Gli iniettori dopo 130.000 km, una botta da 600 euro non prevista da me, ma dall'impiantista che mi ha detto che erano durati anche troppo. Ora sembra durino di più, ma non ci giurerei. Poi cambio bombola dopo 10 anni, altri 500-600 euro, i filtri ogni 20.000 km altri 25 euro, oltre ai cavi delle candele che durano meno, perché il gas è + sensibile ai cali di tensione e se a benzina vanno bene a gpl no e li devi cambiare, se non vuoi che la macchina vada un po' a colpi. Ok dal benzinaio è però bello fare il pieno con 30 euro (50 lt) ma i vantaggi sono tutti qui, si perché la macchina consuma almeno un 15-20% in + che andando a benzina. Poi c'è l'impianto che costa tra i 1.500 e i 2.000 euro e nelle ztl non circoli + lo stesso, almeno è così a Milano dove l'Area C è diventata a pagamento da oltre un anno e quando bloccano il traffico, possono circolare solo le elettriche e forse le ibride. Per le valvole poi prega che le tue sopportino il gas, perché se no sono altri soldi, ma su questo non ho mai avuto problemi e di km ne ho già fatti 160.000. Ad ogni modo credo che la mia prossima macchina non sarà + a gpl, al max a metano, + probabile ibrida o semplicemente a benzina, faccio pochi km e in prevalenza in città, quindi nemmeno un diesel mi conviene. Però ecco se fate tanta strada fuori città valutate il diesel e lasciate perdere il gas.
che senso ha montare un impianto gpl su veicoli con sedi valvole non rinforzate che poi vanno a rovinarsi? se devo spendere 300 euro per smontare la testata e registrare le valvole, tanto vale circolo a benzina.
Sono un felice possessore di impianti GPL sia Landi che BRC !!!! ma che dire il GPL è regredito ? sostituzione filtri ? manutenzione 50-70 euro ? regolazione valvole ? Hanno trasformato il GPL in una schifezza mangia soldi !!! la mia esperienza GPL oltre 20 anni solo cambio bombola per burocrazia !! e manutenzione mai fatta perché non devi manutenzionare un bel nulla !!! Ad oggi per come hanno strutturato il GPL a tagliandi ogni 20.000km con costi 50-70 euro NON conviene affatto il GPL !!!! avete rovinato anche questo dovete lucrare sempre su tutto , mai una gioia !!!!!!
Il gioco valvole si fa solo sulle auto "non compatibili" con l'alimentazione GPL. Altrimenti un controllo lo si può fare ( come con tutte le auto) dopo i 100/150 Mila Km.
Ho una vettura GPL 90.000 km tra poco mi scade la revisione. Praticamente dovrei cambiare la bombola al costo di 500 euro e in più gli iniettori perché uno non va al costo di 400 euro .per non parlare dell usura delle valvole
La bombola si cambia per legge ogni 10 anni non c'entrano i km, poi 90.000 sono pochi io a 10 anni avevo 160.000 km circa e ho cambiato solo per legge. Se non Hai 10 anni di impianto sulla carta di circolazione puoi evitare di cambiare bombola.
Tutti i motori più spinti non le hanno perché tolgono potenza al motore e non gradiscono elevati regimi di rotazione, altro che "carrette". Fra l'altro le punterie idrauliche mascherano l'incompatibilità delle sedi valvola con il gpl ed avendo un range di recupero limitato rispetto a quelle registrabili a mano, ti accorgi del problema quando hai già puntato e bruciato le valvole.
Io ho una alfa 156 , 1.8 twin Spack. 15 anni sempre a ,GPL. 180,000 km.mai nessun problema va come benzina. Impiantato ICOM, con la pompa, sono contento.
Contando tutto quello che spendi in più di manutenzione bombola comprese in 10 anni avevo fatto una botta di conti nel prezzo benzina il prezzo GPL Devi percorrere in 10 anni per ammortizzare tutti i costi compreso quello iniziale del veicolo almeno 10.000 km all'anno per 10 anni e sei in patta con il benzina sopra guadagni sotto ti è costata di più
In germania ogni volta che fai la revisione si controlla non a scadenza perciò dopo 10 anni si deve cambiare solo in Italia succede questo allora io non prendo mai lauto perche la devo cambiare
Hunday i.30 1.4 gpl del 2009:ogni tagliando,x tre anni mi regolavano valvole...poi dall'uscita della garanzia non le ho piu' toccate e non mi hanno mai dato problemi. Mai cambiata testata,costi filtri nella norma.Uno problema in 11 anni,sonda lambda. .80 euri. Bene,visto che faccio 13000 km anno,meglio della benzina.
Io ho un chevrolet cruze del 2009 uscita con impianto GPL brc ma di filtri che io sappia ne ho solo uno che sostituisco 15000/20000 km insieme al classico tagliando
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Gli iniettori dopo 130.000 km, una botta da 600 euro non prevista da me, ma dall'impiantista che mi ha detto che erano durati anche troppo. Ora sembra durino di più, ma non ci giurerei. Poi cambio bombola dopo 10 anni, altri 500-600 euro, i filtri ogni 20.000 km altri 25 euro, oltre ai cavi delle candele che durano meno, perché il gas è + sensibile ai cali di tensione e se a benzina vanno bene a gpl no e li devi cambiare, se non vuoi che la macchina vada un po' a colpi. Ok dal benzinaio è però bello fare il pieno con 30 euro (50 lt) ma i vantaggi sono tutti qui, si perché la macchina consuma almeno un 15-20% in + che andando a benzina. Poi c'è l'impianto che costa tra i 1.500 e i 2.000 euro e nelle ztl non circoli + lo stesso, almeno è così a Milano dove l'Area C è diventata a pagamento da oltre un anno e quando bloccano il traffico, possono circolare solo le elettriche e forse le ibride. Per le valvole poi prega che le tue sopportino il gas, perché se no sono altri soldi, ma su questo non ho mai avuto problemi e di km ne ho già fatti 160.000. Ad ogni modo credo che la mia prossima macchina non sarà + a gpl, al max a metano, + probabile ibrida o semplicemente a benzina, faccio pochi km e in prevalenza in città, quindi nemmeno un diesel mi conviene. Però ecco se fate tanta strada fuori città valutate il diesel e lasciate perdere il gas.
Candele filtri REVISIONI CENTRALINA ELETTROVALVOLA.. SEMPRE DAL MECCANICO.. STAVO PER COLPA DEL GPL. Ma insomma.
che senso ha montare un impianto gpl su veicoli con sedi valvole non rinforzate che poi vanno a rovinarsi? se devo spendere 300 euro per smontare la testata e registrare le valvole, tanto vale circolo a benzina.
Sono un felice possessore di impianti GPL sia Landi che BRC !!!! ma che dire il GPL è regredito ? sostituzione filtri ? manutenzione 50-70 euro ? regolazione valvole ? Hanno trasformato il GPL in una schifezza mangia soldi !!! la mia esperienza GPL oltre 20 anni solo cambio bombola per burocrazia !! e manutenzione mai fatta perché non devi manutenzionare un bel nulla !!! Ad oggi per come hanno strutturato il GPL a tagliandi ogni 20.000km con costi 50-70 euro NON conviene affatto il GPL !!!! avete rovinato anche questo dovete lucrare sempre su tutto , mai una gioia !!!!!!
hai ragione, sono una massa di ladri e aggiungo incompetenti, io non faccio un cazzo di quello che dicono e guido auto a gpl dagli anni 80
Da Di in germania non si cambia mai ogni volta che fai la revisione si controlla
La bombola viene insieme al galleggiante? Risp. per favore.
Ma scusate la Kia non ha le valvole auto registranti come le Opel GPL tech??? E le sedi valvole rinforzate?
Il gioco valvole si fa solo sulle auto "non compatibili" con l'alimentazione GPL.
Altrimenti un controllo lo si può fare ( come con tutte le auto) dopo i 100/150 Mila Km.
Se dicono di farlo è perché già sanno che lo stanno montando su motori non compatibili ma se ne fottono e lo montano lo stesso!
Ho una vettura GPL 90.000 km tra poco mi scade la revisione. Praticamente dovrei cambiare la bombola al costo di 500 euro e in più gli iniettori perché uno non va al costo di 400 euro .per non parlare dell usura delle valvole
La bombola si cambia per legge ogni 10 anni non c'entrano i km, poi 90.000 sono pochi io a 10 anni avevo 160.000 km circa e ho cambiato solo per legge. Se non Hai 10 anni di impianto sulla carta di circolazione puoi evitare di cambiare bombola.
solo qualche carretta ancora non ha le punterie idrauliche quindi quale gioco registri?
Tutti i motori più spinti non le hanno perché tolgono potenza al motore e non gradiscono elevati regimi di rotazione, altro che "carrette". Fra l'altro le punterie idrauliche mascherano l'incompatibilità delle sedi valvola con il gpl ed avendo un range di recupero limitato rispetto a quelle registrabili a mano, ti accorgi del problema quando hai già puntato e bruciato le valvole.
Se mi è scaduta la bombola del gpl posso circolare a benzina?
No.
Salve io ho una MAZDA 6 2000 147CV conviene a fare il impianto a gpl ????? GRAZIE
Io ho una alfa 156 , 1.8 twin Spack. 15 anni sempre a ,GPL. 180,000 km.mai nessun problema va come benzina. Impiantato ICOM, con la pompa, sono contento.
Silvano Ferri n nn
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Contando tutto quello che spendi in più di manutenzione bombola comprese in 10 anni avevo fatto una botta di conti nel prezzo benzina il prezzo GPL Devi percorrere in 10 anni per ammortizzare tutti i costi compreso quello iniziale del veicolo almeno 10.000 km all'anno per 10 anni e sei in patta con il benzina sopra guadagni sotto ti è costata di più
Un filtro con mano d'opera 50€ sono mati se tutti i filtri costa meno di 50€
una ladrata!
Alla BRC ,per sostituzione entrambi i filtri, mi hanno chiesto 170 euro ,e non 70 come dite .CHI HA RAGIONE ?
In germania ogni volta che fai la revisione si controlla non a scadenza perciò dopo 10 anni si deve cambiare solo in Italia succede questo allora io non prendo mai lauto perche la devo cambiare
Risparmiare 280 revisionando il riduttore? si può fare! ruclips.net/video/FH01XNr1f0M/видео.html
Hunday i.30 1.4 gpl del 2009:ogni tagliando,x tre anni mi regolavano valvole...poi dall'uscita della garanzia non le ho piu' toccate e non mi hanno mai dato problemi.
Mai cambiata testata,costi filtri nella norma.Uno problema in 11 anni,sonda lambda. .80 euri. Bene,visto che faccio 13000 km anno,meglio della benzina.
Io ho un chevrolet cruze del 2009 uscita con impianto GPL brc ma di filtri che io sappia ne ho solo uno che sostituisco 15000/20000 km insieme al classico tagliando