HD Biker Budapest Még szép! Valamit már nem ártana valamit vezetnem ebből a kategóriából is. Szerdán megyek rutinpályára és P10-es pannóniánál nagyobbat még nem vezettem... 😁😁
6 лет назад
Bence Szeghy Az legalább egy szép gép! :D Ha időben odamentek a parkolóban talán még kerülhettek is vele egyet xD
Szuper vidi, bár valami jó hangrögzítőt/mikrofont beszerezhetsz szerintem:))
6 лет назад+1
Sajnos a cross bukó az ami leginkább hibás a hangminőségért, mindenhol belefúj a szél így aztán lehetetlen benne kiszűrni a szélzajt és amiatt torzít a kelleténél is jobban mikrofon... :(
Értem, esetleg érdemes pamacsot beszerezni rá, az is sokat segíthet, bár így is átjön az infó (Ez csak építő jellegű kritika volt :)) Szuper vagy amúgy! 😁
@ Igazából nem csinálnak hülye dolgokat A motorosokat kurva nehéz észrevenni, simán bekerülhetsz a vakfoltba :/ Nem hülye vezetők az emberek, szimplán láthatatlanok a motorosok
Bejáratós? Ha jól tudom (ismerősnek is van) akkor a DRZ nicasillal bevont aluminium hengerrel rendelkezik gyárilag, amit nem kell járatni. Elég egy első indítás utáni lazább kör, vagy még annyi se.
6 лет назад+1
Acél belsős hengert kapott, 4T motoroknál ezt jobban ajánlják...
@ mi itt a nicasilosra esküszünk, sokkal lassabban kopik, nem kell járatni, azonosan hőtágul a henger többi részével. Viszont az a hátránya, hogy nem lehet furatni, így ha elkopott véglegesen vagy új hengert vesz az ember, vagy újranicasiloztatja. Mindegyik mellet szólnak előnyök és hátrányok. Széles utat!
6 лет назад+1
Tudtommal pont hogy az acélnak a hosszabb az élettartama, nicasilt a 2T motoroknál előnyösebb használni mivel a nagyobb fordulatszám jobban igénybe veszi a hengert és úgymond oválisra kopik, az igaz hogyha sérül kuka ami pl az acélhengernél nem jelent nagy problémát... legalább is én ezt tudom egy versenyző/szerelő barátomtól. :)
@ az én tudtommal a nicasilos henger élettartama nagyobb kopás szempontjából (apum motorszerelő, volt versenyszerelő, meg csomó krosszos és endurós ismerős tapasztalata alapján mondom), viszont itt is az van hogy ki az acélperselyes, ki a nicasilos hengerre esküszik. Kinek a pap, kinek a papné😉
Grat az új vashoz! Hamarosan én is leleplezem az enyémet!
Dézi
Józsi a drz legszebb név 😀😁
xD azért van egy határ xD
Naaaagyon jó választás!
Azért a záróvonalnál ésszel. ;) Reggel találkozunk!
már én is kíváncsi vagyok erre a Suzukira :D
ész..mindig ezt mondogatják csak egyszer jöjjek rá mi az :D Viccet félre téve, jogos de késésben voltam és a jardok nem látták :D
Bence Szeghy Elkötjük holnap egy kanyarra? :D
HD Biker Budapest Még szép! Valamit már nem ártana valamit vezetnem ebből a kategóriából is. Szerdán megyek rutinpályára és P10-es pannóniánál nagyobbat még nem vezettem... 😁😁
Bence Szeghy Az legalább egy szép gép! :D Ha időben odamentek a parkolóban talán még kerülhettek is vele egyet xD
Dani a drz
Aranyos
Szuper vidi, bár valami jó hangrögzítőt/mikrofont beszerezhetsz szerintem:))
Sajnos a cross bukó az ami leginkább hibás a hangminőségért, mindenhol belefúj a szél így aztán lehetetlen benne kiszűrni a szélzajt és amiatt torzít a kelleténél is jobban mikrofon... :(
Értem, esetleg érdemes pamacsot beszerezni rá, az is sokat segíthet, bár így is átjön az infó (Ez csak építő jellegű kritika volt :)) Szuper vagy amúgy! 😁
•HUNIGANS• Van rajta egy 2x2cmes szivacska :D
A jó öreg Puskás... hogy nem találkoztam én veled😂
már nem is fogsz :D
Ez előtt milyen motorod volt?
4:40 en is mindig felek hogy kifordulnak elem xd
Jól teszed! Ezek az autósok csinálnak hülye dolgokat.
@ Igazából nem csinálnak hülye dolgokat
A motorosokat kurva nehéz észrevenni, simán bekerülhetsz a vakfoltba :/
Nem hülye vezetők az emberek, szimplán láthatatlanok a motorosok
@@cs3k3 egy motoros ember szavait hallhattuk
Bejáratós? Ha jól tudom (ismerősnek is van) akkor a DRZ nicasillal bevont aluminium hengerrel rendelkezik gyárilag, amit nem kell járatni. Elég egy első indítás utáni lazább kör, vagy még annyi se.
Acél belsős hengert kapott, 4T motoroknál ezt jobban ajánlják...
@ mi itt a nicasilosra esküszünk, sokkal lassabban kopik, nem kell járatni, azonosan hőtágul a henger többi részével. Viszont az a hátránya, hogy nem lehet furatni, így ha elkopott véglegesen vagy új hengert vesz az ember, vagy újranicasiloztatja. Mindegyik mellet szólnak előnyök és hátrányok. Széles utat!
Tudtommal pont hogy az acélnak a hosszabb az élettartama, nicasilt a 2T motoroknál előnyösebb használni mivel a nagyobb fordulatszám jobban igénybe veszi a hengert és úgymond oválisra kopik, az igaz hogyha sérül kuka ami pl az acélhengernél nem jelent nagy problémát... legalább is én ezt tudom egy versenyző/szerelő barátomtól. :)
@ az én tudtommal a nicasilos henger élettartama nagyobb kopás szempontjából (apum motorszerelő, volt versenyszerelő, meg csomó krosszos és endurós ismerős tapasztalata alapján mondom), viszont itt is az van hogy ki az acélperselyes, ki a nicasilos hengerre esküszik. Kinek a pap, kinek a papné😉
Na igen...
szerintem a Dörzi név illene a motorhoz 😁😁
4t DaRáZs vagy le vagyok maradva a névadással???
yosit rakjrá pls nincs hangja amugy grat a mocihoz én is egy ilyet szeretnék
Puncimágnes 😉
GODZILLA
Miről váltottál DRZ re?
Yamaha yz 125 volt neki
Neve legyen erős Pista
xD
Enduro már nem is lesz?
Oh dehogynem! :D Csak most ezt a motor jobban élvezem :D
Dongó névnek?
Drazsé, hany centi vagy hozza?
~174 körül
@ en 178 vagyok, remelem azert nekem leer a labam😂
@@taria3719 sima ;)
Tücsök legyen a neve szerintem
Tücsök már van a motovloggerek között, de azóta lett neve, Sátánka lett :D
Szia .
Legyen ;SZUZi a neve .
Nekem ktm van KETi a neve😂
Jobb oldalt tolni a motort elég csúnya dolog! 😂 😂
Oh nagyon szívesen megnézném, hogy tolod be ott úgy hogy balrol fogsz rá ;)
mi a cime az intro zenenek?😂
Warriyo - Mortals elvileg :D
Szuzi
A neve szerintem Drezsike
Dörzi szerintem jó lenne nèvnek.
Dizi
Első! 😀
Ejjjj