Este problema es un dolor de cabeza ...llevo 5 cámaras dañadas con múltiples pruebas ...cubiertas Vee Rubber 2.25 26" Deluxe Vintage con aros Alexrims de 18mm interno y aros Weimann 21 mm interno, revisados los fondos en zona válvula y revisado los bordes metálicos (he puesto un parche con perforación a modo de protección del fondo de válvula ) ... Pero al frenar la válvula se observa torcida y claro hace fuerza con los bordes del orificio y se corta . Teoría final la medida del talón de las Vee R está más y se gira en cada frenada aún inflada con presión al máximo de la cubierta . Buen video hay pocos mencionando este problema . Revisión!!! 23 02 2024 :Hace una semana me fabrique fondos de llanta con una banda de una de las cámaras rotas ... Esto hizo que ya es más difícil colocar las cubiertas porque cambia el diámetro interno de la llanta ....las cubiertas ya no se giran aun a menores presiones de las que venía usandolas , aunque si es más difícil sacarlas. Espero le sirva a alguien
Eso me está pasando a mi. La válvula se separa de la cámara. Quizá porque la cubierta va floja con respecto a la llanta, al frenar tira de la cámara y la separa de la válvula que está sujeta al aro. Voy a darle más presión...pero creo que tienes razón, la cubierta va floja...
para los q no hallan l falla les explico una causa. el orificio donde va la válvula puede que esté cortando la cámara en l base. esto pass en cámaras con válvulas de presta cuando no se manipula correctamente la válvula y al momento de inflar la cámara se mueve de lado y lado chocando cn el orificio o también al introducir o retirar la válvula. si friccionan poco a poco se va a dañar los bordes y van a tener un orificio afilado, lo cual luego esa es la causa de que se rompa la bade de l válvula. eso lo descubrí recientemente.
@@genisgarcia2589 hola amigo, pues si l di solución. Lo q tiene q hacer es poner un pedazo de caucho entre la base de la válvula y el aro. Solo tiene hacer un corte redondo a medida del diámetro de la válvula. El caucho debe ser grueso pero no tanto, si pone caucho delgado no funciona, la base del aro afilado va cortando ese pedazo, repito no tiene que ser muy grueso el pedazo de caucho porque de lo contrario la llanta no va a poder alinearse correctamente al aro.
Como que no explico nada ...?Si que explico , otra cosa es que estuvieras pensando o distraído en otra cosa mientras lo explico .Tampoco hace falta enseñarla como se pone creo que ha queda claro .
Este problema es un dolor de cabeza ...llevo 5 cámaras dañadas con múltiples pruebas ...cubiertas Vee Rubber 2.25 26" Deluxe Vintage con aros Alexrims de 18mm interno y aros Weimann 21 mm interno, revisados los fondos en zona válvula y revisado los bordes metálicos (he puesto un parche con perforación a modo de protección del fondo de válvula ) ... Pero al frenar la válvula se observa torcida y claro hace fuerza con los bordes del orificio y se corta . Teoría final la medida del talón de las Vee R está más y se gira en cada frenada aún inflada con presión al máximo de la cubierta .
Buen video hay pocos mencionando este problema .
Revisión!!! 23 02 2024
:Hace una semana me fabrique fondos de llanta con una banda de una de las cámaras rotas ... Esto hizo que ya es más difícil colocar las cubiertas porque cambia el diámetro interno de la llanta ....las cubiertas ya no se giran aun a menores presiones de las que venía usandolas , aunque si es más difícil sacarlas.
Espero le sirva a alguien
Eso me está pasando a mi. La válvula se separa de la cámara. Quizá porque la cubierta va floja con respecto a la llanta, al frenar tira de la cámara y la separa de la válvula que está sujeta al aro.
Voy a darle más presión...pero creo que tienes razón, la cubierta va floja...
Si , prueba también de ponerle unas vueltas de cinta aislante para que quede la cubierta más apretada con el aro , Saludos
@@carlessimon2827 Hace unos días hice fondos de llanta con cámara vieja, se ajusto más la cubierta y no se desplazo más
Me pasa eso y estoy deacuerdo. La llanta entra muy fácil.
para los q no hallan l falla les explico una causa. el orificio donde va la válvula puede que esté cortando la cámara en l base. esto pass en cámaras con válvulas de presta cuando no se manipula correctamente la válvula y al momento de inflar la cámara se mueve de lado y lado chocando cn el orificio o también al introducir o retirar la válvula. si friccionan poco a poco se va a dañar los bordes y van a tener un orificio afilado, lo cual luego esa es la causa de que se rompa la bade de l válvula. eso lo descubrí recientemente.
Cómo solucionaste?
@@genisgarcia2589 hola amigo, pues si l di solución. Lo q tiene q hacer es poner un pedazo de caucho entre la base de la válvula y el aro. Solo tiene hacer un corte redondo a medida del diámetro de la válvula.
El caucho debe ser grueso pero no tanto, si pone caucho delgado no funciona, la base del aro afilado va cortando ese pedazo, repito no tiene que ser muy grueso el pedazo de caucho porque de lo contrario la llanta no va a poder alinearse correctamente al aro.
@@JJ_Q_1 gracias brother, voy a probar , ya van 3 veces q me pasa lo mismo y ya no ahy lana pa comprar otro neumático
@@genisgarcia2589 si funciona, yo casi compro las llantas tubeless. Hubiera gastado bastante, hágale amigo si funciona.
y qué hago con ese caucho lo pegó en el aro/??/
JUSTO O FLOJO NO ENTIENDO
Se fue en pura hablada
Hablas muy pausado y no explicas nada, solo pronuncias lo que tienes ahí, ni tampoco muestras como poner la cinta tío!
Como que no explico nada ...?Si que explico , otra cosa es que estuvieras pensando o distraído en otra cosa mientras lo explico .Tampoco hace falta enseñarla como se pone creo que ha queda claro .