@@Ashram220 Там обороты под 40тыс, будет на шкиве небольшой задир и при касании его перчаткой ее тут же намотает на вал и чисто от инерции вращения вырвет вместе с пальцем как нефиг делать.
То есть, хотим сказать, что при обрыве обмотки возбуждения и при подаче 36В постоянки данный двигатель способен выдавать 10000 оборотов, как бы он в норме это делал при 220В? А если в данном случае подать все 220В, то он что, улетит на 60000? В данном видео это еще даже не разнос, а работа на 50-70% от номинальной мощности, кои равна 15000-20000. Не надо вводить в заблуждение.
Не путай переменку и постоянку! При переменном токе на статоре есть переполюсовка, а это значит что в промежуток времени ток на обмотке пропадает исходя из синусоиды. А при постоянном токе статор намагничен всегда! Потому и КПД при одинаковом напряжении у постоянно источника больше!
@@Kozhara собираю картинг на движке от стиралки. Уже проходил на нëм успешные испытания. Подключал двигатель к 220В переменки. Если вместо этого подключу к 220В постоянного тока, движок не сгорит нафиг?
Спасибо за материал!!! Все!!! Сдаюсь!!! Буду делать лодочный мотор из него, а не из генератора!!! Но придется собрать все равно простейший инвертор, чтобы на выходе было напряжение от 12 до 36 Вольт.
Так Вы не использовали статорную обмотку, а надо! При таком запуске ротора статор может служить генератором снимая с роторного магнитного поле электричество, если ток будет не совсем таким каким хотелось бы то надо регулировать щётки на коллекторе немного их прововачивая так как бы если вы регулировали зажигание в Жигули! Удачи! Я тоже удивлён!!!🤣🖐️👍
Есть ещё такой момент попробуйте! Снять со статора ток и подать на другой такой же двигатель на ротор а со статора опять на первый двигатель на щётки это ври Энерджи!!
До бесконечности обороты он не наберет. По мере приближения окружной скорости к скорости света, будет происходить "свертывание" окружных размеров до сваливания в сингулярность
2:13 чего? бесконечно? никак нет! он будет набирать обороты, пока крутящий момент не упадёт до нуля, ведь тогда уже не будет прилагаться достаточно силы для вращения ротора.
Не совсем так, подшипники имеют ограниченные обороты и при достижении этих оборотов никакой круиящий момент не спасет, только если не разорвет подшипники, если как нибудь подвесить ротор в воздух то трения не будет и возможно обороты могут быть и 100 тысяч
С инженерами по ТБ не встречался но на авиамодельном кружке когда я включил маленький моторчик от машинки на радио управлении в розетку через блок питания на 9.в полностью гальванически развязанного от сети через трансформатор так он мне чуть руки не повырывал )))
@@leonidvalentinovich5215 физически отключить, в этом двигателе обмотка возбуждения последовательно обмотке якоря, и соединены они где-то внутри корпуса, с одной щетки уходит перемычка на обмотку статора. Вот эту перемычку если откинуть, и подать питание только на якорь, то остаточной намагниченности железа статора хватит для создания слабого поля возбуждения, от которого будет отталкиваться поле ротора, и движок начнет вращаться. В нормальном режиме поле статора ограничивает ток в якорной цепи за счёт взаимоиндукции, и обороты медленно растут, а крутящий момент медленно снижается, пока не станет равен моменту сопротивления нагрузки (в случае холостого хода это будет момент силы трения в подшипниках двигателя, и там тоже обороты могут быть высокими, но не будет большого тока в якоре). А с отключеным возбуждением ток в якорной цепи ничем не будет сдерживаться. Обороты резко увеличатся, из-за большого тока щетки сначала заискрят, потом за каждой щеткой вытянется дуга, которая замкнет ламели накоротко, и коллектор сгорит. Думаю, негде не наврал, но электрические машины нам читали очень давно, мог что-то напутать
@@leonidvalentinovich5215 в целом да, с той только разницей, что эти магниты очень слабые, прям ооочень. Цитирую учебник ТОЭ: При обрыве цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока исчезнет ток возбуждения и, следовательно, магнитный поток, создаваемый им. Останется лишь магнитный поток остаточного намагничивания, который составляет не более 3-5 % номинального потока. Из выражения Е=Uном - Iяrя=keФn следует, что в той же степени уменьшится ЭДС обмотки якоря до (3-5) % Uном. Если допустить, что частота вращения двигателя вследствие инерции якоря в течение времени после обрыва обмотки и исчезновения тока возбуждения практически не изменится, то справедливо следующее. До обрыва ЭДС двигателя составляла: а) при работе двигателя с номинальным моментом иа валу Еном=Uном - Iя,номrя =(0,85 - 0,95) Uном ; б) при работе вхолостую Еx1=Uном. В результате значительного уменьшения ЭДС двигателя, как следу-из выражения Iя=(Uном - Е)rя, возрастает ток якоря двигателя. Для случая а) имеем Iя,ном=(Uном - (0,85 - 0,95) Uном)/ rя; Iя,а=(Uном - (0,03 - 0,05) Uном)/ rя , откуда Iя,а= Iя,ном (Uном - (0,03 - 0,05) Uном)/(Uном - (0,85 - 0,95) Uном)≈(7-18) Iя,ном . Для случая б) ток увеличится в несколько большей степени, так как Еx>Eном. Предохранители обычно рассчитываются на ток не более (3-4) Iном, .поэтому в обоих случаях должны сгореть предохранители и двигатель остановится. Момент, развиваемый двигателем при обрыве в цепи обмотки возбуждения, равен М=kМ ФIя=kМ (0,03 - 0,05)Фном (7-18) Iя,ном =(0,21- 0,9)Мном Поэтому, если предохранители не сгорят в первом случае, двигатель остановится, так как момент, развиваемый двигателем, меньше момента сил сопротивления навалу, т.е. Мд
Наука
Ты болгарку тоже рукой останавливаешь? Ты такое больше не показывай, а то дети насмотрятся, а потом без пальцев останутся
Мне кажется, при таком щадящем режиме питания (напряжение и ток ограничены), он не разовьёт такого бешеного момента, чтобы оторвать руку.
@@Ashram220 Там обороты под 40тыс, будет на шкиве небольшой задир и при касании его перчаткой ее тут же намотает на вал и чисто от инерции вращения вырвет вместе с пальцем как нефиг делать.
пожалуйста, не делай так больше! Мне страшно представить, что было бы с твоей ладоней, если бы перчатку резко намотало бы(((
БЕРЕГИ СЕБЯ!
Мне кажется, при таком щадящем режиме питания (напряжение и ток ограничены), он не разовьёт такого бешеного момента, чтобы оторвать руку.
@@Ashram220 это понятно, но вывихнуть запястье или что более вероятнее повредить кожу на долони. Всем удачи!)
При таком моменте - ничего бы небыло, максимум мозолик. Обороты большие, но крутящего - понт. Молор бы дернулся из-за инерции. Даже вывиха бы небыло
Здравствуйте Валентин Скажите мне пожалуйста какой электро двигатель можно использовать на велосипед
То есть, хотим сказать, что при обрыве обмотки возбуждения и при подаче 36В постоянки данный двигатель способен выдавать 10000 оборотов, как бы он в норме это делал при 220В? А если в данном случае подать все 220В, то он что, улетит на 60000?
В данном видео это еще даже не разнос, а работа на 50-70% от номинальной мощности, кои равна 15000-20000. Не надо вводить в заблуждение.
Не путай переменку и постоянку! При переменном токе на статоре есть переполюсовка, а это значит что в промежуток времени ток на обмотке пропадает исходя из синусоиды. А при постоянном токе статор намагничен всегда! Потому и КПД при одинаковом напряжении у постоянно источника больше!
@@Kozhara собираю картинг на движке от стиралки. Уже проходил на нëм успешные испытания. Подключал двигатель к 220В переменки. Если вместо этого подключу к 220В постоянного тока, движок не сгорит нафиг?
@@IVAN-KOMMUNIST_NAGIBATOR_3000 не сгорит. Но с такими напряжениями не шутят
Огласите весь процес пожалуйста как сделать 250ват
Супер...!!!👍
Спасибо!
Какой матор на велоприцеп посоветуешь??спс!
Спасибо за материал!!! Все!!! Сдаюсь!!! Буду делать лодочный мотор из него, а не из генератора!!! Но придется собрать все равно простейший инвертор, чтобы на выходе было напряжение от 12 до 36 Вольт.
Получилось?
А схему подключения можно
Какое возбуждение у мотора??? В той же стиралке статор и якорь последовательно комутируются.
На неодимовые магниты надо перевести стиралку мк .
Тогда и кпд выше и крутящий лучше
Так Вы не использовали статорную обмотку, а надо! При таком запуске ротора статор может служить генератором снимая с роторного магнитного поле электричество, если ток будет не совсем таким каким хотелось бы то надо регулировать щётки на коллекторе немного их прововачивая так как бы если вы регулировали зажигание в Жигули! Удачи! Я тоже удивлён!!!🤣🖐️👍
Вечный двигатель однако.
Есть ещё такой момент попробуйте! Снять со статора ток и подать на другой такой же двигатель на ротор а со статора опять на первый двигатель на щётки это ври Энерджи!!
Зачем так сложно? можно просто взять удлинитель включить вилку удлинителя в розетку того же удлинителя главное нагрузку не давать ато не получится )))
@@Valyntin-Carskiy Ооооооо вы правы да так проще🤝✊👍🤣
а какие характеристики движка?
До бесконечности обороты он не наберет. По мере приближения окружной скорости к скорости света, будет происходить "свертывание" окружных размеров до сваливания в сингулярность
Какой разнос? Это электродвигатель, какой тут может быть разнос?
Прикинь, вот, бывает разнос в электромашинах
Разнос у коллекторы двигателей возможен при последовательно возбуждении.
@@kseniyafedorova6477 +отсутствие нагрузки на валу...
Включи параллельно возбуждение, спасибо скажешь.
Сильно снижается крутящий момент, пробовал
Насчёт зпаралелить спасибо что я сегодня обдумываю перематать чтобы не заморачиваться с установкой магнитов
Магниты все же лучше
Расскажи про опыт установки в велосипед. Интересно какое передаточное число вольтаж размер колеса и скорость
Не знаю не пробовал но от 48.в ватт 150 выдаст а это примерно 15.кмч + - можно и больше но с ростом скорости потери не пропорцианально большие
А ты когда электро велосипед делал ты контроллер к этому двигателю ставил?
Контроллер не нужен, это двигатель постоянного тока.
это интересно, только я не понял, как подсоединять двигатель?
Посмотреть в интернете схему подключения коллекторного двигателя их существует три варианта.
У меня точь в точь такая же мотор и так подключил всё работает хочу поставить на велосипед только поменяю аккумулятор на другой
Как результат?
по звуку слышу ВАРОНЫ каркают ...)))))
схема подключения какая?
Обычная последовательная. В сумме напояжение получилось 36В.
Не нужно показывть и обьяснять каждому , а просто обьснить закон электротехники , кто с умом ; поймут , а у кого нету , то тому бесполезно обьяснять .
Золотые слова, иногда такие вопросы задают в комментариях.. это учат в третьем классе.
Ох намотало бы, опасные маневры!
Мощности мало но без опыта хватит и этого.
2:13 чего? бесконечно? никак нет! он будет набирать обороты, пока крутящий момент не упадёт до нуля, ведь тогда уже не будет прилагаться достаточно силы для вращения ротора.
Не совсем так, подшипники имеют ограниченные обороты и при достижении этих оборотов никакой круиящий момент не спасет, только если не разорвет подшипники, если как нибудь подвесить ротор в воздух то трения не будет и возможно обороты могут быть и 100 тысяч
При просмотре этого видео инженер по ТБ тоже пошел а разгон
С инженерами по ТБ не встречался но на авиамодельном кружке когда я включил маленький моторчик от машинки на радио управлении в розетку через блок питания на 9.в полностью гальванически развязанного от сети через трансформатор так он мне чуть руки не повырывал )))
Афтр скажите пожалуста ето мотора йест шотки?
Да, это обычный коллекторы движок
Автор, схему бы показал, чтобы не на словах...
Что там показывать? Погуглите схему подключения коллекторного двигателя их 3, паралельное, последовательное и смешанное возбуждение.
Не фигня давай сразу на 220 вольт 😂
На канале есть видео где подключаю в розетку 220.в но по факту 250.в на вольтметре
Искра ниочем🤦🏼♂️🤣
А почему не можно сделать электровелосипед
Потому что потом в ушах будет звенеть от коллектора.
Можно, но нужно в этом случае делать понижающий редуктор
Че гоните на вел пойдёт он же говорит можно паралелить статор .можно на магниты переделать
Убрать обмотку статора ,поставить магнитьі и будет нормальньій двиг
Да будет классный движок
влепи инвертор с аккумой и на 220 в и на вел паставь
От аккумулятор во и 100 в хватит а на велосипеде можно и меньше
Он и циркулярку рукой останавливает)
Если от таких аккумуляторов и с такой мощностью двигателя то могу за торец диска но повторять не советую.
Пощади мои нервы❤)))
Не в тему.
Где "РАЗНОС" Двигателя?! Что за ЧУШЬ Вы пишите!!! Диз
Разнос начнется, если подать питание 220 и отключить обмотку возбуждения. Наберёт тысяч 60 оборотов, пойдет круговой огонь по коллектору и всё
@@penisaurus что значит отключить? Исключить из схемы, закоротить, etc? Пока что непонятно что такое разнос у электромотора. Хочу понять.
@@leonidvalentinovich5215 физически отключить, в этом двигателе обмотка возбуждения последовательно обмотке якоря, и соединены они где-то внутри корпуса, с одной щетки уходит перемычка на обмотку статора. Вот эту перемычку если откинуть, и подать питание только на якорь, то остаточной намагниченности железа статора хватит для создания слабого поля возбуждения, от которого будет отталкиваться поле ротора, и движок начнет вращаться. В нормальном режиме поле статора ограничивает ток в якорной цепи за счёт взаимоиндукции, и обороты медленно растут, а крутящий момент медленно снижается, пока не станет равен моменту сопротивления нагрузки (в случае холостого хода это будет момент силы трения в подшипниках двигателя, и там тоже обороты могут быть высокими, но не будет большого тока в якоре). А с отключеным возбуждением ток в якорной цепи ничем не будет сдерживаться. Обороты резко увеличатся, из-за большого тока щетки сначала заискрят, потом за каждой щеткой вытянется дуга, которая замкнет ламели накоротко, и коллектор сгорит. Думаю, негде не наврал, но электрические машины нам читали очень давно, мог что-то напутать
@@penisaurus но ведь вы фактически описываете двигатель на постоянных магнитах в статоре.
@@leonidvalentinovich5215 в целом да, с той только разницей, что эти магниты очень слабые, прям ооочень. Цитирую учебник ТОЭ:
При обрыве цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока исчезнет ток возбуждения и, следовательно, магнитный поток, создаваемый им. Останется лишь магнитный поток остаточного намагничивания, который составляет не более 3-5 % номинального потока.
Из выражения Е=Uном - Iяrя=keФn следует, что в той же степени уменьшится ЭДС обмотки якоря до (3-5) % Uном.
Если допустить, что частота вращения двигателя вследствие инерции якоря в течение времени после обрыва обмотки и исчезновения тока возбуждения практически не изменится, то справедливо следующее.
До обрыва ЭДС двигателя составляла:
а) при работе двигателя с номинальным моментом иа валу
Еном=Uном - Iя,номrя =(0,85 - 0,95) Uном ;
б) при работе вхолостую Еx1=Uном.
В результате значительного уменьшения ЭДС двигателя, как следу-из выражения Iя=(Uном - Е)rя, возрастает ток якоря двигателя. Для случая а) имеем
Iя,ном=(Uном - (0,85 - 0,95) Uном)/ rя;
Iя,а=(Uном - (0,03 - 0,05) Uном)/ rя ,
откуда
Iя,а= Iя,ном (Uном - (0,03 - 0,05) Uном)/(Uном - (0,85 - 0,95) Uном)≈(7-18) Iя,ном .
Для случая б) ток увеличится в несколько большей степени, так как
Еx>Eном.
Предохранители обычно рассчитываются на ток не более (3-4) Iном, .поэтому в обоих случаях должны сгореть предохранители и двигатель остановится.
Момент, развиваемый двигателем при обрыве в цепи обмотки возбуждения, равен
М=kМ ФIя=kМ (0,03 - 0,05)Фном (7-18) Iя,ном =(0,21- 0,9)Мном
Поэтому, если предохранители не сгорят в первом случае, двигатель остановится, так как момент, развиваемый двигателем, меньше момента сил сопротивления навалу, т.е. Мд
Займись чем-нибудь другим.