@@АндрейИвахненкоо смотря какой дальняк, после 100км жопа начинает отваливаться
Я ездил на таком 380 км,и не только асфаль,и все норм.только масло в подвеске нужно поменять.
Все так, у меня zr300. И вес у меня 62. Подвеска дубовая не дай бог ехать каменный подъем. С мотика выкидывает. Продал его нах
Могёш👍
Приветствую, если можно видео взвешивания, дабы подтвердить цифру фактами, а про болтики... Купите динаму)
127 кг с пустым баком
Цифры достоверные! Загонял на весы, пол бака горючки = 135кг.
Кикстартером двигатель не получится запустить, потому что сам рычаг упирается в подножку, подножку нужно поднять, но не получится, потому что она упирается в защиту рамы.
Я запускал, ради интереса. Всё норм
Как решить кстати эту проблему ?)
Ты не перебивал, косу ты разобрал замкнул провода забрал мои пасатиди 😂и остался там))
Мы потом с Саньком всю косу перебирали чтобы проблему найти
@@MOTORAYVALS У меня она загоралась как то, провод минусовой был хиленький, а на стартер его вобще не шло. Пришлось приматывать толстый провод от аккума на двигатель и перебирать косу.
Откуда ты в нем 140 кг взял?
@@nicolaxam9050 сухой вес 130
он хоть и тяжелый, но столько точно не весит, без бенза там 127 кг, уже взвешивали на ютубе
Факт! С полным баком этот бегемот весит 139 кг. Это максимально точная цифра!
Радиаторы от чего подошли.
@@Константин-ь4ш6б ATAKI EC300 трубки прокладывать по новой нужно
У меня такой , вес надоел , что посоветуешь взамен ?
ктм
Ты продал мопед?
@@S_A_V36 нет
Это история о том что у автора видимо денег куры не клюют
1,6-1,7 литра,ты братишка видимо угараешь,1,3 и больше ненадо,все что больше выдавит
@@КириллЕмельянов-р8з ничего не выдавит, излишки выходят через сапун
Вот именно,зачем лить больше???1,3 это уже проверено всеми крострекерами
Я лью 1,3 и неразу не выдавило и передачи норм переключаются
1,7 литра для 177 а тут 174
Бля вот вы все орете нельзя ездить на эндуро резине по асфальту ,но я проехал на спорте 003 7600 км по асфальту и то поменял из-за того что съело резину в месте где стоит буксатор . Теперь купил кayo но в этот раз снял буксаторы и пробег за 4 к . И резина почти в идеальном состоянии. Назревает вопрос как вы ездите ? Вы тормозить колом или буксуете в чем проблема?
@@diman299 жёсткость резины и стиль вождения. 2 фактора
Все хвалят регулмото, но после покупки очень разочаровался, разваливается на ходу, болты раскручиваются, садишь на фиксатор резьбы, опять откручивается только резьба детали остается на болте😢 никогда больше не куплю регулмото, лучше кевса взять
Какие именно болты открутились? На какой фиксатор ставишь?
@@Ivanchiiik_27 ничего не откручивается у меня а у братана откручивается на одинаковых мотах, как повезёт
Я взял как первый мотик регуль именно по этому(ну только я тогда не знал про резьбу, она реально бесит). Я хотел не только научится ездить, но и устранять различного рода неполадки, при чем в условиях типа «на коленке». Могу сказать что за 150 моточасов с мотором почти не случилось, только сальник ротора генератора поменял т.к. он пропускал масло. Ну и я на этом мотике реально много чего делал: эндурил, стантил, заезжал неплохие такие горки в эндуро, конечно же уезжал от ментов, ездил за хлебом, и иногда проводил вечера в гараже. Вообщем если за мотиком ухаживать, и вовремя обслуживать, это будет не мотик, а ракета.
Тот случай, когда чел не знает, что перед покупкой нужно сделать нулевое то, посадить на фиксатор то, что надо, всё смазать, проложить тросы, проводку, поменять ГСМ и т.д.
Перед эксплуатацией перебираешь, смазываешь и садишь все болты на фиксатор, перекладываешь нормально проводку и троса.
У меня этот мотоцикл очень хорошо себя показывает.
КТМ с завода тоже нуждается в нулевом ТО.
Кевс этот тоже самое, но с другими наклейками, чуть другим радиатором и без ПТС.
Кто по zuumav знает, такое же барахло?
@@aleksandrshaikovskii7696 Китай весь +_ одинаковый. Зум по легче будет
Стоил бы он дешевле раза в два было бы вообще хорошо. А так 300 касарей не каждый может себе позволить. Да и за эти деньги можно покайфовать как то по другому.
За 150 сейчас даже 172 не купить, а цена за него в наше время вполне нормальная
@@ИгровойКомпьюте новые с 172 мотором я видел мотоленд за 155000р и аполо за 163000р. Но ещё есть много подержанных на авито например. Они гораздо дешевле но нужно разбираться уметь чтобы не купить поломанный.
@@psevdonim901 ну так мотоленд этот за 155 неполноразмерный, с дешманской подвеской и т.д, а ты за эти же деньги полноразмерный мот на 174 моторе просишь
@@ИгровойКомпьюте да мне просто чтобы покататься хватит и 172 мотор и не полноразмерный и дешманский и даже б/у. Главное чтобы ездил и стоил как можно дешевле.
@@psevdonim901 ну так этот мотоцикл создан не для того чтобы просто покататься, а уже для большего. Так что претензии к его цене вообще никак не в тему
Хер знает у меня регул 003пр 23 года , 2000км без нареканий , только расходники , так не разу не подводил , тьфу тьфу тьфу , молодой знакомой такой же купил новый с магазина и у него проблема при нагреве мотора перестаёт ехать и заводится, как говорится раз на раз не приходиться , я на своём китайце от 2т не отстаю по харду эндуро, главное прокладка 🤣
Почему так пожелтел бак?
@@АндрейИвахненкоо время, на солнце выгорел
Бенз говно. У меня тоже кросстрек и у знакомого. У меня норм бак, заправляю только на Лукойле, а знакомый заливает где попало и он пожелтел.
Бенз 100 процентов, на всех мото желтеет будь то китай или фирма
У меня тоже пожелтел. Слышал мнение, что чем выше октановое число, тем жёстче желтеет бак. Заливаю исключительно 95.
@@bulatberserk8300 тоже на 95 катаюсь.
Где пластик брать на него ?))
@@Alexandr_Denisov гр регуль одно и тоже, на Авито посмотри
@MOTORAYVALS спасибо , просто много кто найти не может
Неужели я нашёл адекватный канал, все чётко рассказал, красавчик!
@@SerGiO47440 всё верно )
Тяжеловат папилац...