Convertisseur de Couple 👫 Fonctionnement et Démontage GARANTI SANS CASSE ! 💥
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Les CONVERTISSEURS de COUPLE sur voitures à boite de vitesses automatique sont une merveille d'ingénierie 🤩
Chapeau 🎩 au gars qui a inventé ça !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Dans cette vidéo je vous parle du fonctionnement de cette pièce magique qui fonctionne à l'huile.
Pour aller plus loin, voici une vidéo montrant le fonctionnement du convertisseur de couple avec une animation 3D:
• Convertisseur de coupl...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Jeu de 10 Clés à Pipe Débouchées: gbrnr.com/t3Gpc1
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/...
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Instagram: @francoisgbrnr
et gbrnr.com/
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🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Ton expérience avec le 2 disques HARIBO (c’est beau la vie pour les grands et les petits) est vraiment très explicite 👏
C' est assez génial j y aurais pas pensé
Super on ce croirai a Emission Wheelers dealers a l’époque ou il y avait Edd China qui expliquait tout super et merci
@michel Levisse S'il vous plait ne critiquez pas Wheelers dealers France;il y a trop peu d'émissions de ce genre et de plus les protagonistes sont sympathiques et nous ressemblent beaucoup plus que ce que l'on peu ressentir au premier abord;c'est différent du WD original,point!
Yesssss bien joué ça François, heureusement que tu l'as publiée ce soir sinon j'aurais gueulé à la direction !
😄
Enfin un gars compétent et qui ne se prend pas au sérieux. BRAVO.
Se que j'aime avec youtube, c'est qu'on decouvre des gens plein de talents que jamais on aurait connu autrement.
Comme d'habitude beau travail et merci !
Les CONVERTISSEURS de COUPLE sur voitures à boite de vitesses automatique sont une merveille d'ingénierie 🤩
Chapeau 🎩 au gars qui a inventé ça !
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Dans cette vidéo je vous parle du fonctionnement de cette pièce magique qui fonctionne à l'huile.
Pour aller plus loin, voici une vidéo montrant le fonctionnement du convertisseur de couple avec une animation 3D:
ruclips.net/video/TljyA3Tzcbw/видео.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Jeu de 10 Clés à Pipe Débouchées: gbrnr.com/t3Gpc1
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht
Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonne chance pour reparer la voiture diable 😂
par contre je crois bien que rendement est moins bien que sur un embrayage "classique", c'est pour cela qu'a l'avenir les boites auto sont équipés de double embrayage.
@@Darkjoker42TV Il existe des convertisseurs verrouillables, j'avais ça sur un V6 TDI. Du coup une fois verrouillé il n'y a plus de glissement et le rendement est donc optimal.
C'est la première fois que j'arrive a comprendre le fonctionnement d'un convertisseur 👍👍👍
A un moment j'ai cru être sur une chaine culinaire où un chef renomé expliquait comment monter les oeufs en neige, c'est quand j'ai vu les trucs Haribo que j'ai compris qu'il y avait un problème. En tout cas bravo pour les vidéos toujours intéressante et pédagogiques. Beau boulot !
Les effets speciaux de malade ( haribo)😂
🎶Haribo c'est beaux la vie 🎶
Ok, la vidéo précédent était un ''poisson d'Avril", je n'avais pas "percuté"! Sur le plan "didactique", chapeau bas François un excellent exercice pratique concernant la mécanique des fluides. Bon courage à toi et à ta petite famille...
Un convertisseur de couple ! Elle est bonne celle-là pour la st. Valentin…!
Vraiment merci François, je connaissais ce truc mais tin explication m’a aidé à en savoir plus. On peut toujours en apprendre, j’ai conduit des automatiques régulièrement depuis 1992! Et je ne savais pas comment ça fonctionne.
Vraiment mon frère Mercie pour ce vidéo.je te suis depuis Sénégal. Ça fait des année, j'essaie de comprend. C'es aujourd'hui que je suis satisfaire.
Déjà vu hier, il suffisait de la regarder au ralenti !
Salut François , je te suis depuis longtemps , je suis mécano pro et crois moi , le V6 HDI , ru t'es attaqué à très gros morceau, vraiment. Je kiffe de voir comme tu t'en sort bien a chaque fois , grand mérite à toi , de la part d'un pro. Quand aux bougies de pré_ chauffe , il existe une clef pneumatique qui vis et dévisse , certe , mais tout doucement et surtout avec des petites vibrations. C'est comme un pétard pneumatique , mais en plus petit , on l'appelle le vibro , tellement ça vibre ! Mais je n'es jamais cassé de bougies avec ça , wd40 , tu vibre en av puis ar et tu alterne , ça décolle la calamine.dans le pas et ça fait bien pénétrer le wd. Si tu as l'occase , prend la , tu vas halluciné tellement ça vient bien. Courage , ami mécano
merci Jamy eu non François 😂SUPER EXPLICATION
Merci pour vos explications et votre humour sur le coup j'ai eu l'impression de regarder ce n'est pas sorcier
Alors un grand merci à toi pour la démonstration du convertisseur de couple ! simple mais rudement efficasse !
Superbe video explicative. Bon tu peux aussi mentionner l'embrayage de pontage qui permet de palier à la perte d'efficacité lorsque turbine et pompe tournent à la même vitesse (et là le lien physique est donc établi rendant pompe et turbine complètement solidaires) mais on ne va pas rentrer dans ces détails, tu expliques tres bien le fonctionnement.
On peut également ajouter que le stator (réacteur) est aussi là pour démultiplier l'efficacité de la transmission de mouvements par les fluides en orientant très rapidement le flux dans un sens différent. Je suis passionné par les 722.6 et 722.9 depuis un bout de temps et tu viens de faire à mon sens la démonstration la plus efficace grace à ces deux boites de Haribo.
Ces boites auto sont des merveilles d'ingeniérie, simples mais redoutablement efficace. Je conseille à tout le monde d'aller voir un peu des vidéos spécialisées qui en expliquent le fonctionnement (exemple: ruclips.net/video/TljyA3Tzcbw/видео.html&ab_channel=Lesicsfran%C3%A7ais) avec les planétaires, pignon solaire, les satellites, le blocage de ceux-ci qui entraine les changements de vitesse etc... une merveille de conception!!
Quand on est pédagogue dans l'âme.... :)
tres bien expliqué pour le torque converter, javais jamais réellement réussis a comprendre jusqua maintenant !
Salut François, moi qui suis un boite auto addict depuis 30 ans. Ce n'étais pas forcément mon choix mais du fait de mon handicap avec toutes les commandes de conduite au volant (accélérateur et frein) si je devais encore gérer l'embrayage ça serait compliqué. Je connais sur le principe le fonctionnement d'un convertisseur mais ton explication a été au top! Franchement génial. Je sais pourquoi j'attends chaque semaine tes vidéos! Continue comme ça et merci pour toute la transmission de ton savoir!
Hey! C'est comme pour moi: chuis en couple mais on ne se touche pas! 🤣
C'est une blague, hein 😉
Si ma nana me lit...
J'allais dire confinement oblige :(
Merci pour cette vidéo... on voie que le projet avance et c’est bien !
Encore une fois, une vidéo super intéressante, merci. En petit complément, dans les bva plus recentes, il y ce qu'on appelle un lock up qui vient verrouiller mecaniquement via un doigt la pompe et la turbine lorsque le régime est stabilisé . Cela surtout pour limiter les glissements et donc améliorer la consommation.
J'adore tes vidéos comme d'habitude elles sont très explicatives de manière à ce que tous le monde comprennent. Merci à toi et bon courage François !
A mais c'était la vrai vidéo en super accélérer sur le poisson d'avril mdrrr ça rend le truc encore plus marrant je trouve !
Je t'en veux un peu de m'avoir volé le plaisir d'une vidéo hier 😅
Merci Francois, tes explications sont vraiment top et si en plus tu nous la fais genre C'est pas sorcier alors là c'est royal
On utilise aussi de l'huile car il s'agit d'un écoulement de couette et donc la force est proportionnel à la viscosité il me semble. Super vidéo !
Salut super francois je connaissais pas dutout le systeme merci à toi
Bravo pour tout,François;je pense aussi que le convertisseur de couple c'est génial!
Merci Jamy !
C'est toujours mieux qu'un poisson d'avril !
Des effets spéciaux dignes de James Cameron ou Steven Spielberg. 😉
Bravo encore pour cette vidéo.
Super le coup d'utiliser le chauffage eau comme d'un tableau 👍
Ça sent le déjà vu 😂😂 ,
comme toujours au top !!!
Génial l'explication ;Hâte de voir le deculassage.
Enfin le démontage de la tête du "chevalet" pour la fixer sur le moteur !!
Salut, ton explication est vraiment nickel !!!!!! 👌👍
Toujours aussi intéressant. Tes explications sont toujours aussi claires ! Continues comme ça, j'adore! Tu me procures un réel intérêt pour la mécanique et grâce à toi j'apprends plein de choses.
Salut Ed
Super boulot et ta chèvre beau bruit et merci pour ce tuto très bien expliquer.bon Dimanche Pierre
C’est un génie le gars qui a inventé ce truc là! (Un ricain bien sûr).
Tu oublie de préciser les autres avantages du convertisseurs de couple, ce dernier permet également de produire plus de couple que le moteur lui même! En effet ce qui explique en partie pourquoi les première voitures qui étaient équipées de ce genre de trucs avaient des boîtes 2 ou 3 rapports (pour la petite histoire)
Tres bonne explication. Le plus gros et fait . Reste à démontrer le moteur. Ca va être un peut galére je pense. Vivement la prochaine vidéo. A bientôt et continue comme ça
ca fait toujours plaisir surtout avec la blague d hier 🤣🤣
Super vidéo!! je t’avoue que hier je penser que ton poison d'avril était la vidéo de la semaine et la petite notif qui tombe sur mon téléphone nickel ;) dommage que 15 minute passe si vite.
Une bonne vidéo de 1 heure serais nickel pour passez le temps ;) pour la semaine prochaine 🤘🤘🤘🔥🔥🔥
Bonjour François comme toujours un beau boulot clair nette et précis hâte de voir les entrailles de la bete
Une maquette digne de C'est pas sorcier !
Merci Jamy !
Hello. L'explication de la pompe et de la turbine avec les couvercles en plastique, c'est fantastique...
Pour avoir des palettes sur les disques( en l'occurrence celui qui joue le rôle de la pompe), je pense que le disque en plastique d'un presse fruit manuel aurait pu faire l'affaire...
Je regarderais tes videos pendant des heures,je suis super Fan
Pour moi 🦒 🐐 ou je ne sais pas quoi c’est un détail.
Les gens aiment bien critiquer derrière leur écran dans leurs lis bien au chaud mais il se rendent pas compte du travail que tu fais pour publier une vidéo.
Merci 🙏 pour tes vidéos et courage pour la suite.
Super ton explication boite de bonbons !
Merci pour l explication du convertisseur de couple. 😊👍
saludos
un video genial, tambien tengo la citroen C6 hace 2 semanas, y tendre que hacerle juntas del carter y cambios de aceites. Estamos atentos a la reparacion
Google translator
salutations une super vidéo, j'ai aussi eu la citroen C6 il y a 2 semaines, et je vais devoir faire des joints d'étanchéité et des vidanges d'huile. Nous sommes attentifs à la réparation
Ultra pratique, commeça pas besoin d'avoir d'embrayage et de le changer
Super cool la petite expérience pour expliquer !!
Bonsoir François. Ou bonjour. Il est 1h 😂.
Comme d'hab belle vidéo. Merci.
Une observation : je n'ai jamais accroché mes moteurs à un tel support, j'ai toujours eu peur qu'il me tombe sur les genoux. Un six cylindres en ligne ça fait long... Surtout les M110, pour ceux qui connaissent. Et les V8 ça fait du poid, idem les V12.
Et quelques remarques : pour les convertisseurs, le plus bel exemple que j'ai trouvé c'est un ventilateur qui souffle sur un second qu'il entraîne... comme une hélice accrochée au moteur qui entraînerait à l'hélice accrochée à la boîte.
Un convertisseur de couple ça a l'avantage de démultiplier le couple du moteur puisque l'arbre moteur tourne plus vite que l'arbre de sortie, mais fait consommer plus. MAIS certains convertisseurs se verrouillent par le biais d'un électro-aimant afin de ne pas consommer plus qu'avec un véritable embrayage. Une fois la vitesse stabilisée, ça se verrouille, si on sollicite le moteur, ça se déverouille, le moteur monte de 200 ou 500 tpm, puis si besoin la boîte rétrograde pour emmener le moteur 1500 ou 2000 tpm voir 3 ou 4000 tpm plus hauts.
C'est un véritable avantage je trouve, cela peut être ENTIÈREMENT mécanique et super fiable.
On m'a toujours dit qu'un volant moteur était quand il y avait un embrayage, et que c'était bien épais. Sur une BA on m'a dit que c'était un plateau moteur, 3 fois moins épais qu'un volant sur le même moteur...
Enfin, il y a deux véhicules que j'ai en ma possession, avec un convertisseur de couple et une boîte mécanique.
Sur l'un il faut choisir le rapport entre super court, court ou long, et sur l'autre, je crois que l'on devait changer le rapport en roulant...
Ce sont : une Cox de 1968 "automatique" et une CX de 1980.
En gros la CX se passe d'embrayage mais on a un levier de vitesse, et la Cox, ben faut prévoir 😂
Moi je suis habitué aux boites auto ou je fais rien...
Comme d'habitude !!! Un régal de voir la vidéo de présentation que tu fais la , grâce à toi et tes vidéos , j'ai pu en apprendre beaucoup plus sur la mécanique pour passé le cap de faire mes entretiens moi même sur mon véhicule sauf gros gros truc à réaliser que je laisse pour les pro !
Bref continue ainsi !!!!
Merci à toi, courage pour l'association !
séparation de Pont et boîte de vitesse manuelle
demi trompette et differenciel
BIN c la meme video qu'hier mmaiiis auuuu rraaalleeennntiiii !!!!!! 🤣🤣🤣 super , me suis toujours posé des questions sur les convertisseurs 👍👍👍
Une mine d’or d’info tes vidéos c’est fou
Super pour cette vidéo et ton explication François!! Bon courage et bonne continuation!!
Top vidéo très bien expliqué 👍
Hey François ! Bravo ! (Et merci pour la blague d’hier 😂)... chaque mercredi ça avance ! Je te remets un commentaire que tu n’as pas vu la dernière fois :
J’ai une petite chose à te dire... je n’étais pas là sur le live des pièces et j’ai donc pas pu te suggérer que ce que t’avais dit en MP Instagram que tu n’as certainement pas vu.
En fait, je suis en compagnie d’une C6 3.0 V6 avec le spoiler retractable sur le coffre... et il se trouve que les vérins de ce dernier sont très fragiles et peu costauds, au vu du poids de la malle. Donc si tu as un coffre qui tombe ou qui paraît très lourd, pense à les changer 😉
En espérant que tu voies ce commentaire, sur ce bonne semaine et a mercredi prochain ! 👋🏼
Ok merci 🙂
Mais c'est génial le convertisseur de couple 😱😱😱
Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Excellent ton bricolage merci et continue
Magnifique explication ! Vilebrequin n'a qu'à bien se tenir avec son VulTech !!! :D
toujours au top notre francois continue sur ta lancer tu progresse vraiment tres vite franchement toujours un plaisir de regarder tes video
Très bonne vidéo ! C’est qui est remarquable en toi c’est d’être cash, sans langue de bois et comme nous tous qui galerons sur des sujets ou thème moteur ... ont c’est tous retrouver un jour à se dire mais comment fait ton pour enlever cette pièce ... 👍👍 chapeau et courage pour ce moteur qui est très complexe mais avevc du temps et du courage c’est un plaisir de travailler dessus😉
bravo et courage. Que la force soit avec vous
Toujours des vidéos au top 👍🏼 continue comme ça, je suis en 1ème année de CAP mécanique tu m'aide beaucoup !
Salut François, je savais bien que la communauté serez au rendez vous pour t'aider, épisode plaisant et instructif, et en cette période de confinement, cela fait un bien fou, je te conseille de remplacer ce capteur, ne connaissant pas l'historique c'est plus prudent , bon courage pour la suite.
ok
Sérieux t'es trop balaise!! Bravo!
Il paraît qu'il y a plus de couple en sortie de convertisseur qu'en entrée. Merci François pour ce beau projet !
C'est vrai : la pression de l'huile dans le convertisseur "ajoute" du couple à l'arbre d'entrée de boîte, j'ai eu l'occasion de le tester sur Volvo V70 avec une BVM5 et une GearTronic 5 toute deux accouplées à un moteur D5 de 163ch : à un stop en montée près de chez moi, la BVA repart sur un très léger filet de gaz alors que la BVM demandait un peu plus de charbon pour redécoller, mais malgré cela la conso est largement en faveur de la BVM (environ 1,3l de différence - 5,4l/100 pour la BVM contre 6,7l/100 pour la BVA, mais quel confort de conduite).
Je te conseil de changer le capteur pmh vu l’endroit où il est si il lâche pour une raison x ou y tu va t’embêter sinon super explication du convertisseur de couple continue comme ça 👍😂
Super vidéo, comme d'habitude, bon courage pour avec cette C6.
Ça y est tu as trouvé comment ralentir la vidéo ? 😂😂😂 Bonne soirée François et bravo pour ton travail
Ça me fait étrangement penser au fonctionnent du Voith ou ralentisseur sur nos PL 🤟
beau boulot bravo, merci de nous le faire partager
Salut François, superbes explications encore une fois, simples, claires et précises. Pour ton capteur vilebrequin (PMH), n'hésites surtout pas à le remplacer. Imagines un peu que son signal soit défaillant dans 10000 KMS... Je pense que tu risques de t'en vouloir un petit peu. Bon courage à toi et prends soin de toi et de ta petite famille 😉
Merci beaucoup vous êtes très fort
Excellent François ton expérimentation qui ne fonctionne pas ! Ça ma bien fait marrer.
Peut-être que si tu était passé à un axe vertical, les disques auraient été complètement immergés avec plus de chances de réussite ?
Peut-importe, on a compris et bravo pour ton engagement ! Dire que tu as été jusqu'à t'enfiler deux boites de bonbons juste pour pouvoir nous faire cette expérience !
Bien joué François 🤘🤘
Trop bien tes vidéos.
Bravo à toi et encore MERCI .
Vraiment super c'est très intéressant
Merci pour l'explication Jamie! 😉
bonsoir Francois
petit conseil Si tu remplaces le capteur de PMH comme tu en as manifeste l'intention ; prends grade a ne pas abimer le cible magnétique du vilbrequin. c'est un ruban caoutchou qui est monté sur le pourtour du flaque arriere du vilbrequin , en regard du capteur En fait c est un ruban magnétique qui porte 60 "dents magnétiques" pour permettre de repere la position du vilebrequin par le calculateur d 'injection; C'est fragile ; la moindre déchirure rique de perturber le signal délivré et de ne pas autoriser le démarrage du moteur ou d'avoir un fonctionnement chaotique
bravo pour tes videos ta tenacite et ton enthosiasme
Hummm... ok, merci beaucoup 🙂👍
Ça doit faire beaucoup consommer de carburant ! Mais c’est un super système 👍
1:32 Maintenant va falloir inciter sylvain de faire une maquette pour le vultech différentiel car là il n'a plus d'excuse ahahah
Vraiment sympa ce chauffe eau
Tu gères François ! Fais gaffe a pas te casser le dos quand tu déplaces ce gros moteur, il a l'air de faire son poids lui 😆
Merci Jamy euh François pour c'est explications
J'ai cru etre devant c'est pas sorciers 😊
Au top 😝🤘🏼
Pas mal le bruit la chèvre 🐐 on beau bébé 👶 le moteur belle vidéo 📼 François
C'est le même principe que les turbines libres dans les avions avec turbopropulseur. Pas mal ce schéma au passage ;)
Super vidéo 🤟🤟et bon confinement
J'adore tes vidéos, non seulement il y a de la bonne musique mais en plus on apprend plein de trucs sur la mécanique, j'ai de petites bases donc ça m'apporte beaucoup.
Continue comme ça. ;)
Attention ! Il me semble qu'un convertisseur de couple se stocke à la verticale et non à plat. Sinon super vidéo j'adore ne change rien !😉
Merci François pour l'explication hâte de voir la suite :)
Bravo François
Salut François, Pourquoi n’utilises tu pas une clé vibrante pour enlever tes bougies de préchauffage. J’ai vu une vidéo sur RUclips, ça a l’air de bien marcher..... ?
"Bon j'ai essayé..., mais ça marche pas...."
C'est ça que j'aime bien dans ces vidéos !
(Mais on en tire toujours quelque chose !)
Ta tire est un jeu issu du jeux ,questions pour un champion,il faut deviné à tous les cas,c'est pas chouette de travailler à l'aveugle?
un super boulot. tu ne comptes pas tes heures !!!
Salut chef!
Merci beaucoup pour cette video.
J'aimerais que vou nous faites une video sur comment diagnostiquer une transmission automatique et changer ses disques d'embrayage(clutch).
S'il vous plait.
Merci déjà!