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TOYOTAって万人向けする車を造るの上手だったけど今では一部の変態が好む車も造ってくれるからやめられない（TOYOTAは変態企業）
ヤリスHVがあるにもかかわらず同クラスのアクアを出せるのって、やっぱトヨタの強みですよね。個人的にノーマルの顔あんま好きじゃなかったけど、GRsportは初期型っぽくてかっこいい。
ヤリスの方が当然ながら広い(笑)のです
しかしヤリスと被る部分も少なくないコレをモデルチェンジして存続させるくらいなら、ラウムをそうしてほしかった人は多いでしょうなぁ･･･廃止があまりに理不尽過ぎるクルマ。
@@ti6687 様 同志がここに！ラウムはＨＶで是非復活して欲しいですよね。異常としか言えない遭遇数を考えれば今作るべきはラウムなのは明白なんですが。是非初代直系の構成で復活させて欲しいと思っています。
@@要介樋口 様 ホントに、シエンタの5人乗りやルーミーなんか出すくらいならモデルチェンジして続けてくべき･･･しかしそうしたらスイングドアのセダンはますます衰退の一途となるでしょうし、それもまた淋しい気も･･･(+_+)。初代はRVとしての側面も持たせ、ツインムーンルーフやシートのバリエーションなど、愉しい要素があってデザインも良かったですよね。
@@ti6687 こっちの売れすぎ理不尽w
新型アクアGR乗ってます。凄く燃費がいいです。😊ヤリスハイブリッドも乗ってます。😊2台ワインレッドカラーです。
あのおとなしい子がこんなになるなんて
不良だね
😂一気に不良…に？ですか
ウナ丼さんの事ですか？
うな丼はむしろ今の方がおとなしいぞ三栄時代は……😂
成人式かな？
アクアとヤリスで悩んでましたがGRアクアを購入しようと思います。とても参考になりした😊
09:00〜あたり、めちゃ運転忙しそうな道走ってるのにずっと噛みもせずに話し続けられるのすごい😮
現行のアクア割と好き
先代も中々イカしたデザインだったけど、現行の特徴的な柔和なデザインをここまでカッコよく出来て、なおかつ走りもスポーティーに仕上がっている…GRのデザイナーのUDEが光る珠玉の1台ですね～
先代のGRアクアに乗っていますが、このシリーズは本当にシャシの構成が良くて、納車後初めての左折の時に少し速度早めに曲がった時に別物だと確信しました。とにかくタイヤ全体ががしっかり路面をつかんでいるんです。ボディがよれない分サスがきちんと仕事をして、タイヤ全体が路面に接地してるんですよね。今度のは補強が少ないので、元々のシャシが良い証拠ですね。
久々の傑作かもしれませんね。見ているだけで良さが伝わってきました。
GR仕様が素晴らしいのは、やはり通常のアクア自体の素性が良いからこそなのでしょうね。
ノーマルの現行アクアは正直ダサいデザインだなと思ってたけど、GRになるとグリル周りが一気に変わってかっこいい
新車まだ６００ｋｍ走破ほどですが充分満足しています。
個人的には、先代で5.8mもした（飽く迄“G's”→“GRスポーツ”のみね）最小回転半径が、5.3mと常識的な値になった点が喜ばしいです。
しかし基本機種は5.2（Bのみ4.9）mと、サイズの割に小回り性はイマイチ･･･ホイールベースがずっと長いシエンタが5.0mにできるのに、理不尽ですよね。
@@ti6687 お邪魔致します。半年１万キロ程２代目アクアに乗っていましたが、その前に乗っていた３０型プリウスが回転半径５．０ｍでしたからＵターン等でイラッとすることが度々。昔乗っていたウイングロードが４．６ｍでしたからそれは下回って欲しいと思うのですが。
ノーマルの激太りアクアより断然カッコイイ！ホントに全部これに統一でいいと思います！
アクアGR乗ってますが、かなり乗り心地よく楽しい車です。いい車に出会えました！
白色見た時そこまでかなって思ったけど赤色めっちゃカッコいい
ハイブリッドなのにこんなに走ってて楽しい車はあるのだろうか？本当にすげえなトヨタは
乗ったの？
@@正常位石井 試乗しました！
たまにGRスポーツのことを「外装と内装をちょっと変えて値段高くしただけ」っていう人いるんだよな。走りも剛性感も全然違うのに。
へぇ
めっちゃ走りが変わってるのかぁ～凄い!最強のアクア!
説明忘れて面白がったり気持ち良さげに運転する姿でいかにいい車か伝わってきます。うな丼さんの説明で欲しい車が増えていってます。ちなみに、デリカミニも欲しくなってます。山道なども行くので、デリカミニ選択すべきなんでしょうが、走りの心地よさ見てるとなんか、こちらも無茶苦茶惹かれます。しかも、燃費が素晴らしいし。
GRスポーツアクアは駐車支援のオプションを通常モデルの約半額でつけられるのがポイントだけど、LEDフォグやLEDウインカー、デイライトは標準装備ではなくオプションの点に注意。11万円かかります。
昨年8月契約でやっと来週納車決定！何度もこの動画を見てイメージ膨らませてきたので乗るのが楽しみです!!!
おめでとう🎊
ヴィッツGR系統を思い出すお顔してるなぁ〜
コレ出してくるの嬉しいな…
EVで40キロまで出せると言ってますが、バッテリー8目盛中4で30キロ、5で40キロ6で50キロ、と粘れる速度が10キロ毎増えていきます。ちまちま加速じゃなく、エコインジケーターがパワーの1段階まで振れてこの速度まで加速できます。エアコンオフだと巡航ならさらに+10キロ粘れる感じです。8目盛満タンは長い下り坂じゃないと貯まらないです。4以下には基本的にならない制御になっています。
走りもいい！燃費もいい！環境にいい！となったらベストですね
カルパスwwこれにはイギリスのM君もニッコリ
ノーマルはプランクトン食うようなポヘンとした口開けたサメみたいな感じなのにGRはサメ感無くなってキリッとしたカッコイイ感じになってますね。あとVitzとヤリスの間のお顔って感じますね。
そう。普通のヤツよりクセが弱いという珍しいクルマ（笑）。
ノーマルのアクアよりも個性があってまるで別の車というのは、とても良いですね気になったので近日試乗しに行こうと思いますウナ丼さん、ありがとうございました！
先代のG'Sに乗ってたけど下りのワインディングは凄く楽しいクルマだった。基本的にはオン・ザ・レールのハンドリングだけどフロントに加重を掛けてステア操作すると適度にリアが流れて気持ち良かったな。
スバル乗りですが、GRアクアは、トヨタらしからぬ気になるクルマです！新型インプレッサに乗る前に、試乗してみようかな？気に入ったら、乗り換えてしまうかも？サイズも乗りやすく丁度いいし、燃費は比較にならん位良い！予算的にインプより安いし…
楽しいとニヤケてきますよね！
知れば知るほど欲しくなる車ですね！
パドルシフトがあれば冬道走る時便利なんだけどなぁ。
この車気になってたのでありがとうございます😭
メガネ三つ編み優等生キャラが三つ編み解いてメガネ取るとめちゃ美人みたいな感じ
フィットRSも、このくらいカッコよかったらなぁ
余計な言葉並べるより、楽しいのは伝わる(^^)
待ってたレビューありがとうございました。参考にします😊専用色のグレーが良さそうですね
シャア専用アクアといっても過言ではないモデルですね。。。
名前なんだっけシリーズで初めて声出して笑いました アクァ...
カッケーのは外装だけでなく内装もカッケーですね！
納車が楽しみすぎます
GRアクアは５ナンバーキープで登場するんですね😲爆売れ確定ですね😊
初コメです通勤プラスアルファで先月、契約してきましたw
7月６日やっと納車です。ホント楽しみです😊
これでアクアGRフィットRSノートオーラニスモと出揃いましたね。
アクアGRじゃなくてGRヤリスじゃね
このGRアクアを見てたら、復活がウワサになってるセリカが気になってきた。
チキンスキン笑いましたｗかっこいいですね
ウナさん髪切ってサッパリしましたね😊
赤かっこいい！
激しいモデルにピッタリのボディカラー。アクァいアクア100点です‼︎😁💯
GRスボーツ待ってました!!
GRアクアかっこいいね。やっちゃえトヨタ。
今月納車です🎉半年待ちました😭
GRスポーツぐらいSTIスポーツもノーマルと差別化して欲しいですね♪
強化ブッシュ。 50代には、とってもソソる言葉(^^)
コスト度外視の造りだった初代「G's」（基準車比＋30万円程度でしたが、実際はその倍以上のコストがかかっていたそうです）には及ばないものの、リアバンパーが基準車と同じで中途半端なC-HR GR SPORTや、基準車にGRバッチ貼っただけのヤリスクロスGR SPORTより遥かに造り込んでいるのが伝わってくる2代目AQUA GR SPORT。初代のスピリットが受け継がれているのは初代AQUA「G's」オーナーとしても嬉しいですね。
GRスポーツ専用メーターとかは無いんだね
現行ノーマルアクアのフロントマスクもGR調にして欲しい。
ノーマルアクアは興味無いけどGRスポーツはマジで欲しい
リジカラも入れたらもっと凄くなるんじゃないかな。
TRDドアスタビライザーも是非ご一緒に
あくまでもちょっとスポーティなアクアって立ち位置だからこれでいいんだよ。
トヨタは何がなんでも蓋斗神拳を認めない派
ワンプッシュで開いたら盗人にガソリン吸われちゃいますからオーナーになったら不安でしょう
スイフト、フィットはフロントとリアもディスクブレーキなのに、アクアは今だにドラムブレーキなんですよね。
リアをデイスクブレーキにすると、コストが上がる。高速道路も120km/h制限だから、リアブレーキはドラム式で充分の制動を確保出来る。トヨタの採用する、リアブレーキに拍手喝采👏👏👏
しかしシエンタは先代から全機種ディスクだったり･･･ちなみにフィットはもともとドラムの予定だったが、それだとどうしても採用したい電子式駐車ブレーキが不具合起こすってんでディスクにしたらしい。コストを掛けたくないフリードはずっと機械式の駐車ブレーキ×ドラム（ハイブリのみディスク）を貫き通してますが･･･
ドラムでいいやん。ドラムの方が効き良いし。
かっこいいな、少し欲しくなった👍
これかっこいい😊
MTあれば即買いなんだがハイブリッドだから無理だよなあ😂
GRスポーツヤリス出さないかなー！
全席と後席のアームレストなぜ無くした
4:01カルパス⁇うまい棒より大人w
今回はしっかりドアの鍵を閉めていたんですね。よかった
gr＝ヤリスのイメージが未だ強いgrヤリス1stエディションかっこいいよねぇ
赤かっこいいなー
1分30秒で爆笑。その後も、これがジワジワと来続けて、何度もおかわり。美味でした！ごちそうさまでした(^人^)
何度も言うようだが先代ヴィッツ感すごい
燃料蓋、開かない方が安全じゃないですか！⁈
欲しくなりました。
髪型がちょっとイイ感じになった😂
前のモデルは営業車でよーーーーく見かけたし自分も中期型アクア乗ってたけど現行高くなって？あんま見ないねヤリスハイブリッドの方が多い印象
もともと、ノーマルでも剛性が高い個体だっただけにすごく気になります
プリウスみたくタイヤ・ホイール大径化してほしい！
そうするメリットは何ですか？
@@tombee9789 そりゃあ見た目ですよ。SUVが溢れてるこの世の中、ハッチバック車は足元が貧弱に見えますからね。
注文しました。納期は８月後半か９月。
真実の棒をやるなら、トノカバーも草むらにぶん投げないとww
リアのダミーグリルやめてくれ
アクァ ・・・・・・
G’sはカッコよかったけどなあ・・・G’sは今でも1日1台ぐらいは見るけど、GRは全然おらん。
カタチはアクアでも中身は別のクルマ？
いまだにブレーキホールドないのがなあ
これセダン化してほしいや
面白い(^^)ホント面白い！最幸です！！
手元で操作して走行フィーリングを変える物が釦1つとはなんか寂しい。
スポーツタイプ
私が乗っているシボレー・カマロSSのレビュー、うな丼さんがやったらどうなるか観てみたい。2019年式。アメ車動画ってあまりないですよね。給油口はワンプッシュで開くし、お化粧直しのミラーとライトも連動式だから100点貰えますね。走りは楽しいですよ。ツーリング・スポーツ・レーストラックとモードが選べる。今時6,2リッターV8エンジンの車ってないでしょう。絶滅危惧種でもある大排気量の車いかがでしょうか？
GRのアクア、多分、ヤリスや86よりいい。
アァ～！リアはドラムブレーキなんだ。
ただホイールサイズ(タイヤサイズ)の違いでそう感じてるだけではないか？😅
背が低いからどの車も基本後部座席広くなるんだよねw
マニュアルモードが無いから残念。
TOYOTAって万人向けする車を造るの上手だったけど今では一部の変態が好む車も造ってくれるからやめられない（TOYOTAは変態企業）
ヤリスHVがあるにもかかわらず同クラスのアクアを出せるのって、やっぱトヨタの強みですよね。
個人的にノーマルの顔あんま好きじゃなかったけど、GRsportは初期型っぽくてかっこいい。
ヤリスの方が当然ながら
広い(笑)のです
しかしヤリスと被る部分も少なくないコレをモデルチェンジして存続させるくらいなら、ラウムをそうしてほしかった人は多いでしょうなぁ･･･廃止があまりに理不尽過ぎるクルマ。
@@ti6687 様 同志がここに！ラウムはＨＶで是非復活して欲しいですよね。異常としか言えない遭遇数を考えれば今作るべきはラウムなのは明白なんですが。是非初代直系の構成で復活させて欲しいと思っています。
@@要介樋口 様
ホントに、シエンタの5人乗りやルーミーなんか出すくらいならモデルチェンジして続けてくべき･･･しかしそうしたらスイングドアのセダンはますます衰退の一途となるでしょうし、それもまた淋しい気も･･･(+_+)。初代はRVとしての側面も持たせ、ツインムーンルーフやシートのバリエーションなど、愉しい要素があってデザインも良かったですよね。
@@ti6687 こっちの売れすぎ理不尽w
新型アクアGR乗ってます。凄く燃費がいいです。😊ヤリスハイブリッドも乗ってます。😊2台ワインレッドカラーです。
あのおとなしい子がこんなになるなんて
不良だね
😂一気に不良…に？ですか
ウナ丼さんの事ですか？
うな丼はむしろ今の方がおとなしいぞ
三栄時代は……😂
成人式かな？
アクアとヤリスで悩んでましたがGRアクアを購入しようと思います。とても参考になりした😊
09:00〜あたり、めちゃ運転忙しそうな道走ってるのにずっと噛みもせずに話し続けられるのすごい😮
現行のアクア割と好き
先代も中々イカしたデザインだったけど、現行の特徴的な柔和なデザインをここまでカッコよく出来て、なおかつ走りもスポーティーに仕上がっている…GRのデザイナーのUDEが光る珠玉の1台ですね～
先代のGRアクアに乗っていますが、このシリーズは本当にシャシの構成が良くて、納車後初めての左折の時に少し速度早めに曲がった時に別物だと確信しました。
とにかくタイヤ全体ががしっかり路面をつかんでいるんです。
ボディがよれない分サスがきちんと仕事をして、タイヤ全体が路面に接地してるんですよね。
今度のは補強が少ないので、元々のシャシが良い証拠ですね。
久々の傑作かもしれませんね。
見ているだけで良さが伝わってきました。
GR仕様が素晴らしいのは、やはり通常のアクア自体の素性が良いからこそなのでしょうね。
ノーマルの現行アクアは正直ダサいデザインだなと思ってたけど、GRになるとグリル周りが一気に変わってかっこいい
新車まだ６００ｋｍ走破ほどですが充分満足しています。
個人的には、先代で5.8mもした（飽く迄“G's”→“GRスポーツ”のみね）最小回転半径が、5.3mと常識的な値になった点が喜ばしいです。
しかし基本機種は5.2（Bのみ4.9）mと、サイズの割に小回り性はイマイチ･･･ホイールベースがずっと長いシエンタが5.0mにできるのに、理不尽ですよね。
@@ti6687 お邪魔致します。半年１万キロ程２代目アクアに乗っていましたが、その前に乗っていた３０型プリウスが回転半径５．０ｍでしたからＵターン等でイラッとすることが度々。昔乗っていたウイングロードが４．６ｍでしたからそれは下回って欲しいと思うのですが。
ノーマルの激太りアクアより断然カッコイイ！ホントに全部これに統一でいいと思います！
アクアGR乗ってますが、かなり乗り心地よく楽しい車です。いい車に出会えました！
白色見た時そこまでかなって思ったけど
赤色めっちゃカッコいい
ハイブリッドなのにこんなに走ってて楽しい車はあるのだろうか？本当にすげえなトヨタは
乗ったの？
@@正常位石井 試乗しました！
たまにGRスポーツのことを「外装と内装をちょっと変えて値段高くしただけ」っていう人いるんだよな。
走りも剛性感も全然違うのに。
へぇ
めっちゃ走りが変わってるのかぁ～凄い!
最強のアクア!
説明忘れて面白がったり気持ち良さげに運転する姿でいかにいい車か伝わってきます。
うな丼さんの説明で欲しい車が増えていってます。
ちなみに、デリカミニも欲しくなってます。
山道なども行くので、デリカミニ選択すべきなんでしょうが、走りの心地よさ見てるとなんか、こちらも無茶苦茶惹かれます。
しかも、燃費が素晴らしいし。
GRスポーツアクアは駐車支援のオプションを通常モデルの約半額でつけられるのがポイントだけど、LEDフォグやLEDウインカー、デイライトは標準装備ではなくオプションの点に注意。11万円かかります。
昨年8月契約でやっと来週納車決定！
何度もこの動画を見てイメージ膨らませてきたので乗るのが楽しみです!!!
おめでとう🎊
ヴィッツGR系統を思い出すお顔してるなぁ〜
コレ出してくるの嬉しいな…
EVで40キロまで出せると言ってますが、バッテリー8目盛中4で30キロ、5で40キロ6で50キロ、と粘れる速度が10キロ毎増えていきます。ちまちま加速じゃなく、エコインジケーターがパワーの1段階まで振れてこの速度まで加速できます。
エアコンオフだと巡航ならさらに+10キロ粘れる感じです。
8目盛満タンは長い下り坂じゃないと貯まらないです。4以下には基本的にならない制御になっています。
走りもいい！燃費もいい！環境にいい！となったらベストですね
カルパスww
これにはイギリスのM君もニッコリ
ノーマルはプランクトン食うようなポヘンとした口開けたサメみたいな感じなのにGRはサメ感無くなってキリッとしたカッコイイ感じになってますね。
あとVitzとヤリスの間のお顔って感じますね。
そう。普通のヤツよりクセが弱いという珍しいクルマ（笑）。
ノーマルのアクアよりも個性があってまるで別の車というのは、とても良いですね
気になったので近日試乗しに行こうと思います
ウナ丼さん、ありがとうございました！
先代のG'Sに乗ってたけど下りのワインディングは凄く楽しいクルマだった。
基本的にはオン・ザ・レールのハンドリングだけどフロントに加重を掛けてステア操作すると適度にリアが流れて気持ち良かったな。
スバル乗りですが、GRアクアは、トヨタらしからぬ気になるクルマです！新型インプレッサに乗る前に、試乗してみようかな？気に入ったら、乗り換えてしまうかも？サイズも乗りやすく丁度いいし、燃費は比較にならん位良い！予算的にインプより安いし…
楽しいとニヤケてきますよね！
知れば知るほど欲しくなる車ですね！
パドルシフトがあれば冬道走る時便利なんだけどなぁ。
この車気になってたのでありがとうございます😭
メガネ三つ編み優等生キャラが三つ編み解いてメガネ取るとめちゃ美人みたいな感じ
フィットRSも、このくらいカッコよかったらなぁ
余計な言葉並べるより、楽しいのは伝わる(^^)
待ってたレビューありがとうございました。
参考にします😊専用色のグレーが良さそうですね
シャア専用アクアといっても過言ではないモデルですね。。。
名前なんだっけシリーズで初めて声出して笑いました アクァ...
カッケーのは外装だけでなく内装もカッケーですね！
納車が楽しみすぎます
GRアクアは５ナンバーキープで登場するんですね😲
爆売れ確定ですね😊
初コメです
通勤プラスアルファで先月、契約してきましたw
7月６日やっと納車です。ホント楽しみです😊
これでアクアGR
フィットRS
ノートオーラニスモ
と出揃いましたね。
アクアGRじゃなくてGRヤリスじゃね
このGRアクアを見てたら、復活がウワサになってるセリカが気になってきた。
チキンスキン笑いましたｗ
かっこいいですね
ウナさん髪切ってサッパリしましたね😊
赤かっこいい！
激しいモデルにピッタリのボディカラー。アクァいアクア100点です‼︎😁💯
GRスボーツ待ってました!!
GRアクアかっこいいね。
やっちゃえトヨタ。
今月納車です🎉
半年待ちました😭
GRスポーツぐらいSTIスポーツもノーマルと差別化して欲しいですね♪
強化ブッシュ。 50代には、とってもソソる言葉(^^)
コスト度外視の造りだった初代「G's」（基準車比＋30万円程度でしたが、実際はその倍以上のコストがかかっていたそうです）には及ばないものの、リアバンパーが基準車と同じで中途半端なC-HR GR SPORTや、基準車にGRバッチ貼っただけのヤリスクロスGR SPORTより遥かに造り込んでいるのが伝わってくる2代目AQUA GR SPORT。初代のスピリットが受け継がれているのは初代AQUA「G's」オーナーとしても嬉しいですね。
GRスポーツ専用メーターとかは無いんだね
現行ノーマルアクアのフロントマスクも
GR調にして欲しい。
ノーマルアクアは興味無いけどGRスポーツはマジで欲しい
リジカラも入れたらもっと凄くなるんじゃないかな。
TRDドアスタビライザーも
是非ご一緒に
あくまでもちょっとスポーティなアクアって立ち位置だからこれでいいんだよ。
トヨタは何がなんでも蓋斗神拳を認めない派
ワンプッシュで開いたら盗人にガソリン吸われちゃいますから
オーナーになったら不安でしょう
スイフト、フィットはフロントとリアもディスクブレーキなのに、アクアは今だにドラムブレーキなんですよね。
リアをデイスクブレーキにすると、コストが上がる。
高速道路も120km/h制限だから、リアブレーキはドラム式で充分の制動を確保出来る。
トヨタの採用する、リアブレーキに拍手喝采👏👏👏
しかしシエンタは先代から全機種ディスクだったり･･･ちなみにフィットはもともとドラムの予定だったが、それだとどうしても採用したい電子式駐車ブレーキが不具合起こすってんでディスクにしたらしい。コストを掛けたくないフリードはずっと機械式の駐車ブレーキ×ドラム（ハイブリのみディスク）を貫き通してますが･･･
ドラムでいいやん。ドラムの方が効き良いし。
かっこいいな、少し欲しくなった👍
これかっこいい😊
MTあれば即買いなんだがハイブリッドだから無理だよなあ😂
GRスポーツヤリス出さないかなー！
全席と後席のアームレストなぜ無くした
4:01カルパス⁇
うまい棒より大人w
今回はしっかりドアの鍵を閉めていたんですね。よかった
gr＝ヤリスのイメージが未だ強い
grヤリス1stエディションかっこいいよねぇ
赤かっこいいなー
1分30秒で爆笑。その後も、これがジワジワと来続けて、何度もおかわり。
美味でした！ごちそうさまでした(^人^)
何度も言うようだが先代ヴィッツ感すごい
燃料蓋、開かない方が安全じゃないですか！⁈
欲しくなりました。
髪型がちょっとイイ感じになった😂
前のモデルは営業車でよーーーーく見かけたし自分も中期型アクア乗ってたけど現行高くなって？あんま見ないね
ヤリスハイブリッドの方が多い印象
もともと、ノーマルでも剛性が高い個体だっただけにすごく気になります
プリウスみたくタイヤ・ホイール大径化してほしい！
そうするメリットは何ですか？
@@tombee9789 そりゃあ見た目ですよ。SUVが溢れてるこの世の中、ハッチバック車は足元が貧弱に見えますからね。
注文しました。納期は８月後半か９月。
真実の棒をやるなら、トノカバーも草むらにぶん投げないとww
リアのダミーグリルやめてくれ
アクァ ・・・・・・
G’sはカッコよかったけどなあ・・・
G’sは今でも1日1台ぐらいは見るけど、GRは全然おらん。
カタチはアクアでも中身は別のクルマ？
いまだにブレーキホールドないのがなあ
これセダン化してほしいや
面白い(^^)
ホント面白い！
最幸です！！
手元で操作して走行フィーリングを変える物が釦1つとはなんか寂しい。
スポーツタイプ
私が乗っているシボレー・カマロSSのレビュー、うな丼さんがやったらどうなるか観てみたい。2019年式。アメ車動画ってあまりないですよね。給油口はワンプッシュで開くし、お化粧直しのミラーとライトも連動式だから100点貰えますね。走りは楽しいですよ。ツーリング・スポーツ・レーストラックとモードが選べる。今時6,2リッターV8エンジンの車ってないでしょう。絶滅危惧種でもある大排気量の車いかがでしょうか？
GRのアクア、多分、ヤリスや86よりいい。
アァ～！リアはドラムブレーキなんだ。
ただホイールサイズ(タイヤサイズ)の違いでそう感じてるだけではないか？😅
背が低いからどの車も基本後部座席広くなるんだよねw
マニュアルモードが無いから残念。