ich persönlich finde die 2. Teiligen Scheinwerfer "export scheinwerfer" 1000 mal schöner. ich hätte die wieder zurück getausch. aber sonst sehr schönes auto, aber denk immer dran: die gewichte kommen bei Alufelgen nach innen!!!
Beim W108 finde ich, zumindest bei der zweiten Serie mit den 280er Motoren, die zweiteiligen Exportscheinwerfer fast auch schöner, aber niemals bei der Heckflosse. Bei den Fuchsfelgen fehlen irgendwie noch die mittigen Teile mit Stern auf der Achse.
Die 2 Teiligen Scheinwerfer waren den V8 Motoren vorbehalten --> also dem 6.3 / 3.5 und dem 4.5er Ab 1971 gab es die doppelten Scheinwerfer ganz offiziell im 3.5er V8 und natürlich im 6.3er
Zuverlässig sind im Prinzip beide Systeme, wenn sie technisch ok sind. Die Einspritzanlage ist aber auf jeden Fall teurer zu reparieren. Die Leistung der Vergaservariante ist auch völlig ausreichend für das Fahrwerk. Verbrauchsmäßig liegt meiner (Vergaser) bei rund 10 L, was ich als absolut ok für solch ein Auto empfinde.
Ja, ich finde die Einspritzer Version braucht keine Vergasereinstellung. Höchstens mal eine Einstellung des Zündkontakts. Diese würde ich mit einer Transistorzündung auch umgehen. Ich denke dass die eine Spritze Version durch Wartungsfreundlichkeit und 20 PS mehr gut überzeugt. Sie zeigt auch was so ein Motorblock technisch geben kann.
Kaum Unterschiede. Zuverlässig sind beide, wenn richtig eingestellt und gewartet. Die Leistung und der Verbrauch des Einspritzers sind nur marginal besser. Man sprach damals vom teuersten "E", was ungefähr so teuer war, wie weiland ein Akademiker-Monatsgehalt. Aber es diente eben dem Prestige, genauso wie beim Nachfolger der W116 als 280SE oder V8 350E Variante, wo der Unterschied ebenfalls kaum spürbar war, außer beim Preis.
hallo...kannst du mir ev. sagen, für was der Zugschalter ( mit dem weissen Punkt/licht ) neben dem Lichtschalter für eine Funktion hat / Hatte...das wäre super nett ...liebe grüße marc
Das müsste die heizbare Heckscheibe gewesen sein. Der Schalter wurde aber - ganz nach Bedarf - auch für andere Funktionen verwendet. Z.B. zur Aktivierung einer nachgerüsteten Motorantenne.
@@markuswolf8763 hallo Markus, vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. Heckscheibe Heizung habe ich leider nicht...ev. die Elek. Antenne...die reagiert aber leider nicht wenn ich den Schalter benutze... :-( muss also weiter recherchieren... :-) vielen Dank ! lg marc
Die ganz normalen Farbfelgen waren immer noch am schönsten.
Was für ein schöner Wagen!
danke schoene fuer upload!
Great car!
Oh jaa das is elegance
👌🏿!!!
ich persönlich finde die 2. Teiligen Scheinwerfer "export scheinwerfer" 1000 mal schöner. ich hätte die wieder zurück getausch. aber sonst sehr schönes auto, aber denk immer dran: die gewichte kommen bei Alufelgen nach innen!!!
Beim W108 finde ich, zumindest bei der zweiten Serie mit den 280er Motoren, die zweiteiligen Exportscheinwerfer fast auch schöner, aber niemals bei der Heckflosse. Bei den Fuchsfelgen fehlen irgendwie noch die mittigen Teile mit Stern auf der Achse.
Die 2 Teiligen Scheinwerfer waren den V8 Motoren vorbehalten --> also dem 6.3 / 3.5 und dem 4.5er
Ab 1971 gab es die doppelten Scheinwerfer ganz offiziell im 3.5er V8 und natürlich im 6.3er
Ist die Einspritzung des Modells 280SE zuverlässiger als der Vergaserversion ?
Zuverlässig sind im Prinzip beide Systeme, wenn sie technisch ok sind. Die Einspritzanlage ist aber auf jeden Fall teurer zu reparieren. Die Leistung der Vergaservariante ist auch völlig ausreichend für das Fahrwerk. Verbrauchsmäßig liegt meiner (Vergaser) bei rund 10 L, was ich als absolut ok für solch ein Auto empfinde.
Gute Frage.
Ja, ich finde die Einspritzer Version braucht keine Vergasereinstellung. Höchstens mal eine Einstellung des Zündkontakts. Diese würde ich mit einer Transistorzündung auch umgehen.
Ich denke dass die eine Spritze Version durch Wartungsfreundlichkeit und 20 PS mehr gut überzeugt.
Sie zeigt auch was so ein Motorblock technisch geben kann.
Kaum Unterschiede. Zuverlässig sind beide, wenn richtig eingestellt und gewartet. Die Leistung und der Verbrauch des Einspritzers sind nur marginal besser. Man sprach damals vom teuersten "E", was ungefähr so teuer war, wie weiland ein Akademiker-Monatsgehalt. Aber es diente eben dem Prestige, genauso wie beim Nachfolger der W116 als 280SE oder V8 350E Variante, wo der Unterschied ebenfalls kaum spürbar war, außer beim Preis.
hallo...kannst du mir ev. sagen, für was der Zugschalter ( mit dem weissen Punkt/licht ) neben dem Lichtschalter für eine Funktion hat / Hatte...das wäre super nett ...liebe grüße marc
Das müsste die heizbare Heckscheibe gewesen sein.
Der Schalter wurde aber - ganz nach Bedarf - auch für andere Funktionen verwendet. Z.B. zur Aktivierung einer nachgerüsteten Motorantenne.
@@markuswolf8763 hallo Markus, vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. Heckscheibe Heizung habe ich leider nicht...ev. die Elek. Antenne...die reagiert aber leider nicht wenn ich den Schalter benutze... :-( muss also weiter recherchieren... :-) vielen Dank ! lg marc
Mool