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重いだとか、パワーがないとか言われるけどあの音と楽しさが最高にいい
アルテッツァって北海道の冬大丈夫だと思います？普通にかっこいいから欲しくなってきました🎉教えてくださると助かります
@@pingu1562ランエボ買いましょう笑小樽行ったらランエボだらけだったなぁ。
@@ぽこちゃん-h3g ランエボ良いけどなーランエボ好きには申し訳無いけどフロントがタイプじゃないのよ。悩んでる候補には入ってたケド😁
@@pingu1562 金持ちか？？？
@@ぽこちゃん-h3gんにゃそういうわけじゃない夢を持つ新卒だよ中古でも良いからカッコいいお車が欲しいなぁって思ってグーネット見てたらアルテッツァ見つけたからちょっと詳細聞いてみた感じ？でも稼げる仕事にはつけたよ！なのでいっぱい夢を見ます！いつかスポーツカーも乗りたいのでグーネットでいろんな車見てました
早くないけどいい音だし人もそこそこ乗れるし実用性あるしいい車です15万キロ超えましたがまだまだ元気に走ってくれます
下がないだけで回せば普通にグイッとくる加速してくれて普通に速いと思う（笑）なんか乗ってもないのにネット情報だけで判断してるやつ多い。(そりゃランエボとかインプとかには適いませんが)
@@パン屋さんおいしい 高速の合流とかも4人5人乗っても別に問題なくしてくれますし
@@おぐりー-e2t ですです。
@@パン屋さんおいしいこれアルテッツァに限らず他の車に言えるよね。実際エボに乗ってた人が86アンチでエボがブローで廃車にして86乗り換えた人いたけど「実際乗ったら86まじはやい」って言ってたからネット、カタログ値だけで判断するのは良くないよね。
@@パン屋さんおいしい高回転型の弊害なのか、ギア比がなぁ。確かに回せば加速は良いんだけど、6mtというよりは4.5速がある5mtだよね。高速巡航で3500回転とか回ってると、軽自動車かよ！ってなる。FRスポーツセダンとかいう最高のパッケージなのに唯一これだけは残念。
元オーナーです。パワーは無くても音はいいしエンジン回るとなかなか面白かったです。
この車はもっと評価されるべきでしょ
高騰してるし、評価されてると思うよ
@@user-grimpb20f25FR MTってだけでなんでも高騰する時代だからなぁ
@@jdm3169 FRというかMTのスポ車は全部高い…4WDのエボもインプも高い
こいつこそクルマ界のバリオスだと思ってる
ドンピシャな表現。速くは無いけど楽しい
トムスの280T乗ってますがアルテッツァは本当にいい車です！
トムスの280Tすごいです！！
レア車じゃないですか！お大事に！
エンジンは専用の3Sなので良いんですが、上に振った分下がマジで無いんで街乗りは苦手でしたね😅あと、17インチはオーバーサイズですね。205/55R16がベストサイズでした。
コメントに集約されていると思いました。ラグジュアリー路線とスポーツ路線の２つを織り交ぜたので、当時はとまどいの声が上がったのでしょうね。ドアを閉める音もそれまでのトヨタ車とは違う、剛性感を撮影しながら感じていました。
20年前学生時代にRS200のzエディション乗ってましたが、本当に楽しかった！良い思い出です。
車に乗って楽しいと思える瞬間が最高ですね。
乗って感想「ほんとに210馬力出てんのかこれ」でも程よくパワー感あって楽しかった
このクルマはマニアが多かった今でも大事に乗ってる人が居るなぁ究極の峠攻める系クルマパワーが弱いって言われてたけどどんだけ攻めたいんだよとも思った
マジでこの車はいい車よ。初心者から玄人まで幅広く楽しめる。
やっぱりアルテッツァはかっこいい
4気筒の方ももちろん良いけど、個人的には6気筒の方を推したい。それにしてもアルテッツァも良い車ですよね。程よく車で遊ぶ程度の私にはピッタリです。
昔の1Gほどパワフルではないですが、音の迫力 振動の少なさ 直列6気筒の魅力が詰まったエンジンですね
アルテッツァは吹かしたときの音がたまらん!
ついにアルテッツァが！！これこそ男のロマンですよね
また乗りたいなアルテッツァ。ワタシの運転が未熟で、120万で購入して12時間で廃車にしてしまった…1時間10万円の高い経験だったなぁ…
アルテッツァ後期のメーターが一番好きかもしれん機能性もあって見やすくてかっこいい
アルテッツァ友達が乗ってるけど減速する時の音めっちゃ好き
この間まで乗っていましたが、ほんとにいい車でした🥰
アルテッツァ良い車でしたよね🚗僕の知り合いが新車からずっと乗り続けている人がいます。その方曰く動かなくなるまで乗ると言っている位なので相当気に入っているんだと思います。😊
元同僚のアルテッツァ、加速時の突き抜けるエンジンの音は最高だったなぁ。
メーターかっこよすぎん？
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。俺は好きだけど笑
時計がモチーフだっけ？
メーターが原因で購入回避する奴すらいるんだが
@@Geirofficialyoutubechannel 厨二臭いから好き嫌い分かれそう。俺は好きだけど笑
10年乗ってましたが速くないけどめっちゃ楽しくて音も良い車でした！走りに関してはほめられる点少ないけど制動力だけはガチでよかった！
初めてCMを見た時めちゃくちゃ格好いいと思った。ただ、重そうとも思ったｗ
去年買ったんだけど、音も良くて気持ちよく回るんだよねー走ってて楽しい！毎日ワクワクしてるんだけど市内通勤燃費5で死ぬ
前期を父親から受け継いで乗ってます。２５万キロ走ってますが、これからも大切に乗りたいと思います。
乗り継いでいる事素晴らしいですね😀今では貴重なFRセダンと思います。
懐かしい！前期モデル乗ってました。アフターパーツも多く、イジって楽しく走ってました。
これで軽かったら本当に最高の車だったよなぁ…
現代の目線で見ると全く重くないんですけどね〜
@@シャナ-x7c GT(((ry
馬力の割に重いってだけで全然軽いですよね
@@シャナ-x7c 逆でしょ。セダンの大型化が進んでアルテッツァより小さいセダンなんてほぼないけど、アルテッツァより軽いセダンはいくらでもある。馬力に対して重いし、車格に対しても重い。
軽くするんだよ！
時計みたいなメーターかっこいいな
この車地味に乗りたいってずっと思ってる
先月に足者としてアルテッツァ納車しました。乗り心地は良いです。
今もなお乗ってますが良い車です。遊びから買い物まで何でもこなしてくれます
ある意味不運な車で当時人気の豆腐屋の影響でＮAでキビキビ走るFRと騒がれてたが、実際は中途半端なボディサイズの３ナンバーになった。ターボ化や１Jだったら…とか言われるけどそうなると上クラスのマーク２系とのシェアの奪い合いになるからＮAだったんだと思う。別に悪い車じゃないが、出した時代が悪かった…
いまの時代だとサイズも小さいけどね😊
遊ぶにはちょっとアレだけど、足車には抜群に欲しい
重さが悪さをしているようですが、素晴らしい車ですよね!!!
セリカと同じターボならもしかしたら人気もっとあったかもしれん
2年間乗ったけど本当にいい車でした。前期の6速は飾りでしたが
超上級グレードで２Jターボか上級グレードで３Sターボがあったら当時の評価は違っただろうなぁ
衝突安全基準見直されちゃったからな〜…ライトチューンだけで十分楽しめる！乗ってて楽しいです
ドアをしめた音で、これまでのトヨタセダンにはない剛性感(安全基準)を感じました。
これの直6エンジン搭載グレード、憧れたな(^_^;)
デビュー当時は現代版ハチロクとして話題になりましたが、馬力なくて重いと言われ人気が…220PSに1300kgだから確かに
いい音だなあハチロクが4ドアになってかえって来たか？と言われたが、そこまでのライトウェイトではなかったでも、コンパクトスポーツカーセダンのレクサス ISとして今に繋がる
アルテッツァは欧州や北米でレクサス初代ISとして販売されていました
アルテのメータは衝撃的にかっこよかった
私も驚きました
開発から販売までいろいろ迷走した迷車であり名車だと思います👍
後ろにチラッと見えるツインに目が行った！😊
すごいですね。まもなくツイン動き出します。
何が凄いってこのサイズ、この値段で前後ダブルウィッシュボーンとか豪華過ぎる
ファイナルかわってよくなってるんだけど、肝心な2→3速のギア比がはなれすぎてるのか勿体ない
重いしパワー無い👀昔はセダン嫌いだったがアルテッツァだけは好みだった👀社外パーツ豊富なのもいいね👀
3S-GEは名機だよね❤若い頃、走り屋だった人をターゲットにしたため、若い世代に受け入れられなかったのか😢
最初テール見たおっさんどもが、スカイライン欲しかったけど買えへんかったんかぁとかって言うてきたw
rsとas乗ってるけどマジで楽しいクルマさ!
まだ，元気があった時代の名車だね。
アルテッツァってカタログスペックや事前評判はよかったけど、馬力下のアコードSiR-T（CF）に速さでは勝てない車だったんよね。
ギヤ比が悪かったのか、坂道で友人のDC2に敵わなかった。
基本、エアロ組まないとオッサン車。中期のLエディションに乗ってます。シャシーは本当しっかりして安定感ありますよ。回してナンボのバイクのような車ですねー。
直6のMT乗ってたけどイイ車だったなぁ…
アルテッツァのメーター腕時計みたいで好き❤️
アルテッツァの解説待ってました！大好きな愛車です😆
とにかく格好良い
トヨタ：AE86の再来を造るよ！→いや、レクサスでも販売するんだしそれじゃダメだよ、BMW3シリーズ対抗馬の4ドアセダンな！→どうしてこうなった？これがアルてっさ。
この車の悲劇ですね。
顔面のデザインがとてもスタイリッシュ
どちらかと言うと1G派。まったりと高速道路を走りたい。
水平対向エンジンの86(BRZ)がAE86レビン(トレノ)の後継車になったけど、元々コイツが後継車だったよね3S-GEの元気な走りより、ゆったり乗る1G-FEの方が好きだったな、ノーズヘビーになる2JG-GE(直6･3.0L)は残念ながら選択肢にもならず (^^; そーいや、アルテッツァジータって派生ワゴンもあったね
そんな車の横に乗ってみたいですｗ楽しそうですね。
アルテッツァならおらは六発の方だな〜意外とトルクあるし！
ぶっちゃけ大したことないクルマだけど、それゆえに2023年でも値上がりしてないので、イジって遊ぶには良いと思える一台。
アルテッツァかっこいい…過走行オートマ安いから悩む
as200の6軌道ではレクサスの初代is、旧レクサスの中でも好きなモデルです。rs200の4軌道は真のトヨタ、高級車ならではの直6で低トルクが発揮し馬力が強く、故障もしにくい。新車価格より値下がった状態ですが腐ってもベンツ、腐ってもポルシェなど耳にします。これも腐ってもレクサス！
正直内装の質感は？？？だけどお求めやすい価格の範囲内でエンジンも足回りも内装も頑張った。天晴れです！個人的にはジータが好きです。
隠れた名機‼️
登場年代考えるとかなりいいエンジン先週11万キロ突破しました
当時インプ レガシィB4 ランエボ 同じトヨタだとツアラーV などライバルセダンに猛者達が多すぎたよな😂
アルテッツァめっちゃ欲しかったけど既に値上がりしてて手遅れだった…
安いのも某車サイトで見た。ASもありましたよね
最高だよね🎉乗り回しましたよ🎉
出足遅すぎるけど音だけは一丁前
レクサスの旧ISFが このシャーシに5L V8を積んだんだよねトヨタ(レクサス)も 時々 面白い車を出してくるよね
それは面白いモデルですね😃
音だけ勇ましくて進まない
今年高校生で乗り始めたけど維持費で死ぬ
もうこれが北米レクサスのISだなんて知らんわな〜
俺この車好きまじで最高だよ
新車の時からお馬さん60頭くらい逃げってるけどさ。
後期を買うべき。あと当たりはずれもあるとか。
レビンといい、当時見向きもされなかった小型ＦＲが、何十年かして名車のように扱われるの草。没個性なエクステリアと、チープなメーター周りのちぐはぐさをみても、売れなかった理由がお察しであった。
もうちょいパワーか軽かったら更に人気出てそう
当時はポニー力と言われてましたね
ベスモでＥＧ６に負けちゃったんだよね。これからトヨタ馬力（偽物）と言われてしまった。
ほんとになんでもありますねwすごい夢が詰まってる笑笑
明日はS13シルビアK’S参りますｗ 180sxを脇に従えます。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya すごい！（笑）
何故かアルテッツァの3SGはレスポンスが鈍くて評判良くないですが、自分は結構好きな車でした。今でも欲しいですね。
アルテッツァのリアは内側にある赤い丸をなくして、残ったテールを赤にすればカローラなんだよなぁ
金あんまねーけどとりあえず遊びたいならこれって言う立ち位置
ギヤ比さえまともならいい車何だけどなぁ～
今このサイズの車はコンパクトカーのくくりになっちゃいますよね
アルテツ君とかいってスイスポくらいバカにされる車だったのになぁ美化されるもんだ
ノーマルのマフラーで良い音出てたよな〜結局チェイサー買ったけど
当時、BMW3シリーズ・ハッチバック？の後ろがアルテッツァに似ていたのを思い出しました
AS200 6MTなら今でも欲しい１台
当時欲しかったなぁ、予算が足りなかったので中古のFCにしました。
こんにちは✨お～アルテッツァですね😉 4気筒モデルはFRスポーツセダンですが6気筒モデルは上質なFRセダンと互いに乗り味が違うらしいですね😊
今度は６気筒モデルの紹介ですね。
アルテッツァキレイですよね何時かは乗りたいと思ったけどいよいよ古くなってしまった
違和感感じて何回か見直したら、タコ真ん中なのに前期のヘッドライトなのが違和感の原因だった笑
昔、これ買いたくてお金貯めた.....気がついたら丸目インプと悩んでレガシィの方買ったw昔の自分思考が宇宙人ですね
重いだとか、パワーがないとか言われるけどあの音と楽しさが最高にいい
アルテッツァって北海道の冬大丈夫だと思います？
普通にかっこいいから欲しくなってきました🎉教えてくださると助かります
@@pingu1562ランエボ買いましょう笑
小樽行ったらランエボだらけだったなぁ。
@@ぽこちゃん-h3g ランエボ良いけどなー
ランエボ好きには申し訳無いけどフロントがタイプじゃないのよ。悩んでる候補には入ってたケド😁
@@pingu1562 金持ちか？？？
@@ぽこちゃん-h3gんにゃ
そういうわけじゃない
夢を持つ新卒だよ
中古でも良いからカッコいいお車が欲しいなぁって思ってグーネット見てたらアルテッツァ見つけたからちょっと詳細聞いてみた感じ？
でも稼げる仕事にはつけたよ！なのでいっぱい夢を見ます！いつかスポーツカーも乗りたいのでグーネットでいろんな車見てました
早くないけどいい音だし
人もそこそこ乗れるし実用性あるし
いい車です15万キロ超えましたがまだまだ
元気に走ってくれます
下がないだけで回せば普通にグイッとくる加速してくれて普通に速いと思う（笑）
なんか乗ってもないのにネット情報だけで判断してるやつ多い。(そりゃランエボとかインプとかには適いませんが)
@@パン屋さんおいしい
高速の合流とかも4人5人乗っても別に問題なくしてくれますし
@@おぐりー-e2t
ですです。
@@パン屋さんおいしいこれアルテッツァに限らず他の車に言えるよね。実際エボに乗ってた人が86アンチでエボがブローで廃車にして86乗り換えた人いたけど「実際乗ったら86まじはやい」って言ってたからネット、カタログ値だけで判断するのは良くないよね。
@@パン屋さんおいしい高回転型の弊害なのか、ギア比がなぁ。
確かに回せば加速は良いんだけど、6mtというよりは4.5速がある5mtだよね。高速巡航で3500回転とか回ってると、軽自動車かよ！ってなる。
FRスポーツセダンとかいう最高のパッケージなのに唯一これだけは残念。
元オーナーです。
パワーは無くても
音はいいしエンジン回ると
なかなか面白かったです。
この車はもっと評価されるべきでしょ
高騰してるし、評価されてると思うよ
@@user-grimpb20f25
FR MTってだけでなんでも高騰する時代だからなぁ
@@jdm3169 FRというかMTのスポ車は全部高い…4WDのエボもインプも高い
こいつこそクルマ界のバリオスだと思ってる
ドンピシャな表現。速くは無いけど楽しい
トムスの280T乗ってますがアルテッツァは本当にいい車です！
トムスの280Tすごいです！！
レア車じゃないですか！お大事に！
エンジンは専用の3Sなので良いんですが、上に振った分下がマジで無いんで街乗りは苦手でしたね😅
あと、17インチはオーバーサイズですね。205/55R16がベストサイズでした。
コメントに集約されていると思いました。ラグジュアリー路線とスポーツ路線の２つを織り交ぜたので、当時はとまどいの声が上がったのでしょうね。ドアを閉める音もそれまでのトヨタ車とは違う、剛性感を撮影しながら感じていました。
20年前学生時代にRS200のzエディション乗ってましたが、本当に楽しかった！良い思い出です。
車に乗って楽しいと思える瞬間が最高ですね。
乗って感想
「ほんとに210馬力出てんのかこれ」
でも程よくパワー感あって楽しかった
このクルマはマニアが多かった
今でも大事に乗ってる人が居るなぁ
究極の峠攻める系クルマ
パワーが弱いって言われてたけどどんだけ攻めたいんだよとも思った
マジでこの車はいい車よ。
初心者から玄人まで幅広く楽しめる。
やっぱりアルテッツァはかっこいい
4気筒の方ももちろん良いけど、個人的には6気筒の方を推したい。それにしてもアルテッツァも良い車ですよね。程よく車で遊ぶ程度の私にはピッタリです。
昔の1Gほどパワフルではないですが、音の迫力 振動の少なさ 直列6気筒の魅力が詰まったエンジンですね
アルテッツァは吹かしたときの音がたまらん!
ついにアルテッツァが！！これこそ男のロマンですよね
また乗りたいなアルテッツァ。
ワタシの運転が未熟で、120万で購入して12時間で廃車にしてしまった…
1時間10万円の高い経験だったなぁ…
アルテッツァ後期のメーターが一番好きかもしれん
機能性もあって見やすくてかっこいい
アルテッツァ友達が乗ってるけど減速する時の音めっちゃ好き
この間まで乗っていましたが、ほんとにいい車でした🥰
アルテッツァ良い車でしたよね🚗
僕の知り合いが新車からずっと
乗り続けている人がいます。
その方曰く動かなくなるまで乗ると
言っている位なので相当気に入って
いるんだと思います。😊
元同僚のアルテッツァ、加速時の突き抜けるエンジンの音は最高だったなぁ。
メーターかっこよすぎん？
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。
俺は好きだけど笑
時計がモチーフだっけ？
メーターが原因で購入回避する奴すらいるんだが
@@Geirofficialyoutubechannel
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。
俺は好きだけど笑
10年乗ってましたが速くないけどめっちゃ楽しくて音も良い車でした！
走りに関してはほめられる点少ないけど制動力だけはガチでよかった！
初めてCMを見た時めちゃくちゃ格好いいと思った。
ただ、重そうとも思ったｗ
去年買ったんだけど、音も良くて気持ちよく回るんだよねー走ってて楽しい！毎日ワクワクしてるんだけど市内通勤燃費5で死ぬ
前期を父親から受け継いで乗ってます。２５万キロ走ってますが、これからも大切に乗りたいと思います。
乗り継いでいる事素晴らしいですね😀
今では貴重なFRセダンと思います。
懐かしい！
前期モデル乗ってました。
アフターパーツも多く、イジって楽しく走ってました。
これで軽かったら本当に最高の車だったよなぁ…
現代の目線で見ると全く重くないんですけどね〜
@@シャナ-x7c GT(((ry
馬力の割に重いってだけで全然軽いですよね
@@シャナ-x7c 逆でしょ。セダンの大型化が進んでアルテッツァより小さいセダンなんてほぼないけど、アルテッツァより軽いセダンはいくらでもある。
馬力に対して重いし、車格に対しても重い。
軽くするんだよ！
時計みたいなメーターかっこいいな
この車地味に乗りたいってずっと思ってる
先月に足者としてアルテッツァ納車しました。
乗り心地は良いです。
今もなお乗ってますが良い車です。遊びから買い物まで何でもこなしてくれます
ある意味不運な車で当時人気の豆腐屋の影響でＮAでキビキビ走るFRと騒がれてたが、実際は中途半端なボディサイズの３ナンバーになった。
ターボ化や１Jだったら…とか言われるけどそうなると上クラスのマーク２系とのシェアの奪い合いになるからＮAだったんだと思う。
別に悪い車じゃないが、出した時代が悪かった…
いまの時代だとサイズも小さいけどね😊
遊ぶにはちょっとアレだけど、足車には抜群に欲しい
重さが悪さをしているようですが、素晴らしい車ですよね!!!
セリカと同じターボならもしかしたら人気もっとあったかもしれん
2年間乗ったけど本当にいい車でした。前期の6速は飾りでしたが
超上級グレードで２Jターボか上級グレードで３Sターボがあったら当時の評価は違っただろうなぁ
衝突安全基準見直されちゃったからな〜…
ライトチューンだけで十分楽しめる！
乗ってて楽しいです
ドアをしめた音で、これまでのトヨタセダンにはない剛性感(安全基準)を感じました。
これの直6エンジン搭載グレード、憧れたな(^_^;)
デビュー当時は現代版ハチロクとして話題になりましたが、馬力なくて重いと言われ人気が…220PSに1300kgだから確かに
いい音だなあ
ハチロクが4ドアになってかえって来たか？と言われたが、そこまでのライトウェイトではなかった
でも、コンパクトスポーツカーセダンのレクサス ISとして今に繋がる
アルテッツァは欧州や北米でレクサス初代ISとして販売されていました
アルテのメータは衝撃的にかっこよかった
私も驚きました
開発から販売までいろいろ迷走した迷車であり名車だと思います👍
後ろにチラッと見えるツインに目が行った！😊
すごいですね。まもなくツイン動き出します。
何が凄いってこのサイズ、この値段で前後ダブルウィッシュボーンとか豪華過ぎる
ファイナルかわってよくなってるんだけど、肝心な2→3速のギア比がはなれすぎてるのか勿体ない
重いしパワー無い👀
昔はセダン嫌いだったがアルテッツァだけは好みだった👀
社外パーツ豊富なのもいいね👀
3S-GEは名機だよね❤
若い頃、走り屋だった人をターゲットにしたため、若い世代に受け入れられなかったのか😢
最初テール見たおっさんどもが、スカイライン欲しかったけど買えへんかったんかぁとかって言うてきたw
rsとas乗ってるけどマジで楽しいクルマさ!
まだ，元気があった時代の名車だね。
アルテッツァってカタログスペックや事前評判はよかったけど、馬力下のアコードSiR-T（CF）に速さでは勝てない車だったんよね。
ギヤ比が悪かったのか、坂道で友人のDC2に敵わなかった。
基本、エアロ組まないとオッサン車。
中期のLエディションに乗ってます。
シャシーは本当しっかりして安定感ありますよ。
回してナンボのバイクのような車ですねー。
直6のMT乗ってたけど
イイ車だったなぁ…
アルテッツァのメーター腕時計みたいで好き❤️
アルテッツァの解説待ってました！大好きな愛車です😆
とにかく格好良い
トヨタ：AE86の再来を造るよ！→いや、レクサスでも販売するんだしそれじゃダメだよ、BMW3シリーズ対抗馬の4ドアセダンな！→どうしてこうなった？
これがアルてっさ。
この車の悲劇ですね。
顔面のデザインがとてもスタイリッシュ
どちらかと言うと1G派。まったりと高速道路を走りたい。
水平対向エンジンの86(BRZ)がAE86レビン(トレノ)の後継車になったけど、元々コイツが後継車だったよね
3S-GEの元気な走りより、ゆったり乗る1G-FEの方が好きだったな、ノーズヘビーになる2JG-GE(直6･3.0L)は残念ながら選択肢にもならず (^^;
そーいや、アルテッツァジータって派生ワゴンもあったね
そんな車の横に乗ってみたいですｗ楽しそうですね。
アルテッツァならおらは六発の方だな〜意外とトルクあるし！
ぶっちゃけ大したことないクルマだけど、それゆえに2023年でも値上がりしてないので、イジって遊ぶには良いと思える一台。
アルテッツァかっこいい…過走行オートマ安いから悩む
as200の6軌道ではレクサスの初代is、旧レクサスの中でも好きなモデルです。rs200の4軌道は真のトヨタ、高級車ならではの直6で低トルクが発揮し馬力が強く、故障もしにくい。新車価格より値下がった状態ですが腐ってもベンツ、腐ってもポルシェなど耳にします。これも腐ってもレクサス！
正直内装の質感は？？？だけどお求めやすい価格の範囲内でエンジンも足回りも内装も頑張った。天晴れです！個人的にはジータが好きです。
隠れた名機‼️
登場年代考えるとかなりいいエンジン
先週11万キロ突破しました
当時
インプ レガシィB4 ランエボ 同じトヨタだとツアラーV などライバルセダンに猛者達が多すぎたよな😂
アルテッツァめっちゃ欲しかったけど既に値上がりしてて手遅れだった…
安いのも某車サイトで見た。ASもありましたよね
最高だよね🎉乗り回しましたよ🎉
出足遅すぎるけど音だけは一丁前
レクサスの旧ISFが このシャーシに
5L V8を積んだんだよね
トヨタ(レクサス)も 時々 面白い車を
出してくるよね
それは面白いモデルですね😃
音だけ勇ましくて進まない
今年高校生で乗り始めたけど維持費で死ぬ
もうこれが北米レクサスのISだなんて知らんわな〜
俺この車好きまじで最高だよ
新車の時からお馬さん60頭くらい逃げってるけどさ。
後期を買うべき。あと当たりはずれもあるとか。
レビンといい、当時見向きもされなかった小型ＦＲが、何十年かして名車のように扱われるの草。
没個性なエクステリアと、チープなメーター周りのちぐはぐさをみても、売れなかった理由がお察しであった。
もうちょいパワーか軽かったら更に人気出てそう
当時はポニー力と言われてましたね
ベスモでＥＧ６に負けちゃったんだよね。
これからトヨタ馬力（偽物）と言われてしまった。
ほんとになんでもありますねw
すごい夢が詰まってる笑笑
明日はS13シルビアK’S参りますｗ 180sxを脇に従えます。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya すごい！（笑）
何故かアルテッツァの3SGはレスポンスが鈍くて評判良くないですが、自分は結構好きな車でした。
今でも欲しいですね。
アルテッツァのリアは内側にある赤い丸をなくして、残ったテールを赤にすればカローラなんだよなぁ
金あんまねーけどとりあえず遊びたいならこれって言う立ち位置
ギヤ比さえまともならいい車何だけどなぁ～
今このサイズの車はコンパクトカーのくくりになっちゃいますよね
アルテツ君とかいってスイスポくらいバカにされる車だったのになぁ美化されるもんだ
ノーマルのマフラーで良い音出てたよな〜結局チェイサー買ったけど
当時、BMW3シリーズ・ハッチバック？の後ろが
アルテッツァに似ていたのを思い出しました
AS200 6MTなら今でも欲しい１台
当時欲しかったなぁ、予算が足りなかったので中古のFCにしました。
こんにちは✨お～アルテッツァですね😉 4気筒モデルはFRスポーツセダンですが6気筒モデルは上質なFRセダンと互いに乗り味が違うらしいですね😊
今度は６気筒モデルの紹介ですね。
アルテッツァキレイですよね
何時かは乗りたいと思ったけどいよいよ古くなってしまった
違和感感じて何回か見直したら、タコ真ん中なのに前期のヘッドライトなのが違和感の原因だった笑
昔、これ買いたくてお金貯めた.....気がついたら丸目インプと悩んでレガシィの方買ったw昔の自分思考が宇宙人ですね