Como se vivía antes el tren, cantidad de gente antes quería ser ferroviario por vocación, no como ahora por dinero. El tren antaño tenía mucho encanto y sobre todo de noche, ahora te montas en un AVE y no te enteras del viaje. Que pena.
Pues sí, Xara X, el tren, antaño, tenía como encanto, era mas "entrañable"....., era, en fín, muy diferente. Se tardaba mucho mas en llegar a destino, pero tenía un "algo", que no sé que era, pero tenía ese "algo". Saludos.
Hola, a las 333 los aficionados las apodaron Rambo, por su dureza y resistencia. En el ambiente ferroviario se las conocía como la 2100 y la 3000. Saludos
Gracias Enrique por el Testimonio Imperecedero de vídeos así, que servirán para el conocimiento de las generaciones futuras!
Gracias a ti también por tu generosidad y reconocimiento.
Un sincero abrazo.
Qué pena que todo éste material haya desaparecido 😢😢😢😢😢
Bueno, las 470 y 592 siguen en servicio (aunque no por mucho tiempo, habrá que disfrutar sus últimos días de vida)
Gran video y un gran trabajo👏👏👏👏👏👏👏
Gracias Jorge, saludos.
Pena penita pena🚅🚅😩
Como se vivía antes el tren, cantidad de gente antes quería ser ferroviario por vocación, no como ahora por dinero.
El tren antaño tenía mucho encanto y sobre todo de noche, ahora te montas en un AVE y no te enteras del viaje.
Que pena.
Pues sí, Xara X, el tren, antaño, tenía como encanto, era mas "entrañable"....., era, en fín, muy diferente. Se tardaba mucho mas en llegar a destino, pero tenía un "algo", que no sé que era, pero tenía ese "algo". Saludos.
¿qué apodo tenían las 321 y 333?, siempre me lío. Gracias
Hola, a las 333 los aficionados las apodaron Rambo, por su dureza y resistencia.
En el ambiente ferroviario se las conocía como la 2100 y la 3000.
Saludos
¡Gracias! @@archivoferroviario
AVE: Time to destruction
Epoca típica de ciertas administraciones ferroviarias.