Это первое ваше видео которое я посмотрел. Очень приятные впечатления, видно что автор понимает о чем говорит. Видео без каких либо эффектов, что ни как не сказывается на качестве. Хотелось бы чтобы автор продолжал в том же духе и тестировал более народные автомобили. Спасибо
В наше время бу приоры после 2010 г в продаются гораздо дороже этой. И я не понимаю. Вот офигительная нормальная машина, хоть и 96 год, а салон, внешний вид, надежность на порядки выше и лучше, чем у нашего автопрома.
Хорошо вымыли под капотом!Я там не мою и не ржавеет!Вот уже юбилей в этом 2016-ом году 20 лет!коробка сдохла,на одометре почти 400.000(сколько смотано,об этом можно только догадываться)!
машина действительно мега практичная и ключевое слово она мега универсальная! про нее трудно что-то сказать т.к. и так все про нее все знают и удивить каким-то откровением не удастся. вполне комфортная в городе и на трассе,а так же на грунтовых дорогах. Если у вас дача, частный дом, или вы любите вылазки на природу, в любую погоду с комфортом этот автомобиль отвезет вас куда пожелаете! из минусов или ее слабые места это слабая коррозионная стойкость в районе задних арок и крепления запаски и вторая довольно быстро устают задние пружины, что ведет к отрицательному развалу. ни чего критичного ! просто обращайте внимание на эти особенности при покупке. Я ни когда не слышал чтоб кто-то плохо отзывался об этом автомобиле.
домики лечатся заменой пружин, потом со временем если возишь грузы подсядут и можно проставки воткнуть, у меня все гуд и никаких домиков. но по дороге много косолапых гоняет, хозяева просто бездари им пофиг на машину.
И мне пару килограмм заверните!))Ремкомплект без фильтра стоил 12-15 тыров в 14-ом году, фильтр 1,5 т.р.Контрактный коробас от 25 до 45 т.р. в Новосибе,ну и доставка,это уже отдельная тема.
Тоже владею такой пол-года. Соотношение цена- качество, выше всяких похвал . Комфортная, афигенная. У меня только автомат подпинывает и иногда пробуксовки. Но если спокойно ездить на D3, то норм. Жду, когда коробка совсем сдохнет, тогда поменяю. Машиной в целом доволен. Минуса, это низко висит глушак из-за отсутствия тоннеля(хотя в салоне поэтому это плюс) и эта гребаная вискомуфта. Живу на Камчатке, поэтому нам бы поползучее. А так, хорошая машинка.
АКПП при таких пробегах уже начинают выходить из строя и стоят не 7-8, а 30-40 т. рублей . Капитальный ремонт АКПП до 70 т. рублей ,климат-контроля нет в данных моделях, обычные кондеры без датчиков в салоне.В остальном все верно.
климата нет? за ее остальные качества это мелочи, ставим 25 градусов и радуемся. кондер дует на ура, единственное чтотиногда накаляет это шкрябанье заднего стекла по резинке на грунтовках.
Климат-контроль есть, в японской версии. У меня есть.В евро вроде нет.Коробки да, слабое место этой машины, они есть тросиковые и есть электронные. Моя электронная M4ta3 стоит 38-40 тыс. руб. Тросиковые дешевле, видел в продаже где-то за 25 контрактная.
Обзор так себе и вообще нужно показывать все а не только столик и где-то там под этим столиком есть саморезики и отварачиваеш их и там дополнительный отсек у нашей Хонды лежал японский новый домкрат
рейка рулевая 10 тыс. стоит. двигатель 25, автомат тросиковый 25, привода передние дорогие, где-то по 6000, задние по ! 1500, быстро умирают ушастые сайленты, каждый по 1500 полиуретан, стойки дешевые каяба вкруг 13000. кардан 20000 - аналог.. начинает быстро ржаветь под порогами и арки под пластиком, следить нужно, покрывать мастикой желательно.
Виталий во, ещё у меня недавно рейка греметь стала в районе червяка.. в Хабаровске контракт стоит 12000! тойотовские рейки по 3000 - 5000 того же года. кстати кардан сам делал, купил крестовину за 800 р. поменялась удачно. вибраций нет.
1. Человек далек от того что говорит. 2. Понятие кроссовер было известно с 1987 года ежели что, потом был РАВ-4 и он уже был кроссовером. А уже потом вышла СР-В. Не надо нести чушь, если уж говоришь что то то было бы не плохо готовить текст. 3. И это не "полноценный, полноприводный" кроссовер если что опять же. 4. И если что который раз то привод подключается системой DPS - кому надо пусть изучат что там и как. 5 на гелике можно как на уазике лезть в грязь? ))) сравнение глупейшее 6. штатная резина у нее идет на 15 дюймов. ну так если автор не знал. а запихать можно хоть что, ума много не надо. 7. забыл сказать что есть модели с запаской внутри. 8. большой удобный банажник... и показал только калитку... логика первоклассника 9. клиренс не плохой... если не знаешь размеры то хоть полторашку бы рядом ставил... 10. удобно и компактно... капец... а есть машины где все можно сделать не самому ? кто так говорит ни разу не ремонтировал серванта, кроме замены масла.... ИМХО, тот еще гемор, но самому можно как и в любой другой машине, употеешь но можно. 11. заверни пару коробок порядко 8 тысяч 12. серван не дорогой в обслуживании ? ну ну.. эт ты владельцам автоваза расскажи))) 13. бесят те кто щупает пластик и говорит что он деревянный... тебе че на нем спать что ли? 14. цена вопроса на уровне автопрома.... да ты укуренный чтоль? дядя не мели пурги и не путай народ... запчасти стоят прилично как и расходники. дальше смотреть не смог, от просмотренного стошнило...
Про пункт № 7,я не знал,что у некоторых этого нет!Думал,что у всех есть ниша под запаску(у меня праворукая 96-го г.в.)А, еще "ручник" удобный,как на старой-доброй 24-ке "Волге"!
Минусов много,на одной задней подвеске количество сайлентов "зашкаливает" Пустая прыгает,груженая -просаживается,кузов слабый на кручение(нет карданного тоннеля), АКПП не обслуживаямая(масло можно и нужно менять,а вот фильтр без разбора коробки не поменяешь),расчитана на 300.000 пробега,но она мне нравится,я от этой шмакодявки балдею!)))
чему там зашкаливать? мрут в основном ушастые и то от качества и от водителя зависит, остальные раз в пятилетку менять и цена копейки и не так много как могло бы быть, многорычажки глянь вот там хватает. если вкруг менять на полиуретан то в копейку вылетает а тут нормально все. Груженая на живых пружинах и амортах вполне нормально едет.
FDAN ___ Про ушастые согласен,да и вообще со всем сказанным тобой согласен,в основном.Но, если досталась машинка от горе-водятела,то волосы становятся дыбом от количества сайлентов(опять же,все познается в сравнении).По поводу пружин,спорить не буду,на моей ,вполне могут быть просевшие,на новых мне не приходилось ездить,сравнивать не с чем было.
Автор, про машину вообще ничего не знаешь. Че не сказал про отсутствие тонеля в салоне, пол то ровный, ты туда доже не смотрел. А то что, можно спакойно с водительского сиденья достать что то из багажника ни выходя из машины. А то что головной свет полное гавно, как и полный привод в своем классе, он самый хреновый. А про болезнь колес домиком на задней оси. дешовые запчасти говоришь, я посмотрю когда ходовку перебирать будешь, на какую немалую сумму ты влетишь, хотя ты сказал что ходовку вообще в счет не берешь. И кстати мертвые зоны из за широких стоек ооочень большие.
Все правильно сказал,а мертвая зона,это из-за правого руля,я сам пару раз чуть не задавил пешеходов при повороте направо,это любой праворукой машины касается,за исключением машин с более скошенными стойками.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Это первое ваше видео которое я посмотрел.
Очень приятные впечатления, видно что автор понимает о чем говорит.
Видео без каких либо эффектов, что ни как не сказывается на качестве.
Хотелось бы чтобы автор продолжал в том же духе и тестировал более народные автомобили.
Спасибо
И кстати, то что тестируешь много японок стареньких, за это отдельный +
Теперь я владею данным авто именно этим авто
Руслан Хакимов 24rus ну и как впечатления?
@@АлексейГанин-л2э ohyitelnie govorit
Полёт нормальный 👍
@@КрасноярскКЦЗ скажите, пожалуйста, как вам авто? всё еще у вас?
В наше время бу приоры после 2010 г в продаются гораздо дороже этой. И я не понимаю. Вот офигительная нормальная машина, хоть и 96 год, а салон, внешний вид, надежность на порядки выше и лучше, чем у нашего автопрома.
Обзоры хорошие, речь понятная. Единственный недостаток - не катаешься на тачках. Было бы намного интереснее и 100% подписчиков прибавилось бы.
+Тёмный Лис было бы хорошо!
Хорошо вымыли под капотом!Я там не мою и не ржавеет!Вот уже юбилей в этом 2016-ом году 20 лет!коробка сдохла,на одометре почти 400.000(сколько смотано,об этом можно только догадываться)!
а в общем отличный автомобиль, владею таким 4 года, двигатель контрактный поставил, автомат начинает пробуксовывать, люк есть ))
+Тимоха и Миха СТО клиренс у нее хороший :D А глушитель по земле волочится
молодцы! CR-V рулит
машина действительно мега практичная и ключевое слово она мега универсальная! про нее трудно что-то сказать т.к. и так все про нее все знают и удивить каким-то откровением не удастся. вполне комфортная в городе и на трассе,а так же на грунтовых дорогах. Если у вас дача, частный дом, или вы любите вылазки на природу, в любую погоду с комфортом этот автомобиль отвезет вас куда пожелаете!
из минусов или ее слабые места это слабая коррозионная стойкость в районе задних арок и крепления запаски и вторая довольно быстро устают задние пружины, что ведет к отрицательному развалу. ни чего критичного ! просто обращайте внимание на эти особенности при покупке. Я ни когда не слышал чтоб кто-то плохо отзывался об этом автомобиле.
домики лечатся заменой пружин, потом со временем если возишь грузы подсядут и можно проставки воткнуть, у меня все гуд и никаких домиков. но по дороге много косолапых гоняет, хозяева просто бездари им пофиг на машину.
ыгы ставил товарищ, на первой яме вырвало нахер резьбу этих регулируемых рычагов, свм пробовал их ставить или со слов говоришь?
Спасибо. Хороший обзор. Тем более что на цр-вэху 1го поколения мало обзоров одни покатушки
Спасибо за обзор, брат удачи Вам!
У этой машки конкуренты модели её самой но вид первого лучше всегда
цены такие где берешь? коробку за 7-8 тыщ, заверни мне две...
И мне пару килограмм заверните!))Ремкомплект без фильтра стоил 12-15 тыров в 14-ом году, фильтр 1,5 т.р.Контрактный коробас от 25 до 45 т.р. в Новосибе,ну и доставка,это уже отдельная тема.
оч хороший обзор👍
палец вверх
Самая лучшая машина
Тоже владею такой пол-года. Соотношение цена- качество, выше всяких похвал . Комфортная, афигенная. У меня только автомат подпинывает и иногда пробуксовки. Но если спокойно ездить на D3, то норм. Жду, когда коробка совсем сдохнет, тогда поменяю. Машиной в целом доволен. Минуса, это низко висит глушак из-за отсутствия тоннеля(хотя в салоне поэтому это плюс) и эта гребаная вискомуфта. Живу на Камчатке, поэтому нам бы поползучее. А так, хорошая машинка.
"Машина которую не жалко"-мда ,зачем же так.
Привет.хотелбы приобрести дв.ручки или заказать где их можно заказать спасибо
АКПП при таких пробегах уже начинают выходить из строя и стоят не 7-8, а 30-40 т. рублей . Капитальный ремонт АКПП до 70 т. рублей ,климат-контроля нет в данных моделях, обычные кондеры без датчиков в салоне.В остальном все верно.
климата нет? за ее остальные качества это мелочи, ставим 25 градусов и радуемся. кондер дует на ура, единственное чтотиногда накаляет это шкрябанье заднего стекла по резинке на грунтовках.
Климат-контроль есть, в японской версии. У меня есть.В евро вроде нет.Коробки да, слабое место этой машины, они есть тросиковые и есть электронные. Моя электронная M4ta3 стоит 38-40 тыс. руб. Тросиковые дешевле, видел в продаже где-то за 25 контрактная.
У меня 1996 год, климат, правый руль, датчик температуры в салоне.
хороший обзор
Я но брал номер этой машины и фото было сделано в 2015 и последние фото в 2019 У654МА 124 тем же самым владельцем
теперь акпп стоит 50-70 денег))))))))))))))))))))привет 2023г!
Хороший аппарат.
Сколько стоит ходовка на перед и зад?
Как включить музыку или радио?
класс однозначно
На рыбалку на такой гоняли только в путь...
Здравствуйте. На црв коробка и реика 96г сколько До Абхазии
Обзор так себе и вообще нужно показывать все а не только столик и где-то там под этим столиком есть саморезики и отварачиваеш их и там дополнительный отсек у нашей Хонды лежал японский новый домкрат
аа чувак привет я с тобой работал))))))))
рейка рулевая 10 тыс. стоит. двигатель 25, автомат тросиковый 25, привода передние дорогие, где-то по 6000, задние по ! 1500, быстро умирают ушастые сайленты, каждый по 1500 полиуретан, стойки дешевые каяба вкруг 13000. кардан 20000 - аналог.. начинает быстро ржаветь под порогами и арки под пластиком, следить нужно, покрывать мастикой желательно.
нефиг ставить салемы пластики, ушастые резиновые год живут, более 30к накатали по рыбалкам итд, без фанатизма конечно.
согласен во всем почти, кардан за 15 находили автор продать ее походу пытается
Виталий во, ещё у меня недавно рейка греметь стала в районе червяка.. в Хабаровске контракт стоит 12000! тойотовские рейки по 3000 - 5000 того же года. кстати кардан сам делал, купил крестовину за 800 р. поменялась удачно. вибраций нет.
Серый СВ сварка, пару капель в каждое ухо
Серый СВ я видео не снимал, во-первых колхозно всё, во-вторых не думал, что резулхтат превзойдёт ожидания
Теперь за 300 её не купишь почти лям просят
Про Акпп не правда цена во Владике на данный момент от 37 тр.
Тросиковая дешевле а рестайлинг электронная akpp дороже
Вы в путешествие, в пустой машине изъездите, без вещей? Как спать в багажнике?
помоему автор что то употребляет
😂😂😂
Поддерживаю вас полностью.
как российские? если только бу детали с разборок тогда да! а так это Хонда некоторые детали оригинал неукупишь!!!
Rd 1 это 2.0 литровый?
да
какой у неё расход по трассе?
9-10
а че в начале ррржжешь???
По запчастям как дорогои нет
подскажите что находится под передним бампером Honda CR-V RD1 1999 г две емкости одна для мытья стекол и другая ?????? имею большую трещину .Спасибо
акпп 7т.?)))) минимум 20т. р. б/у! дизлайк, но не буду ставит
на англиском cr-v на русском тоже также
Сервант
Машина 97 года в названии 96
1. Человек далек от того что говорит.
2. Понятие кроссовер было известно с 1987 года ежели что, потом был РАВ-4 и он уже был кроссовером. А уже потом вышла СР-В. Не надо нести чушь, если уж говоришь что то то было бы не плохо готовить текст.
3. И это не "полноценный, полноприводный" кроссовер если что опять же.
4. И если что который раз то привод подключается системой DPS - кому надо пусть изучат что там и как.
5 на гелике можно как на уазике лезть в грязь? ))) сравнение глупейшее
6. штатная резина у нее идет на 15 дюймов. ну так если автор не знал. а запихать можно хоть что, ума много не надо.
7. забыл сказать что есть модели с запаской внутри.
8. большой удобный банажник... и показал только калитку... логика первоклассника
9. клиренс не плохой... если не знаешь размеры то хоть полторашку бы рядом ставил...
10. удобно и компактно... капец... а есть машины где все можно сделать не самому ? кто так говорит ни разу не ремонтировал серванта, кроме замены масла.... ИМХО, тот еще гемор, но самому можно как и в любой другой машине, употеешь но можно.
11. заверни пару коробок порядко 8 тысяч
12. серван не дорогой в обслуживании ? ну ну.. эт ты владельцам автоваза расскажи)))
13. бесят те кто щупает пластик и говорит что он деревянный... тебе че на нем спать что ли?
14. цена вопроса на уровне автопрома.... да ты укуренный чтоль? дядя не мели пурги и не путай народ... запчасти стоят прилично как и расходники. дальше смотреть не смог, от просмотренного стошнило...
отлично подмечено
Про пункт № 7,я не знал,что у некоторых этого нет!Думал,что у всех есть ниша под запаску(у меня праворукая 96-го г.в.)А, еще "ручник" удобный,как на старой-доброй 24-ке "Волге"!
Минусов много,на одной задней подвеске количество сайлентов "зашкаливает" Пустая прыгает,груженая -просаживается,кузов слабый на кручение(нет карданного тоннеля), АКПП не обслуживаямая(масло можно и нужно менять,а вот фильтр без разбора коробки не поменяешь),расчитана на 300.000 пробега,но она мне нравится,я от этой шмакодявки балдею!)))
чему там зашкаливать? мрут в основном ушастые и то от качества и от водителя зависит, остальные раз в пятилетку менять и цена копейки и не так много как могло бы быть, многорычажки глянь вот там хватает. если вкруг менять на полиуретан то в копейку вылетает а тут нормально все. Груженая на живых пружинах и амортах вполне нормально едет.
FDAN ___ Про ушастые согласен,да и вообще со всем сказанным тобой согласен,в основном.Но, если досталась машинка от горе-водятела,то волосы становятся дыбом от количества сайлентов(опять же,все познается в сравнении).По поводу пружин,спорить не буду,на моей ,вполне могут быть просевшие,на новых мне не приходилось ездить,сравнивать не с чем было.
2021 год,автомат от 50 тысяч цена,кшмар
Автор, про машину вообще ничего не знаешь. Че не сказал про отсутствие тонеля в салоне, пол то ровный, ты туда доже не смотрел. А то что, можно спакойно с водительского сиденья достать что то из багажника ни выходя из машины. А то что головной свет полное гавно, как и полный привод в своем классе, он самый хреновый. А про болезнь колес домиком на задней оси.
дешовые запчасти говоришь, я посмотрю когда ходовку перебирать будешь, на какую немалую сумму ты влетишь, хотя ты сказал что ходовку вообще в счет не берешь.
И кстати мертвые зоны из за широких стоек ооочень большие.
Все правильно сказал,а мертвая зона,это из-за правого руля,я сам пару раз чуть не задавил пешеходов при повороте направо,это любой праворукой машины касается,за исключением машин с более скошенными стойками.
Очень проблемная машина. Самые слабые места это коробка автомат, ходовая и кардан.
Всё очень....приочень горе обзорщики ... ты хоть бы читал иногда,
Шо тут(быстро, невнятно)... А подлокотник
Помойму данный автомобиль с распила))) морда от другой машины....поэтому она даже под копотом свежекрашенная и мотор чистый)))
Интересно, почему этот дибил перестал выпуски делать
Я хозяин этой машины ☝️это не распил ☝️
Ты что то употребляешь
что с дикцией? ужасный обзор, обьясняй нормально
У неё нет муфты🧏
У этой машины система двойного насоса подключения 4вд
Обзор гв-но
не срв а сирви
Сервант
У 96г есть подлокотники
У дорест 1 рестайлинга уже 2 подлокотника
Подвеска полное гавно .
Много чего несказанно