YAMAHA CROSSCORE RC【モトベロチャンネル】電動アシスト自転車専門店モトベロ

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  • Опубликовано: 10 сен 2024
  • YAMAHA(ヤマハ)のクロスバイクe-bike⚡「CROSSCORE RC(クロスコア アールシー)」のご紹介です。
    ■スペック
    カラー:
    フレイムオレンジ/ピュアパールホワイト/ミスティグリーン
    サイズ:S、M、L
    フレーム:アルミニウム
    フォーク:SR SUNTOUR NEX-E25-C 63 mm
    タイヤ:27.5"×2"
    重量:S/23.7kg、M/23.8kg、L/23.9kg
    ブレーキ:油圧ディスクブレーキ(SHIMANO)
    ギア:9速(SHIMANO ALIVIO 11-36T)
    モーター:ヤマハ PWseries ST 240W
    アシストモード:4アシストモード+オートマチック
    バッテリー:ヤマハ 容量472Wh(36V-13.1Ah)
    走行距離目安:プラスエコ 200km / エコ 137km
    スタンダード 101km / ハイ 85km
    価格:317,900円(税込/2022年11月現在)
    モトベロ各店及びオンラインショップにてご購入頂けます。
    motovelo1.shop2...
    ※操作、機能説明をさせて頂きます為、オンラインショップでのご購入でも店頭でのご納車となります。
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    【電動アシスト自転車専門店モトベロ】
    代官山にフラッグシップ・ストアを構える電動アシスト自転車専門店。
    代官山/二子玉川/港北/湘南/星が丘/枚方/広島の7店舗を展開。
    このチャンネルでは、モトベロがセレクトしたe-bike、パーツ、グッズのご紹介や、e-bikeを使ったライフスタイルを豊かにするご提案を致します。
    www.motovelo.c...

Комментарии • 9

  • @sana2918
    @sana2918 2 месяца назад

    eバイクの前輪はサスの付いた物が楽ですね
    重くなりますが電動なのでそれ程気になりません

    • @motovelo_ebike
      @motovelo_ebike  2 месяца назад

      コメントいただきありがとうございます。
      サスペンションは路面の凹凸を吸収してくれるので、乗り心地が非常に良くなります。
      e-bikeはどのモデルもアシストがパワフルなので、重量増も殆ど気にならないですね😊

  • @user-ji8lk9so2b
    @user-ji8lk9so2b 2 месяца назад

    漕ぎ出し時にきしみ音がするという報告をみかけますが現行モデルでは改善されていますか?

    • @motovelo_ebike
      @motovelo_ebike  2 месяца назад +1

      コメントいただきありがとうございます。
      発売当初と比較すると発生件数は減少していますが、残念ながら完全にゼロではありません。
      ただし、異音が発生した場合の対策部品が供給されており、その点については安心してご利用いただけるようになっています。

    • @user-ji8lk9so2b
      @user-ji8lk9so2b 2 месяца назад

      @@motovelo_ebike ありがとうございます、安心しました。貴店で購入検討しております。

    • @motovelo_ebike
      @motovelo_ebike  2 месяца назад

      ご検討頂き光栄でございます。
      スタッフ一同、お待ちしております。

  • @prophetzarquon1922
    @prophetzarquon1922 10 месяцев назад

    I have not found

  • @user-ym9qy5mu8f
    @user-ym9qy5mu8f Год назад +4

    30万オーバーは高すぎる
    俺も六万円のクロスバイク系アシスト自転車を予備として持ってるけど、メインで使ってる六万円のママチャリタイプのアシスト自転車のほうが圧倒的に乗りやすい。
    車体が軽いのでおそらくクロスバイクタイプのほうがSPEEDは出てるはずなんだろうけど、そこまで大きな違いは感じない。
    これを乗ってる人が時速25キロくらいで一生懸命走ってる姿を見ることもあるけど、そんなに速いスピードだと漕ぎだしのときしか、アシストの恩恵受けられないから、すごい無駄。
    日本のアシスト規格はリミッター重視だから、時速20キロ以上になったらほぼアシストは感じないレベルに弱まると思っていい。
    そうなると、わざわざスポーつタイプの自転車でアシスト自転車を選ぶ理由は見た目がかっこいいとか、車体が軽いから部屋置きしやすいなどの理由しかないんだよ。

    • @motovelo_ebike
      @motovelo_ebike  Год назад +3

      ご視聴ありがとうございます。仰るとおり、スポーツタイプ=早いわけではありません。用途に合わせてママチャリかスポーツバイクをお選び頂ければと思います。確かに価格は高いですが、大手メーカーが日本で販売するe-bikeの中では、過剰に高額ではないのが現状です。