слабый мотоцикл прощает резкий выворот газа, автогаз, наезд на препятствие, когда можно просто влегкую ногой подправить траекторию, падение набок, когда ногой можно его просто удержать и поставить на место, маневрирование на забитых стоянках, попадание в грязь, когда 80-100кг можно просто самому вытащить, и еще то, что не вспомнил. Незнание порождает категоричность
Господа "смельчаки", речь про злые спорты, а не про какие-то перделки. Меня после спортухи-шестисотки не пугали ни окололитровые, ни почти двухлитровые. Хардовые спортухи - самые злые и бескомпромиссные. Автор коммента - удали комментарий, если первым у тебя был не V-max 1.7 или Варриор, ибо всё остальное - относительно детский сад. И да, стоит упомянуть о раскрытии потенциала мотоцикла. Тошнить можно и на драгстере.
Всё правильно сделал. Литр - это спорт, опасный и быстрый мото для профи. А 1700 это неповоротливый чоппер или круизер для старых дедов) 😂 Не считая, конечно, Vмах 🥴
Как мотоциклист со стажем 1 месяц и водитель со стажем 20 лет, полностью согласен! Еще очень помогает опыт велосепидиста, который на дальняки и по ДОП катает.
@@KonstantinMikheev согласен с тобой, тоже катал на велике перед тем как поехать на мотоцикле, столько ненависти и бредовых мнений о вело на дороге я еще не видел и не слышал, теперь понимаю сколько у нас больных на дорогах на 4х колесах ездит ))))
41 год. На мотоцикле с 16. Всегда ездил по правилам или близко к тому. Один мотоцикл (бандит 1250) угнали. Остальные даже с подножки не падали. Так, что мой совет правила не нарушать.
Полностью согласен. Соблюдение пдд и скоростного режима даёт больше преимуществ в безопасности чем другие методы. Мне это столько раз жизнь и свободу спасало, что я уверен в их максимальной эффективности
гений другие видео не видел да ? ниче что он на спортухе катается и не только на них если ты увидел только электро скутер среди всех видео и решил доебаться до этого то это не очень умно
Скажу свое мнение. Я не мотоциклист, а так, заглядываюсь купить мотоцикл для езды по городу. Я обычный водитель легкового авто со стажем 20 лет. Не согласен с некоторыми моментами. Например, ехать быстрее потока в междурядъе - плохая привычка. В междурядъе во время движения ехать вообще нельзя. Машины, когда двигаются в полосе по городу не смотрят в зеркала каждую минуту даже если маневрируют от одной разделительной полосы до другой с целью объезда ямок. Водители машин смотрят в зеркало, только если нужно пересекать эту разделительную полосу с целью перестроения в соседний ряд. Много раз видел, когда так сбивали мотоциклы, которые валят 70 в междурядъе, когда машины едут 60 или еще меньше. Я когда еду по проспекту через пол города могу на протяжении 15 км, двигаясь в одной полосе, ниразу не глянуть в зеркала, потому что я не вылажу за разметку и не перестраиваюсь. И так ездят большинство машин. Поэтому нельзя ехать в междурядье, если скорость потока уже достигла хотябы 30 км/ч. На мое мнение скорость мотоцикла должна быть раврой скорости потока и ехать нужно не по разделительной разметке, а обязательно в своей полосе. А вот с ездой в междурядье в пробке согласен. Когда поток стоит - можно ехать, но всерано небыстро, вдруг кто дверь вздумает открыть, я видел и такие случаи. В этом плюс мотоцикла - можно объехать пробку. Когда вы едите быстрее потока в междурядъе - вы постоянно обгоняете машины, которые не смотрят в зеркала. И шанс, что вас подрежут намного выше. Потому что подрезать вас может абсолютно любая машина, и чем меньше машин вы обгоняете, тем меньше вероятности, что вам переедут ногу. Во время движения нужно соблюдать габарит справа и слева от других транспортных средств хотябы метр, если держать меньше - очень сильно критично, если водитель зазевается и вильнет в вашу сторону у вас не хватит времени на реакцию, чтобы избежать столкновения. А если вы едите немного медленнее потока, то ваша безопасность еще увеличивается, потому что теперь все машины вас обгоняют, они вас хорошо видят, потому что не вы их догоняете, а они вас - вы у них перед носом и они вас точно видят, поверьте когда вы догоняете машину сзади по соседней полосе или еще хуже в межлурядъе - вас никто не видит. Это мнение с точки зрения обычного водителя, и так думают весь мой круг общения из людей, которые водят машину. Мне непонятна эта теория о движении быстрее потока в междурядъе, откуда она взялась? Если вы двигаетесь быстрее основного потока в своей полосе - пожалуйста, но это уменьшает вашу безопасность. А если вы двигаетесь быстрее потока в междурядъе, то это сокращает вашу жизнь и вас проклинают все водители - это я знаю точно😂
@@Quattordiciзарулем 13 лет, дополню что на скорости легковые авто сами в пробке будут вести себя как мотоциклы, пытаясь занять свободную дырку. И для байка это крайне опасно. Наверное безопаснее двигаться по краю одной полосы, чем скакать между рядами.
это вот прям очень плохо - то, что тут написано. рекомендую смотреть в правое зеркало перед поворотом направо и в ситуациях типа езды во втором ряду и приближении к транспортному средству, стоящему в правом. также перед поворотом налево - в левое зеркало. для несогласных - в ютубе есть хорошие подборки дтп, которых можно было легко избежать. совет ехать медленнее потока - ну такое... более опасным видится разве что лежание на дороге в темное время суток)
@@JohnSmith-uo5hy когда я говорил про "несмотрят в зеркала", я говорил про движение прямо, а не про поворачивание налево или направо (нормальные водители ВСЕ смотрят в зеркала перед выполнением маневра). Про то при движении прямо всеравно ваша машина "ползает" от одной разделительрой полрсы до другой и иногда для мотецеклиста может неоказаться места в междурядье. Или в случае дороги с выбоинам водители, объезжая выбоины, могут резко кидаться в право и в лево не пересекая разметку своей полосы, но орятьже - создается опасность для мотецкистов едущих в междурядье в этот момент. Я не говорил о том, что несмотрю в зеркала при повороте направо или налево. Но на плохой дороге "метание" в своей полосе машин от одного края своей полосы до другого края - очень часто вижу, опасненько это очень для двухколесных!
Всем привет! Хотел поделиться своей историей по поводу громкого выхлопа. Ситуация произошла в темное время суток, я на автомобиле подъехал к перекрестку со второстепенной дороги. Остановившись и убедившись что дорога свободна хотел двигаться дальше, но в этот момент услышал приближающейся звук рева мотоцикла. Посмотрел ещё раз в обе стороны и не кого не увидел, дорога была абсолютна свободна. Но звук был громким и он приближался, в итоге ещё секунды через 2 - 3 через перекресток по главной дороге пронесся мотоцикл. И только после этого я понял почему я его не увидел сразу, сам мотоцикл и его пилот были темного цвета, а главное он ехал на заднем колесе и поэтому я не увидел свет фары. Если бы не громкий выхлоп, то случилась бы трагедия... Всем удачи и безопасных дорог!
Нет, друже, не соглашусь, ты лишь отсрочил неизбежное, долбоебу, который считает возможным такое поведение на дороге не поможет громкий выхлоп и остаётся лишь надеяться, что разъебется он об какой нибудь камаз, а не влетит в малолитражку с молодой мамой, например. Скажу честно, что презираю таких мудаков, лишал бы их прав пожизненно. Куражиться на мотоцикле кайфово, но для этого нужно правильно выбрать время и место, если этого не понимаешь, значит не дорос мозгами до серьёзной техники
Звук то выхлопа слышно отовсюду, но вот с его позиционированием в пространстве у многих водителей (особенно дамы!) авто большие проблемы...Откатал сезон с обычным выхлопом, но сразу в свой дл650 ви стром воткнул светодиодную оптику - народ меня теперь видит издалека и это оч заметно (уступают дорогу!) Зы: уц нас в России (Москва точнее) другая напасть - это каршеринг - в 80% там ездит какая то "отморозь" которым на всех на...рать
Кошку объехать не сложно. Достаточно всегда предполагать в голове, что это может быть не кошка, а лось, например, ну и вести себя соответствующие. И ещë, основа основ, это не пролетать со всей дури перекрëстки. Даже пустые.
кошку объехать не сложно на малой скорости, а на скорости выше 50 уже сложно, потому что не обладая навыками контрруления лосиный тест не пройти. В итоге мы видим как райдеры просто влетают в препятствия либо "ложат" мотоцикл, потому что правильно отвернуть не умеют
А еще забыл сказать, что хороший шанс к выживанию - садиться на два колеса лет после 30 ) Ну и стаж вождения авто - ОБЯЗАТЕЛЕН !!! Причем лет пять ! А то в 20 ты еще думаешь мол все зацените какой я классный, а в 30 у тебя уже или семья и ответственность, или ты сам уже хотя бы раз думал про смерть )))
согласен. И тут дело не только в том, что к этому возрасту юношеский максимализм проходит, но и, как правильно подметил автор видео, приходит понимание дорожной обстановки, почему водители себя ведут так, а не иначе, что вон тот тип перед светофором сейчас соберется налево уйти со средней полосы первым со светофора, или вон там может выскочить бабка/дедка и надо притормозить от греха подальше и т.п.
Не соглашусь парни... После 30 прити к мото можно... но самое безопасно это когда мото ты интересуешься с детства...А купить мот потому что модно или с женой там развёлся это очень глупо...
@@user-thunder3000 да именно, я всю жизнь интересуюсь мотами, есть и в категория но поездил на машине и забил не мое, одна ебатория а кайфа ноль. Начинал с bm motard 250, потом cb400, щас купил cfmoto 700 clx heritage, доволен им не смотря на то что китаец
@@ЛяпаПупкин Читать дорожную ситуацию надо уметь, а на авто этот навык можно получить. Короче едешь ты пох на чём и уже заранее понять можно кто будет поворачивать без поворотника, кто тупит, кто неадекват, кто бухой, кто спешит, кто агрессивный ну и т.д.... Короче сможешь заранее предугадать что от кого ожидать.
Я полностью согласен с автором, как будто мои мысли озвучены. Теперь буду присылать этот ролик людям вместо тысячи слов. Хотя что-то мне подсказывает, что невозможно будет переубедить тех, кто думает "чем медленнее тем безопаснее".
Маломощные байки берут для того, чтобы отточить навыки езды на двухколесной технике, чтобы привыкнуть к её поведению. Даже байк, с условно 250-кубовым двигателем, в городе не будет отставать от потока и где нужно, сможет всегда ускориться. С литровым байком новичок просто может не совладать. Более того, на мощных байках у большинства новичков фокус будет направлен на скорость, а не на управление мотоциклом. Печально смотреть на таких «советчиков»..
Чужой опыт лишним не бывает, однозначно. А уж кто как им будет пользовать дело другое) Отдельно отмечу особую атмосферу видео: на Скоке удачно получилось показать особенности движения с ограничением скорости (технически) или условно "правильной", когда поток едет с такой же или большей скоростью, обгоняет, местами "не видит". Я как-то автоматически более внимательно следила за "соседями по потоку", хотя сижу себе на стуле и никуда не еду 😆
Теорию прослушали, теперь переходим к практике. Так, все скидываемся на мот😅. Ну а если серьезно, то смотреть такие видосы и правда познавательно, и интересно. Опыт, как говорят, великое дело)
Нечаянно наткнулась на видос. Смотрю парень едет по Риге, по городу в котором я когда-то жила. Недавно купила мот, учусь ездить и собираю полезные советы. Спасибо за видео, привет из США!
Почти всё правильно! В следующий раз может обсудим надвигающуюся проблему - это электро авто. Если сейчас мы пока ещё можем пользоваться преимуществом разгонной динамики , а с электричками скоро многое придётся менять наверное в поведении на дороге.
смотря какой мотоцикл и какая электромашина... с теслами гоняюсь успешно даже на honda 650f но тут не про то, кто кого обгонит, а про безопасность. с электричками тоже самое, как автор говорил, важно встать перед ним на светофоре, чтоб не быть между машинами
@@IlyaR0203 я на самом деле про более глубокий разговор, к этому лету точно резко поприбавится разных ЗИКРов с огромным желанием сказать что теперь они главные на дороге. Раньше многие из нас особо не задумывались , ушёл первым и всё , а теперь....и подобных разных моментов много. Я то и хотел пообсуждать в Общем доступе остроту момента большого количества мотоциклистов , а не отдельно взятых. Я на своём дедушке Х11 облегчённым и прокачанный в три могу уместится, теперь электрички таких дедушек как раз таки и будут казнить....это ещё один момент. Короче тема есть...
А я езжу в потоке, если он не стоит или не едет слишком медленно. Меня видят, пропускают и не зажимают. Выхлоп стоковый, свет ближний. Лавировать между машин как-то впадлу. Чем больше скорость - тем больше неожиданностей от машин. Сразу тебя все начинают "подрезать" и "щемить". Знакомый посмотрел как я рассекаю и сказал, что ему так скучно. Он раздает "на все деньги" на своем ебрике.
Ещё и магическое мышление до кучи в конце) автор конечно просто гений) Неуверенность, возбужденность, плохое самочувствие и усталость могут навредить, а не сигналы вселенной)
@@Quattordici эх жаль, бабульки ведь не расскажут, что практически все окружающие нас автомобили не выезжают даже из 11 секунд при разгоне до сотни. Если вы умнее, чем автомобилисты, то должны знать такие вещи. Ямаха МТ-03 разгоняется за 5,5 сек. до сотни. Она в 2 раза быстрее, чем почти все авто на дорогах наших городов. И при этом вы советуете новичкам МТ-09, типа Мт-07 это мало. Это даже уже не просто глупость, это преступление)) ну или вы просто накуренный какой-то нон-стоп 24/7. Слов нет. Мне даже ёрничать трудно, я просто теряюсь перед таким гением. Который даже на заставке видео пишет слово "чтобы" раздельно!
Удачи стоять в междурядье на светофоре! Вне зависимости от аргументов. Это все, что я могу ответить на выше расположенную феерию нонсенса (ёрничать - это очень самоуверенно сказано, я бы сказал просто «самозабвенно печатать чушь») Мне выгодны любые комментарии, алгоритмы ютуба их любят, так что ты пиши, а я продолжу делать вид, что интересуюсь твоими доводами
С кайфом посмотрел весь видос от начала и до конца. Ты в видео сказал, если чувствуете волнение, лучше не ехать в этот день на мотоцикле. У меня постоянно эта проблема. Я новичок, проехал всего 15 тысяч на мотоцикле. Но каждый раз, перед тем как куда то ехать, появляется страх, волнение и тд, аж мысли появляются продать мотоцикл, потому что всегда ощущение страха. Но как только сажусь за мотоцикл, страх пропадает и уверенно езжу. Не могу от этого избавиться и не понимаю почему так проходит
@@Quattordici ну я тоже новичок) 1 сезон катаю) но мне возможно повезло с инструктором. Он спец по мотокроссу, катает с пелёнок и добрый чел. За 15 занятий (или сколько там их у меня было) максимально все рассказал, плюс ещё двойкой покатал по городу раза три, до дома довёз, я понаблюдала, задала вопросы) в общем, максимально меня подготовили. На 2 же день поехала в центр Москвы за номером, и уже накатала 4к пробега почти, с учётом дождей, холода и работы) кайфули. Согласна, что ездить надо с умом, думать быстро, не забывать кайфовать)
Скажу так... громкий выхлоп - это плохо, потому что мешает всем. Без выхлопа (электро) тоже плохо, потому что их вообще не слышишь и появляются они очень внезапно. Выхлоп должен быть в меру громким (чтобы соответствовал законным нормам).
Насчёт экипировки в жару, по собственному опыту - сетчатые мотоштаны и мотокуртка светлых тонов будут удобнее, чем просто майка и шорты - солнце будет меньше жарить, и обдув лучше чувствуется, потеря жидкости меньше. Хуже всего голове в шлеме, даже ступни в летних мотоботах не так жарятся
Я когда учился в автошколе, при первых выездах с инструктором и при повороте направо, выехал сразу в левый ряд. Выехал не потому что не знал правила, а так получилось. Инструктор сказал - не справились с управлением! Я ему - Так скорость меньше 20км/ч, совсем маленькая! Инструктор - Не справиться с управлением можно и на маленькой скорости, зависит от ваших навыков. А мотоциклистам, как водитель авто, могу дать единственный совет - делайте так, что бы вас было заметно на дороге как можно лучше. Вас не видно. А если вы превышаете скорость, вас вообще не видно - вы выпадаете из потока.
по ПДД РФ нет запрета (наказания) при повороте направо сразу в левый ряд ехать. если встречка поворачивает налево а вы направо, и у вас ДТП, то встречка виновата.
Опыт вождения авто дает очень много, порой из далека с двух секунд , по одному маневру и траектории , понимаешь - так вот этот чудик может исполнить , ‼️ внимание😊и почти ни когда не ошибаешься
Соглашусь: -Опыт в категории B очень помогает в прогнозировании дорожной обстановки. Сам открыл А через 10 лет езды на автомобиле и другим советую хотя бы 2-3 года отъездить на машине перед тем, как брать мото. -Мотоциклист должен прогнозировать поведение всех участников дорожного движения. Это вынуждает делать самая незащищенная позиция (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов), но в то же время это помогает делать позиция с наилучшим обзором (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов). Не берем в расчет креветок на пластиковых ракетах, им что-то увидеть вокруг себя проблематично. Не соглашусь: -Громкий выхлоп - решение спорное и минусов для меня все-таки больше. Как автомобилист с немаленьким стажем скажу, что звук прямотока мотоцикла в машине слышно только когда мотоцикл тебя уже обогнал, да и то если музыка играет тихо. Так что все рассуждения о пассивной безопасности на мой взгляд высосаны из пальца. -"Безопаснее всего ехать быстрее потока". На мой взгляд все-таки безопаснее всего ехать в режиме "я машина", в полосе со скоростью потока, представляя себя если не машиной, то как минимум голдой. Тогда окружающие успевают среагировать и их первая мысль "*:%;!, опять эти мотоциклисты" сменяется мыслью "А, этот вроде адекватный" и они начинают воспринимать тебя как полноправного участника движения, а не черта из табакерки. Сам я езжу в потоке, активно перестраиваясь при возможности (с обязательным информированием окружающих при помощи поворотников), в междурядье лезу только в пробках и на красных светофорах. Но если голова чем-то занята, то включаешь режим "я машина" и освобождаешь кучу "процессорного времени" мозга, чтобы гарантированно и безопасно доехать до места назначения. Ну и пара советов начинающим и не очень: 1) первым мотоциклом берите что-то универсальное, т.е. дорожник или мотард. Поездив на универсальной технике, поймете, в какую сторону хочется двигаться - комфорт, путешествия, леса/поля или гонки на треке. Брать спортуху, тяжелый турист или чоппер первым мотоциклом не стоит, даже если кажется, что это 100% то, что тебе надо. 2) мотоджимхана. Навыки управления, полученные и отточенные на любительских покатушках в кругу единомышленников, спасут вам жизнь в экстренной ситуации. 3) лучше полный комплект дешевой/китайской/б/ушной экипировки, чем ее отсутствие. Перед покупкой мотоцикла необходимо купить экипировку (соблазн выехать "прокатиться вокруг дома" будет слишком велик, а потом можно привыкнуть ездить в шлепках и шортах).
дошел до нужного комментария, свой писать не пришлось Добавлю, что в междурядье ехать незападло, но только медленно, информируя других и только в пробках, можно в медленно движущихся. Когда транспорт начинает двигаться можно смещаться аккуратно обратно в полосу. Всегда держать дистанцию до впереди идущего - так вас увидят на перекрестках или успеют среагировать. Навык контрруления и контрсвешивания обязателен. 90% райдеров не пройдут обыкновенный лосиный тест. А без этих нвыков это невозможно, никакой жопой ,ногой и проч вы не заставите мотоцикл резко поменять траекторию
Не согласен! Нельзя утверждать что нужно нарушать, нужно ездить быстро и т.д. Нужно ездить так, как тебе комфортно! Нравится тебе ехать спокойно, едь спокойно. Главное быть в своей тарелке на дороге. А то наслушаются сейчас некоторые, сядут весной на свой мотоцикл и начнут гонять в непривычной для себя манере. ДТП гарантировано!
Полностью согласен, я тоже заметил что когда езжу быстро то чувствую себя максимально безопасно. Например когда ты едешь прям быстро то в задние зеркала можно не смотреть и сфокусироваться только на дороге перед собой, мне нравится на 100% фокусироваться на дороге
@@li9027 ну давай я объясню тебе с помощью теории вероятности : Когда ты едешь 60км в час то вероятность что кто-то сзади тебя обгонит намного выше, чем когда ты едешь 80-90-120 и не смотришь в зеркала потому что ты полностью сфокусирован перед собой. Меня ниразу не обгонял никто, но я езжу по относительно спокойному острову в Тайланде.
@@YoungMiner конечно не обгонят, в тае разлитое масло никогда не ловил на скорости 50? Кто тебя будет обгонять при наличии светофора через несколько сот метров, лежаков пешеходных дорожек, правило одно чем плотнее поток тем меньше скорость при наличии всего вышеперечисленного. Гнать можно сколько хочешь, вопрос другой успеешь ты от тормозиться даже банально вышедшая собачка, не таранил никогда?
@@YoungMiner еду как то спокойно за городом около 100, посмотрел в зеркало никого, думаю перестроиться а тут бах пролетает возле меня спортивный болид со скоростью больше 200, а ты никто не обгонял...вот как надо ездить, но не долго конечно, если хочешь по настоящему катнуть то тебе на остров мен!
Спасибо большое! Советы действительно полезные и нужные. Я как водитель BMW был рад,что эта марка не причиняла трудности и не приятности как когда-то раньше все кому не лень жаловались. Удачи автору и всем на дорогах и не только!
Ну это какие-то европейские бмводы, в РФ я так бмв боюсь как вольво автор, включить поворотник это зашквар примерно всегда плюс шашечки потише чем банда спортоводов
1 Быстрее потока. Что здесь может быть не так. Сам в начале говорил, что машины не ожидают, что быстро появится мотоцикл. Вдруг откуда не возьмись появился в рот е.... Как то же велосипедисты выживают в потоке двигаясь со скоростью в разы меньше чем авто. Водитель авто не в состояние оценить скорость мотоцикла приближающегося с любой стороны. Скорость движения объекта всегда оценивается глазом благодаря его изменению положения в пространстве относительно других объектов. Но когда это точка на горизонте так же как и другие объекты, то человек не в состояние это оценить правильно, поэтому часто бывают столкновения 2 авто на обгоне (лобач). И лучше будет если эта точка будет медленно к авто приближаться. Когда водитель авто поворачивает или разворачивается он не понимает как быстро вы приближаетесь, аз-за чего может сделать не правильный выбор. 2. Громкий выхлоп. Вы серьезно, сейчас вас слышат лишь водители старых тазов коих встретишь 1 ну 2 за поездку. Автопром давно и далеко шагнул вперед и начал делать шумку, а еще сами владельца частенько после покупки дополнительно шумят, плюс есть любители звука да по громче, и всё, мот ваще не слышно (только пешеходам которые подпрыгивают от резкого звука). У меня не самое премиальное авто и то я слышу мот лишь когда он на 1-2 корпуса обогнал меня. До обгона могу и не заметить его если он был с выключенной фарой. Я реально думал и надеялся почерпнуть что-то полезное из вашего видео, а оно такое же как утверждение, что переднее колесо ведет себя как гироскоп.
1. логика не верна. ехать быстрее потока так, чтобы тебя видели и слышали - в этом был посыл. попытки держаться среди толпы машин и надеяться что ты в безопасности - губительная тактика 2. предрассудки тех, кто "за тихий город для людей" не интересны. Мои выводы строятся на опыте езды на мотоцилках с разными выхлопами, твои опираются на модную повестку Про гироскоп - это к вШлеме :)
Смею предположить что автор имел ввиду обгонять массив автомобилей и уже после этого ехать впереди потока, не обязательно быстрее, но чтобы перед тобой был минимум автомобилей и ты был у всех перед глазами
Стоял перед автомобилем на светофоре. Водитель автомобиля, видимо завтыкал в телефон и не увидел, что я перед ним встал. Как только загорелся зеленый, я даже скорость не успел включить, он просто нажал на газ и снес меня вместе с мотоциклом.
Интуиция - это твой мозг просчитывает быстрее, чем ты успеваешь подумать. Ты как бы для себя не успел составить предложение в голове, сказать его самому себе, но чувствуешь, что что-то не так. И обычно, когда обращаешь внимание на это чувство, то не додумываешь предложение и не понимаешь почему плохое предчувствие. Чтоб понимать, как интуиция быстрее мысли: мозг быстро анализирует - был_стресс-устал-медленная_реакция-ОПАСНОСТЬ. А пока сформируется мысль: логические причино-следственные связи, переведется из сигналов в твой язык, составится предложение - пройдет больше времени. Поэтому к интуиции нужно прислушиваться
видео хоть и 20минут,но слушать и смотреть приятно и без принуждений) Мерси за видео и информацию,все по делу и верно,хейт смотрю есть,но куда без него : -)
Я хоть пока что не водитель, но с большим интересом послушал ваши мнения и советы. И пожалуй это хорошие советы. Особенно про междурядий... Я очень хочу купить в ближайшее время или уже на следующий сезон скутер и кататься в свое удовольствие кататься. Хороших дорог тебе друг)❤
Тайцам расскажи про свои сигналы )))) им надо 4х детей с садика и школы забрать, накормить, белье из стирки на обратном пути забрать и еще 100 дел )) типа нафиг всех не поеду )))
красава) я первый мот взял как раз для безопасности литр) во 1 вых всегда обгон раз два и закончил маневр , всегда можно где то проскочить, где то прибавить и т.д.
необходимость резко прибавить и проскочить - результат ошибки, неверного чтения дороги. В городе можно ездить на полугазе, даже не скидывая на нейтралку
"он не стартанёт и не снесёт вас" - ахаха, расскажите это хотя бы Взрывному Майку, который стоял перед машиной и его всё равно снесли) или расскажите это его подписчику Руслану, который был в его видео, он был на KTM 390 Duke, тоже стоял перед машиной на светофоре, ждали зелёный, машина стартанула и снесла его. Стоять нужно в междурядье всегда, не надо выезжать перед машинами, они стартанут и проедут мимо. Автор не прав.
Спасибо за советы! Классное видео, приятное. Давай еще на эту тематику. Чем больше целых подписчиков, тем больше комментариев они смогут оставить, всем только хорошо от этого) Я аж подписался на канал сейчас.
Я катался на категории М, пока сезон не закрыл и в целом посыл верный, у меня 150 кубовый скутерочек(по докам 50) и это ой как решает, успеть вклиниться в поток чрезвычайно важно, в потоке же тут уже по разному, но стараюсь двигаться или со скоростью потока или по правому краю проезжей части, если сама дорога позволяет(ибо часто бывает, что на правом крае дороги то нет, дофига грязи и пыли)
То что ПДД писались под машины и пешеходов это факт. Скоростной байк актуально только за городом, в городе лучше мопеда или скутера ничего и нет, а иногда и на них не пролезешь. Зачем в городе скорость и мощь аффтору не ясно. МКАД у нас только в отдельном государстве, зачем на него равняется....
@@kaigreene9514 езжу в городе на скутере 55 - 60 км/я полет нормальный, на трассу стараюсь не выезжать, ибо там уже опасно, до этого ездил на 650 suzuki Friwind (тур эндуро) по городу не очень понравилось, у тур эндуро руль широкий, вес большой, двигатель жарит яйца, в пробках тяжело ворочить его руки от сцепления устают и быстро забиваются, двигло на малых оборотах дёргается 😂
Про громкие банки не согласен, я и мото и коробочник, и уж точно нифига не слышно приближаюцегося мотоцикла с громким выхлопом, а вот когда уже почти догонит тогда да, но уже не имеет значения, кроме того что может просто напугать например если окно открыто, а в открытое окно тоже ветер дует и глушит ваш выхлоп
С многим согласен!!! Еще больше помогает наличие категории "С" 😊 и поработав на грузовике, понимаешь как и где тебя не видет грузовик, особенно справа. Очень часто когда я около грузовика оставливаюсь в пробке или на светофоре, поднимаю руку и убеждаюсь, что бы он меня видел. Он мне кивнул, и мне спокойнее. Можно встать перед фурой ,в раскоряку, в слепой зоне, заглох, ну так получилось, он поедет и раздавит даже не заметив. Еще добавлю: очень хочется стильный чёрный шлем, но я уже много лет езжу с белым шлемом. Он выделяется, его лучше видно. Еще лучше вариант-это кислотный цвет шлема, его еще лучше видно, но белый ,по мне, лучше подходит к экипировки.
100% согласен .у нас в израиле нужно шугаться мазда 3 и 6.проще развернуться и ехать по встречке.Добавлю свой опыт.Ехать нужно + 5-10 от СКОРОСТИ ПОТОКА. Естественно вся ответственность на вас.т.е тормозной путь.То что автор сказал да и вообще всё.Но так реально безопасней.Стоял у меня прямоток выхлоп.в 2 раза повышает безопасность.но голова болит после долгой езды.зато все зомби коробочные "просыпаться".Вылазят с телефонов и начинают смотреть на дорогу
Решил что Моторцикл не мое иииииии Сел на элетро чесалку. гагга. Кароч. Никуя перед машинами за стоп линией на перекрестке стоять незя. Надо в Рядуу Нооо Жалом вокруг водить и потом куууууяякс и уехал. Громкие банки ставлю Просто так. Кароч Все оправерх, обращайтесь ВОт так
Стоя в пробке на машине, с закрытыми окнами и слушая музыку/радио или разговаривая, твой пердячий ненастроенный "прямоток" услышишь только в момент проезда мотоцикла рядом с твоим авто. Его за кварталы слышно только ночью на пустых дорогах, когда "пилот" пытается крутить в отсечку
Кваттордичи! Я на тебя подписался после видео "Как Правильно Открыть Мото Сезон?" и до сих пор ты несешь разумное и правильное в умы зрителей! Немного наркомании тоже несешь, но это мелочи!
Не просто так люди придумывают себе оправдания, чтобы выделить себя любимого, выдать привилегии на нарушения правил (в данном случае организации дорожного движения) Правила пишутся на основании сбора данных, консенсуса по различным вопросам, но мы ж умнее всех остальных... придумаем свои правила, а остальные... подстроятся, не трамваи ведь. (Пускай глохнут от громкого выхлопа, слепнут от галогеновых ламп... Своя рубашка, она, знаете ли, ближе к телу)
Правила придуманы для защиты идиотов от самих себя :) я не призываю их нарушать, я рассказываю почему опытные мотоциклисты это делают. Принимать действительность, или нет, дело личное
не согласен, правила написаны для среднестатистических участников дорожного движения, без учёта особенностей транспортного средства, дорожной обстановки, погоды и т.д. Каждый мотоциклист должен понимать, что лучше быть живым, чем мёртвым или покалеченным, но зато правым по правилам
Самое опасное в езде быстрее потока - необходимость проезжать перекрестки, особенно нерегулируемые, различные выезды, откуда выскакивают не только машины, но и иные ебанутые объекты, одному. Именно здесь вас поджидает всем известный левый поворот. Автор его упомянул в самом начале, но такой стиль езды его как раз и провоцирует. В потоке вы просто прикрываетесь соседним транспортом, выезжающие понимают, что надо подождать и всех пропустить, а не увидеть транспорт, в отличие от мото, крайне сложно. Плюс ориентируетесь по соседям - если правый ряд остановился, значит кто-то щемится и надо сбавить.
Благодарочка тебе дружище. Мне как (дай бог всё сростется) в скоре начинающему мото водителю.важно и это знать. Ну а сейчас погляжу видосы о движении в междурядье. Никогда раньше мне не приходилось так ездить.
Наездил за сезон 7к, средний расход 3.7 Обошлось вообще без никаких проблем (NC750X DCT) П.С. Вопрос не в средней скорости или расходе, а в дтп/аварийных ситуациях/рисках и выживаемости...
Абсолютно согласен. Опыт вождения автомобиля тоже подсказывает, что быстрее часто бывает безопаснее - если ты тормозишь, то другие норовят обогнать тебя и больше шансов, что не заметишь того, кто быстрее. Но скорость требует опыта и контроля ситуации на дороге, а так же знания маршрута. А что по белым рабочим бусам?
Согласен. Нарушать ради выжить одно, но автор такие глупые ошибки делает, который могут жизни стоить, обгон справа и тд. Не слушайте этого клоуна, не нарушайте правила, прьдерживайтесь советов умных райдеров, а не клоунов. Правила написаны кровью.
Всё, что говоришь мотоциклетные истины, которые со временем на опыте понимаешь. ПС испытывал те же эмоции на Скоке. не понимаю, но на столько страшно на мотоцикле никогда не было. ППС все блогеры ( и не только )на себе проверили водителей Вольво. ПППС Пашу один раз и за стоплинией таранули :р
Говорит полную чушь на серьёзных щах, как водитель с 26 летним стажем сообщаю: ваш пердячий выхлоп слышно только когда мотоцикл уходит вперёд, пока он сзади его нихрена не слышно и дело тут совсем не в распространении звуковых волн, попробуйте ради эксперимента встать позади колонки, а потом перед ней и подумайте, если ещё не разучились в чем тут подвох
@@ИгорьЖариков-я7э всегда любил фразу насчёт стажа. Стаж 26 лет мотоциклетный? Насчёт выхлопа очень спортивная тема. мне тоже не нравится, когда ездят спрямотоком, но и сток так себе вариант. В данном случае данная ситуация будет не в ответ, а просто из личного опыта. Стаж не показатель- есть знакомые у которых стаж под 20 лет, из которых10 лет вообще не ездили, а потом дальше 20 км от дома не отъезжали.
@@nikolajsg.1737 автомобильный, по 200 километров в день по городу, практически ежедневно, конструкция самого глушителя нацелена на снижение распространения звука в стороны, поэтому он и работает как рупор и спереди его нихрена не слышно, зато позади мотоцикла хоть оглохни
Только надо учитывать,что мотоцикл,двигающийся со скоростью выше потока, становится виден в зеркала в последний момент. Со всеми вытекающими. Это справедливо на магистралях,да, где плотность потока ниже,чем в городе
По поводу нарушения правил, даже на машине что-бы гарантированно попасть в дтп, достаточно просто всегда соблюдать правила. В вас обязательно въедет тот, кто их НЕ соблюдает.
Спасибо бро, ты спас много жизней. Может даже и мою. Хочу дополнить. Я сейчас учусь в мотошколе. До этого ездил на коробке. Я был всегда уверен что громкий выхлоп, это психическая болезнь всех без исключения байкеров. Я их ненавидил за езду не по правилам между рядами. Я не знал что это жизненно необходимо. Это нужно преподавать в автошколах всем коробочникам. Как это можно сделать? Давайте хоть попробуем? Второе. Я откатал не только на коробке, но ещё и на велике по городу по дорогам общего пользования. Так я научился смотреть одновременно во все стороны и забыл про все правила и особенно про помеху справа. Коробки не знают правил, а на велосипедистов им вообще всем плевать. Один раз меня СПЕЦИАЛЬНО сбили на пешеходном переходе потому что я видите ли не спешился. Хотя я ехал со скоростью пешехода и на зеленый. В меня въехал отморозок на 30-ти летнем ржавом корче, потому что у него есть машина , он смог добиться успеха в этой жизни, а у меня всего лишь велик и я лошара. Он стоял, видел меня и специально дал газ. Психов на дорогах очень много. Мотоциклы? Нас не ждут. К нам не привыкли. Нас не видят. Мой друг ездил первое время на мото по ПДД и в него перестроились и сбили. А почему бы и да? Ряд же свободен, вон кармашек…
@@Quattordiciтебе спасибо за ролик. В целом с этим нужно что-то делать. Как минимум добиться того, чтобы по ПДД было запрещено открывать двери в пробках. Нужно привлечь мотосообщество. Начнем с малого
Я с тобой согласен и уже много где писал подобные комментарии о том, что ты должен смотреть за участниками движения, так как в авто, если ты и сам ездишь и знаешь видят плохо по ряду причин, описывать не буду. Я следовал всегда данным правилам и отъездил 10 лет без дтп, только один раз упал на резинке рельс, ну это первый сезон и отсутствие опыта..:) Не нужно всю ответственность перекладывать на автомобилистов. Есть такая очень хорошая поговорка, *Умирая на пешеходном переходе, знай, что ты был прав!* Всем безопасных дорог мотобратья!✌️
@@Quattordici Это будет здорово если продвинет.Я работаю на дальнобое,и один раз чуть не замочил одного чела.Он из Сыктывкара был.Извинился конечно он передо мной.Я ему тоже пожелал не погибнуть.Другого не мог желать,уж больно парень хороший был.Надеюсь что и сейчас живой.
Вот абсолютно "как надо" рассказано. Я села за мот в 39 после 21 года за рулем авто. Благодаря этому я обьективно адекватнее на дороге, чем молодые парни или мужчины без категории В. Самое важное, что я поняла в первый сезон, когда ты на моте, ВСЕ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ! 😁 Если ездить с этим пониманием, то мозг амбициями не выветривает) И да, интуитивно быстро поняла те вещи, о которых ты говоришь: быть в поле зрения других водителей, с предугадыванием маневров водителей помогает только зрительный контакт, потомучто поворотниками пользуются далеко не все и на светофоре выехать перед машинами - не выпендреж, а предусмотрительность. И большинство хрустиков раскладываются при обгоне слева. С этим, хоть кол теши, каждый думает, что именно он проскочит((( И да, большая часть аварий по вине автомобилистов, но, хоть бы один спорт признал, что, если б ехал без превышения, то предотвратил торможением, либо лёгкие ушибы. Однако, лежат со спицами, хорошо, если в больничке, и с пеной у рта доказывают, что водила авто говнюк. От этого что, кости быстрее срастаются?... Всем мозгов и удачи на дороге ❤
@@Quattordici Ну, знаешь, всегда есть баба яга, которая против))) это нормально. Если кто-то услышал твоё, моё, чьё-нибудь мнение и это спасёт жизнь или хоть часть тела, уже здорово 🤍
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Вы покупаете слабые мотоциклы, в надежде на безопасность: Нет братан, у нас просто нету деньги.
слабый мотоцикл прощает резкий выворот газа, автогаз, наезд на препятствие, когда можно просто влегкую ногой подправить траекторию, падение набок, когда ногой можно его просто удержать и поставить на место, маневрирование на забитых стоянках, попадание в грязь, когда 80-100кг можно просто самому вытащить, и еще то, что не вспомнил. Незнание порождает категоричность
Не знаю, бред, могу хоть 1200 купить новый не напрягаясь, пошел купил себе benda 500 dark flag, нравится и больше и желания нет.
Жиза але вже трохи назбирав на мрію
Мне говорили «ни в коем случае не бери литровый байк первым мотоциклом!!!» я послушал совет и взял 1700😂😂
Верно!
Я тоже 1100 взял первым!))))
1300 , полностью поддерживаю)
Господа "смельчаки", речь про злые спорты, а не про какие-то перделки. Меня после спортухи-шестисотки не пугали ни окололитровые, ни почти двухлитровые. Хардовые спортухи - самые злые и бескомпромиссные. Автор коммента - удали комментарий, если первым у тебя был не V-max 1.7 или Варриор, ибо всё остальное - относительно детский сад. И да, стоит упомянуть о раскрытии потенциала мотоцикла. Тошнить можно и на драгстере.
Всё правильно сделал. Литр - это спорт, опасный и быстрый мото для профи. А 1700 это неповоротливый чоппер или круизер для старых дедов) 😂
Не считая, конечно, Vмах 🥴
Самое правильное - наличие опыта езды на авто. Реально помогает понимать ситуацию на дороге и предполагать действия водителей.
Как мотоциклист со стажем 1 месяц и водитель со стажем 20 лет, полностью согласен! Еще очень помогает опыт велосепидиста, который на дальняки и по ДОП катает.
@@KonstantinMikheev согласен с тобой, тоже катал на велике перед тем как поехать на мотоцикле, столько ненависти и бредовых мнений о вело на дороге я еще не видел и не слышал, теперь понимаю сколько у нас больных на дорогах на 4х колесах ездит ))))
Ставить зетку на американском Ютубе это конечно умно
@@tarasn.6892 ротик свой прикрой, как бы чего не залетело.
@@tarasn.6892 обиделся 😢 ну поплачь
41 год. На мотоцикле с 16. Всегда ездил по правилам или близко к тому. Один мотоцикл (бандит 1250) угнали. Остальные даже с подножки не падали. Так, что мой совет правила не нарушать.
Полностью согласен. Соблюдение пдд и скоростного режима даёт больше преимуществ в безопасности чем другие методы. Мне это столько раз жизнь и свободу спасало, что я уверен в их максимальной эффективности
Исключения бывают практически из всех правил
@@Quattordici исключения подтверждают правила
Как правило, как начинаешь 'шалить' так появляются аварийные ситуации
Шали в меру и в свободных зонах
Скорость, скорость и ещё раз скорость! Сказал человек, наваливающий под 50 км/ч на электроскутере. 5 баллов за юмор😂!
Юморист 50км/ч явно быстрее потока, камикадзе
😂😂
И все трибуны: "питарас!"
гений другие видео не видел да ? ниче что он на спортухе катается и не только на них если ты увидел только электро скутер среди всех видео и решил доебаться до этого то это не очень умно
Он же сказал , что скутер быстрее не едет 12:10
Скажу свое мнение. Я не мотоциклист, а так, заглядываюсь купить мотоцикл для езды по городу. Я обычный водитель легкового авто со стажем 20 лет.
Не согласен с некоторыми моментами. Например, ехать быстрее потока в междурядъе - плохая привычка. В междурядъе во время движения ехать вообще нельзя. Машины, когда двигаются в полосе по городу не смотрят в зеркала каждую минуту даже если маневрируют от одной разделительной полосы до другой с целью объезда ямок. Водители машин смотрят в зеркало, только если нужно пересекать эту разделительную полосу с целью перестроения в соседний ряд. Много раз видел, когда так сбивали мотоциклы, которые валят 70 в междурядъе, когда машины едут 60 или еще меньше. Я когда еду по проспекту через пол города могу на протяжении 15 км, двигаясь в одной полосе, ниразу не глянуть в зеркала, потому что я не вылажу за разметку и не перестраиваюсь. И так ездят большинство машин. Поэтому нельзя ехать в междурядье, если скорость потока уже достигла хотябы 30 км/ч.
На мое мнение скорость мотоцикла должна быть раврой скорости потока и ехать нужно не по разделительной разметке, а обязательно в своей полосе.
А вот с ездой в междурядье в пробке согласен. Когда поток стоит - можно ехать, но всерано небыстро, вдруг кто дверь вздумает открыть, я видел и такие случаи. В этом плюс мотоцикла - можно объехать пробку.
Когда вы едите быстрее потока в междурядъе - вы постоянно обгоняете машины, которые не смотрят в зеркала. И шанс, что вас подрежут намного выше. Потому что подрезать вас может абсолютно любая машина, и чем меньше машин вы обгоняете, тем меньше вероятности, что вам переедут ногу. Во время движения нужно соблюдать габарит справа и слева от других транспортных средств хотябы метр, если держать меньше - очень сильно критично, если водитель зазевается и вильнет в вашу сторону у вас не хватит времени на реакцию, чтобы избежать столкновения.
А если вы едите немного медленнее потока, то ваша безопасность еще увеличивается, потому что теперь все машины вас обгоняют, они вас хорошо видят, потому что не вы их догоняете, а они вас - вы у них перед носом и они вас точно видят, поверьте когда вы догоняете машину сзади по соседней полосе или еще хуже в межлурядъе - вас никто не видит.
Это мнение с точки зрения обычного водителя, и так думают весь мой круг общения из людей, которые водят машину. Мне непонятна эта теория о движении быстрее потока в междурядъе, откуда она взялась?
Если вы двигаетесь быстрее основного потока в своей полосе - пожалуйста, но это уменьшает вашу безопасность. А если вы двигаетесь быстрее потока в междурядъе, то это сокращает вашу жизнь и вас проклинают все водители - это я знаю точно😂
Трудно согласиться. у меня опыта не меньше за рулем + опыт на мотоцикле, но и ни с кем спорить не стану, пусть каждый сам решает как ездить
@@Quattordiciзарулем 13 лет, дополню что на скорости легковые авто сами в пробке будут вести себя как мотоциклы, пытаясь занять свободную дырку. И для байка это крайне опасно.
Наверное безопаснее двигаться по краю одной полосы, чем скакать между рядами.
это вот прям очень плохо - то, что тут написано. рекомендую смотреть в правое зеркало перед поворотом направо и в ситуациях типа езды во втором ряду и приближении к транспортному средству, стоящему в правом. также перед поворотом налево - в левое зеркало. для несогласных - в ютубе есть хорошие подборки дтп, которых можно было легко избежать.
совет ехать медленнее потока - ну такое... более опасным видится разве что лежание на дороге в темное время суток)
@@JohnSmith-uo5hy когда я говорил про "несмотрят в зеркала", я говорил про движение прямо, а не про поворачивание налево или направо (нормальные водители ВСЕ смотрят в зеркала перед выполнением маневра). Про то при движении прямо всеравно ваша машина "ползает" от одной разделительрой полрсы до другой и иногда для мотецеклиста может неоказаться места в междурядье. Или в случае дороги с выбоинам водители, объезжая выбоины, могут резко кидаться в право и в лево не пересекая разметку своей полосы, но орятьже - создается опасность для мотецкистов едущих в междурядье в этот момент.
Я не говорил о том, что несмотрю в зеркала при повороте направо или налево. Но на плохой дороге "метание" в своей полосе машин от одного края своей полосы до другого края - очень часто вижу, опасненько это очень для двухколесных!
Всем привет! Хотел поделиться своей историей по поводу громкого выхлопа. Ситуация произошла в темное время суток, я на автомобиле подъехал к перекрестку со второстепенной дороги. Остановившись и убедившись что дорога свободна хотел двигаться дальше, но в этот момент услышал приближающейся звук рева мотоцикла. Посмотрел ещё раз в обе стороны и не кого не увидел, дорога была абсолютна свободна. Но звук был громким и он приближался, в итоге ещё секунды через 2 - 3 через перекресток по главной дороге пронесся мотоцикл. И только после этого я понял почему я его не увидел сразу, сам мотоцикл и его пилот были темного цвета, а главное он ехал на заднем колесе и поэтому я не увидел свет фары. Если бы не громкий выхлоп, то случилась бы трагедия...
Всем удачи и безопасных дорог!
Спасибо за здравый комментарий. У меня было и нираз что-то подобное, когда я уже слышал, но еще не видел
вот таких ездоков и называют хрустиками, которые вилли делают, а голову дома забывают...
хорошо, что подождал его
Нет, друже, не соглашусь, ты лишь отсрочил неизбежное, долбоебу, который считает возможным такое поведение на дороге не поможет громкий выхлоп и остаётся лишь надеяться, что разъебется он об какой нибудь камаз, а не влетит в малолитражку с молодой мамой, например. Скажу честно, что презираю таких мудаков, лишал бы их прав пожизненно. Куражиться на мотоцикле кайфово, но для этого нужно правильно выбрать время и место, если этого не понимаешь, значит не дорос мозгами до серьёзной техники
Звук приближающегося мотоцикла слышишь, когда он уже около окна.
Все равно не жилец, только ущерб теперь не ваш будет.
Звук то выхлопа слышно отовсюду, но вот с его позиционированием в пространстве у многих водителей (особенно дамы!) авто большие проблемы...Откатал сезон с обычным выхлопом, но сразу в свой дл650 ви стром воткнул светодиодную оптику - народ меня теперь видит издалека и это оч заметно (уступают дорогу!) Зы: уц нас в России (Москва точнее) другая напасть - это каршеринг - в 80% там ездит какая то "отморозь" которым на всех на...рать
Кошку объехать не сложно. Достаточно всегда предполагать в голове, что это может быть не кошка, а лось, например, ну и вести себя соответствующие. И ещë, основа основ, это не пролетать со всей дури перекрëстки. Даже пустые.
Кошки ходят только по перекрёсткам?)
кошку объехать не сложно на малой скорости, а на скорости выше 50 уже сложно, потому что не обладая навыками контрруления лосиный тест не пройти. В итоге мы видим как райдеры просто влетают в препятствия либо "ложат" мотоцикл, потому что правильно отвернуть не умеют
А еще забыл сказать, что хороший шанс к выживанию - садиться на два колеса лет после 30 ) Ну и стаж вождения авто - ОБЯЗАТЕЛЕН !!! Причем лет пять !
А то в 20 ты еще думаешь мол все зацените какой я классный, а в 30 у тебя уже или семья и ответственность, или ты сам уже хотя бы раз думал про смерть )))
согласен. И тут дело не только в том, что к этому возрасту юношеский максимализм проходит, но и, как правильно подметил автор видео, приходит понимание дорожной обстановки, почему водители себя ведут так, а не иначе, что вон тот тип перед светофором сейчас соберется налево уйти со средней полосы первым со светофора, или вон там может выскочить бабка/дедка и надо притормозить от греха подальше и т.п.
Не соглашусь парни... После 30 прити к мото можно... но самое безопасно это когда мото ты интересуешься с детства...А купить мот потому что модно или с женой там развёлся это очень глупо...
@@user-thunder3000 да именно, я всю жизнь интересуюсь мотами, есть и в категория но поездил на машине и забил не мое, одна ебатория а кайфа ноль. Начинал с bm motard 250, потом cb400, щас купил cfmoto 700 clx heritage, доволен им не смотря на то что китаец
а зачем стаж вождения на авто? авто и мотоцикл это разные вещи и смысл от того есть у тебя стаж езды на авто или нет его нету
@@ЛяпаПупкин Читать дорожную ситуацию надо уметь, а на авто этот навык можно получить.
Короче едешь ты пох на чём и уже заранее понять можно кто будет поворачивать без поворотника, кто тупит, кто неадекват, кто бухой, кто спешит, кто агрессивный ну и т.д....
Короче сможешь заранее предугадать что от кого ожидать.
Пишем Глебушке много-много комментариев-комментариев, и наслаждаемся его обзорами ... !!!
газуем в отсечку в гараже!
Я полностью согласен с автором, как будто мои мысли озвучены. Теперь буду присылать этот ролик людям вместо тысячи слов. Хотя что-то мне подсказывает, что невозможно будет переубедить тех, кто думает "чем медленнее тем безопаснее".
Маломощные байки берут для того, чтобы отточить навыки езды на двухколесной технике, чтобы привыкнуть к её поведению. Даже байк, с условно 250-кубовым двигателем, в городе не будет отставать от потока и где нужно, сможет всегда ускориться. С литровым байком новичок просто может не совладать. Более того, на мощных байках у большинства новичков фокус будет направлен на скорость, а не на управление мотоциклом. Печально смотреть на таких «советчиков»..
Малоомощные байки берут, в том числе, от безденежья.
у меня 110кубовый не отстает, надо просто не тупить с переключениями и стартами
@@АвессаломИзнуренкин а сколько надо брать, чтобы быть норм челом и для каких целей?
Шок, дед пересел со спорта на мопед и учит нарушать ПДД!
В видосе всё по факту, так скажем база)
Это база!
Куда ГАИ смотрит и мотобат?
@@li9027 он не в рф
Чужой опыт лишним не бывает, однозначно. А уж кто как им будет пользовать дело другое) Отдельно отмечу особую атмосферу видео: на Скоке удачно получилось показать особенности движения с ограничением скорости (технически) или условно "правильной", когда поток едет с такой же или большей скоростью, обгоняет, местами "не видит". Я как-то автоматически более внимательно следила за "соседями по потоку", хотя сижу себе на стуле и никуда не еду 😆
Ровных дорог тебе, мотобрат. Спасибо за твой замечательный контент ❤
Теорию прослушали, теперь переходим к практике. Так, все скидываемся на мот😅. Ну а если серьезно, то смотреть такие видосы и правда познавательно, и интересно. Опыт, как говорят, великое дело)
Нечаянно наткнулась на видос. Смотрю парень едет по Риге, по городу в котором я когда-то жила. Недавно купила мот, учусь ездить и собираю полезные советы. Спасибо за видео, привет из США!
Привет! Присоединяйся, тут много Риги и много полезных советов)
Почти всё правильно! В следующий раз может обсудим надвигающуюся проблему - это электро авто. Если сейчас мы пока ещё можем пользоваться преимуществом разгонной динамики , а с электричками скоро многое придётся менять наверное в поведении на дороге.
смотря какой мотоцикл и какая электромашина... с теслами гоняюсь успешно даже на honda 650f
но тут не про то, кто кого обгонит, а про безопасность.
с электричками тоже самое, как автор говорил, важно встать перед ним на светофоре, чтоб не быть между машинами
@@IlyaR0203 я на самом деле про более глубокий разговор, к этому лету точно резко поприбавится разных ЗИКРов с огромным желанием сказать что теперь они главные на дороге. Раньше многие из нас особо не задумывались , ушёл первым и всё , а теперь....и подобных разных моментов много. Я то и хотел пообсуждать в Общем доступе остроту момента большого количества мотоциклистов , а не отдельно взятых. Я на своём дедушке Х11 облегчённым и прокачанный в три могу уместится, теперь электрички таких дедушек как раз таки и будут казнить....это ещё один момент. Короче тема есть...
Круто, прикольно объяснил, спасибо! всех благ))
А я езжу в потоке, если он не стоит или не едет слишком медленно. Меня видят, пропускают и не зажимают. Выхлоп стоковый, свет ближний. Лавировать между машин как-то впадлу. Чем больше скорость - тем больше неожиданностей от машин. Сразу тебя все начинают "подрезать" и "щемить". Знакомый посмотрел как я рассекаю и сказал, что ему так скучно. Он раздает "на все деньги" на своем ебрике.
На каком мотоцикле ездишь?
>Меня видят, пропускают и не зажимают.
чудеса да и только))
@@darkshvein у меня подобные чудеса тож случаются регулярно. Такое не редкость, от манеры езды, возможно
Ещё и магическое мышление до кучи в конце) автор конечно просто гений)
Неуверенность, возбужденность, плохое самочувствие и усталость могут навредить, а не сигналы вселенной)
Спасибо большое за ваше мнение! пожалуйста, оставайтесь на линии
@@Quattordici а вы почаще с бабульками общайтесь, много общего найдёте, не только магическое мышление появится, но и воцерковление :😀
Я уже общаюсь, я же дед! Но спасибо еще раз за указ)
@@Quattordici эх жаль, бабульки ведь не расскажут, что практически все окружающие нас автомобили не выезжают даже из 11 секунд при разгоне до сотни. Если вы умнее, чем автомобилисты, то должны знать такие вещи. Ямаха МТ-03 разгоняется за 5,5 сек. до сотни. Она в 2 раза быстрее, чем почти все авто на дорогах наших городов. И при этом вы советуете новичкам МТ-09, типа Мт-07 это мало. Это даже уже не просто глупость, это преступление)) ну или вы просто накуренный какой-то нон-стоп 24/7. Слов нет. Мне даже ёрничать трудно, я просто теряюсь перед таким гением. Который даже на заставке видео пишет слово "чтобы" раздельно!
Удачи стоять в междурядье на светофоре! Вне зависимости от аргументов. Это все, что я могу ответить на выше расположенную феерию нонсенса (ёрничать - это очень самоуверенно сказано, я бы сказал просто «самозабвенно печатать чушь»)
Мне выгодны любые комментарии, алгоритмы ютуба их любят, так что ты пиши, а я продолжу делать вид, что интересуюсь твоими доводами
С кайфом посмотрел весь видос от начала и до конца.
Ты в видео сказал, если чувствуете волнение, лучше не ехать в этот день на мотоцикле.
У меня постоянно эта проблема. Я новичок, проехал всего 15 тысяч на мотоцикле.
Но каждый раз, перед тем как куда то ехать, появляется страх, волнение и тд, аж мысли появляются продать мотоцикл, потому что всегда ощущение страха.
Но как только сажусь за мотоцикл, страх пропадает и уверенно езжу.
Не могу от этого избавиться и не понимаю почему так проходит
Работа со страхами ведется через осознание того, что именно ты боишься. Попробуй покопаться, задать себе вопрос
Какой-то не структурированный поток мыслей, в мото школе почти все из этого говорили. И про ездить быстрее потока, и про стоп линию и про остальное
Судя по комментариям под этим видео, а также по поведению новичков, только вам в мотошколе что-то говорили. Полагаю, структурировано :)
@@Quattordici ну я тоже новичок) 1 сезон катаю) но мне возможно повезло с инструктором. Он спец по мотокроссу, катает с пелёнок и добрый чел. За 15 занятий (или сколько там их у меня было) максимально все рассказал, плюс ещё двойкой покатал по городу раза три, до дома довёз, я понаблюдала, задала вопросы) в общем, максимально меня подготовили. На 2 же день поехала в центр Москвы за номером, и уже накатала 4к пробега почти, с учётом дождей, холода и работы) кайфули. Согласна, что ездить надо с умом, думать быстро, не забывать кайфовать)
Красавица! Так держать!!!
@@Quattordici мур!
Скажу так... громкий выхлоп - это плохо, потому что мешает всем. Без выхлопа (электро) тоже плохо, потому что их вообще не слышишь и появляются они очень внезапно. Выхлоп должен быть в меру громким (чтобы соответствовал законным нормам).
Плохо, но намного безопаснее чем заводской законный. Увы
Иду пешком- всё автомобилисты козлы!Еду на машине - всё пешеходы козлы! Качусь на велосипеде - вообще все козлы!😊
Насчёт экипировки в жару, по собственному опыту - сетчатые мотоштаны и мотокуртка светлых тонов будут удобнее, чем просто майка и шорты - солнце будет меньше жарить, и обдув лучше чувствуется, потеря жидкости меньше. Хуже всего голове в шлеме, даже ступни в летних мотоботах не так жарятся
красава парень! очень полезный канал, информация нужная для всех мотоциклистов!
Спасибо!
Я когда учился в автошколе, при первых выездах с инструктором и при повороте направо, выехал сразу в левый ряд. Выехал не потому что не знал правила, а так получилось. Инструктор сказал - не справились с управлением! Я ему - Так скорость меньше 20км/ч, совсем маленькая! Инструктор - Не справиться с управлением можно и на маленькой скорости, зависит от ваших навыков. А мотоциклистам, как водитель авто, могу дать единственный совет - делайте так, что бы вас было заметно на дороге как можно лучше. Вас не видно. А если вы превышаете скорость, вас вообще не видно - вы выпадаете из потока.
Верно! Должно быть и видно и слышно
по ПДД РФ нет запрета (наказания) при повороте направо сразу в левый ряд ехать.
если встречка поворачивает налево а вы направо, и у вас ДТП, то встречка виновата.
Указание на "по аозможности держаться ближе к правому краю" есть, просто КоАП и практика это нарушение не особо педалируют :)
Спасибо! Очень интересно было вас послушать . Про чуйку-в точку!
Опыт вождения авто дает очень много, порой из далека с двух секунд , по одному маневру и траектории , понимаешь - так вот этот чудик может исполнить , ‼️ внимание😊и почти ни когда не ошибаешься
Да. Частенько бывает, что сильно издалека по каким-то вторичным признакам ты понимаешь что в потоке едет неадекват. Позже убеждаешься в этом)
@@Quattordiciнеуверенная рулёжка видна если ты профи
Спасибо за видеокролик, кваттордичи😊❤
Соглашусь:
-Опыт в категории B очень помогает в прогнозировании дорожной обстановки. Сам открыл А через 10 лет езды на автомобиле и другим советую хотя бы 2-3 года отъездить на машине перед тем, как брать мото.
-Мотоциклист должен прогнозировать поведение всех участников дорожного движения. Это вынуждает делать самая незащищенная позиция (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов), но в то же время это помогает делать позиция с наилучшим обзором (сидишь голышом на куске железа среди железных гробов). Не берем в расчет креветок на пластиковых ракетах, им что-то увидеть вокруг себя проблематично.
Не соглашусь:
-Громкий выхлоп - решение спорное и минусов для меня все-таки больше. Как автомобилист с немаленьким стажем скажу, что звук прямотока мотоцикла в машине слышно только когда мотоцикл тебя уже обогнал, да и то если музыка играет тихо. Так что все рассуждения о пассивной безопасности на мой взгляд высосаны из пальца.
-"Безопаснее всего ехать быстрее потока". На мой взгляд все-таки безопаснее всего ехать в режиме "я машина", в полосе со скоростью потока, представляя себя если не машиной, то как минимум голдой. Тогда окружающие успевают среагировать и их первая мысль "*:%;!, опять эти мотоциклисты" сменяется мыслью "А, этот вроде адекватный" и они начинают воспринимать тебя как полноправного участника движения, а не черта из табакерки. Сам я езжу в потоке, активно перестраиваясь при возможности (с обязательным информированием окружающих при помощи поворотников), в междурядье лезу только в пробках и на красных светофорах. Но если голова чем-то занята, то включаешь режим "я машина" и освобождаешь кучу "процессорного времени" мозга, чтобы гарантированно и безопасно доехать до места назначения.
Ну и пара советов начинающим и не очень:
1) первым мотоциклом берите что-то универсальное, т.е. дорожник или мотард. Поездив на универсальной технике, поймете, в какую сторону хочется двигаться - комфорт, путешествия, леса/поля или гонки на треке. Брать спортуху, тяжелый турист или чоппер первым мотоциклом не стоит, даже если кажется, что это 100% то, что тебе надо.
2) мотоджимхана. Навыки управления, полученные и отточенные на любительских покатушках в кругу единомышленников, спасут вам жизнь в экстренной ситуации.
3) лучше полный комплект дешевой/китайской/б/ушной экипировки, чем ее отсутствие. Перед покупкой мотоцикла необходимо купить экипировку (соблазн выехать "прокатиться вокруг дома" будет слишком велик, а потом можно привыкнуть ездить в шлепках и шортах).
дошел до нужного комментария, свой писать не пришлось
Добавлю, что в междурядье ехать незападло, но только медленно, информируя других и только в пробках, можно в медленно движущихся. Когда транспорт начинает двигаться можно смещаться аккуратно обратно в полосу. Всегда держать дистанцию до впереди идущего - так вас увидят на перекрестках или успеют среагировать.
Навык контрруления и контрсвешивания обязателен. 90% райдеров не пройдут обыкновенный лосиный тест. А без этих нвыков это невозможно, никакой жопой ,ногой и проч вы не заставите мотоцикл резко поменять траекторию
Сделай по братски вторую часть именно про междуряд) думаю очень многим это поможет
Спасибо Вам большое за красивый и полезный сказ 🙏👍💯
Не согласен! Нельзя утверждать что нужно нарушать, нужно ездить быстро и т.д. Нужно ездить так, как тебе комфортно! Нравится тебе ехать спокойно, едь спокойно. Главное быть в своей тарелке на дороге. А то наслушаются сейчас некоторые, сядут весной на свой мотоцикл и начнут гонять в непривычной для себя манере. ДТП гарантировано!
Ну не согалсен и не согласен. Это нормально
Согласен полностью. Ездить быстрее потока это не обязательно, говорят езжай быстрее потока и ещё успевай всё замечать)))
Хотите чтобы вас лучше слышали - ну сделайте выхлоп направлением вперед, в чем проблема-то?
Нам итак нормально)
отличный гайд на выживаемость 😍🙏
Спасибо за видео. Приятно слушать, информативно. Опыт тоже бесценен. В купе просто полезный отдых.
Спасибо! Заходи еще! У меня по одному ролику в неделю :)
Полностью согласен, я тоже заметил что когда езжу быстро то чувствую себя максимально безопасно.
Например когда ты едешь прям быстро то в задние зеркала можно не смотреть и сфокусироваться только на дороге перед собой, мне нравится на 100% фокусироваться на дороге
Потому у меня нет зеркал)
Сзади тебя может быть всегда более быстрый ездок! Не было ?😂
@@li9027 ну давай я объясню тебе с помощью теории вероятности :
Когда ты едешь 60км в час то вероятность что кто-то сзади тебя обгонит намного выше, чем когда ты едешь 80-90-120 и не смотришь в зеркала потому что ты полностью сфокусирован перед собой.
Меня ниразу не обгонял никто, но я езжу по относительно спокойному острову в Тайланде.
@@YoungMiner конечно не обгонят, в тае разлитое масло никогда не ловил на скорости 50? Кто тебя будет обгонять при наличии светофора через несколько сот метров, лежаков пешеходных дорожек, правило одно чем плотнее поток тем меньше скорость при наличии всего вышеперечисленного. Гнать можно сколько хочешь, вопрос другой успеешь ты от тормозиться даже банально вышедшая собачка, не таранил никогда?
@@YoungMiner еду как то спокойно за городом около 100, посмотрел в зеркало никого, думаю перестроиться а тут бах пролетает возле меня спортивный болид со скоростью больше 200, а ты никто не обгонял...вот как надо ездить, но не долго конечно, если хочешь по настоящему катнуть то тебе на остров мен!
Спасибо большое!
Советы действительно полезные и нужные.
Я как водитель BMW был рад,что эта марка не причиняла трудности и не приятности как когда-то раньше все кому не лень жаловались.
Удачи автору и всем на дорогах и не только!
Бмв активные водители, но у нас они предсказуемы хотябы и довольно внимательны в целом
Ну это какие-то европейские бмводы, в РФ я так бмв боюсь как вольво автор, включить поворотник это зашквар примерно всегда плюс шашечки потише чем банда спортоводов
1 Быстрее потока. Что здесь может быть не так.
Сам в начале говорил, что машины не ожидают, что быстро появится мотоцикл. Вдруг откуда не возьмись появился в рот е.... Как то же велосипедисты выживают в потоке двигаясь со скоростью в разы меньше чем авто. Водитель авто не в состояние оценить скорость мотоцикла приближающегося с любой стороны. Скорость движения объекта всегда оценивается глазом благодаря его изменению положения в пространстве относительно других объектов. Но когда это точка на горизонте так же как и другие объекты, то человек не в состояние это оценить правильно, поэтому часто бывают столкновения 2 авто на обгоне (лобач). И лучше будет если эта точка будет медленно к авто приближаться. Когда водитель авто поворачивает или разворачивается он не понимает как быстро вы приближаетесь, аз-за чего может сделать не правильный выбор.
2. Громкий выхлоп.
Вы серьезно, сейчас вас слышат лишь водители старых тазов коих встретишь 1 ну 2 за поездку. Автопром давно и далеко шагнул вперед и начал делать шумку, а еще сами владельца частенько после покупки дополнительно шумят, плюс есть любители звука да по громче, и всё, мот ваще не слышно (только пешеходам которые подпрыгивают от резкого звука). У меня не самое премиальное авто и то я слышу мот лишь когда он на 1-2 корпуса обогнал меня. До обгона могу и не заметить его если он был с выключенной фарой.
Я реально думал и надеялся почерпнуть что-то полезное из вашего видео, а оно такое же как утверждение, что переднее колесо ведет себя как гироскоп.
1. логика не верна. ехать быстрее потока так, чтобы тебя видели и слышали - в этом был посыл. попытки держаться среди толпы машин и надеяться что ты в безопасности - губительная тактика
2. предрассудки тех, кто "за тихий город для людей" не интересны. Мои выводы строятся на опыте езды на мотоцилках с разными выхлопами, твои опираются на модную повестку
Про гироскоп - это к вШлеме :)
Смею предположить что автор имел ввиду обгонять массив автомобилей и уже после этого ехать впереди потока, не обязательно быстрее, но чтобы перед тобой был минимум автомобилей и ты был у всех перед глазами
Я как первый мотоцыкл купил ямаха р1 2 литровый мне все говорят что я самоубийца. Но уже 1 год катаюсь живой вроде
Если голова на плечах есть, все будет ок. Но буть в три раза осторожнее на литре, чем на 600сс
@@Quattordici ну что нужны быть осторожней это логично
Стоял перед автомобилем на светофоре. Водитель автомобиля, видимо завтыкал в телефон и не увидел, что я перед ним встал. Как только загорелся зеленый, я даже скорость не успел включить, он просто нажал на газ и снес меня вместе с мотоциклом.
От идиотов не спасают никакие правила. Стоял бы за ним, тебе бы в попу оттормозился кто-то другой. Такое хобби)
Не заметил. Надо было пердеть
Пердеть водителю в лицо или пердеть мото?
зачем стоять перед авто? доехал меж коробок до стоп-линии и стой себе.
" -Вовочка , о чём ты думаешь?
- О пизде.
- О пизде?!! На математике?!!
- А я всегда о ней думаю".
)))))) Что-то вспомнилось.))))
Спасибо, очень интересно и полезно. Всё правильно говорите.
Да, заметил это тоже- мотоцикл любит только хорошее настроение и состояние организма. Нет настроя-я не подхожу к нему.
Огромное спасибо за поучительное видео
Дядька всё по фактам разложил))
Почему отговаривают ? Чем мощнее тем лучше ,откручивать на полную не обязательно.
Это для многих не очевидно
Интуиция - это твой мозг просчитывает быстрее, чем ты успеваешь подумать. Ты как бы для себя не успел составить предложение в голове, сказать его самому себе, но чувствуешь, что что-то не так. И обычно, когда обращаешь внимание на это чувство, то не додумываешь предложение и не понимаешь почему плохое предчувствие. Чтоб понимать, как интуиция быстрее мысли: мозг быстро анализирует - был_стресс-устал-медленная_реакция-ОПАСНОСТЬ. А пока сформируется мысль: логические причино-следственные связи, переведется из сигналов в твой язык, составится предложение - пройдет больше времени. Поэтому к интуиции нужно прислушиваться
Спасибо! У меня был какой-то старый ролик о интуиции и я продолжаю ее слушать! Но, как и говорил, не понимаю как оно работает
видео хоть и 20минут,но слушать и смотреть приятно и без принуждений) Мерси за видео и информацию,все по делу и верно,хейт смотрю есть,но куда без него : -)
Мерси боку)
Разметка тоже очень опасная штука. Особенно если она в 5 словёв)))
Я больше всего рельс боюсь)
В лв такой нет
Я хоть пока что не водитель, но с большим интересом послушал ваши мнения и советы. И пожалуй это хорошие советы. Особенно про междурядий... Я очень хочу купить в ближайшее время или уже на следующий сезон скутер и кататься в свое удовольствие кататься. Хороших дорог тебе друг)❤
Тайцам расскажи про свои сигналы )))) им надо 4х детей с садика и школы забрать, накормить, белье из стирки на обратном пути забрать и еще 100 дел )) типа нафиг всех не поеду )))
Я не таец и не в Тае. Мало того, там поворотники вообще кто-то показывает?
@@Quattordici им нечем..руки лапшой заняты
😂👍@@LucikVarezhkuPokusaet
Балдежный канал, балдежный контент) Буду следить)
Спасибо!
красава) я первый мот взял как раз для безопасности литр) во 1 вых всегда обгон раз два и закончил маневр , всегда можно где то проскочить, где то прибавить и т.д.
необходимость резко прибавить и проскочить - результат ошибки, неверного чтения дороги. В городе можно ездить на полугазе, даже не скидывая на нейтралку
"он не стартанёт и не снесёт вас" - ахаха, расскажите это хотя бы Взрывному Майку, который стоял перед машиной и его всё равно снесли) или расскажите это его подписчику Руслану, который был в его видео, он был на KTM 390 Duke, тоже стоял перед машиной на светофоре, ждали зелёный, машина стартанула и снесла его.
Стоять нужно в междурядье всегда, не надо выезжать перед машинами, они стартанут и проедут мимо. Автор не прав.
Исключения бывают из любых правил. Но вы стойте между рядами, если так считаете безопаснее.
@@Quattordici исключения - это когда ты стоишь в междурядье, а тебя как-то цепляют.
Я честно переживу, если в интернете со мной кто-то не согласен :D
Перед спорткаром не надо вставать!
Спасибо за советы! Классное видео, приятное. Давай еще на эту тематику. Чем больше целых подписчиков, тем больше комментариев они смогут оставить, всем только хорошо от этого) Я аж подписался на канал сейчас.
1:50 - с чего ты взял что он "гоняется"...Чел на шкоде просто стартонул не плохо и все XD
Я просто стебу)
Я катался на категории М, пока сезон не закрыл и в целом посыл верный, у меня 150 кубовый скутерочек(по докам 50) и это ой как решает, успеть вклиниться в поток чрезвычайно важно, в потоке же тут уже по разному, но стараюсь двигаться или со скоростью потока или по правому краю проезжей части, если сама дорога позволяет(ибо часто бывает, что на правом крае дороги то нет, дофига грязи и пыли)
Без пдд цензуры, доходчиво и полезно разъяснил 👍
Полностью разделяю эти взгляды… только отношусь с негативом к прямотоку из водосточной трубы🫤
Насчет вольво - согласен на все 100%. Они нагло отобрали пальму невежества у БМВ. Не прекращай бубнить, хорошо получается!
Допустим в Калифорнии разрешено мотоциклам ездить в междурядье. Ну и многие авто видят мотоцикл и разъезжаются когда едешь.
У нас в Екатеринбурге так же бывает и пропускают смещаясь водители авто и респект таким водителям
То что ПДД писались под машины и пешеходов это факт. Скоростной байк актуально только за городом, в городе лучше мопеда или скутера ничего и нет, а иногда и на них не пролезешь. Зачем в городе скорость и мощь аффтору не ясно. МКАД у нас только в отдельном государстве, зачем на него равняется....
На подобном скутере, который едет максимум 50 км/ч, нифига не безопасно!
@@kaigreene9514 езжу в городе на скутере 55 - 60 км/я полет нормальный, на трассу стараюсь не выезжать, ибо там уже опасно, до этого ездил на 650 suzuki Friwind (тур эндуро) по городу не очень понравилось, у тур эндуро руль широкий, вес большой, двигатель жарит яйца, в пробках тяжело ворочить его руки от сцепления устают и быстро забиваются, двигло на малых оборотах дёргается 😂
@@kaigreene9514 скутера и мопеды едут 70-80 влегкую, надо просто выбрать правильный
Про громкие банки не согласен, я и мото и коробочник, и уж точно нифига не слышно приближаюцегося мотоцикла с громким выхлопом, а вот когда уже почти догонит тогда да, но уже не имеет значения, кроме того что может просто напугать например если окно открыто, а в открытое окно тоже ветер дует и глушит ваш выхлоп
Мне все прекрасно слышно и я вижу по остальным, что всем все слышно
@@Quattordici хз где вы катаетесь, но в Уфе точно всем насрать какой у вас выхлоп, кроме ночи, тогда правда ничинают стрелять
Ну я же не в Уфе :)
@@Quattordici идиотов везде хватает...
*Я новичок. Для безопасности, согласно совету, решил свой первый мот купить Хаябусу, чтоб уж наверняка быстрее потока.*
Чуть животик не порвал со смеху! Спасибо за продление жизни
С многим согласен!!! Еще больше помогает наличие категории "С" 😊 и поработав на грузовике, понимаешь как и где тебя не видет грузовик, особенно справа. Очень часто когда я около грузовика оставливаюсь в пробке или на светофоре, поднимаю руку и убеждаюсь, что бы он меня видел. Он мне кивнул, и мне спокойнее. Можно встать перед фурой ,в раскоряку, в слепой зоне, заглох, ну так получилось, он поедет и раздавит даже не заметив. Еще добавлю: очень хочется стильный чёрный шлем, но я уже много лет езжу с белым шлемом. Он выделяется, его лучше видно. Еще лучше вариант-это кислотный цвет шлема, его еще лучше видно, но белый ,по мне, лучше подходит к экипировки.
100% согласен .у нас в израиле нужно шугаться мазда 3 и 6.проще развернуться и ехать по встречке.Добавлю свой опыт.Ехать нужно + 5-10 от СКОРОСТИ ПОТОКА. Естественно вся ответственность на вас.т.е тормозной путь.То что автор сказал да и вообще всё.Но так реально безопасней.Стоял у меня прямоток выхлоп.в 2 раза повышает безопасность.но голова болит после долгой езды.зато все зомби коробочные "просыпаться".Вылазят с телефонов и начинают смотреть на дорогу
Увы, многие в комментах спорят и ругаются!
Прямоток это ужас и зло, говорю это как закоренелый питбайкер
Мне открыли глаза на мои ошибки, спасибо
Решил что Моторцикл не мое иииииии Сел на элетро чесалку. гагга. Кароч. Никуя перед машинами за стоп линией на перекрестке стоять незя. Надо в Рядуу Нооо Жалом вокруг водить и потом куууууяякс и уехал. Громкие банки ставлю Просто так. Кароч Все оправерх, обращайтесь
ВОт так
Можна!
Здравствуйте, подскажите если можете, пожалуста, какой скутер лучше купить для города?
Абсолютно любой, желательно обслуженный и с абс. Чем больше колеса, тем комфортнее будет на ямах
@@Quattordici Thank you
Стоя в пробке на машине, с закрытыми окнами и слушая музыку/радио или разговаривая, твой пердячий ненастроенный "прямоток" услышишь только в момент проезда мотоцикла рядом с твоим авто. Его за кварталы слышно только ночью на пустых дорогах, когда "пилот" пытается крутить в отсечку
Это не так. Я сам автомобилист со стажем и сам слушаю музыку в пробках :)
Согласен, часто не слышно пока не проедет
Мне все слышно заранее. Судя по реакции многих водителей в пробках - им тоже все прекрасно слышно :) но спорьте сколько угодно
@@Quattordici не спорим :) делимся мнениями :) может у меня уши не такие как надо, черт его знает
Тем не менее: ты не слышишь с выхлопом, значит гарантированно не услышишь без выхлопа :)
Кваттордичи! Я на тебя подписался после видео "Как Правильно Открыть Мото Сезон?" и до сих пор ты несешь разумное и правильное в умы зрителей!
Немного наркомании тоже несешь, но это мелочи!
Спасибо!
Не просто так люди придумывают себе оправдания, чтобы выделить себя любимого, выдать привилегии на нарушения правил (в данном случае организации дорожного движения)
Правила пишутся на основании сбора данных, консенсуса по различным вопросам, но мы ж умнее всех остальных... придумаем свои правила, а остальные... подстроятся, не трамваи ведь.
(Пускай глохнут от громкого выхлопа, слепнут от галогеновых ламп... Своя рубашка, она, знаете ли, ближе к телу)
Правила придуманы для защиты идиотов от самих себя :) я не призываю их нарушать, я рассказываю почему опытные мотоциклисты это делают. Принимать действительность, или нет, дело личное
Эх. Если бы все ездили по правилам, смотрели в зеркала, не сидели в телефонах за рулем, тогда и на Мото можно было бы безопасно ездить.
Жизнь не работает в формате "а вот если бы..." потому работаем с тем, что имеем
не согласен, правила написаны для среднестатистических участников дорожного движения, без учёта особенностей транспортного средства, дорожной обстановки, погоды и т.д.
Каждый мотоциклист должен понимать, что лучше быть живым, чем мёртвым или покалеченным, но зато правым по правилам
Всё в правилах не предусмотришь. Правила появляются, когда без них уже нельзя жить нормально.
Самое опасное в езде быстрее потока - необходимость проезжать перекрестки, особенно нерегулируемые, различные выезды, откуда выскакивают не только машины, но и иные ебанутые объекты, одному. Именно здесь вас поджидает всем известный левый поворот. Автор его упомянул в самом начале, но такой стиль езды его как раз и провоцирует. В потоке вы просто прикрываетесь соседним транспортом, выезжающие понимают, что надо подождать и всех пропустить, а не увидеть транспорт, в отличие от мото, крайне сложно. Плюс ориентируетесь по соседям - если правый ряд остановился, значит кто-то щемится и надо сбавить.
Мне это рассказываешь? Я не вылезаю из города)
Чувак ты говоришь все то что я говорю тут людям
И абсолютное большинство все равно спорит
Привет! Нормальный видосик всё по чесноку объяснил! :))
Благодарочка тебе дружище. Мне как (дай бог всё сростется) в скоре начинающему мото водителю.важно и это знать. Ну а сейчас погляжу видосы о движении в междурядье. Никогда раньше мне не приходилось так ездить.
Потрать время и деньги на мотошколу желательно!
Я за сезон наездил около 3000 км, средняя скорость по компьютеру 90 км/ч))) но обошлось без штрафов
Ты бессмертный?
@@yaroSLAVE192 пока везёт))) подумываю пересесесть на ZZR1400, а то в моем старичке всего то 175 лс
Наездил за сезон 7к, средний расход 3.7
Обошлось вообще без никаких проблем (NC750X DCT)
П.С. Вопрос не в средней скорости или расходе, а в дтп/аварийных ситуациях/рисках и выживаемости...
Абсолютно согласен. Опыт вождения автомобиля тоже подсказывает, что быстрее часто бывает безопаснее - если ты тормозишь, то другие норовят обогнать тебя и больше шансов, что не заметишь того, кто быстрее. Но скорость требует опыта и контроля ситуации на дороге, а так же знания маршрута.
А что по белым рабочим бусам?
Я бы хотел сказать, что все окружающие требуют повышенного внимания. Не хочется целыми группами выделать и оценку рисков проводить
Рука-лицо. Еще один эксперт по безопасности. Следуйте всем советам если очень торопитесь в ящик
Если бы речь шла о байдарках или велосипедах, я бы с тобой согласился)
Согласен. Нарушать ради выжить одно, но автор такие глупые ошибки делает, который могут жизни стоить, обгон справа и тд. Не слушайте этого клоуна, не нарушайте правила, прьдерживайтесь советов умных райдеров, а не клоунов. Правила написаны кровью.
Обгон справа или опережение справа :) автор хотя бы знает правила, а не как ты - слышал звон
Опа , мотобубнелки подъехали, ура, спасибо!)
Всё, что говоришь мотоциклетные истины, которые со временем на опыте понимаешь.
ПС испытывал те же эмоции на Скоке. не понимаю, но на столько страшно на мотоцикле никогда не было.
ППС все блогеры ( и не только )на себе проверили водителей Вольво.
ПППС Пашу один раз и за стоплинией таранули :р
Говорит полную чушь на серьёзных щах, как водитель с 26 летним стажем сообщаю: ваш пердячий выхлоп слышно только когда мотоцикл уходит вперёд, пока он сзади его нихрена не слышно и дело тут совсем не в распространении звуковых волн, попробуйте ради эксперимента встать позади колонки, а потом перед ней и подумайте, если ещё не разучились в чем тут подвох
@@ИгорьЖариков-я7э всегда любил фразу насчёт стажа. Стаж 26 лет мотоциклетный?
Насчёт выхлопа очень спортивная тема. мне тоже не нравится, когда ездят спрямотоком, но и сток так себе вариант.
В данном случае данная ситуация будет не в ответ, а просто из личного опыта. Стаж не показатель- есть знакомые у которых стаж под 20 лет, из которых10 лет вообще не ездили, а потом дальше 20 км от дома не отъезжали.
@@nikolajsg.1737 автомобильный, по 200 километров в день по городу, практически ежедневно, конструкция самого глушителя нацелена на снижение распространения звука в стороны, поэтому он и работает как рупор и спереди его нихрена не слышно, зато позади мотоцикла хоть оглохни
Только надо учитывать,что мотоцикл,двигающийся со скоростью выше потока, становится виден в зеркала в последний момент. Со всеми вытекающими. Это справедливо на магистралях,да, где плотность потока ниже,чем в городе
С чего это вдруг? Ехать быстро и ехать незаметно - разная езда
По поводу нарушения правил, даже на машине что-бы гарантированно попасть в дтп, достаточно просто всегда соблюдать правила. В вас обязательно въедет тот, кто их НЕ соблюдает.
Именно так. Только на машине много железа, подушки :)
но это не повод не соблюдать. Если оба не соблюдают, жопа придет значительно быстрее
Спасибо бро, ты спас много жизней. Может даже и мою. Хочу дополнить.
Я сейчас учусь в мотошколе. До этого ездил на коробке. Я был всегда уверен что громкий выхлоп, это психическая болезнь всех без исключения байкеров. Я их ненавидил за езду не по правилам между рядами. Я не знал что это жизненно необходимо. Это нужно преподавать в автошколах всем коробочникам. Как это можно сделать? Давайте хоть попробуем?
Второе. Я откатал не только на коробке, но ещё и на велике по городу по дорогам общего пользования. Так я научился смотреть одновременно во все стороны и забыл про все правила и особенно про помеху справа. Коробки не знают правил, а на велосипедистов им вообще всем плевать. Один раз меня СПЕЦИАЛЬНО сбили на пешеходном переходе потому что я видите ли не спешился. Хотя я ехал со скоростью пешехода и на зеленый. В меня въехал отморозок на 30-ти летнем ржавом корче, потому что у него есть машина , он смог добиться успеха в этой жизни, а у меня всего лишь велик и я лошара. Он стоял, видел меня и специально дал газ. Психов на дорогах очень много.
Мотоциклы? Нас не ждут. К нам не привыкли. Нас не видят. Мой друг ездил первое время на мото по ПДД и в него перестроились и сбили. А почему бы и да? Ряд же свободен, вон кармашек…
Спасибо за развернутый ответ!
@@Quattordiciтебе спасибо за ролик. В целом с этим нужно что-то делать. Как минимум добиться того, чтобы по ПДД было запрещено открывать двери в пробках. Нужно привлечь мотосообщество. Начнем с малого
Я с тобой согласен и уже много где писал подобные комментарии о том, что ты должен смотреть за участниками движения, так как в авто, если ты и сам ездишь и знаешь видят плохо по ряду причин, описывать не буду.
Я следовал всегда данным правилам и отъездил 10 лет без дтп, только один раз упал на резинке рельс, ну это первый сезон и отсутствие опыта..:)
Не нужно всю ответственность перекладывать на автомобилистов. Есть такая очень хорошая поговорка, *Умирая на пешеходном переходе, знай, что ты был прав!*
Всем безопасных дорог мотобратья!✌️
Чем больше мотоциклисты будут нарушать,тем больше будут гибнуть.Флаг вам в руки на тот свет.Главное с собой других не берите.
Правильно сделал, что написал комментарий, ютуб этот ролик продвинет теперь)
@@Quattordici Это будет здорово если продвинет.Я работаю на дальнобое,и один раз чуть не замочил одного чела.Он из Сыктывкара был.Извинился конечно он передо мной.Я ему тоже пожелал не погибнуть.Другого не мог желать,уж больно парень хороший был.Надеюсь что и сейчас живой.
Всякое бывает! Это дорога!
@@Quattordici А голова на что?
Вот тот же вопрос: если человек думающий, ему блогер не помешает развиваться! А если дурак, то и нечего не блогеров пенять)
Душнила! Бубнилкиии❤
Подписываюсь под каждым словом!)
А я бы перед котиком🐈 затормозил😅 Кстати, когда еду ночью на мотоцикле, очень часто думаю о животных
Аааааа, помогитееее!!!
Этот умник реально выносит мозг
Обслуженных мот и голова на плечах, по моему мнению это два главных критерия безопасности, остальное по обстановке. Всем удачи
Вот абсолютно "как надо" рассказано. Я села за мот в 39 после 21 года за рулем авто. Благодаря этому я обьективно адекватнее на дороге, чем молодые парни или мужчины без категории В. Самое важное, что я поняла в первый сезон, когда ты на моте, ВСЕ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ! 😁 Если ездить с этим пониманием, то мозг амбициями не выветривает) И да, интуитивно быстро поняла те вещи, о которых ты говоришь: быть в поле зрения других водителей, с предугадыванием маневров водителей помогает только зрительный контакт, потомучто поворотниками пользуются далеко не все и на светофоре выехать перед машинами - не выпендреж, а предусмотрительность. И большинство хрустиков раскладываются при обгоне слева. С этим, хоть кол теши, каждый думает, что именно он проскочит((( И да, большая часть аварий по вине автомобилистов, но, хоть бы один спорт признал, что, если б ехал без превышения, то предотвратил торможением, либо лёгкие ушибы. Однако, лежат со спицами, хорошо, если в больничке, и с пеной у рта доказывают, что водила авто говнюк. От этого что, кости быстрее срастаются?...
Всем мозгов и удачи на дороге ❤
Спасибо тебе! Не все согласны с моим мнением
@@Quattordici Ну, знаешь, всегда есть баба яга, которая против))) это нормально. Если кто-то услышал твоё, моё, чьё-нибудь мнение и это спасёт жизнь или хоть часть тела, уже здорово 🤍
как думаешь, смогу ли я найти живой не дорогой вариант ямахи р125?
Почему ты в видео с хондой не посмотрел на вариант ямахи?
Нет, не думаю. Живой и дорогой - вполне
Кстати на 2х тактниках, нулевик порою громче выхлопа пердит.
Все так!!!😊
Благодаря этому вашему видео не стал брать 400сс первым мотом!!! Взял 650сс. Спасибо за совет!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Внимание,и как можно больше внимания на дороге.То,что ты едешь по правилам не означает,что другие делают так же.)
Круто 🤟 мне всё понравилось, всё понятно интересно, с юмором особенно про бэху, ну и импровизация 🤣👍
Скину другу пусть посмотрит, поможет в экстренных ситуациях спасибо большое😉🤜🤛
Судя по видео, мотоциклисты очень вредные участники дд, как тараканы