"Vllt sehen Laufräder in 2-3 Jahren alle so aus" - zumindest bei high-end Gravel LR gehe ich fest davon aus. Der Trend ist seit Jahren immer breiter zu werden und irgendwie fragt man sich warum sich jeder jedes Jahr nur einen Millimeter traut. Finds konsequent mal mit dieser Salamitaktik zu brechen und ne Ansage zu machen.
Video wie immer SUPER INFORMATIV, vielen lieben Dank!!!! Ich schaue für die nächste Saison tatsächlich nach einem 2. Laufradsatz und diese ZIPP könnten ganz vorn sein.... aber wenn ich richtig recherchiert habe, gibt es die leider noch nicht mit N3W Freilaufkörper... aber vielleicht wird ja auch das noch. Ich wünsche allen einen sonnigen Start in die neue Woche... LG aus Leipzig
Ich bin absolut schockverliebt in diese Bike Kombi. Nur einfach oder zweifach Schaltung wäre noch nicht klar. Genau diese Felge würde passen (für mich).
5:14: 77 kg - hattest Du nicht vor 1-2 Jahren mal nur 70 angegeben (was für Deine Größe von geschätzt 185 ja wenig gewesen wäre)? Heißt das, daß Du durch Training an Armen und Oberkörper wieder das zugenommen hast, was durch Radfahren wegging, nur halt Muskelmasse statt Fett? Reines Radfahren macht ja, trotz des Muskelwachstums, in der Regel nur leicht ...
Ja, über zwei Jahre ist wieder was dazugekommen. Wahrscheinlich mehr Muskelmasse… aber nicht nur. Hatte wahrscheinlich zu wenig Proteine auf dem Teller damals.
@@ENJOYYOURBIKE Ich würde der Waage da nicht zuviel Bedeutung beimessen! 1. bist Du Ü50 - und ich noch mehr! Wir _dürften_ auch eine gemäßigte Pocke haben. 2. bist Du erkennbar idealgewichtig. Ich selber habe keine Waage und habe mich immer mit Spannung gewogen, wenn ich meinen Vater besuchte. Da war ein Schwankungsbereich von 7 kg, aber sehen konnte ich das im Grunde nie vorher. Als ich 2022 nach 37jähriger Pause wieder täglich zu radeln begann, entsprang das einem Bock auf Bewegung und gleichzeitig Natur und Aussicht. Relativ schnell kam ich von 102 auf 92 kg, aber mein Ziel war das nicht gewesen. Zumal die Zahl wenig aussagt! Wladimir Klitschko hat nominell meine Höhe und wog/wiegt über 110 kg. Nach BMI wäre das leicht adipös, aber erkennbar handelt/e es sich um einen schlanken Menschen in hervorragendem Trainingszustand. Sport ist eine klasse Sache, aber den Begriff "Training" sollten wir Hobbysportler nie ohne Anführungszeichen lesen. Ob meine FTP bei 200 oder bei 400 W liegt, ob etwas Bauch bleibt oder nicht: Das Radeln hebt meine Lebensqualität und "bessert" in jedem Falle das, was da ist. Während Diäten und Verzicht immer zweischneidig sind, ebenso "Training", das mehr nominelle Ziele als Spaß zum Motiv hat.
Dieser Hype um Felgenbreite geht einfach so an mir vorbei.... wer breite Reifen/Felgen will soll sich bitte einfach ein Hardtail MTB kaufen.... das gibts seit 100 Jahren oder mehr.
Als ich das Titel-Bild gesehen hab, dachte ich, Mickie Krause hätte einen neuen song 🤣 ... zum Thema: ja, ist spannend, die Laufräder gefallen! Aber diese Dezimalrechnerei für den perfekten Luftdruck, vielleicht noch angepasst an Wetter/Strecke/Topographie/pipapo ist mir zu nerdig (auch wenns vielleicht seine Berechtigung hat). Ist wie beim Espresso: wenns perfekt sein soll, wirds kompliziert 😉
Sehe ich genauso: gerade weil Aerofelgen fast immer auf 28mm Reifen optimiert sind, finde ich es super, wenn komfortablere breite Reifen auch eine passende breitere Aerofelge bekommen. Ich fahre derzeit eine 25mm Maulweiten-Gravelfelge mit 32mm breiten Reifen an meinem Rennrad und das ist superkomfortabel im Verhältnis zu 28mm breiten Reifen auf einer 20mm Maulweiten-Felge. Aber hookless schränkt die Reifenwahl schon ein und dann in diesem speziellen Fall sogar nur Reifen von einer Marke, sind derzeit noch ein no-go für mich.
Klingt für mich widersprüchlich, dass die Effizienzverluste des Kettenschräglaufs einer 13-fach Schaltung ignoriert werden, während ultrabreite Felgen für schmale Reifen wiederum einen Performancedurchbruch bringen sollen. Einer der zur Vorstellung geladenen Journalisten hatte zudem in der Fahrt wegen Steinkontakt einen Reifen-Blowout, womit sich die Frage stellt, ob in der Entwicklung potenzielle Sicherheitsrisiken der durch das Setup besonders exponierten Seitenwände ausreichend berücksichtigt wurden. In der Hinsicht stellt ja schon das Hookless-Design der Felge besondere Anforderungen an die Reifenkonstruktion.
Ich bin schon etwas älter und für mich ist das nichts Neues. Einen Reifen mit 40mm Breite und Hookless-Felge hatte schon das Rad von meinem Vater um 1968. Damit bin ich durch den Wald geheizt - null Problemo. Breite Felgen haben nur bei Durchschlägen in der Kurve ein Problem, weil die Winkelkräfte sehr stark sind und die Felge leichter eine Delle kriegen.
Also vor 4 Wochen waren schon alle Schwalbe Grvl. Reifen auf der Kompatibilitätsliste von Sram. Danke für das Video.
Die Schwalbe G-One Reihe RS/R usw. sind mittlerweile auch freigegeben laut SRAM Webseite.
"Vllt sehen Laufräder in 2-3 Jahren alle so aus" - zumindest bei high-end Gravel LR gehe ich fest davon aus. Der Trend ist seit Jahren immer breiter zu werden und irgendwie fragt man sich warum sich jeder jedes Jahr nur einen Millimeter traut. Finds konsequent mal mit dieser Salamitaktik zu brechen und ne Ansage zu machen.
Stimmt. Nur 3T ist, wie fast immer, schon seit Jahren den anderen voraus und mit einem breiten LR am Start.
Interessant die Laufräder! Und… auch der erste Kommentar 😊
Video wie immer SUPER INFORMATIV, vielen lieben Dank!!!! Ich schaue für die nächste Saison tatsächlich nach einem 2. Laufradsatz und diese ZIPP könnten ganz vorn sein.... aber wenn ich richtig recherchiert habe, gibt es die leider noch nicht mit N3W Freilaufkörper... aber vielleicht wird ja auch das noch. Ich wünsche allen einen sonnigen Start in die neue Woche... LG aus Leipzig
Ich bin absolut schockverliebt in diese Bike Kombi. Nur einfach oder zweifach Schaltung wäre noch nicht klar. Genau diese Felge würde passen (für mich).
Ich glaube nicht das 32mm Innenmaulweite jetzt der Bringer ist. Macht doch mal einen direkten Vergleich zu dem Vorgängermodell.
Ok, ich fahre mit popometer scheinbar etwa 1 bar zu viel 😅
Die Zipps gefallen mir gut. Das Bike ist schon toll in den Setup.
5:14:
77 kg - hattest Du nicht vor 1-2 Jahren mal nur 70 angegeben (was für Deine Größe von geschätzt 185 ja wenig gewesen wäre)?
Heißt das, daß Du durch Training an Armen und Oberkörper wieder das zugenommen hast, was durch Radfahren wegging, nur halt Muskelmasse statt Fett?
Reines Radfahren macht ja, trotz des Muskelwachstums, in der Regel nur leicht ...
Ja, über zwei Jahre ist wieder was dazugekommen. Wahrscheinlich mehr Muskelmasse… aber nicht nur. Hatte wahrscheinlich zu wenig Proteine auf dem Teller damals.
@@ENJOYYOURBIKE
Ich würde der Waage da nicht zuviel Bedeutung beimessen!
1. bist Du Ü50 - und ich noch mehr! Wir _dürften_ auch eine gemäßigte Pocke haben.
2. bist Du erkennbar idealgewichtig.
Ich selber habe keine Waage und habe mich immer mit Spannung gewogen, wenn ich meinen Vater besuchte. Da war ein Schwankungsbereich von 7 kg, aber sehen konnte ich das im Grunde nie vorher.
Als ich 2022 nach 37jähriger Pause wieder täglich zu radeln begann, entsprang das einem Bock auf Bewegung und gleichzeitig Natur und Aussicht.
Relativ schnell kam ich von 102 auf 92 kg, aber mein Ziel war das nicht gewesen. Zumal die Zahl wenig aussagt!
Wladimir Klitschko hat nominell meine Höhe und wog/wiegt über 110 kg. Nach BMI wäre das leicht adipös, aber erkennbar handelt/e es sich um einen schlanken Menschen in hervorragendem Trainingszustand.
Sport ist eine klasse Sache, aber den Begriff "Training" sollten wir Hobbysportler nie ohne Anführungszeichen lesen.
Ob meine FTP bei 200 oder bei 400 W liegt, ob etwas Bauch bleibt oder nicht:
Das Radeln hebt meine Lebensqualität und "bessert" in jedem Falle das, was da ist.
Während Diäten und Verzicht immer zweischneidig sind, ebenso "Training", das mehr nominelle Ziele als Spaß zum Motiv hat.
Dieser Hype um Felgenbreite geht einfach so an mir vorbei.... wer breite Reifen/Felgen will soll sich bitte einfach ein Hardtail MTB kaufen.... das gibts seit 100 Jahren oder mehr.
Mein altes Harttail hat 19mm Innenmaulweite 😂
Als ich das Titel-Bild gesehen hab, dachte ich, Mickie Krause hätte einen neuen song 🤣 ... zum Thema: ja, ist spannend, die Laufräder gefallen! Aber diese Dezimalrechnerei für den perfekten Luftdruck, vielleicht noch angepasst an Wetter/Strecke/Topographie/pipapo ist mir zu nerdig (auch wenns vielleicht seine Berechtigung hat). Ist wie beim Espresso: wenns perfekt sein soll, wirds kompliziert 😉
Breite Felgen sind toll, bei hookless bleibe ich skeptisch
Sehe ich genauso: gerade weil Aerofelgen fast immer auf 28mm Reifen optimiert sind, finde ich es super, wenn komfortablere breite Reifen auch eine passende breitere Aerofelge bekommen. Ich fahre derzeit eine 25mm Maulweiten-Gravelfelge mit 32mm breiten Reifen an meinem Rennrad und das ist superkomfortabel im Verhältnis zu 28mm breiten Reifen auf einer 20mm Maulweiten-Felge.
Aber hookless schränkt die Reifenwahl schon ein und dann in diesem speziellen Fall sogar nur Reifen von einer Marke, sind derzeit noch ein no-go für mich.
Hookless bei Gravel/MTB gar kein Problem, oft sogar Standard. Bei Rennrad kann ich die Skepsis teilweise verstehen.
Klingt für mich widersprüchlich, dass die Effizienzverluste des Kettenschräglaufs einer 13-fach Schaltung ignoriert werden, während ultrabreite Felgen für schmale Reifen wiederum einen Performancedurchbruch bringen sollen. Einer der zur Vorstellung geladenen Journalisten hatte zudem in der Fahrt wegen Steinkontakt einen Reifen-Blowout, womit sich die Frage stellt, ob in der Entwicklung potenzielle Sicherheitsrisiken der durch das Setup besonders exponierten Seitenwände ausreichend berücksichtigt wurden. In der Hinsicht stellt ja schon das Hookless-Design der Felge besondere Anforderungen an die Reifenkonstruktion.
Ich bin schon etwas älter und für mich ist das nichts Neues. Einen Reifen mit 40mm Breite und Hookless-Felge hatte schon das Rad von meinem Vater um 1968. Damit bin ich durch den Wald geheizt - null Problemo. Breite Felgen haben nur bei Durchschlägen in der Kurve ein Problem, weil die Winkelkräfte sehr stark sind und die Felge leichter eine Delle kriegen.