@@pochet01 Anche io ho 50 anni e attualmente guido un'auto tedesca ma ho avuto auto italiane, inglesi, francesi e giapponesi. Mi riferivo al fatto, detto anche da Gabriele, che non è un motore mercedes 250d aspirato dove 200.000 km sono il pre rodaggio ma un due litri turbo spinto arrivato a un bel kilometraggio senza grosse magagne.
Che visione spettacolare questo garage..Audi S3 in prima linea..Audi TT in secondo piano,delta integrale sparse ovunque..livree Martini Racin in sottofondo.. Contorno di meccanici che sanno fare il loro mestiere.. Tutte le mie grandi passioni raccolte in pochi metri quadrati..
È un esemplare veramente bellissimo!!!!! Sobria, con qualche particolare che la differenzia dalle altre e un motore tenuto ad hoc!!!!!! Meravigliosa!!! Quei cerchi poi sono una chicca!!!!!
Gabry hai detto cose sacrosante: i 205mila km di una S3 non sono la stessa cosa di quelli del mercedes degli anni 90 diesel... La macchina é bellissima, e mi piacciono tantissimo i lavori che le hai fatto. Molto bene la rimappa, non troppo spinta, specialmente per la turbina originale. Bellissime le luci.. Che dire, questa S3 mi piace tantissimo. Preferivi il 1.8 turbo? Beh, io sul mio TT prima serie me lo sto godendo tantissimo, perché con le piccole modifiche che ho fatto, su quella carrozzeria, é un cannone.. Ma penso che quel 2.0 turbo sia altrettanto bello. Tutto bello! Grande, come sempre. TOP!!!
Audi tenuta molto bene. Adesso con oltre 200 mila km è tornata nuova. Complimenti al proprietario e a voi che l'avete rimessa a nuovo. Ci vuole anche fortuna. Ho avuto la prima Audi A 3 l'ho venduta dalla disperazione si rompeva tutto anche l'elettronica, strumentazione, relè bruciati.. Gran bel video.
La gasi cura ha colpito ancora e con le chicche volute dal proprietario ora questa s3 è tornata in forma smagliante anche se io i distanziali non li condivido ma con la mappa ora beh cartella ancora di più. Il lavoro sui fari lo trovo un'intervento davvero utile e che ripristina la sicurezza del veicolo perché in troppi sottovalutano questo aspetto. Una modifica che farei è l'installazione di una centralina per migliorare la ripartizione della coppia allo schema haldex per poi divertirsi di più e poi si può solo dar fondo alla fantasia per migliorarla , per il resto grande video come al solito un salutone gasi e a tutti!!!
Gran macchina, gran bel lavoro e gran bel video! Complimenti gasi per la passione che trasmetti! Bellissimi i BBS, tra l'altro penso siano tra i cerchi più complicati da tenere puliti.
Gasi, a parte l'illegalità ed i rischi in caso di incidente, i distanziali sono il modo perfetto per distruggere la geometria delle sospensioni e rovinare i cuscinetti. Per il resto, bel video!
@@angelodaniele641 semplice: "datemi una leva e vi solleverò il mondo". Più allontani la ruota e maggiori saranno le forze che agiscono sul cuscinetto.
Non è de tutto sbagliato però devo ancora vedere dei cuscinetti sfondati a causa dei distanziali… ho visto invece più libretti ritirati e cuscinetti rotti a causa delle buche.. se metti 12mm solo davanti la macchina migliora
@@fabiom3267 Anche il Gasi aveva fatto la tua medesima citazione, mi pare nel primo video di presentazione di questa S3. Ribadì tuttavia che se si mette una cosa minima come un 5mm o massimo massimo 1,2cm non influenza più di tanto sulle geometrie.
@@gabbersamuel5278 l'effetto negativo di una buca sul cuscinetto è amplificato dalla presenza del distanziale, perchè come diceva il lettore "@Fabio M3" il braccio di leva su cui agisce la forza è aumentato. Sono poi tutti e tre - ruota/spessore/cuscinetto - parte dello stesso "Sistema": masse non sospese sullo stesso lato e sulla stessa ruota. Personalmente partirei da altre parti per migliorare l'assetto di una macchina, ovvero taratura di ammortizzatori e molle, altezza da terra, installazione di marra duomi all'anteriore. Eventualmente se la vettura lo consente, una torsion bar. Se avessi un budget da spendere comincerei da lì, poi i freni (tubi aero trecciati in particolare) e poi infine il motore/cambio (qui un differenziale a slittamento limitato lo comprerei ben prima di mettere le mani sulle parti calde del motore). Inutile pompare turbine o spremere centraline, se l'assetto non consente di sfruttare i CV o hai la trasmissione della potenza alle ruote sprecata in pattinamenti continui. Circa i distanziali mi piace l'aspetto estetico che conferiscono alle vetture ma non sarebbero la mia priorità, diciamo (de gustibus).
Credo che questa Audi di chilometri ne farà ancora altri 200’000 mila di chilometri senza alcun problema! Complimenti come sempre x i tuoi video e anche al proprietario x come la cura.. 😃👍
Comunque questi 2.0 turbo sono uno spettacolo, hanno poi margine di miglioramento che fa' paura, Io purtroppo sono di parte, i primi anni di patente ero fissato con le nostre sporive da l'atra parte c'era mio nonno che mi diceva sempre che non erano auto adatte a noi giovani bisogna saperle usare e sono delicate mi diceva per voi vanno bene le tedesche che sono dei muletti
Complimenti Gabriele (e a tutto lo staff ovviamente) per la sempre eccellente qualità delle tue esperienze! Professionismo ai massimi livelli, dateci dentro ragazzi ❤❤❤
Ciao Devo dire che come modello di audì a3 esteticamente e forse una delle più belle ed equilibrate il giusto mix di sportività e sobrietà Faccio i complimenti al proprietario come l’ha tenuta perché in 10 anni di utilizzo comunque normale perché si parla di 20000 km annui , la macchina e praticamente perfetta con un usura nella norma ma fa tanto la manutenzione programmata e che l’ha fatta in precedenza. Poi conta anche la qualità intrinseca del mezzo e credo che questa audì e forse uno dei modelli migliori in fatto di qualità dei materiali impiegati almeno questa è una mia impressione Complimenti al gasi per i lavori fatti che di fatto hanno ringiovanito un auto ancora molto valida
Gran bel lavoro, 200 mila kilometri portati veramente benissimo, l importante e saper portare un mezzo bene e senza tirare il collo a manetta nonché qualità Audi d eccellenza. Gabry dii a Gab quando fate modifiche non legali evitate magari nei video di far vedere la targa. Un abbraccio e complimenti
@@massimomormino2560 lo so ma possono segnare la targa e rintracciarlo o i vigili urbani, per rompere le palle basta poco. Per questo se evitano di far vedere le targhe anche per privacy oggi le clonano.
Anch'io comprato l'anno scorso una golf 6 del 2010, 2.0 TDI 140 CV 4motion, 162000km originali, pagata 8000 € va alla grandissima... E poi la trazione 4motion haldex mi piace un sacco. Gasi aspetto un video su questo tipo di sistema. Ciaoooo
Caro Gasi un consiglio; ti suggerisco di oscurare le targhe delle auto dei clienti specialmente quando parli di modifiche al limite/fuori legge (vedi distanziali ruote) per un discorso di tutela e privacy degli stessi. Se poi parliamo di privacy in generale, nei video che fai con le auto clienti, le targe dovresti oscurarle sempre. Questa è una mia opinione. Comunque sei un grande. Grazie continua così .
Peccato che sei a 1200km da casa mia, altrimenti sarei venuto a conoscerti perché sei davvero un grandissimo meccanico, ma soprattutto una gran brava persona!
Mi piace perché nei commenti leggo tante considerazioni competenti e tecniche, confronti interessanti e sempre molto rispettosi ! per me che sono solo un utilizzatore di auto è un piacere, c’è da imparare 👍
sta cosa di non lavare i motori io non l'ho mai capita,se si lava e soprattutto si asciuga con criterio (e su YT di tutorial fatti bene ce ne sono in tutte le lingue) va tantissimo a beneficio della manutenzione oltre che dell'estetica. ne ho fatti diversi,pur non essendo un professionista del settore e ne ho tratto solo vantaggi comunque,come sempre bel video,continuate così!
Vero in parte....... Si può asciugare nel modo più scrupoloso ma, se c'è qualche malfunzionamento (meccanico o elettrico) non si sa dove si sia accumulata acqua e quali i tempi perchè si asciughi senza rovinare qualche componente......... potrebbe andare bene ma se va male c'è da piangere......
@@massimomormino2560 vero,appunto ci sono dei criteri e magari dei periodi migliori,tipo l'estate. Qui al sud ad esempio,tolto dicembre,gennaio e febbraio non fa freddo
ho un 2.0 tdi di quest'auto e l'ho scelta dopo averne provate di diverse chilometrate. Ritengo che sia ben riscita, io a 230milakm ho veramente poco da dire se non per acciacchi dovuti ormai all'età. Ho montato le stesse lampade anni fa e mi trovo davvero bene.
Complimenti per la professionalità e la bravura. Io ho un Audi a6c64f 3000tdi quattro,e di km ne ha 255.000 suonati. E non mi mangia un grammo d’olio. Gran macchina!!!
A mio giudizio la più bella S3 che abbiano mai sfornato, bianca poi è il massimo...! Macchina veramente cazzutissima e costruita maledettamente bene...!
Caro Gabriele viva le vecchiette la mia 159 ha 250 mila km e un orologio te lo garantisco grazie professore un abbraccio forte a tutti al domenica per la rubrica
@@Aleblu81 Si..... 😉 Son di quelli che si affezionano, soprattutto se l'auto va bene e da soddisfazioni. Paradossalmente i soldi per valutare un'ottimo usato alternativo li ho ma ancora.......non sono pronto a separarmene 😉😉🤣 (Per usato intendo Giulia, BMW serie 3, BMW serie 5........)
@@francescopalermiti1027 Se è originale, si Se ha delle modifiche, già con una mappa è consigliabile un 10-60 Altrimenti diventa acqua soprattutto d estate
@@lordmicidial386 a freddo quando l' accendo fa un ticchettio per circa 20-30 secondi ora che fa piu' fresco prima, con temperature piu' calde durava 1 minuto un minuto e mezzo, poi va a scomparire e non lo fa piu'.. Devo farlo sentire al mio meccanico, pensavo fossero le punterie idrauliche rumorose.. Ma sospetto per la catena.. Mi avevano detto che non si fa. Speriamo bene
@@francescopalermiti1027 Là golf gti è una bella macchina con qualche piccola modifica ti da belle soddisfazioni, ti consiglio Mappa Scarico Assetto sportivo E ti cambia parecchio, senza stravolgere l’auto
Si vede una delta rossa lì sopra l` ho sbirciata con l`occhio manco fosse una donna , meravigliose certe macchine °,no aspetta c'è anche un altra delta configurazione Martini complimenti bella roba
Mahh! Questa volta tutti questi complimenti per quest'auto, non li comprendo : è un'auto del 2011, cioè moderna, che ha percorso 20 mila km/anno che arrivi a 200mila km, con quello che costava, mi sembra il minimo sindacale. Ci sono Fiat Uno con 400mila km!!!!
Sono macchine totalmente diverse è impossibile paragonarle. Le mercedes(tipo la 190) facevano milioni di kilometri anche per il modo in cui venivano utilizzate,sicuramente un’auto sportiva, vuoi o non vuoi, non può fare tutti sti kilometri di un berlinone diesel
I distanziali a mio avviso sono una cavolata pazzesca, tolgono tantissima sensibilitá allo sterzo. Capisco che possa sembrare più bella ma per me non ne vale la pena. Comunque complimenti per i lavori svolti e per il proprietario della macchina, 205.000 km fatti come dio comanda.
Il rischio ☣ di fare modifiche non regolamentari, non è solo multa ritiro libretto e revisione, ma anche eventuali rivalse dell'assicurazione in caso di incidente con colpa, se il danno è importante (.. Es incidente con feriti) il perito potrebbe rivalersi sulla non conformità 👀
Rimpiango ancora di aver venduto la mia Ibiza FR TDi 130cv anni fa. 290mila km e l'unica cosa extra é stato l'alternatore a 225mila. Grandi auto e grandi motori.
Se uno ne fa un utilizzo corretto (sfiga a parte) di chilometri hai voglia che ne fa. I mie complimenti all'artista che ha fatto naso e baffi allo stereo dell'officina.
Grazie mille Gabry per questo video. Anche io possiedo questo motore (il 2.0 tfsi con turbina k03, ma su una gti) e mi stavo accorgendo del vizio che ha questo motore di consumare olio... Grazie mille per i consigli, al prossimo tagliando proveró un 10w 60. Un abbraccio, continua così.
Si il tuo discorso del 10w60 è corretto con l’aumento del chilometraggio ma non nel tfsi.. continua ad usare un buon 5w40/5w50 pakelo racing,motul 300v ,royal purple.. mangia olio anche con il motore nuovo
@@gabbersamuel5278 bhe tecnicamente anche il motore dell's3 è un tfsi solo che monta iniettori e turbina differenti (stesso motore del gti 30 edition). Dici che avendo sulla mia il normale 2.0 tfsi 200cv con k03 sarebbe eccessivo un 10w 60?
@@nikofabio8554 io ho la s3.. ma comunque si per le punterie di questo motore non va bene .. andrebbe mooolto bene invece in una lancer evo o in una Delta o nel ej20 subaru ma nelle nostre no
@@nikofabio8554 tutte le s3 che ho avuto in 10 mila km consumavano circa 2 litri d’olio..poi indipendente dal chilometraggio se la usi in modo aggressivo consuma ancora più olio Ma comunque anche con motore nuovo fa così
Io ho una A4 2.0 TFSI del 2005 con cambio tiptronic , ha 212.000 km, Al tempo mi dicevano che il motore non avrebbe superato i 100 mila km, invece... ho fatto solo la manutenzione ordinaria da libretto audi, e conto di tenerla ancora per molto, perché con questa meccanica integrale non ne trovo altre ..
Il rumore di rotolamento delle gomme è avvertibile anche nel video..grande mezzo, bel motore, bella trazione…ma non lesiniamo sulle gomme ragazzi! Ciao Gasi.
Skoda Fabia... 150000 km e solo tagliandi ordinari..che dire... Motore che canta come appena uscito di fabbrica, anzi molto meglio... Sono super innamorato di lei... SKODA FOREVER 💚💚💚💚
Ciao Gasi, bellissimo video e bellissima s3! Io sono del parere che un auto sempre tagliandata possa fare anche 300mila km! L’unico problema in Italia è che con 265cv parli paghi assai di bollo purtroppo!! La vorrei tanto una simile, ma ahimè costa troppo mantenerla! Per il resto complimenti al proprietario dell’auto e bravo a te per i video!
Fai capire d avvero molte moltissime cose direi praticamente tutto delle auto dalla guida”tenuta “ecc ecc complimenti e questo quello che si dovrebbe notare. Critiche apparte ma quanti canali ci sono che fanno capire ad esperti e meno tutte ste cose? La tenuta l assetto e come si cammina su strada.👏🏽👍🏽complimenti non cambiare fai più argomenti possibili che chi apprezza capisce le auto e come ci si tengono al meglio.
Avevo lo stesso modello ma non S, Era la 200 CV anteriore, dsg. 2009, presa 2012 con segnati 22000km. Ero giovane , inesperto , lavoravo tantissimo e l'avevo comprata da un multimarca nella bergamasca a Grassobbio. Vivevo a Cernobbio nel Comasco quindi non dietro l'angolo. Auto allestita benissimo. Cazzo nel tempo mi accorsi che andava a miscela, aveva il dsg che era un canguro in partenza sempre. Vado dal venditore che giustamente diceva di portarla, e quindi avanti su e giù con i viaggi. Sono andato due o tre volte , avevo 23 anni. Diceva che faceva il riallineamento delle frizioni. Poi che l'auto era potente e quindi ci stava che fosse violenta in partenza. Io scemo ci credevo. Poi venne pure fuori che i fari anteriori e posteriori erano aftermarket (ad onda di led come le a4, pensavo fossero optional io!). Quindi che l'auto era una pre restyling. Poi venne fuori che i cerchi tipo audi a5 replica che io pensavo fossero originali, erano anche quelli una cinesata. E l'auto a 130 kmh fissi vibrava, non c'era equilibratura che tenesse. Poi venne fuori che aveva pure il filtro aria a pannello marcio e che era mappata. Olè. Nella memoria del navigatore aveva come destinazione principale la imasaf, una ditta di scarichi auto se non ricordo male. Intanto scadde l'anno di garanzia e me la tenni così. Avevo poco tempo e tante cose per la testa. Si bruciò il motorino del tergicristallo anteriore in pieno diluvio (mi dissero colpa dei fari aftermarket), lo schermo basculante della radio sfarfallava dopo poco che passò la garanzia. Dovetti cambiare delle bobine. Ci voleva un kg d'olio ogni 1500-1800 km. Non c'erano perdite. La rimisi originale di mappa e faceva cagare in confronto, allora ne feci fare una soft e così la tenni. Beveva tanto anche andando piano a 130-140 per essere un'anteriore. Poi una strana rumorosità tipo pentola a pressione di una qualche valvola del motore e con poca spesa la cambiarono. Poi a 145mila spia motore e alla diagnosi parlava di turbo. Venduta ma almeno avevo quasi ripreso i soldi, non so più se ci avevo rimesso 3-5000 euro massimo nel prezzo (fuori tutti i lavori fatti naturalmente). Si presentava davvero bene ed era estremamente accessoriata. Chi l'ha presa ci sapeva lavorare e la vidi in giro con i problemi risolti e un bello scarico sportivo che cartellava senza paura. Ignoranza mia ed inesperienza. Sembrava un grande affare di prezzo e chilometri rispetto alle altre ed era una sline completa . Avessi scoperto prima la tua officina Gasi!
Gabriele, per favore, ci faresti un video su come lavare bene un motore, senza far danni e ottenendo un buon risultato? Grazie. PS: sulla mia Giulia che ha le Xenon 25W ho montato delle Xenon cinesi da 35W nello stesso formato e vanno una meraviglia, 70€ al paio, le ho da 1 anno, 5000 come gradazione colore e stesso zoccolo delle originali.
Ciao Gasi sono daccordo con te sul fattore fortuna, questa estate a me è successo davvero il delirio... Vettura diversa, potenza diversa, MARCA DIVERSA...comunque arrivo subito al punto qashqai 2,0 dCi da 150cv 1 serie anno 2008 , sempre tagliandata ogni 15mila km con olio con specifiche corrette, insomma non ho mai risparmiato sulla manutenzione ... 180 mila km rottura della CATENA / CATENA di distribuzione...in ferie... !!! Un disagio che non auguro a nessuno a 500 km da casa... Morale della favola motore da buttare, venduto la macchina a 1,500€ ed effettuato radiazione per esportazione... Fattore culo... Abbastanza importante... 🤬 ferie rovinate
per la mancata omologazione ( mappatura compresa) non è tanto un problema dl ritiro del libretto ma l'assicurazione che potrebbe non coprirti in caso di incidente
Avevo una punto 16v e misi volutamente i distanziali posteriori più spessi dell'anteriore, ricordo che aumentò di brutto la precisione di guida e potevo " girare " le curve senza mai staccare le mani dal volante ore 9:15. Era una figata assurda! Unico neo, su assetto originale nelle buche toste o rampe il posteriore toccava i parafanghi.
@@massimomormino2560 e lo so, ma solo quando andavano a pacco gli ammortizzatori, poi avevo 20 anni ...bastava limare i profili alla fine..solo al posteriore però.
Quel modello di A3 rappresenta l'apice della qualità costruttiva tedesca nelle compatte, conosco diversi che l'hanno venduta ma solo perchè si erano stancati di averla.
Tanta roba questa serie di S3, unica cosa io ho sempre montato distanziali sulle mie auto però della stessa misura sugli assi perché non vado a cambiare le geometrie
La qualità audi è indiscutibile, ho un audi A3 8v con 235 Mila km, prima distribuzione fatta a 215 mila.ora ha 235 Mila km macchina IMPECCABILE tutta tutta originale, ammortizzatori braccetti turbina frizione ecc ancora perfetta interni come nuovi
Avevo la 2.0 tdi 140cv del 12..mi sono pentito l anima mia d averla venduta,100 mila km mai un problema e un livello qualitativo generale molto migliore delle auto che ho avuto dopo,certo l S3 un cannone,altra storia.. 💪🏻
Avevo un 2.0 FSi 2006 con 270.000. Funzionava molto bene, un puo di olio usava e anche un oiccolo rumora venuta dal coletore di scarica. Ma era una maccchina molto bella e a posto
Questi sono i lavori che piacciono a me: macchina già prestazionale di base che senza orpelli visibili, assetti da kart e scarichi o motori strapreparati vengono migliorate a livello prestazionale senza esagerare. Non ho mai sopportato lo stile fast and furious con mostri coloratissimi, alettoni ovunque, scarichi da Scania e motori che non hanno più una vite originale.
Condivido pienamente per essere un 2.0 turbo i 200mila chilometri non li ha risentiti nel tempo , va forte abbastanza direi 🔝✌️💯 ci vediamo al prossimo video "immagino che sarai lì impegnato ad autoclassica".
Questo modello di S3 per me è uno dei più belli di sempre.
Si concordo con te poi bianca è molto bella almeno per me , e comunque è nuova quella Audi è impeccabile
Concordo assolutamente
grazie per avermi tenuto compagnia durante la cena
Stavolta faccio i complimenti anche al proprietario!BBS sempre belli e tenuta super bene!farò anch io l'upgrade delle d1s grazie della prova.
Il led che lampeggia è il famigerato effetto flikering, cosa normalissima per via della differenza fra le “onde” della luce e gli fps della cinepresa!
La manutenzione è fondamentale!!!
Da non amante del marchio devo dire che è invecchiata bene per un motore "piccolo" turbo. Complimenti al proprietario per come l'ha curata nel tempo.
@@pochet01 Anche io ho 50 anni e attualmente guido un'auto tedesca ma ho avuto auto italiane, inglesi, francesi e giapponesi. Mi riferivo al fatto, detto anche da Gabriele, che non è un motore mercedes 250d aspirato dove 200.000 km sono il pre rodaggio ma un due litri turbo spinto arrivato a un bel kilometraggio senza grosse magagne.
@@pinuccioravera8451 io li lascio parlare tutti..ho tante tedesche e un fuoristrada toyota
@@gasigarage Lo so e aspetto sempre il video prova del Toyotone. Buona serata.
Motore piccolo turbo. Ok.
Che visione spettacolare questo garage..Audi S3 in prima linea..Audi TT in secondo piano,delta integrale sparse ovunque..livree Martini Racin in sottofondo..
Contorno di meccanici che sanno fare il loro mestiere..
Tutte le mie grandi passioni raccolte in pochi metri quadrati..
Quella cinghia è incredibile per i km che ha... pazzesco. Bella bianca coi cerchi scomponibili. Ciao GASI! 😃❤
È un esemplare veramente bellissimo!!!!! Sobria, con qualche particolare che la differenzia dalle altre e un motore tenuto ad hoc!!!!!! Meravigliosa!!! Quei cerchi poi sono una chicca!!!!!
Gabry hai detto cose sacrosante: i 205mila km di una S3 non sono la stessa cosa di quelli del mercedes degli anni 90 diesel... La macchina é bellissima, e mi piacciono tantissimo i lavori che le hai fatto. Molto bene la rimappa, non troppo spinta, specialmente per la turbina originale. Bellissime le luci.. Che dire, questa S3 mi piace tantissimo. Preferivi il 1.8 turbo? Beh, io sul mio TT prima serie me lo sto godendo tantissimo, perché con le piccole modifiche che ho fatto, su quella carrozzeria, é un cannone.. Ma penso che quel 2.0 turbo sia altrettanto bello. Tutto bello! Grande, come sempre. TOP!!!
Audi tenuta molto bene. Adesso con oltre 200 mila km è tornata nuova. Complimenti al proprietario e a voi che l'avete rimessa a nuovo. Ci vuole anche fortuna. Ho avuto la prima Audi A 3 l'ho venduta dalla disperazione si rompeva tutto anche l'elettronica, strumentazione, relè bruciati.. Gran bel video.
La gasi cura ha colpito ancora e con le chicche volute dal proprietario ora questa s3 è tornata in forma smagliante anche se io i distanziali non li condivido ma con la mappa ora beh cartella ancora di più. Il lavoro sui fari lo trovo un'intervento davvero utile e che ripristina la sicurezza del veicolo perché in troppi sottovalutano questo aspetto. Una modifica che farei è l'installazione di una centralina per migliorare la ripartizione della coppia allo schema haldex per poi divertirsi di più e poi si può solo dar fondo alla fantasia per migliorarla , per il resto grande video come al solito un salutone gasi e a tutti!!!
Grandi gasi👍👍
È un piacere vedere i tuoi video.....
E sentirti mentre spieghi....
Continua così 👏👏👏
Gran macchina, gran bel lavoro e gran bel video! Complimenti gasi per la passione che trasmetti! Bellissimi i BBS, tra l'altro penso siano tra i cerchi più complicati da tenere puliti.
Grandissimo come sempre Gabriele buona serata. 🍀
Gasi, a parte l'illegalità ed i rischi in caso di incidente, i distanziali sono il modo perfetto per distruggere la geometria delle sospensioni e rovinare i cuscinetti. Per il resto, bel video!
Geometria delle sospensioni forse riesco a capirlo. I cuscinetti puoi spiegarmelo? Grazie 😉
@@angelodaniele641 semplice: "datemi una leva e vi solleverò il mondo". Più allontani la ruota e maggiori saranno le forze che agiscono sul cuscinetto.
Non è de tutto sbagliato però devo ancora vedere dei cuscinetti sfondati a causa dei distanziali… ho visto invece più libretti ritirati e cuscinetti rotti a causa delle buche..
se metti 12mm solo davanti la macchina migliora
@@fabiom3267
Anche il Gasi aveva fatto la tua medesima citazione, mi pare nel primo video di presentazione di questa S3. Ribadì tuttavia che se si mette una cosa minima come un 5mm o massimo massimo 1,2cm non influenza più di tanto sulle geometrie.
@@gabbersamuel5278 l'effetto negativo di una buca sul cuscinetto è amplificato dalla presenza del distanziale, perchè come diceva il lettore "@Fabio M3" il braccio di leva su cui agisce la forza è aumentato. Sono poi tutti e tre - ruota/spessore/cuscinetto - parte dello stesso "Sistema": masse non sospese sullo stesso lato e sulla stessa ruota. Personalmente partirei da altre parti per migliorare l'assetto di una macchina, ovvero taratura di ammortizzatori e molle, altezza da terra, installazione di marra duomi all'anteriore. Eventualmente se la vettura lo consente, una torsion bar. Se avessi un budget da spendere comincerei da lì, poi i freni (tubi aero trecciati in particolare) e poi infine il motore/cambio (qui un differenziale a slittamento limitato lo comprerei ben prima di mettere le mani sulle parti calde del motore). Inutile pompare turbine o spremere centraline, se l'assetto non consente di sfruttare i CV o hai la trasmissione della potenza alle ruote sprecata in pattinamenti continui. Circa i distanziali mi piace l'aspetto estetico che conferiscono alle vetture ma non sarebbero la mia priorità, diciamo (de gustibus).
Credo che questa Audi di chilometri ne farà ancora altri 200’000 mila di chilometri senza alcun problema! Complimenti come sempre x i tuoi video e anche al proprietario x come la cura.. 😃👍
Comunque questi 2.0 turbo sono uno spettacolo, hanno poi margine di miglioramento che fa' paura,
Io purtroppo sono di parte, i primi anni di patente ero fissato con le nostre sporive da l'atra parte c'era mio nonno che mi diceva sempre che non erano auto adatte a noi giovani bisogna saperle usare e sono delicate mi diceva per voi vanno bene le tedesche che sono dei muletti
Sei sempre CHIARO E LIMPIDO su tutto e un grande aiuto a chi deve manutenere l' auto...sei un Grande con la G maiuscola Gabri!!!
Complimenti Gabriele (e a tutto lo staff ovviamente) per la sempre eccellente qualità delle tue esperienze! Professionismo ai massimi livelli, dateci dentro ragazzi ❤❤❤
video bellissimo come sempre. complimenti. non mi perdo mai una puntata
Ciao
Devo dire che come modello di audì a3 esteticamente e forse una delle più belle ed equilibrate il giusto mix di sportività e sobrietà
Faccio i complimenti al proprietario come l’ha tenuta perché in 10 anni di utilizzo comunque normale perché si parla di 20000 km annui , la macchina e praticamente perfetta con un usura nella norma ma fa tanto la manutenzione programmata e che l’ha fatta in precedenza. Poi conta anche la qualità intrinseca del mezzo e credo che questa audì e forse uno dei modelli migliori in fatto di qualità dei materiali impiegati almeno questa è una mia impressione
Complimenti al gasi per i lavori fatti che di fatto hanno ringiovanito un auto ancora molto valida
Gran bel lavoro, 200 mila kilometri portati veramente benissimo, l importante e saper portare un mezzo bene e senza tirare il collo a manetta nonché qualità Audi d eccellenza.
Gabry dii a Gab quando fate modifiche non legali evitate magari nei video di far vedere la targa.
Un abbraccio e complimenti
I carabinieri non vanno in garage.......
@@massimomormino2560 lo so ma possono segnare la targa e rintracciarlo o i vigili urbani, per rompere le palle basta poco. Per questo se evitano di far vedere le targhe anche per privacy oggi le clonano.
@@massimomormino2560 no ma si segnano le modifiche e vengono a casa direttamente
Grande GASI, grazie alle tue cure e la qualità dell'A3 8p si può dire che ha appena finito il rodaggio!! 👍
Auto bellissima e, pare, in ottime condizioni; decisamente meglio dell'ultima S3 come design.
Gasi Top .
🚀
Sei il numero uno
Anch'io comprato l'anno scorso una golf 6 del 2010, 2.0 TDI 140 CV 4motion, 162000km originali, pagata 8000 € va alla grandissima... E poi la trazione 4motion haldex mi piace un sacco. Gasi aspetto un video su questo tipo di sistema. Ciaoooo
Bella puntata, bella anche la foto del canale!!!
Caro Gasi un consiglio; ti suggerisco di oscurare le targhe delle auto dei clienti specialmente quando parli di modifiche al limite/fuori legge (vedi distanziali ruote) per un discorso di tutela e privacy degli stessi. Se poi parliamo di privacy in generale, nei video che fai con le auto clienti, le targe dovresti oscurarle sempre. Questa è una mia opinione. Comunque sei un grande. Grazie continua così .
Non ho parole. Stupenda grande macchina
Peccato che sei a 1200km da casa mia, altrimenti sarei venuto a conoscerti perché sei davvero un grandissimo meccanico, ma soprattutto una gran brava persona!
Stesso mio problema 😅
Mi piace perché nei commenti leggo tante considerazioni competenti e tecniche, confronti interessanti e sempre molto rispettosi !
per me che sono solo un utilizzatore di auto è un piacere, c’è da imparare 👍
Cartella di brutto!! Ottimo lavoro!! Ciao ragazzi!!!
sta cosa di non lavare i motori io non l'ho mai capita,se si lava e soprattutto si asciuga con criterio (e su YT di tutorial fatti bene ce ne sono in tutte le lingue) va tantissimo a beneficio della manutenzione oltre che dell'estetica.
ne ho fatti diversi,pur non essendo un professionista del settore e ne ho tratto solo vantaggi
comunque,come sempre bel video,continuate così!
Vero in parte.......
Si può asciugare nel modo più scrupoloso ma, se c'è qualche malfunzionamento (meccanico o elettrico) non si sa dove si sia accumulata acqua e quali i tempi perchè si asciughi senza rovinare qualche componente......... potrebbe andare bene ma se va male c'è da piangere......
@@massimomormino2560 vero,appunto ci sono dei criteri e magari dei periodi migliori,tipo l'estate.
Qui al sud ad esempio,tolto dicembre,gennaio e febbraio non fa freddo
Guardando i tuoi video si impara sempre qualcosa sei un grande!
ho un 2.0 tdi di quest'auto e l'ho scelta dopo averne provate di diverse chilometrate. Ritengo che sia ben riscita, io a 230milakm ho veramente poco da dire se non per acciacchi dovuti ormai all'età. Ho montato le stesse lampade anni fa e mi trovo davvero bene.
Complimenti per la professionalità e la bravura. Io ho un Audi a6c64f 3000tdi quattro,e di km ne ha 255.000 suonati. E non mi mangia un grammo d’olio. Gran macchina!!!
Ciao Gabriele , veramente un ottimo esempio di come conservare la propria auto con le giuste manutenzioni. Ottimo lavoro. Christian.
Stupenda
Sempre il numero 1
Bel video! Hai fatto capire come è questa macchina! Grande Gasi!
A mio giudizio la più bella S3 che abbiano mai sfornato, bianca poi è il massimo...! Macchina veramente cazzutissima e costruita maledettamente bene...!
21 minuti!!! e questa volta complimentoni!!!
un abbraccio e a domani x la lettura delle letterine!!
Ho la sensazione sarà in gita a "Milano Auto Classica"......
@@massimomormino2560 ah è vero, me l ero scordato.
Ciao Gasi! Veramente bella, tenuta cm si deve e nn aggiungo altro, complimenti al proprietario 🤝🏻
Caro Gabriele viva le vecchiette la mia 159 ha 250 mila km e un orologio te lo garantisco grazie professore un abbraccio forte a tutti al domenica per la rubrica
La mia 312000....... altroché vecchiette 😄😄😄😄😄😄
Ciao Massimo! Me l'aspettavo ke commentassi qua raccontando della tua 159, ne sei orgoglioso bravo💪🏻🤝🏻
E un piacere dirlo perché le auto italiane sono sempre criticate ma ci sono le eccezioni come sempre
@@Aleblu81 Si..... 😉
Son di quelli che si affezionano, soprattutto se l'auto va bene e da soddisfazioni.
Paradossalmente i soldi per valutare un'ottimo usato alternativo li ho ma ancora.......non sono pronto a separarmene 😉😉🤣
(Per usato intendo Giulia, BMW serie 3, BMW serie 5........)
Grandissimo Gasi , motto "Poca spesa tanta Resa" , Top , ma sempre ottimi interventi
Complimenti per i cerchi sono una favola
che spettacolo di auto... bellissima, la adoro!
Grande Gabri sei uno dei pochi che capisce veramente che tipo di olio usare sulle vetture sportive, anche io uso il 10-60
Non va bene olio 5w30 su golf 7 gti?
@@francescopalermiti1027
Se è originale, si
Se ha delle modifiche, già con una mappa è consigliabile un 10-60
Altrimenti diventa acqua soprattutto d estate
@@lordmicidial386 ah ok grazie.. Lo presa usata qualche anno fa dovrebbe essere originale 😃
@@lordmicidial386 a freddo quando l' accendo fa un ticchettio per circa 20-30 secondi ora che fa piu' fresco prima, con temperature piu' calde durava 1 minuto un minuto e mezzo, poi va a scomparire e non lo fa piu'.. Devo farlo sentire al mio meccanico, pensavo fossero le punterie idrauliche rumorose.. Ma sospetto per la catena.. Mi avevano detto che non si fa. Speriamo bene
@@francescopalermiti1027
Là golf gti è una bella macchina con qualche piccola modifica ti da belle soddisfazioni, ti consiglio
Mappa
Scarico
Assetto sportivo
E ti cambia parecchio, senza stravolgere l’auto
La penso come te sui turbo e da questo motore non mi aspettavo una tale affidabilità.
Buono a sapersi.
Ciao Gabriele video interessante mi è piaciuto c'è sempre da imparare ottimo intervento 👍
Una critica al Gasi?!?! 😳😳😳....certo che si ....non tratta il mondo delle 2 ruote mannaggia...sarei già li con la mia moto 😉 😃
Un buen mantenimiento y sobretodo unas buenas manos, buena conducción, imprescindible para llegar a este kilometraje..
Buen video gasi & CIA..
Salut !
Si vede una delta rossa lì sopra l` ho sbirciata con l`occhio manco fosse una donna , meravigliose certe macchine °,no aspetta c'è anche un altra delta configurazione Martini complimenti bella roba
Grande come sempre!
Grazie Gasi 🔝
Mahh! Questa volta tutti questi complimenti per quest'auto, non li comprendo : è un'auto del 2011, cioè moderna, che ha percorso 20 mila km/anno che arrivi a 200mila km, con quello che costava, mi sembra il minimo sindacale. Ci sono Fiat Uno con 400mila km!!!!
la differenza è come ci è arrivata certo che arrivano a 200k...
Sono macchine totalmente diverse è impossibile paragonarle.
Le mercedes(tipo la 190) facevano milioni di kilometri anche per il modo in cui venivano utilizzate,sicuramente un’auto sportiva, vuoi o non vuoi,
non può fare tutti sti kilometri di un berlinone diesel
Bravo Gasi, complimenti per la professionalità e il tempo che ci dedichi 🤝
I distanziali a mio avviso sono una cavolata pazzesca, tolgono tantissima sensibilitá allo sterzo. Capisco che possa sembrare più bella ma per me non ne vale la pena. Comunque complimenti per i lavori svolti e per il proprietario della macchina, 205.000 km fatti come dio comanda.
Beh dipende anche da che sterzo hai... Se ti aspetti magie su una punto del 99 o su auto come questa.
Il rischio ☣ di fare modifiche non regolamentari, non è solo multa ritiro libretto e revisione, ma anche eventuali rivalse dell'assicurazione in caso di incidente con colpa, se il danno è importante (.. Es incidente con feriti) il perito potrebbe rivalersi sulla non conformità 👀
Purtroppo è vero....la assicurazioni hanno bisogno solo di un pretesto.....
Oltretutto si son fatti parecchio furbi anche sulla questione mappa motore, quando gli conviene cercare il pelo nell'uovo sanno come farlo
Che mezzo!!!!
Bravo gasi!
Rimpiango ancora di aver venduto la mia Ibiza FR TDi 130cv anni fa. 290mila km e l'unica cosa extra é stato l'alternatore a 225mila. Grandi auto e grandi motori.
Ciao io c'è l'ho e la tengo stretta mai un problema il motore ASZ 130 CV è indistruttibile con coppia che i CR se la sognano 😂😂
Se uno ne fa un utilizzo corretto (sfiga a parte) di chilometri hai voglia che ne fa. I mie complimenti all'artista che ha fatto naso e baffi allo stereo dell'officina.
Bravo Gabri adesso sì che si ragiona bella macchina anche se io sono di parte 😂😂
La qualità made in Deutschland ❤️
Grazie mille Gabry per questo video. Anche io possiedo questo motore (il 2.0 tfsi con turbina k03, ma su una gti) e mi stavo accorgendo del vizio che ha questo motore di consumare olio...
Grazie mille per i consigli, al prossimo tagliando proveró un 10w 60.
Un abbraccio, continua così.
Si il tuo discorso del 10w60 è corretto con l’aumento del chilometraggio ma non nel tfsi.. continua ad usare un buon 5w40/5w50 pakelo racing,motul 300v ,royal purple..
mangia olio anche con il motore nuovo
@@gabbersamuel5278 bhe tecnicamente anche il motore dell's3 è un tfsi solo che monta iniettori e turbina differenti (stesso motore del gti 30 edition).
Dici che avendo sulla mia il normale 2.0 tfsi 200cv con k03 sarebbe eccessivo un 10w 60?
@@nikofabio8554 io ho la s3.. ma comunque si per le punterie di questo motore non va bene .. andrebbe mooolto bene invece in una lancer evo o in una Delta o nel ej20 subaru ma nelle nostre no
@@gabbersamuel5278 grazie per il consiglio; allora terrò un olio più fluido per le mie povere punterie.
La tua s3 quanto olio consuma?
@@nikofabio8554 tutte le s3 che ho avuto in 10 mila km consumavano circa 2 litri d’olio..poi indipendente dal chilometraggio se la usi in modo aggressivo consuma ancora più olio
Ma comunque anche con motore nuovo fa così
Video visto oggi febbraio 2024, che differenza, il gasi con 20kg in piu...bravo veramente bravo a perderli..
sono 32 per l'esattezza :-)
Io ho una A4 2.0 TFSI del 2005 con cambio tiptronic , ha 212.000 km,
Al tempo mi dicevano che il motore non avrebbe superato i 100 mila km, invece... ho fatto solo la manutenzione ordinaria da libretto audi, e conto di tenerla ancora per molto, perché con questa meccanica integrale non ne trovo altre ..
Il rumore di rotolamento delle gomme è avvertibile anche nel video..grande mezzo, bel motore, bella trazione…ma non lesiniamo sulle gomme ragazzi!
Ciao Gasi.
Skoda Fabia... 150000 km e solo tagliandi ordinari..che dire... Motore che canta come appena uscito di fabbrica, anzi molto meglio... Sono super innamorato di lei... SKODA FOREVER 💚💚💚💚
Ciao Gasi, bellissimo video e bellissima s3! Io sono del parere che un auto sempre tagliandata possa fare anche 300mila km! L’unico problema in Italia è che con 265cv parli paghi assai di bollo purtroppo!! La vorrei tanto una simile, ma ahimè costa troppo mantenerla! Per il resto complimenti al proprietario dell’auto e bravo a te per i video!
Fai capire d avvero molte moltissime cose direi praticamente tutto delle auto dalla guida”tenuta “ecc ecc complimenti e questo quello che si dovrebbe notare. Critiche apparte ma quanti canali ci sono che fanno capire ad esperti e meno tutte ste cose? La tenuta l assetto e come si cammina su strada.👏🏽👍🏽complimenti non cambiare fai più argomenti possibili che chi apprezza capisce le auto e come ci si tengono al meglio.
Bel lavoro e bel video 👏👏👏
Avevo lo stesso modello ma non S, Era la 200 CV anteriore, dsg. 2009, presa 2012 con segnati 22000km. Ero giovane , inesperto , lavoravo tantissimo e l'avevo comprata da un multimarca nella bergamasca a Grassobbio. Vivevo a Cernobbio nel Comasco quindi non dietro l'angolo. Auto allestita benissimo. Cazzo nel tempo mi accorsi che andava a miscela, aveva il dsg che era un canguro in partenza sempre. Vado dal venditore che giustamente diceva di portarla, e quindi avanti su e giù con i viaggi. Sono andato due o tre volte , avevo 23 anni. Diceva che faceva il riallineamento delle frizioni. Poi che l'auto era potente e quindi ci stava che fosse violenta in partenza. Io scemo ci credevo. Poi venne pure fuori che i fari anteriori e posteriori erano aftermarket (ad onda di led come le a4, pensavo fossero optional io!). Quindi che l'auto era una pre restyling. Poi venne fuori che i cerchi tipo audi a5 replica che io pensavo fossero originali, erano anche quelli una cinesata. E l'auto a 130 kmh fissi vibrava, non c'era equilibratura che tenesse. Poi venne fuori che aveva pure il filtro aria a pannello marcio e che era mappata. Olè. Nella memoria del navigatore aveva come destinazione principale la imasaf, una ditta di scarichi auto se non ricordo male. Intanto scadde l'anno di garanzia e me la tenni così. Avevo poco tempo e tante cose per la testa. Si bruciò il motorino del tergicristallo anteriore in pieno diluvio (mi dissero colpa dei fari aftermarket), lo schermo basculante della radio sfarfallava dopo poco che passò la garanzia. Dovetti cambiare delle bobine. Ci voleva un kg d'olio ogni 1500-1800 km. Non c'erano perdite.
La rimisi originale di mappa e faceva cagare in confronto, allora ne feci fare una soft e così la tenni. Beveva tanto anche andando piano a 130-140 per essere un'anteriore. Poi una strana rumorosità tipo pentola a pressione di una qualche valvola del motore e con poca spesa la cambiarono. Poi a 145mila spia motore e alla diagnosi parlava di turbo. Venduta ma almeno avevo quasi ripreso i soldi, non so più se ci avevo rimesso 3-5000 euro massimo nel prezzo (fuori tutti i lavori fatti naturalmente). Si presentava davvero bene ed era estremamente accessoriata. Chi l'ha presa ci sapeva lavorare e la vidi in giro con i problemi risolti e un bello scarico sportivo che cartellava senza paura.
Ignoranza mia ed inesperienza. Sembrava un grande affare di prezzo e chilometri rispetto alle altre ed era una sline completa . Avessi scoperto prima la tua officina Gasi!
Gabriele, per favore, ci faresti un video su come lavare bene un motore, senza far danni e ottenendo un buon risultato? Grazie.
PS: sulla mia Giulia che ha le Xenon 25W ho montato delle Xenon cinesi da 35W nello stesso formato e vanno una meraviglia, 70€ al paio, le ho da 1 anno, 5000 come gradazione colore e stesso zoccolo delle originali.
Ciao Gasi sono daccordo con te sul fattore fortuna, questa estate a me è successo davvero il delirio... Vettura diversa, potenza diversa, MARCA DIVERSA...comunque arrivo subito al punto qashqai 2,0 dCi da 150cv 1 serie anno 2008 , sempre tagliandata ogni 15mila km con olio con specifiche corrette, insomma non ho mai risparmiato sulla manutenzione ... 180 mila km rottura della CATENA / CATENA di distribuzione...in ferie... !!! Un disagio che non auguro a nessuno a 500 km da casa... Morale della favola motore da buttare, venduto la macchina a 1,500€ ed effettuato radiazione per esportazione... Fattore culo... Abbastanza importante... 🤬 ferie rovinate
Tu e l’altro Gabri siete fantastici 🤣
per la mancata omologazione ( mappatura compresa) non è tanto un problema dl ritiro del libretto ma l'assicurazione che potrebbe non coprirti in caso di incidente
Avevo una punto 16v e misi volutamente i distanziali posteriori più spessi dell'anteriore, ricordo che aumentò di brutto la precisione di guida e potevo " girare " le curve senza mai staccare le mani dal volante ore 9:15.
Era una figata assurda! Unico neo, su assetto originale nelle buche toste o rampe il posteriore toccava i parafanghi.
Hai detto poco......strofinata carrozzeria e limate le gomme.......no buono affare amigo !
@@massimomormino2560 e lo so, ma solo quando andavano a pacco gli ammortizzatori, poi avevo 20 anni ...bastava limare i profili alla fine..solo al posteriore però.
Complimenti bel video, bravo 👍
Gran macchina!
Sei il top Gabri 👍
Hai fatto proprio un bell' lavoro 🤝
COME SI ESEGUE UN LAVAGGIO DEL VANO MOTORE ?
Quel modello di A3 rappresenta l'apice della qualità costruttiva tedesca nelle compatte, conosco diversi che l'hanno venduta ma solo perchè si erano stancati di averla.
Tanta roba questa serie di S3, unica cosa io ho sempre montato distanziali sulle mie auto però della stessa misura sugli assi perché non vado a cambiare le geometrie
La qualità audi è indiscutibile, ho un audi A3 8v con 235 Mila km, prima distribuzione fatta a 215 mila.ora ha 235 Mila km macchina IMPECCABILE tutta tutta originale, ammortizzatori braccetti turbina frizione ecc ancora perfetta interni come nuovi
Un bel giocattolo, qualità eccelsa della cinghia
Resta bellissima
La S3 più bella che sia mai esistita 🤩
Gran bel lavoro, peccato per la pioggia.
Avevo la 2.0 tdi 140cv del 12..mi sono pentito l anima mia d averla venduta,100 mila km mai un problema e un livello qualitativo generale molto migliore delle auto che ho avuto dopo,certo l S3 un cannone,altra storia.. 💪🏻
Perchè hai venduto quella bellissima Audi?
Sto per venderla, del 2011,sto sbagliando?
@@JoeSorrentino Si
Purtroppo me ne sono pentito anche io,amaramente.Auto fatte per durare.
Che bella.. Un bel motore pieno e un estetica ancora moderna.. Cerchi top. Io monterei uno scarico supersprint e via....
Avevo un 2.0 FSi 2006 con 270.000. Funzionava molto bene, un puo di olio usava e anche un oiccolo rumora venuta dal coletore di scarica. Ma era una maccchina molto bella e a posto
Ottimo Lavooooooro!!!
Questi sono i lavori che piacciono a me: macchina già prestazionale di base che senza orpelli visibili, assetti da kart e scarichi o motori strapreparati vengono migliorate a livello prestazionale senza esagerare. Non ho mai sopportato lo stile fast and furious con mostri coloratissimi, alettoni ovunque, scarichi da Scania e motori che non hanno più una vite originale.
Anche perchè darebbero nell'occhio........
Fortuna e utilizzo. Se i 260 cv li sfrutti di tanto in tanto, e normalmente vai tranquillo perché non arrivare bene ad alto kmetraggio?
Gasi sei il 🔝🔝
Condivido pienamente per essere un 2.0 turbo i 200mila chilometri non li ha risentiti nel tempo , va forte abbastanza direi 🔝✌️💯 ci vediamo al prossimo video "immagino che sarai lì impegnato ad autoclassica".
Tanta roba
Il mio piccolo grande sogno questa macchina ❤️