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作为一个在多伦多准备入手MPV的华人买家，英文和中文包括台湾版本的评测都看了很多。本评测是做的最好，最用心，最全面，最风趣的横向评测，五星推荐！
请问加拿大买的塞纳后尾门也是塑料的吗？
@@李不白-e7f 网上搜了一下，好像就是塑料的
确实，中文博大精深，主持人帅气且风趣。
请教一下你最后买了哪部车？有货？等多久？
@@mikesun2908 我放弃了MPV，买了Acura MDX。朋友还有在等塞纳的，也有买pacifica的
看了这期评测，我觉得最值的就是起亚嘉华了，各项成绩比较平均
而且 美版的是v6
我倒覺得是GL8😅
虽然是2年前的测评，但易车太专业了，看完我都震惊了.... 看现在市面上充斥的冰箱彩电大沙发，都是很表面的东西；最后居然是对嘉华好感度最高... 当然是24改款后的混动版，真正用心去设计过的奶爸车。
我现在开的是3.5大霸王，除了废点油，其他都ok。准备以后换个柴油版嘉华，去澳洲玩的时候租过一次，真不错，特省油，才7个多油，加油的时候惊呆了我。
3.5的太费油了我是2.4的，百公里10个左右
@@河西健二-j2m 2.4的适合城市开，确实省油，我买3.5的是因为这车主要是为了长途用，2.4动力太弱，尤其是人一多和走山路，3.5长途工况也是10个油左右，城市工况在13个油。
在凯恩斯租过一台汽油，地板油竟然有声浪。。。
虽然车已经买了，但是实话实说这个测评比起其他确实比较专业。
奥德赛虽然车身小，空间小，但这就是城市买家的重要需求。不少小区停车位狭窄，奥德赛尺寸就正好适合城市使用，开起来没什么负担，就算隔音，配置方面比较吃亏，也不影响它的功能性。
溢价太高了，不划算，需要国产新MPV的吊打，全面混动化，比如比亚迪，长城，吉利，奇瑞的新车，产品力和价格碾压
塞纳简直就是神车，群众的眼睛是雪亮的
弄了这么多姑娘，大手笔，羡慕
奥德赛的设计理念明显跟其它MPV不一样，就是个城市MPV，好停车。
总结完了，起亚最好，下来顺序是塞纳，gl8，奥德赛，m8
收尾说得非常好，好好开车，就不一定要选晒那
抛开品牌,感觉嘉华很值得购买
易车的评测视频做的真不错👍点个赞
恩，我的嘉年华是3.6v6，杠杠地自然吸气
哈哈哈这测评做的真不错啊！ 起亚嘉华如果是柴油版的那基本就是最佳了
再给您个建议希望采纳：可以测试50提升到100的加速区间。大部分国道（80限速）省道60（限速）被压速都是在50左右，超过去速度通常在90左右。看加速到100最合理。
楚老大最棒
优质节目，大赞
这期节目可太有意思了 哈哈哈哈哈
好用心啊。。一键三连。。牛。。给你们点赞
看了这几部车，还是我的克莱斯勒大篷车最实惠
看了两遍，第一遍看恬恬🥰，第二遍看车🤭
很好的節目，我身在美國也看！
我也是，在美国开着上一代的塞纳，家里两台车，塞纳开了6年了从来没有过换车的念头（另外那台已经换过两次）太好用了，我认为唯一的缺点是3.5有一点费油，新一代完美解决。这车谁用谁知道，回不去的。
喜欢嘉华了
嘉华优势明显，车载空间大。
新年新气象！当我看到三倍的快乐的到来！顿时感觉本期节目是 真的流弊！！！
我家的奥德赛是3.5升V6发动机，动力充沛，平均百公里油耗11，高速油耗能降到7.5
五姑娘都出来了，还有尖叫声。。。这车开得猝不及防啊
这些车在欧洲都不行，这级别欧洲主要用柴油，奔驰V大众T的天下，福特、欧宝、菲亚特都有。我之前的Vito跑66万公里无大修
新款塞纳打的是省油节能牌，好多老用户还是喜欢老款3.5L V6自然吸气发动机的动力！
我是觉得最大问题是第二排无法去掉了~ 除非自己DIY，很麻烦~
@@watermarkhsi 老板椅ok啦，高配中间有个婴儿椅
@@jimwang582 我是拿来装货用~ 所以迟迟没有下决心去订车~
@@watermarkhsi 装货最好用福特的VAN，皮实耐用
@@jimwang582 问题是费油啊~而且塞纳有个好处，需要坐人就可以把第三排拉起来~
赛那，哈哈，没听过
塞纳如果像美版一样的出厂价，那广汽还跟丰田合资啥，自己家的M8就别卖了直接价格打骨折才有竞争力。所以就算日方想便宜卖也没用，有人反对。
楚少讲解透彻且有趣啊，要是有V250D在就更爽了
假如sienna不加價真的超值，各項性能都很不錯，車是好車，但中國豐田絕對是差。
丰田在中国是跟奔驰，宝马一个级别的豪车。
加價都買是SB
Sienna美国也加价啊
@@李逵-t7q 在全世界都是跟BB一个级别的车，雷克萨斯对标的是劳斯莱斯，lol
北美生产的丰田也差日本原装好远~
易车评测最辛苦的就是测试驾驶员，gopro都挂嘴上了，哈哈
38:10 在那摇车是啥意思？
不管大陆孱弱的品牌效应，嘉华真是我的首选
配置比较素而且性能也并不突出，结果还来加价，塞那真的是有点让人劝退了。或许等赛那中期改款的时候，我才成为他的潜在买家吧。P.S 郑恬比小爽还要优秀~BGM里面有Round2 好评~
为毛没transporter，V，alpha？
这个节目才叫公平，去看看大家车言论，不知道收了丰田多少钱
感觉M8就是对标廉价阿尔法的不是直接对手😂里面真正塞纳对手也就嘉华，奥德赛要美版才能是一个级别
这价格，这配置，感觉塞纳的竞争对手不是GL8，而是普拉多。。。。
M8贯彻了广汽自主一贯的账面数据好，实际上相差甚远。
嘉華的反應最執著.....哈哈哈
塞纳第三批没有儿童座椅插口吗？
大众有个夏朗兄弟（西亚特Alhambra）在欧洲很火
停车坐爱枫林晚哈哈哈 开车了
楚少nb！
大通G20没有参与横评？？
有多少人能真的需要这么大的车吗？现在的市场真的是被营销起来了，都是蹭阿尔法的热度，mpv得上哪停车啊。
没有比续航，塞纳的68升油箱续航1100公里，
嘉华
我靠这种评测视频全网都找不到几个 牛逼
楚少这远征穿起来还是很有型的啊，哈哈哈哈
国内MPV车型真多啊，德国这日韩系都放弃MPV了，就大众和福特还在卖，但内饰，配置差远了，价格还贵很多！
欧洲用柴油版，这些日韩系没力，奔驰V大众Multivan，夏朗兄弟（seat alhambra）柴油机完爆这些垃圾
50W BENZV260可以上了
這是要把賽那買成阿爾法？
本田的混动有问题 除了70左右发动机直接驱动 其它情况基本上就是增程式
加州规定只能第二排放安全座椅 所以第三排没扣了
你确定现在还要加价？ 电车时代
好久没见到二萌了……🎉🎉
日本市场就没有赛纳的身影，害得我现在守着我的ESTIMA(国内叫大霸王)不舍得换~要不我也该换阿尔法，威尔发了~
買什麼塞纳,那是骗美國SB的車型,埃爾法是騙中國SB的,日本本土型號最好
Voxy呢？
我在加拿大选择塞纳的唯一标准就是全时四驱，没四驱冬季根本没法开，连个雪场都上不去
是的，丰田塞纳国外的四驱版本冬季很好用。
就没人问男主最开始随手一扔的那把韭菜去哪了吗？
5姑娘在手不是应该测蓝色小。。吗？
姜还是老的辣，别克gl8还是首选
perhaps my Chinese is too insufficient, but did I hear you say a mini van in China is half a million in Chinese currency?!
TRUE
本田加速不可這么慢，是不是你電池玩到沒電了？
因为省油
我台灣賽納的車主，總平均油耗才5.4升～
哎呀，请教台湾版是什么发动机。我的是3.6v6汽油机，短途油耗11到14
@@mikesun2908 2.5油電
英文字幕水平可以持续提高....
期待大众mpv的评测
大众不敢上吧，不是这几个的对手
@@记录变化 大众T6T7multivan完爆这些烂车，夏朗兄弟听说过吗？查查欧洲的销量
为什么在中国买一般畅销车要加价？总不可能买冷门车。
日吹吹晕了不少刚需的人
@@zacwayne1181 ☺️☺️日本车凭着老旧的技术打倒了德意志帝国，实现弯道超车以小博大。
GL8的碰撞測試最差
奔驰V最实用，其他上车都很大机会碰头
sprinter也不会碰头
@@QuchiwatoChen 那个是商用车了，太大一般家庭车库进不去
我是看塞纳，奔驰V，迈特威，后来寻到4S店有一台迈特威探索版直接买了，如果说实用和不碰头，迈特威比奔驰V好很多。
@@顶配公民 multivan最吸引的是四驱版，空间和V差不多，但是后排三个座位是连一起的，尾箱没有夹层，加上内饰这个见仁见智的设计，去MB dealer做service时看到刚好有7座的现车，就直接买了，用下来觉得很实用
@@maxman6578 T6探索版不仅是全时四驱，而且还带后桥差速锁，你说的后排夹层是什么？我看V的内饰除了第一排家族设计，别的地方没有觉得有什么很出彩的地方。第三排是一体的，但是可以打平成一个床，而且每个座椅下面的抽屉非常实用。
買日本車...晚七天回家...哈哈哈🤣
好的 这就去买GL8
五万美元能卖到50万，太超值了😂
这是落地价，北美同配置税后落地价也要近7万美金了
@@wudaniel9867 购买力不同啊，燃油价格不同啊，反观嘉华，加上消费税和关税，也能做到这个价格，高下立判了，而且塞纳的外观太木讷
奧德賽本來就不是對應急速車種，主要是穩定使用，再來當時奧德賽是設計給日本生活環境使用，要測試應該要測試美規版，在日本瞬間加速超車其實不太被允許甚至會被認為是危險駕駛，但是美國可以所以您拿日規型的奧德賽比評那些有出美規的車在加速這塊及空間本來就會出現這樣的成績
那只能说明本田的产品规划出了问题，在大陆投放了错误的车型，这并不是主持人的失误，反而是他展现出了这个错误。
很可惜缺了克莱斯勒大捷龙嘉华的性价比真的很高，但是考虑到日常油耗和后期保值，还是要选塞纳（不加价的情况下）
开过车吗，
@@jameszhang6298 9年驾龄25万公里驾驶里程，你想说什么
很可能一直加下去了，产能，品牌溢价，订单总量，都是很好的借口，而且在华车型，一旦加过价，就没有过正常降价的先例，哈哈哈哈哈
克莱斯勒质量不好，美系车总是坏坏坏，烦死，虽然北美的美系车零件便宜,但是太烦。
@@lingboxer8430 其实我也很想问你开过车么😅😌🙏
丰田的技术真不是吹出来的，加价5万仍然是趋之若鹜
吹牛逼的技术第一
哈哈 跑到不夠長 這梗好笑
福特途睿欧评测
奥德赛本来就吃亏，至少拿艾力绅或者美版奥德赛对比
还是Pacifica最好，第二排和第三排放倒，装载能力堪比truck
30多万还是塞那香
中美发动机动力都不一样，只能看看看了😂😂
塞纳就是妥妥的智商税，有能力的话到4S店仓库看下，估计有很多现车停在那，丰田开始坑穷人了
现在已经不加价了
看给姑娘们吓得
麋鹿测试看不下去了，不带这么折磨小姐姐的
青头仔，女人就是要折磨的
你看生小孩子的過程嗎?女人可是很耐磨的.
楚少三房姨太太一个比一个漂亮啊
4万刀的东西搞到50万毛币
嘉华 最好的 其实是 柴油版 但国内 不怎么喜欢柴油车
国内油品不行。
不是不喜欢，是中国把柴油和高品质汽油作为专供战略物资使用，而且中国产的小排量柴油机不过关，油品又不好，自然不会有厂家敢做柴油车
嘉华柴油版如果配Awd就完美
我是來聽相聲的
你们还是换回阿祖吧 这么折腾小姐姐 我看不下去。😂
加五万装饰很良心了，北美加两万美金。什么都没
胡说八道，是地球的北美吗？
@@caitlyn12345-x 真是，美国那边加价疯了，bronco有的店加6万美元。加拿大这边还好
@@shaozepan7676 那也太疯狂了，朋友在加州和德州的没听说加价只是不好订车而已
@@caitlyn12345-x 对啊，我也没发现什么加价，除了车少要等。
哪里的北美加价2万？我在当地买一台运过去卖了。
起亚mini万在美国年销量1万3、5千台的样子，与两田完全不在一个数量级，价钱也比两田便宜不少，表现一般吧，说它混得风生水起未免言过其实了
mpv这块，起亚新车系月销3000上下，丰田经典车系月销12000上下，论口碑，市场认同度，起亚的mpv仅用1年2个月，就达到了丰田10多年的市场增量指数，这还不叫风生水起？一个全新的产品，刚上市，就在北美这么苛刻的汽车市场收到6000台预订单，还不叫牛逼？丰田一努这么酸吗？原来价格卖的低，叫不在一个级别，合着Malibu还不如Sonata，原来市场增量比丰田10年还高，叫言过其实，合着Tesla还不如传统品牌的电动车。
@@phoenix_yih 我说的是销量不在一个级别，到你这儿成了“价格卖的低，叫不在一个级别”，阅读理解能力不行啊，没完成义务教育吧？你连KIA那个迷你万的来龙去脉都没搞清楚，楞整出“一个全新的产品”，你牛逼！还有啊，别张口闭口就一努的，太没教养了，要当一只有教养的棒粉개，懂么？
挺费小姐姐的
什麼時候 國產車 能夠這樣地說說大話呢 只是期待而已
两周前才问了楚少一个威尔法和lm的问题，现在楚少就拿出替代方案了🤣
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
作为一个在多伦多准备入手MPV的华人买家，英文和中文包括台湾版本的评测都看了很多。本评测是做的最好，最用心，最全面，最风趣的横向评测，五星推荐！
请问加拿大买的塞纳后尾门也是塑料的吗？
@@李不白-e7f 网上搜了一下，好像就是塑料的
确实，中文博大精深，主持人帅气且风趣。
请教一下你最后买了哪部车？有货？等多久？
@@mikesun2908 我放弃了MPV，买了Acura MDX。朋友还有在等塞纳的，也有买pacifica的
看了这期评测，我觉得最值的就是起亚嘉华了，各项成绩比较平均
而且 美版的是v6
我倒覺得是GL8😅
虽然是2年前的测评，但易车太专业了，看完我都震惊了....
看现在市面上充斥的冰箱彩电大沙发，都是很表面的东西；
最后居然是对嘉华好感度最高... 当然是24改款后的混动版，真正用心去设计过的奶爸车。
我现在开的是3.5大霸王，除了废点油，其他都ok。
准备以后换个柴油版嘉华，去澳洲玩的时候租过一次，真不错，特省油，才7个多油，加油的时候惊呆了我。
3.5的太费油了
我是2.4的，百公里10个左右
@@河西健二-j2m 2.4的适合城市开，确实省油，我买3.5的是因为这车主要是为了长途用，2.4动力太弱，尤其是人一多和走山路，3.5长途工况也是10个油左右，城市工况在13个油。
在凯恩斯租过一台汽油，地板油竟然有声浪。。。
虽然车已经买了，但是实话实说这个测评比起其他确实比较专业。
奥德赛虽然车身小，空间小，但这就是城市买家的重要需求。不少小区停车位狭窄，奥德赛尺寸就正好适合城市使用，开起来没什么负担，就算隔音，配置方面比较吃亏，也不影响它的功能性。
溢价太高了，不划算，需要国产新MPV的吊打，全面混动化，比如比亚迪，长城，吉利，奇瑞的新车，产品力和价格碾压
塞纳简直就是神车，群众的眼睛是雪亮的
弄了这么多姑娘，大手笔，羡慕
奥德赛的设计理念明显跟其它MPV不一样，就是个城市MPV，好停车。
总结完了，起亚最好，下来顺序是塞纳，gl8，奥德赛，m8
收尾说得非常好，好好开车，就不一定要选晒那
抛开品牌,感觉嘉华很值得购买
易车的评测视频做的真不错👍点个赞
恩，我的嘉年华是3.6v6，杠杠地自然吸气
哈哈哈这测评做的真不错啊！
起亚嘉华如果是柴油版的那基本就是最佳了
再给您个建议希望采纳：可以测试50提升到100的加速区间。大部分国道（80限速）省道60（限速）被压速都是在50左右，超过去速度通常在90左右。看加速到100最合理。
楚老大最棒
优质节目，大赞
这期节目可太有意思了 哈哈哈哈哈
好用心啊。。一键三连。。牛。。给你们点赞
看了这几部车，还是我的克莱斯勒大篷车最实惠
看了两遍，第一遍看恬恬🥰，第二遍看车🤭
很好的節目，我身在美國也看！
我也是，在美国开着上一代的塞纳，家里两台车，塞纳开了6年了从来没有过换车的念头（另外那台已经换过两次）太好用了，我认为唯一的缺点是3.5有一点费油，新一代完美解决。这车谁用谁知道，回不去的。
喜欢嘉华了
嘉华优势明显，车载空间大。
新年新气象！当我看到三倍的快乐的到来！顿时感觉本期节目是 真的流弊！！！
我家的奥德赛是3.5升V6发动机，动力充沛，平均百公里油耗11，高速油耗能降到7.5
五姑娘都出来了，还有尖叫声。。。这车开得猝不及防啊
这些车在欧洲都不行，这级别欧洲主要用柴油，奔驰V大众T的天下，福特、欧宝、菲亚特都有。我之前的Vito跑66万公里无大修
新款塞纳打的是省油节能牌，好多老用户还是喜欢老款3.5L V6自然吸气发动机的动力！
我是觉得最大问题是第二排无法去掉了~ 除非自己DIY，很麻烦~
@@watermarkhsi 老板椅ok啦，高配中间有个婴儿椅
@@jimwang582 我是拿来装货用~ 所以迟迟没有下决心去订车~
@@watermarkhsi 装货最好用福特的VAN，皮实耐用
@@jimwang582 问题是费油啊~
而且塞纳有个好处，需要坐人就可以把第三排拉起来~
赛那，哈哈，没听过
塞纳如果像美版一样的出厂价，那广汽还跟丰田合资啥，自己家的M8就别卖了直接价格打骨折才有竞争力。所以就算日方想便宜卖也没用，有人反对。
楚少讲解透彻且有趣啊，要是有V250D在就更爽了
假如sienna不加價真的超值，各項性能都很不錯，車是好車，但中國豐田絕對是差。
丰田在中国是跟奔驰，宝马一个级别的豪车。
加價都買是SB
Sienna美国也加价啊
@@李逵-t7q 在全世界都是跟BB一个级别的车，雷克萨斯对标的是劳斯莱斯，lol
北美生产的丰田也差日本原装好远~
易车评测最辛苦的就是测试驾驶员，gopro都挂嘴上了，哈哈
38:10 在那摇车是啥意思？
不管大陆孱弱的品牌效应，嘉华真是我的首选
配置比较素而且性能也并不突出，结果还来加价，塞那真的是有点让人劝退了。或许等赛那中期改款的时候，我才成为他的潜在买家吧。
P.S 郑恬比小爽还要优秀~BGM里面有Round2 好评~
为毛没transporter，V，alpha？
这个节目才叫公平，去看看大家车言论，不知道收了丰田多少钱
感觉M8就是对标廉价阿尔法的不是直接对手😂里面真正塞纳对手也就嘉华，奥德赛要美版才能是一个级别
这价格，这配置，感觉塞纳的竞争对手不是GL8，而是普拉多。。。。
M8贯彻了广汽自主一贯的账面数据好，实际上相差甚远。
嘉華的反應最執著.....哈哈哈
塞纳第三批没有儿童座椅插口吗？
大众有个夏朗兄弟（西亚特Alhambra）在欧洲很火
停车坐爱枫林晚哈哈哈 开车了
楚少nb！
大通G20没有参与横评？？
有多少人能真的需要这么大的车吗？现在的市场真的是被营销起来了，都是蹭阿尔法的热度，mpv得上哪停车啊。
没有比续航，塞纳的68升油箱续航1100公里，
嘉华
我靠这种评测视频全网都找不到几个 牛逼
楚少这远征穿起来还是很有型的啊，哈哈哈哈
国内MPV车型真多啊，德国这日韩系都放弃MPV了，就大众和福特还在卖，但内饰，配置差远了，价格还贵很多！
欧洲用柴油版，这些日韩系没力，奔驰V大众Multivan，夏朗兄弟（seat alhambra）柴油机完爆这些垃圾
50W BENZV260可以上了
這是要把賽那買成阿爾法？
本田的混动有问题 除了70左右发动机直接驱动 其它情况基本上就是增程式
加州规定只能第二排放安全座椅 所以第三排没扣了
你确定现在还要加价？ 电车时代
好久没见到二萌了……🎉🎉
日本市场就没有赛纳的身影，害得我现在守着我的ESTIMA(国内叫大霸王)不舍得换~
要不我也该换阿尔法，威尔发了~
買什麼塞纳,那是骗美國SB的車型,埃爾法是騙中國SB的,日本本土型號最好
Voxy呢？
我在加拿大选择塞纳的唯一标准就是全时四驱，没四驱冬季根本没法开，连个雪场都上不去
是的，丰田塞纳国外的四驱版本冬季很好用。
就没人问男主最开始随手一扔的那把韭菜去哪了吗？
5姑娘在手不是应该测蓝色小。。吗？
姜还是老的辣，别克gl8还是首选
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本田加速不可這么慢，是不是你電池玩到沒電了？
因为省油
我台灣賽納的車主，總平均油耗才5.4升～
哎呀，请教台湾版是什么发动机。我的是3.6v6汽油机，短途油耗11到14
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英文字幕水平可以持续提高....
期待大众mpv的评测
大众不敢上吧，不是这几个的对手
@@记录变化 大众T6T7multivan完爆这些烂车，夏朗兄弟听说过吗？查查欧洲的销量
为什么在中国买一般畅销车要加价？总不可能买冷门车。
日吹吹晕了不少刚需的人
@@zacwayne1181 ☺️☺️日本车凭着老旧的技术打倒了德意志帝国，实现弯道超车以小博大。
GL8的碰撞測試最差
奔驰V最实用，其他上车都很大机会碰头
sprinter也不会碰头
@@QuchiwatoChen 那个是商用车了，太大一般家庭车库进不去
我是看塞纳，奔驰V，迈特威，后来寻到4S店有一台迈特威探索版直接买了，如果说实用和不碰头，迈特威比奔驰V好很多。
@@顶配公民 multivan最吸引的是四驱版，空间和V差不多，但是后排三个座位是连一起的，尾箱没有夹层，加上内饰这个见仁见智的设计，去MB dealer做service时看到刚好有7座的现车，就直接买了，用下来觉得很实用
@@maxman6578 T6探索版不仅是全时四驱，而且还带后桥差速锁，你说的后排夹层是什么？我看V的内饰除了第一排家族设计，别的地方没有觉得有什么很出彩的地方。第三排是一体的，但是可以打平成一个床，而且每个座椅下面的抽屉非常实用。
買日本車...晚七天回家...哈哈哈🤣
好的 这就去买GL8
五万美元能卖到50万，太超值了😂
这是落地价，北美同配置税后落地价也要近7万美金了
@@wudaniel9867 购买力不同啊，燃油价格不同啊，反观嘉华，加上消费税和关税，也能做到这个价格，高下立判了，而且塞纳的外观太木讷
奧德賽本來就不是對應急速車種，主要是穩定使用，再來當時奧德賽是設計給日本生活環境使用，要測試應該要測試美規版，在日本瞬間加速超車其實不太被允許甚至會被認為是危險駕駛，但是美國可以所以您拿日規型的奧德賽比評那些有出美規的車在加速這塊及空間本來就會出現這樣的成績
那只能说明本田的产品规划出了问题，在大陆投放了错误的车型，这并不是主持人的失误，反而是他展现出了这个错误。
很可惜缺了克莱斯勒大捷龙
嘉华的性价比真的很高，但是考虑到日常油耗和后期保值，还是要选塞纳（不加价的情况下）
开过车吗，
@@jameszhang6298 9年驾龄25万公里驾驶里程，你想说什么
很可能一直加下去了，产能，品牌溢价，订单总量，都是很好的借口，而且在华车型，一旦加过价，就没有过正常降价的先例，哈哈哈哈哈
克莱斯勒质量不好，美系车总是坏坏坏，烦死，虽然北美的美系车零件便宜,但是太烦。
@@lingboxer8430 其实我也很想问你开过车么😅😌🙏
丰田的技术真不是吹出来的，加价5万仍然是趋之若鹜
吹牛逼的技术第一
哈哈 跑到不夠長 這梗好笑
福特途睿欧评测
奥德赛本来就吃亏，至少拿艾力绅或者美版奥德赛对比
还是Pacifica最好，第二排和第三排放倒，装载能力堪比truck
30多万还是塞那香
中美发动机动力都不一样，只能看看看了😂😂
塞纳就是妥妥的智商税，有能力的话到4S店仓库看下，估计有很多现车停在那，丰田开始坑穷人了
现在已经不加价了
看给姑娘们吓得
麋鹿测试看不下去了，不带这么折磨小姐姐的
青头仔，女人就是要折磨的
你看生小孩子的過程嗎?
女人可是很耐磨的.
楚少三房姨太太一个比一个漂亮啊
4万刀的东西搞到50万毛币
嘉华 最好的 其实是 柴油版 但国内 不怎么喜欢柴油车
国内油品不行。
不是不喜欢，是中国把柴油和高品质汽油作为专供战略物资使用，而且中国产的小排量柴油机不过关，油品又不好，自然不会有厂家敢做柴油车
嘉华柴油版如果配Awd就完美
我是來聽相聲的
你们还是换回阿祖吧 这么折腾小姐姐 我看不下去。😂
加五万装饰很良心了，北美加两万美金。什么都没
胡说八道，是地球的北美吗？
@@caitlyn12345-x 真是，美国那边加价疯了，bronco有的店加6万美元。加拿大这边还好
@@shaozepan7676 那也太疯狂了，朋友在加州和德州的没听说加价只是不好订车而已
@@caitlyn12345-x 对啊，我也没发现什么加价，除了车少要等。
哪里的北美加价2万？我在当地买一台运过去卖了。
起亚mini万在美国年销量1万3、5千台的样子，与两田完全不在一个数量级，价钱也比两田便宜不少，表现一般吧，说它混得风生水起未免言过其实了
mpv这块，起亚新车系月销3000上下，丰田经典车系月销12000上下，论口碑，市场认同度，起亚的mpv仅用1年2个月，就达到了丰田10多年的市场增量指数，这还不叫风生水起？一个全新的产品，刚上市，就在北美这么苛刻的汽车市场收到6000台预订单，还不叫牛逼？丰田一努这么酸吗？原来价格卖的低，叫不在一个级别，合着Malibu还不如Sonata，原来市场增量比丰田10年还高，叫言过其实，合着Tesla还不如传统品牌的电动车。
@@phoenix_yih 我说的是销量不在一个级别，到你这儿成了“价格卖的低，叫不在一个级别”，阅读理解能力不行啊，没完成义务教育吧？你连KIA那个迷你万的来龙去脉都没搞清楚，楞整出“一个全新的产品”，你牛逼！还有啊，别张口闭口就一努的，太没教养了，要当一只有教养的棒粉개，懂么？
挺费小姐姐的
什麼時候 國產車 能夠這樣地說說大話呢 只是期待而已
两周前才问了楚少一个威尔法和lm的问题，现在楚少就拿出替代方案了🤣