Como ya le he comentado a Marlos, pueden ser distintos factores, uno de ellos si te acabas de quitar el control de tracción puede ser que no te has acostumbrado todavía y puede que estés acelerando demasiado y por eso pierdas el control o sientas que derrapas demasiado, todo es cuestión de adaptarse y dominar el coche, un saludo!
La cagada es que en el 22 era imposible jugar sin control de traccion, mas si tenias joystick porque el gatillo no mide tan bien la regulacion de la aceleración, el 23 mejoro pero en tema abs si lo sacas desliza, porque el problema del 22 en el acelerador, paso al freno en el 23, con volante y pedales es otra cosa
Jugar con joystick es una auténtica pesadilla y eso que lo llegué a probar con el control de tracción y frenada.. No hay manera de que el movimiento del joystick sea cómodo y racional al momento de mover el volante del auto. En carreras como Mónaco no existe manera humana de no chocar jugando con el joystick
todo lo contrario, la experiencia es riquisima teniendo en cuenta que en anteriores juegos estaba muy mal optimizado el mando, yo creo que tu caso puede ser que te falte practica bro, porque ahora on mando la conducciónes mas presisa
Buen video. Molaria uno de ajustes de mando. Por ejemplo la saturación. Llevo dias ajustandolo y no doy cin la clave. O no me siento agusto. Y como juegue con camara lejana derrapo en cada curva. Y eso que voy con el control en medio.
Buenas! Pueden ser muchos factores, la configuración del coche (el setup), las condiciones de la pista o simplemente que tienes que acostumbrarte a la conducción del coche, cualquier duda concreta comentala, un saludo!
A mi me pasó y es la ayuda, desactiva la ayuda de asistencia, hay 2 opciones de ayuda creo: la de frenado y otra mas, desactivalas, también checalo en cada carrera porque a mi se me activaba solito la ayuda en cada carrera.
Pues yo voy mas rapido con control de tracion medio y e probado a quitarme todas las ayudas y nada de nada y le e dado cera y si juegas online la gente ira con ayudas y te quita las pegatinas del coche y otro tema a tratar si juegas con volante con tracion medio te da contravolantazos el volante ( latigazos) y si juegas sin contro. Si se te pira el coche se te pira y ya esta y no puedes casi controlaelo la mayorias de las veces asi que no se como se va sin ayudas y e probado de todo todavia tienen que pulir un poco el f1 para ir sin ayudas como. Otros f1 antiguos
Hay algunas ayudas como el control de tracción que tienes que meterle mucha caña en general y al final serás más rápido 100%, ayudas como el ABS es diferente, no te hace más rápido pero te quitas ayudas. Para jugar partidas online tranquilas, o jugar contra la IA es mejor jugar como más cómodo estés, yo estoy enfocando mis vídeos a gente que o quiere competir en ligas importantes o simplemente quiere quitarse ayudas por tener una mejor experiencia, un saludo!
Buenas me gustaria preguntarte yo juego full ayudas y me siento rapido y me gustaria empezar con las marchas y la traccion ( media ) me recomiendas media primero o fuera del todo y luego aparte esq voy como 2 o 3 segundos mas lento solo por no querer tronpear
Primero quítate las marchas automáticas, después el control de tracción y después el ABS, pronto subiré un vídeo de cómo conducir sin marchas automáticas!
En el f1 23 si es facil ir sin control de tracción, en el f22 podias ir en qualy con los neumáticos en buen estado, en carrera era casi imposible ir sin control de tracción con el mando una carrera, en cuanto los neumáticos estaban desgastados o con temperaturas muy altas se deslizaba seguido sin previo aviso
Totalmente, ir sin ayudas en el f1 22 era todo un reto, al final te acabas acostumbrando, yo con mando iba sin ayudas pero todo era cuestión de entrenamiento y práctica, suerte que este año lo han retocado a mejor
Llego tiempo tarde, pero basicamente no se por que pero no consigo frenar bien en curvas, tengo ayudas en frenada y la trazada y cusndo me tocs frenar, le doy al botón para frenar pero el coche ni frena ni me gira en curva, por qué puede ser???
es cosa encontrar la referencia de frenado, y entrar con la velocidad correcta a la curva. En mi caso yo practique con la curva 10 de Bahrain, ya que es una de las mas dificiles de trazar bien
Toda la razón, mando y volante son muy diferentes, aunque los tips son válidos para los dos, cada uno adaptando a lo que tiene, todos es cuestión de práctica y esfuerzo!
@@Trevol7_ si es así , imagínate yo juego desde el F1 2009 ja hasta el día de hoy!! Y si todo cambia y es cuestión de acostumbrarse, bueno de echo muy buen contenido tienes!! Saludos!!🙌
Muchas gracias! Dentro de 2 días tengo programado un vídeo análisis de los f1 de Codemasters, ahí trataré la evolución de los juegos y que deberían hacer para mejorar, un saludo!
No estoy muy informado ya que yo actualmente utilizo mando de Xbox, igualmente en la página oficial de Codemaster y EA tendrás toda la información que necesites, un saludo!
Los fórmula 1 aparte del motor de combustión de siempre, tienen un pequeño motor eléctrico que proporciona más o menos 160 caballos más de fuerza, el botón de adelantar proporciona toda esa energía al motor, la barra amarilla es el porcentaje de energía restante de la batería, un saludo!
Exacto, la puedes usar siempre que quieras, pero hay que administrarla bien para usarla en momentos clave, como por ejemplo rectas o para adelantar a un coche, si te quedas sin batería no podrás usarla y te va a costar muchas vueltas poder recargarla!
@@Trevol7_ perdón por preguntar tanto....pero sabes cómo se modifica la pantalla? Es decir que se vea el volante en el coche y que la información de frenado, marchas etc....se muevan aun lado
hola una pregunta, me pase hpy del f1 22 al 23 y el coche se me desliza mucho en las curvas lentas, soy jugador casual y juego con todas las ayudas actividades, en el 22 con la misma configuración no me pasaba eso
@@KRATOSCHIDO pero me refiero a que yo juego con las ayudas activadas porque suelo jugar muy poco en el tiempo que tengo, y aun así el coche desliza, aunque ayer baje el diferencial del coche y lo sentí mejor, voy a ver si encuentro un setup correcto
Todo es cuestión de práctica, pero así es, de momento utilizo mando, en mi canal puedes ver resúmenes de mis carreras con el mando incluido, un saludo!
Primero comprueba que no sea tu pedal de acelerador que no llega a su 100% ya sea por tu pedalera o tu gatillo en mando, o puede ser por la configuración del coche, al tener demasiada carga aerodinámica puede que en recta te quedes sin potencia suficiente y te adelanten, un saludo!
@@lukaz1118 Si, es frustrante jaja.. debe ser problema en la configuración del juego o problema del juego en sí, ya probé con todos los carros y es lo mismo en todos.
Por que la fisica es asquerosa aun con control de traccion? Cuando dobla en curvas lentas parece que va sobre hielo con el mando.
Er3s un crack, me vi 3ste video y en 1 hora ya me acostumbre a jugar sin control de traccion
Buen video, no sabes por que aveces parece que el carro se desliza como si estuviera en hielo (mas que nada en curvas lentas, como las de México)
Como ya le he comentado a Marlos, pueden ser distintos factores, uno de ellos si te acabas de quitar el control de tracción puede ser que no te has acostumbrado todavía y puede que estés acelerando demasiado y por eso pierdas el control o sientas que derrapas demasiado, todo es cuestión de adaptarse y dominar el coche, un saludo!
La cagada es que en el 22 era imposible jugar sin control de traccion, mas si tenias joystick porque el gatillo no mide tan bien la regulacion de la aceleración, el 23 mejoro pero en tema abs si lo sacas desliza, porque el problema del 22 en el acelerador, paso al freno en el 23, con volante y pedales es otra cosa
Gracias amigo te entendí, estoy estrenando volante 920 y vamos a ver como me va, me suscribo
Muchas gracias por el vídeo, me ha ayudado. Un saludo.
Buena alguna ayuda voi con la trazada dinamica y no cometo errore pero siempre que juego online van 5 Segundo mas rapido que yo
Jugar con joystick es una auténtica pesadilla y eso que lo llegué a probar con el control de tracción y frenada..
No hay manera de que el movimiento del joystick sea cómodo y racional al momento de mover el volante del auto.
En carreras como Mónaco no existe manera humana de no chocar jugando con el joystick
todo lo contrario, la experiencia es riquisima teniendo en cuenta que en anteriores juegos estaba muy mal optimizado el mando, yo creo que tu caso puede ser que te falte practica bro, porque ahora on mando la conducciónes mas presisa
Llevo jugando f1 desde 2005 con control y te puedo decir que si se puede jugar hasta competir con gente que lleva volante
Utilize los consejos en el f1 2020 y en menos de 30 minutos ya pude dominar el f1 sin control de traccion
Buen video. Molaria uno de ajustes de mando. Por ejemplo la saturación. Llevo dias ajustandolo y no doy cin la clave. O no me siento agusto. Y como juegue con camara lejana derrapo en cada curva. Y eso que voy con el control en medio.
Bro tengo um problema con el juego nose si sea solo yo pero se me va el coche de cola. En curvas lentas
Buenas! Pueden ser muchos factores, la configuración del coche (el setup), las condiciones de la pista o simplemente que tienes que acostumbrarte a la conducción del coche, cualquier duda concreta comentala, un saludo!
Podría ser el derrape ponte el control antiderrape
A mi también me pasa y no sé qué hacer
A mi me pasó y es la ayuda, desactiva la ayuda de asistencia, hay 2 opciones de ayuda creo: la de frenado y otra mas, desactivalas, también checalo en cada carrera porque a mi se me activaba solito la ayuda en cada carrera.
También puede ser el tipo de llantas.
Pues yo voy mas rapido con control de tracion medio y e probado a quitarme todas las ayudas y nada de nada y le e dado cera y si juegas online la gente ira con ayudas y te quita las pegatinas del coche y otro tema a tratar si juegas con volante con tracion medio te da contravolantazos el volante ( latigazos) y si juegas sin contro. Si se te pira el coche se te pira y ya esta y no puedes casi controlaelo la mayorias de las veces asi que no se como se va sin ayudas y e probado de todo todavia tienen que pulir un poco el f1 para ir sin ayudas como. Otros f1 antiguos
Hay algunas ayudas como el control de tracción que tienes que meterle mucha caña en general y al final serás más rápido 100%, ayudas como el ABS es diferente, no te hace más rápido pero te quitas ayudas. Para jugar partidas online tranquilas, o jugar contra la IA es mejor jugar como más cómodo estés, yo estoy enfocando mis vídeos a gente que o quiere competir en ligas importantes o simplemente quiere quitarse ayudas por tener una mejor experiencia, un saludo!
Si usan el control de tracción pregunten a Max verstapen su auto tiene las ayudas de conducción
Gracias soy nuevo en esto solo quisiera saber si es bueno usar control de freno o no usar el control de freno solo aceleración
Trébol, no me dobla el jostick no sabes cómo hago para activarlo ?? Y poder doblar con el
Movimiento
Buenas me gustaria preguntarte yo juego full ayudas y me siento rapido y me gustaria empezar con las marchas y la traccion ( media ) me recomiendas media primero o fuera del todo y luego aparte esq voy como 2 o 3 segundos mas lento solo por no querer tronpear
Primero quítate las marchas automáticas, después el control de tracción y después el ABS, pronto subiré un vídeo de cómo conducir sin marchas automáticas!
Bro es el control de estabilidad el que evita que pises gas de mas para que no se te vaya
En el f1 23 si es facil ir sin control de tracción, en el f22 podias ir en qualy con los neumáticos en buen estado, en carrera era casi imposible ir sin control de tracción con el mando una carrera, en cuanto los neumáticos estaban desgastados o con temperaturas muy altas se deslizaba seguido sin previo aviso
Totalmente, ir sin ayudas en el f1 22 era todo un reto, al final te acabas acostumbrando, yo con mando iba sin ayudas pero todo era cuestión de entrenamiento y práctica, suerte que este año lo han retocado a mejor
Un problema de adaptación dice q es un juego no un pais en desarrollo islamico
Llego tiempo tarde, pero basicamente no se por que pero no consigo frenar bien en curvas, tengo ayudas en frenada y la trazada y cusndo me tocs frenar, le doy al botón para frenar pero el coche ni frena ni me gira en curva, por qué puede ser???
es cosa encontrar la referencia de frenado, y entrar con la velocidad correcta a la curva. En mi caso yo practique con la curva 10 de Bahrain, ya que es una de las mas dificiles de trazar bien
Yo creo que este juego es muy básico, hace años te lo tenías que currar mucho más con o sin ayudas , pero es normal así llega a más gente,más mercado
Pero no es lo mismo que el mandó!! Ja no es Nada fácil quitar las ayudas!! Bueno de igual manera muy buena información de verdad!!🙌
Toda la razón, mando y volante son muy diferentes, aunque los tips son válidos para los dos, cada uno adaptando a lo que tiene, todos es cuestión de práctica y esfuerzo!
@@Trevol7_ si es así , imagínate yo juego desde el F1 2009 ja hasta el día de hoy!! Y si todo cambia y es cuestión de acostumbrarse, bueno de echo muy buen contenido tienes!! Saludos!!🙌
Muchas gracias! Dentro de 2 días tengo programado un vídeo análisis de los f1 de Codemasters, ahí trataré la evolución de los juegos y que deberían hacer para mejorar, un saludo!
0:50 las flechas que te avisan si tienes uno pegado al culo tampoco esta en la vida real jaja
¿El mando de ps5 en este f1 23 tiene vibración haptica? Qué lastima que Xbox no haya dado el salto tecnológico de Sony
No estoy muy informado ya que yo actualmente utilizo mando de Xbox, igualmente en la página oficial de Codemaster y EA tendrás toda la información que necesites, un saludo!
Perdonar mi ignorancia, que es la barra amarilla? Y que significan eso de adelantar? Gracias de antemano 😉
Los fórmula 1 aparte del motor de combustión de siempre, tienen un pequeño motor eléctrico que proporciona más o menos 160 caballos más de fuerza, el botón de adelantar proporciona toda esa energía al motor, la barra amarilla es el porcentaje de energía restante de la batería, un saludo!
@@Trevol7_ vale gracias!! Y se puede usar el botón de adelantar siempre que quiera?
Exacto, la puedes usar siempre que quieras, pero hay que administrarla bien para usarla en momentos clave, como por ejemplo rectas o para adelantar a un coche, si te quedas sin batería no podrás usarla y te va a costar muchas vueltas poder recargarla!
@@Trevol7_ ok!! Entendido crack!!
@@Trevol7_ perdón por preguntar tanto....pero sabes cómo se modifica la pantalla? Es decir que se vea el volante en el coche y que la información de frenado, marchas etc....se muevan aun lado
hola una pregunta, me pase hpy del f1 22 al 23 y el coche se me desliza mucho en las curvas lentas, soy jugador casual y juego con todas las ayudas actividades, en el 22 con la misma configuración no me pasaba eso
Me pasaba igual, desactiva las ayudas. A mi me pasaba también que en cada carrera se activaban las ayudas solitas.
@@KRATOSCHIDO pero me refiero a que yo juego con las ayudas activadas porque suelo jugar muy poco en el tiempo que tengo, y aun así el coche desliza, aunque ayer baje el diferencial del coche y lo sentí mejor, voy a ver si encuentro un setup correcto
@@jonathanacosta744 encontraste solución? A mi me pasa lo mismo y juego con todas las ayudas
Fijame antes de q sea famoso
En serio vas así de rápido con mando?
Todo es cuestión de práctica, pero así es, de momento utilizo mando, en mi canal puedes ver resúmenes de mis carreras con el mando incluido, un saludo!
Yo tengo un problema con la pérdida de potencia cuando va el coche a tope, de la nada pierde potencia, deja de acelerar, ¿A alguien mas le pasa?
Primero comprueba que no sea tu pedal de acelerador que no llega a su 100% ya sea por tu pedalera o tu gatillo en mando, o puede ser por la configuración del coche, al tener demasiada carga aerodinámica puede que en recta te quedes sin potencia suficiente y te adelanten, un saludo!
A mi tambien me pasa bro, en las curvas y en las rectas mi coche deja de acelerar.
@@lukaz1118 Si, es frustrante jaja.. debe ser problema en la configuración del juego o problema del juego en sí, ya probé con todos los carros y es lo mismo en todos.