Membantu banget ini reviewnya karena sesuai pengalaman pribadi, jadi new user yg pengen beli bisa mempertimbangkan banyak hal dan bisa memilah mobil apa yg akan dibeli. Sy pribadi cukup suka dg interior di bagian pengemudi, terlihat lebih modern dibandingkan WR-V dan BR-V tp tentunya utk sebuah mobil, design interior tidaklah cukup maka hrs melihat aspek terpenting yaitu keamanannya juga.
Aku sih enak2 aja om.... Desain gagah dan macho bikin PD...safety feature terlengkap di bawh 300jt. Airbag 6. Adaptive cruise controlnya bermanfaat ga bikin pegel pas jalan jauh make tol. satu keluhan itu tuas buka bensin nya yang ga banget. Kl material plastik2 mah sesuai aja sama harga, no complain lah.
Saya beli Rocky 1.0 Turbo ADS di akhir 2021. Mesin samalah dg Raize 1.0 cc turbo. Harga Rocky yg saya beli 230 jutaan. Raize yg setara itu harganya 30-40 juta lbh mahal. Driving experience saya, 1 bulan pertama butuh banyak adaptasi dg posisi nyetir yg kurang nyaman. Sebelumnya saya biasa bawa Xpander atau Innova. Setelah 1 bulan, mulai nyaman dg posisi nyetirnya. Awalnya ragu bawa jarak agak jauh di atas 100-200 km, kuatir sakit n pegal semua badan. Tapi saya coba akhirnya jalan 300-500km bbrp kali, nggak seburuk yg saya sangka. Masih asyik2 aja rasanya. Yg paling enak itu akselerasi n pedal gasnya, rasanya gesit n kencang banget. Saya pernah bawa sampai 160km/jam masih aman, walaupun bodi terasa agak getar. Kalau kecepatan di bawah 120, mobil masih anteng2 aja, nggak getar. Kalau byk orang bilang mobilnya terasa getar pas dinyalakan mesin, punya saya enggak tuh. Getarannya halus n nggak mengganggu. Yg asyik juga adalah layar monitor yg gedhe n fitur2nya. Rocky tipe ADS audionya juga asyik krn ada tambahan subwoofer dg tuning bawaan yg udah enak. Sejauh ini saya menikmati nyetir Rocky 1.0 Turbo kemana2. Tapi kalau ditanya kenyamanan dibanding Xpander n Innova, ya jelas beda. Itu sama kyk mencoba membandingkan mobil Civic sama Toyota Camry atau Honda Accord lebih nyaman mana, ya jelas beda.
Om mau tanya, raize ni gasnya awal2 kok terasa delay ya, jadi pas mau jalan di tekan sedikit gasnya gak langsung jalan, tapi terasa kopong, apa memang seperti itu karakternya ya?
@@AndiSetiawan-yr2pi Harusnya enggak ya. Punya saya gasnya ngisi terus dari awal diinjak, langsung ngacir. Itu Raize 1000cc Turbo? Katanya sih ada Turbo lag kalau akselerasi yang dalam, tapi buat saya yg amatir nggak berasa ada Turbo lag. Akselerasi enak banget, paling enak yg pernah saya rasakan selama ini dibanding mobil2 lain yg pernah saya coba.
@@taufieqridloom knp raize nya lmyn boros ya, sy kira mesin 1000cc bakal irit trnyata sy salah, sy sama sekali g ngecek konsumsi bbm nya pas sblm beli krna mikir 1000cc pasti irit 😢
@@ramliong127 kalo model/exterior itu faktor selera om Saya pribadi malah lebih suka model2 daihatsu, lebih rapi & simple dilihat aja Kalo toyota kan lebih ke arah sporty & agresif, tapi jadi berantakan di mata saya (bahas jawanya : pating pecotot)
Minusnya mesin turbo, lifetimenya ga sepanjang mesin N/A , terlebih lagi, turbo di mesin kapasitas kecil. Dikarenakan mesin berkapasitas kecil, menggunakan komponen yg juga kecil, jd tingkat keausan komponen juga lebih cepat, terlebih lagi, dipasangkan turbo, lebih cepat lagi ausnya
Lifetimenya ga sepanjang NA bukan karena komponennya kecil2 bang, tapi karena mesin turbo mainnya di rpm tinggi & matiin mesin turbo perlu waktu ga boleh lgsg distop turbonya. Lebih sensitif lah mesin turbo.
Ya semua juga ada penyesuaian x om,maka nya mesin berturbo itu lebih mahal,karena material nya beda,ini mesin sebasis agya 3cly,tapi ya ngak mentah2 sama plek di tempel turbo doang..sama seperti mesin diesel knp mahal karena ya itu material nya harus yg lebih kuat,ngak bisa asal,kompresi diesel itu di atas 20 semua
Dengan segala kekurangan seperti itu kalo aku pribadi sudah ganti mobil, tp om ini masih bilang worth it jadi kesimpulannya om ini brand minded..... Memang tidak bisa dipungkiri toyota dgn segala kekurangan masih banyak diminati.....
Gua bingung cari mobil, awalnya pengen hrv prestige 2017/18 ehh banyak yg bilang kaki getar. Trus cari" yg lain ehh baru liat review nya semua rata punya kekurangan. Jadi kesimpulannya kalo mobil 300 juta kebawah pasti bakal ada kekurangan dan jangan berharap mobil itu sempurna 😅
yaah, mas audio reborn 2022 juga begitu sih, begitu masuk transmisi R, pindah rear cam dan senyap, karena fitur audionya hilang…mungkin dibuat dg pertimbangan keselamatan…
mobil cc gede memang belum tentu lebih boros, karena power besar menghela beban lebih mudah, towel dikit ngacir. Beda sama mobil cc kecil, ngehela beban body dan berat isi, jadi power to weight ratio nya gede, jatuhnya jadi boros. Mesti bejek dalem. Apalagi ditambah pakai bensin bukan rekomendasi. Dulu pernah pakai e60, 530i jakarta bandung bulak balik plus jalan2 satu tangki juga ga abis. paling banter 1:8-10. Itu udah ugal dijalan bisa 150-170. Segitu bmw mana kerasa. tau2 udah diatas 120-130. Rata2 mobil jepang yang irit mesin power kecil bodi bodi enteng, jadi larinya ngga antep, beda kalau cc besar dan bobot body berat macem mobil2 eropa, atau minimal innova lah, pasti lebih antep, bukan masalah merek sih, tapi lebih ke berapa bobot, torsi dan tenaga si mesin. dan ini ngga semua orang tau, dan ngga semua website pabrikan ngasih tau data berapa berat aktual kendaraannya.
Kalau ngelock itu cuma masalah kebiasaan aja . Yang perlu hati hati juga di tikungan tajam dan selisih dengan mobil lain kadang suka ngelock sendiri . Cuma kalau di pajero dia warning dulu sebelum ngelok. Intinya butuh adaptasi saja.
Bagi user LCGC macam Agya-Ayla 1.0 lalu pakai Rocky-Raize 1.0 Turbo ya beda ada kenaikan power & torsi meskipun mesin sama... Tapi kalo sebelumnya pakai mobil cc besar, lalu pakai Rocky-Raize turbo ya beda lah rasanya...
Bener om rasanya beda,, saya sebelum pake raize itu mobilnya innova barong pas bawa raize kok suspensinya kek lbh empuk trs tarikannya jg ngejambak si raize jd si barong kek ngeden berat itu doang sih yg berubah,, sama jazz kakak saya jg raize lbh enak om cmn agak geter dikit lahh
Dari Civic Turbo pindah ke Raize? Yakin..... Bagaimanapun sedan civic turbo lebih nyaman dan responsive dan lebih dari segala galanya bahkan harganya .
gini bang, fitur safety itu selalu dibuat untuk mencegah pengendara itu melakukan driving dengan gaya srundulan/nyusuk/mepet dengan kendaraan di depannya. kalau sistem itu diperbaiki, iyaaa bisa dikatakan sistem itu tidak kompatibel di daerah kota besar dengan tingkat macet yang parah... artinya boleh disimpulkan bahwa fitur itu di mobil raize "untuk area perkotaan padat" (GIMMICK) tapi untuk area jalan luas seperti luar kota, jalan propinsi itu sangat berfungsi.
Mnrt gw TSS gak perlu sih, mau pindah jalur di koreksi, ngeri sih kalo misal mau banting kiri lupa sein trs balik kanan, mbl kanan pasti kaget gw balik lagi Mnrt gw yak Better non TSS
ikutan ah,,, Ane beli Juli 2021 Raize 1.0 GR non TSS. Positif: 1. Luar kota irit.. bisa 1:25 2. buat ke kantor jg irit dengan catatan ga macet bisa 1:16-18 3. tarikannya yahud 4. servicenya murah 5. topspeednya ok lah bisa 180an 6. 20 jam nonstop bekasi Kuta aman lancar Minus: 1. Dashboard bunyi T.T 2. boros klo bener" di dalam kota doang cuman 1:8/9 3. kabin kecil untuk keluarga muda dengan 1 anak 4. jok untuk menopang paha terlalu pendek. kurang proper
plusnya (dibanding merk lain) ga ada merk lain sekelasnya (yg 1000 cc) yg pake turbo, ban ring 17 plus serepnya jg dpt peleknya sama dengan yg dipasang. minusnya: kena recall harus spot welding (ngeselin bagi pengguna yang ga punya mobil lain, karena mobil hrs ditinggal 3-4 hari di bengkel)
@@anggriwanda5278 oh iya sy salah ternyata ada yg 1000 cc pake turbo jg. Tapi sayang nissan spt ga niat jualnya, buktinya minim promosi & publikasi shg banyak yg ga tau nissan magnite. Selain itu ga dpt diskon PPN BM di thn 2021 shg hrgnya tinggi. Raize tipe G Manual setelah dpt diskon PPN BM jd 209 jtan, sekitar 50 jt lbh murah dari nissan magnite 1.0 L Turbo MT pdhl udh dapet pelek 17 inch
Jangan byk berharap utk unit kecil, ringan , cc mesin kecil...... sbb kondisi tsb diatas tdk pernah bs menunjang kenyamanan saat kita dibelakang setirnya....
Tapi emang kemahalan sih utk mobil dgn mesin 1200 cc udah nyentuh 250 jt an hipe rocky raize terlalu tinggi jadi atpm maenin harga jg kelewat ga masuk akal Kelas harga yg real tipe terendah 180- tertinggi 220 jtan
Ya coba si om bikin sendiri hehe...dengan banyak fitur terutama tss itu software nya banyak dan itu ngak murah loh,material buat mesin turbo juga itu beda..ngak se simpel yg kita pikirkan
Stabilitas dan handling nya nggak seenak pakai Brio RS, plus kalo cari power di rpm bawah, cari versi Raize/Rocky yang Non Turbo, itu mesinnya jauh lebih irit dan enak dipakai santai. Nyaris beli Raize juga tempo hari pas free PPnBM, eh sama temen gw yg udah test drive dikasih tau masalahnya. Batal, doi yg kebetulan fanatik toyota bilang, mendingan lu beli Brio. Tinggal di remap aja kalo pengen tembus speed limiternya di atas 145 km/h.
Sepupu punya yg GR 1.0T Dia dibilang irit sih engga karena CVT nya kurang buat stop n go, tapi buat dia irit sih setelah pindah dari Fortuner gen 1 bensin 2700cc
Saya Honda minded ( plus matic minded 😁). Awal punya Suzuki Grand Vitara, nyaman dibawa jalan, ganti Innova, enak dibawa, nyaman, kemudi luas, ganti CRV 2.4, lebih nyaman lagi , ganti HRV 1.5, kursi supir kalau nyetir lama bikin pegel 😁…tapi enak kecil, satsetsatset, ganti Honda Accord 2.4 lebih nyaman lagi tapi terlalu ceper kalau buat perempuan. Naah sekarang baru mau coba Toyota Raize G.1.2 CVT, semoga enak dibawa jalan
Kalo mau buat video yah jgn ngerokok, apalagi ini lo bikin video wawancara. Jatuhnya gak sopan ke narasumber. Lagipula lemah banget nahan gak ngerokok aja 15 menit gak kuat.
jadi konsepnya nuansa warkop,santai diteras rumah ad kopi rokok,mobil... anda x yang terlalu sensitif tdk bisa membedkan obrolan warkop dan yang serius😂
@@edis5579 sinetron juga dilihat segala usia,,kekerasan,fitnah,pembunuhan,lgbt,pornografi dipertontonkan...trus anda tiba2 muncul komplain konten santai yang merokok...bukan tontontanya yang slah,tp anda yang slah frekwensi😀
Fitur tss dkk butuh pembiasaan buat driver 🇮🇩 pada umumnya. pasti akan menganggu banget karena sudah terbiasa nyetir seeampangan, ugal2an, dsb. Apalagi diperkuat aliran kalau kecelakaan sdh nasib padahal ada kelalaian disetiap kecelakaan.
ini mobil tuh terlalu empuk suspensi belakang nya, kalo duduk belakang trs jalan di jalan tol pasti ngayun banget setiap lewat jembatan... bikin pusing lama2
Pertimbangan beli mobil emang banyak variabel , ada satu variabel di mobil ini tapi variabel yg lain tidak dan ada di mobil yg lainnya.... Al hasil GK jadi beli cuman lihatin orang review aja wkwkwk
saya perbandingan nya kmaren ya ini. Raize turbo vs jazz gk5 atau Hrv 2015. tapi saya pilih Raize turbo dengan begitu banyak pertimbangan spek dan kondisi di antara semua nya
Hahaha... Seru nih... Pas lihat kopi masih serius nonton... pas Faiz bakar rokok gw jadi ikutan pengen ngerokok... hahayyy... Mulut acem... wakakakakak...
Trnasmisi maticnya kayak taik... Dari D ke N njeduk kayak mobil bekas.... Coba perhatikan dan praktekkan... Saya beli baru des 2021...AT GR... Dah komplin ke bengkel auto 2000 ngga bisa... Tetap saja njeduk
Mangalami hal yg sama. Caranya (masukan dari bengkel resmi) Saat mau ke P dari D misalnya, di posisi N tarik dulu rem tangan. Setelah itu baru ke P. Jika demikian, dari P ke D, tidak jeduk...
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Setelah nonton ini, rasa²nya saya mantab untuk beli yamaha nMax. Trimakasih reviewnya.. 🙃
Nmaxny di turboin gan
Nmax nya ban nya dilepas mas biar tambah keren
loe ngak punya duit
Ya
Nmax roda 4 bang !!!
Membantu banget ini reviewnya karena sesuai pengalaman pribadi, jadi new user yg pengen beli bisa mempertimbangkan banyak hal dan bisa memilah mobil apa yg akan dibeli. Sy pribadi cukup suka dg interior di bagian pengemudi, terlihat lebih modern dibandingkan WR-V dan BR-V tp tentunya utk sebuah mobil, design interior tidaklah cukup maka hrs melihat aspek terpenting yaitu keamanannya juga.
Sy tetap setia sm mobil sejuta umat RWD, tidak ragu dibawa kemana2😁😁
Aku sih enak2 aja om.... Desain gagah dan macho bikin PD...safety feature terlengkap di bawh 300jt. Airbag 6. Adaptive cruise controlnya bermanfaat ga bikin pegel pas jalan jauh make tol. satu keluhan itu tuas buka bensin nya yang ga banget. Kl material plastik2 mah sesuai aja sama harga, no complain lah.
FC brp om, 1:10 rasanya kok boros ya di mesin 1rb cc
Saya beli Rocky 1.0 Turbo ADS di akhir 2021. Mesin samalah dg Raize 1.0 cc turbo. Harga Rocky yg saya beli 230 jutaan. Raize yg setara itu harganya 30-40 juta lbh mahal.
Driving experience saya, 1 bulan pertama butuh banyak adaptasi dg posisi nyetir yg kurang nyaman. Sebelumnya saya biasa bawa Xpander atau Innova. Setelah 1 bulan, mulai nyaman dg posisi nyetirnya. Awalnya ragu bawa jarak agak jauh di atas 100-200 km, kuatir sakit n pegal semua badan. Tapi saya coba akhirnya jalan 300-500km bbrp kali, nggak seburuk yg saya sangka. Masih asyik2 aja rasanya. Yg paling enak itu akselerasi n pedal gasnya, rasanya gesit n kencang banget. Saya pernah bawa sampai 160km/jam masih aman, walaupun bodi terasa agak getar. Kalau kecepatan di bawah 120, mobil masih anteng2 aja, nggak getar. Kalau byk orang bilang mobilnya terasa getar pas dinyalakan mesin, punya saya enggak tuh. Getarannya halus n nggak mengganggu. Yg asyik juga adalah layar monitor yg gedhe n fitur2nya. Rocky tipe ADS audionya juga asyik krn ada tambahan subwoofer dg tuning bawaan yg udah enak. Sejauh ini saya menikmati nyetir Rocky 1.0 Turbo kemana2. Tapi kalau ditanya kenyamanan dibanding Xpander n Innova, ya jelas beda. Itu sama kyk mencoba membandingkan mobil Civic sama Toyota Camry atau Honda Accord lebih nyaman mana, ya jelas beda.
Om mau tanya, raize ni gasnya awal2 kok terasa delay ya, jadi pas mau jalan di tekan sedikit gasnya gak langsung jalan, tapi terasa kopong, apa memang seperti itu karakternya ya?
@@AndiSetiawan-yr2pi Harusnya enggak ya. Punya saya gasnya ngisi terus dari awal diinjak, langsung ngacir. Itu Raize 1000cc Turbo? Katanya sih ada Turbo lag kalau akselerasi yang dalam, tapi buat saya yg amatir nggak berasa ada Turbo lag. Akselerasi enak banget, paling enak yg pernah saya rasakan selama ini dibanding mobil2 lain yg pernah saya coba.
@@taufieqridloom knp raize nya lmyn boros ya, sy kira mesin 1000cc bakal irit trnyata sy salah, sy sama sekali g ngecek konsumsi bbm nya pas sblm beli krna mikir 1000cc pasti irit 😢
Model Daihatsu lebih jelek dibanding Toyota
@@ramliong127 kalo model/exterior itu faktor selera om
Saya pribadi malah lebih suka model2 daihatsu, lebih rapi & simple dilihat aja
Kalo toyota kan lebih ke arah sporty & agresif, tapi jadi berantakan di mata saya (bahas jawanya : pating pecotot)
Mangsa empuk memang di indo utk pasar otomotif yg org nya gampang bosen jika sdh ada model yg baru.
Strategy Toyota memang tidak mengeluarkan amunisi di awal om. Pasti ada penambahan ketik FACELIFT dilakukakn.
Filter AC modal cuci kasih downy, jemur sebulan sekali. Awet evap krn minim debu.
Alhmdlah kita aman2 aj pake Toyota RAIZE tipe GR cvt tss...utk area Medan yg cukup exstrime di KALTIM.....Cyuuussss👌👌👌👌👍
Minusnya mesin turbo, lifetimenya ga sepanjang mesin N/A , terlebih lagi, turbo di mesin kapasitas kecil. Dikarenakan mesin berkapasitas kecil, menggunakan komponen yg juga kecil, jd tingkat keausan komponen juga lebih cepat, terlebih lagi, dipasangkan turbo, lebih cepat lagi ausnya
Masaaa, almaz dan juga CRV turbo dah lama mengaspal di Indonesia dan tetap banyak peminatnya. Harusnya turbo pabrikan beda dg turbo hasil modifikasi
@@mr.febrian9248 belum ada 10 tahun lu bilang lama? Hahahaaa kocak
Lifetimenya ga sepanjang NA bukan karena komponennya kecil2 bang, tapi karena mesin turbo mainnya di rpm tinggi & matiin mesin turbo perlu waktu ga boleh lgsg distop turbonya.
Lebih sensitif lah mesin turbo.
Ya semua juga ada penyesuaian x om,maka nya mesin berturbo itu lebih mahal,karena material nya beda,ini mesin sebasis agya 3cly,tapi ya ngak mentah2 sama plek di tempel turbo doang..sama seperti mesin diesel knp mahal karena ya itu material nya harus yg lebih kuat,ngak bisa asal,kompresi diesel itu di atas 20 semua
@@tandreaswijaya3602 bener om, mesin turbo memang dalemannya di reinforce , buat nahan pressure dari boost nya.
Dengan segala kekurangan seperti itu kalo aku pribadi sudah ganti mobil, tp om ini masih bilang worth it jadi kesimpulannya om ini brand minded..... Memang tidak bisa dipungkiri toyota dgn segala kekurangan masih banyak diminati.....
Wow kl duit banyak gampang lah,si om sultan ni,pasti mbl nya yg di atas 500 jta ya bisa lah langsung ganti,duit nya. Gak berseri haha
Orang kaya mah bebas ganti2 mobil
Brand minded kpala mu 😂😂
Mayoritas beli toyota karena paling banyak jaringan servisnya... Coba aua bandingin sama citroen, bisa puyeng klo rusak.
Gua bingung cari mobil, awalnya pengen hrv prestige 2017/18 ehh banyak yg bilang kaki getar. Trus cari" yg lain ehh baru liat review nya semua rata punya kekurangan. Jadi kesimpulannya kalo mobil 300 juta kebawah pasti bakal ada kekurangan dan jangan berharap mobil itu sempurna 😅
Jd ambil mobil apa, kyknya brv model baru bagus tuh yg 2022 keatas
yaah, mas audio reborn 2022 juga begitu sih, begitu masuk transmisi R, pindah rear cam dan senyap, karena fitur audionya hilang…mungkin dibuat dg pertimbangan keselamatan…
mobil cc gede memang belum tentu lebih boros, karena power besar menghela beban lebih mudah, towel dikit ngacir. Beda sama mobil cc kecil, ngehela beban body dan berat isi, jadi power to weight ratio nya gede, jatuhnya jadi boros. Mesti bejek dalem. Apalagi ditambah pakai bensin bukan rekomendasi.
Dulu pernah pakai e60, 530i jakarta bandung bulak balik plus jalan2 satu tangki juga ga abis. paling banter 1:8-10. Itu udah ugal dijalan bisa 150-170. Segitu bmw mana kerasa. tau2 udah diatas 120-130.
Rata2 mobil jepang yang irit mesin power kecil bodi bodi enteng, jadi larinya ngga antep, beda kalau cc besar dan bobot body berat macem mobil2 eropa, atau minimal innova lah, pasti lebih antep, bukan masalah merek sih, tapi lebih ke berapa bobot, torsi dan tenaga si mesin.
dan ini ngga semua orang tau, dan ngga semua website pabrikan ngasih tau data berapa berat aktual kendaraannya.
betul pak
Captiva 2.0 konsumsi 1:11 irit tenaga joss
fiesta bang, dari nutup pintu aja udah kerasa bahannya
ini gampang kok dapat 150kmj
Iya contoh mobilio 1500 cc malah lebih irit dibanding mesin 1200 cc calya /sigra
Aku pakai 1.0 turbo cvt. Satu kata, worthed
Mobil yg hargax 2 milyar pun pasti ada kekuranganx.. ya nikmatin ajalah apa yg kita pux..
Pengen ngejatuhin raize tapi bandingin raize sama civic. Kocak emang. Kalau gk suka raize ya jgn dibeli. Udh beli komplain mau yg lebih. Sekalian rubicon beli bos.
Iya rada aneh juga sih dengernya 😁
Beda segmen, beda kelas, beda harganya jauuuhh, ya pasti civic menang segalanya lah 😂
Kalau ngelock itu cuma masalah kebiasaan aja . Yang perlu hati hati juga di tikungan tajam dan selisih dengan mobil lain kadang suka ngelock sendiri . Cuma kalau di pajero dia warning dulu sebelum ngelok. Intinya butuh adaptasi saja.
Kekurangan dasar Raize GR :
1. Rem belakang tromol
2. Absen apple carplay androud auto
3. Minus sunroof
4. Profil ban kurang lebar 2 step, andai 225
Boros bbm nggak?
Sunroff? Ente kadang2
@@shanksgaming529 minimal nulisnya yg bener lahya 🤣
Kelebihannya jg dong baru adil
Poin 4 ok lah
Tapi poin 1 - 3, andai diterapkan pun harganya bakal naik banyak om 😅
Berkendaranya ngebut-asal nyalip, eh yg disalahin mobilnya.
setelah nonton revview ini malah makin mantap milih vario 125 aja yg baru,
RAIZE 2022 GR sport mataf tanjakan turunan extrim libas
anti collision pasti ga masuk sama pengendara mobil sini, yg kbykan ga perhatiin jarak aman depan..
Bagi user LCGC macam Agya-Ayla 1.0 lalu pakai Rocky-Raize 1.0 Turbo ya beda ada kenaikan power & torsi meskipun mesin sama...
Tapi kalo sebelumnya pakai mobil cc besar, lalu pakai Rocky-Raize turbo ya beda lah rasanya...
abis pakai mobil mahal, pakai mobil murah , ya jelas beda, bener gan
Bener om rasanya beda,, saya sebelum pake raize itu mobilnya innova barong pas bawa raize kok suspensinya kek lbh empuk trs tarikannya jg ngejambak si raize jd si barong kek ngeden berat itu doang sih yg berubah,, sama jazz kakak saya jg raize lbh enak om cmn agak geter dikit lahh
Nyesel sih gak sebab aku blm bisa beli mobil.
Tiap hari ngantar jemput anak2 sekolah 3 tempat pakek xeon aja sdh nyaman
Dari Civic Turbo pindah ke Raize? Yakin.....
Bagaimanapun sedan civic turbo lebih nyaman dan responsive dan lebih dari segala galanya bahkan harganya .
Dari awal video udah heran juga.. bandingin ga apple to apple.. ga fair dibandingin lah 😂
W nikmat bgt pake raize.. Tanjakan tajem mantul bisa d lawan gak nyesel pake raize malah bangga dan pede 😍😍
Yang mana om? 1000cc ato 1200cc? Mt atau matic
@@rickyananto2213 1000cc manual
Rasa ada rasa ketir2 gitu loo
Pas full penumpang 😂😂
@@budiastono384 ah gak juga semakin fulll semakin mantep tarikan nya..
Sama bang, saya juga fine2 saja pake Raize yang 1.000 cc manual
Coba tes drive hyundai creta,
Bagi saya HRV pun lewat.
Saya pakai daihatsu Rocky 1.2 x CVT
Enak banget, ada power mode terasa kencang, apalagi kalo toyota Raize 1.0 Turbo pasti lebih kencang.
Punya saya Rocky 1.0 Turbo ADS. Enak banget. Awalnya kurang nyaman, lama2 nyaman juga
Rocky 1.2 lebih irit tapi
Limbung om, gk usah bohong deh.
Teknologi masa dpn 3 silinder mantap ❤
@@reevan6241kalau nyari mobil yg sempurna ga ada,dah nikmatin aja😁
lebih baik pakai motor...
hujan tdk kepanasan...
panas tdk kehujanan...
Awas om nanti punggung di cakar naga... (Alias di kerokin)...... Eits... Jangan saling mendahului sesama pemakai motor...
untuk bluetooth pas masuk gigi mundur mmg putus...tp begitu masuk di D dan jalan 2 detik kemudian connect lagi kok...
Semoga fitur ngelock sendiri ketika di belakang mobil lain bisa diperbaiki dan hadunit bisa di upgrade pihak toyota
itu fitur safety, yg harus diperbaiki adalah gaya berkendaranya, jangan suka mepet mepet, harus tahu jarak aman
gini bang, fitur safety itu selalu dibuat untuk mencegah pengendara itu melakukan driving dengan gaya srundulan/nyusuk/mepet dengan kendaraan di depannya.
kalau sistem itu diperbaiki, iyaaa bisa dikatakan sistem itu tidak kompatibel di daerah kota besar dengan tingkat macet yang parah... artinya boleh disimpulkan bahwa fitur itu di mobil raize "untuk area perkotaan padat" (GIMMICK) tapi untuk area jalan luas seperti luar kota, jalan propinsi itu sangat berfungsi.
Mnrt gw TSS gak perlu sih, mau pindah jalur di koreksi, ngeri sih kalo misal mau banting kiri lupa sein trs balik kanan, mbl kanan pasti kaget gw balik lagi
Mnrt gw yak
Better non TSS
ikutan ah,,,
Ane beli Juli 2021 Raize 1.0 GR non TSS.
Positif:
1. Luar kota irit.. bisa 1:25
2. buat ke kantor jg irit dengan catatan ga macet bisa 1:16-18
3. tarikannya yahud
4. servicenya murah
5. topspeednya ok lah bisa 180an
6. 20 jam nonstop bekasi Kuta aman lancar
Minus:
1. Dashboard bunyi T.T
2. boros klo bener" di dalam kota doang cuman 1:8/9
3. kabin kecil untuk keluarga muda dengan 1 anak
4. jok untuk menopang paha terlalu pendek. kurang proper
pnya saya dalam kota bisa 1:13 dgn gampang mas, macet2 an pun paling parah 1:10
@@yudhi56 wah beda yaa, saya tiap dalam kota doang cuman dpt di 8-9km/l by MID
1:9 boros bgt dalam kota
@@zhurep6503 iya klo kena macet parah
Ini varian turbo mas?
plusnya (dibanding merk lain) ga ada merk lain sekelasnya (yg 1000 cc) yg pake turbo, ban ring 17 plus serepnya jg dpt peleknya sama dengan yg dipasang. minusnya: kena recall harus spot welding (ngeselin bagi pengguna yang ga punya mobil lain, karena mobil hrs ditinggal 3-4 hari di bengkel)
1000cc turbo nissan magnite toopp markotop klo rocky raize mah tebukti kwalutas rendah kaleng"material jelek
@@anggriwanda5278 oh iya sy salah ternyata ada yg 1000 cc pake turbo jg. Tapi sayang nissan spt ga niat jualnya, buktinya minim promosi & publikasi shg banyak yg ga tau nissan magnite. Selain itu ga dpt diskon PPN BM di thn 2021 shg hrgnya tinggi. Raize tipe G Manual setelah dpt diskon PPN BM jd 209 jtan, sekitar 50 jt lbh murah dari nissan magnite 1.0 L Turbo MT pdhl udh dapet pelek 17 inch
@@anggriwanda5278 ya wajar lah om... kualitas rendah.. harganya pun sama kayak lcgc....
Ford ecoboost pake turbo 3 cylinder semua
Iya masuk gigi mundur bluetooth putus, tapi keluar dari gigi mundur otomatis nyambung lagi ah.. Mungkin settingan bapaknya ada yang salah.
Jangan byk berharap utk unit kecil, ringan , cc mesin kecil...... sbb kondisi tsb diatas tdk pernah bs menunjang kenyamanan saat kita dibelakang setirnya....
sepakat.
100% fakta
Tapi emang kemahalan sih utk mobil dgn mesin 1200 cc udah nyentuh 250 jt an hipe rocky raize terlalu tinggi jadi atpm maenin harga jg kelewat ga masuk akal
Kelas harga yg real tipe terendah 180- tertinggi 220 jtan
Ya coba si om bikin sendiri hehe...dengan banyak fitur terutama tss itu software nya banyak dan itu ngak murah loh,material buat mesin turbo juga itu beda..ngak se simpel yg kita pikirkan
Kalo mau yang lebih value for money di kelasnya, ya pilih nissan magnite / kia sonet om
Tapi ya siap2 pusing kalo cari spare partnya, hehe
Civic turbo kok dibandingin sama Raize 1.0 turbo ya gak mampulah saingan sama Civic turbo . Jelas2 turbonyapun besaran Civic
Fakta nya di masyarakat umum, kata2 turbo di raize itu mampu menghipnotis pembeli sehingga memiliki imajinasi bahwa mobil ini kencang 😅
Wkwk ia dari harga juga jauh beda.. ga apple to apple.
Compare harus yang dengan harga setara
coba disimak..itu perbandingan ma mobil yg dipake si bapak ini sebelumnya
@@rizalhusna2601 YA TTP GAK SEBANDINGLAH..SCR HARGA JG 2X LIPAT
Turbo 3 silinder pasti getar, walau tarikanya kencang
Coba ford fiesta 1.0 ecobost gan
Stabilitas dan handling nya nggak seenak pakai Brio RS, plus kalo cari power di rpm bawah, cari versi Raize/Rocky yang Non Turbo, itu mesinnya jauh lebih irit dan enak dipakai santai.
Nyaris beli Raize juga tempo hari pas free PPnBM, eh sama temen gw yg udah test drive dikasih tau masalahnya. Batal, doi yg kebetulan fanatik toyota bilang, mendingan lu beli Brio. Tinggal di remap aja kalo pengen tembus speed limiternya di atas 145 km/h.
Brio 1200cc ga ngeden tuh kalo di tol
@@imabuttwipebutihavetosayth8793 kan di atas ditulis harus di remap.
Ya pasti beda lah om,brio asli nya udh ceper,bandingin sama raize ya ngak sebanding
@@alexpenulis masalahnya apa emang bang?
@@rizkiauu duitnya mau dipinjem temannya tuh😂
Saya cm 10 bulan om megang ini raize turbo tss, jdnya balik lg ke merk H om..🙏
kenapa diganti ke H? galau lagi ambil raize Gr atau Brio RS
Cocok kalau untuk mobil pertama, kalau mobil keluarga nanggung aja
beda lah antara civic turbo dan raize turbo, cc nya beda kali. Cba compare dgn cc turbo yg sama, ente kadang2
Yg Fair , bandingkan sesama 1000 CC Turbo , misal dgn Daihatsu Charade 1000 cc Turbo thn 1982
Lebih fair lagi kalo bandingin dengan segmen & range harga yang sama : nissan magnite, kia sonet, honda wrv
Sepupu punya yg GR 1.0T
Dia dibilang irit sih engga karena CVT nya kurang buat stop n go, tapi buat dia irit sih setelah pindah dari Fortuner gen 1 bensin 2700cc
Asli bang, ini kg ada irit² nya, mesin 1.0 tp FC nya 1:10 😢
Makasih ya bank buat review jujurnya 🙏🏼
Klw dibandingin dg civic turbo, jelas ekspektasi berkendaranya beda dan om ini pernah punya civic turbo sebelumnya, jadi sdh pasti merasa turun kelas
Semua akan wuling pada waktunya
Kenapa ga pake suzuki 3 piston. Teknologi udh matang
civic turbo sampean bandingkan dg raize turbo 😂
Udah beda segmen, beda kelas & harganya jauuuh 😅
Ada bagus ny Plat ny di blurin sih, opini sy aja ya, buat privacy narasumber jg
Pas nanjak ekstream good banget mobil nh...terutama yg manual...
Kenapa gak di bandingkan sekalian dengan Yrais GR
GR Yaris apa Yaris GR ? beda.
Device blutut setllh gigi mundur...bs lngsung konek...cek lg settingnnya...
biasanya tunggu 15 detik kalau gak salah, cara setting nya bgmn tuch om? biar lgs connect, tks
beuh bandingin nya sama civic turbo 😥
Kalo sudah perenah punya / naik merek Honda yg pasti gak akan nyaman mas bro..beda jauh menang pitur doang
Emang bener...honda lebih lah..cuman kalau masih mikir biaya service sama after sales...masih toyota juara
Saya Honda minded ( plus matic minded 😁). Awal punya Suzuki Grand Vitara, nyaman dibawa jalan, ganti Innova, enak dibawa, nyaman, kemudi luas, ganti CRV 2.4, lebih nyaman lagi , ganti HRV 1.5, kursi supir kalau nyetir lama bikin pegel 😁…tapi enak kecil, satsetsatset, ganti Honda Accord 2.4 lebih nyaman lagi tapi terlalu ceper kalau buat perempuan. Naah sekarang baru mau coba Toyota Raize G.1.2 CVT, semoga enak dibawa jalan
Kalo mau buat video yah jgn ngerokok, apalagi ini lo bikin video wawancara. Jatuhnya gak sopan ke narasumber. Lagipula lemah banget nahan gak ngerokok aja 15 menit gak kuat.
jadi konsepnya nuansa warkop,santai diteras rumah ad kopi rokok,mobil...
anda x yang terlalu sensitif tdk bisa membedkan obrolan warkop dan yang serius😂
Betul jangan merokok. Etika wawancara. Bukan etika warkop. Konten dilihat semua usia.
@@edis5579 sinetron juga dilihat segala usia,,kekerasan,fitnah,pembunuhan,lgbt,pornografi dipertontonkan...trus anda tiba2 muncul komplain konten santai yang merokok...bukan tontontanya yang slah,tp anda yang slah frekwensi😀
Fitur tss dkk butuh pembiasaan buat driver 🇮🇩 pada umumnya. pasti akan menganggu banget karena sudah terbiasa nyetir seeampangan, ugal2an, dsb. Apalagi diperkuat aliran kalau kecelakaan sdh nasib padahal ada kelalaian disetiap kecelakaan.
ini mobil tuh terlalu empuk suspensi belakang nya, kalo duduk belakang trs jalan di jalan tol pasti ngayun banget setiap lewat jembatan... bikin pusing lama2
Bluetooth nya bisa d setting om
Udh coba test Drive ke Ciwidey enak. Cuman boros ya menurut aku untuk 1000cc
Copot turbonya irit kayanya 😂
Copot turbonya irit kayanya 😂
Mobil sy outlander sport PX 2016 saat ini km masih 48.000, kondisi istimewa. rencana mau di lepas trus nambah beli raize, bagaimana menurut agan ?
Jangan gan tetap pakai outlander aja drpd raize
Outlander dong tetap.. kelas beda, rasa mobil 2000 cc Na juga beda dibanding 1000 cc turbo 3 cyl
Downgrade
jangan di lepas bro, Outlander lebih nyaman beda jauh, Raize 3 silinder sangat terasa getarannya ke kabin, Coba di pikir" Dulu jangan sampai Nyesal.
Coba dulu pake raize nanti pasti auto langsung beralih
masak bandingn raize dg civic turbo. beda kelas dong maseeeee
Jangan disamakan dong bang...100ccturbo....sama 1500turbo.....
Om bahas pajero sport black edition donk
ngak juga, saya ngerasain ini mobil hematnya bukan main, kalo ngerasa civic turbo lebih hemat di banding ini, mungkin ada gk pake eco mode
1km brp liter om?
Mengenai disconnect bluetooth setelah mundur, pernah ada yg bahas itu ternyata ada settingan option di HU nya.
waduuu... dari awal turbonya di compare ama civic turbo wkwkwkwkw
Sejauh ini saya pakai nyaman2 saja... Kalo pengen yg lebih nyaman ya beli alpret aja 😅😅
Kwwkwkw koplak
Nah ada yg tau gk solusi gimana caranya abis mundur biar bluetoothnya auto conek lagi. Itu ganggu bgt.
Saya juga pernah ngalamin tuh lock sendiri pas nyalip
Pertimbangan beli mobil emang banyak variabel , ada satu variabel di mobil ini tapi variabel yg lain tidak dan ada di mobil yg lainnya.... Al hasil GK jadi beli cuman lihatin orang review aja wkwkwk
Mobil toyota raize kan buatan daihatsu kan ya aeperti xenia avanza atau calya agya
Apakah msih 3 silinder
Om sarannya dong ,. Mending beli raize ini atau jazz RS GK5 2015...?
saya perbandingan nya kmaren ya ini. Raize turbo vs jazz gk5 atau Hrv 2015. tapi saya pilih Raize turbo dengan begitu banyak pertimbangan spek dan kondisi di antara semua nya
3 silinder mau berharap apa
Setelah Ada WRV.. Jadi mahal ini mobil
honda, biasanya lbh mahal...
Ngobrol santai secangkir kopi dan sebatang ROKOK mantap.
Setelah nonton ini ane beli ertiga hybrid saja
Berarti kamu punya keluarga besar ya? Kalo k. kecil kan biasanya beli Agya Ayla Mitsubishi Mirage Nissan march BMW mercy porsche
Cari narasumber yg pinter, masa raize di bandingin civic.🤣🤣🤣🤣🤣
Die ud jabarin pengalamanye die tp masih blg worth it.. waah nii org Brand Minded maennye kurang jauuh
prokepo ini selalu konsisten.
Tp konsisten utk gk berkualitas.
Raize boros ga ya om?
Predictable.
It has a soul of 1.0
Untuk harian yg turbo enak , irit gesit. Jarak jauh oke
Ngempos.. Harus rev rpm tinggi.. Gak enak buat stop n go
@@s45-b9s penyebabnya apa ya saya waktu tes raize gasnya juga agak delay perlu agak dalem agar bisa jalan
Ga bisa bedain sedan ama hatback😂
Dinikmatin smua ada plus minusnya
Gubrak2 ala calya tapi pake ban suv…
Hahaha... Seru nih... Pas lihat kopi masih serius nonton... pas Faiz bakar rokok gw jadi ikutan pengen ngerokok... hahayyy... Mulut acem... wakakakakak...
Makanya laki laki itu beli Manual bukan Matic Bro
Semua mobil enak kalo beli cash😬
Ha haa masuk bro..
ga mikir cicilan...
Trnasmisi maticnya kayak taik... Dari D ke N njeduk kayak mobil bekas.... Coba perhatikan dan praktekkan... Saya beli baru des 2021...AT GR... Dah komplin ke bengkel auto 2000 ngga bisa... Tetap saja njeduk
iye bener gak halus, dr P mau ke D aja kasar bgt bunyi nya
Mangalami hal yg sama.
Caranya (masukan dari bengkel resmi)
Saat mau ke P dari D misalnya, di posisi N tarik dulu rem tangan.
Setelah itu baru ke P.
Jika demikian, dari P ke D, tidak jeduk...
@@jontorf3ce ok
@@jontorf3ce jeduknya itu dari D ke N bro.... Saat macet atau lampu Merah lama biasa tak Netralkan jika macet panjang
@@karyabhakticemerlang2370 Kalau dari D ke N, tidak pernah mengalami hal seperti itu.
Saya kalau berhenti juga selalu ke N.
Bandingannya Civic turbo
BBM nya berapa banding berapa
Gw beli Rocky 2021 two tone 1:8 kadang 1.10 😊.
Boros ya om?
Civic turbo enak kenceng irit.. tuh knapa di jual😊😊
Dengan naiknya harga pertamax turbo apakah mesin raize turbo masih aman diisi pertamax 92 atau diisi pertalite…
Minimal pertamax kalau mesin berturbo seperti raize
Mnrt sy nyaman sih
dari bawa civic kenraize..turun kastalah bang😅😅😅
Si Omnya ragu banget bilang worthed. Diperhalus: "masih banyak rumah untuk upgrade". Sebenarnya : JELEK BANGETTTT
Toyota raize 1000cc turbo ada ngk gps