Axialgelenk lässt sich relativ einfach diagnostizieren, einfach im eingefederten Zustand mal mit der Hand in Höhe Kontermutter vom Spurstangenkopf nach oben und unten hebeln, wenn dann merklich Spiel vorhanden ist, und der Spurstangenkopf ausgeschlossen werden kann, dann bleibt nur das Axialgelenk. Beim Festziehen (dürften 110 Nm sein) unbedingt mit einem großen Maulschlüssel am entsprechenden Stumpf gegenhalten, da sonst das Lenkgetriebe beschädigt wird. Wenn der Rütteltisch nicht weiter hilft, könnte man noch ein Mikrofon an die zu verdächtigenden Bauteile nach und nach hängen und so aufgrund der Lautstärkepegel das ein oder andere ausschließen bzw eingrenzen. Ab einer gewissen Laufleistung und/oder Alter empfiehlt es sich beim Fahrwerk einen Rundumschlag zu machen, sonst doktert man von einer Baustelle zur nächsten. Wie ihr den oberen Querlenker im eingefedertem Zustand festgezogen habt würde mich mal interessieren, beim 211er geht das definitiv nicht mit eingebautem Luftfederbein. Grüße aus Wörmlitz Bei ei
@@mt_Benz140 Damit bin ich absolut nicht zufrieden, die haben schon vor Jahren in der Qualität arg nachgelassen was Fahrwerksteile betrifft. Ich habe gute Erfahrung mit Lemförder und meyle HD gemacht, oder, wenn es nicht am Budget liegt, originale Mercedes Teile
![Wie man eine Antriebswelle wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](/img/1.gif)
Axialgelenk lässt sich relativ einfach diagnostizieren, einfach im eingefederten Zustand mal mit der Hand in Höhe Kontermutter vom Spurstangenkopf nach oben und unten hebeln, wenn dann merklich Spiel vorhanden ist, und der Spurstangenkopf ausgeschlossen werden kann, dann bleibt nur das Axialgelenk.
Beim Festziehen (dürften 110 Nm sein) unbedingt mit einem großen Maulschlüssel am entsprechenden Stumpf gegenhalten, da sonst das Lenkgetriebe beschädigt wird.
Wenn der Rütteltisch nicht weiter hilft, könnte man noch ein Mikrofon an die zu verdächtigenden Bauteile nach und nach hängen und so aufgrund der Lautstärkepegel das ein oder andere ausschließen bzw eingrenzen.
Ab einer gewissen Laufleistung und/oder Alter empfiehlt es sich beim Fahrwerk einen Rundumschlag zu machen, sonst doktert man von einer Baustelle zur nächsten.
Wie ihr den oberen Querlenker im eingefedertem Zustand festgezogen habt würde mich mal interessieren, beim 211er geht das definitiv nicht mit eingebautem Luftfederbein.
Grüße aus Wörmlitz
Bei ei
Danke !
Am wichtigsten: ist das Poltern weg??
Ich bin an dem selben Punkt,
Alle Querlenker neu und poltert immernoch
Febi Bilstein verbaut?
Ja
@@mt_Benz140
Damit bin ich absolut nicht zufrieden, die haben schon vor Jahren in der Qualität arg nachgelassen was Fahrwerksteile betrifft.
Ich habe gute Erfahrung mit Lemförder und meyle HD gemacht, oder, wenn es nicht am Budget liegt, originale Mercedes Teile