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X6はその辺走ってると格好良いんだよなあ新型クラウンが仕事用の車に見えちゃったよ
比較対象としては、X3 m40dが近しいのではないかなと。
価格が違いすぎますね。価格差を考えたら乗り味やエンジンに差が出ても仕方ないでしょう。と思う。
確かにまだまだBMWにはおよびませんが、価格と燃費が半分となると庶民的で価値はあると思います。価格据え置き、燃費変わらずでは正直煮詰めるにしても限界があると思いますが年次改良期待してます。
それぞれに良さはあるなと感じました♪
マツダは、アップサイジングして、燃費を改善した不思議な車だったよね。頑張れマツダ。
それはおそらく行きすぎたダウンサイジングターボに対するアンチテーゼだと思う。ようはそれぞれの車格に応じて、適正な排気量ってあるよね、という考え方で。それが所謂ライトサイジングだね。
cx60に関してはどこまでブラッシュアップ出来るかが楽しみですね
いやぁーCX60が一番いいですね。マツダむちゃくちゃ頑張ったんやなぁと伝わる比較動画でした。
また違った直6とも比較したいと思います(^-^)
@@goodcarlifech 楽しみにしてます！
安くないと売れないからねー
X6と比べたらいかんでしょー、、全然ものが違う、、
この比較に限らずだけど、国産車と外車の一番の差はリアのデザインやと思う。近年の国産車はフロントはカッコよくなったけどリアは依然ダサいままやね。内装の高級感に関してはマツダはマジでようやっとる。他の国産メーカーとは一線を画してる。
@@LS_500hSaikyoレクサスの新型のリアはマジでカッコいい。てかレクサスは国産だけどブランド的には外車だと思ってる。
cx60コスパなら大健闘ですね。X6はやっぱり高級車でオーラがありますね。きっと中身も凄いんでしょう。お金有ればBMを選びたい。
むしろコスパの良い高級車って惹かれないやろ笑
@@fuckura2802x6,4は乗ったら分かるこのパフォーマンスでこの値段は安いと感じる(決して安くは無い笑)
GLC、X3、f-paceで排気量と気筒数、油種で比べたいよね。
X6相手では流石に可哀想🤣日本にはBMWベンツともに5シリーズやEクラスでも4気筒ディーゼルしか入ってきていないのが何とも残念😕X6ツインターボとおっしゃってますが日本の35dは本国では30dのグレートでシングルターボのはず、ツインターボはX3M40dや740dの300ps超えてるモデルのエンジンですね💡
MAZDAのディーゼルマイルドハイブリッドの燃費数値は良い意味でおかしいw 素晴らしい👏
何が1番すごいかMAZDAはアドブルーなしで、低圧縮の量産ディーゼル他のメーカーはアドブルー必須というのがそもそもの違い。後メーターも6000回転まであるのは、MAZDAディーゼルのすごいとこだと思うな。
BMWも煤は詰まりますよ
@@dfg-x8v 詰まりやすさのレベルが話にならないくらい違う。マツダは圧縮比が低いからそもそも設計上煤が出やすく致命的。ドイツ車はディーゼルの歴史が長いから技術力あるよ
煤を取るかアドブルーを取るかってこと。もっとすごいのはディーゼル不正祭りの時に国内外合わせて唯一マツダだけが基準内に収まってたやつ
@@蓮の葉-x7p アドブルーは1万キロで補充するだけ。ススはマツダお得意のエンジンぶっ壊れに繋がるわけで、どちらを取るかと言われて煤を取る人なんてまずいない。 ちなみにマツダだけ不正なかったと言ってるが、当たり前。何故ならマツダディーゼルは後処理装置が無いからあの仕組みの不正自体できないんだよ。後処理技術がないから煤問題を解決できない。そもそもディーゼル不正は8年も前の話しで、いまはそれを満たす技術力を手にしてる。いつまでそんな話してるんだ？
@@ks-vq5erその圧縮比のお陰で燃焼の爆発度が低いから低振動だけどトレードオフでその分ディーゼル全般の中では燃費は悪い限り無くガソリンに近いディーゼル煤を防ぐには完全燃焼にしてディーゼルの質の低い振動を諦めるか?アドブルー(尿素)にするか??その両方でお互いを半端にするか???で実用回転域を下げる事前提で使うしか無いぞうで無ければ煤を諦めて高速巡航で実用回転数を上げるか回転数が上がらない地域や上げたく無い使い方ならセルフメンテナンスで定期的に煤を焼き切る様に超高回転で引っ張っる状況を作るしか無いかMAZDA純正SKYACTIV-D専用燃料添加剤か同じ様な社外洗浄特化型ディーゼル専用もしくはガソリン併用後入れ燃料添加剤を半年〜1年に1回と完全燃焼促進系(パワーアップ系)後入れ燃料添加剤を満タン給油時に毎回で洗浄特化投入時は混ぜて併用とディーゼルエンジン専用若くはガソリン併用後入れエンジンオイル添加剤の使用かですかね?
おそらくですが、マツダの方は燃費に振っているし後は価格の関係で消音が足りて無いのだと思います。値段が倍ですからしょうがないです。
日本車の中で一番洗練されているのがマツダだと思います。
BMWが富裕層をターゲットにしている車だと分かりますね。その違いが出ていますね。
申し訳ありませんが、車格が違いすぎて比較にならないと思います。個人的な意見ですが😅
対抗はx3 m40d じゃないか？
外観や内装だけでなく、ヒンジや溶接などパッと見わからない部分の比較もお願いします。
全然！！格が違う。一緒に並べた時点で勝っているよ。マツダに乗り続けて応援したい。ロータリーRXが出る日を待っている。なんかロマンなんだ、漫画みたいなところを好き。
BMWの6気筒d欲しくてはCX-60との違い気になってたので比較動画参考になりました。BMWはエコモード（あれば）にしたら走行中アイストしませんでしたか？
エコモード試し忘れました💦
そりゃあ買えるならば、BMWが欲しいですよー。かっこいい。でも、どんな貧乏人でも買えて誰でも似合うマツダは、ありがたい。
8ATが熟れたころのCX-80に乗りたい。
比較動画楽しかったです。ありがとうございました。
ありがとうございます😄
動画ありがとうございます。いや〜、いい動画。正直言って、Ｘ３のＭ４０dとの比較を待ってましたが、Ｘ６で来ましたね。価格差を考えると、マツダは本当に健闘してます。欲を言えば、脚の動きのしなやかさや、突き上げなどの感覚差が知りたかったです。恐らく、Ｘ３より車重があり、エンジンマウント、インシュレーターなどコストが掛かっているＸ６なので、ＣＸ６０に対する動的質感のアドバンテージはより高いでしょうが、スポーツＳＵＶ同士の比較結果は、マツダにとって素晴らしいものだと感じました。これからも素晴らしい動画を楽しみにしております(^_^)
見ていただきありがとうございます。車格が異なるためカットしましたが乗り心地は22インチ×ランフラット×アダプティブサスのX6がシットリ快適でした。ちなみにX3M40dも過去に味わってますがこちらはCX-60同様に入力はキツかったです。
お金あればBMWのりたい笑
予算確保頑張って
CX60もいい車だけど、X6と比較する車ではないかと。MAZDAユーザーはとかくBMWをライバル視するけれど、BMWユーザーからすると？？って感じ。
そもそもライバル視されてたんですか？笑BMユーザーとしては寝耳にまず😮
ガソリンですが、BMWの直６に15年くらい乗ってます。 今は3000の直6ターボ乗ってます。 CX-60に試乗した時『これってV型エンジン？』って思ってしまうくらい違うものに思えました。スムーズさや、感覚はBMWの直6には到底及びません。
X6 全幅2m超えるのですね。並べるとやはりCX-60がナローですw
x6と比べるのは、かわいそうでしょ(^^)
X6の方が短いプレミアムレングスの差はどこにあるんでしょう？
suvはエンジン搭載の自由度が高いので、プレミアムディメンションは無理やり長くしなくてもいいんです。もちろん、ホイールベースが長い方がピッチングは減るので、長い方がいいはいいんですが、全体のデザインとの兼ね合いでこの長さにしてるんだと思います。
何度見てもX6のエアバッグ部分だけタン色なのが、気になります笑笑
オリジナルで変えてるらしいです！
最近のmazda車はmazdaである事以外欠点が無い
オープニングの虹！いいですね！
気付いてもらえて嬉しいです♪
cx60をご購入とのことで、cxよりのリポートかと思えば、客観的なリポートで良かったと思います。
忖度しません。
ほんといい動画でした。登録させていただきました。
値段が倍違うBMW x6と比較できるくらい素晴らしくCX-60は出来上がってるということですね。CX-60とx６の差に数百万の価値があると考えるかどうか、そこの価値観の違いですかね。
いやいやいや。あかんやろ。マツダはホンダかスバルと比べないとね。BMW乗りの人からすると、比べるならレクサスかメルセデスでしょって思うね。
デザイナーは偉大ですねBMWの宝の持ち腐れ感が···
見た目X6やっぱりカッコいいですね。
詳細な情報ありがとうございます、非常に楽しく動画を視聴しました。値段や性能差以上に、格好良さ、ステータス、ブランドイメージに差があると思います。マツダさんにはぜひ頑張って欲しいです、値段設定は変えずに、みんなが憧れるような車を作って欲しいです。ただ、見た目だけでは、今のマツダでもう少しはできたと思いますが。頑張れマツダ！頑張れ日本！
コスパを考えると庶民が少し背伸びするなら、マツダだね。ちなみに私はCX-8に乗ってます。値段を考えると充分満足しています。６０は燃費が凄いですね。
遮音性能と燃費を優先させたマツダの方が技術力が上ではないですか？
頭悪そうで草
x3と比べて欲しかったなー😢
純粋にパワトレ比較として楽しんで下さい！
比較しちゃいかんやろ
何を重視するかですね。CX-60の低回転域の踏み増しのディーゼル特有のガラガラ音が気になるというのは物凄く分かる。でもあそこをうまく常用すると街乗り19超えてくるのよね。あれさえ消してくれたら現状価格と燃費とで俺はCX-60で不満はないかな。
燃費は文句なしなのであとは音ですね。
物理的に、ガラガラ音がする燃焼の燃費が良いのが、悩ましいところですね
多分大きく感じるのはBMWと異なって、マツダの方が横ラインが主かもしれないですね。
値段が違いすぎ、マツダのコスパが最強すぎます。
マツダのコスパは半端なく高いです♪
カケヨロー🎉マツダはまた別ジャンルじゃね？笑
マイルドハイブリッドなのに、走行中にエンジンストップするのはCX-60だけらしい。その為にモーターを２つのクラッチで挟み込んでエンジンと8ATの間に置いている、と何かの記事で読みました。BSGじゃ、エンジンを切り離せないのでは？
最近上陸したトナーレのMHVも走行中にエンジンストップします。近日中にレポート出しますが、向こうはトランスミッションの中にモーターを組み込んだタイプだったと思います。
X5に乗ってますが、走行中にエンジン止まります。
BMWとかってスポーツモードにすると排気音変わったりするけど、(詳しくないけど、)法令の差なんだろうか？例えば、日本の規制はあらゆる領域で燃費と排ガス規制がかかるけど、欧州はスポーツモードでは無視していいとかあるんじゃない？ もしそうなら、技術力云々ではなく、コストの問題ですね。
最近のBMWは顔のデザインが変な方向いってないか？
XMとかね笑
そのカラカラが良いんだよ👍それなきゃ軽油の意味ないじゃん。イヤならガソリン乗りゃ良いだけ。
初代FFファミリア、FC３S 時代からのマツダファンです。昨年追加された X5 M40i、エアサスで乗り心地、走り共に良好。エンジンも340ps、700Nmでパワフル！ 価格も１千万円超えwwww.でもこゆクルマも将来のマツダにはつくって欲しいです。CX-60もエアサスとまでは言いませんが、最上級グレードに電制サスは欲しかったですね。CX-60の販売店向け研修ではX3が持ち込まれていたとのこと。開発陣のベンチマークはX3？？シャーシレイアウト、ボディサイズはほぼ一緒。特にタン内装のグレードは、まさに和製BMW感いっぱいですね。
マツダはBMWを追っている感があるね。 BMは４ケタ超でも売れるが後発のマツダは半値か・・
BMWのエンジン搭載位置低いなー
本題とズレた内容だったのでカットしましたが私も比べて思いました(^_^)v
CX-60のヘッドライトが小さいからかデカく見える
シンプルで好き、BMW。
BMWとマツダを比べちゃダメだって笑てか最近マツダBMのデザイン等パクりすぎだよね〜デイライトとかテールとかBM？CX60のスペック見たら気になったので試乗しに行ったけど騙されました！はっきり言って進まない、楽しめないでした！
もしCX-60の購入後でそばに…X6やQ7、マカンなんかが来たら必ず嫉妬しちゃいそう…もし、お金があったならば…と…買えるなら私は輸入車かな❤
19:34
スポーツモードで音が変わるのはX5の40dと、X5とX6のM50iだけですよ。35dはX5X6ともに音は変わらないです。今はX5の40dに乗ってますが、マツダには昔乗っていたので頑張って欲しいです。
そりゃね・・・
格好良さはx6圧勝ですね
引き算の美学を理解できない人。
@@nobtak1引き算wコストカットの美学でしょ？
@@rouge4417手抜きです
BMWに失礼やろ
スピードの伸びはX6なんだろうけど、音の伸び感は60の方がよく聞こえる実際にそう聞こえるかは分からないけど少なくとも動画上ではそう聞こえた
おー、良いですねー。イギリスでX5M50dという日本未発売のディーゼルのMモデルに乗ってます。残念ながらイギリスにはCX60のディーゼルは販売さるないんです。ガソリンだけ。ざんねーん。
クーペタイプと比べるのは・・・
2倍の価格差考えれば60の圧勝
😄👍
BM乗りとしては、マツダと一緒にして欲しくない。恥ずかしい
X6とマツダじゃ話にならない比較するなんて失礼にも程があるわw
CX60やっぱすげえぇ
どっちも購入できなさそうな奴がBMW最高！マツダのディーゼルは煤が〜煤が〜と騒ぐコメント欄
想像力豊かすぎておもろ
はぁぁぁ？😮
cx60は買う気があれば誰でも手が出せますよ！笑 もちろんオススメです
本物の欧州車と比べるのはかわいそう。ドイツ御三家を超えたって言うのはネタなのに。金額が違うと言い訳するやつが沢山沸きそう。
BMWは、圧縮高めにして燃費犠牲にしつつ増えたNOXはアドブルーで浄化させてBMW 12.4 km/L。対して、マツダはアドブルー無しで 19.8km/L ですからね・・・。エンジン技術ではむしろ先行してると思います。そして値段は半分。ただ、圧縮率抑えたせいで煤が増えて、近年はそれをEGRするので、街乗り等の低負荷かつエンジンが温まりくい運転を繰り返すと、煤が溜まってしまうのはある宿命ですね。普段遠方乗りが多い人は、20万キロくらいまで煤詰まりしないと思いますよ。あと、3.3Lをパワーに振ると680Nmまで出せるそうです。それをあえて550Nmに抑えて燃費や排ガス抑制に振ってるとのことです。エンジン自身の煤発生量もピストン形状変更で燃焼室の工夫をして、減らしているそうです(従来形状だと部分的にリッチ燃焼して煤が発生してしまうが、それを軽減して煤を軽減し、燃焼効率もUPしてるとのこと)。まぁ、これが富裕層に刺さるかというと、何ともですが・・・アドブルー使うバージョンを欧州向けに開発中とのことで、そっちはエンジンだけでいうと、X6に肩を並べてくる可能性はありますね。
なんとも詳細な解説ありがとうございます。こちらが勉強させていただきました！
BMWが全てにおいて勝ってる当たり前か。
マツダとBMで比較してる時点でナンセンス
この重量で燃費が良いと言うことは 使う燃料が少ないイコール 今まで以上に煤も少ないと言うことですかね
bmw x6と比較してる時点でcx60の勝ちはきまってるようなもん
こんな不格好なX6などいらんわ！初めて出た時からそう思ってた(X4やメルセデスのGLE、GLCクーペも同様)特にサイドから見た時、ケツを突き出したようなどん詰まり感のあるデザインはダサすぎ。あと、最新のBMWのメーターデザインも嫌い。巨大化したキドニーグリルは言うに及ばず。マツダの圧勝だね。BMWは一昔前の方がよかったね。
マツダのハンドルの皮の巻き方はベントレーと同じですね！
そうなんですね！初知り！
MAZDAの方がシンプルでカッコいい。
さすがにゴミとBM比べんのは。
マツダでディーゼルでしよ アイドルストップさせたら インマニにすぐススがつまって毎月修理工場行きでしょ
60のは浄化装置がついて、なくなりましたね。日本車叩きをしたいのはわかるけど、海外のクリーンディーゼルはもっとトラブル多いので、プロパガンダに騙されないように
CX-8に乗って4年半経ちますが修理工場なんて入れたことないですよ。
BMWの方が故障酷いぞ
@@岡山智樹圧縮比が低いからすぐ詰まるのよん
X6はその辺走ってると格好良いんだよなあ
新型クラウンが仕事用の車に見えちゃったよ
比較対象としては、X3 m40dが近しいのではないかなと。
価格が違いすぎますね。
価格差を考えたら乗り味やエンジンに差が出ても仕方ないでしょう。と思う。
確かにまだまだBMWにはおよびませんが、価格と燃費が半分となると庶民的で価値はあると思います。
価格据え置き、燃費変わらずでは正直煮詰めるにしても限界があると思いますが年次改良期待してます。
それぞれに良さはあるなと感じました♪
マツダは、アップサイジングして、燃費を改善した不思議な車だったよね。頑張れマツダ。
それはおそらく行きすぎたダウンサイジングターボに対するアンチテーゼだと思う。ようはそれぞれの車格に応じて、適正な排気量ってあるよね、という考え方で。
それが所謂ライトサイジングだね。
cx60に関してはどこまでブラッシュアップ出来るかが楽しみですね
いやぁーCX60が一番いいですね。
マツダむちゃくちゃ頑張ったんやなぁと伝わる比較動画でした。
また違った直6とも比較したいと思います(^-^)
@@goodcarlifech 楽しみにしてます！
安くないと売れないからねー
X6と比べたらいかんでしょー、、
全然ものが違う、、
この比較に限らずだけど、国産車と外車の一番の差はリアのデザインやと思う。近年の国産車はフロントはカッコよくなったけどリアは依然ダサいままやね。
内装の高級感に関してはマツダはマジでようやっとる。他の国産メーカーとは一線を画してる。
@@LS_500hSaikyo
レクサスの新型のリアはマジでカッコいい。てかレクサスは国産だけどブランド的には外車だと思ってる。
cx60コスパなら大健闘ですね。
X6はやっぱり高級車でオーラがありますね。きっと中身も凄いんでしょう。お金有ればBMを選びたい。
むしろコスパの良い高級車って惹かれないやろ笑
@@fuckura2802x6,4は乗ったら分かるこのパフォーマンスでこの値段は安いと感じる(決して安くは無い笑)
GLC、X3、f-paceで排気量と気筒数、油種で比べたいよね。
X6相手では流石に可哀想🤣日本にはBMWベンツともに5シリーズやEクラスでも4気筒ディーゼルしか入ってきていないのが何とも残念😕
X6ツインターボとおっしゃってますが日本の35dは本国では30dのグレートでシングルターボのはず、ツインターボはX3M40dや740dの300ps超えてるモデルのエンジンですね💡
MAZDAのディーゼルマイルドハイブリッドの燃費数値は良い意味でおかしいw 素晴らしい👏
何が1番すごいか
MAZDAはアドブルーなしで、低圧縮の量産ディーゼル
他のメーカーはアドブルー必須というのがそもそもの違い。
後メーターも6000回転まであるのは、MAZDAディーゼルのすごいとこだと思うな。
BMWも煤は詰まりますよ
@@dfg-x8v 詰まりやすさのレベルが話にならないくらい違う。マツダは圧縮比が低いからそもそも設計上煤が出やすく致命的。ドイツ車はディーゼルの歴史が長いから技術力あるよ
煤を取るかアドブルーを取るかってこと。もっとすごいのはディーゼル不正祭りの時に国内外合わせて唯一マツダだけが基準内に収まってたやつ
@@蓮の葉-x7p アドブルーは1万キロで補充するだけ。ススはマツダお得意のエンジンぶっ壊れに繋がるわけで、どちらを取るかと言われて煤を取る人なんてまずいない。 ちなみにマツダだけ不正なかったと言ってるが、当たり前。何故ならマツダディーゼルは後処理装置が無いからあの仕組みの不正自体できないんだよ。後処理技術がないから煤問題を解決できない。そもそもディーゼル不正は8年も前の話しで、いまはそれを満たす技術力を手にしてる。いつまでそんな話してるんだ？
@@ks-vq5er
その圧縮比のお陰で燃焼の爆発度が低いから低振動だけどトレードオフでその分ディーゼル全般の中では燃費は悪い
限り無くガソリンに近いディーゼル
煤を防ぐには完全燃焼にしてディーゼルの質の低い振動を諦めるか?アドブルー(尿素)にするか??
その両方でお互いを半端にするか???
で実用回転域を下げる事前提で使うしか無い
ぞうで無ければ煤を諦めて
高速巡航で実用回転数を上げるか
回転数が上がらない地域や上げたく無い使い方ならセルフメンテナンスで定期的に煤を焼き切る様に超高回転で引っ張っる状況を作るしか無い
か
MAZDA純正SKYACTIV-D専用燃料添加剤か同じ様な社外洗浄特化型ディーゼル専用もしくはガソリン併用後入れ燃料添加剤を半年〜1年に1回
と完全燃焼促進系(パワーアップ系)後入れ燃料添加剤を満タン給油時に毎回
で洗浄特化投入時は混ぜて併用
と
ディーゼルエンジン専用若くはガソリン併用後入れエンジンオイル添加剤
の使用かですかね?
おそらくですが、マツダの方は燃費に振っているし後は価格の関係で消音が足りて無いのだと思います。値段が倍ですからしょうがないです。
日本車の中で一番洗練されているのがマツダだと思います。
BMWが富裕層をターゲットにしている車だと分かりますね。
その違いが出ていますね。
申し訳ありませんが、車格が違いすぎて比較にならないと思います。
個人的な意見ですが😅
対抗はx3 m40d じゃないか？
外観や内装だけでなく、
ヒンジや溶接などパッと見わからない部分の比較もお願いします。
全然！！格が違う。一緒に並べた時点で勝っているよ。マツダに乗り続けて応援したい。ロータリーRXが出る日を待っている。なんかロマンなんだ、漫画みたいなところを好き。
BMWの6気筒d欲しくてはCX-60との違い気になってたので比較動画参考になりました。BMWはエコモード（あれば）にしたら走行中アイストしませんでしたか？
エコモード試し忘れました💦
そりゃあ買えるならば、BMWが欲しいですよー。かっこいい。
でも、どんな貧乏人でも買えて誰でも似合うマツダは、ありがたい。
8ATが熟れたころのCX-80に乗りたい。
比較動画楽しかったです。ありがとうございました。
ありがとうございます😄
動画ありがとうございます。
いや〜、いい動画。正直言って、Ｘ３のＭ４０dとの比較を待ってましたが、Ｘ６で来ましたね。
価格差を考えると、マツダは本当に健闘してます。欲を言えば、脚の動きのしなやかさや、突き上げなどの感覚差が知りたかったです。
恐らく、Ｘ３より車重があり、エンジンマウント、インシュレーターなどコストが掛かっているＸ６なので、ＣＸ６０に対する動的質感のアドバンテージはより高いでしょうが、スポーツＳＵＶ同士の比較結果は、マツダにとって素晴らしいものだと感じました。
これからも素晴らしい動画を楽しみにしております(^_^)
見ていただきありがとうございます。車格が異なるためカットしましたが乗り心地は22インチ×ランフラット×アダプティブサスのX6がシットリ快適でした。ちなみにX3M40dも過去に味わってますがこちらはCX-60同様に入力はキツかったです。
お金あればBMWのりたい笑
予算確保頑張って
CX60もいい車だけど、X6と比較する車ではないかと。
MAZDAユーザーはとかくBMWをライバル視するけれど、BMWユーザーからすると？？って感じ。
そもそもライバル視されてたんですか？笑BMユーザーとしては寝耳にまず😮
ガソリンですが、BMWの直６に15年くらい乗ってます。 今は3000の直6ターボ乗ってます。 CX-60に試乗した時『これってV型エンジン？』って思ってしまうくらい違うものに思えました。スムーズさや、感覚はBMWの直6には到底及びません。
X6 全幅2m超えるのですね。並べるとやはりCX-60がナローですw
x6と比べるのは、かわいそうでしょ(^^)
X6の方が短いプレミアムレングスの差はどこにあるんでしょう？
suvはエンジン搭載の自由度が高いので、プレミアムディメンションは無理やり長くしなくてもいいんです。
もちろん、ホイールベースが長い方がピッチングは減るので、長い方がいいはいいんですが、全体のデザインとの兼ね合いでこの長さにしてるんだと思います。
何度見てもX6のエアバッグ部分だけタン色なのが、気になります笑笑
オリジナルで変えてるらしいです！
最近のmazda車はmazdaである事以外欠点が無い
オープニングの虹！いいですね！
気付いてもらえて嬉しいです♪
cx60をご購入とのことで、cxよりのリポートかと思えば、客観的なリポートで良かったと思います。
忖度しません。
ほんといい動画でした。登録させていただきました。
値段が倍違うBMW x6と比較できるくらい素晴らしくCX-60は出来上がってるということですね。CX-60とx６の差に数百万の価値があると考えるかどうか、そこの価値観の違いですかね。
いやいやいや。あかんやろ。マツダはホンダかスバルと比べないとね。BMW乗りの人からすると、比べるならレクサスかメルセデスでしょって思うね。
デザイナーは偉大ですね
BMWの宝の持ち腐れ感が···
見た目X6やっぱりカッコいいですね。
詳細な情報ありがとうございます、非常に楽しく動画を視聴しました。
値段や性能差以上に、格好良さ、ステータス、ブランドイメージに差があると思います。マツダさんにはぜひ頑張って欲しいです、値段設定は変えずに、みんなが憧れるような車を作って欲しいです。ただ、見た目だけでは、今のマツダでもう少しはできたと思いますが。頑張れマツダ！頑張れ日本！
コスパを考えると庶民が少し背伸びするなら、マツダだね。
ちなみに私はCX-8に乗ってます。値段を考えると充分満足しています。
６０は燃費が凄いですね。
遮音性能と燃費を優先させたマツダの方が技術力が上ではないですか？
頭悪そうで草
x3と比べて欲しかったなー😢
純粋にパワトレ比較として楽しんで下さい！
比較しちゃいかんやろ
何を重視するかですね。CX-60の低回転域の踏み増しのディーゼル特有のガラガラ音が気になるというのは物凄く分かる。でもあそこをうまく常用すると街乗り19超えてくるのよね。あれさえ消してくれたら現状価格と燃費とで俺はCX-60で不満はないかな。
燃費は文句なしなのであとは音ですね。
物理的に、ガラガラ音がする燃焼の燃費が良いのが、悩ましいところですね
多分大きく感じるのはBMWと異なって、マツダの方が横ラインが主かもしれないですね。
値段が違いすぎ、マツダのコスパが最強すぎます。
マツダのコスパは半端なく高いです♪
カケヨロー🎉
マツダはまた別ジャンルじゃね？笑
マイルドハイブリッドなのに、走行中にエンジンストップするのはCX-60だけらしい。その為にモーターを２つのクラッチで挟み込んでエンジンと8ATの間に置いている、と何かの記事で読みました。BSGじゃ、エンジンを切り離せないのでは？
最近上陸したトナーレのMHVも走行中にエンジンストップします。近日中にレポート出しますが、向こうはトランスミッションの中にモーターを組み込んだタイプだったと思います。
X5に乗ってますが、走行中にエンジン止まります。
BMWとかってスポーツモードにすると排気音変わったりするけど、(詳しくないけど、)法令の差なんだろうか？
例えば、日本の規制はあらゆる領域で燃費と排ガス規制がかかるけど、欧州はスポーツモードでは無視していいとかあるんじゃない？ もしそうなら、技術力云々ではなく、コストの問題ですね。
最近のBMWは顔のデザインが変な方向いってないか？
XMとかね笑
そのカラカラが良いんだよ👍それなきゃ軽油の意味ないじゃん。
イヤならガソリン乗りゃ良いだけ。
初代FFファミリア、FC３S 時代からのマツダファンです。
昨年追加された X5 M40i、エアサスで乗り心地、走り共に良好。
エンジンも340ps、700Nmでパワフル！ 価格も１千万円超えwwww.
でもこゆクルマも将来のマツダにはつくって欲しいです。
CX-60もエアサスとまでは言いませんが、最上級グレードに電制サスは欲しかったですね。
CX-60の販売店向け研修ではX3が持ち込まれていたとのこと。
開発陣のベンチマークはX3？？
シャーシレイアウト、ボディサイズはほぼ一緒。
特にタン内装のグレードは、まさに和製BMW感いっぱいですね。
マツダはBMWを追っている感があるね。 BMは４ケタ超でも売れるが後発のマツダは半値か・・
BMWのエンジン搭載位置低いなー
本題とズレた内容だったのでカットしましたが私も比べて思いました(^_^)v
CX-60のヘッドライトが小さいからかデカく見える
シンプルで好き、BMW。
BMWとマツダを比べちゃダメだって笑
てか最近マツダBMのデザイン等パクりすぎだよね〜
デイライトとかテールとかBM？
CX60のスペック見たら気になったので試乗しに行ったけど騙されました！
はっきり言って進まない、楽しめないでした！
もしCX-60の購入後でそばに…X6やQ7、マカンなんかが来たら必ず嫉妬しちゃいそう…
もし、お金があったならば…と…
買えるなら私は輸入車かな❤
19:34
スポーツモードで音が変わるのはX5の40dと、X5とX6のM50iだけですよ。35dはX5X6ともに音は変わらないです。
今はX5の40dに乗ってますが、マツダには昔乗っていたので頑張って欲しいです。
そりゃね・・・
格好良さはx6圧勝ですね
引き算の美学を理解できない人。
@@nobtak1引き算wコストカットの美学でしょ？
@@rouge4417手抜きです
BMWに失礼やろ
スピードの伸びはX6なんだろうけど、音の伸び感は60の方がよく聞こえる
実際にそう聞こえるかは分からないけど少なくとも動画上ではそう聞こえた
おー、良いですねー。イギリスでX5M50dという日本未発売のディーゼルのMモデルに乗ってます。残念ながらイギリスにはCX60のディーゼルは販売さるないんです。ガソリンだけ。ざんねーん。
クーペタイプと比べるのは・・・
2倍の価格差考えれば60の圧勝
😄👍
BM乗りとしては、マツダと一緒にして欲しくない。恥ずかしい
X6とマツダじゃ話にならない
比較するなんて失礼にも程があるわw
CX60やっぱすげえぇ
どっちも購入できなさそうな奴がBMW最高！マツダのディーゼルは煤が〜煤が〜と騒ぐコメント欄
想像力豊かすぎておもろ
はぁぁぁ？😮
cx60は買う気があれば誰でも手が出せますよ！笑 もちろんオススメです
本物の欧州車と比べるのはかわいそう。ドイツ御三家を超えたって言うのはネタなのに。金額が違うと言い訳するやつが沢山沸きそう。
BMWは、圧縮高めにして燃費犠牲にしつつ増えたNOXはアドブルーで浄化させてBMW 12.4 km/L。
対して、マツダはアドブルー無しで 19.8km/L ですからね・・・。エンジン技術ではむしろ先行してると思います。そして値段は半分。
ただ、圧縮率抑えたせいで煤が増えて、近年はそれをEGRするので、街乗り等の低負荷かつエンジンが温まりくい運転を繰り返すと、煤が溜まってしまうのはある宿命ですね。普段遠方乗りが多い人は、20万キロくらいまで煤詰まりしないと思いますよ。
あと、3.3Lをパワーに振ると680Nmまで出せるそうです。それをあえて550Nmに抑えて燃費や排ガス抑制に振ってるとのことです。
エンジン自身の煤発生量もピストン形状変更で燃焼室の工夫をして、減らしているそうです(従来形状だと部分的にリッチ燃焼して煤が発生してしまうが、それを軽減して煤を軽減し、燃焼効率もUPしてるとのこと)。
まぁ、これが富裕層に刺さるかというと、何ともですが・・・アドブルー使うバージョンを欧州向けに開発中とのことで、そっちはエンジンだけでいうと、X6に肩を並べてくる可能性はありますね。
なんとも詳細な解説ありがとうございます。こちらが勉強させていただきました！
BMWが全てにおいて勝ってる
当たり前か。
マツダとBMで比較してる時点でナンセンス
この重量で燃費が良いと言うことは 使う燃料が少ない
イコール 今まで以上に煤も少ないと言うことですかね
bmw x6と比較してる時点でcx60の勝ちはきまってるようなもん
こんな不格好なX6などいらんわ！初めて出た時からそう思ってた(X4やメルセデスのGLE、GLCクーペも同様)
特にサイドから見た時、ケツを突き出したようなどん詰まり感のあるデザインはダサすぎ。あと、最新のBMWのメーターデザインも嫌い。
巨大化したキドニーグリルは言うに及ばず。マツダの圧勝だね。BMWは一昔前の方がよかったね。
マツダのハンドルの皮の巻き方はベントレーと同じですね！
そうなんですね！初知り！
MAZDAの方がシンプルでカッコいい。
さすがにゴミとBM比べんのは。
マツダでディーゼルでしよ アイドルストップさせたら インマニにすぐススがつまって毎月修理工場行きでしょ
60のは浄化装置がついて、なくなりましたね。
日本車叩きをしたいのはわかるけど、海外のクリーンディーゼルはもっとトラブル多いので、プロパガンダに騙されないように
CX-8に乗って4年半経ちますが修理工場なんて入れたことないですよ。
BMWの方が故障酷いぞ
@@岡山智樹圧縮比が低いからすぐ詰まるのよん