Is it just me or are Japanese train designers trying a bit too hard to come up with different train designs now? I think the golden age of Japanese train design was in the 1990s and a lot of them still look as good today as they did nearly 30 years, both shinkansen, limited express and local trains!
Ihr Japaner seid echt zu beneiden,saubere Bahnhöfe, Bahnsteige und Züge dazu ein grandiose Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Und im Land der großen Dichter und Denker, Forscher und Entwickler dort kommt man kaum vom Lande in die Stadt ohne ein eigenes Auto. Ja selbst die Fahrt von Stadt zu Stadt wird ein Abenteuer da man sich nie sicher sein kann ob und wann man mit seinem Zug ankommt.
Ja, da hast Du recht. Es gibt nichts Größeres als in Japan mit dem Zug zu fahren. Kann richtig süchtig machen. Ich hatte mir letztes mal für Euro 480,- den Japan Rail Pass gekauft und bin damit drei Wochen im ganzen Land herumgedüst. Irre.
This is an interesting route, but the camera placement was poor (probably the best possible without special permission), and the lens setting was really poor, especially during the last half, in the dual track section. It would be well worth the effort to get special permission to mount the camera on the forward window. It is obvious that the forward nose window is also an emergency hatch, so permission may not be possible. That would be a shame...the route deserves a quality video. All the same, a good effort on the part of the videographer!
An addendum to the previous; an alternative to the other gentleman. You could use a Circular Polarizer filter,on your camera,and that would cut the glare,and a lens hood wouldn't hurt either! Shooting into the sun,is always difficult,and any photographer will find ways of alleviating trouble! Anyway,the train was interesting,and those mountains with the Fall foliage,SPECTACULAR! You do good work,and there is always,WORKS IN PROGRESS, so keep it up! Thank you,and I also speak from experience,(about 40 years worth,and I'm still learning),Ichiban(and I hope I spelled that right)!!👍👍👍👍
Может быть, я не имею право критиковать неприрекаемый авторитет японских дизайнеров, но, на мой взгляд, было бы лучше, если бы единое стекло кабины машиниста раздваивалось на два больших овальных стекла...
](http://i.ytimg.com/vi/Axujs1tkYvA/mqdefault.jpg)
](/img/tr.png)
![From Oku-Musashi to Metropolis [Cab View] Seibu Limited Express Laview Chichibu★4K★Japanese railways](http://i.ytimg.com/vi/M2EnLGGpIOg/mqdefault.jpg)
秩父 紅葉綺麗ですねー 車窓落ち着きますねー
西武秩父線はトンネル内に待避線があるんですね。
細部への完璧な注意 ありがとうございました カナダから
ちちぶには何度か行ったことある。またいきたいな
正丸トンネル信号場で特急が特急の退避を行うとはじめて知りました。
しっかり先輩のレッドアローに譲ってますね👍️
沖縄にはゆいレールしかなく、こういう特急電車にも縁がないので、とても楽しく拝見させていただきました。
車内アナウンスでは、座席が出発時は反対方向を向いているとか。それを手動で動かんですか？
あと、前面展望良いですね！見ながら酒がすすみそうです(笑)
でも、特急というわりに、スピードは控えめですね。。。
49:55入間市
59:50所沢
1:08:11ひばりヶ丘(準急追い抜き)
秩父市周辺には、地酒を始めとした名産品もたくさん用意もしています。その他､わらじカツ丼や、秩父屋台囃子、秩父ミューズパーク、秩父神社も多数あります。
秩父良いとこ一度はおいでってことですね。また行きます。事が収まれば。
飯能で進行方向を変えるのですね
ありがとうございます
ありがとうございます
ありがとうございます
ありがとうございます
西武の特急ラビューカッコいいですね🚄僕が乗ったのはレッドアローです♪🚄車内アナウンスが久野友美さんですね🚄
I saw, subscribed. The train is very beautiful in the video, the road also. Thank you very much, thank you very much.
自然、豊か。
先輩レッドアローに譲る後輩ラビュー。 しっかり上下関係出来てますね。
このヴィデオは大好きです。
乗ってみたいなあ～😊
Nice fall colors 🍂🍁
乗務員室と客室との仕切りが全面壁だと思った！
Is it just me or are Japanese train designers trying a bit too hard to come up with different train designs now? I think the golden age of Japanese train design was in the 1990s and a lot of them still look as good today as they did nearly 30 years, both shinkansen, limited express and local trains!
Is it just me or = what this mean?
It's just you.
@@ボンネタロ It means am I the only one who thinks that
西武秩父駅ホーム延長したんですね。あとホームの中線は撤去されてますね。もう車両留置しなくてもいい位需要減ったんですかね
西武鉄道レットアローかっこいいな。
昨日は本川越に行きました
銀河鉄道999に出てきそうな感じ。🚇
ラビューの基本概念は｢風景に溶け込む｣と聞いたが、駅舎と一体ですね。初代レッドアロー5000系の存在感~
(気合い&迫力)の反対。
車内は、
座席テーブル付きなので
池袋駅に向かう前に新宿駅で購入した駅弁の焼肉弁当をここで食べてもOKですね
秩父めっちゃ景色良いw
byさいたま市民
今月の1月25日土曜日、千葉・幕張メッセにて次世代ワールドホビーフェア2020冬が行われるので、池袋駅夕方16時30分発の特急レッドアロー秩父25号西武秩父行でまずは西武秩父駅まで一直線で向かいます。西武秩父駅到着後、祭りの湯で温泉♨気分にひたってゆったりとした時間を過ごしたいですね。
こんな山奥でも東京都心直通の長編成の電車が走るってやっぱ関東ってすごいよねw動画は特急だけど通勤電車も走るからほんと面白い。
近鉄吉野線の特急は基本2両、南海高野線の特急は4両だからねぇ。(無いよりマシ)
去年と昨日このラビューに乗りました
Nice work!
特急列車以外は、飯能で乗り換えて貰うダイヤになっている
快速急行というものが昔あってだな
nice train
正直もっとスピードUPしてほしいな～
thank you, feliz natal
昨年の3月に西武鉄道で初の新型特急ラビューが本年3月で誕生1周年になりますね。
窓でかいなー
日差しが強すぎた所為か、動画が見えにくいのが少し残念・・・
Ihr Japaner seid echt zu beneiden,saubere Bahnhöfe, Bahnsteige und Züge dazu ein grandiose Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit.
Und im Land der großen Dichter und Denker, Forscher und Entwickler dort kommt man kaum vom Lande in die Stadt ohne ein eigenes
Auto. Ja selbst die Fahrt von Stadt zu Stadt wird ein Abenteuer da man sich nie sicher sein kann ob und wann man mit seinem Zug ankommt.
Ja, da hast Du recht. Es gibt nichts Größeres als in Japan mit dem Zug zu fahren. Kann richtig süchtig machen. Ich hatte mir letztes mal für Euro 480,- den Japan Rail Pass gekauft und bin damit drei Wochen im ganzen Land herumgedüst. Irre.
ありがとうございます
Sem Legendas ?????????????????????????????
A Magical Mystery Tour🇻🇨🇻🇨🇻🇨🇻🇨🇻🇨🌈🍷🎷
西武秩父と池袋の間である直通列車は、平日は特急列車のみで、土日祝日は、急行や快速急行の直通列車が走る、元町・中華街方面の列車もある
えっ横瀬も構内踏切が残ってるの！
関西の私鉄に金魚鉢って呼ばれてる電車あるらしいけどこれこそ金魚鉢ちゃう？
線形が悪いけど、一線スルー化はされていますか?
This is an interesting route, but the camera placement was poor (probably the best possible without special permission), and the lens setting was really poor, especially during the last half, in the dual track section. It would be well worth the effort to get special permission to mount the camera on the forward window. It is obvious that the forward nose window is also an emergency hatch, so permission may not be possible. That would be a shame...the route deserves a quality video. All the same, a good effort on the part of the videographer!
An addendum to the previous; an alternative to the other gentleman. You could use a Circular Polarizer filter,on your camera,and that would cut the glare,and a lens hood wouldn't hurt either! Shooting into the sun,is always difficult,and any photographer will find ways of alleviating trouble! Anyway,the train was interesting,and those mountains with the Fall foliage,SPECTACULAR! You do good work,and there is always,WORKS IN PROGRESS, so keep it up! Thank you,and I also speak from experience,(about 40 years worth,and I'm still learning),Ichiban(and I hope I spelled that right)!!👍👍👍👍
Ein sehr interessantes Video!!! Aber ich frage welche Spur das ist? Ich freue mich auf Ihre Antwort!? Beste Grüsse aus
Österreich!
Die Spurweite ist 1067 mm. Die Strecken sind die Seibu-Chichibu-Linie und die Seibu-Ikebukuro-Linie.
Dies ist der neue Expresszug der Seibu Railway, der in diesem Jahr debütierte.
祝‼️ラビュー001系ブルーリボン賞受賞おめでとう‼️🎊😆😂🚉🚃
来年は、近鉄名阪特急ひのとりHINOTORIがブルーリボン賞受賞有力候補だ。
動画にブレがないので質問ですが、
質問なのですが、撮影するときは、吸盤式カメラスタンドで固定しているのですか？
果たしてそれは合法なのですか？
教えて下さい！！！！！
吸盤式のスマホカバーで固定しています。
撮影についてはその時の乗務員さんの判断に従っています。
「ご遠慮下さい」と言う方も過去にはいましたし、逆にカバンをどけて視界を広げてくれる方もいたり様々です。
声が入ってしまわないようにするにはどうすればいいですか？
動画に撮影者と乗務員さんの会話を入れないようにするにはどうしたらいいですか？
藤井康雄 車内の声についてはなるようにしかならないと思って対策はしていません。
列車の本数にもよりますが、乗務員室に2人入ったり、親子連れが乗りそうな場合は次の列車にする事もあります。
あくまでも、こっちが勝手に撮影してるわけで、他のお客さんや乗務員には関係のない話ですから。
Может быть, я не имею право критиковать неприрекаемый авторитет японских дизайнеров, но, на мой взгляд, было бы лучше, если бы единое стекло кабины машиниста раздваивалось на два больших овальных стекла...
열차가 귀엽다
올해 데뷔 한 특급 열차입니다.
@@JOJI1968 아이들이 좋아하는 디자인 이군요.아이디어가 좋습니다
@@NOVITA_Tv 찬반 양론이 많은 디자인입니다
前から後ろへ移動する時のカメラのブレ方笑。うまい具合に左右にブレてる。
あいLaview。
the official announcement in Japanese sounds so friendly and then so serious in English, it made me laugh.
is it China, Japan or Korea?
Japan😁
@@JOJI1968 Thank you mate :)
東武リバティ、20400型、70000型、TJライナー、川越特急と同じ声だ
駅名がありません
Lego space monorail + japan+train=this
word is insufficient to praise this
Chinese train are better than Swedish train
i love finland
特急名乗るなよ
スカートとボディの隙間から中の機器類がぐちゃぐちゃ見えて、見栄えが悪い。
せっかくの個性的なデザインが台無しだよ。
申し訳ないけど言わせてください
ひでーデザインだ。生理的に受け付けない。こういう感じの虫いるよね。
iFデザイン賞を受賞しましたね。ラビューが！世界的権威のある
貴方が受け付けなくてもラビューは鉄道友の会ブルーリボン賞2020を受賞しましたから世間的にはこのデザインは認められたという事ですね