Самый неубиваемый минивэн, кто это? | РДМ-Импорт
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- ★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Мы в интернете:
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
#КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитьАвтоНовосибирск
Пожалуйста, озвучивайте цену
Хотел такого, но решил подкопить и взять минивэн Тойота... Ну хочется ездить как все, на автобусе 😂😂😂.
Спасибо за короткий видео обзор!
Сделайте пожалуйста обзор на Mazda biante очень хочется посмотреть Заранее спасибо
Мощность двигателя влияет, хорошая 👍
Базара нет
На каком сайте найти вашу площадку?!
Вот это Тачка. Для тех кто хочет надежный нетрахающий мозг и кошелек автомобиль
Все что стоит больше один миллион двести стоит колом, хоть фрид , хоть спайк.
Не понял?
@@Кэп-я4о машины в Сибири цена которых больше миллиона по рынку не продаются вот уже второй месяц. Хонды фрид берут если цена 1100000 а не 1.5 миллиона
В кредит уходит всё😊
Круиза нет(
Неубиваемый по сравнению с чем?
Ну если с Субару Форестер очень быстро уничтожаемый
С китайцами?
Сам сравни.
Движок бегает далеко за 300 ткм. Даже цепь грм не меняют никто и уже есть экземпляры 500+ ткм на родном движке. За такой период бывает натяжной ролик мозги парит, термостат иногда. Это 10 тр с работой. Все.
И требует регулировки клапанов (ууух страшно звучит) раз в 50 ткм. Делается легче чем на классике жигулей и тоже час делов, 5 тр, прокладка 1000 рублей.
Свечи, фильтра по расписанию как у всех. Цена ниже нижнего, даже дешевле ваза бывает. Про ремонт этого мотора на спайке не слышал даже гугл (сравни с "надежными" вагами)
Кпп. Тут два варианта. На переднеприводном вариатор.
Тоже вечный, но на части машин бывает один дефект (далеко далеко не у всех). Гудит опорный подшипник первичного вала. Цена 2 тр подшипник и 20 работа. Тоже обсосан везде пошагово. Но после замены это агрегат ездящий до 400-500 ткм легко. Даже с прицепами, даже агрессивно. Других таких беспроблемных вариаторов даже и не вспомню.
На полноприводных спайках пятиступенчатый классический гидроавтомат. Его тоже как и двигатель никто не ремонтирует до 400-500 ткм. Даже в гугле не найдете с ним проблем.
Так же и по задней подвеске. Никто не жалуется. Только замена пыльника на полноприводных встречается.
Передняя подвеска обычная. С обычным комплектом: стойки стабилизатора, пыльники, шаровые. Все это редко даже по нашим убитым дорогам. И это все в бюджете вообще не напряг: рычаги в сборе с шаровой 10 тр за оба, стойки стаба - 800-1500 р.
Электрика вообще беспроблемная.
Кузов по низам и аркам надо антикорить. Это от 30 тр. В остальном кузов по лкп на уровне корейцев (до тойоты не дотягивает,это да )
Что в итоге:
Тачка - 1-1.2 млн. (Даже за 4 вд). Добавляем 50 тр сразу на обработку днища, установку защиты движка и получаем тачку с огромным салоном и багажником, комфортную. При этом надежную как автомат калашникова. С бюджетом на непредвиденный ремонт не больше 10 тр в год.
Хороший набор опций. Руль барабан. Значит машина деревянная.
Сам ты деревянный по пояс.это Япония детка.
Цену назвать сложно???
На дроме смотрите РДМ импорт Новосибирск😊
Как с Вами связаться?
Добрый день! Почта либо телефон
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
@@1vam-nsk спасибо